एल स्कूटर ऑल-टेरेन वाहन अपने हाथों से। डू-इट-खुद इलेक्ट्रिक स्कूटर: चरण-दर-चरण असेंबली की एक तस्वीर। छोटी लागत और कल्पना आपको नियमित ताररहित ड्रिल से स्कूटर बनाने में मदद करेगी

तैयार सेट से इलेक्ट्रिक स्कूटर की डू-इट-ही फोटो

इलेक्ट्रिक स्कूटर- एक खिलौना जो न केवल बच्चों के लिए, बल्कि वयस्कों के लिए भी दिलचस्प है। यह किसी भी सतह के साथ सड़कों पर आवाजाही की स्वतंत्रता देता है, जिससे ड्राइविंग का भरपूर आनंद मिलता है। बेशक, आपको इस उपकरण को परिवहन का मुख्य साधन नहीं मानना ​​​​चाहिए, लेकिन बहुत आनंद प्राप्त करने के बाद कोई इसे सवारी करने से मना कर देगा। खुदरा नेटवर्क में बच्चों और वयस्कों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर के पर्याप्त मॉडल हैं, इसलिए हर कोई अपनी पसंद के अनुसार इसे चुन सकता है। यदि आपके हाथ सही जगह पर हैं, तो आप अपने हाथों से बना एक इलेक्ट्रिक स्कूटर चाहते हैं। यह काफी व्यवहार्य काम है, जिसके परिणाम से तैयार वाहन खरीदने से दोगुना आनंद मिलेगा।

यह संभावना नहीं है कि आप एक वयस्क के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ छेड़छाड़ करना चाहते हैं। लेकिन, एक बच्चे के लिए ऐसा खिलौना सपनों की पराकाष्ठा होगी।

स्कूटर के लिए मोटर आज खरीदना कोई समस्या नहीं है, लेकिन अगर एक पेचकश है, तो इसकी मोटर पर्याप्त होगी। फिर आपको टोक़ के पसंदीदा संस्करण पर निर्णय लेने की आवश्यकता है: दो गियर, एक श्रृंखला या एक विशेष लगाव (घर्षण संचरण) का उपयोग करना। उदाहरण के लिए, कार स्पीडोमीटर से, एक लचीली केबल का उपयोग करके, प्रत्यक्ष घुमाव का विकल्प भी उपयुक्त है। महंगा मोटर-व्हील विकल्प अक्सर तुरंत गायब हो जाता है।

रास्ते में, आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि आपको किस पहिये को घुमाना है? स्कूटर के लिए, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि कौन सा पहिया - आगे या पीछे - घूमेगा, लेकिन दूसरा विकल्प अधिक सही लगता है, क्योंकि पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जा सकता है।

डिजाइन के लिए, 14V काफी पर्याप्त है, जिसका अर्थ है कि आप 4S1P कॉन्फ़िगरेशन चुन सकते हैं: ग्राइंडर और कॉर्डलेस ड्रिल को अलग करके। ड्रिल से सब कुछ हटाकर, हमें गियरबॉक्स के साथ एक मोटर मिलती है, और शरीर को ग्राइंडर से हटाकर, आपके पास रोटर के साथ एक एक्सल और बेवल गियर वाला गियरबॉक्स होगा। स्कूटर के पहिये की धुरी रोटर की धुरी होगी, और जिस हिस्से में डिस्क लगी है वह मोटर से जुड़ा होगा। इन जोड़तोड़ों को करने के बाद, हम मान सकते हैं कि स्कूटर का फर्श तैयार है। एक गंभीर समस्या बैटरी है। यह संभावना नहीं है कि भारी सीसा यहां उपयुक्त है, इसलिए आपको लिथियम बैटरी के लिए रेडियो पार्ट्स स्टोर पर जाने की आवश्यकता है ( इलेक्ट्रिक LiPoly हेलिकॉप्टर की बैटरी एकदम सही है) आप इसे हैंडलबार पर ठीक कर सकते हैं, जहां अक्सर छोटी-छोटी चीजों के लिए टोकरियां लगाई जाती हैं। गति नियामक का आविष्कार करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह एक मानक गति नियामक बटन बन जाता है।

थोड़ा और मंत्रमुग्ध करने से, आप वह प्राप्त कर सकते हैं जिसके लिए घर के अधिकांश यंत्रों को नष्ट कर दिया गया था।

समीक्षा

तकनीकी शिक्षा प्राप्त करने के बाद, मैंने अपने छोटे बेटे के लिए एक इलेक्ट्रिक स्कूटर "बनाने" का जोखिम उठाया। मैं यह नहीं कहूंगा कि मेरे लिए सब कुछ घड़ी की कल की तरह हो गया, क्योंकि मुझे टिंकर करना पड़ा। लेकिन, अंत में, खिलौना तैयार है और पहले से ही कार्रवाई में परीक्षण किया गया है, जो मुझे गर्व की एक योग्य भावना देता है।

इवानोवोस के निवासी निकोले चेरेड्निचेंको

एक स्कूटर, निश्चित रूप से नहीं है, लेकिन यह आपको आंदोलन पर बहुत अधिक ऊर्जा बचाने की अनुमति देता है, खासकर यदि आप इसे लगातार उपयोग करते हैं।

एक घर का बना स्कूटर बनाना आसान है, इसकी लागत न्यूनतम है, और शरीर के स्वास्थ्य के लिए लाभ बस अमूल्य हैं! आखिरकार, यह ज्ञात है कि निरंतर समान भार हृदय की मांसपेशियों को मजबूत करते हैं और शरीर के समग्र स्वर को बढ़ाते हैं। एक स्व-इकट्ठे स्कूटर धीरज बढ़ाने में बहुत मदद करता है, अगर, निश्चित रूप से, आप इसे दैनिक उपयोग करते हैं।

