Kratka otvoritev Vasco da Game. Gama, Vasco ja. Vasco da Gama: kratka biografija

GAMA, VASCO DA(Da Gama, Vasco) (1469–1524), portugalski pomorščak, ki je odkril morsko pot iz Evrope v Indijo. Rojen leta 1469 v Sinesu (provinca Alentejo) v družini Estebana da Game, glavnega alkalda Sinesa in glavnega poveljnika viteškega reda Santiaga v Cercalu. Izobraževal se je v Évori; se naučil umetnosti plovbe. V 1480-ih je skupaj s svojimi brati vstopil v red Santiaga. V začetku leta 1490 je sodeloval pri odbijanju francoskega napada na portugalske kolonije na obali Gvineje. Leta 1495 je prejel dve poveljniški mesti iz svojega reda (Mugelash in Shuparia).

Potem ko je bilo ugotovljeno, da je Afriko mogoče obkrožiti z juga (B. Dias), in je bila ugotovljena prisotnost komercialnih pomorskih povezav med arabskimi naselji Vzhodne Afrike in Indije (P. Covelhanu), je portugalski kralj Manuel I (1495) –1521) naročil V. da Gamayu leta 1497, naj odpluje v Indijo okoli Afrike. 8. julija 1497 je iz Lizbone odplula flotila štirih ladij s posadko sto oseminšestdeset ljudi; Sam Vasco je poveljeval vodilni ladji San Gabriel, njegov brat Paulo je poveljeval drugi veliki ladji San Rafael. Ko je prešla Zelenortske otoke, se je odprava odpravila proti zahodu, nato pa zavila proti vzhodu, naredila velik lok čez Atlantski ocean in v začetku novembra dosegla afriško obalo blizu zaliva St. Helin; 20. novembra je flotila zaokrožila Rt dobrega upanja, 25. novembra vstopila v zaliv Mosselbay in 16. decembra dosegla zadnjo točko, ki jo je dosegel B. Dias - Rio do Infante (sodobna reka Great Fish). Ob odprtju na božični dan vzhodno obalo moderne. Južna Afrika, V. da Gama jo je poimenoval "Natal". Konec januarja 1498 so Portugalci prešli ustje reke. Zambezi je vstopil v vode, ki jih nadzira Arabska pomorska sindikat. V. da Gama je 2. marca prispel v Mozambik, 7. marca - v Mombaso, kjer je naletel na odprto sovražnost lokalnih Arabcev, 14. aprila pa so ga v Malindiju toplo sprejeli. V tem vzhodnoafriškem mestu je najel arabskega pilota, s pomočjo katerega je 20. maja 1498 flotilo pripeljal v Calicut, največje tranzitno središče za trgovino z začimbami, dragimi kamni in biseri na Malabarju (jugozahodni ) obala Indije.

V. da Gama, ki ga je sprva toplo sprejel kalikutski raja (hamudrin), je kmalu padel v pozabo zaradi spletk arabskih trgovcev, ki so se bali, da bi izgubili monopol v trgovini z Indijo, in je bil 5. oktobra 1498 prisiljen postaviti odšel na povratno pot. Po težki poti (nevihte, skorbut), ko je izgubil San Rafael, je septembra 1499 prispel v Lizbono; večina članov odprave je umrla, med njimi tudi Paulo da Gama, le petinpetdeset ljudi se je vrnilo v domovino. Vendar je bil cilj dosežen - odprta je bila morska pot iz Evrope v Azijo. Poleg tega je tovor začimb, dostavljen iz Indije, omogočil večkratno nadomestilo stroškov odprave. Po vrnitvi je bil Vasco da Gama počaščen s slovesno dobrodošlico; prejel plemiški naslov in letno rento v višini 300 tisoč letov; januarja 1500 je bil imenovan za "admirala Indije"; Sinesu so mu dodelile fevdalne pravice.

Leta 1502 je vodil novo odpravo v Indijo (dvajset ladij), da bi se maščeval za pokol Arabcev na portugalski trgovski postaji v Calicutu in zaščitil komercialne interese Portugalske v Indiji. Na poti je odkril Amirantske otoke in ustanovil kolonije v Mozambiku in Sofalu; prejel poklon od šejka iz Kilwe (Vzhodna Afrika) in premagal arabsko floto devetindvajsetih ladij, poslanih proti njemu. Ko je prispel v Calicut, ga je podvrgel brutalnemu bombardiranju, ki je dejansko uničil mestno pristanišče, in prisilil rajo, da se preda. Sklenil je dobičkonosne sporazume z lokalnimi vladarji in zapustil del ladij, da bi zaščitil portugalske trgovske postojanke, se vrnil v domovino z ogromnim tovorom začimb (september 1503). Zaradi odprave se je središče evropske trgovine končno preselilo iz Sredozemlja v Atlantik. V. da Gama je ponovno prejel velike odlikovanja in leta 1519 je namesto Sinesa prejel v red Santiaga mesti Vidigueira in Vila dos Frades ter naslov grofa Vidigueira.

Leta 1524 ga je novi kralj João III (1521–1557) poslal v Indijo kot podkralja. Sprejel je številne odločne ukrepe za krepitev portugalskih položajev na malabarski obali, vendar je kmalu umrl v Cochinu (južno od Calicuta) 24. decembra 1524. Leta 1539 so njegove posmrtne ostanke prepeljali iz tamkajšnje frančiškanske cerkve na Portugalsko in jih pokopali v Vidigueira.

