टावर क्रेन के.एस. वायवीय पहिया क्रेन: ब्रांड, उपकरण, तकनीकी विशेषताएं। तकनीकी और कार्गो ऊंचाई पैरामीटर

क्रेन केएस 5363

मॉस्को में केएस 5363 क्रेन का किराया 900 रूबल प्रति घंटे से: साइट पर डिलीवरी, कमीशनिंग, उपयुक्त परमिट के साथ एक अनुभवी ऑपरेटर का प्रावधान। किफायती मूल्य पर निर्माण, स्थापना, लोडिंग और अनलोडिंग कार्य के लिए 25 टन की उठाने की क्षमता वाली क्रेन केएस 5363।

KS-5363 जिब क्रेन को 1970 में विकसित किया गया था: इसका उद्देश्य स्थापना और लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के लिए है। इसका उपयोग ग्रैब का उपयोग करके बल्क कार्गो के ट्रांसशिपमेंट, 36 टन तक वजन वाली निर्माण सामग्री उठाने, इमारतों के निर्माण, सड़क कार्यों आदि के लिए किया जाता है। यह वायवीय पहियों से सुसज्जित है, जो संचालन में आसानी, अच्छी स्थिरता, उपयोग करने की क्षमता सुनिश्चित करता है। आउटरिगर, गतिशीलता और सभी इलाके की क्षमता। क्रेन का उपयोग निर्माण स्थल और शहरी वातावरण दोनों में किया जा सकता है - यह काम के दौरान या किसी दिए गए स्थान पर डिलीवरी के दौरान डामर को नुकसान नहीं पहुंचाता है।

केएस 5363 के लाभ और विशेषताएं

केएस 5363 की मुख्य तकनीकी विशेषताओं को पृष्ठ के शीर्ष पर दर्शाया गया है - जिब का उपयोग करते समय क्रेन 25 टन तक 47.5 मीटर की ऊंचाई तक उठाने में सक्षम है। यह उपकरण बिजली और डीजल ईंधन दोनों पर चलता है। इसमें 8 पहियों और एक ऑल-वेल्डेड फ्रेम के साथ दो ड्राइव एक्सल हैं।

केएस-5363 दो संस्करणों में उपलब्ध है: एक बूम के साथ (तीन खंड वाला बूम 32.5 मीटर तक फैला हुआ है और एक जिब से सुसज्जित है, जो बूम की लंबाई में 10 मीटर और जोड़ता है) और एक टावर (टॉवर की ऊंचाई 15 मीटर है) ). क्रेन या तो बाहरी 380 वोल्ट नेटवर्क से या YaMZ-A204M डीजल इंजन से संचालित होती है। उपकरण की गति की गति 17 किमी/घंटा तक है, निर्माण स्थल तक इसका परिवहन मोटर परिवहन द्वारा संभव है।

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KS-5363 क्रेन सोवियत विशेषज्ञों द्वारा विकसित एक विशेष उपकरण है, लेकिन जिसने अभी तक अपनी लोकप्रियता नहीं खोई है। इसी डिज़ाइन के साथ आधुनिक वायवीय पहिया इकाइयों का डिज़ाइन शुरू हुआ। गुणवत्ता और कार्यक्षमता के मामले में, वे किसी भी तरह से विदेशी निर्मित एनालॉग्स से कमतर नहीं हैं, जो बहुत अधिक महंगे हैं। केएस-5363 के उच्च प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताओं का समय-परीक्षण किया गया है।

KS-5363 क्रेन की डिज़ाइन सुविधाएँ

विशेष उपकरण 1971 में विकसित किया गया था। 90 के दशक में 33 टन वजनी मॉडल KS-5363 बाजार में सबसे लोकप्रिय और मांग में से एक था। मशीन एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित है और दो एक्सल के साथ एक विशेष चेसिस पर रखी गई है। मोड़ सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन को टोइंग उपकरण और आउट्रिगर्स द्वारा पूरक किया जाता है। इन्हें हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करके लगाया जाता है।

3.3 टन से भार उठाने में सक्षम उपकरण, क्लासिक क्रेन द्वारा किए गए कार्यों का सामना करता है। मॉडल का उपयोग औद्योगिक और आवासीय भवनों के निर्माण, थोक सामग्रियों को संभालने के साथ-साथ 14 टन तक वजन वाले भारी उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है।

ट्रक क्रेन का उपयोग न केवल शहर में, बल्कि कठिन परिस्थितियों में भी किया जा सकता है, जिनके लिए लंबे समय तक निर्बाध संचालन की आवश्यकता होती है। 30 टन से अधिक उठाने की क्षमता वाले क्रेन उन पेशेवरों के लिए उपयुक्त हैं जो स्थिरता, विश्वसनीयता और स्थायित्व को महत्व देते हैं।

तकनीकी उपकरण

मॉडल में उच्च शक्ति और प्रदर्शन है। मशीन की ऊंचाई 3.9, चौड़ाई - 4.2 तक, लंबाई - 20.3 मीटर है, मूल मॉडल KS-5363 का वजन 33 टन है। इकाइयाँ हाइड्रोलिक समर्थन का उपयोग करके 3.3 से 30 टन तक उठाने में सक्षम हैं, उनके बिना उठाने की क्षमता 2 - 14 टन तक कम हो जाती है; हाइड्रोलिक सपोर्ट पर अधिकतम दबाव 324 kN है, व्हील एक्सल पर - 174 kN है।

भार उठाने की ऊँचाई 6.4 से 16.3 मीटर तक होती है, और उठाने की गति 9 मीटर/मिनट से अधिक नहीं होती है। हुक 2.5 से 15.9 मीटर तक फैला हुआ है। क्रेन 19.5 किमी/घंटा की गति से स्वतंत्र रूप से चल सकती है। मॉडल 180 hp की क्षमता वाले YaMZ-M204M इंजन से लैस है। साथ।

केएस-5363 क्रेन की तकनीकी विशेषताएं इसे बड़े रसद केंद्रों में उपयोग करने की अनुमति देती हैं जहां पारंपरिक जोड़तोड़ पर्याप्त नहीं हैं। मशीनों के लिए स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं, जिससे उनकी सर्विसिंग की प्रक्रिया आसान हो जाती है।

हाइड्रोलिक प्रणाली

हाइड्रोलिक्स NSh-32E गियर पंप पर आधारित हैं। इसकी मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:

• शक्ति– 35 एल/मिनट;
• दबाव- 10.5 एमपीए.

