Kako deluje dozirna črpalka na MTZ 82. Načelo delovanja in nianse namestitve dozirne črpalke na MTZ. Takšno sliko je mogoče opaziti tako pri nezadostnem nivoju olja, ki dozirni črpalki ne omogoča, da učinkovito opravlja svoje funkcije, kot pri prekomerni obrabi.

V tem članku je podrobno opisano, kako namestiti razpršilnik na traktorje MTZ.

Hidrostatično krmiljenje(MONTAŽA) Belarus MTZ-82.1, 80.1, 82.2 je zasnovan za nadzor vrtenja vodilnih koles in zmanjšanje napora na volanu pri obračanju.

Slika 1. Hidrostatični ventil za krmiljenje in zaporo diferenciala Belorusija MTZ-820, 82.2

Slika 2. Hidrostatični ventil za krmiljenje in zaporo diferenciala Belorusija MTZ-82.1, 80.1

1 - oljni vod sklopke za zaporo diferenciala; 2 - zaporni ventil; 3 - kombinirani rezervoar za olje HLL in HOS; 4 - dozirna črpalka; 5 - odtočni filter; 6 - senzor pritisk v sili olja; 7 - močna črpalka za HSU; 8 - sesalni hidrolin; 9 - vrtljivi vzvod; 10 - stožčasti prsti; 11 - nihajni cilinder; 12 - mazalke; 13 - nosilec cilindra; Р - hidravlični vod za vbrizgavanje; T - odtočni hidravlični vod; L - hidravlični vod v levo; R - hidravlični vod za zavoj desno.

Nosilec traktorjev Belarus MTZ-82-1, 80-1, 82-2 je sestavljen iz dozirne črpalke 4, krmilnega hidravličnega cilindra 11, zobniške črpalke 7, ki jo poganja motor, kombiniranega rezervoarja za olje 3 in hidravličnih nastavkov (fitingov , naftovodi, cevi visok pritisk, cevi in ​​njihovi pritrdilni deli).

Rezervoar za olje je kombinirana posoda za olje 3 hidravličnega priklopnega sistema (HPS) in hidravličnega sistema HPS. Filtriranje olja poteka skozi odtočni filter 5, ki je nameščen v hidravličnem sistemu priklopa (nazivna finost filtracije 25 mikronov).

V odtočnem hidravličnem vodu "T" je zaporni ventil 2, namenjen krmiljenju hidravlične sklopke za zaporo diferenciala zadnje osi traktorja.

Povezava med volanom in krmiljenimi kolesi je izvedena hidravlično s pomočjo oljnih vodov in visokotlačnih cevi, ki povezujejo dozirno črpalko 4, nameščeno na volanski drog, in diferencialni hidravlični cilinder 11, nameščen na ohišju FDA ali sprednji osi.

Ko se volan obrne v levo ali desno v dozirni črpalki 4, se vzmeti centrirne plošče stisnejo in razdelilni utori tuljave (tuljava je povezana z volansko gredjo preko utorov) glede na utore podloge, kot je zaradi česar se olje iz napajalne črpalke 7 dovaja pod tlakom skozi dozirni gerotor sklopa dozirne črpalke v ustrezno votlino "R" ali "L" krmilnega hidravličnega cilindra 11 v prostornini, sorazmerni količini vrtenja volan, olje iz druge votline hidravličnega cilindra 11 pa vstopi skozi kanale v tuljavi in ​​tulcu v odtočni hidravlični vod "T" in se odvaja v rezervoar za olje ...

Ko se volan preneha vrteti, se podloga pod vplivom vzmeti centrirne plošče dozirne črpalke vrne v nevtralni položaj glede na tuljavo, cilindri "L" in "R" se zaklenejo in olje iz Tlačni vod "P" teče skozi kanale v tuljavi in ​​oblogi do odtoka "Т", ki zagotavlja razbremenitev tlaka v dovodnem vodu "P" in razbremenitev dovodne črpalke 7.

Zaklenjena količina olja v votlinah hidravličnega cilindra 11 zagotavlja stabilnost smeri gibanja traktorja Belarus MTZ-82.1, 80.1, ko krmiljena kolesa zadenejo neravnine ceste ali tla. V normalnih delovnih pogojih, ko močna črpalka 7 zagotavlja tlak olja, ki je potreben za obračanje volana, največja sila, ki jo uporabi operater za obračanje volana, ne presega 30 N.

