गहरे समुद्र में परमाणु पनडुब्बी लोशारिक। परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन "लोशारिक"

एक नई पनडुब्बी की तुलना में पहिए का दोबारा आविष्कार करना आसान है। कोई कुछ भी कहे, अंत में आपके पास एक लंबा टैंक ही बचेगा, जो डिब्बों में बंटा हुआ है। लेकिन उन्होंने इसका आविष्कार किया!

परमाणु ऊर्जा से चलने वाली इस मिनी पनडुब्बी के बारे में आज तक बहुत कम जानकारी है। 1986 तक, उन्हें जनरल स्टाफ के मुख्य खुफिया निदेशालय (जीआरयू) के विशेष कार्यों को पूरा करने के लिए बेड़े में भी सूचीबद्ध नहीं किया गया था। और पहला बच्चा 80 के दशक की शुरुआत में स्टॉक से बाहर आया, जब अमेरिकियों और ब्रिटिशों के पास इसके करीब भी कुछ नहीं था। सोवियत डिजाइनरों का विकास अपने समय से कई दशक आगे था!
कुल मिलाकर, उनमें से सात का निर्माण किया गया - परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन (एनएस)। बिल्कुल स्टेशन, क्योंकि उनके पास जहाज पर कोई हथियार नहीं था। बिल्कुल भी! केवल अधिकारी ही वहां सेवा देते थे; एएस का उद्देश्य (आधिकारिक तौर पर, निश्चित रूप से) "नए प्रकार के परमाणु रिएक्टरों का परीक्षण करना" था। वास्तव में, यह गहरे समुद्र में काम के लिए था, जब एक्वानॉट्स एक किलोमीटर की गहराई तक पानी में जा सकते थे। एसी अपने आप में संयुक्त है सर्वोत्तम गुणस्नानागार और पनडुब्बियाँ। और यह अमेरिकियों के लिए एक झटका था, जिन्होंने तुरंत गुप्त पनडुब्बियों को एक्स-रे ("एक्स-रे") करार दिया।
यांकीज़ ने आधुनिक परमाणु पनडुब्बी मियामी के आधार पर कुछ ऐसा ही बनाने की कोशिश की। लेकिन एक शराबी कर्मचारी ने नाव को उसके रहस्यों सहित जला दिया, जिसके लिए उसे एक योजनाकार के रूप में 17 साल की सजा सुनाई गई और 400 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया...
"मैं एक छोटा सा घोड़ा हूँ"
समुद्र की गहराइयों के अभेद्य अंधकार में वक्ता क्या करते हैं? बहुत! वे पानी के भीतर केबल से जुड़ सकते हैं और महीनों तक नीचे पड़े रहकर जानकारी डाउनलोड कर सकते हैं (बैटरी जीवन छह महीने तक है)। ऐसा लगता है कि इन शिशुओं ने समुद्र में गिरे नाटो विमानों और हेलीकॉप्टरों से गुप्त उपकरण पुनर्प्राप्त करने के लिए अभियान चलाया था। वे कुर्स्क के डूबने की जगह की जांच करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिसके बाद बचाव अभियान में विदेशी विशेषज्ञों को शामिल करने का निर्णय लिया गया। ऐसी और भी कहानियाँ थीं जिनके बारे में अभी चुप रहना ही बेहतर है...
मिनी-पनडुब्बियों पर सेवा करने की कठिनाइयों का आकलन करना भी हमारे लिए नहीं है। लेकिन आपको यह जानना होगा कि 29वें का कमांडर अलग ब्रिगेडविशेष प्रयोजन पनडुब्बियां रियर एडमिरल व्लादिमीर द्रोणोव और दस से अधिक अधिकारी रूस के हीरो बन गए...
लेकिन इन चमत्कारिक उपकरणों के बीच भी, प्रोजेक्ट 10831 स्टेशन अलग है, इसे इसके लोकप्रिय नाम से बेहतर जाना जाता है, जिसे सेवमाश की शीर्ष-गुप्त 42वीं कार्यशाला के कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया गया था। स्लिपवे पर सामान्य "पाइप" के बजाय विशाल बाथिसकैप गेंदों की एक श्रृंखला देखकर, जहाज निर्माताओं में से एक ने कहा: "हाँ, यह किसी प्रकार का लोशारिक है!" - और इसने जड़ें जमा लीं...
