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पुतिन की मानवरहित पनडुब्बियां, परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन एजीएस - "लोशारिकी" और फ्लैट। गहरे समुद्र में पनडुब्बी लोशारिक का रहस्य

1999 के पतन में, शेरी सोंटेग और क्रिस्टोफर ड्रू की पुस्तक "ब्लाइंड मैन्स ब्लफ़" संयुक्त राज्य अमेरिका में "द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ अमेरिकन अंडरवाटर एस्पियोनेज" उपशीर्षक के साथ प्रकाशित हुई थी। यह मुख्य रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर के खिलाफ अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों के गुप्त अभियानों से संबंधित है। विशेष रूप से, यह भी बताया गया कि अगस्त 1972 में एक अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी विशेष प्रयोजनकामचटका को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अंडरवाटर केबल के बगल में हैलीबैट स्थापित किया गया, एक उपकरण, बहुत महत्वपूर्ण आयामों का, जिसने चुंबकीय टेप पर गुप्त जानकारी को फिल्माया और रिकॉर्ड किया। इस पर हम पहले ही एक अलग लेख में चर्चा कर चुके हैं - गुप्त ऑपरेशन आइवी बेल्स, लेकिन हम अपने विषय के करीब आते रहेंगे।

समय-समय पर, अमेरिकी पनडुब्बियां, आइवी बेल्स नामक एक ऑपरेशन में, ओखोटस्क सागर में "सोने की खान" तक अपना रास्ता बनाती थीं, जैसा कि पेंटागन, सीआईए और एनएसए ने केबल कहा था, और इससे संचार रिकॉर्डिंग लीं।

ये काफी समय तक चलता रहा.

अमेरिकी जासूस "डिवाइस" ओखोटस्क सागर के नीचे से बरामद किया गया।

हालाँकि, वाशिंगटन को यह नहीं पता था कि उपकरण की स्थापना के कुछ समय बाद, किसी सोवियत नागरिक जहाज का लंगर उस पर लग गया। नौसेना के गोताखोर बचाव के लिए आए। यह वे ही थे जिन्होंने विदेशों में छह-मीटर "उपहार" की खोज की थी। संबंधित सोवियत सेवाओं ने केबल के माध्यम से दुष्प्रचार भेजकर इसका भरपूर उपयोग किया। पानी के अंदर "बग" की खोज ने सभी सोवियत पानी के नीचे संचार की जाँच शुरू कर दी। और जब कोला खाड़ी के पास संचार लाइनों में से एक पर सुनने का उपकरण खोजा गया, तो किसी को आश्चर्य नहीं हुआ। और इसे "गलत सूचना" को ख़त्म करने का एक उपकरण भी बना दिया गया।

बग्स की स्थापना की पुष्टि 1980 में भर्ती किए गए एनएसए कर्मचारी रोनाल्ड पेल्टन द्वारा की गई थी सोवियत खुफियासंयुक्त राज्य अमेरिका में, जिसे 1985 में दलबदलू एजेंट विटाली युर्चेंको द्वारा प्रत्यर्पित किया गया था। इसके बाद, ओखोटस्क सागर में एक जासूसी "उपकरण" का उपयोग करने का कोई मतलब नहीं था। उन्हें नीचे से उठाया गया और जनता के सामने पेश किया गया।

लेकिन हैलिबैट द्वारा स्थापित "बग" 120 मीटर की गहराई पर स्थित था। 500 मीटर से अधिक की गहराई पर स्थित वस्तुओं के साथ काम करना, और यहां तक कि 1000 और 6000 मीटर से भी अधिक, असंभव नहीं तो अधिक कठिन है। पेंटागन के DoDIN सूचना नेटवर्क की गुप्त लाइनें अटलांटिक के तल पर चलती हैं; स्थिर हाइड्रोकॉस्टिक अवलोकन स्टेशन वहां स्थित हैं, जो रूसी परमाणु-संचालित जहाजों के साथ-साथ पानी के नीचे "बीकन" की गतिविधियों की निगरानी करते हैं, जिनकी मदद से अमेरिकी पनडुब्बियां काम करती हैं। उनके पाठ्यक्रम की सटीकता को सत्यापित करें। और सामान्य तौर पर, पानी की बहु-मीटर परतों के नीचे बहुत सारी दिलचस्प चीज़ें होती हैं।

परमाणु पनडुब्बी पॉडमोस्कोवे के पुन: उपकरण,

इस वर्ष 11 अगस्त को, सेवेरोडविंस्क में ज़्वेज़्डोच्का शिप रिपेयर सेंटर में, परमाणु पनडुब्बी पॉडमोस्कोवे के बोथहाउस से वापसी के लिए एक समारोह आयोजित किया गया था, जो गहन आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहा है, और वास्तव में, एसएसबीएन के- से पुनर्गठन किया गया है। प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम के 64 को टीएसकेबी एमटी "रूबी" द्वारा विकसित प्रोजेक्ट 09787 के अनुसार एक बड़ी विशेष प्रयोजन पनडुब्बी बीएस-64 में परिवर्तित किया गया। अब इसकी लॉन्चिंग हो चुकी है. यह पनडुब्बी प्रथम रैंक के तथाकथित परमाणु गहरे समुद्र स्टेशनों की वाहक बन जाएगी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रणनीतिक मिसाइल वाहक K-64 का पानी के नीचे के वाहनों के वाहक में रूपांतरण 1999 में ही शुरू हो गया था: संदर्भ की शर्तों में संशोधन और धन की कमी के कारण काम को बार-बार निलंबित किया गया था। यह ज्ञात है कि मिसाइल डिब्बे को परमाणु पनडुब्बी के पतवार से काट दिया गया था और इसे छोटी पनडुब्बियों के लिए कनेक्टर और एयरलॉक मार्ग के साथ विशेष रूप से डिजाइन किए गए डिब्बे से बदल दिया गया था। इसमें स्टेशन के हाइड्रोनॉट्स के चालक दल और एक अनुसंधान अनुभाग के लिए एक आरामदायक कम्पार्टमेंट भी है। नए डिब्बे के शामिल होने से पनडुब्बी की लंबाई बढ़ गई।

परमाणु गहरे समुद्र के स्टेशन(एजीएस) टाइटेनियम पतवार वाली अपेक्षाकृत छोटी परमाणु पनडुब्बियां हैं, जो संदर्भ पुस्तकों के अनुसार 1000 मीटर से अधिक की गहराई पर काम करने में सक्षम हैं। इन्हें अनुसंधान और विशेष अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - ई.एस. कोर्सुकोव) द्वारा विकसित लगभग 2000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ परियोजना 1910 "स्पर्म व्हेल" के पहले तीन एजीएस एडमिरल्टी शिपयार्ड द्वारा और 1986-1994 में बनाए गए थे। ग्राहक को हस्तांतरित। पश्चिम में, इन नावों को पदनाम वर्दी प्राप्त हुआ।

पनडुब्बी "पॉडमोस्कोवे" एक एजीएस ट्रांसपोर्टर है।

पनडुब्बी के पुनर्निर्माण का सारा काम 1994 से 2002 तक ज़्व्योज़्डोचका शिपयार्ड में किया गया था। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बी पर सभी बैलिस्टिक मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया गया, इसके अलावा, पनडुब्बी की संरचना को मजबूत किया गया, जो अब, अपुष्ट जानकारी के अनुसार, 1 किलोमीटर की गहराई तक गोता लगा सकती है। AS-12 गहरे समुद्र का स्टेशन नीचे से वाहक से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, K-129 नाव रूसी उत्तरी बेड़े के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध है और इसे BS-136 "ऑरेनबर्ग" नामित किया गया है।