Če je pretok olja iz močnostne črpalke premajhen ali ga ni (na primer v primeru okvare dizelskega motorja, močne črpalke, ko je tlačni oljni vod uničen ali v rezervoarju za olje ni olja), potem ko se volan vrti, dozirna črpalka 4 opravlja funkcijo ročna črpalka, črpanje olja iz ene votline hidravličnega cilindra 11 v drugo, kar zagotavlja vrtenje vodilnih koles.

Krmilna sila, ki jo uporabi operater za ustvarjanje zahtevani tlak olje v hidravličnem cilindru 11 at ročni nadzor, se znatno poveča, v nekaterih primerih do 600 N.

Tehnične značilnosti HOR Belarus MTZ-82-1, 80-1

Napor na volanu, N, ne več - 30

Igra na volanu, toča, nič več - 25

Hitrost "drsenja" volana v skrajnih položajih pri uporabi sile 100 N na volan - 3 vrt./min.

Moč črpalke:

Vrsta - prestava

Smer vrtenja - levo

Delovna prostornina, cm3 / vrt. - 10

Dozirna črpalka:

Tip - gerotor, z odprto središče, brez reakcijske delovne prostornine, cm3 / vrt. - 100/160

Nastavitveni tlak varnostnega ventila, MPa - 14 + 1

Nastavitev tlaka ventilov proti udarcem, MPa - 20 + 2

Mehanizem nihanja: hidravlični cilinder in krmilni drog

Premer bata, mm - 50
- premer palice, mm - 25
- hod palice, mm - 200

Hidravlični shematski diagram HSS traktorjev Belarus MTZ-82.1, 80.1 je prikazan na sliki.

Slika 3. Hidravlični diagram HSU z ventilom za zaporo diferenciala

1 - kombinirani rezervoar za olje HLL in HOS; 2 - močna črpalka za HSU; 3 - dozirna črpalka; 4 - krmilni hidravlični cilinder; 5 - senzor za zasilni tlak olja v HSU; 6 - sklopka za zaporo diferenciala; 7 - ventil za zaporo diferenciala zadnje osi (s krmiljenjem pedala); 8 - hidravlični sistem HLL; 9 - črpalka HLL; 10 - odtočni filter; Р - hidravlični vod za vbrizgavanje; T - odtočni hidravlični vod; L - hidravlični vod v levo; R - hidravlični vod za zavoj desno.

Krmilna dozirna črpalka

Dozirna črpalka Belorusija MTZ-82-1, 80-1 - gerotorski tip z "odprtim središčem" in brez reakcije na volanu vključuje ohišje 10, črpalno enoto I, razdelilnik II, dva udarna ventila 7, varnostno ventil 6, dva protivakuumska ventila 8 in povratni ventil 9.

Črpalna enota Gerotor I je sestavljena iz statorja 1, pritrjenega na ohišje 10, in vrtljivega rotorja 2, ki je preko propelerske gredi 4 povezan s tuljavo 3. Razdelilnik II je sestavljen iz puše 5, sklopa listnatih vzmeti 11 in tuljave 3, ki je spenjasto povezan s steblom krmilne pogonske gredi
stolpci.

Povratni ventil - omogoča dozirni črpalki, da deluje v ročnem načinu kot ročna črpalka, ko močna črpalka ne deluje.

Varnostni ventil 6 ščiti črpalko in hidravlični sistem HSU pred preobremenitvijo in omejuje največji tlak v izpustnem vodu v območju od 14 do 15 MPa.

Proti udarni ventili 7 (desni in levi) ščitijo rokave cilindričnih vodov pred vršnimi tlaki, ki nastanejo v votlinah hidravličnega cilindra v trenutku, ko krmiljena kolesa zaidejo čez ovire. Nastavitveni tlak protiudarnih ventilov je od 20 do 21 MPa.

Protivakuumski ventili 8 (desni in levi) ščitijo hidravlični sistem HSU pred vakuumom in kavitacijo, ko se sprožijo udarni ventili.

