Kdo je zgradil ISS in kdaj. Orbita mednarodne vesoljske postaje ISS
Zasedba MKC (Zarya - Columbus)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konfiguracija ISS
Funkcionalni tovorni blok "Zarya"
Razporeditev ISS se je začela z izstrelitvijo funkcionalne tovorne enote Zarja (FGB), prav tako ustvarjene v Rusiji, 20. novembra 1998 (09:40:00 UHF) z uporabo ruske nosilne rakete Proton.
Funkcionalni tovorni blok Zarya je prvi element Mednarodne vesoljske postaje (ISS). Razvil in izdelal ga je Državni raziskovalni in proizvodni center po imenu M.V. Khrunicheva (Moskva, Rusija) v skladu s pogodbo, sklenjeno z generalnim podizvajalcem projekta ISS - podjetjem Boeing (Houston, Teksas, ZDA). S tem modulom se začne montaža ISS v nizki zemeljski orbiti. V začetni fazi montaže FGB zagotavlja nadzor letenja svežnja modulov, napajanje, komunikacije, sprejem, shranjevanje in prenos goriva.
Diagram funkcionalnega tovornega bloka "Zarya"
| Parameter | Pomen |
| Masa v orbiti | 20260 kg |
| Dolžina telesa | 12990 mm |
| Največji premer | 4100 mm |
| Prostornina zaprtih predelkov | 71,5 kubičnih metrov |
| Obseg sončni kolektorji | 24400 mm |
| 28 m2 | |
| Zagotovljena povprečna dnevna napajalna napetost 28 V | 3 kW |
| Zmogljivost napajanja ameriškega segmenta | do 2 kW |
| Teža goriva | do 6100 kg |
| Višina delovne orbite | 350-500 km |
| 15 let |
Postavitev FGB vključuje tovorni prostor za instrumente (ICG) in adapter pod tlakom (GA), zasnovan za namestitev sistemov na krovu, ki zagotavljajo mehansko povezavo z drugimi moduli ISS in ladjami, ki prispejo na ISS. HA je ločen od PGO z zaprto sferično pregrado, ki ima loputo s premerom 800 mm. Na zunanji površini HA je posebna enota za mehanski zajem FGB z manipulatorjem vesoljskega plovila Shuttle. Zaprta prostornina PGO je 64,5 kubičnih metrov, GA - 7,0 kubičnih metrov. Notranji prostor PGO in HA je razdeljen na dve coni: instrumentacija in bivanje. Območje instrumentov vsebuje sistemske enote na vozilu. Bivalni del je namenjen delu posadke. Vsebuje elemente nadzornih in nadzornih sistemov za kompleks na vozilu ter sisteme za obveščanje in opozarjanje v sili. Prostor za instrumente je od bivalnega prostora ločen z notranjimi paneli.
PGO je funkcionalno razdeljen na tri predelke: PGO-2 je stožčasti odsek FGB, PGO-Z je cilindrični odsek, ki meji na HA, PGO-1 je cilindrični odsek med PGO-2 in PGO-Z.
Priključni modul Unity
Prvi element Mednarodne vesoljske postaje, izdelan v ZDA, je modul Node 1, imenovan tudi Unity.
Modul Node 1 je bil izdelan v podjetju Boeing Co. v Huntsvillu (Alabama).
Modul vsebuje preko 50.000 delov, 216 cevovodov za črpanje tekočin in plinov, 121 kablov za notranjo in zunanjo instalacijo v skupni dolžini približno 10 km.
Modul je 7. decembra 1998 dostavila in namestila posadka raketoplana Endeavour (STS-88). Posadka: poveljnik Robert Cabana, pilot Frederick Sterkow, strokovnjaki za letenje Jerry Ross, Nancy Currie, James Newman in Sergei Krikalev.
Modul "Unity" je cilindrična konstrukcija iz aluminija s šestimi loputami za povezavo drugih komponent postaje - od katerih so štiri (radialne) odprtine z okvirji, zaprtimi z loputami, dve končni pa sta opremljeni s ključavnicami, na katere so pritrjeni priklopni adapterji, vsak ima dve aksialni priključni vozlišči., tvori koridor, ki povezuje bivalne in delovne prostore Mednarodne vesoljske postaje. Ta enota, dolga 5,49 m in premera 4,58 m, je povezana s funkcionalnim tovornim blokom Zarya.
Poleg povezave z modulom Zarya služi to vozlišče kot koridor, ki povezuje ameriški laboratorijski modul, ameriški bivalni modul (bivalni prostori) in zračno zaporo.
Skozi modul Unity gredo pomembne sisteme in komunikacije, kot so cevovodi za dovajanje tekočin, plinov, nadzor okolja, sistemi za vzdrževanje življenja, oskrba z električno energijo in prenos podatkov.
V vesoljskem centru Kennedy je bil Unity opremljen z dvema adapterjema pod tlakom (PMA), ki izgledata kot asimetrični stožčasti kroni. Adapter PMA-1 bo zagotovil priklop ameriških in ruskih komponent postaje, PMA-2 bo zagotovil priklop ladij Space Shuttle nanjo. Adapterji vsebujejo računalnike, ki zagotavljajo nadzorne in nadzorne funkcije za modul Unity, kot tudi prenos podatkov, glasovne informacije in video komunikacijo s Houstonskim nadzornim centrom misije v prvih fazah namestitve ISS, ki dopolnjujejo ruske komunikacijske sisteme, nameščene v modulu Zarya. . Adapterske komponente so izdelane v Boeingovi tovarni Huntington Beach v Kaliforniji.
Unity z dvema adapterjema v izstrelitveni konfiguraciji ima dolžino 10,98 m in maso približno 11.500 kg.
Zasnova in proizvodnja modula Unity sta stala približno 300 milijonov dolarjev.
Servisni modul "Zvezda"
Servisni modul (SM) Zvezda je bil 12. julija 2000 izstreljen v nizko Zemljino orbito z nosilno raketo Proton. (07:56:36 UHF) in 26.7.2000. priklopljen na funkcionalni tovorni blok (FGB) ISS.
Strukturno je Zvezda SM sestavljena iz štirih predelkov: treh hermetično zaprtih - prehodnega predelka (TxO), delovnega prostora (RO) in vmesnega prostora (PrK), ter prostora za agregate brez tlaka (AO), v katerem je integrirana pogonski sistem (IPU). Telo zaprtih predelkov je izdelano iz aluminijevo-magnezijeve zlitine in je varjena struktura, sestavljena iz cilindričnih, stožčastih in sferičnih blokov.
Prehodni prostor je zasnovan tako, da zagotavlja prehod članov posadke med SM in drugimi moduli ISS. Služi tudi kot prostor za zračno zaporo, ko člani posadke izstopijo vanj odprt prostor, za katerega je na stranskem pokrovu ventil za razbremenitev tlaka.
Oblika PxO je kombinacija krogle s premerom 2,2 m in prisekanega stožca z osnovnima premeroma 1,35 m in 1,9 m, dolžina PxO pa je 6,85 m3. Stožčasti del (velik premer) PxO je pritrjen na RO. Na sferičnem delu PkhO so nameščene tri hibridne pasivne priklopne enote SSVP-M G8000 (ena aksialna in dve bočni). FGB "Zarya" je povezan z aksialnim vozliščem na PkhO. Na zgornjem vozlišču PSS je predvidena namestitev Znanstvene in energetske platforme (SEP). PxO se mora najprej priključiti na spodnjo priklopno postajo s priklopnim prostorom št. 1 in nato z univerzalnim priklopnim modulom (USM).