V spomin na prvo potovanje Vasca da Game so v Belemu postavili samostan hieronimov. Njegova dejanja je opeval L. di Camões v epski pesmi Luzijade(1572).

Ivan Krivušin

Vasco da Gama(portugalska izgovorjava Vascu da Gama, pristanišče. Vasco da Gama; 1460 ali 1469 - 24. december 1524) - portugalski navigator iz obdobja velikih geografskih odkritij. Poveljnik odprave, ki je prva v zgodovini prešla po morju iz Evrope v Indijo. Grof Vidigueira (od 1519). Guverner portugalske Indije, podkralj Indije (1524).

Izvor

mladost

V 1480-ih letih skupaj z bratoma Vasco da Gama se je pridružil redu Santiaga. Portugalski zgodovinarji domnevajo, da je Vasco da Gama pridobil izobrazbo in znanje matematike, navigacije in astronomije v Évori. Abraham Zakuto je bil verjetno med njegovimi učitelji. Vasco je že od malih nog sodeloval v pomorskih bitkah. Ko so leta 1492 francoski korsarji ujeli portugalsko karavelo z zlatom, ki je plula iz Gvineje na Portugalsko, mu je kralj naročil, naj gre ob francoski obali in v napadih zajame vse francoske ladje. Mladi plemič je to nalogo opravil zelo hitro in učinkovito, nato pa je moral francoski kralj vrniti ujeto ladjo. Takrat so prvič slišali za Vasca da Gamo.

Predhodniki Vasca da Game

Iskanje morske poti v Indijo je bila za Portugalsko pravzaprav naloga stoletja. Država, ki je bila oddaljena od glavnih trgovskih poti tistega časa, ni mogla z velikim dobičkom sodelovati v svetovni trgovini. Izvoz je bil majhen, dragoceno blago vzhoda, na primer začimbe, pa so morali Portugalci kupovati po zelo visokih cenah, medtem ko je bila država po rekonkvisti in vojnah s Kastiljo revna in za to ni imela finančnih sredstev.

Vendar je bil geografski položaj Portugalske zelo ugoden za odkritja na zahodni obali Afrike in poskuse iskanja morske poti v »deželo začimb«. To idejo je udejanjil portugalski infante Enrique, ki se je v zgodovino zapisal kot Henrik Navigator. Po zavzetju Ceute leta 1415 je Enrique začel pošiljati eno za drugo morske odprave na jug vzdolž afriške obale. Ko so se premikali dlje in dlje, so prinašali zlato in sužnje z gvinejske obale, ustvarili trdnjave na odprtih zemljiščih.

Henrik Navigator je umrl leta 1460. Do takrat portugalske ladje kljub vsem uspehom še niso dosegle ekvatorja, po Enriquejevi smrti pa so se odprave za nekaj časa ustavile. Vendar pa se je po letu 1470 zanimanje zanje znova povečalo, dosegla sta otoka Sao Tome in Principe, v letih 1482-1486 pa je Diogo Can za Evropejce odprl velik del afriške obale južno od ekvatorja.

Na podlagi odkritij Diasa in informacij, ki jih je poslal Covilhã, je bil kralj tik pred tem, da pošlje novo odpravo. Vendar v naslednjih nekaj letih ni bila nikoli popolnoma opremljena, morda zato, ker ga je nenadna smrt v nesreči kraljevega najljubšega sina, prestolonaslednika, pahnila v globoko žalost in ga odvrnila od javnih zadev; in šele po smrti Juana II leta 1495, ko je na prestol prišel Manuel I., so se nadaljevale resne priprave na novo pomorsko odpravo v Indijo.

Priprave na odpravo

Odprava je bila skrbno pripravljena. Posebej zanjo so v času življenja kralja Juana II., pod vodstvom izkušenega tajnega veleposlanika Bartolomeu-Diasha, ki je pred tem raziskal pot okoli Afrike in vedel, kakšne konstrukcijske ladje potrebujejo za plovbo v teh vodah, so bile zgrajene štiri ladje. "San Gabriel" (vodna ladja, kapitan Goncalo Alvares) in "San Rafael" pod poveljstvom brata Vasca da Game, Paula, ki sta bili tako imenovani "nau" - velike ladje s tremi jambori z izpodrivom 120-150 ton , s štirikotnimi jadri, bolj lahka in okretna karavela "Berriu" s poševnimi jadri (kapitan - Nicolau Coelho) in transportna ladja za prevoz zalog pod poveljstvom Goncala Nunesa. Odprava je imela na voljo najboljše zemljevide in navigacijske instrumente. Izjemni perujski jadralec Alenquer, ki je pred tem z Diasom priplul na Rt dobrega upanja, je bil imenovan za glavnega navigatorja. Na potovanje niso šli samo mornarji, ampak tudi duhovnik, uradnik, astronom, pa tudi več prevajalcev, ki so poznali arabščino in materne jezike ekvatorialne Afrike. Skupno število posadke je bilo po različnih ocenah od 100 do 170 ljudi. Med njimi je bilo 10 obsojenih zločincev, ki naj bi jih uporabili za najnevarnejše naloge.

Glede na to, da naj bi plovba trajala več mesecev, so skušali v skladišča ladij naložiti čim več pitne vode in živil. Prehrana mornarjev je bila standardna za takratna potovanja na dolge razdalje: osnova hrane so bili krekerji in kaša iz graha ali leče. Prav tako je bil vsak udeleženec upravičen do pol funta koruzije na dan (v postnih dneh so jo nadomestile z ribami, ki so bile ulovljene na poti), 1,25 litra vode in dveh vrčkov vina, malo kisa in olivnega olja. Včasih so za diverzifikacijo hrane dajali čebulo, česen, sir in suhe slive.