Slika 4. Dozirna črpalka Belorusija MTZ-82.1, 80.1

1 - stator; 2 - rotor; 3 - tuljava; 4 - kardanska gred; 5 - rokav; 6 - varnostni ventil; 7 - ventili, odporni proti udarcem; 8 - protivakuumski ventili; 9 - povratni ventil; 10 - ohišje; 11 - listnate vzmeti; I - črpalna enota; II - distributer.

Krmilni cilinder

Diferencialni krmilni cilinder Belarus MTZ-82.1, 80.1 je nameščen pred sprednjo osjo ali ohišjem PVM-822 ali za ohišjem PVM-72 in s pomočjo krmilnega trapeza zagotavlja obračanje vodilnih koles traktorja.

Palica hidravličnega cilindra je preko stožčastega zatiča 10 povezana z vrtljivo ročico 9 reduktorja levega kolesa, telo hidravličnega cilindra pa je povezano z nosilcem 13, nameščenim na ohišju FDA.

Hidravlični cilinder je sestavljen iz ohišja, palice 6, bata 17, sprednjega pokrova 11, preklopne matice 12. Bat je pritrjen na drog z matico 2, ki se zaskoči z udarjanjem jermena v utore na palica 6.

V pokrovu 11 so brisalec 13, tesnila palice 14 in 15 ter vodilni obroči 16, ki izključujejo trenje med palico in pokrovom. Na bat je nameščeno kombinirano tesnilo 3, ki odpravlja trenje med batom in oblogo karoserije.

V ušesih telesa in palice so nameščeni sferični sferični ležaji 1, ki imajo kanale na notranji obroč za mazanje tornih površin. Tečaji so zaprti pred kontaminacijo z pušami 19 in zaščitnimi gumijastimi škornji 18.

Tečaji se mažejo skozi mazalke v stožčastih zatičih 10.

Slika 5. Krmilni hidravlični cilinder Belorusija MTZ-82-1, 80-1

1 - sferični sferični ležaj; 2 - matica bata; 3 - tesnilo bata; 4, 7, 10 - tesnilni obroči; 5 - ohišje; 6 - zaloga; 8 - zaščitni obroč; 9 - blokirni vijak; 11 - sprednji pokrov; 12 - spojna matica; 13 - brisalec; 14, 15 - tesnila palice; 16 - vodilni obroči; 17 - bat; 18 - zaščitni pokrov (za cilinder C63); 19 - puša (za cilinder Ts63); 20 - zadrževalni obroč.

Signalizacija izredno stanje hidravlični sistemi HSS

V odtočnem vodu "T" na izhodu iz dozirne črpalke 4 je senzor 6 za zasilni tlak olja v krmilnem hidravličnem sistemu Belorusija MTZ-82.1, 80.1.

Ko tlak olja v odtočnem vodu pade pod 0,08 MPa (zaradi pomanjkanja pretoka olja zaradi nezadostnega nivoja olja v rezervoarju za olje, okvare napajalne črpalke ali pretrganih cevi), se sproži senzor in zasveti opozorilna lučka za zasilno znižanje tlaka zasveti na olju kontrolne lučke v hidravličnem sistemu HSU (rdeča).

Hidrostatično krmiljenje z ohišjem servo volana

Hidrostatično krmiljenje (HSS) z dozirno črpalko na ohišju servo volana Belarus MTZ-82-1, 80-1 je zasnovano za nadzor vrtenja volana in zmanjšanje napora na volanu pri obračanju.

Slika 6. Hidrostatično krmiljenje z dozirno črpalko na ohišju servo volana

1 - povratni ventili; 2 - ohišje servo volana; 3 - dozirna črpalka; 4 - senzor zapore diferenciala; 5 - močna črpalka za HSU; 6 - sesalni hidrolin; 7 - bipod; 8 - vrtljivi vzvod; 9 - nihajni cilinder; 10 - nosilec cilindra; P - hidravlični vod za vbrizgavanje; T - hidrolin
odtok; L - hidravlični vod v levo; R - hidravlični vod za zavoj desno.

HOS Belarus MTZ-82-1, 80-1 z dozirno črpalko na ohišju servo volana je sestavljen iz dozirne črpalke 3, krmilnega hidravličnega cilindra 9, zobniške črpalke 5, ki jo poganja motor, ohišja hidravličnega ojačevalnika 2 in hidravličnih nastavkov (fitingi, ventili, naftovodi, visokotlačne cevi, cevi in ​​njihovi pritrdilni deli).