तलछट के अलावा, हाइड्रोलिक प्रणाली के अन्य घटकों का भी बहुत महत्व है: पाइपलाइन, एक्चुएटर सिलेंडर, हाइड्रोलिक टैंक, संचायक। यह प्रक्रिया टैंक से पंप में तेल के प्रवेश के साथ शुरू होती है। फिर यह रचना वितरक को और फिर सिलेंडरों को भेजी जाती है। वितरक में एक वाल्व की उपस्थिति सिलेंडर में दबाव के आवश्यक स्तर को सुनिश्चित करती है। वहां, तेल पिस्टन पर दबाव डालता है, जिससे उसकी गति और पूरे तंत्र की कार्यप्रणाली सक्रिय हो जाती है।

चेसिस डिज़ाइन

क्रेन में पुलों की एक जोड़ी है। KS-5363 8 पहियों से सुसज्जित है, जो 2 एक्सल से जुड़े हुए हैं। फ्रंट एक्सल भीतरी पहियों को ड्राइव भेजता है, और रियर एक्सल हर चीज़ को ड्राइव भेजता है। चेसिस में बाहरी प्रकार के हाइड्रोलिक समर्थन भी शामिल हैं। वे ही हैं जो बेस प्लेटफॉर्म को 80 सेमी तक बढ़ाने और भार क्षमता को 30 टन तक बढ़ाने में सक्षम हैं।

क्रेन को 60 टन वजन वाले ट्रैक्टर या रेलवे प्लेटफॉर्म का उपयोग करके ले जाया जाता है। परिवहन के लिए प्रारंभिक तैयारी आवश्यक है.

अतिरिक्त उपकरण

क्रेनें बुनियादी और बदली जाने योग्य प्रकार के उपकरणों से सुसज्जित हैं। पूर्व में रस्सियाँ और जालीदार बूम शामिल हैं, बाद वाले का प्रतिनिधित्व निम्न द्वारा किया जाता है:

• जिब डिवाइस;
• बदली जाने योग्य तीर;
• टावर-बूम तत्व।

जिब सहित बूम की लंबाई 20 - 30 मीटर है, टावर-बूम इंस्टॉलेशन में - 10 मीटर मुख्य रस्सी का व्यास 21 मिमी है।

क्रेन नियंत्रण

30 टन से अधिक वजन वाली यह मशीन तीन प्रणालियों से सुसज्जित है: हाइड्रोलिक, मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल। हाइड्रोलिक्स को तंत्रों के एक सेट द्वारा दर्शाया जाता है जो लिफ्टों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है। मैकेनिक गियरबॉक्स, पहियों, सहायक संरचनाओं और ब्रेक के संचालन के लिए जिम्मेदार हैं।

विद्युत प्रणाली डीसी जनरेटर पर आधारित है। चरखी का संचालन और केएस-5363 की गति एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान की जाती है। मोटर और जनरेटर एक एकल प्रणाली बनाते हैं; डीजल इंजन के निर्बाध संचालन के लिए बैटरी की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है।

जाली-प्रकार के मुख्य बूम और एक अतिरिक्त जिब की मदद से 3.3 टन का भार उठाया जा सकता है।

उच्च-शक्ति स्थापना सुनिश्चित करने के लिए वन-पीस बेस और चेसिस एक्सल की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है।

केबिन उपकरण

KS-5363 वायवीय पहिया क्रेन के लिए सामने स्थित एक बड़ी विंडशील्ड वाला एक व्यावहारिक केबिन बनाया गया था। डैशबोर्ड पर ऐसे उपकरण हैं जो आपको मशीन के संचालन को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं: वोल्टमीटर, दबाव नापने का यंत्र, एमीटर, थर्मामीटर और अन्य। दोनों तरफ पहियों के मोड़ और क्रेन की गति को समायोजित करने के लिए तंत्र और उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए विशेष कमांड नियंत्रक हैं।

केबिन में सर्दियों में हीटिंग के लिए एक स्टोव और गर्म मौसम में उपयोग के लिए एक पंखा है। ऑपरेटर को ऊंचाई समायोजन के साथ एक आरामदायक कुर्सी प्रदान की जाती है।

मॉडल KS-5363 30 टन तक की भार उठाने की क्षमता वाली एक शक्तिशाली क्रेन है। निर्माण उद्योग में उपकरण अपरिहार्य है। मुख्य लाभ सस्ती सेवा, संचालन में आसानी, आधार को घुमाने की क्षमता, स्थायित्व और कठिन परिस्थितियों में काम करने की क्षमता हैं। यदि आवश्यक हो, तो क्रेन ग्रैब और बाल्टी के साथ मिलकर काम करती है।

क्रेनों का KS-5363 परिवार ओडेसा में स्थित एक विशेष डिजाइन ब्यूरो द्वारा बनाया गया था और भारी उठाने वाले उपकरणों के विकास में विशेषज्ञता रखता है। 1971 से वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है और नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए आपूर्ति की गई है।

