घर का बना यांत्रिक चरखी ड्राइंग। घर पर हाथ से चलने वाली चरखी कैसे बनाएं। डू-इट-खुद मैनुअल ड्रम विंच

चरखी किसी भी वास्तविक एसयूवी का एक अभिन्न अंग है। तो, उज़ और उसके जैसी कारों के लिए एक चरखी खराब मौसम में एक वास्तविक सहायक है। लेकिन क्या होगा अगर आपको एक सरल और सस्ती इकाई की ज़रूरत है जो देश की सड़क पर एक यात्री कार की मदद करेगी? इलेक्ट्रिक और मैनुअल दोनों प्रकार की स्वयं-निर्मित चरखी, इसके लिए बिल्कुल उपयुक्त है। आइए आवश्यक सामग्रियों और निर्माण प्रक्रिया पर नजर डालें।

आपको क्या चाहिए होगा?

यदि आप स्टार्टर से अपने आप बनने वाली चरखी में रुचि रखते हैं, तो आप सस्ते और सामान्य विकल्पों से काम चला सकते हैं। VAZ-2101 इलेक्ट्रिक स्टार्टर की मोटर एक बिजली इकाई के रूप में उपयुक्त है। वे काफी सामान्य और सस्ते हैं, लेकिन उनमें ज्यादा शक्ति नहीं है, लेकिन एक छोटी सेडान या एसयूवी के लिए, उदाहरण के लिए, GAZ 69, वे काफी हैं।

आपको गियर और बेयरिंग के साथ एक शाफ्ट, ड्रम के लिए पाइप का एक टुकड़ा और दो गोल धातु प्लेटों की भी आवश्यकता होगी। आपको शीट मेटल, विभिन्न छड़ें, बोल्ट और नट की भी आवश्यकता होगी।

एक स्व-निर्मित इलेक्ट्रिक चरखी अच्छी है क्योंकि आप बहुत सारी पड़ी हुई और अनावश्यक सामग्रियों का उपयोग कर सकते हैं।

उपकरणों में, आपको निश्चित रूप से एक ग्राइंडर, एक वेल्डिंग मशीन और एक समायोज्य रिंच की आवश्यकता होगी।

लंबी और कठिन यात्राओं पर अक्सर चरखी की आवश्यकता होती है। यदि आप एक साहसी व्यक्ति हैं, तो आपको एक अभियान रैक के निर्माण के बारे में सीखने से भी लाभ होगा। इसे पढ़ें. और मछली पकड़ने की यात्रा के लिए आपको एक नाव ट्रेलर की भी आवश्यकता होगी। इसे स्वयं बनाने के बारे में पढ़ें.

चरखी निर्माण प्रक्रिया

वास्तव में, चरखी बनाने की प्रक्रिया काफी सरल है, लेकिन यह आदेश का पालन करने लायक है ताकि आपको एक ही काम को कई बार दोबारा न करना पड़े।

1. सबसे पहले आपको इलेक्ट्रिक मोटर को गियरबॉक्स से कनेक्ट करना होगा। ऐसा करने के लिए, इंजन गियर में एक ट्यूब वेल्ड करें। दूसरे सिरे को ड्रिल करें और दो नटों को वेल्ड करें। इसके बाद, ट्यूब को गियरबॉक्स गियर पर रखें और नट में स्क्रू करें जो रिटेनर के रूप में काम करेगा। शाफ्ट के चारों ओर किसी भी चीज़ को लपेटने से रोकने के लिए, इसे किसी चीज़ से ढंकना उचित है। उदाहरण के लिए, आप पतली दीवार वाले प्लास्टिक पाइप के एक टुकड़े को छील सकते हैं।

बहुत ज़रूरी! ठीक करने से पहले यह अवश्य जांच लें कि गियरबॉक्स इंजन की स्पीड कम कर रहा है न कि बढ़ा रहा है।

2. अब आपको कार चरखी का दूसरा महत्वपूर्ण हिस्सा अपने हाथों से बनाने की जरूरत है, अर्थात् ड्रम।

ऐसा करने के लिए, हम पाइप का एक टुकड़ा लेते हैं और उसके किनारों पर दो धातु की गोल प्लेटों को वेल्ड करते हैं, जो रस्सी को सीमित कर देगी। प्लेटों में एक थ्रू होल होना चाहिए जिसके माध्यम से हम गियर के साथ शाफ्ट को पास करते हैं और इसे वेल्ड करते हैं।

संरेखण बनाए रखना महत्वपूर्ण है, अन्यथा आपका शाफ्ट डगमगा जाएगा और अनावश्यक कंपन पैदा करेगा।

हम प्रत्येक प्लेट पर दो बीयरिंग वेल्ड करते हैं (लेकिन अंदर से नहीं)। इसके बाद, हम बीयरिंग के माध्यम से ड्रम शाफ्ट को पास करते हैं। पूरी संरचना को इकट्ठा करने के लिए, आपको 4 बोल्ट की आवश्यकता होती है, जिसे हम एक और दूसरी प्लेट में छेद के माध्यम से पिरोते हैं, और दूसरी तरफ एक नट को पेंच करते हैं। परिणामस्वरूप, हम इसे 4 कोनों से करते हैं।

4. गियरबॉक्स को किसी एक प्लेट से जोड़ा जाना चाहिए ताकि उसका गियर शाफ्ट गियर के साथ जुड़ा रहे।

5. अंत में, आपको एक फ्रेम बनाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, आप वर्गाकार प्रोफाइल से एक आयत बना सकते हैं और उसमें एक तरफ वर्गाकार प्लेटों को वेल्ड कर सकते हैं, और मोटर और गियरबॉक्स को भी ठीक कर सकते हैं।

6. और अंत में, रिमोट कंट्रोल बनाएं। ऐसा करने के लिए, संपर्क बंद करने के लिए केवल एक बटन पर्याप्त है। इसे स्प्रिंग-लोडेड होना चाहिए ताकि रिलीज होने पर संपर्क खुल जाए।

7. ऐसी स्व-निर्मित कार चरखी में एक महत्वपूर्ण बारीकियां है, अर्थात्, इसे सीधे कार पर तय नहीं किया जा सकता है। एक फैब्रिक टो रस्सी को फ्रेम से जोड़ना होगा, जो एक इन्सुलेटर के रूप में कार्य करेगा। इस बारीकियों से छुटकारा पाने के लिए, मोटर ब्रश को जमीन से अलग करना आवश्यक है।