Rezervoar za olje je telo hidravličnega ojačevalnika 2. Olje se filtrira skozi odtočni filter, ki je nameščen v ohišju hidravličnega ojačevalnika (nominalna finost filtracije 80 µm).

Blokirni senzor 4 je nameščen na ohišju hidravličnega ojačevalnika, ki je zasnovan za krmiljenje hidravlične sklopke za blokiranje diferenciala zadnje osi traktorja.

Povezava med volanom in krmiljenimi kolesi je izvedena hidravlično s pomočjo oljnih vodov in visokotlačnih cevi, ki povezujejo dozirno črpalko 3, nameščeno na ohišju servo volana, in diferencialni hidravlični cilinder 9, nameščen na ohišju sprednje osi.

Ko se volan obrne v levo ali desno v dozirni črpalki 3, se vzmeti centrirne plošče stisnejo in razdelilni utori tuljave (tuljava je povezana z gredjo volana preko žlebov) glede na utore obloge , zaradi česar se olje iz dovodne črpalke 5 pod tlakom dovaja skozi dozirni gerotor enote dozirne črpalke 3 v ustrezno votlino "R" ali "L" krmilnega hidravličnega cilindra 9 v prostornini, sorazmerni z količino vrtenja volana, olje iz druge votline hidravličnega cilindra 9 pa vstopi skozi kanale v tuljavi in ​​tulcu v odtočni hidravlični vod "T" in se odvaja v ohišje servo volana.

Ko se volan preneha vrteti, se podloga pod vplivom vzmeti centrirne plošče dozirne črpalke 3 vrne v nevtralni položaj glede na tuljavo, hidravlični vodi cilindra "L" in "R" se zakleneta in olje iz tlačnega voda "P" teče skozi kanale v tuljavi in ​​oblogi do odtoka "T", ki zagotavlja razbremenitev tlaka v dovodnem hidravličnem vodu "P" in razbremenitev dovodne črpalke 5.

Zaklenjena količina olja v votlinah hidravličnega cilindra 9 zagotavlja stabilnost smeri gibanja traktorja Belarus MTZ-82.1, 80.1, ko krmiljena kolesa zadenejo neravnine ceste ali tla.

Če je pretok olja iz pogonske črpalke 5 premajhen ali ga ni (na primer, ko je motor ugasnjen, v primeru okvare motorja ali močne črpalke, ko je tlačni vod olja uničen ali v ohišju servo volana ni olja ), potem ko se volan vrti, dozirna črpalka 3 opravlja funkcijo ročne črpalke, črpa olje iz ene votline hidravličnega cilindra 9 v drugo, kar zagotavlja vrtenje vodilnih koles.

Povratni ventili 1 so nameščeni v odtočnem vodu, da preprečijo vstop zraka v dozirno črpalko med ročnim krmiljenjem (ko je motor ugasnjen, v primeru okvare motorja ali močne črpalke, če je tlačni oljni vod uničen ali v rezervoarju ni olja). ohišje hidravličnega ojačevalnika).

Napor na volanu, ki ga uporabi operater za ustvarjanje zahtevanega tlaka olja v hidravličnem cilindru 9 med ročnim upravljanjem, se znatno poveča.

Zasnova in princip delovanja dozirne črpalke in hidravličnega cilindra krmiljenja traktorjev z vgrajenim HRSG s karoserijo servo volana je podoben traktorjem z vgrajenim HRSG.

Nastavitev aksialnega hoda gredi:

Za nastavitev aksialnega gibanja vrtljive gredi 4 popustite protimatico 26, privijte nastavitveni vijak 24 do omejevalnika proti koncu gredi, nato ga odvijte za 1/8 - 1/10 obrata in zaskočite z protimatica 26.

Krmilni komplet je zasnovan za namestitev dozirne črpalke na MTZ-82 s sprednjo pogonsko osjo.

