पहली गगनचुंबी इमारत कहाँ बनाई गई थी? पहला ईंट का घर कहाँ बनाया गया था?

तीन रूसी लेखक, कोरोलेंको, गोर्की और मायाकोवस्की अलग-अलग समयन्यूयॉर्क का दौरा किया. और उन सभी ने विशाल इमारतों से निर्मित, निकटवर्ती तट की आश्चर्यजनक छाप का वर्णन किया। सच है, कोरोलेंको के समय में ये इमारतें 5-6 मंजिल ऊँची थीं, गोर्की के समय में - 10-15, लेकिन मायाकोवस्की की नज़र शब्द के बिल्कुल आधुनिक अर्थों में गगनचुंबी इमारतों से प्रसन्न थी।

19वीं सदी के अंत में यूरोप और अमेरिका में निर्माण कार्य शुरू हुआ ऊँची-ऊँची इमारतें. इसका कारण केंद्र में जमीन की कीमत में बढ़ोतरी थी बड़े शहर. ऊंची इमारतों ने शहरी क्षेत्र को अधिकतम लाभ के लिए उपयोग करने की अनुमति दी।

ऐसा प्रतीत होता है कि जिस चीज़ पर विचार करना आसान है उसके लिए कोई स्पष्ट मानदंड नहीं है लंबी इमारत, और एक गगनचुंबी इमारत के बारे में क्या? हालाँकि, ऐसा एक मानदंड है। संरचनात्मक यांत्रिकी के सटीक सूत्र बताते हैं: ईंट से केवल 33 मीटर की ऊंचाई पर एक टावर बनाना संभव है। ईंट अधिक भार सहन नहीं कर सकती। इस तरह, ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईभार वहन करने वाली इमारतें ईंट की दीवार- लगभग 30 मीटर. और उच्चतर... लेकिन क्या इससे ऊंची इमारत बनाना संभव है?

कर सकना! 1880 के दशक में, अमेरिकी वास्तुकार विलियम ले बैरन जेनी ने प्रस्ताव रखा था नई टेक्नोलॉजीनिर्माण। इस तकनीक से इमारत का भार आंतरिक द्वारा वहन किया जाता था इस्पात संरचना, सहायक फ्रेम। यह ज्ञात है कि स्टील सबसे मजबूत कंक्रीट से 10 गुना अधिक मजबूत होता है। इसलिए, लोड-बेयरिंग फ्रेम के लिए धन्यवाद, 30 मीटर से अधिक की ऊंचाई वाले घर बनाना संभव हो गया। ऐसी इमारतों को ऊंची इमारतों या "गगनचुंबी इमारतों" के रूप में जाना जाने लगा। शब्द "गगनचुंबी इमारत" अमेरिकी शब्द "गगनचुंबी इमारत" का सीधा अनुवाद है।

इस तकनीक का उपयोग करने वाली पहली इमारत 1885 में शिकागो में बनाई गई थी। यह दस मंजिला बीमा कंपनी की इमारत थी जिसे द होम इंश्योरेंस बिल्डिंग कहा जाता था। इस इमारत की मूल ऊंचाई 42 मीटर थी। 6 वर्षों के बाद, दो और मंजिलें जोड़ी गईं और शिकागो गगनचुंबी इमारत की ऊंचाई लगभग 55 मीटर हो गई। इसी रूप में यह 1931 तक अस्तित्व में रहा।

चूंकि लोड-बेयरिंग फ्रेम इमारत का पूरा भार वहन करता है, गगनचुंबी इमारत की दीवारों को पतला बनाया जा सकता है और उनके लिए नई, असामान्य सामग्री का उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, कांच या एल्यूमीनियम। इसी तरह के विचार ने रचनावादियों को प्रेरित किया और पागलपन को रेखांकित किया सुंदर परियोजनाएँले कोर्बुज़िए. हालाँकि, ले बैरन, जिनके डिज़ाइन के अनुसार पहली गगनचुंबी इमारत बनाई गई थी, फिर भी उन्होंने अपनी इमारत को "पारदर्शी" बनाने की हिम्मत नहीं की। गृह बीमा भवन भी विशाल था बोझ ढोने वाली दीवार(यद्यपि एक, पिछला वाला) और ग्रेनाइट स्तंभ। दोनों विवरण मुख्य रूप से सजावटी कार्य करते थे और इमारत को और अधिक ठोस बनाते थे।