उपकरण

बूम तंत्र और क्रेन चेसिस को चलाने के लिए एक विद्युत तंत्र का उपयोग किया जाता है। बिजली के स्रोत एक ऑन-बोर्ड जनरेटर या 380 वी के वोल्टेज के साथ एक बाहरी 3-चरण एसी विद्युत नेटवर्क हैं। एक विशेष इलेक्ट्रिक मोटर बाहरी शक्ति से संचालित होती है, जो बेल्ट और पुली की प्रणाली के माध्यम से ऑन-बोर्ड जनरेटर को घुमाती है। उत्पन्न प्रत्यक्ष धारा का वोल्टेज 220 V है।

विद्युत स्थापना में 50 किलोवाट की शक्ति वाला एक मुख्य जनरेटर और 14 किलोवाट की शक्ति विकसित करने वाली एक अतिरिक्त इकाई शामिल है। संचलन और विंच ड्राइव के लिए विद्युत मोटरें मुख्य नेटवर्क से संचालित होती हैं। सहायक नेटवर्क का उपयोग क्रेन टॉवर को घुमाने और नियंत्रण प्रणाली को संचालित करने के लिए किया जाता है। मुख्य जनरेटर क्लच के माध्यम से इंजन से जुड़ा होता है, सहायक जनरेटर एक बेल्ट ड्राइव द्वारा संचालित होता है, ड्राइव चरखी क्लच के बाहरी भाग पर स्थित होती है।

जनरेटर को चलाने के लिए, एक पावर प्लांट का उपयोग किया जाता है, जिसमें 4-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, 180-हॉर्स पावर डीजल इंजन YaMZ-A204M होता है, जो एक मैकेनिकल सुपरचार्जर से लैस होता है। क्रेन के बाद के संस्करणों में, 4-स्ट्रोक नैचुरली-एस्पिरेटेड डीजल इंजन YaMZ-236M का उपयोग किया जाने लगा। दोनों इंजन स्वचालित केन्द्रापसारक क्लच से सुसज्जित थे।

नियंत्रण केबिन शीट स्टील से बना है और ताजी या गर्म हवा की आपूर्ति प्रणाली से सुसज्जित है। हीटिंग के लिए इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग किया जाता है। शोर और कंपन से बचाने के लिए केबिन की दीवारों को चादरों से ढका गया है। सामग्री का प्रकार और परत की मोटाई मशीन के संशोधन पर निर्भर करती है। क्रेन को चाबियों और 2 कमांड नियंत्रकों का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। ड्राइवर के सामने एक इंस्ट्रूमेंट पैनल लगाया गया है। ऑपरेटर का कार्यस्थल 2 दिशाओं में समायोज्य है। 5363HL संस्करण पर, कैब में अतिरिक्त ग्लास हीटर स्थापित किए गए हैं।

KS-5363 न्यूमेटिक व्हील क्रेन एक ऑल-व्हील ड्राइव चेसिस पर आधारित है, जिसमें 2 एक्सल शामिल हैं। हब 14.00*20 मापने वाले टायरों के साथ दोहरे पहियों को समायोजित करते हैं। फ्रंट एक्सल पर बाहरी पहिये एक विशेष हब पर लगे होते हैं और संचालित नहीं होते हैं। कठिन सड़क स्थितियों में, बाहरी पहिये भीतरी पहिये से जुड़े होते हैं। पुलों को वेल्डेड बीम फ्रेम पर स्थापित किया गया है। फ्रंट एक्सल सस्पेंशन से सुसज्जित नहीं है, रियर एक्सल में बैलेंसिंग सपोर्ट है।

देखना " ओवरहेड चुंबकीय क्रेन का डिज़ाइन और अनुप्रयोग

स्थिरता बढ़ाने के लिए, चेसिस हाइड्रोलिक आउटरिगर से सुसज्जित है। इसे समर्थन स्थापित किए बिना मशीन को संचालित करने की अनुमति है, लेकिन ले जाने वाले भार के वजन पर प्रतिबंध के साथ। एक्सटेंशन अटैचमेंट स्थापित करना संभव है जो समर्थन एक्सटेंशन की लंबाई बढ़ाता है।

ट्रांसमिशन में एक इलेक्ट्रिक मोटर और 2-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स होता है। आउटपुट शाफ्ट कार्डन शाफ्ट द्वारा एक्सल गियरबॉक्स से जुड़ा होता है। प्रत्येक पुल एक एकीकृत डिज़ाइन के विभेदक तंत्र से सुसज्जित है। क्रेन का अगला धुरा स्टीयरिंग पोर से सुसज्जित है और इसका उपयोग गति की दिशा बदलने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग में हाइड्रोलिक सिलेंडर होते हैं; रॉड को घुमाकर पहिया घुमाया जाता है। टोबार स्थापित करते समय, कुंडा पहियों को ड्रॉबार को घुमाकर नियंत्रित किया जाता है।

ड्रम-प्रकार के ब्रेक तंत्र वायवीय ड्राइव से सुसज्जित हैं। संपीड़ित हवा का स्रोत बिजली संयंत्र पर स्थित एक पिस्टन कंप्रेसर है।

निर्माण स्थलों के बीच उपकरणों की आवाजाही निम्नलिखित विधियों का उपयोग करके की जाती है:

• सार्वजनिक सड़कों पर कठोर युग्मन पर (यात्रा की गति 20 किमी/घंटा तक);
• आंशिक रूप से अलग किए गए रूप में रेल द्वारा (पहियों और बूम के बिना)।

विशेष विवरण

निर्माण के समय, केएस-5363 श्रृंखला के क्रेन अपनी तकनीकी विशेषताओं में विदेशी उपकरणों से कमतर नहीं थे। घटकों का व्यापक एकीकरण और अनावश्यक पावर ड्राइव शहरी परिस्थितियों के साथ-साथ खुले मैदान या खदान में भी काम करना संभव बनाता है। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए, एक लिमिटर स्थापित किया गया है जो ओवरलोड के साथ काम शुरू करने की अनुमति नहीं देता है।