आने-जाने के लिए लकड़ी का स्कूटर। स्कूटर 10 मिमी प्लाईवुड और 28 मिमी फर्नीचर बोर्ड से बना था, बाद वाला समर्थन मंच पर चला गया।

स्कूटर का अगला कांटा मानक साइकिल (20 "पहिया) से लिया गया है, पिछला पहिया एक छोटे व्यास (12") का है।

स्कूटर स्व-इकट्ठे है, स्वयं-टैपिंग शिकंजा और फर्नीचर कोनों का उपयोग फास्टनरों के रूप में किया जाता है, इसके अलावा, सभी भागों को पीवीए गोंद से चिपकाया जाता है।

2012 की गर्मियों के दौरान, एक होममेड स्कूटर पर 600 किमी से अधिक की दूरी तय की गई थी।

इस विवरण में यह जोड़ने योग्य है कि ऐसा घर का बना स्कूटर खरीदे गए की तुलना में बहुत बेहतर है। मैंने वायवीय टायरों पर उचित मूल्य पर एक सामान्य स्कूटर नहीं देखा है। यहां तक ​​​​कि डेकाथलॉन से 2 निलंबन (प्रत्येक पहिया के नीचे) वाले स्कूटर घास या देश की सड़क पर ड्राइविंग की अनुमति नहीं देते हैं, और सड़क पर फ़र्श स्लैब या चिपके हुए डामर पर ड्राइविंग करते समय, वे बहुत "दस्तक" और कंपन करते हैं, जिससे ड्राइविंग बहुत जल्दी हो जाती है कष्टप्रद।

होममेड स्कूटर में इस्तेमाल होने वाले साइकिल के पहिये इस तरह के झटकों से बचते हैं, और पहियों का बड़ा व्यास ऑफ-रोड में मदद करता है। इसके अलावा, आप स्वयं अपने स्कूटर की निकासी डिजाइन कर सकते हैं, यदि आप किसी देश की सड़क पर सवारी करते हैं - इसे बड़ा करें!

उचित निर्माण और वार्निश के साथ बाद के उपचार के साथ (अधिमानतः जलरोधक - उदाहरण के लिए, एक नौका), एक घर का बना स्कूटर कई वर्षों तक आपकी सेवा करेगा!

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कोई व्यक्ति एक बार जमीन से धक्का देकर कितनी दूरी तय कर सकता है? यदि यह एक कदम है, तो औसतन यह मीटर से कम है। यदि आप दौड़ते हैं और जोर से धक्का देते हैं, तो आप चार या पांच मीटर की छलांग लगा सकते हैं। इसलिए, हमारे आश्चर्य की कल्पना करें जब एक मामूली, पहले से ही मध्यम आयु वर्ग का आदमी संपादकीय कार्यालय में दिखाई दिया और कहा कि वह अपने पैर के एक धक्का से 50 मीटर आगे बढ़ सकता है, और यहां तक ​​​​कि 30 किलो भार के साथ भी। आगंतुक एक अजीब गाड़ी पकड़े हुए था। हमें, निश्चित रूप से, संदेह था।

और संदेह होने पर उन्होंने सबूत मांगा।

अच्छा, कृपया, - अजीब गाड़ी के मालिक ने हमें बताया। - आइये बाहर चले। यहां डामर पर हमने यह सुनिश्चित किया कि हम किसी के बहकावे में न आएं।

करीब से निरीक्षण करने पर, "कार्ट" एक परिवर्तित बच्चों का स्कूटर निकला। हमारे अतिथि, इंजीनियर सर्गेई स्टानिस्लावोविच लुंडोव्स्की, इसे वयस्कों के लिए एक असामान्य वाहन में बदलने में कामयाब रहे।

आपने स्कूटर को "परिपक्व" कैसे किया? इसके पुनर्विक्रय का सार क्या है? सबसे पहले, उस प्लेटफ़ॉर्म के अधिकतम अनुमेय निचले हिस्से में, जिस पर "ड्राइवर" खड़ा है। लोडेड स्टेट में कन्वर्टेड स्कूटर का ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 30 मिमी है। लेकिन यह, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, न केवल चिकनी डामर पर, बल्कि देश के रास्तों पर भी ड्राइविंग के लिए काफी है। सड़क में धक्कों के निचले हिस्से को छूने पर स्कूटर बस आगे की ओर खिसक जाता है। और अगर कोई बड़ी बाधा आती है, तो चालक स्टीयरिंग व्हील को ऊपर खींचकर और इस तरह आगे के पहिये को ऊपर उठाकर अपनी कार की मदद कर सकता है।

प्लेटफॉर्म को नीचे करने से मशीन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर दिया, जिसने इसकी स्थिरता को अनुकूल रूप से प्रभावित किया और घुटने पर सहायक पैर को झुकाए बिना, "धक्का" पैर के साथ जमीन तक पहुंचना आसान बना दिया। और इसके लिए धन्यवाद, मानक (उच्च) प्लेटफॉर्म वाले स्कूटर का उपयोग करने की तुलना में ड्राइवर बहुत कम थकता है।

कार बच्चों के स्पोर्ट्स रोलर "ऑर्लिक" (लागत 14 रूबल) के आधार पर बनाई गई है। जैसा कि चित्रण में दिखाया गया है, पिछले पहिये की ओर जाने वाले कांटे वाले पैर और रोलर के सामने वाले हिस्से को काट दिया गया है। बूट के आकार के लिए एक नया प्लेटफॉर्म स्टील के कोने 20X20X5 मिमी से बनाया गया था; ड्राइंग में इसकी लंबाई 320 मिमी है, जो सबसे अधिक फायदेमंद है। फैक्ट्री स्पोर्ट्सरोलर के सामने पाइप से वेल्डेड क्लैंप और चार M8 बोल्ट के साथ प्लेटफॉर्म से जुड़ा है। क्लैंप के पैरों के नीचे लगभग 20 मिमी की मोटाई वाली एक प्लेट रखी जाती है, जिसकी मदद से प्लेटफॉर्म का झुकाव, ड्राइवर के लिए सबसे सुविधाजनक, पाया जा सकता है।