हालाँकि, गगनचुंबी इमारतों का निर्माण न केवल मुख्य समस्या के समाधान से जुड़ा था - पिछली संरचनात्मक सामग्रियों, ईंट और कंक्रीट की ताकत सीमा को पार करने के लिए। इमारत बनाना आधी लड़ाई है. अन्य आधा भाग इसका रखरखाव सुनिश्चित करना है। यहां भी कई समस्याएं थीं. उदाहरण के लिए, सीढ़ियों से दसवीं मंजिल पर चढ़ना भी एक अप्रिय कार्य है और सच कहें तो स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है। इसलिए, गगनचुंबी इमारतों के निर्माण के दौरान लिफ्ट के निर्माण की आवश्यकता उत्पन्न हुई। पहले लिफ्ट हाइड्रोलिक थे, जो उन्हें यात्रियों को केवल बीसवीं मंजिल की ऊंचाई तक उठाने की अनुमति देते थे। 1903 तक विद्युत चालित लिफ्ट विकसित नहीं हुई थी। इससे खड़ी की जा रही इमारत की ऊंचाई पर किसी भी प्रतिबंध को हटाना संभव हो गया।

गगनचुंबी इमारतों के निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाली समस्याओं में से एक समस्या ऊपरी मंजिलों तक पानी की आपूर्ति करना भी थी। ऐसा करने के लिए, ऊंची इमारत के बुनियादी ढांचे में शक्तिशाली पंपों को शामिल करना आवश्यक था। वैसे, और बनाना जरूरी था नई प्रणालीसीवरेज. क्या आप कम से कम पचास मीटर की ऊंचाई से पाइप के माध्यम से गिरने वाले पानी की विनाशकारी शक्ति की कल्पना कर सकते हैं! वेंटिलेशन और खिड़कियों की सफ़ाई में समस्याएँ थीं। और इन सभी समस्याओं का समाधान सिविल इंजीनियरों द्वारा किया गया, जिसके बाद गगनचुंबी इमारतें कुकुरमुत्तों की तरह उगने लगीं अलग अलग शहरयूरोप, एशिया, अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया।

वैसे, गगनचुंबी इमारतों के निर्माण ने बड़े पैमाने पर इस संघर्ष में प्रत्यक्ष धारा पर प्रत्यावर्ती धारा की जीत को निर्धारित किया कि सड़कों और घरों को रोशन करने के लिए किसका उपयोग किया जाए। तथ्य यह है कि प्रत्यक्ष धारा को लंबी दूरी तक प्रसारित नहीं किया जा सकता है। प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करते समय, चौथी या पाँचवीं मंजिल पर पहले से ही एक महत्वपूर्ण वोल्टेज गिरावट का पता चला था। साथ ही, प्रत्येक घर के बेसमेंट में अपना स्वयं का घरेलू विद्युत जनरेटर रखना होता था। प्रत्यावर्ती धारा, जिसके वोल्टेज को ट्रांसफार्मर का उपयोग करके ऊपर और नीचे बढ़ाया जा सकता है और इसलिए लंबी दूरी तक प्रसारित किया जा सकता है, ने प्रतियोगिता जीत ली।

मॉस्को में ऊंची इमारतों का निर्माण 1940 के दशक के अंत में ही शुरू हुआ। ये सात तथाकथित "स्टालिनवादी" ऊंची इमारतें हैं। इस निर्माण का उद्देश्य मॉस्को में मंजिलों की औसत संख्या बढ़ाना था, जिसके केंद्र में सोवियत संघ का 400 मीटर का महल बनाने की योजना बनाई गई थी। हालांकि सोवियत प्रचारदावा किया गया कि मॉस्को की ऊंची इमारतें मूल, सोवियत-निर्मित डिजाइनों के अनुसार बनाई जा रही हैं, उनमें से कई में अमेरिकी प्रोटोटाइप काफी स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। इस प्रकार, मॉस्को की सबसे खूबसूरत ऊंची इमारतों में से एक, स्पैरो हिल्स पर मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी की इमारत का प्रोटोटाइप मैनहट्टन म्यूनिसिपल बिल्डिंग है। यह चालीस मंजिला गगनचुंबी इमारत, जिसकी ऊंचाई 177 मीटर तक पहुंचती है, 1909 - 1912 में बनाई गई थी।

गगनचुंबी इमारतों के निर्माण ने न केवल बड़े शहरों की समस्याओं का समाधान किया, बल्कि आर्थिक विकास में भी योगदान दिया। इस प्रकार, न्यूयॉर्क और शिकागो में गगनचुंबी इमारतों के निर्माण के कारण रोल्ड स्टील की मांग में वृद्धि हुई भार वहन करने वाले फ़्रेम. परिणामस्वरूप, पेंसिल्वेनिया राज्य में धातुकर्म संयंत्रों का निर्माण शुरू हुआ, जो बदले में अमेरिकी उद्योग के आगे के विकास का आधार बन गया।