Glavne tehnične značilnosti
| Parameter | Pomen |
| Priklopne točke | 4 stvari. |
| Luknjice | 13 kosov |
| Masa modula v fazi zagona | 22776 kg |
| Masa v orbiti po ločitvi od nosilne rakete | 20295 kg |
| Dimenzije modula: | |
| dolžina z oblogo in vmesnim predelkom | 15,95 m |
| dolžina brez obloge in vmesnega prostora | 12,62 m |
| dolžina telesa | 13,11 m |
| širina z odprto sončno ploščo | 29,73 m |
| največji premer | 4,35 m |
| prostornina zaprtih predelkov | 89,0 m3 |
| notranji volumen z opremo | 75,0 m3 |
| habitat posadke | 46,7 m3 |
| Preživetje posadke | do 6 oseb |
| Obseg sončne plošče | 29,73 m |
| Območje fotovoltaičnih celic | 76 m2 |
| Največja izhodna moč sončnih celic | 13,8 kW |
| Trajanje delovanja v orbiti | 15 let |
| Sistem napajanja: | |
| delovna napetost, V | 28 |
| moč sončne celice, kW | 10 |
| Pogonski sistem: | |
| pogonski motorji, kgf | 2?312 |
| motorji za nadzor položaja, kgf | 32?13,3 |
| masa oksidanta (dušikov tetroksid), kg | 558 |
| masa goriva (UDMH), kg | 302 |
Glavne funkcije:
- zagotavljanje pogojev za delo in počitek posadke;
- upravljanje glavnih delov kompleksa;
- oskrba kompleksa z električno energijo;
- dvosmerna radijska komunikacija med posadko in zemeljskim nadzornim kompleksom (GCU);
- sprejem in prenos televizijskih informacij;
- prenos telemetričnih informacij o statusu posadke in sistemov na krovu nizkonapetostni krmilni enoti;
- sprejemanje kontrolnih informacij na krovu;
- usmerjenost kompleksa glede na središče mase;
- kompleksna korekcija orbite;
- približevanje in priklop drugih objektov kompleksa;
- vzdrževanje predpisanih pogojev temperature in vlažnosti bivalnega prostora, konstrukcijskih elementov in opreme;
- kozmonavti vstopajo v odprti prostor, opravljajo vzdrževalna in popravljalna dela na zunanji površini postaje;
- izvajanje znanstvenih in aplikativnih raziskav ter eksperimentov z uporabo dostavljene ciljne opreme;
- sposobnost izvajanja dvosmerne komunikacije na vozilu vseh modulov kompleksa Alpha.
Na zunanji površini PkhO so nosilci, na katere so pritrjeni ročaji, trije kompleti anten (AR-VKA, 2AR-VKA in 4AO-VKA) sistema Kurs za tri priklopne enote, priklopne tarče, enote STR, daljinec krmilno enoto za točenje goriva, televizijsko kamero, luči na vozilu in drugo opremo. Zunanja površina je prekrita z EVTI paneli in protimeteornimi zasloni. PxO ima štiri odprtine.
Delovni prostor je zasnovan za namestitev glavnega dela sistemov na vozilu in opreme SM za življenje in delo posadke.
Ohišje RO je sestavljeno iz dveh valjev različnih premerov(2,9 m in 4,1 m), ki sta med seboj povezana s stožčastim adapterjem. Dolžina majhnega valja je 3,5 m, velikega 2,9 m, dno je okroglo. Skupna dolžina RO je 7,7 m, zaprta prostornina z opremo je 75,0 m3, prostornina habitata posadke je 35,1 m3. Notranje plošče ločujejo bivalni prostor od instrumentalne sobe, pa tudi od telesa RO.
RO ima 8 odprtin.
Bivalni prostori RO so opremljeni s sredstvi za podporo vitalnih funkcij posadke. V coni majhnega premera RO je nadzorna točka centralne postaje z nadzornimi enotami in ploščami za nujna opozorila. V coni velikega premera RO sta dve osebni kabini (vsaka prostornina 1,2 m3), sanitarni del z umivalnikom in kanalizacijo (prostornina 1,2 m3), kuhinja s hladilno-zamrzovalno skrinjo, delovna miza s pritrdilnimi sredstvi. , medicinska oprema, oprema za vadbo psihične vaje, majhna zračna zapora za ločevanje zabojnikov za odpadke in majhnih vesoljskih plovil.
Zunanjost RO ohišja je prekrita z večplastno zaslonsko vakuumsko toplotno izolacijo (EVTI). Na cilindričnih delih so nameščeni radiatorji, ki služijo tudi kot protimeteorne mreže. Področja, ki niso zaščitena z radiatorji, so prekrita z zasloni iz ogljikovih vlaken sataste strukture.
Na zunanji površini vesoljskega plovila so nameščene ograje, s katerimi se člani posadke lahko premikajo in zavarujejo med delom v vesolju.
Zunaj majhnega premera RO so senzorji sistema za nadzor gibanja in navigacije (VCS) za orientacijo po Soncu in Zemlji, štirje senzorji orientacijskega sistema SB in druga oprema.
Vmesna komora je zasnovana tako, da zagotavlja prehod kozmonavtov med SM in vesoljskim plovilom Soyuz ali Progress, ki je priključeno na zadnjo priklopno enoto.
Oblika PrK je valj s premerom 2,0 m in dolžino 2,34 m, notranja prostornina je 7,0 m3.
PRK je opremljen z eno pasivno priklopno enoto, ki se nahaja vzdolž vzdolžne osi SM. Vozlišče je zasnovano za pristajanje tovornih in transportnih ladij, vključno z ruske ladje"Sojuz TM", "Sojuz TMA", "Progress M" in "Progress M2", kot tudi evropsko avtomatsko vesoljsko plovilo ATV. Za zunanje opazovanje ima PrK dve odprtini, zunaj pa je na njem nameščena televizijska kamera.
Agregatni prostor je zasnovan za namestitev enot integriranega pogonskega sistema (OPS).
AO ima cilindrično obliko in je na koncu zaprt s spodnjim zaslonom iz EVTI. Zunanja površina zgloba je prekrita s protimeteoritno zaščitno oblogo in EVTI. Na zunanji površini so nameščeni ograje in antene, znotraj delniške družbe pa so lopute za servisiranje opreme.
Na krmi JSC sta dva korekcijska motorja, na stranski površini pa štirje bloki orientacijskih motorjev. Zunaj je na zadnjem okvirju delniške družbe pritrjena palica z visoko usmerjeno anteno (ONA) vgrajenega radijskega sistema "Lira". Poleg tega so na telesu JSC tri antene sistema Kurs, štiri antene radiotehničnega nadzornega in komunikacijskega sistema, dve anteni televizijskega sistema, šest anten telefonskega in telegrafskega komunikacijskega sistema ter antene orbitalnega radia. nadzorna oprema.
Na JSC so priloženi tudi VAS senzorji za sončno orientacijo, senzorji sistema za nadzor položaja SB, stranske luči itd.
Notranja postavitev servisnega modula:
1 – prehodni predel; 2 – prehodna loputa; 3 – ročna priklopna oprema; 4 – plinska maska; 5 – enote za čiščenje atmosfere; 6 – generatorji kisika na trdo gorivo; 7 – kabina; 8 – prostor za sanitarno napravo; 9 – vmesna komora; 10 – prehodna loputa; 11 – gasilni aparat; 12 – agregatni prostor; 13 – mesto namestitve tekalne steze; 14 – zbiralnik prahu; 15 – miza; 16 – mesto namestitve kolesarskega ergometra; 17 – odprtine; 18 – centralna nadzorna postaja.
Sestava servisne opreme za SM Zvezda:
nadzorni kompleks na krovu, ki ga sestavljajo:
— sistemi za nadzor prometa (TCS);
— računalniški sistem na vozilu;
— radijski kompleks na vozilu;
— merilni sistemi na vozilu;
— kompleksni nadzorni sistemi na vozilu (SUBC);
— oprema za način nadzora teleoperaterja (TORU);
sistem napajanja (PSS);
integrirani pogonski sistem (UPS);
sistem za podporo toplotnemu režimu (SOTR);
sistem za vzdrževanje življenja (LSS);
medicinske zaloge.
Laboratorijski modul "Usoda"
9. februarja 2001 je posadka vesoljskega čolna Atlantis STS-98 dostavila in priklopila laboratorijski modul Destiny (Destiny) na postajo.
Ameriški znanstveni modul Destiny je sestavljen iz treh cilindričnih delov in dveh končnih prisekanih stožcev, ki vsebujejo zaprte lopute, ki jih posadka uporablja za vstop in izstop iz modula. Destiny je priključen na sprednja priključna vrata modula Unity.
Znanstvena in podporna oprema znotraj modula Destiny je nameščena v standardnih nosilnih enotah ISPR (International Standard Payload Racks). Skupaj Destiny vsebuje 23 enot ISPR - po šest na desnem boku, levi strani in stropu ter pet na tleh.
Destiny ima sistem za vzdrževanje življenja, ki zagotavlja napajanje, čiščenje zraka ter nadzor temperature in vlažnosti v modulu.
V modulu pod tlakom lahko astronavti izvajajo raziskave različna področja znanstveno spoznanje: v medicini, tehnologiji, biotehnologiji, fiziki, znanosti o materialih in znanosti o zemlji.
Modul je izdelalo ameriško podjetje Boeing.
Univerzalna zračna komora "Quest"
Univerzalno zračno komoro Quest je 15. julija 2001 dostavil vesoljski raketoplan Atlantis STS-104 na ISS in z uporabo daljinskega manipulatorja postaje Canadarm 2 odstranil iz tovornega prostora Atlantis, prenesel in priklopil na ameriški privez. .modul NODE-1 "Unity".