स्टीयरिंग ट्यूब की लंबाई इस तरह बढ़ाई जानी चाहिए कि चालक के लिए मशीन को बिना झुके नियंत्रित करना सुविधाजनक हो।

रियर व्हील फोर्क को उसी एंगल से बनाया गया है जिस एंगल से प्लेटफॉर्म ही बनाया गया है।

रैक, जो आगे के पहिये के ऊपर सबसे अच्छी स्थिति में है, एक स्टैम्प्ड साइकिल रैक है। यह स्टीयरिंग कॉलम के हेड और फ्रंट एक्सल से जुड़ा होता है। ट्रंक को पीछे रखना संभव नहीं है, क्योंकि भार के कारण जॉगिंग लेग को हिलाना मुश्किल हो जाता है।

आपको एक फ्लैट, डामर क्षेत्र पर एक रोलर स्केट की सवारी करना सीखना शुरू करना चाहिए जिसमें ढलान नहीं है। मुख्य ध्यान एक लंबे और मजबूत अभ्यास पर दिया जाता है, लेकिन एक पैर के साथ तेज झटका नहीं, साथ ही जड़ता के आंदोलन में महारत हासिल करना। इस मामले में, स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से गतिहीन होना चाहिए, अन्यथा (बढ़े हुए प्रतिरोध के कारण) गति तेजी से गिरती है।

प्रशिक्षण में, यह जल्दी से निर्धारित किया जाता है कि कौन सा पैर समर्थन के रूप में सबसे कुशल है और कौन सा झटका।

एस लुंडोवस्की, इंजीनियर

"वास्तव में, जीवन सरल है, लेकिन हम इसे लगातार जटिल करते हैं।"
(कन्फ्यूशियस)

बहुत से लोगों को शायद अब भी याद है कि कैसे 70 के दशक में हमारे पिता बॉल बेयरिंग व्हील्स वाले स्कूटर बनाते थे। कैसे इस गड़गड़ाहट के चमत्कार ने हमें असाधारण गर्व का कारण बना दिया, और पड़ोसियों के लड़के - सफेद ईर्ष्या। लेकिन, जैसे-जैसे समय बीतता है, सब कुछ बदल जाता है ... स्कूटर का फैशन फिर से लौट आया है, केवल हमारे बच्चे पहले से ही इसकी सवारी कर रहे हैं। और अब, चार साल पहले, अपनी क्षमताओं का अनुमान लगाते हुए, मैंने एक बच्चे की साइकिल से स्कूटर बनाने का फैसला किया, जो छोटी हो गई है।

मैं आपको तुरंत चेतावनी दूंगा कि आपको यहां आवश्यकता होगी: इलेक्ट्रोड के साथ एक वेल्डिंग इन्वर्टर (अधिमानतः 2), एक ग्राइंडर और प्रोफाइल आयताकार पाइप का एक मीटर। और चूंकि स्कूटर को पहले ही काफी समय हो चुका है, मैं केवल कुछ बारीकियों के बारे में बताऊंगा।

मुझे यह इस तरह मिला:

काफी तेज प्रतिक्रिया और काफी तेज। और अब, क्रम में। सबसे पहले हमने बाइक के पिछले और अगले हिस्से को देखा। और सामने हमने स्टीयरिंग ट्यूब के समानांतर फ्रेम ट्यूब को देखा।

हम प्रोफाइल पाइप को मापते हैं और मोड़ के स्थानों में ग्राइंडर के साथ वी-आकार के कट बनाते हैं। हम झुकते हैं और पकाते हैं। हम अटैचमेंट पॉइंट्स को रियर और फ्रंट नोड्स में भी अच्छी तरह से वेल्ड करते हैं। हम एक अतिरिक्त पाइप के साथ स्टीयरिंग रैक का विस्तार करते हैं, जिसे हम अपनी साइकिल पर भी वेल्ड करते हैं।

इस पाइप के अंदर एक वेज-नॉट बोल्ट चलता है। देशी बोल्ट, निश्चित रूप से, छोटा निकला और उसे आधे में काटा गया और तार के एक टुकड़े (6 मिमी) के बीच में वेल्ड किया गया। इसे एक समान बनाने के लिए वाइस में पकाया जाता है। साइट से जमीन की दूरी पर विशेष ध्यान दें। सड़क की असमानता को ध्यान में रखते हुए यह न्यूनतम होना चाहिए। मुझे इसे फिर से करना पड़ा, मैंने मंच को बहुत ऊंचा उठा लिया।

शीर्ष पर एक बोर्ड खराब होता है और स्कूटर आमतौर पर तैयार होता है। केवल एक चीज गायब है ब्रेक। इनकी आपूर्ति एक पुरानी बाइक (नियमित रिम) से की जा सकती है। सामान्य तौर पर, आप पैडल छोड़ सकते हैं, और सीट ट्यूब को लंबा कर सकते हैं और एक हाइब्रिड, एक प्रकार का साइकिल स्कूटर प्राप्त कर सकते हैं।

यदि वांछित है, तो साइट पर गियरबॉक्स के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर और ट्रंक पर एक बैटरी स्थापित की जा सकती है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है।

स्की पर घर का बना स्कूटर

मैं शायद यह कहकर अमेरिका नहीं खोलूंगा कि बच्चे अपने माता-पिता को भ्रमित करना जानते हैं ... मेरी बेटी के पास छोटे पहियों पर एक स्कूटर है, जो अब संतोषजनक नहीं है, उसी छोटे पहियों के कारण, इंटरनेट से एक तस्वीर।