Vsak pomorščak je bil poleg državnih dodatkov upravičen do plače - 5 kruza za vsak mesec plovbe, pa tudi do določenega deleža pri plenu. Častniki in navigatorji so seveda prejeli veliko več.

Z največjo resnostjo so se Portugalci lotili vprašanja oboroževanja posadke. Mornarji flotile so bili oboroženi z različnimi hladnimi rezili, ščukami, helebardami in močnimi samostreli, za zaščito so nosili usnjene naprsnike, častniki in del vojakov pa kovinske kirase. Prisotnost kakršnega koli osebnega orožja ni bila omenjena, vendar je bila armada odlično opremljena s topništvom: tudi na majhnem Berriu je bilo postavljenih 12 pušk, San Gabriel in San Rafael sta nosila po 20 težkih pušk, če ne štejemo falkonetov.

Prvo potovanje v Indijo (1497-1499)

Na poti do Rta dobrega upanja

8. julija 1497 je armada slovesno zapustila Lizbono. Kmalu so portugalske ladje prispele do Kanarskih otokov, ki so pripadali Kastilji, vendar je Vasco da Gama ukazal, naj jih zaobidejo, saj ni hotel Špancem dati namena odprave. Kratek postanek je bil narejen na otokih v portugalski lasti, kjer se je flotila lahko obnovila. Nekje blizu obale Sierra Leone, Gama, po nasvetu Bartolomeuja Diasa (čigar ladja je najprej plula z eskadrilo, nato pa se je odpravila proti trdnjavi São Jorge da Mina na gvinejski obali), da bi se izognili čelnim vetrom in tokovom. obalo Ekvatorialne in Južne Afrike, se pomaknila proti jugozahodu in se poglobila v Atlantski ocean, šele potem, ko se je ekvator spet obrnil proti jugovzhodu. Minilo je več kot tri mesece, preden so Portugalci spet zagledali kopno.

Konec novembra je flotila po večdnevnem neurju z veliko težavo zaokrožila Rt dobrega upanja, nato pa se je morala ustaviti na popravilo v zalivu Mossel Bay. Tovorna ladja je bila tako močno poškodovana, da je ni bilo več mogoče popraviti, in zato (in tudi zato, ker so do takrat nekateri mornarji odprave umrli zaradi skorbuta in ni bilo dovolj ljudi, da bi lahko nadaljevali plovbo na vseh štirih ladjah), je bilo odločeno, da ga zažgejo. Člani ladijske posadke so ponovno naložili zaloge in se prenesli na druge tri ladje. Tu so Portugalci, ko so se srečali z domačini, lahko od njih kupili živila in nakit iz slonovine v zameno za blago, ki so ga vzeli s seboj. Nato se je flotila premaknila severovzhodno vzdolž afriške obale.

15. decembra 1497 so Portugalci prešli zadnji padran, ki ga je postavil Dias, in 25. decembra dosegli območje, ki je zdaj del južnoafriške province KwaZulu-Natal. V naslednjem mesecu se je plovba nadaljevala brez incidentov, čeprav so se ladje dvakrat ustavile zaradi popravil in oskrbe.

Mozambik in Mombasa

Okoli Rta dobrega upanja so Portugalci vdrli na ozemlja, ki so bila več sto let del trgovskih poti Indijskega oceana. Arabski trgovci so bili vseprisotni na jugovzhodni obali Afrike. Imeli so politični in gospodarski vpliv na lokalne sultane. Vasco da Gama je prejel avdiencijo pri lokalnem sultanu Mozambika, a blago, ki so ga lahko ponudili Portugalci, ni razveselilo lokalnih trgovcev. Portugalci so sami vzbudili sum sultana in Vasco da Gama je moral v naglici odpluti. Užaljen zaradi negostoljubnosti je Vasco da Gama ukazal izstreliti obalne vasi iz topov. Do konca februarja se je flotila približala pristaniškemu mestu Mombasa, medtem ko je da Gama na morju zadržal arabskega dhowa, ga oropal in ujel 30 ljudi.

Malindi

Vasco da Gama je nadaljeval vzdolž obale Afrike in dosegel Malindi. Tamkajšnji šeik se je prijateljsko srečal z Vascom da Gamo, saj je bil sam v sovraštvu z Mombaso. Sklenil je zavezništvo s Portugalci proti skupnemu sovražniku. V Malindiju so Portugalci prvič naleteli na indijske trgovce. Ker je spoznal, da se je zdaj treba odpraviti čez doslej neznani Indijski ocean, je Vasco da Gama skušal v Malindiju najeti izkušenega pilota. Z veliko težavo so s pomočjo vladarja Malindija našli pilota. Dolgo časa je tako med Rusi kot tudi med tujimi zgodovinarji veljalo, da je Ahmad bn Majid. Vendar pa so zdaj zgodovinarji nagnjeni k prepričanju, da Ahmad ibn Majid ni mogel biti pilot Vasca Da Game.

Pilot je ubral smer proti severovzhodu in z ugodnim monsunom pripeljal ladje v Indijo. Do večera 20. maja 1498 so se portugalske ladje ustavile pri napadu na mesto Calicut (danes Kozhikode).