Univerzalna zračna komora Quest je zasnovana za podporo vesoljskih sprehodov za posadke ISS, ki uporabljajo tako ameriške vesoljske obleke kot ruske vesoljske obleke Orlan.
Pred namestitvijo te zračne zapore so bili vesoljski sprehodi izvedeni bodisi skozi prehodni oddelek (TC) servisnega modula Zvezda (v ruskih skafandrih) bodisi skozi vesoljski raketoplan (v ameriških skafandrih).
Po namestitvi in vzpostavitvi delovnega stanja je komora zračne zapornice postala eden glavnih sistemov za zagotavljanje vesoljskih sprehodov in vrnitve na ISS ter je omogočala uporabo katerega koli obstoječih sistemov skafandre ali oboje hkrati.
Glavne tehnične značilnosti
Komora zračne zapore je zaprt modul, sestavljen iz dveh glavnih predelkov (združenih na koncih s pomočjo povezovalne predelne stene in lopute): predela za posadko, skozi katerega astronavti izstopijo iz ISS v vesolje, in oddelka za opremo, kjer so shranjene enote in vesoljska oblačila. zagotavljajo EVA, pa tudi tako imenovane enote za nočno "izpiranje", ki se uporabljajo noč pred vesoljskim sprehodom za izpiranje dušika iz astronavtove krvi, ko se atmosferski tlak zniža. Ta postopek omogoča, da se izognemo pojavu znakov dekompresije, ko se astronavt vrne iz vesolja in je prostor pod tlakom.
Prostor za posadko
višina - 2565 mm.
zunanji premer - 1996 mm.
zaprta prostornina - 4,25 kubičnih metrov. m.
Osnovna oprema:
loputa za dostop v vesolje s premerom 1016 mm;
nadzorna plošča prehoda.
Predal za opremo
Glavne tehnične lastnosti:
dolžina - 2962 mm.
zunanji premer - 4445 mm.
zaprta prostornina - 29,75 kubičnih metrov. m.
Osnovna oprema:
tlačna loputa za prehod v prostor za opremo;
tlačna loputa za prenos na ISS
dva standardna stojala s servisnimi sistemi;
oprema za servisiranje vesoljskih oblek in oprema za odpravljanje napak za EVA;
črpalka za črpanje atmosfere;
vmesniška priključna plošča;
Prostor za posadko je preoblikovana zunanja zračna zapora raketoplana Space Shuttle. Opremljen je s sistemom osvetlitve, zunanjimi držali in vmesniškimi konektorji UIA (Umbilical Interface Assembly) za povezovanje podpornih sistemov. Priključki UIA se nahajajo na eni od sten prostora za posadko in so zasnovani za oskrbo z vodo, odstranjevanje tekočih odpadkov in oskrbo s kisikom. Konektorji se uporabljajo tudi za zagotavljanje komunikacije in napajanja vesoljskih oblek in lahko hkrati služijo dvema vesoljskima oblekama (tako ruskim kot ameriškim).
Preden odprete loputo prostora za posadko za vesoljski sprehod, se tlak v prostoru zmanjša najprej na 0,2 atm in nato na nič.
V skafandru se vzdržuje atmosfera čistega kisika pri tlaku 0,3 atm za ameriški skafander in 0,4 atm za ruskega.
Zmanjšan tlak je potreben za zagotovitev zadostne mobilnosti vesoljskih oblek. Pri višjih pritiskih postanejo skafandri togi in v njih je težko delati dlje časa.
Oddelek za opremo je opremljen s servisnimi sistemi za izvajanje operacij oblačenja in odstranjevanja vesoljskih oblek ter za občasna vzdrževalna dela.
Prostor za opremo vsebuje naprave za vzdrževanje atmosfere v prostoru, baterije, sistem napajanja in druge podporne sisteme.
Modul Quest lahko zagotovi zračno okolje z nizko vsebnostjo dušika, v katerem lahko astronavti "spijo" pred vesoljskimi sprehodi in tako očistijo svoj krvni obtok odvečnega dušika, kar preprečuje dekompresijsko bolezen med delom v vesoljski obleki z zrakom, bogatim s kisikom, in po delu, ko spremembe tlaka v okolju (tlak v ruskih vesoljskih oblekah Orlan je 0,4 atm, v ameriških EMU - 0,3 atm). Prej so za pripravo na vesoljske sprehode uporabljali metodo, pri kateri so ljudje več ur pred izhodom vdihavali čisti kisik, da so telesna tkiva očistili dušika.
Aprila 2006 sta poveljnik odprave ISS-12 William McArthur in letalski inženir odprave ISS-13 Jeffrey Williams preverila nova metoda priprave na vesoljske sprehode, torej »prenočevanje« v zračni zapornici. Tlak v komori se je zmanjšal od običajnega - 1 atm. (101 kilopaskala ali 14,7 funtov na kvadratni palec), do 0,69 atm. (70 kPa ali 10,2 psi). Zaradi napake uslužbenca nadzornega centra so posadko prebudili štiri ure prej, kot je bilo predvideno, kljub temu pa je test veljal za uspešno opravljen. Po tem je to metodo začela uporabljati ameriška stran naprej trajna osnova pred odhodom v vesolje.
Modul Quest je bil za ameriško stran potreben, ker njihovi skafandri niso ustrezali parametrom ruskih komor zapornic – imeli so drugačne komponente, drugačne nastavitve in drugačne spojne elemente. Pred namestitvijo Questa je bilo mogoče vesoljske sprehode izvajati iz oddelka za zračno zaporo modula Zvezda samo v vesoljskih skafandrih Orlan. ameriški EMU bi lahko uporabili za vesoljske sprehode le med priklopom njihovega raketoplana na ISS. Pozneje je povezava modula Pierce dodala še eno možnost za uporabo Eagles.
Modul je 14. julija 2001 pritrdila odprava STS-104. Nameščen je bil na desna priklopna vrata modula Unity na en priklopni mehanizem. C.B.M.).
Modul vsebuje opremo in je zasnovan za delo z obema vrstama vesoljskih oblek, vendar trenutno (podatki iz leta 2006!) sposoben delovati samo z ameriško stranjo, ker oprema, potrebna za delo z ruskimi vesoljskimi oblekami, še ni bila izstreljena. Posledično, ko je imela odprava ISS-9 težave z ameriškimi vesoljskimi oblekami, so se morali prebiti do svojega delovnem mestu na krožni način.
21. februarja 2005 so kozmonavti zaradi okvare modula Quest, ki jo je, kot so poročali mediji, povzročila rja, nastala v zračni zapornici, začasno izvedli vesoljske sprehode skozi modul Zvezda.
Priklopni prostor "Pier"
Priklopni oddelek Pirs (DC), ki je del ruskega segmenta ISS, je bil izstreljen v okviru specializiranega tovorna ladja-modul (GKM) “Progress M-CO1” 15. september 2001. 17. septembra 2001 se je vesoljsko plovilo Progress M-CO1 spojilo z Mednarodno vesoljsko postajo.
Priključni del Pirs je bil razvit in izdelan v RSC Energija in ima dvojni namen. Lahko se uporablja kot prostor za zračno zaporo za vesoljske sprehode dveh članov posadke in služi kot dodatno pristanišče za priklop vesoljskih plovil s posadko tipa Soyuz TM in samodejnih tovornih vesoljskih plovil tipa Progress M z ISS.
Poleg tega zagotavlja zmožnost polnjenja rezervoarjev PC ISS s pogonskimi komponentami, dobavljenimi na tovornih ladjah.
Glavne tehnične značilnosti
| Parameter | Pomen |
| Teža ob izstrelitvi, kg | 4350 |
| Masa v orbiti, kg | 3580 |
| Rezervna teža dostavljenega blaga, kg | 800 |
| Višina orbite med sestavljanjem, km | 350-410 |
| Delovna višina orbite, km | 410-460 |
| Dolžina (s priklopnimi enotami), m | 4,91 |
| Največji premer, m | 2,55 |
| Prostornina zaprtega prostora, m? | 13 |
Priklopni prostor Pirs je sestavljen iz zaprtega ohišja in nameščene opreme, servisnih sistemov in konstrukcijskih elementov, ki omogočajo vesoljske sprehode.
Tlačno telo in močnostni sklop predelka sta izdelana iz aluminijevih zlitin AMg-6, cevovodi so izdelani iz korozijsko odpornih jekel in titanovih zlitin. Zunanjost ohišja je obložena s protimeteornimi zaščitnimi ploščami debeline 1 mm in zaslonsko vakuumsko toplotno izolacijo
Dve priklopni enoti - aktivna in pasivna - sta nameščeni vzdolž vzdolžne osi Pirsa. Aktivna priključna enota je zasnovana za hermetično zaprto povezavo z Zvezdo SM. Pasivna priklopna enota, ki se nahaja na nasprotni strani oddelka, je zasnovana za hermetično zaprto povezavo s transportnimi ladjami tipa Soyuz TM in Progress M.