और एक छोटी साइकिल, फिर से छोटे पहियों के साथ, कारण के अनुरूप नहीं है - घुटने हैंडलबार को छूते हैं, एक असली साइकिल की एक तस्वीर।

तो, बड़े पहियों पर साइकिल से स्कूटर बनाने का काम तय किया गया था। अपने सिर के ऊपरी हिस्से को खरोंचने के बाद, मैंने इसे गैरेज में खरोंच दिया ... उस पर और बाद में ... चूंकि छोटे पहियों वाला स्कूटर अब गलियारा नहीं है और "तकनीकी सलाह" पर मैंने और मेरी बेटी ने स्कूटर बनाने का फैसला किया स्की पर। आपको क्या चाहिए: खाली समय (छुट्टियों के दौरान यह पर्याप्त है!), स्कूटर, टुकड़े शीट धातु और मिनी स्की।

हम स्की को अलग करते हैं और 4 मिमी के व्यास के साथ छेद के माध्यम से ड्रिल करते हैं।

फिर हम आवश्यक शीट धातु का चयन करते हैं, 2 मिमी मोटी, इसे चिह्नित करें।

कटे हुए हिस्सों को वेल्डिंग करने से पहले, मैंने ऐसा करने का फैसला किया।

स्की पर कोशिश कर रहा है ... ठीक है!

यह इस सब अपमान का मुख्य यांत्रिकी और आरंभकर्ता है।

हम पेंट करते हैं, सुखाते हैं, इस "सैंडविच" को ढेर में इकट्ठा करते हैं

इस स्कूटर को बनाने में दो शामें लगीं, प्रत्येक में 3 घंटे - एक सहायक के साथ। और एक में मैं तेजी से सोचता हूं। मेरी बेटी के साथ हमारे समानांतर प्रोजेक्ट "स्कूटर ऑन बिग व्हील्स" के विवरण के बिना कई तस्वीरें नहीं हैं (जैसा कि मैंने ऊपर कहा, उस पर और बाद में)। स्कूटर को पीछे से बनाया गया है।

DRIVE2 पर DIY समुदाय पर MishGun086 द्वारा रिकॉर्डिंग

खरोंच से DIY स्कूटर

मैं इंजीनियरिंग के एक मजेदार कॉलेज (हार्वे मड) में भाग ले रहा हूं, जहां ज्यादातर लोग किसी न किसी प्रकार के पहिएदार परिवहन का उपयोग करते हैं, लॉन्गबोर्ड और यूनीसाइकिल से लेकर स्कूटर और फ्री लाइन तक।

चरण 1: डिजाइन

वास्तविक मॉडलिंग शुरू करने से पहले, मैं सबसे पहले अपनी अधिकांश परियोजनाओं को स्केच करता हूं, जिसमें यह भी शामिल है। मैं उनका उपयोग उन बुनियादी आयामों का पता लगाने के लिए करता हूं जिनकी मुझे आवश्यकता है। मैं क्या करने जा रहा था, इसका अंदाजा लगाने के बाद, मैं एक लैपटॉप और टेप माप के साथ अपने परिसर में घूमा और मुझे पसंद आने वाली सभी स्कूटर शैलियों को फिल्माया। मैंने अपने स्कूटर के लिए रेजर ए5-लक्स को चुना। मैंने यह भी जल्दी ही तय कर लिया कि मैं इसे एल्युमिनियम से बाहर करना चाहता हूं, जिसमें लेजर-कट ऐक्रेलिक डेक और संभवत: रात के परिभ्रमण के लिए एलईडी हैं।
किसी के ए 5-लक्स पर माप लेने के 20 मिनट के बाद, मेरे पास अगले स्केचिंग चक्र के लिए आवश्यक सभी आयाम थे। फिर मैं Google स्केचअप में गया और एक पूर्ण 3D मॉडल बनाया। भले ही स्केचअप मॉडल में बारीक विवरण डिज़ाइन विवरण 100% सटीक नहीं थे, मैंने इस मॉडल का उपयोग यह पता लगाने के लिए किया कि मुझे अन्य एल्यूमीनियम स्टॉक की क्या आवश्यकता है और कुछ भागों के लिए विशिष्ट कट लंबाई।

बाद में असेंबली में (लगभग 5 महीने बाद) मैंने एक इंजीनियरिंग कक्षा में सॉलिडवर्क्स का अध्ययन किया। इस समय तक असेंबली में, मैं अधिकांश भाग कर चुका था, इसलिए इस बार एक सटीक मॉडल बनाना बहुत आसान था। मैंने इस मॉडल का उपयोग "फोल्डेबल बार सपोर्ट" की सटीक लंबाई और स्थान का पता लगाने के लिए किया था, लेकिन मैं बाद में इसमें शामिल होऊंगा।
मैंने ज्यादातर 8-32 सॉकेट हेड और 8-32 सॉकेट बटन का इस्तेमाल किया, जिसमें छोटी वस्तुओं के लिए कुछ 5-40 सॉकेट हेड स्क्रू थे।
बहुत ऑनलाइन शोध के बाद, मैंने पाया है कि बड़े व्हीलचेयर कैस्टर सस्ते, टिकाऊ और काफी किफायती हैं।
मैंने शुरू में फैसला किया कि मैं चाहता हूं कि डेक स्पष्ट ऐक्रेलिक पेंट से ढका हो, इसलिए मैंने ई-स्ट्रीट प्लास्टिक से 1/4 टुकड़ा स्पष्ट हरियाली का भी आदेश दिया। मैं डेक को काटने के लिए लेजर कटर का उपयोग करता हूं।