मॉस्को के बारे में पुरानी फ़िल्में देखना अद्भुत है! पूर्व-क्रांतिकारी इमारतों को नष्ट कर दिया गया है और अलग कर दिया गया है। चौड़े राजमार्गों के किनारे ऊंची इमारतें (8 या 10 मंजिल तक!) खड़ी की गईं। स्टालिनवादी मॉस्को के मार्गों पर इतनी कम कारें थीं कि ट्रैफिक लाइटें भी बुर्जुआ विलासिता की तरह लगती थीं। बहादुर पुलिसकर्मी ने मैन्युअल रूप से सभी अस्पष्ट यातायात और पैदल यात्रियों को साफ़ किया। और उसके पास अभी भी किसी "संस्थापक" या "बिना पते की लड़की" के भाग्य में भाग लेने के लिए पर्याप्त समय था। हर किसी का अपना मास्को है और इस विशाल शहर से उनकी अपनी पहली मुलाकात है।

रास्ते, जो स्टालिन के समय में चौड़े लगते थे, कारों, बसों और ट्रॉलीबसों के प्रवाह से गुजरने में कठिनाई होती थी। और पैदल यात्री आज्ञाकारी रूप से सड़क पार करने के लिए भूमिगत हो गए। भूमिगत मार्ग इतने परिचित हो गए कि ऐसा लगने लगा कि वे हमेशा मास्को में थे। उनमें पे फोन थे, और किसी प्रकार का व्यापार किया जाता था: समाचार पत्र, फूल, और कभी-कभी सॉसेज या लाल-चमड़ी वाले मोरक्कन संतरे। व्यापार पर 100% राज्य के एकाधिकार के साथ, निजी व्यापारी भी कुछ भूमिगत मार्गों के पास बस गए।

अंडरपास काफी "युवा" इंजीनियरिंग संरचनाएं हैं। मॉस्को में, अक्टूबर 1959 में एक साथ कई ऐसे क्रॉसिंग खोले गए। कुछ सूत्र तो यह भी बताते हैं सही तिथि- 16 अक्टूबर, 1959। मॉस्को के पहले भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंगों में से एक वह था जो मुझे याद है, वह ओक्त्रैबर्स्काया मेट्रो स्टेशन के पास था, और डेज़रज़िन्स्की स्क्वायर पर भी, " बच्चों की दुनिया"और दो - गोर्की स्ट्रीट पर। एक शुरुआत में है, मार्क्स एवेन्यू के पास, और दूसरा मायाकोवस्की स्क्वायर पर है।

यह वह भूमिगत मार्ग था जिसका उद्घाटन के दिन एन.एस. ख्रुश्चेव ने निरीक्षण किया था। “मेरे पिता ने मुझसे कहा, मुझे उन पर विश्वास न करने का कोई कारण नहीं दिखता। तभी, 1959 में, वह विशेष रूप से टावर्सकाया पर इस नए खुले क्रॉसिंग को देखने गए। मैं नीचे गया, वहाँ अभी भी लोग थे - अचानक उसने देखा, 3-4 पुलिस वाले विपरीत दिशा से अंदर आए और रास्ते में चल दिए। और वे उनके पीछे आते हैं... वह पहले से ही स्तब्ध था: ख्रुश्चेव, उन वर्षों के कुछ अन्य बड़े मालिक और तीन या चार "नागरिक कपड़ों में चाचा।" वे मार्ग का निरीक्षण करते हैं और चले जाते हैं। किसी को भी क्रॉसिंग से बाहर नहीं निकाला गया; लोग शांति से उनके पास से गुजरे।

क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि अब क्या होगा यदि शीर्ष प्रबंधन का कोई व्यक्ति शहर में किसी वस्तु को देखने आए?" जाहिर है, शीर्ष प्रबंधन ने आगे बढ़ दिया। राजधानी के केंद्र में भूमिगत मार्गों की संख्या बढ़ने लगी। वे अन्य में दिखाई दिए बड़े शहर. लेनिनग्राद में - 1963 में, और कीव - 1964 में। वैसे, यह कीव भूमिगत मार्ग में था कि सोवियत संघ में पहली बार कैफे और स्थिर न्यूज़स्टैंड खोले गए थे।

और न केवल मॉस्को में, बल्कि यूएसएसआर में भी पहला भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग लगभग एक चौथाई सदी पहले, 1935 में बनाया गया था। यह संक्रमण अभी भी मौजूद है और ठीक से काम कर रहा है। हालाँकि इसका इरादा बिल्कुल भी ऐसा नहीं था. इसे गार्डन रिंग के पास तब बनाया गया था जब स्मोलेंस्काया मेट्रो स्टेशन बनाया जा रहा था। इस स्टेशन में तीन ग्राउंड-आधारित वेस्टिब्यूल की योजना बनाई गई थी।