लगभग 1000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ एजीएस परियोजना 1851/18511 "नेल्मा" की अगली तिकड़ी उसी एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - रूस के हीरो एस.एम. बाविलिन) द्वारा डिजाइन की गई थी और उसी "एडमिरल्टी शिपयार्ड" द्वारा निर्मित की गई थी। . इन पनडुब्बियों की कोई स्पष्ट तस्वीरें नहीं हैं। लेकिन अगर आप गुप्त तटों के संसाधन पर भरोसा करते हैं, जो विशेष पानी के नीचे के संचालन की ताकतों और साधनों के बारे में जानकारी एकत्र करने और सारांशित करने में माहिर हैं, तो इन पनडुब्बियों के धनुष के निचले हिस्से में शक्तिशाली मैनिपुलेटर हैं जो विभिन्न प्रकार के कार्य करने में सक्षम हैं: तत्वों को एकत्रित करने से विभिन्न प्रकारपनडुब्बी केबलों को "चबाने" के लिए समुद्र तल पर हथियार।

इस प्रकार की नाव के लिए पश्चिमी पदनाम एक्स-रे है।

एजीएस प्रोजेक्ट 1910 "स्पर्म व्हेल"।

अंत में, एजीएस में सबसे प्रसिद्ध - प्रोजेक्ट 10831 का एएस-31, 2100 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ - इसके टिकाऊ पतवार की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, जो टाइटेनियम क्षेत्रों की एक "श्रृंखला" है, को अनौपचारिक नाम "लोशारिक" प्राप्त हुआ। . पनडुब्बी को एसपीएमबीएम मैलाकाइट (मुख्य डिजाइनर - रूस के हीरो यू.एम. कोनोवलोव) द्वारा डिजाइन किया गया था और सेवमाश द्वारा निर्मित किया गया था। यह 2006 में परिचालन में आया। अगस्त-अक्टूबर 2012 में आर्कटिक-2012 अभियान के दौरान, इस नाव ने 2500-3000 मीटर की गहराई पर मिट्टी और चट्टान के नमूने एकत्र करने में बीस दिन बिताए। निकट भविष्य में इस रिकॉर्ड के टूटने की संभावना नहीं है। जब तक कि यह सिर्फ एक और रूसी निर्मित एजीएस न हो।

जैसा कि रक्षा मंत्रालय ने इज़वेस्टिया को बताया, नाव ने रूसी महाद्वीपीय शेल्फ की बाहरी सीमा निर्धारित करने के लिए डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर कैप्टन ड्रानित्सिन और डिक्सन से किए गए ड्रिलिंग कार्य को समायोजित करने में मदद की।

— संयुक्त कार्य के परिणामस्वरूप भारी मात्रा में भूवैज्ञानिक सामग्री प्राप्त हुई। वर्गीकृत चट्टानों के 500 किलोग्राम से अधिक टुकड़े चुने गए। अभियान के परिणाम रूसी महाद्वीपीय शेल्फ की निरंतरता की पुष्टि के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग के लिए एक आवेदन का आधार बनेंगे, जिसे पहले अपर्याप्त भूवैज्ञानिक नमूनों के कारण खारिज कर दिया गया था, और, तदनुसार, प्राथमिकता अधिकार शेल्फ संसाधनों को विकसित करने के लिए, ”इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने कहा।

अभियान के दौरान, पूरे रिज की जांच की गई और दो क्षेत्रों में तीन कुएं खोदे गए और मिट्टी के नमूने लिए गए। मैनिपुलेटर्स से लैस "लोशारिक" की मदद से, वे एक ड्रेज (जमा से चट्टान को साफ करने के लिए एक उपकरण), एक टेलीग्रैब (टेलीविजन कैमरे के साथ एक हेवी-ड्यूटी बाल्टी) और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब का उपयोग करके मिट्टी इकट्ठा करने में सक्षम थे।

यह कार्य 20 दिनों तक 2.5 किमी से 3 किमी की गहराई पर किया गया। परमाणु रिएक्टर और अद्वितीय टाइटेनियम पतवार के कारण, नाव नागरिक बैटरी चालित स्नानागार की तुलना में अधिक समय तक पानी के नीचे रह सकती है।

अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, काम के दौरान नाव की प्रणाली क्षतिग्रस्त हो गई थी। बाहरी प्रकाश व्यवस्था, जो नाव को गहराई में तल को "देखने" और विभिन्न वस्तुओं को खोजने में मदद करता है। इसके अलावा, उन मैनिपुलेटर्स की मरम्मत करना आवश्यक होगा जिनके साथ नाव समुद्र तल से मिट्टी के नमूने और अन्य वस्तुएं लेती है।

अब "लोशारिक" को सेवमाश संयंत्र की 42वीं कार्यशाला में रखरखाव के लिए तैयार किया जा रहा है। चूँकि लोशारिक एक परमाणु रिएक्टर से सुसज्जित है, इसलिए समुद्र की प्रत्येक यात्रा के बाद नाव को डॉक करना पड़ता है और छोटी-मोटी खराबी की मरम्मत करनी पड़ती है।

- मरम्मत के दौरान, नाव की तकनीकी तत्परता को बहाल करने, घटकों और तंत्रों, विशेष रूप से शाफ्ट और प्रोपेलर की जांच करने की योजना बनाई गई है। हालाँकि इस नाव की गहराई बहुत अधिक नहीं थी, पतवार को समतल करना होगा। एक गोते के दौरान, बाहरी प्रकाश व्यवस्था विफल हो गई - हम उसे भी बदल देंगे,'' सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने बताया।

जैसा कि इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने कहा, लोशारिक का पतवार उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम से बना है, इसलिए पतवार पर लगे डेंट को हटाना एक नियमित स्टील नाव की तुलना में बहुत अधिक कठिन है। "लोशारिक" का वाहक प्रोजेक्ट 667 "स्क्विड" की एक परिवर्तित रणनीतिक पनडुब्बी है, जिसमें से बैलिस्टिक मिसाइलों के लॉन्च साइलो को नष्ट कर दिया गया है - इसके तल के नीचे बाथिसकैप जुड़ा हुआ है।

- इस साल फरवरी में हमने लोशारिक की मरम्मत पहले ही कर ली थी। उन्होंने उसे उत्तरी ध्रुव की यात्रा के लिए तैयार किया। हमने समुद्र तल की भूकंपीय रूपरेखा के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरण स्थापित किए - विशेष रूप से, एक प्रोफाइलोग्राफ़ (तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण), एक साइड-स्कैन सोनार, आदि। उसी समय, बार-बार मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स और टाइटेनियम प्लेटें तैयार की गईं। वाहक नाव को भी संशोधित किया गया था और उस पर एक मल्टी-बीम इको साउंडर लगाया गया था, ”रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि ने जारी रखा।

— ऐसे उपकरण की आवश्यकता बहुत अधिक है। रूस में, लोशारिक के अलावा, केवल गहरे पानी वाले स्टेशन मीर 2-3 किमी की गहराई पर काम कर सकते हैं। अर्तुर चिलिंगारोव के नेतृत्व में अंतिम अभियान के दौरान, दोनों मीर का उपयोग किया गया था। लेकिन अब हमें पानी के अंदर और अधिक जटिल और लंबा काम करना था। उसके लिए, "संसारों" में स्वायत्तता का अभाव है। इसलिए, हमने लोशारिक का उपयोग करने का निर्णय लिया,'' इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने समझाया।

रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि के अनुसार, अगर मीर 72 घंटे तक संचालन प्रदान करने वाली बैटरी पर चलता है, तो लोशारिक परमाणु रिएक्टर के साथ एक पूर्ण पनडुब्बी है। यह आपको प्रदान करने की अनुमति देता है स्वायत्त संचालनकई महीनों तक बाथिसकैप. इसमें चालक दल के विश्राम क्षेत्र, कार्य स्थान, गैली आदि हैं। साथ ही, हवा और पानी का पुनर्जनन इससे भी बदतर नहीं सुनिश्चित किया जाता है अंतरिक्ष स्टेशन.