हाथ की चरखी

स्वयं करें मैनुअल चरखी संरचनात्मक रूप से इलेक्ट्रिक के समान होती है, इसलिए आप ऊपर वर्णित निर्देशों का पालन कर सकते हैं, हालांकि, इलेक्ट्रिक मोटर के बजाय, आपको एक हैंडल संलग्न करना होगा जिसे आपको हाथ से घुमाना होगा। गियरबॉक्स के लिए धन्यवाद, किसी व्यक्ति पर भार को काफी कम करना संभव होगा, लेकिन ऐसी चरखी की शक्ति अभी भी मांसपेशियों की ताकत से सटीक रूप से निर्धारित की जाएगी। यदि आपके पास पूर्ण आकार की क्रॉसओवर या एसयूवी है तो यह विचार करने योग्य है।

अब आप जानते हैं कि अपने हाथों से चरखी कैसे बनाई जाती है। इसका डिज़ाइन काफी सरल है और इसे आसानी से सामान्य और सस्ती सामग्रियों से बनाया जा सकता है, जो आपको ब्रांडेड इकाई खरीदने से पहले अतिरिक्त लागत के बिना एक अस्थायी समाधान भी बनाने की अनुमति देगा।

कौन सा कार मालिक, अकेले या यात्रियों के साथ, जो प्रभावी सहायता प्रदान करने में असमर्थ है, ने खुद को ऐसी स्थिति में नहीं पाया है जहां सड़क समाप्त हो जाती है? यहीं से आप चरखी के बारे में सोचना शुरू करते हैं। इसे हाथ में रखना बहुत अच्छा है। लेकिन इस मामले में, अकेले भी समस्या को हल करने के लिए विशेष रूप से उच्च तकनीक तंत्र का होना हमेशा आवश्यक नहीं होता है।

आइए सरल और घरेलू चरखी के विकल्पों पर विचार करें। लेकिन आइए हम तुरंत कहें कि इस लेख में हम कार उत्साही लोगों के जीवन को आसान बनाने के लिए बनाई गई चरखी के बारे में बात करेंगे।

कभी-कभी, चरखी के बजाय, कार की डिक्की में एक शक्तिशाली कार टाई रखना पर्याप्त होगा।

कभी-कभी ऐसी टाई, अपने इच्छित उद्देश्य के अलावा, कार को कीचड़ या बर्फ की कैद से मुक्त करने में मदद कर सकती है। इसका रैचेट बल ढाई टन आंका गया है, जो अधिकांश छोटी कारों के लिए पर्याप्त से अधिक है। स्लिंग आम तौर पर साढ़े चार टन तक का सामना कर सकती है। एक वाइंडिंग में, जब तक फास्टनर हस्तक्षेप करना शुरू नहीं कर देता, ऐसी टाई कार को 50 सेंटीमीटर तक उठा सकती है, जो कभी-कभी पहियों के नीचे एक ठोस सड़क महसूस करने के लिए पर्याप्त होती है। फिर, प्रक्रिया को कई बार दोहराया जा सकता है, धीरे-धीरे स्लिंग के मुक्त सिरे को खींचते हुए। यह सब बहुत अच्छा काम करता है यदि एक पर्याप्त शक्तिशाली पेड़ गोफन की लंबाई की दूरी के भीतर बढ़ता है।

यदि संयोग से कोई उपयुक्त पेड़ आपकी ज़रूरत के स्थान पर नहीं उग पाया है, तो आपकी कार में एक छोटा क्राउबार या कम से कम 700 - 800 मिमी लंबा पाइप का टुकड़ा और एक भारी कुल्हाड़ी रखना उपयोगी है। आवश्यक दूरी पर जमीन में गाड़कर, वे स्लिंग को जोड़ने के लिए एक स्टॉप के रूप में काम कर सकते हैं। हालाँकि, यदि लकड़ी नहीं है, तो चरखी के लिए उसी सेट की आवश्यकता होती है। आपको स्टॉप में एक मामूली कोण पर ड्राइव करने की आवश्यकता है, जिसमें शीर्ष भाग कार से दूर झुका हुआ हो।

समान अतिरिक्त उपकरण और 8-10 मिमी व्यास वाली केबल या एक शक्तिशाली चढ़ाई वाली रस्सी की उपस्थिति के साथ, एक चरखी की भूमिका थ्रस्ट पाइप या क्राउबार की तुलना में थोड़े बड़े व्यास वाले पाइप के एक अतिरिक्त टुकड़े द्वारा की जा सकती है। . ऐसी सरल चरखी का संचालन सिद्धांत नीचे दिए गए चित्र से स्पष्ट है।

यह बहुत अच्छा है जब यह बाहरी पाइप सुरक्षित रूप से वेल्डेड आंख से सुसज्जित है, जिसमें आप समान रूप से विश्वसनीय लीवर डाल सकते हैं। हालाँकि, यह स्पष्ट है कि कार्य को पूरा करने के लिए, बस एक दूसरा पाइप पर्याप्त होगा, यदि आप रेगिस्तान में नहीं हैं और जिस स्थान पर आप फंसे हैं, उससे थोड़ी दूरी पर उपयुक्त लीवर उगते हैं। क्या कुल्हाड़ी पहले से ही ट्रंक में है?

डू-इट-खुद मैनुअल ड्रम विंच

अपने हाथों से मैनुअल चरखी बनाने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। बड़े गियर अनुपात के साथ लगभग कोई भी कठोर यांत्रिक ट्रांसमिशन: चेन, गियर, वर्म, एक हाथ चरखी के आधार के रूप में काम कर सकता है। हम सबसे तकनीकी रूप से समझने योग्य और निर्माण में बहुत कठिन नहीं नमूनों पर विचार करेंगे।

विकल्प #1

तंत्र की तस्वीरों पर एक त्वरित नज़र डालने पर, इस मैनुअल चरखी की संरचना काफी जटिल लगती है। लेकिन ये बिल्कुल भी सच नहीं है. तंत्र स्वयं ऊपर उल्लिखित पेंच के तंत्र के समान है। केवल लीवर का हैंडल लंबा है और तंत्र से बाहर चला गया है। हां, स्लिंग की जगह स्टील की पतली केबल लपेटी गई है। दो चूहे ड्रम के गाल के रूप में काम करते हैं जिस पर यह घाव होता है। लीवर में सममित स्प्रिंग-लोडेड कुंडी हैं। चलने योग्य हुक और केबल गाइड।

होममेड चरखी के इस मॉडल की एक विशेषता बड़ी संख्या में बंधनेवाला इकाइयों की अनुपस्थिति के कारण इसकी असाधारण विश्वसनीयता है। इसे अलग क्यों करें? यह एक आपातकालीन चरखी है जो अपने संचालन की पूरी महत्वपूर्ण अवधि में एक दर्जन बार अपना कार्य करेगी।

विकल्प संख्या 2

यदि आपके पास उपयुक्त कृमि जोड़ी है तो अपना स्वयं का शक्तिशाली, विश्वसनीय और सरल ड्रम चरखी बनाने का कार्य बहुत सरल हो जाएगा। यह अधिकांश रिडक्शन गियरबॉक्स का मुख्य तत्व है। बेशक, यदि आपके सामने कोई बहुत बड़ी गियरबॉक्स असेंबली नहीं आती है, तो आपको केवल इसे थोड़ा संशोधित करना होगा, लेकिन ऐसी चीज़ खरीदना बहुत महंगा है और रोजमर्रा के कार्यों के लिए इसकी आवश्यकता नहीं है, और सबसे अधिक संभावना है कि यह कभी भी भुगतान नहीं करेगा। लेकिन इस तंत्र का उपयोग पुराने गियरबॉक्स से करना काफी संभव है जिसे हमारे उद्देश्यों के लिए सेवा से बाहर कर दिया गया है, भले ही वह काफी खराब हो गया हो। हाथ की चरखी के लिए उपयुक्त.

