Kako betonirati tla v garaži

Garaža je "dom" avtomobila in drugi dom za lastnika. Stene in streha garaže ščitijo avto pred dežjem in vetrom, vendar ima lastnik vedno povečane zahteve za tla zaradi:

• z močjo prevleke, zaradi mehanskega učinka avtomobila, prisotnosti težkih predmetov, kanisterjev, koles v garaži;
• z inertnostjo na kemične spojine včasih pride do puščanja zavorne tekočine ali antifriza, pri polnjenju ali menjavi olja, prelivanju goriva iz enega rezervoarja v drugega;
• z odpornostjo na vlago - pri vožnji v garažo v dežju avto prinese veliko vode, poleg tega pa kondenz iz avtomobila pade tudi na tla.

Prednosti betoniranja

Kot vsi materiali imajo betonska tla svoje pomanjkljivosti. Glavna težava je odrgnina zgornje plasti pod mehanskim delovanjem koles avtomobila ali nog lastnika. Rezultat je neprijeten siv prah, ki se dobro oprime površine karoserije avtomobila, orodja in površin, ki so prisotne v garaži. Beton dobro vpija različne tekočine, in če ima sestava neprijeten vonj, postane tudi to težava. Omenimo pa lahko tudi napornost postopka betoniranja. Toda ta premaz ima 3 prednosti, zaradi katerih bo beton vedno najboljša možnost za garažo:

• vzdržljivost,
• moč;
• poceni.

S pomanjkljivostmi betonskih tal se je mogoče spopasti, za to pa obstajajo učinkovita sredstva, o katerih bomo razpravljali v nadaljevanju.

Video - Polnjenje tal v garaži

Priprava podlage

Talna dela se začnejo s pripravo podlage za vlivanje. Ob opazovanju celotnega tehnološkega procesa in ne zanemarjanju priprave podlage je mogoče opremiti betonska tla, ki bodo imela dobro toplotno izolacijo. Na to nadstropje ne bodo vplivala sezonska temperaturna nihanja. Najprej se vzdolž celotnega oboda garaže izvede izkop do globine od 0,6 do 1 m. Na dno se vlije plast ruševin, visoka do pol metra, ki se skrbno stisne. Za odstranjevanje vlage iz betonskega pločnika je potreben drobljen kamen.

Na stisnjeni drobljen kamen nanesemo plast peska do višine 15–20 cm Za zgoščevanje plasti peska in drobljenega kamna jo previdno, brez pritiska, zalijemo z vodo.

S plastjo peska so tla popolnoma vodoravna in podan je zahtevan naklon. Mehka plast peska bo omogočila enakomerno porazdelitev obremenitve na oporo, hkrati pa z minimalnim krčenjem. Po gradbenih predpisih raven tal ne sme biti enakomerna, dovoljena so odstopanja do 20 mm. Vendar je med pripravljalno fazo bolje doseči največjo natančnost, kar zmanjša napako v končni fazi. Površino peska lahko izravnate s pomočjo vodil enake višine.

Hidroizolacija

Vsi vedo za sposobnost vode, da se spušča, vendar se voda lahko dvigne tudi zaradi kapilarnega dviga. Izolator je lahko stekleni strešni material, strešni material, folija-insol, hidro-insol ali polietilenska folija debeline 250-300 mikronov. Hidroizolacijski trakovi se prekrivajo na sloju peska s prekrivanjem približno 100–150 mm.

Bolje je, da spoje platna zlepite skupaj z gradbenim trakom.

Polaganje materiala je opravljeno natančno, v enakomernem sloju, tako da ni udrtin in gub. Rob platna je treba zagnati na steno, nekoliko višje od višine bodočega nadstropja. Da pri polaganju in prelivanju tal rob hidroizolacijskega materiala ne moti in ni slučajno poškodovan, ga je bolje pritrditi na steno garaže. Ne režite hidroizolacijskega materiala.

Toplotna izolacija

Garaža ni ogrevan objekt in marsikdo bo pomislil, da je toplotna izolacija nekaj, pri čemer se da prihraniti. Vendar pa obstaja en dejavnik v prid toplotne izolacije. V avtomobilu se okvare pojavijo kadar koli v letu, pozimi pa bo dražje ogreti zamrznjeno garažo kot popraviti. Toplotna izolacija zagotavlja do 20 % prihranka pri stroških ogrevalne energije. Za toplotno izolacijo tal se uporablja poseben material - ekspandirani polistiren. Plošče, ki so debele približno 20 mm, so tesno nameščene na hidroizolacijski sloj. Od zgoraj je plast prekrita s filmom.