- "संसार" अनिवार्य रूप से सुख पनडुब्बियां हैं। उनके जोड़-तोड़ करने वाले कमजोर हैं, उनकी गतिविधियों की संख्या सीमित है, अतिरिक्त धनराशिरक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि ने समझाया, "आप बाथमीट्री नहीं लगा सकते।"

गुप्त शोर्स संसाधन के अनुसार, प्रोजेक्ट 1851 नेल्मा एजीएस ऐसा दिखता है।

और एजीएस को विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बियों (पीएलएसएन) द्वारा कार्यस्थल तक पहुंचाया जाता है। मूलतः, ये ट्रांसपोर्टर पनडुब्बियां हैं। अब यह भूमिका एमटी "रुबिन" के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित परियोजना 09786 के बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" द्वारा निभाई जाती है। इसे Zvezdochka शिप रिपेयर सेंटर में प्रोजेक्ट 667BDR के K-136 SSBN से परिवर्तित किया गया था। इसके शरीर में एक विशेष कम्पार्टमेंट लगा होता है, जिसमें एजीएस "छिपा" होता है और गहरे समुद्र में अनुसंधान स्थल पर ले जाया जाता है। यह परमाणु पनडुब्बी बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" थी जिसने सितंबर 2012 में बर्फ के नीचे "लोशारिक" को उत्तरी ध्रुव तक पहुंचाया था, और यह कई बार अपने पेट से पृथ्वी के शीर्ष के नीचे तक "बच" गई थी।

KS-129 "ऑरेनबर्ग" प्रोजेक्ट 09786 की एक बड़ी विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बी है।

व्हाइट सी के तट पर एक मोटर रैली के दौरान, अंग्रेजी टेलीविजन कार्यक्रम टॉप गियर के कैमरामैन एसी-31 का फिल्मांकन करने में कामयाब रहे।

ऑरेनबर्ग का स्थान पॉडमोस्कोवे द्वारा लिया जाएगा। आगामी मिशनों की तैयारी के लिए गहरे समुद्र में परमाणु स्टेशनों की भी मरम्मत और आधुनिकीकरण किया जा रहा है। एजीएस और पीएलएसएन-ट्रांसपोर्टर संगठनात्मक रूप से उत्तरी बेड़े की विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बियों की 29वीं अलग ब्रिगेड का हिस्सा हैं और गुबू ओलेन्यु पर आधारित हैं।

गुप्त तट संसाधन के अनुसार एजीएस एएस-31 परियोजना 10831।

इसीलिए प्रोजेक्ट 10831 एजीएस को अनौपचारिक नाम "लोशारिक" मिला।

PLSN "Podmoskovye" विभिन्न प्रकार के AGS का परिवहन कर सकता है।

2004 से 2007 की अवधि में, कैप्टन प्रथम रैंक ओपेरिन ए.आई. ने व्हाइट, बैरेंट्स, ग्रीनलैंड और नॉर्वेजियन समुद्रों में एक प्रायोगिक पनडुब्बी के कारखाने, राज्य और गहरे समुद्र में परीक्षण का नेतृत्व किया। अपुष्ट जानकारी के अनुसार, इस पनडुब्बी ने 2009 के अंत तक राज्य परीक्षण कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा कर लिया। सबसे अधिक संभावना है, इसे 2010 या उसके बाद बेड़े में स्वीकार किया गया था। इस प्रकार, मई 2010 में, प्रेस में जानकारी छपी कि रुबिन, मैलाकाइट, प्रोमेटी और ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड के कई विशेषज्ञों को "प्रायोगिक गहरे समुद्र के ऑर्डर 1083K" के लिए राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

यह माना जाता है कि नाव रूसी उत्तरी बेड़े को सौंपी गई है, लेकिन इसकी कमान के अधीन नहीं है। एएस-12 "लोशारिक" रूसी रक्षा मंत्रालय के गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय का हिस्सा है, जिसे "अंडरवाटर रिकोनिसेंस" के रूप में जाना जाता है और यह सीधे देश के रक्षा मंत्री को रिपोर्ट करता है। गहरे समुद्र के स्टेशन का पतवार गोलाकार आकार के उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम डिब्बों से इकट्ठा किया गया है, जिसमें स्नानागार का सिद्धांत लागू किया गया है। नाव के सभी डिब्बे मार्ग से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं और एक हल्के पतवार के अंदर स्थित हैं।

यह माना जाता है कि यह ठीक इसलिए है क्योंकि प्रारुप सुविधायेसेवेरोडविंस्क उद्यम "सेवमाश" के जहाज निर्माताओं ने एक सोवियत कार्टून चरित्र - एक घोड़ा, जिसे अलग-अलग गेंदों से इकट्ठा किया गया था, के अनुरूप इस नाव का नाम "लोशारिक" रखा। इसी समय, नाव की तकनीकी विशेषताओं को वर्गीकृत किया जाता है। सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के अनुसार, नाव 79 मीटर तक लंबी है। नाव का कुल विस्थापन 2000 टन है। कुछ स्रोतों के अनुसार, गहरे समुद्र का स्टेशन 6 हजार मीटर तक की गहराई तक गोता लगा सकता है और विकसित हो सकता है अधिकतम गति 30 समुद्री मील पर.

ऐसा माना जाता है कि लोशारिक गहरे समुद्र स्टेशन के क्षेत्रों में से एक पर भाप पैदा करने वाली स्थापना और टर्बो-गियर इकाई के साथ ई-17 परमाणु रिएक्टर का कब्जा है, जिसकी शाफ्ट शक्ति 10-15 हजार एचपी है। साथ। बताया गया है कि पनडुब्बी एक विशेष रिंग फेयरिंग में एक प्रोपेलर से सुसज्जित है। स्टेशन के पास कोई हथियार नहीं है, लेकिन यह एक मैनिपुलेटर, एक टेलीग्राफ्ट (एक टेलीविजन कैमरे के साथ एक बाल्टी), एक ड्रेज (एक चट्टान सफाई प्रणाली), और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब से सुसज्जित है। लोशारिक दल में 25 लोग शामिल हैं - सभी अधिकारी।

स्थायी तैनाती के स्थान पर वाहक नाव "ऑरेनबर्ग", ओलेन्या गुबा

पानी के भीतर एक डबल बैरल बन्दूक, और यहाँ एक बदकिस्मत पनडुब्बी और दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी का इतिहास है। आइए सोवियत पनडुब्बी प्रोजेक्ट 661: "गोल्डन फिश" और मिडगेट पनडुब्बी "ट्राइटन-1एम" के बारे में भी याद रखें।

मूल लेख वेबसाइट पर है InfoGlaz.rfउस आलेख का लिंक जिससे यह प्रतिलिपि बनाई गई थी -

एक नई पनडुब्बी की तुलना में पहिए का दोबारा आविष्कार करना आसान है। कोई कुछ भी कहे, अंत में आपके पास एक लंबा टैंक ही बचेगा, जो डिब्बों में बंटा हुआ है। लेकिन उन्होंने इसका आविष्कार किया!