Zunaj oddelka so štiri antene opreme "Kurs-A" za merjenje parametrov relativnega gibanja, ki se uporabljajo pri priklopu CO na ISS, kot tudi oprema sistema "Kurs-P", ki zagotavlja srečanje in priklop transportnih ladij v predelek.
Trup ima dva obročasta okvirja z loputami za dostop v vesolje. Obe loputi imata čisti premer 1000 mm. Vsak pokrov ima odprtino s čistim premerom 228 mm. Obe loputi sta popolnoma enakovredni in ju je mogoče uporabiti glede na to, katera stran pomola je za člane posadke primernejša za odhod v vesolje. Vsaka loputa je zasnovana za 120 odprtin. Da bi astronavtom olajšali delo v vesolju, so okoli loput znotraj in zunaj predelka obročasti ročaji.
Ograje so nameščene tudi zunaj vseh elementov trupa oddelka, da se olajša delo članov posadke med izhodi.
Znotraj Pirs CO so bloki opreme za sisteme toplotnega nadzora, komunikacije, nadzor kompleksa na vozilu, televizijski in telemetrični sistemi, položeni so kabli omrežja na vozilu in cevovodi sistema toplotnega nadzora.
Oddelek vsebuje nadzorne plošče za zračno zaporo, spremljanje in nadzor servisnih sistemov CO, komunikacije, odstranitev in oskrbo z električno energijo, stikala za luči in električne vtičnice.
Dve vmesniški enoti BSS zagotavljata zračno zaporo za dva člana posadke v skafandrih Orlan-M.
Servisni sistemi modulov:
sistem toplotnega nadzora;
komunikacijski sistem;
kompleksni nadzorni sistem na vozilu;
Nadzorne plošče za servisne sisteme CO;
televizijski in telemetrični sistemi.
Ciljni sistemi modulov:
Nadzorne plošče prehodov.
dve vmesniški enoti, ki omogočata zaklepanje dveh članov posadke.
dve loputi za vesoljske sprehode s premerom 1000 mm.
aktivna in pasivna priklopna vozlišča.
Priključni modul "Harmony"
Modul Harmony je bil dostavljen na ISS na krovu raketoplana Discovery (STS-120) in je bil 26. oktobra 2007 začasno nameščen na levem priključku modula ISS Unity.
14. novembra 2007 je posadka ISS-16 premaknila modul Harmony na stalno mesto- na sprednja priključna vrata modula Destiny. Prej je bil priklopni modul raketnih ladij premaknjen v sprednja priklopna vrata modula Harmony.
Modul Harmony je povezovalni element dveh raziskovalnih laboratorijev: evropskega Columbus in japonskega Kibo.
Zagotavlja napajanje nanj povezanih modulov in izmenjavo podatkov. Da bi zagotovili možnost povečanja števila stalne posadke ISS, je modul opremljen z dodatni sistemživljenjska podpora.
Poleg tega je modul opremljen s tremi dodatnimi spalnimi mesti za astronavte.
Modul je aluminijast valj z dolžino 7,3 metra in zunanjim premerom 4,4 metra. Zaprta prostornina modula je 70 m³, teža modula je 14.300 kg.
Modul Node 2 je bil dostavljen v vesoljski center. Kennedy 1. junij 2003. Modul je 15. marca 2007 prejel ime "Harmonija".
11. februarja 2008 je evropsko vesoljsko plovilo pritrdilo na desno pristanišče Harmony z odpravo raketoplana Atlantis STS-122. znanstveni laboratorij"Kolumb". Spomladi 2008 je bil vanj prisidran japonski znanstveni laboratorij Kibo. Zgornja (protiletalska) priklopna točka, prej namenjena preklicanim Japoncem modul centrifuge(CAM), bo začasno uporabljen za priklop na prvi del laboratorija Kibo - eksperimentalni tovorni prostor. BREST, ki ga je 11. marca 2008 dostavila ekspedicija STS-123 raketoplana Endeavour.
Laboratorijski modul "Columbus"
"Kolumb"(Angleščina) Kolumb— Columbus) je modul Mednarodne vesoljske postaje, ki ga je po naročilu Evropske vesoljske agencije ustvaril konzorcij evropskih vesoljskih podjetij. Columbus, prvi večji evropski prispevek k izgradnji ISS, je znanstveni laboratorij, ki evropskim znanstvenikom omogoča izvajanje raziskav v pogojih mikrogravitacije.
Modul je bil izstreljen 7. februarja 2008 na raketoplanu Atlantis med letom STS-122. Priklopljen na modul Harmony 11. februarja ob 21:44 UTC.
Modul Columbus je za Evropsko vesoljsko agencijo zgradil konzorcij evropskih vesoljskih podjetij. Stroški njegove izgradnje so presegli 1,9 milijarde dolarjev.
Je znanstveni laboratorij, namenjen izvajanju fizikalnih, materialnoznanstvenih, medicinsko-bioloških in drugih eksperimentov v odsotnosti gravitacije. Načrtovano trajanje delovanja Columbusa je 10 let.
Ohišje modula cilindrični s premerom 4477 mm in dolžino 6871 mm tehta 12.112 kg.
Znotraj modula je 10 standardiziranih mest (celic) za namestitev kontejnerjev z znanstvenimi instrumenti in opremo.
Na zunanji površini modula so štiri mesta za pritrditev znanstvene opreme, namenjene izvajanju raziskav in eksperimentov v vesolju. (študij sončno-zemeljskih povezav, analiza vpliva na opremo in materiale dolgotrajnega bivanja v vesolju, poskusi preživetja bakterij v ekstremnih razmerah itd.).
V času dostave na ISS je bilo v modulu za izvajanje znanstvenih poskusov s področja biologije, fiziologije in znanosti o materialih že nameščenih 5 zabojnikov z znanstveno opremo, ki tehtajo 2,5 tone.
Delo na Mednarodni vesoljski postaji (ISS, v angleški literaturi ISS - International Space Station) se je začelo leta 1993. Do takrat je imela Rusija več kot 25 let izkušenj z upravljanjem orbitalnih postaj Saljut in Mir ter je imela edinstvene izkušnje pri izvajanju dolgih -termični leti ( do 438 dni neprekinjenega človekovega bivanja v orbiti), kot tudi različni vesoljski sistemi (orbitalna postaja Mir, ladje za prevoz posadke in tovora tipa Soyuz in Progress) in razvita infrastruktura za podporo njihovih letov. Toda leta 1991 se je Rusija znašla v hudi gospodarski krizi in ni mogla več vzdrževati financiranja astronavtike na prejšnji ravni. Istočasno in na splošno iz istega razloga (konec hladne vojne) so se ustvarjalci orbitalne postaje Freedom (ZDA) znašli v težkem finančnem položaju. Zato se je pojavil predlog za združitev prizadevanj Rusije in ZDA pri izvajanju programov s posadko.
15. marca 1993 sta se generalni direktor Ruske vesoljske agencije (RSA) Yu.N.Koptev in generalni konstruktor Raziskovalno-proizvodnega združenja (NPO) Energia Yu.P.Semenov obrnila na vodjo NASA , D. Goldin, s predlogom za oblikovanje ISS. 2. septembra 1993 sta predsednik vlade Ruske federacije V. S. Černomirdin in podpredsednik ZDA A. Gore podpisala »Skupno izjavo o sodelovanju v vesolju«, ki je predvidevala ustanovitev ISS. V svojem razvoju sta RSA in NASA 1. novembra 1993 podpisali "Podroben delovni načrt za Mednarodno vesoljsko postajo". Junija 1994 je bila med NASA in RKA podpisana pogodba "O dobavi in storitvah za postaje Mir in ISS". Kot rezultat nadaljnjih pogajanj je bilo ugotovljeno, da pri ustvarjanju postaje poleg Rusije (RKA) in ZDA (NASA) sodelujejo še Kanada (CSA), Japonska (NASDA) in države evropskega sodelovanja (ESA), skupaj 16 držav, in da bo postaja sestavljena iz 2 integriranih segmentov (ruskega in ameriškega) in postopoma sestavljena v orbiti iz ločenih modulov. Glavna dela naj bi bila zaključena do leta 2003; skupna masa postaje bo do takrat presegla 450 ton. Dostavo tovora in posadke v orbito izvajajo ruske nosilne rakete Proton in Soyuz, pa tudi ameriška vesoljska plovila za večkratno uporabo, kot je Space Shuttle.