चरण 2: डेक का समर्थन करें

मैंने डेक का समर्थन करने के साथ शुरुआत की और बाद के हिस्सों के साथ काम किया। डेक स्टैंड वह हिस्सा है जो स्कूटर के बेस को सपोर्ट करता है।
मैंने 1 "x 1/2" x 20 5/8 "6061 एल्यूमीनियम की दो लंबाई" रेल "के रूप में उपयोग की और डेक के लिए एक समर्थन बनाने के लिए उन्हें एक ही सामग्री के दो 2" टुकड़ों से जोड़ा। मैंने उन्हें मोटे तौर पर लंबाई में काटने के लिए एक बैंड का इस्तेमाल किया और फिर एक ~ 1 "एंड मिल कटर (मैंने रेल और कनेक्टिंग सेक्शन दोनों के लिए ऐसा किया) पर सिरों को लंबाई में काट दिया। प्रत्येक कनेक्शन में दो ब्लैक ऑक्साइड 1 ”8-32 सॉकेट हेड स्क्रू होते हैं, जिसमें हेड फ्लश रखने के लिए एक काउंटर बोर होता है।
अभी के लिए, मैंने स्टीयरिंग कॉलम पोस्ट संलग्न करने के लिए रेल के सामने सिर्फ एक 17/64 "छेद (सिर्फ 1/4") ड्रिल किया है। मैं बाद में रियर व्हील माउंट से निपटूंगा।

चरण 3: स्ट्रट और स्टीयरिंग कॉलम स्लीव्स

फिर मैंने स्ट्रट्स बनाए, जिनमें से कुछ हिस्से डेक सपोर्ट की धुरी से लेकर स्टीयरिंग कॉलम तक फैले हुए हैं। मैंने इस टुकड़े को थोड़े अलग स्टॉक से बनाया है, मैंने 1 के बजाय 1 1/4 "x 1/2" का उपयोग किया है।
वैसे भी, मैंने दो टुकड़ों को लगभग 16 इंच तक काट दिया और प्रत्येक के एक तरफ टकरा गया। दूसरे पक्ष को एक विषम कोण पर पीसना था, इसलिए मैंने अभी के लिए एक पक्ष को खुरदरा छोड़ दिया।
मैंने दो 1 ”कनेक्टर अनुभाग भी काट दिए और दोनों पक्षों को लंबाई के लिए देखा।
अब मुश्किल हिस्सा आता है: इस अजीब कोने को संभालना। यह आसान होगा अगर स्टोर मैनेजर मुझे टर्नटेबल के लिए मिल वाइज स्वैप करने दें, लेकिन उसने नहीं किया, इसलिए मुझे रचनात्मक होना पड़ा। मैंने मिल बेड से पुर्जों को जोड़ने के लिए नियमित टी-स्लॉट फास्टनरों का उपयोग किया और फिर यह सुनिश्चित करने के लिए एक बहुत ही योजनाबद्ध प्रणाली को एक साथ रखा कि भागों को मिल जेड-अक्ष से 32.3 डिग्री संरेखित किया गया था। मेरे पास एक कोण मीटर था, लेकिन कुछ भौतिक सीमाओं के कारण, मुझे यह सुनिश्चित करने के लिए दो वर्गों के साथ मिलकर इसका उपयोग करना पड़ा कि सब कुछ पंक्तिबद्ध है। और मुझे इसे दो बार करना था, प्रत्येक टुकड़े के लिए एक बार।
सौभाग्य से, दोनों भाग अच्छे निकले!
फिर मैंने दो टुकड़ों को कनेक्टर के टुकड़ों के साथ जोड़ दिया। इन कनेक्शनों के लिए मैंने 1 "स्टेनलेस 8-32 पैन हेड स्क्रू का इस्तेमाल किया और सिरों को एंड मिल से ड्रिल किया। 33"। टुकड़े को खत्म करने के लिए, मैंने इसे डेक सपोर्ट से जोड़ने के लिए अंत में एक मिलान 17/64 "छेद ड्रिल किया।
अगला भाग और भी कठिन था। मुझे स्टीयरिंग कॉलम बुशिंग (जिस चीज से स्टीयरिंग कॉलम घूमता है) में संबंधित 1/8 गहरे पायदान को मिलाना था। फिर से, मुझे उस हिस्से को सीधे मिल के बिस्तर के खिलाफ दबाना पड़ा, जो पहले की तुलना में भारी था क्योंकि यह एक पाइप था। इसने कोने को सही ढंग से संरेखित करना भी मुश्किल बना दिया क्योंकि मेरे पास नीचे देखने के लिए एक स्पष्ट किनारा नहीं था क्योंकि यह गोल था। काफी सोच-विचार के बाद मैंने कट लगाए और जोड़ सामान्य हो गया। आप ऊपर की तस्वीरों में देख सकते हैं कि टुकड़े एक साथ कैसे फिट होते हैं।