Toplotna izolacija je potrebna za zmanjšanje toplotnih izgub in porabe energije pri prisilnem in hitrem ogrevanju garaže v hladni sezoni.

Okrepitev

Glede na to, da ima avto veliko težo, je treba betonsko ojačitev izvesti pred vlivanjem. Če želite to narediti, lahko uporabite posebno konstrukcijsko mrežo s celico 100 x 100 mm ali 150 x 150 mm ali žico. Za ojačitev je primerna žica razreda B-1 s premerom 6 mm ali več. Treba ga je položiti in povezati skupaj, tako da dobimo celice. Višina armaturnih trakov naj bo na sredini betonskega pločnika. Prenizka razporeditev armaturnega sloja betonu ne bo dala zahtevane togosti, previsoka pa lahko privede do izstopa armaturne žice na površino. Želeno višino lahko dosežete s posebnimi sponkami. Če se delo izvaja z največjo ekonomičnostjo, uporabite betonske ali opečne opornike. Na razdalji pol metra drug od drugega so izdelani majhni betonski piloti, na katere je vzdolž obzorja pritrjena armaturna mreža.

Betonska mešanica

Priprava betonske mešanice ni težka, vendar morate narediti pravilne izračune. Če je betonska mešanica pripravljena na kraju samem, so vključene le tri komponente: pesek, voda in cement. Vse sestavine se mešajo ob upoštevanju določenih razmerij, odvisno od znamke cementa. Tukaj ni enega pristopa, vsak mojster, tako kot kuhar v kuhinji, ki se zanaša na lastne izkušnje, naredi rešitev "po svojem okusu". Osnova betonske mešanice je cement. Če se na primer uporablja cement znamke M400 ali M500, bo razmerje s peskom 1: 3. Obstajajo tudi možnosti za razmerje do peska 1: 4 in 1: 5 z uporabo cementa razreda M300.
Zaradi široke izbire posebnih suhih gradbenih mešanic na trgu je njihova uporaba danes zelo priljubljena. V tem primeru ni treba delati izračunov, dovolj je, da sledite navodilom za uporabo, ki so natisnjena na embalaži, zmešajte z vodo in to je to – raztopina je pripravljena.

Strokovnjaki raje namesto mešanja peska in cementa izberejo visokokakovostno suho mešanico. Izbira suhe pripravljene mešanice je posledica že preizkušenega recepta, pa tudi prisotnosti vlaken in mehčalcev v njeni sestavi. Ti dodatki povečajo trdnost betonske površine in njeno gladkost.

Da bi betonska mešanica absorbirala dodatne polimere, je treba raztopini dati čas, da "pride".

Video - Izlivanje betonskega estriha

Odmik in kot naklona

Vodila (za vlivanje tal v garaži, ob upoštevanju zahtevanega naklona) je treba postaviti v smeri izhodnih vrat ali greznice. Naklon naklona mora biti 1,5 - 2% na 1 m. Kot vodila lahko uporabite celo dolge lesene tramove ali kovinske cevi pravokotnega prečnega prereza, ki jih po strjevanju betona izvlečemo in zapolnimo oblikovane utore s cementno malto. Včasih so vodila položena z raztopino, ki jim daje zahtevano višino in kot naklona bodoče površine. S to metodo je treba vzdržati njihov čas strjevanja, vendar bodo po vlivanju ostali v notranjosti, tla pa bodo videti monolitna.

Pred začetkom betoniranja je nujno, da v bližini sten garaže pustite ekspanzijske vrzeli, to je še posebej pomembno pri majhnem območju pokritosti. Za to se uporabljajo trakovi ekspandiranega polistirena. Debelina traku 50 mm bo dovolj.

Betoniranje

Betonska dela se izvajajo natančno, hitro, saj se raztopina strdi v dveh urah. V procesu betoniranja pripravljeno raztopino previdno vlijemo na pripravljeno podlago. Da bi iz betona odstranili nepotreben zrak, se uporablja globok vibrator, ki ga spušča na različnih mestih po principu šahovnice, dokler se na površini ne pojavi raztopina "cementnega mleka". Če ni globokega vibratorja, se cementna suspenzija enakomerno izravna z lopato, bajonetni gibi bodo pomagali, da zrak hitreje doseže površino. Glede na težo in naravo predmetov, ki bodo v garaži, je betonska plast lahko od 40 do 80 mm.