पश्चिमी - लगभग जहां स्टेशन का वर्तमान प्रवेश द्वार एक टावर वाले घर में स्थित है, जिसे आई.वी. झोलटोव्स्की के डिजाइन के अनुसार बनाया गया है। पूर्वी लॉबी सड़क के उस पार, सामने स्थित थी, और दक्षिणी लॉबी गार्डन रिंग के साथ लगभग सौ मीटर आगे, स्मोलेंस्काया स्क्वायर पर थी, जहाँ विशाल स्मोलेंस्की बाज़ार तब भी पूरे जोरों पर और खचाखच भरा हुआ था। ग्राउंड लॉबी एक भूमिगत मार्ग से जुड़े हुए थे। इस मार्ग से मंच के पश्चिमी और पूर्वी दोनों किनारों तक नीचे जाना संभव था।

बीच में परिवर्तन शुरू हुआ लंबा गलियारा, जिसके सहारे यात्री बाजार जा सकते थे। 1937-1939 में, स्मोलेंस्क बाजार को नष्ट कर दिया गया, और गार्डन रिंग का लगभग तीन गुना विस्तार किया गया। दक्षिणी लॉबी सड़क के बीच में समाप्त हो गई और उसे ध्वस्त कर दिया गया। इस स्थान तक जाने वाला गलियारा "कहीं नहीं जाने का गलियारा" बन गया। इसे यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया और आधिकारिक जरूरतों के लिए इसका इस्तेमाल किया जाने लगा।

1953 से 1958 तक, मेट्रो स्टेशन का उपयोग आधिकारिक जरूरतों के लिए किया जाता था, क्योंकि 1953 में अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन खोली गई थी, जहाँ एक स्मोलेंस्काया स्टेशन भी था। जिसे तब मॉस्को मेट्रो का सबसे गहरा स्टेशन माना जाता था। इसी नाम का उथला स्टेशन बंद कर दिया गया और एक प्रदर्शनी हॉल में बदल दिया गया। रास्ते एक तख़्ते से ढके हुए थे जिस पर प्रदर्शनियाँ रखी जा सकती थीं।

1958 में, स्टेशन को फिर से खोल दिया गया, अब यह अर्बात्स्को-फिलोव्स्काया लाइन पर स्टेशनों में से एक है। यहां प्रवेश द्वार "ज़ोलटोव्स्की हाउस" के माध्यम से आयोजित किया गया था। कभी पश्चिमी और पूर्वी लॉबी को जोड़ने वाले गलियारे से मंच के निकास द्वार बंद कर दिए गए हैं।

गलियारा, जो स्टेशन की छत के ठीक ऊपर चलता था, गार्डन रिंग के नीचे एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग में तब्दील हो गया था। यह क्रॉसिंग 30 अप्रैल, 1959 को खोला गया था।

आदिम लोगों ने गुफाओं से निकलकर आदिम घर बनाना शुरू किया। गर्म जलवायु में, आवास शाखाओं, घास और पुआल से बनाए जाते थे। ठंडी जलवायु में, पत्थर और लकड़ी का उपयोग सबसे पुरानी निर्माण सामग्री के रूप में किया जाता था। सभ्यता के अगले चरण में, ईंट दिखाई दी। परिभाषा के अनुसार, ईंट खनिज पदार्थों से बना एक नियमित आकार का भवन उत्पाद है।

आधुनिक ईंट, पर निर्भर करता है आरंभिक सामग्रीऔर विनिर्माण तकनीक, यह सिरेमिक, सिलिकेट, हाइपरप्रेस्ड आदि हो सकती है।

पहली ईंटें बनाते समय, लोग मिट्टी और भूसे जैसे भराव का उपयोग करते थे। प्रौद्योगिकी में फायरिंग शामिल नहीं थी। पिछली शताब्दी तक दक्षिणी स्लावों ने अपनी झोपड़ियाँ ऐसी ईंटों से बनाई थीं, जिन्हें एडोब कहा जाता था। इस तकनीक का उपयोग आज भी हरित आवास के समर्थकों द्वारा किया जाता है। में एडोब हाउससर्दियों में गर्म और गर्मियों में ठंडा।

कच्ची ईंट का बड़ा नुकसान बारिश का विनाशकारी प्रभाव है, यही कारण है कि इससे बनी इमारतें टिकाऊ नहीं होती हैं। ऐसा माना जाता है कि पक्की ईंट का रहस्य मिस्रवासियों ने खोजा था। प्राचीन मेसोपोटामिया के निवासी गीली ईंटेंतेज धूप में जलने का अनुमान, क्यों? निर्माण सामग्रीआवश्यक शक्ति प्राप्त कर ली।