Calicut, Indija

Vrnitev na Portugalsko

Na poti nazaj so Portugalci ujeli več trgovskih ladij. Po drugi strani je vladar Goe želel zvabiti in ujeti eskadrilo, da bi ladje uporabil v boju proti sosedom. Moral sem se boriti proti pirati. Trimesečno potovanje do obale Afrike je spremljala vročina in slabost posadk. In šele 2. januarja 1499 so mornarji videli bogato mesto Mogadishu. Ker si ni upal pristati z majhno ekipo, izčrpani od stisk, je Gama ukazal "za opozorilo" bombardirati mesto pred bombardiranjem.

7. januarja so mornarji prispeli v Malindi, kjer so se mornarji v petih dneh po zaslugi dobre hrane in sadja, ki jih je zagotovil šejk, okrepčali. A vseeno se je posadka tako zmanjšala, da so 13. januarja eno od ladij morali zažgati na parkirišču južno od Mombase. 28. januarja so šli mimo otoka Zanzibar, 1. februarja so se ustavili pri Mozambiku, 20. marca so zaokrožili Rt dobrega upanja. 16. aprila je repni veter odnesel ladje na otoke Cape Zeleniy. Od tam je Vasco da Gama poslal naprej ladjo, ki je 10. julija prinesla novice o uspehu odprave na Portugalsko. Sam kapitan-poveljnik je bil odložen zaradi bolezni svojega brata - Paula da Game. Avgusta ali septembra 1499 se je Vasco da Gama slovesno vrnil v Lizbono. Vrnili sta se le dve ladji in 55 ljudi. Kljub temu je bila s finančnega vidika odprava Vasca da Game nenavadno uspešna - izkupiček od prodaje blaga, pripeljanega iz Indije, je bil 60-krat višji od stroškov odprave.

Med prvim in drugim potovanjem v Indijo (1499-1502)

Kralj je po vrnitvi Vascu da Gami podelil naziv "don", kot predstavnik plemstva, in pokojnino v višini 1000 križarskih vojn. Vendar pa je želel postati seigneur mesta Sines. Ker se je zadeva zavlekla, je kralj ambicioznega popotnika pomiril s povišanjem pokojnine in leta 1502, pred drugo plovbo, podelil naziv "Admiral Indijskega oceana" z vsemi častmi in privilegiji. Patronat nad mestom Sines je izvajal red Santiaga. Ukaz je kljub kraljevi volji nasprotoval, da bi Vasco da Gama postal gospodar Sinesa. Situacija je bila žaljiva za Vasca da Gamo, ki je bil vitez tega reda. Leta 1507 se je Vasco da Gama, ko se je končno prepiral z redom Santiago zaradi Sinesa, pridružil svojemu tekmecu in se pridružil Kristusovemu redu.

Kmalu po vrnitvi s potovanja v Indijo se je Vasco da Gama poročil s Katharino di Ataidi, hčerko alcaida Alvorja. Da Gamina žena je pripadala slavni družini Almeida, Francisco di Almeida je bil njen bratranec.

Drugo potovanje v Indijo (1502-1503)

Takoj po odprtju morske poti v Indijo je portugalsko kraljestvo začelo organizirati letne odprave v Indijo. Odprava 1500 (2. indijska armada Portugalske), ki jo je vodil Pedro Alvares Cabral, je sklenila trgovinski sporazum z Zamorin iz Calicuta in tam ustanovila trgovsko postojanko. Toda Portugalci so prišli v konflikt z arabskimi trgovci iz Calicuta, trgovska postaja je bila požgana, Cabral pa je izplul iz mesta in streljal nanj s topovi. Kratkotrajno zavezništvo s Calicutom je zamenjala vojna.

Da bi vzpostavil trajne utrdbe v Indiji in si državo podredil, je kralj Manuel leta 1502 poslal eskadrilo pod vodstvom Vasca da Game. Na odpravo je šlo dvajset ladij, od katerih je deset poveljeval admiral Indijskega oceana; pet naj bi poseglo v arabsko pomorsko trgovino v Indijskem oceanu, še pet pa naj bi pod poveljstvom admiralovega nečaka Estevana da Game varovalo trgovske postojanke. Odprava se je odpravila 10. februarja 1502.

Na poti je Vasco da Gama ustanovil utrdbe in trgovske postojanke v Sofali in Mozambiku, si podredil arabskega emirja Kilwe in mu naložil davek. Začel je s krutimi ukrepi za boj proti arabskemu pomorstvu, je ukazal zažgati arabsko ladjo z vsemi romarskimi potniki ob obali Malabarja.

Takole o tem pripoveduje Gaspar Correira: »Portugalci so šli tja s čolni in ves dan prenašali tovor na portugalske ladje, dokler niso opustošili celotne ladje. Kapitan-poveljnik je prepovedal pripeljati Mavre z ladje in nato ukazal zažgati ladjo. Ko je kapitan ladje izvedel za to, je rekel:

Gospod, nič ne boste osvojili, če nas ubijete, ukažete, da nas priklenejo in odpeljejo v Calicut. Če vaših ladij ne naložimo z brezplačnim poprom in drugimi začimbami, nas zažgite. Mislite, da izgubljate tako bogastvo, ker nas želite ubiti. Ne pozabite, da so tudi v vojni tisti, ki se predajo, prizaneseni, mi pa se vam nismo uprli, pri nas uporabite pravila velikodušnosti.