यह इमारत खिलौने के घोड़े के बारे में इसी नाम के कार्टून चरित्र से काफी मिलती-जुलती थी।
डिब्बों का यह आकार इसलिए चुना गया क्योंकि गेंद बाहरी दबाव का सबसे अच्छा प्रतिरोध करती है। इसके लिए धन्यवाद, "लोशारिक" 6 (छह!) किलोमीटर तक की गहराई तक गोता लगाता है। नाव को 1988 में वापस रखा गया था, अगस्त 2003 में लॉन्च किया गया था, और केवल 2010 में, सभी कल्पनीय परीक्षणों और संशोधनों के बाद, लोशारिक (एएस -12) को उत्तरी बेड़े में शामिल किया गया था। नाव की लंबाई लगभग 70 मीटर, चौड़ाई 7 मीटर, कुल विस्थापन 2000 टन, गति 30 समुद्री मील तक है! परमाणु रिएक्टर गेंदों में से एक में स्थित है, प्रोपेलर कुंडलाकार फ़ेयरिंग में है। 25 अधिकारियों का दल. उपकरण: मैनिपुलेटर्स, ड्रेज (चट्टान सफाई प्रणाली), टेलीग्रैब (टेलीविजन कैमरे के साथ बाल्टी), समुद्र तल की भूकंपीय प्रोफाइलिंग के लिए उपकरण, जिसमें तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण और एक साइड-स्कैन सोनार शामिल है...
उदाहरण के लिए: आर्कटिक 2012 अभियान के दौरान, लोशारिक ने 20 दिनों में 3 किलोमीटर की गहराई से 500 किलोग्राम चट्टान के नमूने एकत्र किए।
एक पनडुब्बी का प्यारा सपना
आधिकारिक तौर पर, "लोशारिक" का उद्देश्य वैज्ञानिक और तकनीकी समस्याओं को हल करना और विषम परिस्थितियों में लोगों को बचाना है। लेकिन इसकी क्षमताओं की पूरी श्रृंखला को कभी भी सार्वजनिक नहीं किया गया है। फिर भी, खुली विशेष जानकारी के आधार पर, हम लगभग आत्मविश्वास से निष्कर्ष निकाल सकते हैं: "लोशारिक" रूसी बेड़े की सबसे शांत पनडुब्बी है।
अत्यधिक गहराई और निश्चित गति पर, यह दुश्मन के जहाजों के लिए अश्रव्य और अजेय हो जाता है। इसके अलावा, विश्व महासागर में कहीं भी।
बेशक, इसे अपनी शक्ति के तहत हजारों मील तक चलाने का कोई मतलब नहीं है। इसीलिए उन्होंने ऑरेनबर्ग मिसाइल पनडुब्बी को बीएस-136 स्टेशन बेस में बदल दिया: उन्होंने मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया और पतवार को लंबा कर दिया। और हमें एक प्रकार का तैरता हुआ हैंगर मिला, जहाँ नीचे से "लोशारिक" प्रवेश करता है। रास्ते में, पूर्व मिसाइल वाहक के पतवार को भी मजबूत किया गया, जिससे गोताखोरी की गहराई को 1000 मीटर तक तीन गुना करना संभव हो गया।
तकनीक के इस चमत्कार को बोरिंग-कॉम्प्लेक्स 1083K कहा जाता है। लेकिन डेवलपर्स और शिपबिल्डरों को इसके लिए राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया। और ऐसा कुछ भी अन्य देशों के लिए उपलब्ध नहीं है। दूसरा लोशारिक अभी निर्माणाधीन है।
मैंने यह नोट लिखा था, और रात में, जाहिर है, मैंने इस विषय के बारे में एक सपना देखा था। कैसे "ऑरेनबर्ग" ने "लोशारिक" को ग्रीनलैंड क्षेत्र में कहीं लाया और इसे जारी किया। और उसने गोता लगाया और एसओएसयूएस अटलांटिक हाइड्रोफोन समूह से डैम नेक में सिग्नल प्रोसेसिंग सेंटर तक केबल काट दिया (अमेरिकियों के ये हाइड्रोफोन बेस छोड़ने के क्षण से ही हमारी किसी भी पनडुब्बी को सुन लेते हैं)। और फिर उत्तरी बेड़े की सभी परमाणु पनडुब्बियां बिना ध्यान दिए अटलांटिक में फिसल गईं।
पनडुब्बी के मीठे सपने...