परमाणु ऊर्जा से चलने वाली इस मिनी पनडुब्बी के बारे में आज तक बहुत कम जानकारी है। 1986 तक, उन्हें जनरल स्टाफ के मुख्य खुफिया निदेशालय (जीआरयू) के विशेष कार्यों को पूरा करने के लिए बेड़े में भी सूचीबद्ध नहीं किया गया था। और पहला बच्चा 80 के दशक की शुरुआत में स्टॉक से बाहर आया, जब अमेरिकियों और ब्रिटिशों के पास इसके करीब भी कुछ नहीं था। सोवियत डिजाइनरों का विकास अपने समय से कई दशक आगे था!
कुल मिलाकर, उनमें से सात का निर्माण किया गया - परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन (एनएस)। बिल्कुल स्टेशन, क्योंकि उनके पास जहाज पर कोई हथियार नहीं था। बिल्कुल भी! केवल अधिकारी ही वहां सेवा देते थे; एएस का उद्देश्य (आधिकारिक तौर पर, निश्चित रूप से) "नए प्रकार के परमाणु रिएक्टरों का परीक्षण करना" था। वास्तव में, यह गहरे समुद्र में काम के लिए था, जब एक्वानॉट्स एक किलोमीटर की गहराई तक पानी में जा सकते थे। एसी अपने आप में संयुक्त है सर्वोत्तम गुणस्नानागार और पनडुब्बियाँ। और यह अमेरिकियों के लिए एक झटका था, जिन्होंने तुरंत गुप्त पनडुब्बियों को एक्स-रे ("एक्स-रे") करार दिया।
यांकीज़ ने आधुनिक परमाणु पनडुब्बी मियामी के आधार पर कुछ ऐसा ही बनाने की कोशिश की। लेकिन एक शराबी कर्मचारी ने नाव को उसके रहस्यों सहित जला दिया, जिसके लिए उसे एक योजनाकार के रूप में 17 साल की सजा सुनाई गई और 400 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया...
"मैं एक छोटा सा घोड़ा हूँ"
समुद्र की गहराइयों के अभेद्य अंधकार में वक्ता क्या करते हैं? बहुत! वे पानी के भीतर केबल से जुड़ सकते हैं और महीनों तक नीचे पड़े रहकर जानकारी डाउनलोड कर सकते हैं (बैटरी जीवन छह महीने तक है)। ऐसा लगता है कि इन शिशुओं ने समुद्र में गिरे नाटो विमानों और हेलीकॉप्टरों से गुप्त उपकरण पुनर्प्राप्त करने के लिए अभियान चलाया था। वे कुर्स्क के डूबने की जगह की जांच करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिसके बाद बचाव अभियान में विदेशी विशेषज्ञों को शामिल करने का निर्णय लिया गया। ऐसी और भी कहानियाँ थीं जिनके बारे में अभी चुप रहना ही बेहतर है...
मिनी-पनडुब्बियों पर सेवा करने की कठिनाइयों का आकलन करना भी हमारे लिए नहीं है। लेकिन आपको यह जानना होगा कि विशेष प्रयोजन पनडुब्बियों की 29वीं अलग ब्रिगेड के कमांडर, रियर एडमिरल व्लादिमीर द्रोणोव और दस से अधिक अधिकारी रूस के हीरो बन गए...
लेकिन इन चमत्कारिक उपकरणों के बीच भी, प्रोजेक्ट 10831 स्टेशन अलग है, इसे इसके लोकप्रिय नाम से बेहतर जाना जाता है, जिसे सेवमाश की शीर्ष-गुप्त 42वीं कार्यशाला के कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया गया था। स्लिपवे पर सामान्य "पाइप" के बजाय विशाल बाथिसकैप गेंदों की एक श्रृंखला देखकर, जहाज निर्माताओं में से एक ने कहा: "हाँ, यह किसी प्रकार का लोशारिक है!" - और इसने जड़ें जमा लीं...
यह इमारत खिलौने के घोड़े के बारे में इसी नाम के कार्टून चरित्र से काफी मिलती-जुलती थी। डिब्बों का यह आकार इसलिए चुना गया क्योंकि गेंद बाहरी दबाव का सबसे अच्छा प्रतिरोध करती है। इसके लिए धन्यवाद, "लोशारिक" 6 (छह!) किलोमीटर तक की गहराई तक गोता लगाता है। नाव को 1988 में वापस रखा गया था, अगस्त 2003 में लॉन्च किया गया था, और केवल 2010 में, सभी कल्पनीय परीक्षणों और संशोधनों के बाद, लोशारिक (एएस -12) को उत्तरी बेड़े में शामिल किया गया था।
नाव की लंबाई लगभग 70 मीटर, चौड़ाई 7 मीटर, कुल विस्थापन 2000 टन, गति 30 समुद्री मील तक है! परमाणु रिएक्टर गेंदों में से एक में स्थित है, प्रोपेलर कुंडलाकार फ़ेयरिंग में है। 25 अधिकारियों का दल. उपकरण: मैनिपुलेटर्स, ड्रेज (चट्टान सफाई प्रणाली), टेलीग्रैब (टेलीविजन कैमरे के साथ बाल्टी), समुद्र तल की भूकंपीय प्रोफाइलिंग के लिए उपकरण, जिसमें तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण और एक साइड-स्कैन सोनार शामिल है...
उदाहरण के लिए: आर्कटिक 2012 अभियान के दौरान, लोशारिक ने 20 दिनों में 3 किलोमीटर की गहराई से 500 किलोग्राम चट्टान के नमूने एकत्र किए।
एक पनडुब्बी का प्यारा सपना
आधिकारिक तौर पर, "लोशारिक" का उद्देश्य वैज्ञानिक और तकनीकी समस्याओं को हल करना और विषम परिस्थितियों में लोगों को बचाना है। लेकिन इसकी क्षमताओं की पूरी श्रृंखला को कभी भी सार्वजनिक नहीं किया गया है। फिर भी, खुली विशेष जानकारी के आधार पर, हम लगभग आत्मविश्वास से निष्कर्ष निकाल सकते हैं: "लोशारिक" रूसी बेड़े की सबसे शांत पनडुब्बी है।
अत्यधिक गहराई और निश्चित गति पर, यह दुश्मन के जहाजों के लिए अश्रव्य और अजेय हो जाता है। इसके अलावा, विश्व महासागर में कहीं भी।
बेशक, इसे अपनी शक्ति के तहत हजारों मील तक चलाने का कोई मतलब नहीं है। इसीलिए उन्होंने ऑरेनबर्ग मिसाइल पनडुब्बी को बीएस-136 स्टेशन बेस में बदल दिया: उन्होंने मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया और पतवार को लंबा कर दिया। और हमें एक प्रकार का तैरता हुआ हैंगर मिला, जहाँ नीचे से "लोशारिक" प्रवेश करता है। रास्ते में, पूर्व मिसाइल वाहक के पतवार को भी मजबूत किया गया, जिससे गोताखोरी की गहराई को 1000 मीटर तक तीन गुना करना संभव हो गया।
तकनीक के इस चमत्कार को बोरिंग-कॉम्प्लेक्स 1083K कहा जाता है। लेकिन डेवलपर्स और शिपबिल्डरों को इसके लिए राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया। और ऐसा कुछ भी अन्य देशों के लिए उपलब्ध नहीं है। दूसरा लोशारिक अभी निर्माणाधीन है।
मैंने यह नोट लिखा था, और रात में, जाहिर है, मैंने इस विषय के बारे में एक सपना देखा था। कैसे "ऑरेनबर्ग" ने "लोशारिक" को ग्रीनलैंड क्षेत्र में कहीं लाया और इसे जारी किया। और उसने गोता लगाया और एसओएसयूएस अटलांटिक हाइड्रोफोन समूह से डैम नेक में सिग्नल प्रोसेसिंग सेंटर तक केबल काट दिया (अमेरिकियों के ये हाइड्रोफोन बेस छोड़ने के क्षण से ही हमारी किसी भी पनडुब्बी को सुन लेते हैं)। और फिर उत्तरी बेड़े की सभी परमाणु पनडुब्बियां बिना ध्यान दिए अटलांटिक में फिसल गईं।
पनडुब्बी के मीठे सपने...

परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन "लोशारिक"

1999 के पतन में, शेरी सोंटेग और क्रिस्टोफर ड्रू की पुस्तक "ब्लाइंड मैन्स ब्लफ़" संयुक्त राज्य अमेरिका में "द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ अमेरिकन अंडरवाटर एस्पियोनेज" उपशीर्षक के साथ प्रकाशित हुई थी। यह मुख्य रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर के खिलाफ अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों के गुप्त अभियानों से संबंधित है। विशेष रूप से, यह भी बताया गया कि अगस्त 1972 में, कामचटका को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के पानी के नीचे के केबल के बगल में अमेरिकी विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बी हैलीबैट स्थापित की गई थी, एक उपकरण, बहुत महत्वपूर्ण आयामों का, फिल्मांकन और चुंबकीय टेप पर गुप्त जानकारी रिकॉर्ड करना। इस पर हम पहले ही एक अलग लेख में चर्चा कर चुके हैं - गुप्त ऑपरेशन आइवी बेल्स, लेकिन हम अपने विषय के करीब आते रहेंगे।

ये काफी समय तक चलता रहा.