Komplet za namestitev razpršilnika na MTZ-82 z vodilno prednjo osjo vključuje:

1. Nosilec MTZ za vgradnjo hidravličnega cilindra TsS-50 102-2301023-01

2. Nosilec za dozirno črpalko na MTZ HSS

3. Krmilni drog MTZ s HRSG za hidravlični cilinder 1220-3003010

4. Ročica krmiljenja MTZ levo s HRS 72-2308075-01

5. Krmilna ročica MTZ desno s HRS 72-2308074

6. Hidravlični cilinder za krmiljenje MTZ TsS 50-3405215 (opremljen z zatiči in priključki za priključitev visokotlačnih cevi.)

7. Dozirnik črpalke ND-160 (Danfoss Orsta Lifum) MTZ za priključitev krmilne gredi in nastavkov za priklop.

2. Krmilni drog MTZ ojačan s HRS (1220-3003010)

3. Ročica krmiljenja MTZ levo s HRS (70-3001040-01)

4. Ročica krmiljenja MTZ desno s HRS (70-300104)

5. Hidravlični cilinder za krmiljenje MTZ Ts 50-3405215A (skupaj z zatiči in priključki za priključitev visokotlačnih cevi.)

6. Dozirna črpalka s prostornino 160 z valjčkom za povezavo krmilne gredi in priključnih nastavkov.

7. Visokotlačne cevi S24*1,5m (RVD) z nastavkom na L-90 stopinj (4 kos.)

Dozirna črpalka MTZ je sestavni del hidravličnega volumetričnega kompleksa, ki krmili traktor. Prispeva k pravilni porazdelitvi tekočine in njeni dobavi v hidravlične cilindre, kar pa močno poenostavi delovanje traktorja.

To operaterju omogoča veliko manj napora za obračanje kolesa, kar je zelo pomembno, ko je traktor močno obremenjen.

1 Naprava in načelo delovanja črpalke MTZ

Dozirna črpalka MTZ se proizvaja v tovarni traktorjev v Minsku. Proizvajalec je čim bolj poenostavil zasnovo enote, da bi zagotovil dobro vzdržljivost mehanizmov in enostavno vzdrževanje. Enota vključuje 3 glavne komponente:

V nihajni enoti črpalke je več delov: stacionarni stator in rotor, na katerega se prilega tuljava naprave. Tuljava je pritrjena z 2 vzmeti in je povezana z gredjo volanskega droga. Ko se premika, volanski drog nastavi tuljavo v gibanje in se relativno premika osrednja os, izvaja dovod olja znotraj črpalke.

Posebni ventilski blok telesa vsebuje protivakuumske, varnostne, nepovratne in udarne ventile. Kontrolni ventili potrebno v primeru okvare hidravličnega motorja. Nato ventil zapre odtočni kanal hidravličnega ojačevalnega sistema in ovira gibanje tekočine. Razbremenilni ventili uravnavajo tlak v sistemu oljnega voda.

Protivakuumski ventili pomagajo premakniti olje v hidravlične cilindre v primeru sistemskih nesreč. Ventili proti udarcem uravnavajo tlak v vodovih pod zelo velikimi obremenitvami pri vožnji po neravnih odsekih proge.

Dozirno črpalko je treba namestiti na opremo, ki se giblje s hitrostjo, ki ne presega 50 km / h, in se nahaja v volumetričnem hidravličnem pogonu stroja.

Dozirna črpalka, ki deluje na krmilni sistem, dovaja delovno tekočino v hidravlični cilinder in izboljša delovanje operaterja. Če ni vpliva na krmilni sistem, položaj črpalke postane nevtralen in tekočina prehaja neposredno v odtočni sistem.

2 Kako pravilno namestiti dozirno črpalko?

Pri vgradnji dozirne črpalke na MTZ 80 in MTZ 82 se izvede delna zamenjava servo krmilnega sistema (hidravlični krmilni sistem) s servo krmilnim sistemom (hidravlično volumetrično krmiljenje).

Komplet HSS vključuje:

Po potrebi kupijo tudi žerjav, ki blokira diferencial mehanizma HOS. Uporablja se za zamenjavo ključavnice, ki se uporablja na servo volanu. Ta žerjav zagotavlja možnost zaklepanja volana na nestabilnih cestnih odsekih, kar izboljša prehodnost vozila.