In vrhovni poveljnik je odgovoril:

Živa boste zažgali, nič me ne bi preprečilo, da vam dam sto smrti, če bi lahko.<…>

Številne ženske so hitele naokoli, v naročje pobrale svoje majhne otroke in jih iztegnile k nam in skušale v nas vzbuditi usmiljenje do teh nedolžnih.

Takole zaključuje svojo zgodbo Gaspar Correira: »Mavri so plavali naokoli, naši pa so jih zasledovali v čolnih in jih pobijali s sulicami. Zgodilo se je, da je Mavr, ki je plaval v vodi, našel sulico v vodi. Dvignil se je, kolikor je mogel, iz vode in vrgel sulico v čoln. Sulica je prebodla in ubila enega mornarja. To se mi je zdela čudovita priložnost. Zapisal sem."

Vsebina

Za tiste, ki ljubijo geografijo, svetovno zgodovino ali jih zanima biografija velikih ljudi, je odkritelj morske poti ena od ikoničnih osebnosti. Kratka biografija popotnika in zgodovina pomembne odprave za celotno Evrazijo vam bosta pomagala bolje spoznati tistega, ki je odkril morsko pot v Indijo.

Vasco da Gama - kratka biografija

Zgodovina portugalskega pomorščaka se je začela leta 1460 v Sinesu (Portugalska), kjer se je rodil. Njegov izvor pripisujejo plemiški družini, dokaz za to je predpona "da" v imenu. Oče je bil vitez Eshteva, mati pa Isabelle. Zaradi težkega izvora se je bodoči navigator Vasco da Gama lahko dobro izobrazil. Poznal je matematiko, navigacijo, astronomijo, angleščino. Potem so le te znanosti veljale za najvišje, človeka po usposabljanju pa bi lahko imenovali izobraženega.

Ker so vsi moški tistega časa postali vojaški možje, ta usoda ni zaobšla bodočega odkritelja. Poleg tega so bili portugalski vitezi izključno pomorski častniki. Od tod velika zgodba o tistem, ki je Indijo odkril kot trgovsko državo z milijoni različnih dobrin, ki prinašajo ogromne dobičke. Za tiste čase je bil to velik dogodek, ki je marsikomu spremenil življenja.

Odkritja v geografiji

Preden je Vasco da Gama odkril Indijo, ki je spremenilo svet, se je odlikoval s svojimi vojaškimi podvigi. Na primer, leta 1492 je osvobodil ladjo, ki so jo ujeli francoski korsarji, kar je zelo razveselilo kralja, nato pa je postal približen častnik monarha. Tako je imel priložnost uživati ​​privilegije, ki so mu pomagali pri nadaljnjih potovanjih in odkritjih, med katerimi je bil najpomembnejši obisk Indije. Povzetek Morske poti vam bo pomagal bolje razumeti, kaj je odkril Vasco da Gama.

Potovanje Vasca da Game

Odprava Vasca da Game v Indijo je bila res velik korak za vso Evropo. Zamisel o vzpostavitvi trgovinskih odnosov z državo je pripadala cesarju Manuelu I. in začel je skrbno izbirati poveljnika, ki bi lahko opravil tako pomembno pot. To je moral biti ne le dober mornarski častnik, ampak tudi odličen organizator. Prva izbira za to vlogo je bil Bartolomeo Dias, a se je vse izkazalo drugače.

Ustvarjena je bila flota 4 ladij za vode Afrike in Indijskega oceana, zbrani so bili najboljši zemljevidi in instrumenti za najbolj natančno navigacijo. Za glavnega navigatorja je bil imenovan Peru Alenker - človek, ki je že šel na Rt dobrega upanja, in to je prvi del poti. Naloga odprave je bila po morju tlakovati pot iz Afrike v Indijo. Na ladjah so bili duhovnik, astronom, uradnik in prevajalci različnih jezikov. S hrano je bilo vse v redu: tudi med pripravo so bile ladje napolnjene z drobtinami, koruzo, kašo. Vodo, ribe in dobrote so pridobivali med postanki na različnih obalah.

8. julija 1497 se je odprava začela premikati iz Lizbone in se odpravila na dolgo morsko potovanje ob obali Evrope in Afrike. Že konec novembra je ekipa s težavo obšla Rt dobrega upanja in svoje ladje usmerila proti severovzhodu, v Indijo. Na poti so srečali tako prijatelje kot sovražnike, morali so se boriti z bombardiranjem ali obratno - skleniti sporazume proti sovražnikom. 20. maja 1498 ladij so vstopile v prvo indijsko mesto Calicut.

Odkritje morske poti Vasco da Gama

Prava zmaga za takratno geografijo je bilo odprtje poti v Indijo s strani Vasca da Game. Ko se je avgusta 1499 vrnil v domovino, so ga sprejeli kraljevsko - zelo slovesno. Od takrat so potovanja za indijsko blago postala redna, slavni navigator pa je tja šel večkrat. Poleg tega so drugi začeli verjeti, da lahko na ta način prideš v Avstralijo. V Indiji navigator ni bil več preprost gost, ampak je prejel naslov in koloniziral nekaj dežel. Na primer, priljubljeno letovišče Goa je ostalo portugalska kolonija do sredine 20. stoletja.

Kakšen prispevek je Vasco da Gama prispeval k geografiji, boste izvedeli iz tega članka.

Je slavni portugalski navigator iz obdobja velikih geografskih odkritij. Funkcijo guvernerja je združil z namestnikom portugalske Indije. Vasco da Gama je z odpravo 1497-1499 po Afriki odkril morsko pot v Indijo.