Beton mora biti poravnan z zgornjimi robovi nameščenih tirnic.

Orodje za poravnavo je lahko dolga, enakomerna lesena letev, tako da se zanesljivo prilega na obe vodili. S postopnimi gibi v smeri pobočja morate ustvariti popolnoma enakomeren premaz. V procesu izravnave boste morali nenehno spremljati videz lukenj ali pomanjkljivosti v raztopini, če se pojavijo, dodajte raztopino in ponovno izravnajte površino. Da bi se izognili povešenju, je bolje opraviti vse delo naenkrat, poleg tega bo monolitna podlaga dala dodatno togost premazu. Raztopina se strdi v 5 urah.

Utrjen premaz je treba navlažiti vsakih 10 ur.

To je treba storiti, ker ko se beton strdi, voda hitro izhlapi z njegove površine. Prekomerno izhlapevanje med krčenjem betona vodi do razpok. Svetlo sonce in prepih bodo povečali hitrost izhlapevanja vlage. Da bi upočasnili ta proces in nasičili z vlago, je treba premaz zalivati ​​vsakih 10 ur. Za to lahko uporabite majhno posodo za zalivanje.

Če ni možnosti za stalno vzdrževanje vsebnosti vlage v betonu, lahko uporabite poseben material, ki zadržuje vodo. Sestava na površini betona tvori membrano, ki zapre pore in preprečuje hitro izhlapevanje vode. Optimalni čas za nanašanje materiala je od 2 do 5 ur po vlivanju, v tem času pride do največjega odtoka vode. Material se nanese v tankem, enakomernem sloju z valjčkom ali razpršilcem, v skladu s priporočili za uporabo.

Ko se betonska tla posušijo, je treba izključiti sončne žarke in prisotnost prepiha.

Ko se zaščitni sloj posuši, celotno površino prekrijte s plastično folijo. Film bo zaščitil pred prahom, preprečil nenamerno obarvanje in poškodbe površine. Za zaščito betonske površine je potrebnih 7 dni. Skupni čas strjevanja je lahko od 6-7 do 30 dni.

Nanos barve na betonsko podlago

Ko je betonski tlak popolnoma suh in pripravljen za uporabo, lahko tla prebarvamo in tako podaljšamo življenjsko dobo. Barvanje ne bo samo zaščitilo zgornje plasti pred agresivnimi spojinami in abrazivno obrabo, temveč bo zagotovilo tudi čistočo garaže in ponos njenega lastnika. Za barvanje betonskih tal v garaži se uporabljajo naslednje vrste barv in emajlov:

• epoksi;
• alkid;
• poliuretan.

Dvokomponentna epoksidna barva. Pred uporabo epoksidne barve jo morate pripraviti: posebno previdno zmešajte eno komponento in nato dodajte drugo. Barva ima hidroizolacijske lastnosti, je imuna na kemične spojine in medije ter se ne obrablja. Glavna pomanjkljivost je, da je težko prebarvati v drugo barvo. Alkidne spojine se prodajajo že pripravljene, vendar bo treba talno površino premazati. Po sušenju je premaz zelo zanesljiv in odporen na vlago. Epoksidna barva je enostavna za uporabo in se popolnoma posuši v 12-14 urah.

Poliuretanski emajl je tudi dvokomponenten. Prednosti emajla vključujejo: prijaznost do okolja, visoke stopnje kemične odpornosti in mehanske trdnosti, po barvanju se oblikuje gladka sijajna površina. Glavna pomanjkljivost emajla je dolgo obdobje sušenja, skoraj 2 tedna. Čas sušenja je posledica naslednjega: 2 dni po nanosu se površina posuši in po njej lahko hodite, po 7 dneh premaz pridobi največjo mehansko trdnost, v 14 dneh - kemično odpornost.

Poleg barvanja lahko betonska tla v garaži obložimo s keramiko, klinkerjem, porcelanastim kamnom ali drugimi ploščicami. Premaz bo zanesljiv, odporen proti obrabi, odporen proti zmrzali in bo imel dokaj predstavljiv videz. Prednosti takšnega premaza vključujejo: enostavnost vzdrževanja, odpornost na vlago, zanesljivost. Če je betonska površina neenakomerna ali ima pomanjkljivosti, lahko za njihovo pritrditev uporabite ploščice. V primeru poškodbe premaza lahko posamezne elemente enostavno zamenjamo.

Kako betonirati tla v garaži