Vodilna organizacija za oblikovanje ruskega segmenta in njegovo integracijo z ameriškim segmentom je Raketno-vesoljska korporacija (RSC) Energia z imenom. S.P.Koroleva, za ameriški segment - podjetje Boeing. Tehnično usklajevanje dela na ruskem segmentu ISS izvaja Svet glavnih konstruktorjev pod vodstvom predsednika in generalnega konstruktorja RSC Energija, akademika Ruske akademije znanosti Yu.P. Vodenje priprave in izstrelitve elementov ruskega segmenta ISS izvaja Meddržavna komisija za podporo letov in delovanje orbitalnih kompleksov s posadko. Pri izdelavi elementov ruskega segmenta sodelujejo: Eksperimentalni strojniški obrat RSC Energia poimenovan po. S.P. Korolev in raketno-vesoljski obrat GKNPTs im. M.V. Khrunichev, kot tudi GNP RKTs TsSKB-Progress, Design Bureau of General Mechanical Engineering, RNII of Space Instrumentation, Znanstveno-raziskovalni inštitut za precizne instrumente, RGNII TsPK im. Yu.A.Gagarin, Ruska akademija znanosti, organizacija Agat itd. (skupaj okrog 200 organizacij).
Faze gradnje postaje.
Namestitev ISS se je začela z izstrelitvijo funkcionalne tovorne enote Zarya (FGB) 20. novembra 1998 z uporabo rakete Proton v Rusiji. 5. decembra 1998 je bil izstreljen vesoljski raketoplan Endeavour (številka leta STS-88, poveljnik - R. Kabana, posadka - ruski kozmonavt S. Krikalev) z ameriškim priklopnim modulom NODE-1 (Unity) na krovu. 7. decembra se je Endeavour privezal na FGB, premaknil modul NODE-1 z manipulatorjem in ga zasidral. Posadka ladje Endeavour je izvedla namestitev komunikacijske opreme in popravila na FGB (znotraj in zunaj). Odklop je bil izveden 13. decembra, pristanek pa 15. decembra.
27. maja 1999 je raketoplan Discovery (STS-96) izstrelil in se 29. maja priključil na ISS. Posadka je prenesla tovor na postajo, dokončan inženirska dela, namestil postajo upravljavca tovorne roke in adapter za njeno pritrditev na adapterski modul. 4. junij – odklop, 6. junij – pristanek.
18. maja 2000 je raketoplan Discovery (STS-101) izstrelil in se 21. maja priključil na ISS. Posadka je opravila popravila na FGB in na zunanjo površino postaje namestila tovorno roko in ograje. Shuttle motor je popravil (dvignil) orbito ISS. 27. maj – odklop, 29. maj – pristanek.
26. julija 2000 je bil servisni modul Zvezda priključen na module Zarya - Unity. Začetek delovanja v orbiti kompleksa Zvezda – Zarja – Enotnost s skupno maso 52,5 tone.
Od trenutka (2. novembra 2000) priklopa vesoljskega plovila Soyuz TM-31 na ISS s posadko ISS-1 na krovu (V. Shepherd - poveljnik odprave, Yu. Gidzenko - pilot, S. Krikalev - letalski inženir), stopnja delovanja postaje v vesolju s posadko se je začela z načinom in izvajanjem znanstvenih in tehničnih raziskav na njej.
Znanstveni in tehnični poskusi na ISS.
Oblikovanje programa znanstvena raziskava na ruskem segmentu (RS) ISS je bil lansiran leta 1995 po objavi natečaja med znanstvenimi ustanovami, industrijskimi organizacijami in visokošolskimi ustanovami. izobraževalne ustanove. Prispelo je 406 prijav iz več kot 80 organizacij z 11 glavnih raziskovalnih področij. Leta 1999 je bil ob upoštevanju tehnične študije, ki so jo izvedli strokovnjaki RSC Energia o izvedljivosti prejetih vlog, razvit "Dolgoročni program znanstvenih in uporabnih raziskav in poskusov, načrtovanih na RS ISS", ki ga je odobril generalni direktor Ruske letalske in vesoljske agencije Yu.N Koptev in predsednik Ruske akademije znanosti Yu.S.
Glavne znanstvene in tehnične naloge ISS:
– preučevanje Zemlje iz vesolja;
– preučevanje fizikalnih in bioloških procesov v pogojih breztežnosti in nadzorovane gravitacije;
– astrofizikalna opazovanja, zlasti postaja bo imela velik kompleks sončnih teleskopov;
– testiranje novih materialov in naprav za delo v vesolju;
– razvoj tehnologije za sestavljanje velikih sistemov v orbiti, vključno z uporabo robotov;
– testiranje novih farmacevtskih tehnologij in pilotna proizvodnja novih zdravil v pogojih mikrogravitacije;
– pilotna proizvodnja polprevodniških materialov.
Ideja o ustanovitvi mednarodne vesoljske postaje se je pojavila v zgodnjih devetdesetih letih. Projekt je postal mednarodni, ko so se ZDA pridružile Kanada, Japonska in Evropska vesoljska agencija. Decembra 1993 so ZDA skupaj z drugimi državami, ki sodelujejo pri ustvarjanju vesoljske postaje Alpha, povabile Rusijo, da postane partner v tem projektu. Ruska vlada je predlog sprejela, nakar so nekateri strokovnjaki začeli projekt imenovati "Ralfa", to je "ruska alfa", se spominja predstavnica Nase za odnose z javnostmi Ellen Kline.
Po mnenju strokovnjakov bi lahko bila gradnja Alfa-R končana do leta 2002 in bi stala približno 17,5 milijarde dolarjev. "Zelo poceni je," je dejal Nasin administrator Daniel Goldin. - Če bi delali sami, bi bili stroški visoki. In tako smo zaradi sodelovanja z Rusi deležni ne le političnih, ampak tudi materialnih koristi ...«
Prav finance oziroma pomanjkanje le-teh so NASO prisilile v iskanje partnerjev. Začetni projekt - imenoval se je "Svoboda" - je bil zelo veličasten. Predpostavljalo se je, da bo na postaji mogoče popravljati satelite in celotne vesoljske ladje, preučevati delovanje človeškega telesa med dolgotrajnim bivanjem v breztežnosti, izvajati astronomske raziskave in celo vzpostaviti proizvodnjo.
Američane so pritegnile tudi edinstvene metode, ki so bile podprte z milijoni rubljev in leti dela sovjetskih znanstvenikov in inženirjev. Ker so delali v isti ekipi z Rusi, so dobili dokaj popolno razumevanje ruskih metod, tehnologij itd., V zvezi z dolgoročnimi orbitalnimi postajami. Težko je oceniti, koliko milijard dolarjev so vredni.
Američani so za postajo izdelali znanstveni laboratorij, stanovanjski modul ter priključne bloke Node-1 in Node-2. Ruska stran je razvila in dobavila funkcionalno tovorno enoto, univerzalni priklopni modul, transportne oskrbovalne ladje, servisni modul in nosilno raketo Proton.
Večino dela je opravil Državni vesoljski raziskovalni in proizvodni center po imenu M. V. Khrunichev. Osrednji del postaje je bil funkcionalni tovorni blok, ki je po velikosti in osnovnih konstrukcijskih elementih podoben moduloma Kvant-2 in Kristall postaje Mir. Njegov premer je 4 metre, dolžina 13 metrov, teža več kot 19 ton. Blok služi kot dom astronavtom v začetnem obdobju sestavljanja postaje, pa tudi za oskrbo z električno energijo iz sončnih kolektorjev in shranjevanje zalog goriva za pogonske sisteme. Servisni modul temelji na osrednjem delu postaje Mir-2, razvite v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Astronavti tam stalno živijo in izvajajo poskuse.
Udeleženci Evropske vesoljske agencije so razvili laboratorij Columbus in avtomatsko transportno ladjo za nosilno raketo
Ariane 5, Kanada je dobavila sistem mobilnih storitev, Japonska - eksperimentalni modul.
Za sestavljanje mednarodne vesoljske postaje je bilo potrebnih približno 28 poletov ameriških raketoplanov, 17 izstrelitev ruskih nosilnih raket in ena izstrelitev ariane 5. 29 ruskih vesoljskih plovil Soyuz-TM in Progress naj bi na postajo dostavilo posadke in opremo.
Celotna notranja prostornina postaje po sestavi v orbiti je bila 1217 kvadratnih metrov, teža - 377 ton, od tega 140 ton ruskih komponent, 37 ton ameriških. Predvidena doba delovanja mednarodne postaje je 15 let.