Pomen odkritja Vasca da Game

Svojo plovbo je pripravljal zelo skrbno. Država, ki je opremila Vasca da Gamo, je Portugalska, portugalski kralj pa ga je sam imenoval za poveljnika odprave, pri čemer je imel raje njega namesto izkušenega in slavnega Diasa. In življenje Vasca da Game se je vrtelo okoli tega dogodka. Odprava bo poslala tri vojne ladje in en transport.

Pomorščak je 8. julija 1497 slovesno odplul iz Lizbone. Prvi meseci so bili precej mirni. Novembra 1497 je dosegel Rt dobrega upanja. Začele so se močne nevihte in njegova ekipa je zahtevala, da se vrne nazaj, a Vasco da Gama je vse navigacijske instrumente in kvadrante vrgel čez krov, kar je pokazalo, da ni poti nazaj. In imel je prav, saj mu je uspelo najti neposredno morsko pot v Indijo. Prispevek Vasca da Game k geografiji je v tem, da je začrtal pot do dežele začimb, varnejšo in krajšo, kot je bila prej po kopnem.

Rezultati odprave Vasco da Gama: odprtje nove poti v Indijo je znatno razširilo trgovinske možnosti z Azijo, ki so se prej izvajale izključno po Veliki svileni cesti. Čeprav je bilo to odkritje precej drago - 2 od 4 ladij sta se vrnili s potovanja.

Vasco da Gama je odprl morsko pot v Indijo okoli Afrike (1497-99)

sko da ha ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - slavni portugalski navigator iz obdobja velikih geografskih odkritij. Bil je prvi, ki je odprl morsko pot v Indijo (1497-99) okoli Afrike. Bil je guverner in podkralj portugalske Indije.

Strogo gledano, Vasco da Gama ni bil navigator in odkritelj v svoji najčistejši obliki, kot so na primer Can, Dias ali Magellan. Ni mu bilo treba prepričevati močnih v smotrnost in donosnost svojega projekta, kot Krištof Kolumb. Vasco da Gama je bil preprosto "imenovan za odkritelja morske poti v Indijo." Vodstvo Portugalske v osebi kralja Manuela jaz ustvarjen za ja Gama take razmere, da mu je bil preprosto greh, da ne odpre poti v Indijo.

Vasco da Gama / kratka biografska opomba/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Se je rodil

1460 (69) v Sinesu na Portugalskem

krščen

Spomenik Vascu da Gami v bližini cerkve, kjer je bil krščen

starši

Oče: portugalski vitez Eshteva da Gama. Mati: Isabelle Sodre. Poleg Vasca je imela družina še 5 bratov in eno sestro.

Izvor

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, sodeč po predponi "da", je bil plemenit. Po mnenju zgodovinarjev morda ni najbolj plemenita na Portugalskem, vendar je še vedno precej starodavna in ima zasluge pred domovino. Alvaro Annish da Gama je služil pod kraljem Afonsom III , se je odlikoval v bitkah proti Mavru, za kar je bil poimenovan v viteza.

Izobraževanje

Natančnih podatkov ni, po posrednih dokazih pa se je izobraževal v matematiko, navigacijo in astronomijo v Evori. Očitno je po portugalskih konceptih za izobraženo veljala oseba, ki je poznala natančno te znanosti, in ne tisti, ki je bil »v francoščini in na klavirju«.

Poklic

Poreklo portugalskim plemičem ni dalo veliko izbire. Nekoč plemič in vitez, mora biti vojaški mož. In na Portugalskem je imelo viteštvo svojo konotacijo – vsi vitezi so bili pomorski častniki.

Kaj je postalo slavno Vasco da Gama pred potovanjem v Indijo

Leta 1492 so francoski korsarji () ujeli karavelo z zlatom, ki je plula iz Gvineje na Portugalsko. Portugalski kralj je naročil Vascu da Gami, naj gre ob francoski obali in zajame vse ladje na cestah francoskih pristanišč. Mladi vitez je nalogo opravil hitro in učinkovito, nato pa je francoski kralj Charles VIII ni preostalo drugega kot vrniti ujeto ladjo njenim zakonitim lastnikom. Zahvaljujoč temu napadu na francoski zaled je Vasco da Gama postal "osebnost blizu cesarja." Odločnost in organizacijske sposobnosti mu je odprl dobre možnosti.

Juanov naslednik II leta 1495 Manuel I nadaljeval delo čezmorske ekspanzije Portugalske in začel pripravljati veliko in resno odpravo za odprtje morske poti v Indijo. Po vseh zaslugah bi moral seveda voditi takšno odpravo. Toda nova odprava ni potrebovala toliko navigatorja, kot organizatorja in vojaškega človeka. Kraljeva izbira je padla na Vasca da Gamo.

Kopenska pot v Indijo

Vzporedno z iskanjem morske poti v Indijo, Juan II poskušal najti kopensko pot tja. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Severna Afrika je bila v rokah sovražnika - Mavrov. Na jugu je bila puščava Sahara. Toda južno od puščave bi lahko poskusili prodreti na vzhod in priti do Indije. Leta 1487 je bila organizirana odprava, ki sta jo vodila Peru da Covilha in Afonso de Paiva. Covilhi je uspelo priti do Indije in, kot pišejo zgodovinarji, v svojo domovino prenesti poročilo o Indiji mogoče dosegli po morju okoli Afrike. To so potrdili mavretanski trgovci, ki so trgovali na območjih severovzhodne Afrike, Madagaskarja, Arabskega polotoka, Cejlona in Indije.