कृमि जोड़ी के आधार पर बनाई गई चरखी स्व-ब्रेकिंग है, और इसलिए अधिकांश अन्य प्रकार के मैनुअल चरखी में पाए जाने वाले अतिरिक्त तत्वों का अभाव है।

ऊपर फोटो में दिखाए गए ड्रम चरखी को बनाने के लिए, हमें केवल कुछ बुनियादी भागों की आवश्यकता है। चित्र किसी दिए गए कृमि जोड़े के सभी आयाम दिखाता है। यदि आपके पास आयाम भिन्न हैं, तो आपके लिए मामूली सुधार करना मुश्किल नहीं होगा।

यदि आपके कृमि जोड़े में शरीर में ऐसे बन्धन के लिए सभी तत्व नहीं हैं या कृमि शाफ्ट का व्यास इसमें छेद के व्यास के अनुरूप नहीं है, तो इसे या तो मशीनीकृत किया जाना चाहिए या उस पर संबंधित झाड़ियों को वेल्ड किया जाना चाहिए।

कृमि जोड़ी के पहिये को उस ड्रम से जोड़ा जा सकता है जिस पर केबल लपेटी जाएगी, या तो एक कुंजी के माध्यम से, या किसी अन्य तरीके से जो इन तत्वों की पारस्परिक गतिशीलता को बाहर करता है।

हैंडल को जोड़ने की विधि भी भिन्न हो सकती है; इससे चरखी के संचालन पर कोई विशेष प्रभाव नहीं पड़ेगा। इसके अलावा, शरीर में सीटों को कुछ हद तक झाड़ियों द्वारा समायोजित किया जा सकता है, जो पीतल या कांस्य से बने होते हैं। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि चरखी की लंबी उम्र के लिए, झाड़ी की दीवार की मोटाई 3 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए। यदि यह पैरामीटर पूरा नहीं होता है, तो आवास में छेद का व्यास बढ़ाएँ।

आप किसी अन्य डिवाइस से तैयार पेन का उपयोग कर सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि इसका कंधा चरखी के मुख्य मापदंडों और आयामों से मेल खाता हो।

यदि आप तैयार हैंडल की सही लंबाई के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो हम आपको इसे कुछ अतिरिक्त लंबाई के साथ 4-6 मिमी मोटी स्टील की पट्टी से बनाकर अनुभवजन्य रूप से निर्धारित करने की सलाह देते हैं। केवल वह स्थान जहां यह शाफ्ट पर फिट बैठता है, बदलने की आवश्यकता होगी। लेकिन पर्याप्त भार के तहत अपने ड्रम चरखी का परीक्षण करके कंधे को समायोजित करें।

ऐसी चरखी की संयोजन प्रक्रिया सहज है और इसलिए अतिरिक्त स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है। यहां कृमि जोड़े की संभोग स्थितियों को बहुत सटीक रूप से बनाए रखना महत्वपूर्ण है। इसलिए, यदि आप गणना की शुद्धता के बारे में बहुत आश्वस्त नहीं हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप व्यावहारिक रूप से संयोजन के बाद, उपरोक्त तस्वीरों के समूह से पहली छवि में दिखाए गए तत्वों में शरीर को जोड़ने के लिए अंतिम चीज़ के रूप में ड्रिलिंग छेद करें। उत्पाद और लोड के बिना उसके प्रदर्शन की जाँच करना। इसके लिए आप छोटे क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं।

विकल्प संख्या 3

वर्म गियर के अलावा, आपके पास ये हो सकते हैं:

• गियर;
• जंजीर;
• संयुक्त गियरबॉक्स...

ऑपरेशन के सिद्धांत को समझना, यह जानना कि आपकी चरखी को किस प्रकार के भार के साथ काम करना होगा, आप अपनी समस्या को हल करने के लिए किसी विशेष गियरबॉक्स की उपयुक्तता का आकलन करने में सक्षम होंगे।

अधिकांश कार मालिकों के लिए एक और गियरबॉक्स उपलब्ध है, और सबसे महत्वपूर्ण, बिल्कुल समझने योग्य गियरबॉक्स:

ग्रह या अंतर.

यह कार का रियर एक्सल भी है। साथ ही, इससे चरखी बनाना आसान है:

• हम एक एक्सल शाफ्ट को बाहर फेंक देते हैं और उसका आउटपुट बंद कर देते हैं;
• हम दूसरे को आवश्यक लंबाई में काटते हैं और उसमें से केबल के लिए एक ड्रम बनाते हैं;
• हम कार्डन शाफ्ट के बजाय शैंक में एक हैंडल जोड़ते हैं;
• हम पूरी संरचना को एक आदिम लेकिन विश्वसनीय आवास में रखते हैं - चरखी तैयार है।

साधारण विद्युत चरखी

यदि वे अभी भी इलेक्ट्रिक हैं, तो वे अब बिल्कुल सरल नहीं हैं। हालाँकि, अंतिम वर्णित मैनुअल चरखी में एक हैंडल के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर संलग्न करने से, हमें एक सभ्य शक्तिशाली इलेक्ट्रिक चरखी मिलेगी। सामान्य तौर पर, अगर हम उन्हें कार मालिकों के लिए गेराज सहायक के रूप में मानते हैं, तो बहुत सारे विकल्प हैं: यांत्रिक बल के स्रोत के रूप में इलेक्ट्रिक ड्रिल का उपयोग करने से लेकर शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर तक।

उत्तरार्द्ध में से, हम आपके ध्यान में पिछले अनुभाग में उल्लिखित विभिन्न प्रकार के गियरबॉक्स का उपयोग करके विकल्प प्रस्तुत कर सकते हैं।

लेकिन हमारी राय में, सभी प्रकार की प्रणालियों और दृष्टिकोणों में सबसे बड़ी दिलचस्पी एक यात्री कार के स्टार्टर और फ्लाईव्हील से बनी इलेक्ट्रिक चरखी है।

एक साधारण लेकिन शक्तिशाली बॉडी में स्थापित, एक केबल ड्रम के साथ जो सीधे फ्लाईव्हील से जुड़ा होता है, वे आदर्श कार उत्साही के लिए आदर्श चरखी हैं। एक शक्तिशाली, वाहन की बिजली आपूर्ति प्रणाली के लिए पूरी तरह से अनुकूलित, किसी भी कार मालिक के लिए समझने योग्य, और सबसे महत्वपूर्ण, एक अत्यंत मरम्मत योग्य प्रणाली। और कनेक्शन आरेख को थोड़ा संशोधित करके रिवर्स को व्यवस्थित करना मुश्किल नहीं है।

हां, यह कार चरखी दो पाइप और एक रस्सी से भारी होगी, लेकिन जब मार्ग को पूरा करने में अनुमानित कठिनाइयों के साथ यात्रा पर जा रहे हों, तो ट्रंक में इसके लिए जगह बनाना उचित है। यह अपूरणीय हो सकता है.