Zaradi finančnih težav ruske vesoljske agencije je gradnja ISS zamujala celi dve leti. Toda končno je 20. julija 1998 s kozmodroma Bajkonur nosilna raketa Proton v orbito izstrelila funkcionalno enoto Zarja - prvi element mednarodne vesoljske postaje. In 26. julija 2000 se je naša Zvezda povezala z ISS.
Ta dan se je v zgodovino svojega nastanka zapisal kot eden najpomembnejših. V Johnsonovem centru za vesoljske polete s posadko v Houstonu in v ruskem centru za nadzor misij v Koroljovu kazalci na uri kažejo na drugačen čas, a se je hkrati razlegel aplavz.
Do takrat je bila ISS skupek brezživih gradnikov, Zvezda ji je vdihnila »dušo«: v orbiti se je pojavil znanstveni laboratorij, primeren za življenje in dolgoročno plodno delo. V osnovi je nova etapa velik mednarodni eksperiment, ki vključuje 16 držav.
"Vrata so zdaj odprta za nadaljnjo gradnjo Mednarodne vesoljske postaje," je z zadovoljstvom dejal tiskovni predstavnik Nase Kyle Herring. ISS trenutno sestavljajo trije elementi - servisni modul Zvezda in funkcionalni tovorni modul Zarja, ki ju je zgradila Rusija, ter pristanišče Unity, ki so ga zgradile ZDA. S priklopom novega modula postaja ni le opazno zrasla, ampak je postala tudi težja, kolikor je to mogoče v breztežnostnih razmerah, in skupno pridobila približno 60 ton.
Po tem je bila v okolizemeljski orbiti sestavljena nekakšna palica, na katero je mogoče "nanizati" vedno več novih strukturnih elementov. Zvezda je temelj celotne bodoče prostorske strukture, po velikosti primerljive z mestnim blokom. Znanstveniki trdijo, da bo popolnoma sestavljena postaja tretji najsvetlejši objekt na zvezdnem nebu – za Luno in Venero. Opaziti ga je mogoče celo s prostim očesom.
340 milijonov dolarjev vreden ruski blok je eden ključni element, ki zagotavlja prehod kvantitete v kvaliteto. "Zvezda" je "možgani" ISS. Ruski modul ni samo kraj bivanja prvih posadk postaje. Zvezda ima zmogljivo centralno računalniško in komunikacijsko opremo, sistem za vzdrževanje življenja in pogonski sistem, ki bo zagotavljal orientacijo ISS in višino orbite. Odslej se vse posadke, ki prispejo na Shuttle med delom na postaji, ne bodo več zanašale na sisteme ameriškega vesoljskega plovila, temveč na življenjsko podporo same ISS. In "Star" to zagotavlja.
"Sklop ruskega modula in postaje je potekal približno na višini 370 kilometrov nad površjem planeta," piše Vladimir Rogachev v reviji Echo of the Planet. - V tistem trenutku je vesoljsko plovilo dirjalo s hitrostjo približno 27 tisoč kilometrov na uro. Izvedena operacija je prejela najvišje ocene strokovnjakov, kar je še enkrat potrdilo zanesljivost ruske tehnologije in najvišjo strokovnost njenih ustvarjalcev. Kot je v telefonskem pogovoru z mano poudaril Sergej Kulik, predstavnik Rosaviakosmosa, ki je v Houstonu, so se tako ameriški kot ruski strokovnjaki dobro zavedali, da so priče zgodovinskega dogodka. Sogovornik je še opozoril, da so k zagotavljanju priklopa pomembno prispevali tudi strokovnjaki Evropske vesoljske agencije, ki so ustvarili centralni potovalni računalnik Zvezda.
Nato je slušalko dvignil Sergej Krikalev, ki se bo moral kot del prve dolgotrajne posadke, ki bo konec oktobra startala z Bajkonurja, namestiti na ISS. Sergej je opozoril, da so vsi v Houstonu z ogromno napetostjo pričakovali trenutek stika z vesoljskim plovilom. Še več, potem ko je bil aktiviran samodejni način priklopa, je bilo zelo malo mogoče narediti "od zunaj". Dosežen dogodek, je pojasnil kozmonavt, odpira možnosti za razvoj dela na ISS in nadaljevanje programa letenja s posadko. V bistvu je to »..nadaljevanje programa Sojuz-Apollo, katerega 25. obletnico zaključka praznujemo te dni. Rusi so že leteli na Shuttlu, Američani na Miru, zdaj pa prihaja nova etapa.”
Maria Ivatsevich, predstavnica raziskovalno-produkcijskega vesoljskega centra po imenu M.V. Khrunicheva je posebej opozorila, da je priklop, izveden brez kakršnih koli napak ali pripomb, "postal najresnejša, ključna faza programa."
Rezultat je povzel poveljnik prve načrtovane dolgoročne odprave na ISS, Američan William Sheppard. "Očitno je, da je bakla konkurence zdaj prešla iz Rusije v ZDA in druge partnerje mednarodnega projekta," je dejal. "Pripravljeni smo sprejeti to obremenitev, saj razumemo, da je vzdrževanje urnika gradnje postaje odvisno od nas."
Marca 2001 so ISS skoraj poškodovali vesoljski odpadki. Omeniti velja, da bi ga lahko zaletel del same postaje, ki se je izgubil med vesoljskim sprehodom astronavtov Jamesa Vossa in Susan Helms. Zaradi manevra se je ISS uspelo izogniti trčenju.
Za ISS to ni bila prva grožnja, ki jo predstavljajo odpadki, ki letijo v vesolje. Junija 1999, ko je bila postaja še nenaseljena, je obstajala grožnja njenega trka s kosom zgornje stopnje vesoljske rakete. Potem pa strokovnjaki Ruski center kontroli letenja v mestu Korolev je uspelo izdati ukaz za manever. Posledično je delček preletel na razdalji 6,5 kilometra, kar je za kozmične standarde malo.
Zdaj je ameriški center za nadzor misij v Houstonu dokazal svojo sposobnost ukrepanja v kritični situaciji. Po prejemu informacij Centra za spremljanje vesolja o gibanju vesoljskih odpadkov v orbiti v neposredni bližini ISS so strokovnjaki iz Houstona takoj dali ukaz za vklop motorjev vesoljskega plovila Discovery, ki je zasidrano na ISS. Zaradi tega se je orbita postaj dvignila za štiri kilometre.
Če manever ne bi bil mogoč, bi lahko leteči del v primeru trka poškodoval predvsem sončne celice postaje. Tak fragment ne more prebiti trupa ISS: vsak od njegovih modulov je zanesljivo pokrit s protimeteorsko zaščito.
Ena največjih dobrin človeštva je Mednarodna vesoljska postaja ali ISS. Za njegovo ustvarjanje in delovanje v orbiti se je združilo več držav: Rusija, nekatere evropske države, Kanada, Japonska in ZDA. Ta aparatura kaže, da se da veliko doseči, če države nenehno sodelujejo. Vsi na planetu vedo za to postajo in veliko ljudi postavlja vprašanja o tem, na kateri višini ISS leti in v kateri orbiti. Koliko astronavtov je bilo tam? Je res, da so turisti tam dovoljeni? In to ni vse, kar je zanimivo za človeštvo.
Struktura postaje
ISS sestavlja štirinajst modulov, v katerih so laboratoriji, skladišča, stranišča, spalnice in pomožni prostori. Postaja ima celo telovadnico z napravami za vadbo. Celoten kompleks deluje na sončne celice. Ogromni so, v velikosti stadiona.
Dejstva o ISS
V času svojega delovanja je postaja vzbudila veliko občudovanja. Ta naprava je največji dosežekčloveški umi. Po svoji zasnovi, namenu in lastnostih ga lahko imenujemo popolnost. Seveda bodo morda čez 100 let na Zemlji začeli graditi vesoljske ladje drugačnega tipa, a za zdaj, danes, je ta naprava last človeštva. To dokazujejo naslednja dejstva o ISS:
- V času svojega obstoja je ISS obiskalo približno dvesto astronavtov. Tu so bili tudi turisti, ki so preprosto prišli pogledat vesolje z orbitalnih višin.
- Postaja je z Zemlje vidna s prostim očesom. Ta struktura je največja med umetnimi sateliti in jo je mogoče zlahka videti s površine planeta brez povečevalne naprave. Obstajajo zemljevidi, na katerih lahko vidite, kdaj in kdaj naprava leti nad mesti. Preprosto je najti podatke o svojem kraj: Oglejte si urnik letenja nad regijo.
- Da bi postajo sestavili in vzdrževali v delovnem stanju, so astronavti šli v vesolje več kot 150-krat in tam preživeli približno tisoč ur.