2.1 Algoritem namestitve

1. Najprej odstranite ohišje servo volana (razdelilnik). Za to je potrebno odstraniti krmilne ročice, nato odstraniti prašne plošče, tesnila in prašnike. Nato morate odstraniti pokrove in izvleči tuljave.
2. Vklopljeno naslednji korak zamenjajte ležaje, če so obstoječi obrabljeni.
3. Odstranite črv enote.
4. Dozirna gred je nameščena namesto polža.
5. Dozirna naprava je privita na zahtevano palico. Za vgradnjo se uporabljajo pogrezni vijaki.
6. Nato se preveri črpalka in nato se dozirna črpalka vgradi na MTZ v hidravlični ojačevalni sistem.

Preostanek kompleta HSS se spremeni pred namestitvijo enote.

2.2 NAMESTITEV DOZIRNE ČRPALKE NA MTZ Z LASTnimi rokami (VIDEO)

3 Napake v delovanju črpalke

Vsaka okvara dozirne enote pri MTZ 82 ali volumetričnega krmilnega sistema lahko povzroči zaplete pri delovanju krmilnega sistema. Za obnovitev delovanja sistema je potrebno jasno razumevanje tega, kaj je postalo neuporabno. O tem je mogoče soditi po takšnih znakih.

Dozirna črpalka MTZ je sestavni del hidrostatičnega krmilnega sistema traktorja. Odgovoren je za pravilno porazdelitev tekočine v sistemu in za njeno oskrbo s hidravličnimi cilindri. To krepi nadzorni sistem.

V tem primeru upravljavec potrebuje bistveno manj truda za obračanje koles. To je še posebej pomembno, če je traktor močno obremenjen.

1 Naprava in načelo delovanja dozirne črpalke pri MTZ

Dozirna črpalka MTZ je izdelana v tovarni traktorjev Minsk. Proizvajalec je napravo čim bolj poenostavil, da bi zagotovil visoko odpornost na obrabo mehanizmov in enostavno vzdrževanje. Naprava je sestavljena iz treh glavnih komponent:

• telo, opremljeno z blokom ventilov;
• posebna nihajna enota naprave;
• distribucijski mehanizem.

Gugalna enota naprave je sestavljena iz več delov. Predstavljata ga stacionarni stator in rotor, do katerega sega tuljava naprave. Tuljava je po drugi strani pritrjena z dvema vzmeti in je povezana z gredjo volanskega droga. Ko se volanski drog premika, se premika tudi tuljava in, ki se premika glede na osrednjo os, dovaja olje v notranjost naprave.

Poseben blok ventilov v ohišju vključuje protivakuumske, varnostne, povratne in udarne ventile. Sistemski povratni ventili so potrebni v primeru okvare hidravličnega motorja. V tem primeru ventil zapre odtočni kanal sistema hidravličnega ojačevalnika in prepreči kroženje tekočine. Razbremenilni ventili nadzirajo tlak v sistemu oljnega voda.

Protivakuumski ventili so odgovorni za transport olja v hidravlične cilindre v primeru izrednih razmer v sistemu. Odporen proti udarcem uravnava tlak znotraj vodov pod preveliko obremenitvijo v primeru dela neenakomerna območja ceste.

Dozirna črpalka je nameščena na opremi, katere hitrost ne presega 50 km / h. Nahaja se v volumetričnem hidravličnem pogonu stroja.

Ko deluje na krmilni sistem, dozirna črpalka dovaja hidravlično tekočino v hidravlične cilindre in s tem izboljša delovanje upravljavca. Če ni vpliva na krmilni sistem, je črpalka v nevtralnem načinu in dovaja tekočino neposredno v odtočni sistem.

2 Kako pravilno namestiti razpršilnik na MTZ 82?

Montaža dozirne črpalke na MTZ 80 in MTZ 82 vključuje delna zamenjava sistemi servo krmiljenja (hidravlično krmiljenje) do mehanizma HPS (hidrostatično krmiljenje). Komplet HSS vključuje:

• poseben nosilec za hidravlični cilinder;
• ojačana krmilna palica;
• dva vzvoda;
• hidravlični cilindri na sprednji osi z nizom zatičev;
• dozirna črpalka;
• visokotlačni kanali;
• poseben adapter za črpalko.

Po potrebi se kupi tudi ventil za zaporo diferenciala za mehanizem HPS. Uporablja se za zamenjavo ključavnice, ki se uporablja na servo volanu. Tak žerjav vam omogoča blokiranje menjalnika na nestabilnih cestnih odsekih, kar poveča zmogljivost vozila za tek.