चरण 4: स्टीयरिंग कॉलम

यह निश्चित रूप से स्कूटर का सबसे अच्छा हिस्सा था। स्टीयरिंग कॉलम को उच्च दबाव में भी सुचारू रूप से घूमना चाहिए, और एल्यूमीनियम पर एल्यूमीनियम का घर्षण अच्छा नहीं है, इसलिए मुझे यह पता लगाना था कि घूर्णन संयुक्त में सभी एल्यूमीनियम को कैसे इन्सुलेट किया जाए।
मैंने लुब्रिकेटेड ब्रास बेयरिंग का इस्तेमाल किया जो हेडसेट के चारों ओर बैठते हैं और कॉलम को झाड़ी से अलग रखने के लिए हेडसेट झाड़ी के अंदर स्लाइड करते हैं, और झाड़ी के शीर्ष और शाफ्ट झाड़ी के बीच एक पीतल वॉशर संयुक्त के शीर्ष को इन्सुलेट करता है। नीचे की धुरी को बहुत अधिक वजन का समर्थन करना पड़ता है, इसलिए मैं टूट गया और स्टीयरिंग गियर को लुब्रिकेट करने के लिए एक जर्नल बेयरिंग खरीदा।
मैंने स्टीयरिंग कॉलम को दो टेलिस्कोपिक ट्यूब से ही बनाया था। निचला, बड़ा व्यास लगभग 1 1/4 "बाहरी व्यास और आंतरिक व्यास 1" है। मैंने आंतरिक ट्यूब के अंदर एक थ्रेडेड प्लेट स्थापित की और बाहरी ट्यूब में एक समान छेद ड्रिल किया। ये छेद वांछित ऊंचाई पर स्थित हैं और एक थ्रेडेड हैंडल उन्हें एक साथ रखता है। भविष्य में, मैं बाहरी ट्यूब में एक स्लॉट मिल सकता हूं ताकि आप आसानी से ऊंचाई समायोजित कर सकें, लेकिन अभी के लिए मैं इसे निर्धारित ऊंचाई पर छोड़ रहा हूं।
मैंने आंतरिक ट्यूब के शीर्ष पर एक गोल कट बनाने के लिए 1 "एंड मिल का उपयोग किया ताकि हैंडल की छड़ बनाने के लिए एक और 1" ट्यूब ऊपर से फिट हो सके। मैंने 3/4 "सॉलिड रॉड से एक प्लग बनाया और इसे आंतरिक ट्यूब के शीर्ष में डाला ताकि हैंडलबार उस प्लग में कट जाए।

चरण 5: फ्रंट व्हील ब्रैकेट

मैंने 2 "x 1/4" एल्यूमीनियम से एक फ्रंट व्हील ब्रैकेट बनाया, जिसमें 2 "x 1/2" से दो कनेक्टर थे। मैंने कनेक्टर्स को 1 इंच अलग रखा और उन्हें उसी 8-32 स्क्रू के साथ पक्षों से जोड़ा। जब मैंने सभी छेदों को ड्रिल और टैप किया, तो मैंने कनेक्टर के शीर्ष पर 1.25 ”छेद और नीचे 1.25” अवकाश काटने के लिए एक सीएनसी कटर का उपयोग किया। इस तरह, स्टीयरिंग कॉलम ऊपर से स्लाइड कर सकता है और नीचे की ओर गहराई तक जा सकता है। यह वेल्ड के आसान संरेखण की अनुमति देता है और अतिरिक्त कठोरता प्रदान करता है। दुर्भाग्य से, मेरे कॉलेज में अच्छे वेल्डर नहीं हैं और हम एल्यूमीनियम को बिल्कुल भी वेल्ड नहीं कर सकते हैं। इसलिए, मुझे स्प्रिंग ब्रेक के दौरान कुछ टुकड़े घर ले जाने पड़े ताकि मैं उन्हें पका सकूं। मैं चरण 9 में वेल्डिंग के बारे में अधिक बताऊंगा।
मैंने 5/16 "एक्सल को फिट करने के लिए एक .316 छेद ड्रिल किया, और फिर मैंने एक्सल में इंडेंटेशन किए ताकि एक्सल को बनाए रखने वाले रिटेनिंग रिंग्स को फिट किया जा सके।

चरण 6: रियर व्हील ब्रैकेट

यह सबसे सरल टुकड़ा हो सकता है। मैंने एक छोटे से 1/2 "x 1 1/4" टुकड़े से जुड़े 1/4 "x 1 1/4" स्टेम का उपयोग किया और उन्हें चार 8-32 पैन हेड स्क्रू से जोड़ा। मैंने दूसरे छोर को असमान छोड़ दिया क्योंकि मुझे यकीन नहीं था कि असेंबली में इस स्तर पर ब्रैकेट को कहाँ स्थापित किया जाए।

चरण 7: तह तंत्र

चरण 8: वेल्डिंग

डिजाइन करते समय, मैंने जितना संभव हो सके वेल्डिंग को सीमित करने की कोशिश की, लेकिन कुछ और कनेक्शन थे जो केवल शिकंजा के साथ नहीं बनाए जा सकते थे। यह स्ट्रट्स और स्टीयरिंग बुशिंग, स्टीयरिंग कॉलम और फ्रंट व्हील ब्रैकेट और फ्लैप पर सिरों के बीच का कनेक्शन है।
मेरे पास घर पर एक टीआईजी वेल्डर भी नहीं है, लेकिन मैंने इंटरनेट पर पढ़ा है कि आप वास्तव में एक एमआईजी मशीन के साथ एल्यूमीनियम को वेल्ड कर सकते हैं यदि आप नियमित स्टील रीबर के बजाय एक विशेष एल्यूमीनियम भराव तार का उपयोग करते हैं और 100% आर्गन को परिरक्षण गैस के रूप में उपयोग करते हैं। हमें आस्तीन, बंदूक और टिप को भी बदलना पड़ा क्योंकि मुझे लगता है कि आप स्टील वेल्डिंग तार को छूने वाले किसी भी हिस्से का उपयोग नहीं कर सकते हैं। रासायनिक स्तर पर, कुछ ऐसा होता है जो एल्यूमीनियम वेल्डिंग को खराब कर देता है यदि आपकी सामग्री या भराव तार स्टील से दूषित है। इस वजह से, आपको वेल्डिंग से पहले सामग्री को साफ करने के लिए एक बढ़िया स्टेनलेस स्टील ब्रश से भी ब्रश करना चाहिए (स्टेनलेस स्टील किसी कारण से ठीक है)।
मुझे वेल्ड करने के लिए आवश्यक अधिकांश जोड़ काफी मोटे थे, इसलिए मुझे कुछ भी खराब होने या खराब होने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी (मुझे वास्तव में ब्यूटेन मशाल के साथ गर्मी जोड़ना था ताकि इसे वेल्डिंग के लिए पर्याप्त गर्म किया जा सके) लेकिन सिर ट्यूब बहुत पतली है और मुझे इसे 1/2 "प्लेट में वेल्ड करने की आवश्यकता थी इसलिए मैंने वेल्डिंग के बजाय एक सेट स्क्रू का उपयोग करने का निर्णय लिया। यदि यह कनेक्शन बाद में विफल हो जाता है, तो मैं वेल्डिंग की समस्या से गुजरूंगा।