मशीन पैरामीटर:

• गति में क्रेन की उठाने की क्षमता - 14 टन;
• अधिकतम भार क्षमता - 36-40 टन तक (संशोधन के आधार पर);
• वजन - 33 टन;
• परिवहन की स्थिति में मशीन की लंबाई - 20.3 मीटर;
• परिवहन चौड़ाई - 3.29 मीटर;
• आउट्रिगर्स के साथ चौड़ाई - 4.2 मीटर
• ऊंचाई (बूम को छोड़कर) - 3.9 मीटर।

संशोधनों

Yanvarets संयंत्र ने निम्नलिखित उपकरण विकल्प तैयार किए:

योजना

क्रेन का डिज़ाइन एक घूमने वाले प्लेटफ़ॉर्म पर लगी हिंग वाली इकाई के साथ जाली बूम के उपयोग पर आधारित है। मजबूती सुनिश्चित करने के लिए, एंगल स्टील प्रोफाइल से बने ब्रेसिज़ लगाए जाते हैं। मानक बूम की लंबाई 15 मीटर है, लेकिन डिज़ाइन 5 या 10 मीटर लंबे विस्तार खंडों की स्थापना की अनुमति देता है, जिससे पहुंच 30 मीटर तक बढ़ जाती है। बाद की मशीनों पर, छोटे आवेषण का उपयोग किया जाता है जो सीमा के भीतर बूम की लंबाई को नियंत्रित करते हैं 15-32.5 मीटर में बूम को कार्यशील स्थिति में स्थापित करना अतिरिक्त उपकरणों की सहायता के बिना किया जाता है।

बूम के शीर्ष पर एक नियंत्रित या स्थिर जिब लगाया जा सकता है।

विशेष आदेश पर, क्रेन के लिए टावर-बूम उपकरण का एक सेट आपूर्ति किया गया था। किट में बढ़ी हुई लंबाई के साथ एक चलाने योग्य जिब शामिल था, जो तीर के आकार पर निर्भर करता था। नोड्स के कनेक्शन बिंदु उंगलियों से सुसज्जित हैं, जो संरचना के त्वरित पुन: समायोजन और विश्वसनीय निर्धारण को सुनिश्चित करते हैं। एक अन्य प्रकार का उपकरण 2-रस्सी वाला ग्रैब है, जिसे बल्क कार्गो को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक मानक बाल्टी का आयतन 2 वर्ग मीटर है; कम क्षमता वाली इकाइयों का उपयोग किया जा सकता है।

KS-5363 वायवीय टॉवर जिब क्रेन का उपयोग संरचनाओं के निर्माण और आयामी सामग्रियों के साथ काम करने की प्रक्रिया में किया जाता है। 1994 तक ओडेसा में उत्पादन किया गया।

डिज़ाइन और लाभ

पूरे धारावाहिक उत्पादन चक्र के दौरान, ए, बी, सी, डी, ई चिह्नों के साथ केएस-5363 वायवीय पहिया क्रेन के कई संशोधन विकसित और उत्पादित किए गए थे।

क्रेन के पावर प्लांट को दो-स्ट्रोक डीजल चार-सिलेंडर और एक इलेक्ट्रिक पावर यूनिट, दो बिजली जनरेटर द्वारा दर्शाया जाता है। चरखी के गतिक आरेख में एक इलेक्ट्रिक मोटर, गियरबॉक्स, क्लच, ब्रेक पैड और दांतों के रिम के साथ एक ड्रम होता है।

KS-5363 क्रेन के लाभ:

• डीजल जनरेटर से संचालन करने पर प्रदर्शन कम नहीं होता है;
• सरल और किफायती रखरखाव;
• सहायक उपकरणों का उपयोग करने की क्षमता;
• जब हुक पर कोई सामग्री न हो तो प्लेटफ़ॉर्म को मोड़ना;
• वायवीय पहिया प्रणाली के कारण नियंत्रण में आसानी;
• मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता।

एक दूसरे से पहियों की पर्याप्त दूरी क्रेन की स्थिरता और कार्य संचालन करते समय इसकी स्थिरता को संतुलित करती है।

तकनीकी और कार्गो ऊंचाई पैरामीटर

क्रेन KS-5363 की तकनीकी विशेषताएं:

• उठाने वाले उपकरण की उठाने की गति– 7.5-9 मीटर/मिनट;
• अवतरण की दर – 0,7-9;
• प्रति मिनट टर्नटेबल क्रांतियों की संख्या – 0,1-1,3;
• प्रति घंटा अपनी शक्ति के अंतर्गत गति की गति– 20 किमी;
• इंजन- YaMZ-M204A;
• बिजली इकाई शक्ति- 180 एचपी;
• विद्युत इकाई शक्ति- 166 किलोवाट;
• उपकरण संचालन भार- 33 टन;
• प्रतिभार– 4 टन.

KS-5363 मॉडल की लोड-ऊंचाई विशेषताएं:

• सबसे छोटे और सबसे बड़े हुक पहुंच वाले सपोर्ट पर कार्गो का सबसे बड़ा द्रव्यमान- 25 टन और 3.3 टन;
• अधिकतम और न्यूनतम पहुंच पर हुक के बिना उठाए गए भार का अधिकतम वजन- 2.1 और 7.5 टन;
• हुक पहुंच – 2,5-13,8;
• बल्ली की लंबाई- 15 या 17.5 मीटर;
• न्यूनतम और अधिकतम पहुंच पर भार उठाने की ऊंचाई- 16.3 और 6.4 मीटर;
• गति में भार क्षमता- 14 टन.