प्रिय पाठकों, यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया नीचे दिए गए फॉर्म का उपयोग करके उनसे पूछें। हमें आपसे संवाद करने में खुशी होगी;)

चलने से पहले, किसी भी कार उत्साही को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह अपनी ज़रूरत की हर चीज़ अपने साथ ले गया है। लेकिन, अगर आम ड्राइवरों को बहुत सारे उपकरण लेने की ज़रूरत नहीं है, तो ऑफ-रोड विजेता विशेष उत्साह के साथ इकट्ठा होते हैं। कोई भी कार उत्साही जो सबसे चरम और कठिन वर्गों और सड़कों पर गाड़ी चलाना पसंद करता है, वह अपने साथ सबसे आवश्यक और आवश्यक उपकरण ले जाता है जो आंदोलन में मदद और सुविधा प्रदान कर सकता है, साथ ही सबसे कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने का रास्ता भी प्रदान कर सकता है।

उपकरण का एक टुकड़ा जो चरम मोटर चालक की मदद करेगा वह एक चरखी है। एक अनुभवी ड्राइवर जो सड़क साहसिक कार्य के सभी उतार-चढ़ाव के लिए तैयार है, वह निश्चित रूप से सड़क पर इस महत्वपूर्ण उपकरण को अपने साथ ले जाएगा। कठिन परिस्थितियों में जिसमें वाहन के खाई में गिरने या कीचड़ में फंसने की प्रबल संभावना हो, चरखी चालक को अपना वाहन बाहर निकालने में मदद करेगीऐसी बाधाओं का.

बेशक, आप ऐसे उपकरण को पहले से ही तैयार डिवाइस के रूप में खरीद सकते हैं, जो निश्चित रूप से अच्छी खबर है। लेकिन, यदि कोई कार उत्साही वास्तव में खरीदारी करने और इस उपकरण पर पैसा खर्च नहीं करना चाहता है, और यदि उसके पास सभी आवश्यक घटक हैं, तो वह स्वयं एक चरखी बना सकता है।

चरखी किसके लिए है?

चरखी की आवश्यकता मुख्य रूप से ऑफ-रोड वाहनों के चालकों के लिए होगी। यह कोई रहस्य नहीं है कि ऐसी कारों का उपयोग विशेष रूप से उन सड़कों पर यात्रा के लिए किया जाता है जहां अब शहरी आराम और डामर नहीं है। देश की सड़कें एक अप्रशिक्षित ड्राइवर के लिए बहुत सारी समस्याएँ पैदा कर सकती हैं। लेकिन एक चरखी की उपस्थिति पथ के सबसे कठिन हिस्सों को दूर करने में मदद कर सकती है। कुछ ऑफ-रोड वाहन मॉडल पहले से ही एक चरखी से सुसज्जित हैं, जो सामने बम्पर पर स्थापित है।

यदि कार में ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप इसे खरीद सकते हैं और इसे अपने वाहन पर स्थापित कर सकते हैं। लेकिन अपने हाथों से चरखी बनाना काफी संभव है। कई कार उत्साही पहले से ही स्टार्टर से घर का बना चरखी का उपयोग करते हैं। वैसे, बहुमत का तर्क यही है घर में बनी चरखी और भी अधिक विश्वसनीय हैंउनके कारखाने के समकक्षों की तुलना में।

ऐसे उपकरण कई प्रकार के होते हैं। ये प्रकार एक्चुएटर को चलाने वाली ऊर्जा के आधार पर भिन्न होते हैं। यह तुरंत कहना असंभव है कि मौजूदा प्रकार के विंचों में से किसको बेहतर और सर्वोत्तम कहा जा सकता है, क्योंकि उनका उपयोग विभिन्न स्थितियों में किया जाता है।

घरेलू चरखी के प्रकार

जैसा कि ऊपर लिखा गया था, विंच केवल तीन प्रकार के होते हैं। वे विभिन्न स्थितियों में उपयोगी होते हैं और तंत्र को शक्ति देने वाली ऊर्जा में भी भिन्न होते हैं। लेकिन वे एक चीज़ में समान हैं: संचालन का सिद्धांत। इसमें एक ड्रम के चारों ओर एक स्टील केबल लपेटना शामिल है। ड्रम मोटर गियरबॉक्स की मदद से या मैन्युअल रूप से अपनी ताकतों के इस्तेमाल से घूम सकता है।

कारों के लिए घर का बना चरखी हो सकती है:

• विद्युत;
• हाइड्रोलिक;
• नियमावली।

हाइड्रोलिक ड्राइव

हाइड्रोलिक चरखी को अधिक जटिल तंत्र माना जाता है, क्योंकि इसमें कुछ अतिरिक्त तत्व होते हैं, अर्थात्: एक हाइड्रोलिक ड्राइव, एक तेल टैंक और एक तेल पंप। यह उपकरण अपने आप में काफी भारी है, इसलिए इसे अन्य प्रकार के उपकरणों की तुलना में असेंबल करना अधिक कठिन है। लेकिन हाइड्रोलिक चरखी के दो बड़े फायदे हैं: यह कम बिजली की खपत करता है, लेकिन साथ ही इसमें अन्य तंत्रों की तुलना में अधिक शक्ति होती है। आमतौर पर, इस प्रकार की चरखी बहुत अच्छी एसयूवी के साथ-साथ ट्रैक्टर और वॉक-बैक ट्रैक्टर पर भी लगाई जाती है।