- Napravo upravlja šest astronavtov. Sistem za vzdrževanje življenja zagotavlja stalno prisotnost ljudi na postaji od prvega zagona.
- Mednarodna vesoljska postaja je edinstveno mesto, kjer se izvajajo različni laboratorijski poskusi. Znanstveniki prihajajo do edinstvenih odkritij na področjih medicine, biologije, kemije in fizike, fiziologije in meteoroloških opazovanj ter na drugih področjih znanosti.
- Naprava uporablja ogromne sončne celice velikosti nogometnega igrišča s končnimi conami. Njihova teža je skoraj tristo tisoč kilogramov.
- Baterije lahko v celoti zagotovijo delovanje postaje. Njihovo delo je skrbno nadzorovano.
- Postaja ima mini hišo, opremljeno z dvema kopalnicama in telovadnico.
- Let se spremlja z Zemlje. Za nadzor so bili razviti programi, sestavljeni iz milijonov vrstic kode.
astronavti
Od decembra 2017 posadko ISS sestavljajo naslednji astronomi in kozmonavti:
- Anton Shkaplerov - poveljnik ISS-55. Postajo je obiskal dvakrat - v letih 2011-2012 in v letih 2014-2015. Med 2 leti je na postaji živel 364 dni.
- Skeet Tingle - letalski inženir, Nasin astronavt. Ta astronavt nima izkušenj z vesoljskimi leti.
- Norishige Kanai - letalski inženir, japonski astronavt.
- Aleksander Misurkin. Prvi let je opravil leta 2013 in je trajal 166 dni.
- Macr Vande Hai nima izkušenj z letenjem.
- Joseph Akaba. Prvi polet je bil izveden leta 2009 v okviru Discoveryja, drugi let pa leta 2012.
Zemlja iz vesolja
Obstajajo edinstveni pogledi na Zemljo iz vesolja. To dokazujejo fotografije in video posnetki astronavtov in kozmonavtov. Delo postaje in vesoljske pokrajine si lahko ogledate, če gledate spletne prenose s postaje ISS. Nekatere kamere pa so izklopljene zaradi vzdrževalnih del.
Mednarodna vesoljska postaja, ISS (angleško: International Space Station, ISS) je večnamenski vesoljski raziskovalni kompleks s posadko.
Pri ustvarjanju ISS sodelujejo: Rusija (Zvezna vesoljska agencija, Roscosmos); ZDA (Nacionalna vesoljska agencija ZDA, NASA); Japonska (Japonska agencija za vesoljske raziskave, JAXA), 18 evropskih držav (Evropska vesoljska agencija, ESA); Kanada (Canadian Space Agency, CSA), Brazilija (Brazilian Space Agency, AEB).
Gradnja se je začela leta 1998.
Prvi modul je "Zarya".
Zaključek gradnje (predvidoma) - 2012.
Datum dokončanja ISS je (predvidoma) 2020.
Orbitalna višina je 350-460 kilometrov od Zemlje.
Orbitalni nagib je 51,6 stopinj.
ISS naredi 16 obratov na dan.
Teža postaje (v času dokončanja gradnje) je 400 ton (leta 2009 - 300 ton).
Notranji prostor (v času zaključka gradnje) - 1,2 tisoč kubičnih metrov.
Dolžina (vzdolž glavne osi, po kateri so nanizani glavni moduli) je 44,5 metra.
Višina - skoraj 27,5 metrov.
Širina (glede na sončne celice) - več kot 73 metrov.
ISS so obiskali prvi vesoljski turisti (poslal jih je Roscosmos skupaj s podjetjem Space Adventures).
Leta 2007 je bil organiziran polet prvega malezijskega astronavta šejka Muszapharja Šukorja.
Stroški izgradnje ISS do leta 2009 so znašali 100 milijard dolarjev.
Kontrola leta:
ruski segment se izvaja iz TsUP-M (TsUP-Moskva, Korolev, Rusija);
Ameriški segment - od TsUP-X (TsUP-Houston, Houston, ZDA).
Delovanje laboratorijskih modulov, vključenih v ISS, nadzoruje:
Evropski "Columbus" - Nadzorni center Evropske vesoljske agencije (Oberpfaffenhofen, Nemčija);
Japonski "Kibo" - Center za nadzor misij Japonske agencije za vesoljsko raziskovanje (mesto Tsukuba, Japonska).
Let evropske avtomatske tovorne ladje ATV "Jules Verne" ("Jules Verne"), namenjene oskrbi ISS, skupaj z MCC-M in MCC-X, je nadzoroval Center Evropske vesoljske agencije (Toulouse, Francija). ).
Tehnično usklajevanje dela na ruskem segmentu ISS in njegovo integracijo z ameriškim segmentom izvaja Svet glavnih oblikovalcev pod vodstvom predsednika, generalnega oblikovalca RSC Energia. S.P. Korolev, akademik RAS Yu.P. Semenov.
Vodenje priprave in izstrelitve elementov ruskega segmenta ISS izvaja Meddržavna komisija za podporo letov in delovanje orbitalnih kompleksov s posadko.
V skladu z obstoječo mednarodno pogodbo ima vsak udeleženec projekta svoje segmente na ISS.
Vodilna organizacija pri ustvarjanju ruskega segmenta in njegovem povezovanju z ameriškim segmentom je RSC Energia po imenu. S.P. Queen, za ameriški segment pa podjetje Boeing.
Pri izdelavi elementov ruskega segmenta sodeluje približno 200 organizacij, med njimi: Ruska akademija znanosti; obrat za eksperimentalno strojništvo RSC Energia poimenovan po. S.P. kraljica; raketna in vesoljska tovarna GKNPTs im. M.V. Khrunicheva; GNP RKTs "TSSKB-Progress"; Projektni biro splošnega strojništva; RNII vesoljske instrumentacije; Raziskovalni inštitut za precizne instrumente; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.
Ruski segment: servisni modul "Zvezda"; funkcionalni tovorni blok "Zarya"; priklopni prostor "Pirce".
Ameriški segment: modul vozlišča "Unity"; prehodni modul "Quest"; Laboratorijski modul "Usoda"
Kanada je ustvarila manipulator za ISS na modulu LAB - 17,6-metrsko robotsko roko "Canadarm".
Italija oskrbuje ISS s tako imenovanimi večnamenskimi logističnimi moduli (MPLM). Do leta 2009 so bili narejeni trije: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello". Gre za velike cilindre (6,4 x 4,6 metra) s priključno enoto. Prazen logistični modul tehta 4,5 tone in se lahko naloži z do 10 tonami eksperimentalne opreme in potrošnega materiala.
Dostavo ljudi na postajo zagotavljajo ruski Sojuzi in ameriški šatli (šatli za večkratno uporabo); tovor dostavljajo ruska letala Progress in ameriški shuttli.
Japonska je ustvarila svoj prvi znanstveni orbitalni laboratorij, ki je postal največji modul ISS - "Kibo" (prevedeno iz japonščine kot "upanje", mednarodna okrajšava je JEM, japonski eksperimentalni modul).
Na zahtevo Evropske vesoljske agencije je konzorcij evropskih vesoljskih podjetij zgradil raziskovalni modul Columbus. Zasnovan je za izvajanje fizikalnih, materialnih, medicinsko-bioloških in drugih eksperimentov v odsotnosti gravitacije. Po naročilu Ese je bil izdelan modul »Harmony«, ki povezuje modula Kibo in Columbus ter omogoča njuno napajanje in izmenjavo podatkov.
Prav tako narejeno na ISS dodatni moduli in naprave: koreninski segment in girodinski modul na vozlišču-1 (vozlišče 1); energetski modul (odsek SB AS) na Z1; sistem mobilnih storitev; naprava za premikanje opreme in posadke; naprava "B" sistema za premikanje opreme in posadke; kmetije S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
Vsi laboratorijski moduli ISS imajo standardizirane regale za namestitev blokov z eksperimentalno opremo. Sčasoma bo ISS pridobila nove enote in module: ruski segment naj bi dopolnili z znanstveno in energetsko platformo, večnamenskim raziskovalnim modulom Enterprise in drugim funkcionalnim tovornim blokom (FGB-2). Vozlišče “Cupola”, zgrajeno v Italiji, bo nameščeno na modulu Node 3. To je kupola s številnimi zelo velikimi okni, skozi katera bodo lahko prebivalci postaje kot v gledališču opazovali prihode ladij in spremljali delo svojih kolegov v vesolju.
Zgodovina nastanka ISS
Delo na Mednarodni vesoljski postaji se je začelo leta 1993.