अमेरिकी जासूस "डिवाइस" ओखोटस्क सागर के नीचे से बरामद किया गया।

बग्स की स्थापना की पुष्टि 1980 में संयुक्त राज्य अमेरिका में सोवियत खुफिया द्वारा भर्ती किए गए एनएसए कर्मचारी रोनाल्ड पेल्टन द्वारा की गई थी, जिन्हें 1985 में दलबदलू एजेंट विटाली यर्चेंको द्वारा धोखा दिया गया था। इसके बाद, ओखोटस्क सागर में एक जासूसी "उपकरण" का उपयोग करने का कोई मतलब नहीं था। उन्हें नीचे से उठाया गया और जनता के सामने पेश किया गया।

परमाणु पनडुब्बी पॉडमोस्कोवे के पुन: उपकरण,

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रणनीतिक मिसाइल वाहक K-64 का पानी के नीचे के वाहनों के वाहक में रूपांतरण 1999 में ही शुरू हो गया था: संदर्भ की शर्तों में संशोधन और धन की कमी के कारण काम को बार-बार निलंबित किया गया था। यह ज्ञात है कि मिसाइल डिब्बे को परमाणु पनडुब्बी के पतवार से काट दिया गया था - इसे छोटी पनडुब्बियों के लिए कनेक्टर और एयरलॉक मार्ग के साथ विशेष रूप से डिजाइन किए गए डिब्बे से बदल दिया गया था। इसमें स्टेशन के हाइड्रोनॉट्स के चालक दल और एक अनुसंधान अनुभाग के लिए एक आरामदायक कम्पार्टमेंट भी है। नए डिब्बे के शामिल होने से पनडुब्बी की लंबाई बढ़ गई।

न्यूक्लियर डीप-वॉटर स्टेशन (एजीएस) टाइटेनियम पतवार वाली अपेक्षाकृत छोटी परमाणु पनडुब्बियां हैं, जो संदर्भ पुस्तकों के अनुसार 1000 मीटर से अधिक की गहराई पर काम करने में सक्षम हैं। इन्हें अनुसंधान और विशेष अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - ई.एस. कोर्सुकोव) द्वारा विकसित लगभग 2000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ प्रोजेक्ट 1910 "स्पर्म व्हेल" के पहले तीन एजीएस एडमिरल्टी शिपयार्ड द्वारा और 1986-1994 में बनाए गए थे। ग्राहक को हस्तांतरित। पश्चिम में, इन नावों को पदनाम वर्दी प्राप्त हुआ।

पनडुब्बी "पॉडमोस्कोवे" एक एजीएस ट्रांसपोर्टर है।

लगभग 1000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ एजीएस परियोजना 1851/18511 "नेल्मा" की अगली तिकड़ी उसी एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - रूस के हीरो एस.एम. बाविलिन) द्वारा डिजाइन की गई थी और उसी "एडमिरल्टी शिपयार्ड" द्वारा निर्मित की गई थी। . इन पनडुब्बियों की कोई स्पष्ट तस्वीरें नहीं हैं। लेकिन अगर आप गुप्त तटों के संसाधन पर भरोसा करते हैं, जो विशेष पानी के नीचे के संचालन की ताकतों और साधनों के बारे में जानकारी एकत्र करने और सारांशित करने में माहिर हैं, तो इन पनडुब्बियों के धनुष के निचले हिस्से में शक्तिशाली मैनिपुलेटर हैं जो विभिन्न प्रकार के कार्य करने में सक्षम हैं: समुद्र तल पर विभिन्न प्रकार के हथियारों के तत्वों को इकट्ठा करने से लेकर पनडुब्बी केबलों को "कुतरने" तक।

इस प्रकार की नाव के लिए पश्चिमी पदनाम एक्स-रे है।

एजीएस प्रोजेक्ट 1910 "स्पर्म व्हेल"।

संयुक्त कार्य के परिणामस्वरूप भारी मात्रा में भूवैज्ञानिक सामग्री प्राप्त हुई। वर्गीकृत चट्टानों के 500 किलोग्राम से अधिक टुकड़े चुने गए। अभियान के परिणाम रूसी महाद्वीपीय शेल्फ की निरंतरता की पुष्टि के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग के लिए एक आवेदन का आधार बनेंगे, जिसे पहले अपर्याप्त भूवैज्ञानिक नमूनों के कारण खारिज कर दिया गया था, और, तदनुसार, विकास का प्राथमिकता अधिकार शेल्फ संसाधन, इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने कहा।

अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, काम के दौरान, नाव की बाहरी प्रकाश व्यवस्था क्षतिग्रस्त हो गई थी, जो नाव को गहराई में नीचे "देखने" और विभिन्न वस्तुओं को खोजने में मदद करती है। इसके अलावा, उन मैनिपुलेटर्स की मरम्मत करना आवश्यक होगा जिनके साथ नाव समुद्र तल से मिट्टी के नमूने और अन्य वस्तुएं लेती है।

मरम्मत के दौरान, नाव की तकनीकी तत्परता को बहाल करने, घटकों और तंत्रों, विशेष रूप से शाफ्ट और प्रोपेलर की जांच करने की योजना बनाई गई है। हालाँकि इस नाव की गहराई बहुत अधिक नहीं थी, पतवार को समतल करना होगा। एक गोता के दौरान, बाहरी प्रकाश व्यवस्था टूट गई - हम उसे भी बदल देंगे,'' सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने बताया।

इस साल फरवरी में हमने लॉसारिक की मरम्मत पहले ही कर ली थी। उन्होंने उसे उत्तरी ध्रुव की यात्रा के लिए तैयार किया। हमने समुद्र तल की भूकंपीय रूपरेखा के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरण स्थापित किए - विशेष रूप से, एक प्रोफाइलोग्राफ़ (तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण), एक साइड-स्कैन सोनार, आदि। उसी समय, बार-बार मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स और टाइटेनियम प्लेटें तैयार की गईं। वाहक नाव को भी संशोधित किया गया था और उस पर एक मल्टी-बीम इको साउंडर लगाया गया था, ”रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि ने जारी रखा।

ऐसे उपकरण की आवश्यकता बहुत अधिक है। रूस में, लोशारिक के अलावा, केवल मीर गहरे समुद्र स्टेशन 2-3 किमी की गहराई पर काम कर सकते हैं। अर्तुर चिलिंगारोव के नेतृत्व में अंतिम अभियान के दौरान, दोनों मीर का उपयोग किया गया था। लेकिन अब हमें पानी के अंदर और अधिक जटिल और लंबा काम करना था। उसके लिए, "संसारों" में स्वायत्तता का अभाव है। इसलिए, हमने लोशारिक का उपयोग करने का निर्णय लिया,'' इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने समझाया।

रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि के अनुसार, अगर मीर 72 घंटे तक संचालन प्रदान करने वाली बैटरी पर चलता है, तो लोशारिक परमाणु रिएक्टर के साथ एक पूर्ण पनडुब्बी है। यह बाथिसकैप को कई महीनों तक स्वायत्त रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। इसमें चालक दल के विश्राम क्षेत्र, कार्य स्थान, गैली आदि हैं। साथ ही, हवा और पानी का पुनर्जनन अंतरिक्ष स्टेशनों से भी बदतर नहीं सुनिश्चित किया जाता है।

- "संसार" संक्षेप में, आनंदमय स्नानागार हैं। रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने बताया, ''उनके मैनिपुलेटर्स कमजोर हैं, सीमित संख्या में गतिविधियों के साथ, और आप अतिरिक्त बाथमीट्री उपकरण स्थापित नहीं कर सकते हैं।''

गुप्त शोर्स संसाधन के अनुसार, प्रोजेक्ट 1851 नेल्मा एजीएस ऐसा दिखता है।

KS-129 "ऑरेनबर्ग" प्रोजेक्ट 09786 की एक बड़ी विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बी है।