बिजली से चलने वाली गाड़ी

एक नियम के रूप में, आप इलेक्ट्रिक ड्राइव वाली चरखी बहुत अधिक बार पा सकते हैं यह सबसे लोकप्रिय विकल्प हैकारीगरों से जो इन उपकरणों को हाथ से जोड़ते हैं। ऐसी उच्च लोकप्रियता को संपूर्ण डिज़ाइन की उच्च दक्षता और सरलता द्वारा समझाया जा सकता है। ड्राइव के रूप में, आप इलेक्ट्रिक मोटर या ट्रैक्टर या कार जनरेटर का उपयोग कर सकते हैं। जनरेटर को इस तरह से जोड़ा जाना चाहिए कि यह बाद में एक इंजन की तरह काम करे। यदि आप विंच डिवाइस में स्टार्टर का उपयोग करते हैं, तो डिवाइस स्वयं अधिक कॉम्पैक्ट होगी।

इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए एक बहुत महत्वपूर्ण आवश्यकता यह है कि इसमें उच्च टॉर्क होना चाहिए। बैटरी को बहुत जल्दी डिस्चार्ज होने से बचाने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए इलेक्ट्रिक ड्राइव ने बहुत अधिक बिजली की खपत नहीं की, लेकिन साथ ही पर्याप्त शक्ति के साथ काम किया। वैसे, इस प्रकार की घरेलू चरखी को अपने हाथों से बनाना आसान है।

यांत्रिक ड्राइव

इस ड्राइव वाला एक उपकरण इस उपकरण के अन्य डिज़ाइन विकल्पों के समान ऑपरेटिंग सिद्धांत पर काम करता है। मुख्य मैकेनिकल ड्राइव का नुकसान इसके आयाम हैं- यह काफी भारी है. वैसे, अन्य डिवाइस विकल्पों में से यह सबसे बड़ी ड्राइव है।

मैकेनिकल ड्राइव और अन्य विकल्पों का उपयोग करने वाले उपकरण के बीच मुख्य अंतर यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर के बजाय, प्रत्यक्ष भौतिक क्रिया का उपयोग किया जाता है। यानी तंत्र को क्रियान्वित करने के लिए आपको कुछ प्रयास करने होंगे। सिद्धांत रूप में, यदि आप इस प्रकार की चरखी का उपयोग करते हैं, तो आप इसका मुख्य लाभ नोट कर सकते हैं, जो यह है कि ऐसी चरखी का उपयोग हमेशा ऊर्जा स्रोतों की अनुपस्थिति में किया जा सकता है।

उत्पादन रूप

होममेड चरखी बनाने के लिए, आपको सबसे पहले अपने आप को उन मुख्य भागों की सूची से परिचित करना चाहिए जो इसके निर्माण के लिए उपयोग किए जाते हैं। स्वयं करें उपकरणों के मुख्य तत्वों में निम्नलिखित भाग शामिल हैं:

• केबल के साथ ड्रम;
• इंजन;
• गियरबॉक्स;
• आधार (चेसिस)।

इससे पहले कि आप असेंबल करना शुरू करें, आपको इसके लिए सब कुछ तैयार कर लेना चाहिए। आरंभ करने के लिए, सभी आवश्यक रेखाचित्रों और विद्युत आरेखों को समझने की अनुशंसा की जाती है। इस मामले में बेहतर होगा कि आप अपनी याददाश्त पर भरोसा न करें या सारा काम अपने हिसाब से चलने दें। फिर आपको चाहिए कार्यस्थल और सभी उपकरण तैयार करेंकार्य प्रक्रिया के दौरान इसकी आवश्यकता होगी।

असेंबली तकनीक

यदि कोई मास्टर पूरी संरचना को अपने हाथों से इकट्ठा करता है, तो वह इसे खरीदे गए उपकरण की तुलना में बहुत बेहतर समझेगा। इसके अलावा, कई कार उत्साही यह मानते हैं कि घर में बने विंच बेहतर गुणवत्ता वाले और अधिक विश्वसनीय होते हैं। यदि आप स्टार्टर से ऐसे उपकरण को इकट्ठा करते हैं, तो पूरी प्रक्रिया में लगभग एक घंटा लगेगा, लेकिन बशर्ते कि आवश्यक सभी चीजें समय से पहले तैयार की जाएं।

चरखी की मुख्य कार्य इकाई एक केबल वाला ड्रम है। यदि उपयोगकर्ता के पास पहले से ही एक है, तो काम में बहुत कम समय लगेगा। लेकिन हर कोई ऐसे उपयोगी उपकरण का खुश मालिक नहीं होता। यदि कोई तैयार ड्रम नहीं है, तो आप 3 से 5 मिमी की मोटाई के साथ एक मोटी पाइप और शीट धातु का उपयोग करके इसे स्वयं बना सकते हैं। गालों को बस दोनों तरफ पाइप से वेल्ड किया जाना चाहिए। गियर उनमें से एक से जुड़ा हुआ है। इस गियर को बाद में गियरबॉक्स से बल प्राप्त होगा।

वैसे, अगर कोई तैयार ड्रम नहीं है, तो इसे ज़िगुली हब्स से भी बनाया जा सकता हैजो अपना कार्यकाल पूरा कर चुके हैं. ऐसा करना बहुत मुश्किल नहीं है. आपको बस उन्हें पतली तरफ से पकाने की जरूरत है। भागों के संरेखण को सुनिश्चित करने के लिए, आपको इसे एक खराद का धुरा पर करने की आवश्यकता है।

किसी उपकरण के लिए गियरबॉक्स चुनते समय, कई पेशेवर कारीगर गियरबॉक्स लेने की सलाह देते हैं जिनका उपयोग ट्रॉलीबस में दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए किया जाता है। यदि उपयोगकर्ता ऐसा गियरबॉक्स प्राप्त करने में सक्षम है, तो उसे इसका उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। लेकिन अगर ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आपको चरखी को अलग तरीके से बनाने की ज़रूरत है, यानी स्टार्टर का उपयोग करके। ग्रहीय गियरबॉक्स से सुसज्जित विशेष स्टार्टर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। ऐसा स्टार्टर अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का है, जो बाद में एक सकारात्मक कारक होगा।

घर में बने विंच आमतौर पर कारों के सामने वाले बंपर से जुड़े होते हैं। लेकिन कार उत्साही पोर्टेबल विकल्पों का भी उपयोग करते हैंऐसे उपकरण. उन्हें ट्रंक में रखा जाता है और यदि किसी निश्चित स्थिति में उनके उपयोग की आवश्यकता होती है तो उन्हें बाहर निकाला जाता है। सिद्धांत रूप में, किसी भी मामले में, आपको चरखी को यथासंभव कॉम्पैक्ट बनाना चाहिए। भारी उपकरण बाद में कुछ असुविधा पैदा कर सकते हैं, जिससे उनका उपयोग करना अधिक कठिन हो जाएगा।