Rusija je predlagala, da ZDA združijo moči pri izvajanju programov s posadko. Do takrat je imela Rusija 25-letno zgodovino delovanja orbitalnih postaj Saljut in Mir, imela pa je tudi neprecenljive izkušnje pri izvajanju dolgotrajnih poletov, raziskav in razvite vesoljske infrastrukture. Toda leta 1991 se je država znašla v hudi gospodarski stiski. Hkrati so se ustvarjalci orbitalne postaje Freedom (ZDA) znašli tudi v finančnih težavah.
15. marca 1993 je generalni direktor agencije Roscosmos A Yu.N. Koptev in generalni oblikovalec NPO Energia Yu.P. Semenov se je obrnil na vodjo NASA Goldina s predlogom za ustanovitev mednarodne vesoljske postaje.
2. septembra 1993 sta predsednik vlade Ruske federacije Viktor Černomirdin in podpredsednik ZDA Al Gore podpisala »Skupno izjavo o sodelovanju v vesolju«, ki je predvidevala ustanovitev skupne postaje. 1. novembra 1993 je bil podpisan »Podroben delovni načrt za Mednarodno vesoljsko postajo«, junija 1994 pa je bila podpisana pogodba med NASA in agencijama Roscosmos »O dobavi in storitvah za postajo Mir in Mednarodno vesoljsko postajo«.
Začetna faza gradnje vključuje izdelavo funkcionalno popolne strukture postaje iz omejenega števila modulov. Prva, ki jo je v orbito izstrelila nosilna raketa Proton-K, je bila funkcionalna tovorna enota Zarja (1998), izdelana v Rusiji. Druga ladja, ki je dostavila raketoplan, je bil ameriški priklopni modul Node-1, Unity, s funkcionalnim tovornim blokom (december 1998). Tretji izstreljeni je bil ruski servisni modul "Zvezda" (2000), ki zagotavlja nadzor postaje, vzdrževanje življenja posadke, orientacijo postaje in korekcijo orbite. Četrti je ameriški laboratorijski modul "Destiny" (2001).
Prva glavna posadka ISS, ki je na postajo prispela 2. novembra 2000 z vesoljskim plovilom Sojuz TM-31: William Shepherd (ZDA), poveljnik ISS, letalski inženir 2 vesoljskega plovila Sojuz-TM-31; Sergey Krikalev (Rusija), letalski inženir vesoljskega plovila Soyuz-TM-31; Jurij Gidzenko (Rusija), pilot ISS, poveljnik vesoljskega plovila Sojuz TM-31.
Trajanje leta posadke ISS-1 je bilo približno štiri mesece. Njegovo vrnitev na Zemljo je izvedel ameriški vesoljski raketoplan, ki je na ISS dostavil posadko druge glavne odprave. Vesoljsko plovilo Sojuz TM-31 je šest mesecev ostalo del ISS in je služilo kot reševalna ladja za posadko, ki je delala na krovu.
Leta 2001 je bil na korenskem segmentu Z1 nameščen energetski modul P6, v orbito so bili dostavljeni laboratorijski modul Destiny, komora za zračno zaporo Quest, priklopni prostor Pirs, dva teleskopska nosilca tovora in daljinski manipulator. Leta 2002 je bila postaja dopolnjena s tremi nosilnimi konstrukcijami (S0, S1, P6), od katerih sta dve opremljeni s transportnimi napravami za premikanje daljinskega manipulatorja in astronavtov med delom v vesolju.
Gradnja ISS je bila zaradi nesreče ameriške vesoljske ladje Columbia 1. februarja 2003 prekinjena, leta 2006 pa so se gradbena dela nadaljevala.
V letu 2001 in dvakrat v letu 2007 so bile računalniške okvare zabeležene v ruskem in ameriškem segmentu. Leta 2006 je prišlo do dima v ruskem delu postaje. Jeseni 2007 je posadka postaje izvedla popravila sončne baterije.
Na postajo so bili dostavljeni novi deli sončnih kolektorjev. Konec leta 2007 je bila ISS dopolnjena z dvema moduloma pod tlakom. Oktobra je raketoplan Discovery STS-120 v orbito prinesel povezovalni modul node-2 Harmony, ki je postal glavno privezišče raketoplanov.
Evropski laboratorijski modul Columbus je bil izstreljen v orbito na ladji Atlantis STS-122 in s pomočjo tega ladijskega manipulatorja postavljen na svoje običajno mesto (februarja 2008). Nato je bil v ISS uveden japonski modul Kibo (junij 2008), njegov prvi element pa je bil na ISS dostavljen z ladjo Endeavour STS-123 (marec 2008).
Obeti za ISS
Po mnenju nekaterih pesimističnih strokovnjakov je ISS izguba časa in denarja. Menijo, da postaja še ni zgrajena, ampak je že zastarela.
Vendar pa pri izvajanju dolgoročnega programa vesoljskih poletov na Luno ali Mars človeštvo ne more brez ISS.
Od leta 2009 se bo stalna posadka ISS povečala na 9 ljudi, povečalo pa se bo tudi število poskusov. Rusija je v prihodnjih letih načrtovala izvedbo 331 poskusov na ISS. Evropska vesoljska agencija (ESA) je s partnerji že izdelala novo transportno ladjo - Automated Transfer Vehicle (ATV), ki jo bo v osnovno orbito (300 kilometrov visoko) izstrelila raketa Ariane-5 ES ATV, od koder ATV bo s svojimi motorji šel v orbito ISS (400 kilometrov nad Zemljo). Nosilnost te avtomatske ladje, dolge 10,3 metra in premera 4,5 metra, znaša 7,5 tone. To bo vključevalo eksperimentalno opremo, hrano, zrak in vodo za posadko ISS. Prva serija ATV (september 2008) se je imenovala "Jules Verne". Po združitvi z ISS ob avtomatski način ATV lahko deluje v njegovi sestavi šest mesecev, nato pa se ladja natovori s smetmi in kontrolirano potopi. Tihi ocean. ATV-je načrtujejo izstreliti enkrat letno, skupaj pa jih bo izdelanih vsaj 7. Japonski avtomatski tovornjak H-II "Transfer Vehicle" (HTV), ki ga je v orbito izstrelila japonska nosilna raketa H-IIB, ki. trenutno še v razvoju, se bo pridružil programu ISS. Skupna teža HTV bo 16,5 ton, od tega 6 ton nosilnosti postaje. Na ISS bo lahko ostal zasidran do enega meseca.
Zastareli raketoplani bodo umaknjeni iz letov leta 2010, nova generacija pa se bo pojavila šele v letih 2014–2015.
Do leta 2010 bodo ruska vesoljska plovila Soyuz s posadko posodobljena: najprej bodo zamenjani elektronski nadzorni in komunikacijski sistemi, kar bo povečalo nosilnost vesoljskega plovila z zmanjšanjem teže elektronske opreme. Posodobljeni Sojuz bo lahko ostal na postaji skoraj eno leto. Ruska stran bo izdelala vesoljsko plovilo Clipper (po načrtu je prvi poskusni polet s posadko v orbito 2014, zagon 2016). Ta šestsedežni letalo s krili za večkratno uporabo je zasnovano v dveh različicah: z agregatnim prostorom (ABO) ali motornim prostorom (DO). Clipperju, ki se je v vesolje povzpel v relativno nizko orbito, bo sledil medorbitalni vlačilec Parom. "Trajekt" je nov razvoj, zasnovan tako, da sčasoma nadomesti tovorni "Progress". Ta vlačilec mora iz nizke referenčne orbite v orbito ISS potegniti tako imenovane "kontejnerje", tovorne "sode" z minimalno opremo (4-13 ton tovora), ki jih izstrelijo v vesolje s Sojuzom ali Protonom. Parom ima dve pristanišči: eno za kontejner, drugo za privez na ISS. Ko kontejner izstrelijo v orbito, se trajekt s svojim pogonskim sistemom spusti do njega, se z njim spoji in ga dvigne na ISS. Po raztovarjanju zabojnika ga Parom spusti v nižjo orbito, kjer se odklopi in neodvisno upočasni, da zgori v atmosferi. Vlačilec bo moral počakati na nov zabojnik, da ga dostavi na ISS.
Uradna spletna stran RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
Uradna spletna stran korporacije Boeing: http://www.boeing.com
Uradna spletna stran centra za nadzor letenja: http://www.mcc.rsa.ru
Uradna spletna stran ameriške nacionalne vesoljske agencije (NASA): http://www.nasa.gov
Uradna spletna stran Evropske vesoljske agencije (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
Uradna spletna stran Japonske agencije za vesoljske raziskave (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html
Uradna spletna stran Kanadske vesoljske agencije (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html
Uradna spletna stran Brazilske vesoljske agencije (AEB):