गुप्त तट संसाधन के अनुसार एजीएस एएस-31 परियोजना 10831।

इसीलिए प्रोजेक्ट 10831 एजीएस को अनौपचारिक नाम "लोशारिक" मिला।

PLSN "Podmoskovye" विभिन्न प्रकार के AGS का परिवहन कर सकता है।

यह माना जाता है कि यह डिज़ाइन सुविधाओं के कारण ठीक था कि सेवेरोड्विंस्क उद्यम "सेवमाश" के जहाज निर्माताओं ने एक सोवियत कार्टून चरित्र - एक घोड़ा, जो अलग-अलग गेंदों से इकट्ठा किया गया था, के अनुरूप इस नाव को "लोशारिक" नाम दिया था। इसी समय, नाव की तकनीकी विशेषताओं को वर्गीकृत किया जाता है। सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के अनुसार, नाव 79 मीटर तक लंबी है। नाव का कुल विस्थापन 2000 टन है। कुछ स्रोतों के अनुसार, गहरे समुद्र का स्टेशन 6 हजार मीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है और 30 समुद्री मील की अधिकतम गति तक पहुँच सकता है।

स्थायी तैनाती के स्थान पर वाहक नाव "ऑरेनबर्ग", ओलेन्या गुबा

लोशारिक कई महीनों तक जलमग्न रहता है। साथ ही, गहरे समुद्र के स्टेशन में चालक दल के आराम के लिए डिब्बे, एक गैली और कार्य स्थान हैं। फरवरी 2012 में, पनडुब्बी की मरम्मत की गई और उत्तरी ध्रुव की यात्रा की तैयारी की गई। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि एएस-12 स्टेशन समुद्र तल की भूकंपीय प्रोफाइलिंग के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरणों से सुसज्जित था, जिसमें एक साइड-स्कैन सोनार और एक प्रोफाइलोग्राफ भी शामिल था - एक विशेष उपकरण जिसका उपयोग तल तलछट की गहराई को मापने के लिए किया जाता था।

(नाटो - "नोरसब-5")।

1. परियोजना की पनडुब्बियों की संख्या: 1.

2. परियोजना छवि:

"स्पलैश ऑफ़ व्हाइट" लेख से एक तस्वीर का एक टुकड़ा।

टॉप गियर पत्रिका के रूसी संस्करण के कर्मचारियों ने "स्पलैश ऑफ़ द व्हाइट सी" लेख के लिए व्हाइट सी तट पर मर्सिडीज-बेंज जीएल 450 की एक परीक्षण रैली का फोटो शूट किया। संयोग से, कैमरे के लेंस ने तट के किनारे से गुज़र रही एक परमाणु पनडुब्बी को पकड़ लिया, जैसा कि अधिकांश समाचार रिपोर्ट करते हैं समाचार संस्थाएँइसकी पहचान प्रोजेक्ट 10831 के गहरे समुद्र वाले स्टेशन के रूप में की गई थी। इस जानकारी की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है, इसलिए इस तस्वीर को रूस की सबसे गुप्त पनडुब्बी की एक काल्पनिक छवि मात्र माना जा सकता है।

3. परियोजना संरचना:

जहाज का नाम	क्रम संख्या
		बुकमार्क		सेवा में प्रवेश
सेवेरोडविंस्क: पीए "उत्तरी मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइज" (1)
एएस-12 (एएस-31?)		1988 (16.07.1990?)	16.08.2003 (26.08.1995?)

AS-12 संख्या का पहली बार उल्लेख 2000 में इलिन वी.ई. के प्रकाशन में किया गया था। और कोलेनिकोव ए.आई. "घरेलू परमाणु पनडुब्बियां।" हालाँकि, उस समय यह नाम प्रोजेक्ट 1839 के ARS AS-12 को दिया गया था। आज, लगभग सभी खुले स्रोतों में AS-12 नाम का उल्लेख किया गया है। डोमेस्टिक हाइड्रोनॉटिक्स वेबसाइट और Flot.som पोर्टल पर जानकारी AC-31 नंबर को इंगित करती है, जिसका उपयोग अन्य विशेष प्रयोजन वाहनों के लिए नहीं किया गया था। कोष्ठक में दिया गया डेटा इलिन वी.ई. के प्रकाशन से लिया गया है। और कोलेनिकोव ए.आई. "घरेलू परमाणु पनडुब्बियां" (ऐसी धारणा है कि संभवतः इस तिथि की जानकारी परियोजना 1851 पनडुब्बी के चौथे, अधूरे पतवार को संदर्भित करती है)। हालाँकि, विकिपीडिया वेबसाइट तारीखों पर अन्य जानकारी इंगित करती है, जिसकी पुष्टि समाचार एजेंसियों के समाचार फ़ीड में की जाती है (13 अगस्त, 2003 को, पनडुब्बी को सेवमाशप्रेडप्रियाटी प्लांट के वर्कशॉप नंबर 42 के स्लिपवे से हटा लिया गया था; कमांडर-इन- नौसेना के प्रमुख व्लादिमीर इवानोविच कुरोयेदोव स्लिपवे से पनडुब्बी की वापसी के समारोह में और मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो के प्रतिनिधि उपस्थित थे, और तीन दिन बाद परमाणु पनडुब्बी लॉन्च की गई थी)।

4. परियोजना का इतिहास:

नई पीढ़ी की लड़ाकू पनडुब्बियों के निर्माण के क्षेत्र में नए तकनीकी समाधानों का परीक्षण करने के लिए, सेवेरोडविंस्क में "प्रथम रैंक का परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन" स्थापित किया गया था। के रूप में-12- परियोजना की अनुसंधान पनडुब्बी 10831 हथियारों से रहित. परमाणु पनडुब्बी का पतवार, जिसे पश्चिम में NORSUB-5 कहा जाता है, टाइटेनियम मिश्र धातु से बना है और इसे 1000 मीटर से अधिक की गहराई तक गोता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुख्य बिजली संयंत्र की रेटेड शक्ति 15,000 hp है। साथ। इसमें एक रिएक्टर और एक प्रोपेलर है। यह परियोजना 1980 के दशक में मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों द्वारा विकसित की गई थी। परियोजना के मुख्य डिजाइनर गहरे समुद्र के तकनीकी उपकरणों के सामान्य डिजाइनर, रूस के हीरो यू.एम. हैं। नाव उत्तरी बेड़े का हिस्सा बन गई। परमाणु पनडुब्बी के बारे में जानकारी वर्गीकृत की जाती है; सेवा इतिहास और वर्तमान स्थिति पर खुले स्रोतों में केवल अटकलें लगाई जाती हैं।

निम्नलिखित पाठ को 29 अक्टूबर, 2012 को लेंटा.आरयू वेबसाइट के समाचार फ़ीड से शब्दशः जोड़ा गया था:

सितंबर 2012 के अंत में, अनुसंधान अभियान "आर्कटिक 2012" हुआ, जिसके परिणामों के आधार पर रूस द्वारा नियंत्रित आर्कटिक क्षेत्र का विस्तार करने के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग को एक आवेदन प्रस्तुत करने की योजना बनाई गई है। आइसब्रेकर "कैप्टन ड्रानित्सिन" और "डिकसन" ने अभियान में भाग लिया, साथ ही एक अद्वितीय परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन भी एएस-12 परियोजना 10831 "विकेट", जिसे "लोशारिक" उपनाम से बेहतर जाना जाता है। उत्तरार्द्ध 20 दिनों के लिए 2.5-3 किलोमीटर की गहराई पर मिट्टी और चट्टान के नमूने एकत्र करने में लगा हुआ था।