Dozirna naprava je nameščena na stroju po naslednjem algoritmu:

1. Najprej je treba odstraniti ohišje sistema servo volana (imenovano tudi razdelilnik). Za to se krmilne ročice odstranijo. Po tem se odstranijo prašniki, prašniki in tesnila. Nato se pokrovi odstranijo in tuljave izvlečejo.
2. Naslednji korak je zamenjava ležajev sistema z novimi v primeru obrabe že nameščenih.
3. Črv naprave je odstranjen.
4. Dozirna gred je nameščena namesto polža.
5. Dozirno napravo pritrdimo na ustrezno matrico. Montaža se izvede s pomočjo vgretnih vijakov.
6. Sledi pregled črpalke in nato vgradnja v sistem hidravličnega ojačevalnika.

Zamenjava preostalega sklopa HPS se izvede pred namestitvijo črpalke.

2.1 Namestitev dozirne črpalke na MTZ z lastnimi rokami (video)

2.2 Napake v delovanju dozirne črpalke MTZ in njihovi simptomi

Vsaka okvara dozirne naprave ali volumetričnega krmilnega sistema bo povzročila zaplete pri delovanju krmilnega sistema. Če želite obnoviti funkcionalnost sistema, morate jasno vedeti, katero vozlišče ni uspelo. Za to obstaja več znakov:

1. Sprednja os je postala bolj nestabilna. Ta znak v večini primerov kaže na premik osi vrtilne gredi. Možna je tudi tvorba vrzeli v krmilnem drogu ali v sklopih črpalk.
2. Vrtenje volana je postalo težje in zahteva dodaten napor. Razlog je v tem, da v razpršilniku ni dovolj olja. Druga možnost je veliko število zrak v notranjosti hidravlični sistem in posledično - delno nedejavno delovanje naprave.
3. Samovoljna sprememba položaja volana. Samovrtenje volana je posledica napačnega položaja tuljave znotraj črpalke. Za njegov nevtralni položaj sta odgovorni dve napenjalni vzmeti. V primeru okvare enega od njih se olje nenehno dovaja v enega od valjev, volan pa se ustrezno vrti.
4. Šibek poudarek v procesu obračanja ali njegova popolna odsotnost. Ta pojav se pojavi, ko v razpršilniku ni dovolj olja. V skladu s tem pade njegova funkcionalnost. Drugi vzrok težave je lahko odrgnina tesnil na cilindrih, ki so odgovorni za obračanje stroja.
5. Pri obračanju volana se traktorska kolesa vrtijo v nasprotni smeri. V tem primeru je težava v tem, da vodi do hidravličnih cilindrov stroja niso pravilno priključeni na dozirno črpalko. Kot rezultat, tuljava dovaja olje v napačen cilinder, oziroma je napačna stran ojačana.

Tudi ena od težav pri delu črpalna oprema tokokrog hidravličnega ojačevalnika je njegova kontaminacija. Ko se ventili naprave zamašijo z umazanijo in drugimi delci, ne morejo prenesti tekočine skozi sistem in uravnavati tlak. Posledično se zmanjša funkcionalnost sistema in možna je njegova okvara.

2.3 Vzdrževanje naprave

Ker črpalka ni popolnoma zaščitena pred vdorom umazanije v sistem, se lahko zamaši. Zaradi tega ga je treba občasno izpirati, da preprečite resne poškodbe.

Ta dogodek se izvede po popolni demontaži naprave. Črpalko je treba oprati s kerozinom ali podobno tekočino. Pred čiščenjem odstranite gumijaste O-obroče z vseh delov. To bo preprečilo njihovo škodo. Vsak kos se opere posebej in zelo temeljito. Posebna pozornost je treba dati dvema pušema naprave. Opremljeni so z vrsto majhnih lukenj, ki se hitro zamašijo.

Ko so vsi deli izprani, se naprava sestavi v obratnem vrstnem redu. Tukaj pomembna točka je pravilna namestitev par gerotorja in razdelilna listna vzmet. Prvi del je treba namestiti tako, da so odprtine črpalke obrnjene stran od vas. Par je nastavljen tako, da sta dva zoba nameščena v liniji vzdolž sprednje strani od poveljnika.