चरण 9: प्रगति की तस्वीरें

यहाँ प्रगति की कुछ तस्वीरें हैं।

चरण 10: एक्रिलिक डेक

मैंने 1/4 "स्पष्ट हरे ऐक्रेलिक से एक डेक बनाया।
मैंने डेक के आयामों को समायोजित करने के लिए सॉलिड वर्क्स मॉडल का उपयोग किया, और मैंने मॉडल को एक .dxf फ़ाइल में निर्यात करना समाप्त कर दिया जिसे सीधे लेजर कटर से काटा जाना था।
इसका सबसे मजेदार हिस्सा रेल पर डेक रखने वाले सभी 8-32 पैन हेड स्क्रू के लिए 20 छेद ड्रिलिंग और टैपिंग नहीं था।
मैं आमतौर पर एक मिलिंग मशीन के चक में एक नल का उपयोग करता हूं और प्रत्येक छेद को ड्रिलिंग के तुरंत बाद टैप करता हूं ताकि मिल सीधे छेद पर शून्य हो जाए। यह सबसे अच्छा संभव नल प्रदान करता है, लेकिन इसमें हमेशा के लिए लग जाता है क्योंकि आपको ड्रिल चक को बाहर निकालना होगा और कोलेट और बाकी सब कुछ बदलना होगा और फिर जेड-अक्ष की ऊंचाई को बदलना होगा, जो कि बहुत कठिन है यदि आपको इसे 20 बार करना है जल्दी उत्तराधिकार में। इस मामले में, मैंने इसके खिलाफ फैसला किया और बस हाथ से दस्तक दी। आखिरी बार टैप करने के बाद मेरी कलाई में बहुत दर्द हुआ, हालांकि मुझे खुशी है कि मैंने किसी बड़ी चीज के बजाय केवल 8-32 स्क्रू का इस्तेमाल किया, नहीं तो मेरा हाथ गिर सकता है।
मैंने सभी शीतलक को साफ किया और डेक को संलग्न किया! यह अद्भुत लग रहा है!

चरण 11: अंतिम चरण और भविष्य की योजनाएं

सतह खत्म:
मैंने कुछ क्षेत्रों में एल्यूमीनियम पर 240 और 320 ग्रिट सैंडपेपर का इस्तेमाल किया जहां खरोंच ध्यान देने योग्य थे। मैंने तब एक स्कॉच-ब्राइट ओवरले का इस्तेमाल किया और इसके साथ बाकी एल्यूमीनियम को एक अच्छे, यहां तक ​​​​कि मैट फिनिश के लिए ब्रश किया।
आखिरी सभा:
मैं प्रत्येक जोड़ के चारों ओर चला गया और शेष काटने वाले तरल पदार्थ को स्क्रू और थ्रेडेड छेद के धागे से साफ किया। फिर मैंने असेंबल करने से पहले सभी स्क्रू पर थ्रेड लॉक लगा दिया।

परिणाम।
हमेशा की तरह, काम करना बाकी है, हालाँकि मैं स्कूटर की वर्तमान स्थिति से बहुत खुश हूँ। यहां कुछ चीजें हैं जिन पर मैं अब तक काम करना चाहता हूं, और जैसे ही मैं इन भागों को पूरा करूंगा, मैं अपडेट जोड़ूंगा।
ऐक्रेलिक डेक के नीचे एक बैटरी पैक और सुपर चमकदार सफेद एल ई डी जोड़ें।
एक पिछला पिन-लॉक तंत्र लागू करें ताकि मैं स्कूटर को मुड़ी हुई स्थिति में लॉक कर सकूं।
किसी तरह का ब्रेक मैकेनिज्म बनाएं।
बाहरी स्टीयरिंग कॉलम पर दो छेदों को जोड़ने वाला एक स्लॉट बनाएं ताकि लीवर समायोजित हो जाएं।
अपनी सवारी को आसान बनाने के लिए सर्वोत्तम व्हील बेयरिंग खरीदें।
स्टीयरिंग घर्षण को कम करने के लिए स्टीयरिंग कॉलम बुशिंग के अंदर से अधिक सामग्री निकालें।

1920 के दशक से स्कूटर आसपास हैं। शुरू में वे बच्चों के लिए सिर्फ खिलौने थे, लेकिन अब वे पूरी दुनिया में परिवहन का एक बहुत ही सामान्य रूप बन गए हैं - सबसे सरल संस्करण से, पैर से चालित, मोटर के साथ कई प्रकार के स्कूटर तक। 1920 के दशक में लड़कों की तरह, आप एक साधारण लकड़ी का स्कूटर बना सकते हैं। यहाँ यह कैसे करना है।