Leta 1488 je Bartolomeo Dias obkrožil južni vrh Afrike.

S takšnimi aduti je bila pot v Indijo že skoraj v rokah kralja Juana II.

Toda usoda je imela svojo pot. Kraljzaradi smrti dediča skoraj izgubil zanimanje za politiko proindijskiširitev. Priprave na odpravo so zastale, vendar so bile ladje že zasnovane in položene. Zgrajeni so bili pod vodstvom in ob upoštevanju mnenja Bartolomea Diasa.

Juan II umrl leta 1495. Manuel, ki ga je nasledil jaz ni takoj osredotočil svoje pozornosti na met v Indijo. Toda življenje je, kot pravijo, prisiljeno in priprave na odpravo so se nadaljevale.

Priprava prve odprave Vasco da Gama

ladje

Posebno za to odpravo v Indijo so bile zgrajene štiri ladje. "San Gabriel" (zastavna ladja), "San Rafael" pod poveljstvom brata Vasca da Game, Paula, ki so bile tako imenovane "nao" - velike ladje s tremi jambori z izpodrivom 120-150 ton s pravokotnimi jadri; Berriu je lahka in okretna karavela s poševnimi jadri, kapitan pa je Nicolau Coelho. In prevoz "Brezimen" - ladja (katerega zgodovina imena ni ohranjena), ki je služila za prevoz zalog, rezervnih delov in blaga za izmenjavo.

Navigacija

Odprava je imela na voljo najboljše zemljevide in navigacijske instrumente za tiste čase. Za glavnega navigatorja je bil imenovan Peru Alenker, izjemen mornar, ki je pred tem z Diasom priplul na Rt dobrega upanja. Poleg glavne posadke so bili na krovu še duhovnik, uradnik, astronom, pa tudi več prevajalcev, ki so poznali arabščino in materne jezike ekvatorialne Afrike. Skupno število posadke je bilo po različnih ocenah od 100 do 170 ljudi.

Takšna je tradicija

Smešno je, da so organizatorji na vse odprave vzeli na krov obsojene kriminalce. Za izvajanje posebno nevarnih nalog. Nekakšen ladijski netopir. Če bo Bog dal in se živ vrneš s plavanja, te bodo izpustili na prostost.

Prehrana in plače

Vse od odprave Dias je prisotnost skladiščne ladje na odpravi pokazala svojo učinkovitost. V "skladišču" so bili shranjeni ne le rezervni deli, drva in oprema, blago za komercialno menjavo, ampak tudi živila. Ekipo so navadno nahranili z drobtinami, kašo, koruzo in dali nekaj vina. Ob poti so na parkiriščih pridobivali ribe, zelenjavo, sladko vodo, sveže meso.

Mornarji in častniki na odpravi so prejemali denarno plačo. Nihče ni plaval »za meglo« ali iz ljubezni do avanture.

Oborožitev

Do konca 15. stoletja je bilo pomorsko topništvo že precej napredno in ladje so gradili ob upoštevanju postavitve pušk. Dva "nao" sta imela na krovu 20 pušk, karavela pa 12 pušk. Mornarji so bili oboroženi z različnimi robovimi orožji, helebardami in samostreli, imeli so zaščitne usnjene oklepe in kovinske kirase. Učinkovito in priročno osebno strelno orožje takrat še ni obstajalo, zato zgodovinarji o tem nič ne omenjajo.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Šli so po običajni poti proti jugu ob Afriki, le ob obali Sierre Leone so po nasvetu Bartolomea Diasa zavili proti jugozahodu, da bi se izognili čelnemu vetru. (Sam Diash se je na ločeni ladji ločil od odprave in se napotil proti trdnjavi Sao Jorge da Mina, za poveljnika katere ga je Manuel imenoval jaz .) Ko so naredili velik ovinek v Atlantiku, so Portugalci kmalu spet zagledali afriško deželo.

4. novembra 1497 se je ladja zasidrala v zalivu, ki je dobil ime Sveta Helena. Tu je Vasco da Gama ukazal, da se ustavi zaradi popravil. Vendar je ekipa kmalu prišla v konflikt z domačini in prišlo je do oboroženega spopada. Dobro oboroženi mornarji niso utrpeli resnih izgub, sam Vasco da Gama pa je bil ranjen s puščico v nogo.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Konec novembra 1497 je flotila po večdnevnem neurju z velikimi težavami zaobšla Cape Storms (aka), nato pa se je morala ustaviti za popravilo v zalivu Mossel Bay. Tovornjak je bil tako močno poškodovan, da so ga odločili zažgati. Člani ladijske posadke so ponovno naložili zaloge in se sami preselili na druge ladje. Tu so Portugalci, ko so se srečali z domačini, lahko od njih kupili živila in nakit iz slonovine v zameno za blago, ki so ga vzeli s seboj. Nato se je flotila premaknila severovzhodno vzdolž afriške obale.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16. decembra 1497 je odprava prestala zadnjo padran Dias je postavil leta 1488. Nadalje se je potovanje skoraj mesec dni nadaljevalo brez incidentov. Zdaj so ladje plule ob vzhodni obali Afrike proti severo-severovzhodu. Takoj povejmo, da to sploh niso bile divje ali nenaseljene regije. Vzhodna obala Afrike je bila že od antičnih časov vplivna in trgovina arabskih trgovcev, tako da so lokalni sultani in paše vedeli za obstoj Evropejcev (za razliko od domorodcev Srednje Amerike, ki so Kolumba in tovariše srečali kot glasnike z neba).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Odprava je upočasnila in se ustavila v Mozambiku, a z lokalno upravo ni našla skupnega jezika. Arabci so pri Portugalcih takoj začutili tekmece in začeli vstavljati napere v kolesa. Vasco je z bombardiranjem obstreljeval negostoljubno obalo in šel naprej. Pri koncu februarja se je odprava približala trgovskemu pristanišču Mombasa, nato pa na Malindi. Lokalni šejk, ki se je boril z Mombaso, je Portugalce srečal kot zaveznike s kruhom in soljo. Sklenil je zavezništvo s Portugalci proti skupnemu sovražniku. V Malindiju so Portugalci prvič naleteli na indijske trgovce. Z veliko težavo so za dober denar našli pilota. Nato je pripeljal ladje da Gama na indijske obale.