अभियान का उद्देश्य आर्कटिक में महाद्वीपीय शेल्फ की उच्च अक्षांश सीमा को स्पष्ट करना था। अक्टूबर 2012 के मध्य में, आरआईए नोवोस्ती के साथ एक साक्षात्कार में, आयोजन करने वाली कंपनी सेवमोर्गियो के मुख्य अभियंता यूरी कुज़मिन ने शोध पत्र, ने कहा कि 2-2.5 किलोमीटर की गहराई पर क्रमशः 60, 30 और 20 सेंटीमीटर की लंबाई के साथ तीन कोर लिए गए। "लोशारिक" नमूने एकत्र करने में शामिल था। रूसी रक्षा मंत्रालय के इज़वेस्टिया अखबार के एक सूत्र के मुताबिक, यह काम 2.5-3 किलोमीटर की गहराई पर किया गया।

प्रथम श्रेणी का गहरे समुद्र वाला स्टेशन के रूप में-12("लोशारिक", क्रम संख्या 210, नाटो पदनाम - NORSUB-5) रूसी उत्तरी बेड़े को सौंपा गया है, लेकिन इसकी कमान के अधीन नहीं है। यह जहाज रूसी रक्षा मंत्रालय के गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय का हिस्सा है, जिसे "अंडरवाटर रिकोनिसेंस" के रूप में जाना जाता है, और केवल रक्षा मंत्री को रिपोर्ट करता है। स्टेशन बॉडी को उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम गोलाकार डिब्बों से इकट्ठा किया गया है, जो बाथिसकैप सिद्धांत को लागू करता है। सभी डिब्बे मार्ग द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं और एक हल्के शरीर के अंदर स्थित हैं।

यह ठीक उसी डिज़ाइन सुविधाओं के कारण है जिसे सेवेरोडविंस्क उद्यम के जहाज निर्माताओं ने "सेवमाश" उपनाम दिया है के रूप में-12सोवियत कार्टून चरित्र के अनुरूप "लोशारिक" - गुब्बारों से इकट्ठा किया गया एक घोड़ा। विशेष विवरण के रूप में-12वर्गीकृत. संभवतः, "लोशारिक" 79 मीटर लंबा, सात मीटर चौड़ा है, और इसका कुल विस्थापन लगभग दो हजार टन है। यह स्टेशन छह किलोमीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है और 30 समुद्री मील तक की गति तक पहुंच सकता है।

गहरे समुद्र स्टेशन के क्षेत्रों में से एक पर E-17 भाप पैदा करने वाली इकाई और 10-15 हजार अश्वशक्ति की शाफ्ट शक्ति वाली टर्बो-गियर इकाई के साथ एक परमाणु रिएक्टर का कब्जा है। संभवतः, जहाज रिंग फ़ेयरिंग में एक प्रोपेलर से सुसज्जित है। लोशारिक पर कोई हथियार नहीं हैं। स्टेशन मैनिपुलेटर्स, एक ड्रेज (चट्टान सफाई प्रणाली), एक टेलीग्राफ्ट (टेलीविजन कैमरे के साथ एक बाल्टी) और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब से सुसज्जित है। स्टेशन के दल में 25 अधिकारी शामिल हैं।

"लोशारिक" कई महीनों तक पानी में डूबे रहने में सक्षम है। गहरे समुद्र के स्टेशन में चालक दल के आराम के लिए डिब्बे, कार्य स्थान और एक गैली है। फरवरी 2012 में, उत्तरी ध्रुव की यात्रा के लिए जहाज की मरम्मत और तैयारी की गई। विशेष रूप से, स्टेशन के रूप में-12समुद्र तल की भूकंपीय रूपरेखा के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरण प्राप्त हुए, जिसमें एक प्रोफाइलोग्राफ़ (तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण) और एक साइड-स्कैन सोनार शामिल है।

1988-1990 में जहाज का डिज़ाइन सेंट पीटर्सबर्ग समुद्री इंजीनियरिंग ब्यूरो "मैलाकाइट" द्वारा किया गया था। अंतिम तकनीकी डिज़ाइन 10831 (1083के)मई 1992 में प्रस्तुत किया गया और बचाव किया गया। लोशारिक का निर्माण संभवतः 1990 से 2003 तक सेवमाश की 42वीं कार्यशाला में किया गया था। 1990 के दशक के मध्य में, इस परियोजना को धन की कमी का सामना करना पड़ा। रूसी नेतृत्व ने इस परियोजना के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को आकर्षित करने का प्रयास किया। अमेरिकी वित्त पोषण के साथ, लोशारिक एक बचाव जहाज बन गया होता, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका ने इस परियोजना में भाग लेने से इनकार कर दिया।

गहरे पानी के स्टेशन के लिए के रूप में-12परियोजना की रणनीतिक परमाणु पनडुब्बी को भी नया रूप दिया गया 667बीडीआर"विद्रूप" के-129, जो "लोशारिक" का वाहक बन गया। सभी परिवर्तन कार्य के-129 1994-2002 में ज़्वेज़्डोच्का शिपयार्ड द्वारा उत्पादित किए गए थे। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बी पर बैलिस्टिक मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया गया। इसके अलावा, पनडुब्बी की संरचना को मजबूत किया गया, जो अपुष्ट आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, एक हजार मीटर की गहराई तक गोता लगा सकती है। लोशारिक गहरे समुद्र का स्टेशन नीचे से वाहक से जुड़ा हुआ है। के-129वर्तमान में रूसी उत्तरी बेड़े में सूचीबद्ध है बीएस-136 "ऑरेनबर्ग".

ऑरेनबर्ग की तस्वीरें, जो आर्कटिक 2012 अभियान के दौरान उत्तरी ध्रुव पर सामने आईं, अक्टूबर 2012 के मध्य में प्रकाशित हुईं। उपस्थिति"लोशारिका" गहरे समुद्र में स्थित स्टेशन की वर्गीकृत, विश्वसनीय तस्वीरें हैं खुला एक्सेसनहीं। गहरे पानी वाले स्टेशन जैसे के रूप में-12, दुनिया के अन्य देशों के लिए उपलब्ध नहीं है।

आर्कटिक क्षेत्र में एक अभियान के दौरान, गहरे समुद्र स्टेशन पर मैनिपुलेटर्स और बाहरी प्रकाश व्यवस्था क्षतिग्रस्त हो गई थी। रखरखावलोशारिका का उत्पादन सेवमाश की 42वीं कार्यशाला में किया जाएगा। मामूली मरम्मत के अलावा, जहाज का पतवार, जो तीन किलोमीटर की गहराई पर उच्च दबाव से विकृत हो गया था, सीधा किया जाएगा। इज़्वेस्टिया के स्रोत के अनुसार, पतवार की विकृति को समाप्त करें के रूप में-12पारंपरिक पनडुब्बी की तुलना में कहीं अधिक कठिन। इसके अलावा, मरम्मत के दौरान, विभिन्न घटकों और तंत्रों की जाँच की जाएगी, मुख्य रूप से शाफ्ट और प्रोपेलर।

लोशारिक के अलावा, केवल गहरे समुद्र के स्टेशन ही कई किलोमीटर की गहराई पर काम कर सकते हैं "दुनिया"हालाँकि, वे पानी के नीचे लंबे समय तक रहने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। विशेष रूप से, बैटरियां "संसार"स्टेशनों का संचालन केवल 72 घंटे के लिए सुनिश्चित करें। इसके अलावा, जोड़तोड़ करने वाले "मीरा"नीचे से भारी वस्तुओं को उठाना सुनिश्चित नहीं कर सकता। परमाणु ऊर्जा संयंत्र के कारण लोशारिक कई महीनों तक पानी के नीचे रह सकता है। अभियान "आर्कटिक-2012" के दौरान स्टेशन के रूप में-12उत्तरी के नीचे से उठाया गया आर्कटिक महासागरलगभग 500 किलोग्राम नमूने।

आर्कटिक के अभियान के दौरान एकत्र किए गए सभी चट्टान के नमूने पहले ही विश्व महासागर के ग्रामबर्ग ऑल-रूसी रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ जियोलॉजी एंड मिनरल रिसोर्सेज और कारपिंस्की ऑल-रूसी रिसर्च जियोलॉजिकल इंस्टीट्यूट में स्थानांतरित कर दिए गए हैं। उनके शोध के परिणाम 2013 की शुरुआत में ज्ञात होंगे। कोर के अध्ययन के लिए धन्यवाद, रूस यह साबित करने का इरादा रखता है कि लोमोनोसोव और मेंडेलीव पर्वतमाला रूसी महाद्वीपीय शेल्फ से संबंधित हैं।