निष्कर्ष

ऐसा माना जाता है कि घर में बनी चरखी कम सुरक्षित होती हैंफ़ैक्टरी एनालॉग्स की तुलना में। इसके अलावा, वे किसी भी तरह से भार उठाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसे उपकरणों में स्टॉपर नहीं होता है। लेकिन होममेड विंच का एक मुख्य लाभ यह है कि अगर सही तरीके से असेंबल किया जाए, तो वे फैक्ट्री में असेंबल किए गए विंच की तुलना में अधिक समय तक चल सकते हैं।

स्टार्टर से बने होममेड विंच अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं, इसलिए असेंबली से पहले कोई विकल्प चुनते समय, इन उपकरणों को चुनना बेहतर होता है। ऐसे चरखी के फायदे उपयोगकर्ता को उपयोग के तुरंत बाद दिखाई देंगे।

वस्तुओं का वजन इतना हो सकता है कि एक या पाँच लोग भी उन्हें हाथ से नहीं हिला सकते, लेकिन यह आवश्यक है। ऐसे मामलों में, भारी वस्तुओं को उठाने या हिलाने के लिए एक घरेलू उपकरण काम आएगा। इस व्यवसाय में हाथ से चलने वाली चरखी सबसे लोकप्रिय उपकरण है। अपने हाथों से गेराज के लिए मैनुअल चरखी बनाना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, यहां तक ​​​​कि घर पर भी। लेकिन सबसे पहले आपको तंत्र की गणना और चित्र बनाने की आवश्यकता है।

भार उठाने के लिए चरखी और निर्माण क्रेन में जो समानता है वह बल बढ़ाने के विचार का उपयोग है - उत्तोलन का नियम। लीवर की छोटी भुजा पर भार को संतुलित करने के लिए, आपको इसकी लंबी भुजा पर इस हद तक कम बल लगाना होगा कि छोटी भुजा लंबी भुजा से कम हो। लीवर के सिरों पर बलों के अनुपात को गियर अनुपात कहा जाता है।

आप किसी वजन को उसके वजन से कम प्रयास में संतुलित कर सकते हैं और उठा भी सकते हैं, लेकिन लंबे लीवर के अंत द्वारा बनाया गया रास्ता छोटे लीवर की तुलना में लंबा होगा, क्योंकि इसे उठाने के लिए कम बल लगाया गया था। कार्य में कोई लाभ नहीं होता (F1*L1=F2*L2), परन्तु यह आवश्यक नहीं है।

आर्किमिडीज़ के सिद्धांत का उपयोग विभिन्न उठाने वाले तंत्रों में लागू किया जाता है, और यह लिफ्ट के उद्देश्य पर निर्भर करता है। डिज़ाइन गियर अनुपात, बल स्थानांतरण के सिद्धांत, गतिशीलता, ताकत और उपयोग की गई ऊर्जा में भिन्न होते हैं। स्व-उत्पादन के लिए सबसे लोकप्रिय प्रकार:

• चेन फहराता है;
• ड्रम संरचनाएं;
• लीवर तंत्र.

विशिष्ट कार्य के लिए आवश्यक उपकरण के प्रकार को चुनने के लिए, उनकी क्षमताओं और सीमाओं से खुद को परिचित करना उचित है।

भारी वस्तुओं को हिलाने के लिए एकमात्र सरल उपकरण धातु स्क्रैप है। मुख्य तत्व बाहरी सतह के बीच में एक चम्फर वाला एक पहिया है, जिसकी धुरी छत के बीम से जुड़ी होती है। आप इसके ऊपर एक लहरा फेंक सकते हैं, और 1 से 1 के गियर अनुपात वाली लिफ्ट तैयार है। उत्तोलन बढ़ाने के लिए, आइए लहरा को एक अन्य ढीले पहिये से गुजारें, जिसकी धुरी लोड से जुड़ी हुई है, और संरचना के शीर्ष पर लहरा को ठीक करें।

गियर अनुपात 2 के बराबर हो जाएगा. अब छत से एक और पहिया जोड़ते हैं, और लहरा के सिरे को इसके माध्यम से गुजारते हैं, इसे निचले पहिये की धुरी पर सुरक्षित करते हैं। गियर अनुपात 3 के बराबर हो जाएगा। और इसी तरह, एक समय में एक पहिया जोड़कर और होइस्ट अटैचमेंट का स्थान बदलकर, आप गियर अनुपात बढ़ा सकते हैं।

एक दूसरे के सापेक्ष पहियों का स्थान भिन्न हो सकता है।

सबसे कॉम्पैक्ट डिज़ाइन सिंगल-एक्सल पहियों वाले होते हैं। ऐसे उपकरणों के डिज़ाइन में दो पहिया धारक होते हैं। चेन होइस्ट के चित्र का अध्ययन करने के बाद, इसे अपने हाथों से इकट्ठा करना मुश्किल नहीं होगा। आपको दो क्लिप की आवश्यकता होगी:

होइस्ट का सिरा किसी एक क्लिप से जुड़ा होता है।

पुली होइस्ट के भी नुकसान हैं। गियर अनुपात को 1 तक बढ़ाने के लिए, आपको हर बार एक पहिया जोड़ने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप तंत्र का वजन बढ़ जाता है। इसके अलावा, प्रत्येक पहिये पर केबल को मोड़ने के लिए बल की आवश्यकता होती है, जिससे डिवाइस की दक्षता कम हो जाती है। आप पहियों का व्यास बढ़ाकर इन नुकसानों को कम कर सकते हैं, लेकिन साथ ही चरखी के वजन और आयाम में भी वृद्धि होगी। अन्य प्रकार की लिफ्टों में ये नुकसान नहीं होते हैं।

चरखी के संचालन का सिद्धांत आधार पर लगे एक साधारण लीवर जैसा होता है। यदि लीवर की छोटी भुजा सिलेंडर की सतह है, और लोड एक केबल द्वारा उससे जुड़ा हुआ है, तो आपको लीवर की लंबाई और सिलेंडर की त्रिज्या के अनुपात के बराबर गियर अनुपात के साथ एक चरखी मिलेगी . रिवर्स रोटेशन को रोकने के लिए, धुरी पर एक स्प्रिंग-लोडेड पावल के साथ एक रैचेटिंग तंत्र स्थापित किया जाता है - एक रैचेट। आप चित्र के अनुसार ऐसी हाथ की चरखी को अपने हाथों से इकट्ठा कर सकते हैं:

हालाँकि, सिस्टम के उच्च गियर अनुपात के लिए बहुत लंबे हैंडल की आवश्यकता होगी, जो असुविधाजनक है। समाधान दो प्रकार के ड्रम विंच में पाया जाता है, जो गियर या वर्म गियर का उपयोग करके गियर अनुपात को बढ़ाता है।

वर्म गियर का उपयोग करके अपने हाथों से चरखी कैसे बनाएं, इसे चित्र में देखा जा सकता है:

इस डिज़ाइन में एक शाफ़्ट की आवश्यकता नहीं है; गियर अनुपात, जब वर्म फ़्लैंज प्रत्येक गियर दांत के ऊपर से गुजरता है, तो गियर दांतों की संख्या को हैंडल की लंबाई और वर्म की त्रिज्या के अनुपात से गुणा किया जाता है। लेकिन एक महत्वपूर्ण नुकसान दांतों और कंघी के बीच घर्षण होगा। तंत्र को निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है।

गियर रिड्यूसर बहुत कम घर्षण के साथ काम करता है। विभिन्न व्यास के गियर की एक जोड़ी के माध्यम से बल संचारित करने के सिद्धांत का उपयोग करते समय, अपने हाथों से एक मैनुअल ड्रम चरखी बनाने का सबसे आसान तरीका यह है:

कृपया ध्यान दें कि ऐसे उपकरणों में स्टॉपर की आवश्यकता होती है। इस डिज़ाइन का उपयोग छोटी ऊंचाई या लंबाई वाले कार्गो मूवमेंट के लिए किया जाता है। एक केबल गाइड सिलेंडर की लंबाई के साथ केबल को समान रूप से वितरित करके आंदोलन की दूरी को बढ़ाने में मदद करेगा। परिणाम प्राप्त करने का सबसे आसान तरीका स्प्रिंग-लोडेड प्लेट या रॉड का उपयोग करना है जो केबल को ड्रम में दबाता है:

लीवर जैक का सबसे लोकप्रिय उपयोग कार जैक के रूप में है। इसे एक सार्वभौमिक उपकरण के रूप में कम बार उपयोग किया जाता है, क्योंकि उठाने की ऊँचाई छोटी और सीमित होती है।

भार उठाना रेल पर निश्चित स्थितियों के बीच प्लेटफ़ॉर्म के बार-बार होने वाले छोटे-छोटे आंदोलनों के परिणामस्वरूप होता है। इसका प्रयोग घर में कम ही किया जाता है। लीवर सिस्टम का सकारात्मक गुण विश्वसनीयता और स्थायित्व है।

घर पर, आप तात्कालिक सामग्री और तैयार स्थानांतरण इकाइयों का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, कामाज़ वाहन में ब्रेकिंग बल को बराबर करने के लिए उपयोग किया जाने वाला शाफ़्ट एक तैयार-निर्मित वर्म गियर तंत्र है।

यदि आप एक बार काम के लिए मोटर चालित चरखी प्रणाली को अपने हाथों से इकट्ठा करते हैं, तो आप लंबे समय तक मैन्युअल उठाने से छुटकारा पा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको चरखी ड्राइव अक्ष पर एक गियर लगाने की जरूरत है, इसे एक कठोर आवास संरचना पर चेनसॉ ड्राइव स्प्रोकेट से एक श्रृंखला के साथ जोड़ना होगा।

ड्रम विंच के साथ ब्लॉक तंत्र को जोड़कर, आप प्रत्येक प्रकार की लिफ्ट की कमियों की भरपाई के लिए काम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, पुली होइस्ट एक ताला प्रदान नहीं करते हैं जो होइस्ट की विपरीत गति को रोकता है, लेकिन ड्रम हंस इसे बहुत आसानी से खत्म कर देते हैं। लेकिन उठाने वाले बल वेक्टर और चरखी के वजन वेक्टर के बीच का कोण लगभग कुछ भी हो सकता है, जिसका चरखी दावा नहीं कर सकते।

आप खेत पर खरीदी गई लिफ्टों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन, एक नियम के रूप में, चरखी की आवश्यकता होती है जहां स्टोर दूर हैं - और हमेशा तत्काल। स्थिति से बाहर निकलने के लिए गैरेज में कुछ हिस्सों की तलाश करना उचित है।

चरखी सबसे लोकप्रिय उठाने वाला तंत्र है। इसका उद्देश्य भार को क्षैतिज तल में ले जाना है। ऑफ-रोड वाहनों के चालकों को मुख्य रूप से इस तंत्र की आवश्यकता होती है, क्योंकि ऐसे वाहनों का उपयोग डामर कवरेज और शहरी आराम के बिना सड़कों पर यात्रा करने के लिए किया जाता है। ऐसी स्थितियाँ इस तथ्य को जन्म देती हैं कि मशीन रेत या कीचड़ में फंस सकती है और पहाड़ी पर चढ़ते समय विफल हो सकती है। ऐसी स्थितियों के लिए, एसयूवी सामने बम्पर पर एक चरखी से सुसज्जित हैं, लेकिन यदि आपके पास एक नहीं है, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं। स्टार्टर से स्वयं चरखी कैसे बनाएं, और आपको किन सिफारिशों का पालन करना चाहिए?

चरखी के प्रकार

स्थिति के आधार पर, आप विभिन्न प्रकार की चरखी का उपयोग कर सकते हैं, जो तंत्र को चलाने वाली ऊर्जा में भिन्न होती हैं। इस मामले में ऑपरेशन का सिद्धांत समान है - स्टील केबल ड्रम पर घाव होता है, जिसे मैन्युअल रूप से या इंजन गियरबॉक्स के माध्यम से घुमाया जा सकता है। स्टार्टर से फ़ैक्टरी और होममेड विंच दोनों मैनुअल, हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक हो सकते हैं।

आइए उन पर नजर डालें.

1. कार्रवाई यांत्रिक या मैनुअल चरखीमोटर शक्ति के आधार पर. विश्वसनीयता के मामले में इस विकल्प का कोई सानी नहीं है। हालाँकि, जो लोग ऑफ-रोड परिस्थितियों में आराम करना पसंद करते हैं, वे इसके बड़े आयामों के कारण इस तरह के तंत्र को विशेष रूप से पसंद नहीं करते हैं। यदि वाहन में प्रारंभ में ऐसी चरखी प्रदान की जाती है, तो चालक यथासंभव सुरक्षित महसूस करेगा, लेकिन स्वयं तंत्र स्थापित करते समय इस विकल्प का चयन नहीं करेगा। इस तथ्य के बावजूद कि DIY हाथ चरखी शक्तिशाली होगी, यह कार में बहुत अधिक जगह लेती है।
2. विद्युत विकल्पएसयूवी चालकों के बीच सबसे ज्यादा मांग है। ड्रम को कार की बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाता है। ऐसे तंत्रों के साथ काम करते समय, बैटरी चार्ज की निगरानी करना और घर जाने के लिए पर्याप्त बैटरी जीवन छोड़ना महत्वपूर्ण है। ये चरखी व्यावहारिक हैं और 4 टन तक वजन उठाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यदि आप स्वयं विंचिंग करते हैं तो यह इलेक्ट्रिक विकल्प है जिसे अक्सर चुना जाता है।
3. डिज़ाइन हाइड्रोलिक चरखीतेल पंप, तेल टैंक और हाइड्रोलिक ड्राइव के रूप में अतिरिक्त तत्वों के कारण सबसे जटिल। ऐसे तंत्र को स्वयं असेंबल करना दूसरों की तुलना में अधिक कठिन है, और चरखी बहुत भारी हो जाती है। फिर भी, इस विकल्प के फायदे भी हैं, जिनमें उच्च शक्ति के साथ न्यूनतम ऊर्जा खपत भी शामिल है। वॉक-बैक ट्रैक्टर, ट्रैक्टर या एसयूवी का संचालन करते समय हाइड्रोलिक चरखी का उपयोग करने की व्यवहार्यता देखी जाती है।

तो, घर का बना चरखी कैसे बनाएं, किन प्रतिबंधों को ध्यान में रखा जाना चाहिए?