Prvo indijsko mesto, v katerega so stopili Portugalci, je bil Calicut (danes Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (očitno - župan?) Calicut je Portugalce srečal zelo slovesno. Toda muslimanski trgovci, ki so čutili, da je z njihovim poslom nekaj narobe, so začeli spletati spletke proti Portugalcem. Portugalcem je šlo torej slabo, menjava blaga je bila nepomembna, Zamorin se je obnašal skrajno negostoljubno. Vasco Da Gama je imel z njim resen konflikt. Kakorkoli že, Portugalci so še vedno trgovali v svojo korist z veliko začimbami in nekaj nakita. Nekoliko malodušen zaradi tega sprejema in skromnega komercialnega dobička, je Vasco da Gama s topovi bombardiral mesto, vzel talce in odplul iz Calicuta. Ko je šel malo proti severu, je poskušal ustanoviti trgovsko postojanko v Goi, vendar mu tudi ni uspelo.

Vasco da Gama je brez slanega žrtev obrnil svojo flotilo proti hiši. Njegova misija je bila načeloma zaključena - odprta je bila morska pot v Indijo. Pred nami je bilo veliko dela za utrjevanje portugalskega vpliva na novih ozemljih, ki so ga kasneje prevzeli njegovi privrženci in tudi sam Vasco da Gama.

Povratna plovba ni bila nič manj pustolovska. Odprava se je morala boriti proti somalskim pirati (). Vročina je bila neznosna. Ljudje so oslabili in umirali zaradi epidemij. 2. januarja 1499 so se da Gamine ladje približale mestu Mogadishu, na katero so streljali z bombardiranjem z namenom odvajanja.

7. januarja 1499 so ponovno vstopili v Malindi, ki se je dvignil skoraj do svojega rodnega kraja, kjer so si malo odpočili in prišli k sebi. V petih dneh so si po zaslugi dobre hrane in sadja, ki jih je zagotovil šejk, mornarji opomogli in ladje so odšle naprej. 13. januarja so morali eno od ladij zažgati na parkirišču južno od Mombase. 28. januarja je minil otok Zanzibar. 1. februar se je ustavil na otoku Sao Jorge blizu Mozambika. 20. marec je zaokrožil Rt dobrega upanja. 16. aprila je močan veter odnesel ladje na Zelenortske otoke. Tukaj so bili Portugalci, pomislite doma.

Z Zelenortskih otokov je Vasco da Gama poslal eno ladjo, ki je 10. julija poslala novico o uspehu odprave na Portugalsko. Sam kapitan-poveljnik je bil odložen zaradi bolezni brata Paula. In šele avgusta (ali septembra) 1499 je Vasco da Gama slovesno prispel v Lizbono.

Domov sta se vrnili le dve ladji in 55 članov posadke. Kljub temu je bila s finančnega vidika odprava Vasca da Game nenavadno uspešna - izkupiček od prodaje blaga, pripeljanega iz Indije, je bil 60-krat višji od stroškov same odprave.

Zasluge Vasca da Game Manuela jaz kraljevsko praznovali. Odkritelj ceste v Indijo je prejel naziv don, zemljišča in znatno pokojnino.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOROR, "#333333", BORDERBARVA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Tako se je končalo še eno veliko plovbo iz obdobja velikih geografskih odkritij. Naš junak je prejel slavo in bogastvo. Postal je svetovalec kralja. Več kot enkrat je odplul v Indijo, kjer je zasedal pomembne položaje in promoviral portugalske interese. Vasco da Gama je umrl tam, na blagoslovljeni deželi Indije, konec leta 1524. Mimogrede, portugalska kolonija, ki jo je ustanovil v Goi, na zahodni obali Indije, je ostala portugalsko ozemlje do druge polovice dvajsetega stoletja.

Portugalci počastijo spomin na svojega legendarnega rojaka, njemu v čast pa so v Lizboni poimenovali najdaljši most v Evropi čez ustje reke Teže.

padran

Tako so Portugalci poimenovali stebre, ki so jih postavili na novo odkritih zemljiščih, da bi »zaločili« ozemlje za njimi. Pisali so na padran. kdo in kdaj je odprl to mesto. Padrani so bili najpogosteje narejeni iz kamnov za prikaz. da je Portugalska prišla v ta kraj resno in za dolgo

Zelo zaslužno z delitvijo tega gradiva na družbenih omrežjih

Popotniki dobe odkritij

Ruski popotniki in pionirji