5 या 10 मीटर लंबे जाली एक्सटेंशन की स्थापना की अनुमति है।

हाइड्रोलिक प्रणाली

केएस-5363 लोड-लिफ्टिंग क्रेन का हाइड्रोलिक सिस्टम 35 एल/मिनट के प्रदर्शन पैरामीटर और 10.5 एमपीए के कामकाजी दबाव के साथ एनएसएच-32ई ब्रांड के पंपिंग डिवाइस पर आधारित है। प्रणाली में सिलेंडर, एक हाइड्रोलिक टैंक और अन्य घटक भी शामिल हैं।

ऑपरेशन का तंत्र हाइड्रोलिक टैंक से पंप को तेल की आपूर्ति करना है, जहां से यह वितरण चरण के बाद सिलेंडर में प्रवाहित होता है। उत्तरार्द्ध विशेष वाल्वों के कारण दबाव बनाए रखता है। निर्मित दबाव और तेल पिस्टन को प्रभावित करते हैं, जिससे यह संचालित होता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार के इस हिस्से को कई पुलों द्वारा दर्शाया गया है। कुल दो एक्सल के लिए, प्रति एक्सल 4 पहिये हैं। उठाने की विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, बाहरी हाइड्रोलिक समर्थन स्थापित किए जाते हैं, जिसकी बदौलत उपकरण का आधार 80 सेमी तक फैलता है।

रियर एक्सल सभी पहियों को चलाता है। उपकरण को खींचकर या रेलवे प्लेटफार्म द्वारा ले जाया जाता है। पहले मामले में, क्रेन को मोड़ना होगा, दूसरे में, पहियों और बूम को हटाना होगा।

उपकरण

KS-5363 क्रेन बुनियादी और अतिरिक्त सहायक उपकरण से सुसज्जित है। बुनियादी उपकरण:

• तीर– 15 मीटर;
• मुख्य रस्सी- 21 मिमी व्यास और 140 मीटर लंबाई;
• अतिरिक्त रस्सी- व्यास 21 मिमी और लंबाई 95 मीटर।

बदली जाने योग्य डिवाइस और उनके पैरामीटर:

• बदली जाने योग्य बूम- 20-30 मीटर;
• प्रतिस्थापन बूम पहुंच– 5.5-26.3 मीटर;
• समर्थन पर अधिकतम भार उठाना– 0.5 टन से 16.2 टन तक.

जाली विस्तार के साथ एक बूम, एक टावर डिवाइस, जिसकी पहुंच 17.1 मीटर तक पहुंच सकती है, भी स्थापित किया गया है।

नियंत्रण प्रणाली

उपकरण के विभिन्न भाग विद्युत, यांत्रिक और हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणालियों द्वारा संचालित होते हैं। मैकेनिकल को रिमोट कंट्रोल द्वारा कार्यान्वित किया जाता है जो समर्थन, पहियों, ब्रेक सिस्टम और पावर टेक-ऑफ के संचालन को नियंत्रित करता है।

हाइड्रोलिक प्रणाली क्रेन उठाने के संचालन को कार्यान्वित करती है। एक इलेक्ट्रिक मोटर क्रेन और चरखी के संचालन को नियंत्रित करती है। सुरक्षा कारक बेस चेसिस के ऑल-वेल्डेड फ्रेम और ड्राइव एक्सल द्वारा प्रदान किया जाता है।

क्रेन ऑपरेटर केबिन

उपकरण पैनल KS-5363 क्रेन केबिन के सामने स्थित है। यह थर्मामीटर, दबाव नापने का यंत्र, एम्पीयर और वोल्टमीटर, स्विच और लीवर से सुसज्जित है। पैनल के दो तरफ नियंत्रक और पावर टेक-ऑफ डिवाइस हैं, और एक तरफ स्टीयरिंग नियंत्रण है।

KS-5363 केबिन में एक इलेक्ट्रिक हीटर है, खिड़कियों को गर्म करना संभव है, एक पंखा और विंडशील्ड वाइपर लगाए गए हैं। ऑपरेटर की सीट ऊंचाई और बैकरेस्ट रिक्लाइन की डिग्री में समायोज्य है।

वायवीय स्व-चालित क्रेन केएस-5363 की मुख्य तकनीकी विशेषताएं और उनके विद्युत सर्किट उन लोगों के लिए रुचि रखते हैं जो कुछ दूरी पर स्थित साइटों पर सभी प्रकार की लोडिंग और अनलोडिंग या निर्माण और स्थापना संचालन करते हैं। यह संस्थापन चरखी और हुक क्लिप के साथ रस्सी का उपयोग करके आवश्यक भार उठाता है।

स्व-चालित क्रेन के घूमने वाले उपकरण को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि स्थिर समर्थन के सापेक्ष घूमने वाली संरचना रोलर या बॉल सर्कल पर घूमती है। एक बिजली इकाई के माध्यम से क्रेन तंत्र की ड्राइव। इसे घूमने वाले प्लेटफॉर्म की चेसिस या घूमने वाले हिस्से पर ही लगाया जाता है। बड़ी भार क्षमता के लिए, मल्टी-एक्सल चेसिस को कई मोटरों के साथ एक अलग ड्राइव प्रदान की जाती है।

स्थापना उपकरण

बड़े पैमाने पर उत्पादन के सभी वर्षों में, क्रेन मॉडल केएस-5363 के विभिन्न संशोधनों का विकास और उत्पादन शुरू करना संभव हुआ, जिसमें एक वायवीय पहिया ड्राइव है। वे अक्षर चिह्नों (ए से ई तक) द्वारा भिन्न होते हैं।

बुनियादी विन्यास में, बिजली संयंत्र एक इलेक्ट्रिक मोटर, साथ ही दो-स्ट्रोक डीजल इकाई, साथ ही दो जनरेटर से सुसज्जित है। लिफ्टिंग चरखी के किनेमेटिक्स आरेख में कपलिंग के माध्यम से गियरबॉक्स से जुड़ी एक इलेक्ट्रिक मोटर, दांतेदार रिंग वाला एक ड्रम और ब्रेक पैड शामिल होते हैं।