गर्म जलवायु वाले देशों में, धूप में सुखाए गए एडोब से बनी इमारतें, जो क्वार्ट्ज और राल के साथ चूने की मिट्टी से बनी होती हैं, सदियों से खड़ी हैं। इस प्रकार, 15वीं शताब्दी में एज़्टेक द्वारा निर्मित सूर्य का पिरामिड आज तक जीवित है। मिस्र, मेसोपोटामिया और मध्य पूर्व में पुरातात्विक खुदाई से पता चलता है कि लोगों ने हमारे युग से बहुत पहले मिट्टी के पत्थर से बनी संरचनाओं का निर्माण करना शुरू कर दिया था।

जली हुई ईंट

वैज्ञानिकों का सुझाव है कि अगला चरण- भट्ठों में ईंटें पकाना, लोगों ने तीसरी-दूसरी शताब्दी में ही इसमें महारत हासिल कर ली थी। ईसा पूर्व ई., जिसकी पुष्टि प्राचीन मिस्र की छवियों से होती है जो आज तक जीवित हैं। प्राचीन रोमन और यूनानियों ने ईंटें जलाकर उससे इमारतें बनाईं। उस समय, यह निर्माण सामग्री आधुनिक सामग्रियों से आकार में बिल्कुल अलग थी और इसमें पतली ईंटें शामिल थीं वर्गाकार, जिन्हें प्लिंथ कहा जाता था। ढलाई के बाद, कच्चे तख्तों को दो सप्ताह तक धूप में सुखाया जाता था, फिर ओवन में पकाया जाता था।

हमारे युग की शुरुआत में, लोग धीरे-धीरे भूनने से दूर हो गए, क्योंकि यह प्रक्रिया लंबी और महंगी थी। पकी हुई ईंटें बनाने की तकनीक कुछ समय के लिए भुला दी गई। गरीबों ने धूप में सूखी ईंटों से इमारतें बनाईं, जबकि अमीरों ने संगमरमर से इमारतें बनाईं। पुरानी प्रौद्योगिकियों के पुनरुद्धार के लिए प्रेरणा रोमन साम्राज्य की विजय थी, जिसने यूरोपीय क्षेत्रों में ईंट पुलों और किले का निर्माण शुरू किया।

रोमन शासन के पतन के कारण यूरोप में ईंट बनाना व्यावहारिक रूप से बंद हो गया। 11वीं-12वीं शताब्दी में यूरोपीय शहरों का तेजी से विकास। पकी हुई ईंटों के उत्पादन को फिर से शुरू करने में योगदान दिया। धीरे-धीरे प्लिंथ ने ईंट का स्थान लेना शुरू कर दिया, जो आकार में आधुनिक ईंट के करीब था।

रूस में पहली ईंट की इमारतें

10वीं शताब्दी के अंत में रूस के बपतिस्मा के संबंध में। बिल्डर्स बीजान्टिन पादरी के साथ कीव पहुंचे, जिनकी बदौलत रूसियों ने प्लिंथ उत्पादन की तकनीक के बारे में सीखा। इसके उत्पादन के लिए मठों में कार्यशालाएँ बनाई गईं। प्रिंस व्लादिमीर सियावेटोस्लावोविच के शासनकाल के दौरान, कीव में पहली ईंट की इमारत बनाई गई थी - दशमांश चर्च. भूमिगत संरक्षित इस चर्च की नींव की ईंटों (चबूतरे) पर आप ग्रीक और बल्गेरियाई निशान देख सकते हैं, जो प्राचीन बिल्डरों की राष्ट्रीय उत्पत्ति का संकेत देते हैं।

मॉस्को में पहली ईंट की इमारतें 15वीं शताब्दी के मध्य में दिखाई दीं। मॉस्को क्रेमलिन के निर्माण के दौरान, ईंट का उपयोग किया गया था, जिसका उत्पादन मठों में किया गया था। निर्माण की देखरेख इतालवी कारीगरों ने की थी। 1475 में रूस में पहली ईंट फैक्ट्री बनाई गई। सबसे पहले सेंट पीटर्सबर्ग में ईंट निर्माण 1707 में निर्मित नौवाहनविभाग सलाहकार किकिन के कक्ष माने जाते हैं।

निष्कर्ष: यह स्थापित करना असंभव है कि पहला निर्माण कहाँ और कब हुआ था ईंट का मकान, लेकिन, पुरातात्विक उत्खनन के आधार पर, हम एक उत्कृष्ट निर्माण सामग्री की उपस्थिति और निर्माण तकनीक के इतिहास का पता लगा सकते हैं।