स्कूटर बनाने के लिए आपको चाहिए

• कार्यक्षेत्र या आरी
• जॉइनरी के लिए फिक्स्ड स्क्वायर
• 0.6 सेमी और 13 मिमी ड्रिल बिट के साथ इलेक्ट्रिक ड्रिल।
• दो समायोज्य रिंच
• नापने का फ़ीता
• क्रॉसहेड पेचकश
• पेंसिल
• तेज आरी
• हथौड़ा
• बार्स, हैंडल और हैंडल रैक के लिए संसाधित 3.8cm x 5.1cm
• इलाज पाइन गर्दन को जोड़ने के लिए 5, 1 सेमी x 7, 6 सेमी
• फुटबोर्ड के लिए 1.9 सेमी . की मोटाई के साथ
• रिंग के साथ चार बोल्ट: दो बोल्ट 0.6 सेमी मोटे, 5.1 सेमी लंबे, रिंग होल व्यास 1.6 सेमी और दो बोल्ट 0.6 सेमी मोटे, 7.6 सेमी लंबे, रिंग होल व्यास 1.6 सेमी [जे] के साथ
• चार वर्गाकार हेड बोल्ट, 0.6 सेमी मोटा, 4.4 सेमी लंबा, प्रत्येक के लिए वाशर और नट्स के साथ
• दो हेक्स हेड बोल्ट 0.6 सेमी मोटे x 7 सेमी लंबे, प्रत्येक के लिए नट के साथ
• छह वर्गाकार हेड बोल्ट, 0.6 सेमी मोटे, 4.4 सेमी लंबे, प्रत्येक में वाशर और नट्स के साथ
• दो कैरिज बोल्ट, 1.3 सेमी मोटा, 12.7 सेमी लंबा, प्रत्येक के लिए वाशर और नट के साथ
• एक हेक्स हेड बोल्ट, 1.3 सेमी मोटा, 15.2 सेमी लंबा, दो नट (पीछे की ओर खराब) और चार वाशर के साथ। यह पहियों के सामने वाले धुरा के लिए एक दर्द है
• एक हेक्स हेड बोल्ट, 1.3 सेमी मोटा, 15.2 सेमी लंबा, दो नट (रिवर्स में स्क्रू) और चार वाशर के साथ। यह पहियों के पिछले धुरा के लिए बोल्ट है
• एक वर्गाकार सिर वाला बोल्ट, 1.3 सेमी मोटा, 20.3 लंबा, दो नट (रिवर्स में पेंच) के साथ। यह बोल्ट रिंग बोल्ट के छेद में डाला जाता है और पिवट बार के रूप में कार्य करता है।

हम इस तरह स्कूटर बनाएंगे

1. माप, आरी, ड्रिल किए गए छेद और बिछाए गए: क) निर्दिष्ट आयामों के अनुसार लकड़ी के टुकड़े काट लें। ख) ड्रिल किए जाने वाले छेदों के केंद्रों को सावधानीपूर्वक मापें और चिह्नित करें। ग) फिर छेद ड्रिल किए गए। कृपया ध्यान दें कि वे दो अलग-अलग व्यास के हैं। एक्सल बोल्ट और बोल्ट के लिए छेद जो [ए] को कनेक्टिंग पिन से जोड़ते हैं [सी] व्यास में 1.3 सेमी हैं। अन्य सभी छेद 0.6 सेमी व्यास हैं। डी) सभी भागों को फर्श पर रखें।
2. स्कूटर के हैंडल को असेंबल करें: दो कोने वाले ब्रैकेट [I] को स्टीयरिंग कॉलम [E] के शीर्ष पर बोल्ट करें। फिर हैंडल [एफ] को जगह में बोल्ट करें।
3. स्कूटर के अगले पहियों को असेंबल करें: व्हील एक्सल के रूप में 1.3 सेमी बोल्ट का उपयोग करके आगे के पहियों को इकट्ठा करें। प्रत्येक पहिये के प्रत्येक तरफ एक वॉशर रखें। यह जांचने के बाद कि पहियों को स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देने के लिए इकट्ठे एक्सल को ओवरटाइट नहीं किया गया है, एक "लॉकनट" बनाने के लिए दो नटों को एक दूसरे के विपरीत कस लें। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि निरंतर गति के दौरान असेम्बल्ड एक्सल कंपन नहीं करता है। स्टीयरिंग कॉलम [ई] में संबंधित छेद में रिंगों के साथ दो बोल्ट रखें।
4. प्लेटफॉर्म फ्रेम को असेंबल करें: कनेक्टिंग नेक [सी] में दो अनुदैर्ध्य बार [ए] संलग्न करें। शेष दो रिंग बोल्ट को जर्नल [सी] में संबंधित छेद में रखें।
5. डेक संलग्न करें: डेक [डी] को दो साइडबार [ए] में छह कैरिज बोल्ट के साथ संलग्न करें।
6. स्टीयरिंग संलग्न करें: कनेक्टिंग जर्नल [सी] में बोल्ट रिंग्स को स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट रिंग्स [ई] के साथ संरेखित करें। रिंग बोल्ट में छेद के माध्यम से एक कैरिज बोल्ट डालें जो एक किंग पिन के रूप में कार्य करेगा - कुंडा जोड़ का पिवट पिन। जांचें कि कुंडा जोड़ स्वतंत्र रूप से मुड़ सकता है, और फिर "लॉकनट" बनाने के लिए कैरिज बोल्ट पर दो नट कस दें। यह सुनिश्चित करेगा कि छड़ बाहर न गिरे और निरंतर गति के साथ कंपन न करे।
7. कॉलर स्थापित करें: कोण ब्रैकेट को कॉलर [सी] और डेक [डी] को शिकंजा के साथ संलग्न करें। यह संरचना को मजबूत करने के लिए किया जाता है।
8. स्कूटर के पिछले पहियों को इकट्ठा करें: पीछे के पहियों को उसी तरह से इकट्ठा करें जैसे चरण 3 में आगे के पहिये। जाँच करें कि पहिए के प्रत्येक तरफ एक वॉशर है और "लॉक नट" को कसने से पहले पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं। बोल्ट का अंत।
9. ब्रेक जोड़ें: टी-लूप को डेक के पीछे स्क्रू करें [डी]।

होममेड स्कूटर का उपयोग करते समय सुरक्षा

चिकनी पक्की सतह सबसे अच्छा काम करती है; असमान, गीली, पथरीली, ऊबड़-खाबड़ सतहों से बचें। ट्रैफिक से दूर रहें!