इस क्रेन के फायदे इसके साथ दिए गए दस्तावेज़ों से पहले से ही दिखाई दे रहे हैं:

1. डीजल पावर जनरेटर के साथ संचालन के कारण डिवाइस का प्रदर्शन कम नहीं होता है।
2. इंस्टॉलेशन का रखरखाव किफायती और काफी सरल है।
3. ऑपरेशन के दौरान सहायक उपकरणों और ब्लॉकों का उपयोग करने की अनुमति है।
4. हुक पर कोई भार न होने पर प्लेटफ़ॉर्म घूमता है।
5. आसान गति नियंत्रण.
6. मरम्मत कार्य के लिए स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं।

व्हीलबेस के बीच पर्याप्त दूरी के कारण, क्रेन स्थिर रूप से संतुलन बनाती है, जिससे उठाने का कार्य करते समय संरचना की स्थिरता सुनिश्चित होती है।

इकाई का विवरण

पासपोर्ट के अनुसार, KS-5363 क्रेन 25 टन की उठाने की क्षमता वाला एक डीजल-इलेक्ट्रिक डिज़ाइन है, यह मुख्य लिफ्ट (25 टन) के साथ-साथ सहायक आंदोलन (5 टन) के लिए तंत्र के दो हुक से सुसज्जित है। . क्रेन रस्सियों की एक जोड़ी और 2 घन मीटर की क्षमता वाली एक बाल्टी के साथ एक ग्रैब का भी उपयोग करती है। एम. इसकी भार क्षमता बढ़ाने के लिए क्रेन पर उपयोग किया जाता है, एक मल्टी-मोटर ड्राइव जो एक व्यक्तिगत बिजली जनरेटर सेट को शक्ति प्रदान करती है।

कार्यकारी इकाइयों के संचालन की गति को मोटर को शक्ति देने वाले मुख्य उपकरण में आपूर्ति किए गए वोल्टेज को बदलकर जनरेटर से इंजन तक सर्किट के साथ समायोजित किया जाता है।

जब क्रेन बिना भार के चल रही हो तो उसके केबिन को घुमाया जा सकता है। इंस्टॉलेशन न केवल कार्यशील स्थिति में, बल्कि परिवहन स्थिति में भी, आंदोलन प्रणाली में गति बदलने के लिए एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। सभी उपकरण तंत्रों को मिश्रित ड्राइव सिस्टम का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

ऑपरेटर एक पुश-बटन रिमोट कंट्रोल और दो कमांड नियंत्रकों का उपयोग करके मुख्य तंत्र को नियंत्रित करता है। गियरबॉक्स शिफ्ट करने के लिए, ड्राइविंग करते समय व्हील टर्निंग को नियंत्रित करने के लिए, आउटरिगर, ट्रक क्रेन ब्रेक सिस्टम, डिफरेंशियल लॉक, पंप-प्रकार के हाइड्रोलिक्स मौजूद हैं।

चल रहे उपकरण पर रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके अंतर या समर्थन को नियंत्रित किया जाता है, अन्य सभी घटकों को सीधे ऑपरेटर के केबिन से नियंत्रित किया जाता है।

एक गियर पंप हाइड्रोलिक्स के कामकाज को सुनिश्चित करता है। क्रेन विंच में रस्सी हैंडलर और स्पिंडल सिरे होते हैं। मुख्य पंद्रह-मीटर बूम को 5 या 10 मीटर इन्सर्ट का उपयोग करके बढ़ाया जा सकता है। संपूर्ण इंस्टॉलेशन एक विश्वसनीय टावर-बूम डिज़ाइन से सुसज्जित है।

ट्रैवल डिवाइस में दोहरे पहियों के साथ दो ड्राइव एक्सल हैं। फ़्रेम में बाहरी टेलीस्कोपिक समर्थन हैं, हालांकि क्रेन, एक छोटे भार के साथ, उनके बिना काम कर सकती है। इस तरह के विशेष समर्थन संलग्नक आधार के आयामों का विस्तार करते हैं, इसे 0.8 मीटर तक बढ़ाते हैं। इंस्टॉलेशन को एक युग्मन डिवाइस के साथ ट्रैक्टर में जोड़ा जा सकता है, जो इसे 20 किमी / घंटा से अधिक की गति से नहीं ले जाएगा।

यदि रेल द्वारा उपकरण ले जाना आवश्यक हो तो उसमें से बूम और पहिए हटा दिए जाते हैं। साठ टन के प्लेटफॉर्म पर लोडिंग करने के लिए एक अन्य क्रेन का उपयोग किया जाता है, जो 25 टन का भार उठाने की अनुमति देती है।

मुख्य स्थापना पैरामीटर

कई तालिकाएँ उपकरण की मुख्य विशेषताओं का सारांश प्रस्तुत करती हैं।

	न्यूनतम	अधिकतम
हुक पहुंच, यदि दूरबीन समर्थन स्थापित नहीं हैं, एम	3,3	25,1
टेलीस्कोपिक समर्थन पर स्थापित होने पर हुक पहुंच, एम	2,1	7,5
इंस्टालेशन से बूम एक्सटेंशन, मी	2,5	15,9
संभावित वृद्धि	13.7 मी	6.4 मी
वजन उठाते समय गति, मी/मिनट	7,5	9,0
लोड कम करने की गति, मी/मिनट	0,7	9,0
केबिन रोटेशन, आरपीएम	0,1	1,3
संस्थापन किस गति से चलता है, किमी/घंटा	3,0	20
	324 के.एन
	174 के.एन
छोटा मोड़ त्रिज्या, मी	10,3
सड़क का उन्नयन कोण		15°
डीज़ल इंजन		180 एच.पी
विद्युत मोटर		166 किलोवाट
फ्रंट व्हील ट्रैक	2.4 मी
रियर व्हील ट्रैक	2.4 मी
क्रेन का वजन कितना होता है?	33 टी
काउंटरवेट, टी	4,0