1. कार स्टार्टर को बेंडिक्स के साथ एक रिट्रेक्टर रिले का उपयोग करके शुरू किया जाता है। सोलनॉइड की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन एक संपर्क स्टार्टर अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। इससे संपर्कों को अधिक करंट मिलेगा। स्विचिंग सर्किट को मानक के रूप में छोड़ना बेहतर है। बेंडिक्स को अधिकतम क्लच की स्थिति में वेल्डिंग द्वारा तय किया जाता है, लेकिन, इस्तेमाल किए गए गियरबॉक्स के आधार पर, इसे सोलनॉइड रिले से हटाया जा सकता है।
2. स्टार्टर लंबे समय तक काम नहीं कर सकता। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि लंबे समय तक लोड से इसका तत्काल दहन हो जाएगा। हालाँकि, मोटर हाउसिंग वाइंडिंग को पर्याप्त शीतलन प्रदान नहीं करेगी। लंबी अवधि के संचालन को ध्यान में रखते हुए, चरखी के नियमित संचालन को तंत्र को अतिरिक्त शीतलन प्रदान करना चाहिए। शरीर पर वेल्ड किए गए एल्यूमीनियम के कोने कूलिंग फिन के रूप में उपयुक्त हैं।
3. चरखी के लिए स्वतंत्र रूप से गियरबॉक्स का निर्माण करना संभव है, लेकिन आप आवश्यक भार को ध्यान में रखते हुए, विद्युत उपकरण से उपयुक्त एक का चयन कर सकते हैं।
4. ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, सुनिश्चित करें कि बिजली के तारों का क्रॉस-सेक्शन बड़ा हो।

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क्या आप सोच रहे हैं कि यह कैसे करें? इसके बारे में हमारे विशेषज्ञ के उपयोगी और जानकारीपूर्ण लेख में पढ़ें।

ज़िगुली स्टार्टर का उपयोग करके अपने हाथों से चरखी कैसे बनाएं, इस पर विस्तृत निर्देश नीचे दिए गए हैं। इस स्टार्टर का चुनाव इस तथ्य के कारण है कि यह यथासंभव कॉम्पैक्ट है और इसमें उच्च स्तर की विश्वसनीयता है। एक अतिरिक्त लाभ यह है कि इसे किसी भी सहज ऑटोमोबाइल बाजार में लगभग कुछ भी नहीं खरीदने की क्षमता है।

1. यदि चरखी पर भार महत्वपूर्ण है तो रिट्रैक्टर रिले के पावर संपर्कों को छोड़ा जा सकता है। बदले में, बेंडिक्स तंत्र को शंकु आवास के साथ हटा दिया जाना चाहिए।
2. चूंकि इस मामले में तंत्र कम शक्ति वाला और कॉम्पैक्ट है, इसलिए फ्लाईव्हील गियर से गियरबॉक्स बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है। बस एक बड़ी ड्रिल से एक गांठ उठा लें। गियरबॉक्स एक रिडक्शन गियरबॉक्स होना चाहिए।
3. बेंडिक्स हाउसिंग को चरखी से अलग करें और गियरबॉक्स शाफ्ट को स्टार्टर मोटर के संबंधित हिस्से के साथ स्थानीय रूप से मिलाएं। यह या तो कोटर पिन के साथ एक संक्रमण युग्मन बनाकर या शास्त्रीय इलेक्ट्रिक वेल्डिंग द्वारा किया जा सकता है।
4. डैम्पर्स लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि वे वैसे भी टूट जाएंगे।
5. यदि आवश्यक हो तो ग्रहीय गियरबॉक्स का उपयोग आपको गियर अनुपात बढ़ाने की अनुमति देगा।
6. मोटर और गियरबॉक्स के बीच की जगह को कवर करने के लिए उचित आकार के पाइप का उपयोग करें ताकि ऑपरेटर घूमने वाले तत्वों से सुरक्षित रहे।
7. मोटर हाउसिंग और गियरबॉक्स सुरक्षित रूप से जुड़े होने चाहिए, लेकिन साधारण थ्रेडेड रॉड से नहीं।
8. शीट के लोहे के टुकड़े से कुछ मिलीमीटर मोटा एक ड्रम बनाएं और 1.2 सेमी व्यास वाले एक स्टील पाइप को पाइप में वेल्ड करें और प्रत्येक साइड भाग के केंद्र में पावर शाफ्ट के लिए एक समाक्षीय छेद ड्रिल करें।
9. पावर शाफ्ट में काम करने वाले गियर की एक मानक जोड़ी होनी चाहिए, अन्यथा गियरबॉक्स के आउटपुट के साथ मुख्य स्प्रोकेट को जोड़ना समस्याग्रस्त होगा।
10. चैनल फ्रेम पर सभी तत्वों को एक साथ सुरक्षित रूप से वेल्ड करें। प्रतिक्रियाएँ अस्वीकार्य हैं.
11. साइड की दीवारें शीट आयरन से 5 मिमी तक मोटी बनाएं। 3 मिमी से कम मोटाई काम नहीं करेगी।
12. पोडियम के साथ शक्तिशाली बीयरिंग का उपयोग करके, ड्रम को सुरक्षित करें। यह चरण सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। पोडियम को साइड की दीवारों पर वेल्ड करें।
13. गियरबॉक्स को फ्रेम पर लगाया जाना चाहिए ताकि इसका गियर ड्रम शाफ्ट पर पावर गियर से चिपक जाए। दीवारों के बीच केबल के लिए एक पट्टा होना चाहिए - एक आँख।
14. इलेक्ट्रिक मोटर को स्टार्टर से गियरबॉक्स से कनेक्ट करें और चरखी को एक प्रस्तुत करने योग्य रूप दें - सीम को साफ करें, जंग हटा दें और सतह को पेंट से ढक दें।

घरेलू चरखी की लंबी सेवा जीवन सीधे निम्नलिखित शर्तों के अनुपालन पर निर्भर करती है।