सार्वजनिक परिवहन हमारे ग्रह पर सबसे बड़े मेगासिटी के जीवन में मजबूती से स्थापित हो गया है। हालाँकि, बहुत कम लोग सोचते हैं कि दुनिया में पहली मेट्रो कहाँ और किसके द्वारा बनाई गई थी - परिवहन का एक असामान्य साधन सुदूर 19वीं शताब्दी में दिखाई दिया।

1855 में, लंदन की जनसंख्या 20 लाख से अधिक हो गई, और राजधानी के चारों ओर घूमने की समस्याओं ने न केवल शहर के निवासियों, बल्कि अधिकारियों को भी चिंतित किया। महानगर के तेजी से विस्तार और इसकी घनी आबादी के कारण शहर के एक छोर से दूसरे छोर तक जाना समस्याग्रस्त हो गया है। उभरते ट्रैफिक जाम के कारण जमीन और लोगों के बीच टकराव की स्थिति पैदा हो गई और समय पर पहुंचने में दिक्कत होने लगी सही जगहनियत तिथि तक यह असंभव था। उसी समय भूमिगत सड़क बनाने का निर्णय लिया गया।

निर्माण

मेट्रोपॉलिटनरेलवाज कंपनी ने पहली मेट्रो लाइन का निर्माण शुरू किया। लंदन में दुनिया की पहली मेट्रो प्रदर्शित करने के लिए, अधिकारियों को इसे ध्वस्त करने का एक कठिन निर्णय लेना पड़ा बड़ी मात्राआवासीय भवन और अन्य भवन जो काम में बाधा डालते हैं।

पहली मेट्रो लाइन 10 मीटर की गहराई पर बिछाई गई थी। खोदी गई सुरंग में पटरियां बिछाई गईं और ऊपर एक ठोस ईंट की छत खड़ी की गई। शेष खाई को भर दिया गया। सुरंग की लंबाई 3600 मीटर थी और इसमें 7 स्टेशन शामिल थे।

दुनिया की पहली मेट्रो 1863 में बनाई गई थी। वेल्स के प्रिंस एडवर्ड द्वितीय ने इसके उद्घाटन में भाग लिया। असामान्य परिवहन का पहला यात्री ग्रेट ब्रिटेन का भावी राजा भी था।

यात्रियों का परिवहन

पहला भूमिगत परिवहन बहुत आकर्षक नहीं लगता था। रेलगाड़ियाँ चलती रहीं कोयला ईंधन, कालकोठरी में व्यावहारिक रूप से कोई वेंटिलेशन नहीं था। यात्रियों के कपड़े, बाल और चेहरे जल्दी ही गंदे हो गए। लेकिन अनुपस्थिति के बावजूद ताजी हवा, लंदनवासियों ने नवाचार की सराहना की: हालांकि आरामदायक नहीं था, यह तेज़ था। परिचालन के पहले दिन राजधानी के करीब 30 हजार निवासियों ने मेट्रो का इस्तेमाल किया.

संचालन के पहले वर्ष में, भूमिगत कारों ने लगभग 1 मिलियन लोगों को पहुँचाया, दूसरे में - 10 मिलियन से अधिक। सुविधाजनक और सस्ता वाहनकुछ नुकसानों के बावजूद, राजधानी के निवासियों पर पूरी तरह से कब्ज़ा कर लिया।

समय के साथ, लोकोमोटिव को इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में बदल दिया गया, सबवे को गहरा किया गया और एस्केलेटर बनाए गए। और 1905 के अंत तक, लंदन अंडरग्राउंड पूरी तरह से विद्युतीकृत हो गया था।

अब लंदन अंडरग्राउंडइसमें 12 लाइनें हैं और प्रतिदिन 3 मिलियन से अधिक यात्री यात्रा करते हैं। इसका डिज़ाइन एक पाइप जैसा दिखता है और कई विदेशी पर्यटकों द्वारा इसे पहचाना जा सकता है। लंदन अंडरग्राउंड प्रतीक राजधानी की एक विशेषता है।

मास्को मेट्रो

इस तथ्य के बावजूद कि दुनिया की पहली मेट्रो इंग्लैंड में बनाई गई थी देर से XIXसदी में ऐसे परिवहन शुरू करने के बारे में गंभीर चर्चा हुई है। मॉस्को अत्यधिक आबादी वाला था, शहर के चारों ओर घूमने में समस्याएँ अधिक से अधिक बार उत्पन्न हुईं। पहला विश्व युध्दपर कब कामेट्रो का निर्माण स्थगित कर दिया।