चलते समय स्थापना पैरामीटर:

मूल तीर मान:

यहां आप तुलना के लिए डाउनलोड कर सकते हैं, जहां, अन्य बातों के अलावा, केएस-5363 का वर्णन किया गया है।

हाइड्रोलिक प्रणाली

केएस-5363 जैसे क्रेन मॉडल की हाइड्रोलिक ड्राइव पूरी तरह से पंपिंग डिवाइस मॉडल एनएसएच-32ई के संचालन पर आधारित है। सिस्टम एक हाइड्रोलिक टैंक, सिलेंडर और विश्वसनीय संचालन के लिए आवश्यक अन्य घटकों से भी सुसज्जित है।

हाइड्रोलिक टैंक से पंप तक एक निश्चित चिपचिपाहट के तेल की आपूर्ति करके संचालन सुनिश्चित किया जाता है। यह पंप आंदोलन के वितरण चरण को दरकिनार करते हुए द्रव को सिलेंडर तक निर्देशित करता है। सिलिंडर में वाल्व लगे होने से वहां आवश्यक दबाव बना रहता है। पिस्टन तेल के प्रभाव में चलता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कई पुलों में टॉर्क उत्पन्न करके संचलन तंत्र प्रदान किया जाता है। प्रत्येक धुरी (जिनमें से गाड़ी में दो हैं) 4 पहियों को घुमाती है। भार वहन करने की विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ आउटरिगर समर्थन अतिरिक्त रूप से स्थापित किए जाते हैं। उनके लिए धन्यवाद, उपकरण के आयामों का विस्तार होता है, जो 5 मीटर के पैरामीटर तक पहुंचता है।

रियर एक्सल सभी पहियों के रोटेशन को सुनिश्चित करता है। उपकरण परिवहन के लिए, वे खींचने की विधि का उपयोग करते हैं या रेलवे प्लेटफ़ॉर्म पर क्रेन लोड करते हैं। पहले विकल्प के लिए, इंस्टॉलेशन को मोड़ दिया जाता है, लोड करते समय, बूम के साथ पहियों को अतिरिक्त रूप से हटाना आवश्यक होता है।

उठाने का उपकरण

केएस-5363 संशोधन क्रेन के लिए संरचना के रूप में बुनियादी और अतिरिक्त सहायक उपकरण प्रदान किए जाते हैं। मुख्य घटकों में निम्नलिखित उपकरण शामिल हैं:

• किट में आपूर्ति की गई पंद्रह-मीटर बूम;
• विस्तारित बूम की मुख्य रस्सी;
• सहायक रस्सी.

यूनिट के साथ आपूर्ति किए गए प्रतिस्थापन उपकरण इस प्रकार हैं:

• बदली जाने योग्य बूम जिन्हें जोड़ा जा सकता है, जिससे आप मुख्य संरचना को 5 या 15 मीटर तक बढ़ा सकते हैं;
• प्रतिस्थापन बूम की पहुंच 5.5-26.3 मीटर की सीमा के भीतर संभव है।

जाली विस्तार के साथ एक बूम भी स्थापित किया गया है। इसकी पहुंच 17.1 मीटर तक पहुंच सकती है.

प्रबंधन संगठन

उपकरण का प्रत्येक टुकड़ा एक यांत्रिक प्रणाली, समायोज्य विद्युत या हाइड्रोलिक उपकरण के माध्यम से संचालित होता है। पहला विकल्प रिमोट कंट्रोल द्वारा कार्यान्वित किया जाता है जो पहियों, आउटरिगर, ब्रेक सिस्टम और पावर टेक-ऑफ के संचालन को सुनिश्चित करता है।

इलेक्ट्रिक मोटर चरखी के संचालन को सुनिश्चित करता है। इसका ताकत रिजर्व एक पूर्ण-वेल्डेड फ्रेम के रूप में मुख्य चेसिस के ड्राइव एक्सल में स्थानांतरित किया जाता है। हाइड्रोलिक प्रणाली स्थापना के सभी उठाने के संचालन प्रदान करती है।

ड्राइवर का केबिन

स्व-चालित क्रेन केबिन का अगला क्षेत्र एक डैशबोर्ड से सुसज्जित है। इसमें थर्मामीटर के साथ एक दबाव नापने का यंत्र, एक एमीटर के साथ एक वोल्टमीटर, विभिन्न लीवर और स्विच भी होते हैं। इस पैनल के किनारों पर पावर टेक-ऑफ प्रदर्शित करने वाले दृश्य उपकरणों के साथ नियंत्रक हैं। संरचना का स्टीयरिंग नियंत्रण भी यहीं स्थित है।

केबिन एक इलेक्ट्रिक हीटर से सुसज्जित है, ठंड के मौसम में खिड़कियों को गर्म करना संभव है, विंडशील्ड वाइपर और एक पंखा है। ऑपरेटर की कुर्सी ऊंचाई और बैकरेस्ट के झुकाव के कोण दोनों में समायोज्य है। चूँकि सामने (किनारों सहित) दीवार आंशिक रूप से चमकीली है, ऑपरेटर को एक सर्वांगीण दृश्य प्रदान किया जाता है, जिससे उसे उपकरण और सभी घटकों के संचालन का निरीक्षण करने की अनुमति मिलती है।

इंस्टॉलेशन में OGP-1 ब्रांड का लोड लिमिटर शामिल है। हुक की उठाने की ऊंचाई को अनुमेय मापदंडों से अधिक होने से रोकने के लिए, एक स्पिंडल सीमा स्विच का उपयोग किया जाता है। यह तब चालू होता है जब चरखी शाफ्ट एक निर्धारित कोण पर घूमता है।