विसर्जन की गहराई कार्यरत: 1000 मीटर जहाज निर्माण तत्व लंबाई: 60.0 मीटर चौड़ाई: 7.0 मीटर मसौदा: 5.1 मीटर आवास की संभावना कर्मी दल: 25 लोग

8. स्रोत:

इलिन वी.ई., कोलेनिकोव ए.आई. "घरेलू परमाणु पनडुब्बियां", एनपीजेडएच उपकरण और हथियार, 06-07.2000।
- 29.10.2012 से लेंटा.आरयू वेबसाइट की समाचार फ़ीड
- समाचार एजेंसियों के समाचार फ़ीड से जानकारी।
- टिमोशेंको एम. "वाह, हम खाड़ी से बाहर आ गए हैं," क्रास्नाया ज़्वेज़्दा साप्ताहिक, 10/16/2014

संभवतः फोटो में उत्तरी बेड़े के ओलेन्या खाड़ी में एक पनडुब्बी पीआर 10831 एएस-12 क्रमांक 01210 "लोशारिक" है। लगभग 2010-2011 की सर्दियों में लिया गया और निश्चित रूप से 2008 से पहले नहीं (फोटो संसाधित, मूल यहां लिया गया - 08/21/2011 को प्रकाशित)।

संभवतः उत्तरी बेड़े के ओलेन्या खाड़ी में पनडुब्बी पीआर 10831 क्रमांक 01210 "लोशारिक" के परीक्षण के एक वृत्तचित्र वीडियो के एक फ्रेम में। लगभग 2007-2010 में फिल्माया गया। (http://militaryrussia.ru/forum).

परियोजना की पनडुब्बी के निर्माण के लिए जमीनी कार्य का निर्माण और उत्पादन की तैयारी सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में शुरू हुई, जाहिरा तौर पर 1988 में। परियोजना की प्रमुख और अब तक की एकमात्र नाव - एएस -12 क्रमांक 01210 के साथ रखी गई थी 16 जुलाई, 1990 को शहर में सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन की "गुप्त" कार्यशाला संख्या 42 में। 1990 के दशक के मध्य में, धन की कमी के कारण, पनडुब्बी का निर्माण अनिवार्य रूप से रुका हुआ था और, मीडिया के अनुसार। रिपोर्ट, केवल 2000 में फिर से शुरू हुई। पनडुब्बी को 5 अगस्त, 2003 को सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन की कार्यशाला संख्या 42 के पास लॉन्च किया गया था। वाहक पनडुब्बी परियोजना 09786 बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" को एसएसबीएन परियोजना 667बीडीआर के-129 (अंतिम) से परिवर्तित किया गया था शृंखला में) 1994-2002 में। सेवेरोडविंस्क में ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड में।

2004 से 2007 की अवधि में कैप्टन प्रथम रैंक ओपरिन ए.आई. व्हाइट, बैरेंट्स, नॉर्वेजियन और ग्रीनलैंड समुद्र में एक विशेष प्रायोगिक पनडुब्बी के कारखाने, राज्य और गहरे समुद्र में परीक्षण का नेतृत्व किया। अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार, पनडुब्बी ने 2009 के अंत तक राज्य परीक्षण कार्यक्रम पूरा कर लिया। 2010 की शुरुआत तक, इसे अभी तक रूसी नौसेना द्वारा सेवा में स्वीकार नहीं किया गया होगा। मई 2010 में, "प्रायोगिक गहरे समुद्र के आदेश 1083K" के लिए ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड, रुबिन डिज़ाइन ब्यूरो, मैलाकाइट और प्रोमेथियस के विशेषज्ञों को राज्य पुरस्कार देने के बारे में मीडिया में जानकारी सामने आई।

संभवतः फोटो में एएस-12 पनडुब्बी है, क्रमांक 01210 "लोशारिक" पीआर 10831। ओलेन्या गुबा, 24 जून 2010 (http://vkontakte.ru)।

ओलेन्या गुबा में पीएलए वाहक परियोजना 09786 बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" (दूसरा)। पहली तस्वीर 03/31/2005 की है, दूसरी 03/19/2006 की है (फोटो - डेन, http://fotki.yandex.ru)।

ओलेन्या गुबा में पीएलए वाहक परियोजना 09786 बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" (दूसरा)। 26 अगस्त 2010 (http://4bos.net.ru).

कई स्रोतों में प्रोजेक्ट नंबर "210" नाम शामिल है, जो ऑर्डर का संक्षिप्त नाम है - नाव की क्रम संख्या। साथ ही, कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि प्रोजेक्ट कोड "लोशारिक" एक सहज स्व-नाम और एक अनौपचारिक नाम है। सूत्रों के अनुसार, प्रोजेक्ट 10831 पनडुब्बी नाटो नौकाओं के नाम - NORSUB-5 से मेल खाती है।

डिज़ाइन- पीएलए डिज़ाइन संभवतः टाइटेनियम मिश्र धातुओं और संभवतः कुछ नई सामग्रियों से बना है। मजबूत बहुगोलाकार शरीर - यानी इसमें संक्रमणों द्वारा जुड़े कई डिब्बे-गोले शामिल हैं। इनमें से एक डिब्बे पर परमाणु ऊर्जा संयंत्र का कब्ज़ा है। टिकाऊ बॉडी के गोले और हल्के, सुव्यवस्थित बॉडी के बीच का स्थान हल्के भराव के मोनोब्लॉक से भरा होता है।

प्रणोदन प्रणाली- भाप उत्पन्न करने वाली इकाई E-17 और TZA के साथ 1 परमाणु रिएक्टर जिसकी शक्ति 10,000 hp से अधिक न हो। मैकेनिकल इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो के विकास का नाम रखा गया। आई. अफ़्रीकांटोवा (निज़नी नोवगोरोड)।

परमाणु ऊर्जा संयंत्र संभवतः एक टिकाऊ आवास के गोलाकार ब्लॉकों में से एक में स्थित है, और इस प्रकार रिएक्टर की जैविक सुरक्षा की जाती है, जिसमें समुद्री जल की एक परत का उपयोग भी शामिल है।

यांत्रिकी- प्रणोदन - रिंग अटैचमेंट में 1 मुख्य प्रोपेलर (संभवतः), इलेक्ट्रिक मोटर के साथ कई थ्रस्टर।

टीटीएक्स नावें:
चालक दल - 25 अधिकारी

लंबाई - 69 मीटर (अनुमानित 79 मीटर तक)
चौड़ाई - 7 मीटर (?)
ड्राफ्ट - 5 मीटर (?)
सामान्य विस्थापन - 1390 टन
कुल विस्थापन - 2000 टन

अधिकतम गोताखोरी गहराई - 6000 मीटर तक (पुष्टि नहीं)
पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील

आयुध- अनुपस्थित

उपकरण- पनडुब्बी के नेविगेशन को सुनिश्चित करने और कार्य करने के लिए सामान्य और विशेष उपकरण।

संभवतः उत्तरी बेड़े के ओलेन्या खाड़ी में PLA pr.10831 AS-12 क्रमांक 01210 "लोशारिक" के पेरिस्कोप से दृश्य, यह तस्वीर लगभग 2010-2012 में ली गई थी। ( http://vk.com).

स्थिति: रूस
- 2003 अगस्त 5 - पनडुब्बी क्रमांक 01210, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ वी. कुरोयेदोव की उपस्थिति में, सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन की कार्यशाला संख्या 42 के पास लॉन्च किया गया था।

पीएलए बीएस-136 पीआर.09786 ओलेन्या खाड़ी में अपने स्थायी आधार पर, 05/24/2006 (वेबसाइट पर सार्वजनिक डोमेन में प्रकाशित)

प्रकार

या

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