1931 के अंत में, पहली मॉस्को मेट्रो सुरंग आखिरकार बिछाई गई। लेकिन श्रमिकों की तैयारी के अभाव के कारण निर्माण कार्य लगातार बाधित हो रहा था और अधिकारियों ने डोनबास से पेशेवर खनिकों को काम पर बुला लिया। 1935 में, रूसी मेट्रो की पहली लाइन खोली गई।

मेट्रो में 8 ट्रेनें थीं जो 5 किमी/घंटा से अधिक की गति से नहीं चल रही थीं। नवाचार की सराहना करने वाले पहले यात्री सोवियत संघ की सातवीं कांग्रेस के प्रतिनिधि थे।

अब मेट्रो कई बड़े शहरों में चलती है। हालाँकि दुनिया में पहली मेट्रो इंग्लैंड में दिखाई दी, आज दुनिया में सबसे बड़ी मेट्रो मॉस्को मेट्रो है, जिसमें 179 स्टेशन हैं और, प्रारंभिक अनुमान के अनुसार, प्रति दिन लगभग 9 मिलियन लोगों को ले जाती है।

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एक दिन मैं चुपचाप कंप्यूटर पर बैठा काम कर रहा था, तभी अचानक मेरे मन में विचार आया कि यह सब कहां से शुरू हुआ और दुनिया का सबसे पहला कंप्यूटर कौन सा था? निःसंदेह, मैंने इस प्रश्न का उत्तर खोजने का निर्णय लिया, इसने मुझे सचमुच मंत्रमुग्ध कर दिया। और उत्तर मिल गया! स्वाभाविक रूप से, यह दुनिया की सभी सबसे दिलचस्प चीजों के बारे में अगले ब्लॉग पोस्ट का विषय बन गया जो आपको उदासीन नहीं छोड़ती। हमेशा की तरह, चैंपियनशिप का निर्धारण करना आसान नहीं था, लेकिन आप पहले से ही इसकी आदत डाल सकते हैं...

दुनिया का सबसे पहला कंप्यूटर 1941 में हार्वर्ड यूनिवर्सिटी के गणितज्ञ हॉवर्ड ऐक्सन द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था। आईबीएम के चार विशेषज्ञों के साथ, जिन्होंने इसे उनके लिए ऑर्डर किया था, उन्होंने चार्ल्स बैबेज के विचारों के आधार पर एक कंप्यूटर बनाया। सभी परीक्षणों के बाद, इसे 7 अगस्त, 1944 को लॉन्च किया गया। इसे इसके रचनाकारों से "मार्क 1" नाम मिला, और इसे हार्वर्ड में काम पर लगाया गया।

उस समय, इस कंप्यूटर की कीमत पाँच लाख डॉलर थी, जो उस समय की एक शानदार रकम थी। इसे एक विशेष मामले में इकट्ठा किया गया था, जो कांच और स्टील से बना था जो संक्षारण प्रतिरोधी है। शरीर स्वयं कम से कम सत्रह मीटर लंबा था, ऊंचाई 2.5 मीटर से अधिक थी, इसका द्रव्यमान लगभग 5 टन था और इसने कई दसियों घन मीटर की जगह घेरी थी।
"मार्क 1" में कई स्विच और अन्य तंत्र शामिल थे, जिनकी कुल संख्या 765 हजार थी।
इसके तारों की कुल लंबाई लगभग आठ सौ किलोमीटर थी!

दुनिया के सबसे पहले कंप्यूटर की क्षमताएं अब हमें हास्यास्पद लगती हैं, लेकिन उस समय ग्रह पर इससे अधिक शक्तिशाली कंप्यूटिंग डिवाइस कोई नहीं था।

मशीन यह कर सकती है:

• बहत्तर संख्याओं के साथ काम करते हैं, जिसमें बदले में तेईस दशमलव स्थान शामिल होते हैं
• कंप्यूटर घटा और जोड़ सकता था, और प्रत्येक ऑपरेशन में तीन सेकंड लगते थे।
• इसके अलावा, उन्होंने इन ऑपरेशनों पर छह और पंद्रह सेकंड खर्च करते हुए गुणा और भाग भी किया।

इस उपकरण में जानकारी दर्ज करने के लिए, जो मूलतः एक तेज़ गति से जोड़ने वाली मशीन थी, एक विशेष छिद्रित पेपर टेप का उपयोग किया गया था। यह पहला कंप्यूटर था जिसे अपनी कंप्यूटिंग प्रक्रियाओं के लिए मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं थी।