गियर के साथ, ऐसा स्विच सीधे चरखी से ही जुड़ा होता है। जब काम करने वाले उपकरण या लोड रस्सी की मरम्मत की जाती है तो लिमिटर को समायोजित किया जाना चाहिए। लोड किए गए बूम के झुकने की संभावना को रोकने के लिए, उपकरण को टेलीस्कोपिक स्टॉप प्रदान किया जाना चाहिए।

विद्युत उपकरण

वर्णित स्व-चालित क्रेन के बिजली संयंत्र में शामिल हैं:

1. डीजल YaMZ-236।
2. स्टार्टर.
3. प्रत्यक्ष धारा उत्पन्न करने वाले दो जनरेटर।

इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करने के लिए जो चरखी के साथ-साथ गति तंत्र में रोटेशन संचारित करते हैं, एक DK-303B जनरेटर का उपयोग किया जाता है, जो 50 किलोवाट की अंतिम शक्ति का उत्पादन करता है। पी-62 मॉडल का सहायक जनरेटर नियंत्रण सर्किट उपकरण, रोटरी डिवाइस और प्रकाश व्यवस्था को शक्ति प्रदान करता है। इसकी शक्ति (नेमप्लेट) 11 किलोवाट है।

उसी समय, टर्निंग तंत्र मुख्य जनरेटर द्वारा संचालित होने में सक्षम है। इंस्टॉलेशन केवल डीसी इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित है, जिनमें अधिकतम यांत्रिक शक्ति है और ओवरलोड का सामना करने में सक्षम होने की गारंटी है।

बाहरी नेटवर्क से जुड़कर क्रेन का संचालन एक अलग इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। डीजल इंजन को शुरू करने और सभी उपकरण, अलार्म सर्किट और प्रकाश व्यवस्था को शक्ति प्रदान करने के लिए, इंस्टॉलेशन में बैटरियां होती हैं जो डीजल इंजन चलने पर रिचार्ज होती हैं। वे क्रेन ब्रेक लाइट और ऑपरेटर के केबिन वेंटिलेशन सिस्टम की भी आपूर्ति करते हैं।

एक अवरोधक की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, विद्युत मोटर की गति को नियंत्रित करना संभव है जो घूर्णन तंत्र को नियंत्रित करता है। अन्य मोटरों के लिए, मुख्य जनरेटर पर वोल्टेज को बदलकर रोटेशन की गति को बदल दिया जाता है। यह इंस्टॉलेशन के संचालन नियमों का वर्णन करने वाले निर्देशों के अनुसार किया जाता है।

ऑपरेटर नियंत्रकों का उपयोग करके सभी क्रेन तंत्रों को नियंत्रित करता है।

बूम चरखी शुरू करने के लिए, आपको ऐसे नियंत्रक के हैंडल को हिलाने के साथ-साथ बटन दबाना होगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बूम ऊपर या नीचे है। आप स्टॉप बटन को एक साथ दबाते हुए हैंडल को न्यूट्रल में ले जाकर इसे ब्रेक कर सकते हैं। घूर्णन एक नियंत्रक और एक स्विच द्वारा भी किया जाता है जो सहायक जनरेटर को एक कमांड भेजता है।

उपकरण स्थापना के दौरान लोड आपूर्ति की सटीकता बढ़ाने के लिए, एक चरखी नियंत्रक के साथ एक मुख्य जनरेटर का उपयोग किया जाता है। दाईं ओर मुड़ने के लिए, हैंडल को उसी स्थिति में रखा जाता है जैसे चढ़ते समय, बाईं ओर मुड़ने के लिए - उतरते समय। दोनों हैंडल को तटस्थ स्थिति में ले जाने से तंत्र बंद हो जाता है। गति को समायोजित करते समय आंदोलनों को संयोजित करना निषिद्ध है।

आंदोलन तंत्र को उसी तरह नियंत्रित किया जाता है। गति बढ़ाने के लिए नियंत्रक हैंडल को स्थिति 1 और 5 के बीच सुचारू रूप से घुमाते हुए "स्टार्ट" बटन दबाकर इंजन चालू किया जाता है। "दाएँ" या "बाएँ" स्थिति में हैंडल की स्थिति के आधार पर, क्रेन आगे/पीछे चलती है।

वीडियो: KS-5363 क्रेन में।

गति की गति बढ़ाने के लिए, आपको निम्नलिखित ऑपरेशन करने की आवश्यकता है: नियंत्रक हैंडल को तटस्थ स्थिति में रखें, फिर गियरशिफ्ट नॉब को अगली गति पर सेट करें, "स्टार्ट" दबाएं, और फिर नियंत्रक हैंडल को आसानी से वहां ले जाएं जहां आप चाहते हैं हिलना डुलना।

यूनिट के चलते समय इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग करने के लिए, नियंत्रक हैंडल को तटस्थ स्थिति में रखा जाना चाहिए, फिर इसे दबाए रखते हुए "ब्रेक" बटन को एक-एक करके दबाएं। जब आप बटन दबाना बंद कर देते हैं, तो ब्रेकिंग सिस्टम स्वचालित रूप से लॉक होना बंद हो जाता है।

ऐसी स्थिति में गतिशील ब्रेकिंग को नरम करने के लिए जहां यात्रा की गति 7 किमी/घंटा से अधिक हो, पहले हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करके क्रेन को ब्रेक लगाना आवश्यक है। इस प्रक्रिया के बाद ही बटन दबाना संभव है।

थोड़े समय के लिए रुकना हैंडल को तटस्थ स्थिति में ले जाकर, "स्टॉप" दबाकर और फिर यूनिट के आंदोलन तंत्र से संबंधित ब्रेक को चालू करके प्राप्त किया जाता है। लंबे समय तक पार्किंग करते समय, पार्किंग ब्रेक का उपयोग अवश्य करें।