1942 में, जॉन मौचली के विकास ने पहले कंप्यूटर के निर्माण के लिए प्रेरणा का काम किया, लेकिन उस समय बहुत कम लोगों ने इस पर ध्यान दिया। इसके बाद सैन्य इंजीनियरों ने उस पर करीब से नजर डाली अमेरिकी सेना 1943 में, एक उपकरण बनाने का प्रयास किया गया जिसे तब "ENIAC" नाम मिला। सेना वित्त की प्रभारी थी और उसने इस परियोजना के लिए लगभग पांच लाख डॉलर आवंटित किए, क्योंकि वे नए प्रकार के हथियार डिजाइन करना चाहते थे।
"ENIAC" ने इतनी अधिक ऊर्जा की खपत की कि इसके संचालन के दौरान, पास के शहर में लगातार बिजली की कमी महसूस होती थी और लोग, कभी-कभी तो कई घंटों तक बिना बिजली के बैठे रहते थे।

एनियाक तकनीकी विशिष्टताएँ

कुछ बहुत देखो दिलचस्प विशेषताएँदूसरे संस्करण के अनुसार, दुनिया का सबसे पहला कंप्यूटर। प्रभावशाली है ना?

• इसका वजन 27 टन था.
• इसमें 18,000 लैंप और अन्य हिस्से थे।
• मेमोरी 4 KB थी.
• 135 वर्ग मीटर के क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। मी. और सभी कई तारों में उलझे हुए थे।

उन्होंने इसे मैन्युअल रूप से प्रोग्राम किया, और ऑपरेटरों ने सैकड़ों स्विच बदले, और उन्हें इसे हर बार बंद और चालू करना पड़ा क्योंकि वहां कोई समस्या नहीं थी। हार्ड ड्राइव. वहां न तो कोई कीबोर्ड था और न ही कोई मॉनिटर. वहाँ लैंप के साथ दर्जनों अलमारियाँ थीं, मशीन अक्सर ज़्यादा गरम होने के कारण ख़राब हो जाती थी। फिर इसका उपयोग हाइड्रोजन को डिजाइन करने के लिए भी किया गया परमाणु हथियार. यह मशीन दस वर्षों से अधिक समय तक काम करती रही और 1950 में, जब ट्रांजिस्टर बनाया गया, तो कंप्यूटर आकार में छोटे हो गए।

सबसे पहला पीसी कहाँ और कब बेचा गया था?

दो दशकों में, कंप्यूटर की अवधारणा में बहुत कम बदलाव आया है। माइक्रोप्रोसेसर की शुरूआत के कारण, कंप्यूटर का निर्माण तेज गति से आगे बढ़ा। 1974 में, आईबीएम बाज़ार में पहला कंप्यूटर लॉन्च करना चाहता था, लेकिन बिक्री लगभग नहीं के बराबर थी। IBM5100 में कैसेट का उपयोग किया जाता था जहाँ जानकारी संग्रहीत की जाती थी, और उस समय यह बहुत महंगा था - दस हज़ार डॉलर। इसलिए, तब बहुत कम लोग ऐसा उपकरण खरीद पाते थे।
वह स्वयं आईबीएम की गहराई में बनाए गए बेसिक और एपीएल भाषाओं में लिखे गए कार्यक्रमों को निष्पादित कर सकता था। मॉनिटर प्रत्येक चौंसठ अक्षरों की सोलह पंक्तियाँ प्रदर्शित कर सकता था, और इसकी मेमोरी चौंसठ KB थी। कैसेट स्वयं नियमित ऑडियो कैसेट के समान थे। ऊंची कीमत और गलत सोच वाले इंटरफ़ेस के कारण लगभग कोई बिक्री नहीं हुई। लेकिन फिर भी, ऐसे लोग थे जिन्होंने इसे खरीदा और जिन्होंने इसकी शुरुआत की नया युगविश्व बाज़ारों के इतिहास में - कंप्यूटर ट्रेडिंग

क्या आपने सोचा है कि दस वर्षों में वे कैसे होंगे?

कुछ समय पहले, आईबीएम ने प्रेस को 1 क्वाड्रिलियन ऑपरेशन वाला रोडरनर सुपरकंप्यूटर दिखाया था। इसे अमेरिकी ऊर्जा विभाग के लिए एकत्र किया गया था। इसमें 6,480 डुअल-कोर प्रोसेसर और 12,960 सेल 8i प्रोसेसर शामिल हैं। इसमें 278 कैबिनेट, 88 किलोमीटर लंबी केबल शामिल है। 226 टन वजनी यह 1100 वर्ग मीटर क्षेत्रफल में स्थित है और इसकी कीमत 133,000,000 डॉलर है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सुपरकंप्यूटर कैबिनेट अभी भी फैशन में हैं, यह सब डिज़ाइन के बारे में है...

दुनिया के सबसे पहले कंप्यूटर के बारे में वीडियो फॉर्मेट में देखें:

इस तरह कंप्यूटर का इतिहास बदल गया। यह दिलचस्प था या नहीं - टिप्पणियों में लिखें!