AS-12 जिसे "लोशारिक" के नाम से भी जाना जाता है, एक रूसी परमाणु-संचालित गहरे समुद्र में चलने वाली पनडुब्बी है (आधिकारिक रूसी नौसैनिक वर्गीकरण के अनुसार - परमाणु-संचालित गहरे समुद्र का स्टेशन). कुछ आंकड़ों के अनुसार, "लोशारिक" में कोई हथियार नहीं है, इस स्टेशन की गोताखोरी गहराई 6000 मीटर तक पहुंच सकती है। प्रोजेक्ट 10831 "कलिटका" परमाणु गहरे पानी का स्टेशन, कभी-कभी नाव संख्या 210 का संकेत दिया जाता है, पिछली शताब्दी के 80 के दशक में मैलाकाइट डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों द्वारा बनाया गया था। अनोखी नाव के मुख्य डिजाइनर रूस के हीरो एम. कोनोवलोव थे। लॉसारिक का निर्माण 1988 में शुरू हुआ, लेकिन धन की कमी के कारण 1990 के दशक में बंद कर दिया गया और 2000 के दशक की शुरुआत में ही जारी रहा।

अधिकांश रूसियों और शेष विश्व को इस अनोखी पनडुब्बी के बारे में पिछले साल के अंत में ही पता चला। सितंबर 2012 के अंत में, "आर्कटिक-2012" नामक एक शोध अभियान हुआ, जिसके परिणामों के आधार पर नियंत्रित विस्तार के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग को एक आवेदन प्रस्तुत करने की योजना बनाई गई थी। रूसी संघआर्कटिक क्षेत्र. इस अभियान में दो आइसब्रेकर ने भाग लिया: "डिक्सन" और "कैप्टन ड्रानित्सिन", साथ ही प्रोजेक्ट 10831 "कलिटका" का अद्वितीय गहरे समुद्र में परमाणु स्टेशन एएस -12, जिसे "लोशारिक" के नाम से जाना जाता है। गहरे समुद्र में स्थित यह स्टेशन 2.5-3 किमी की गहराई पर चट्टान और मिट्टी के नमूने एकत्र करने में लगा हुआ था। लगभग 20 दिनों तक.

इस अभियान का उद्देश्य आर्कटिक में महाद्वीपीय शेल्फ की उच्च अक्षांश सीमा को स्पष्ट करना था। अक्टूबर 2012 के मध्य में मुख्य अभियन्ता"सेवमोर्गियो" यूरी कुज़मिन (जिस कंपनी का नेतृत्व किया गया था शोध पत्र), आरआईए के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा कि समुद्र में 2-2.5 किलोमीटर की गहराई पर, क्रमशः 60, 30 और 20 सेमी की लंबाई के साथ तीन कोर लिए गए थे। लोशारिक ने ये नमूने एकत्र किए. अन्य स्रोतों के अनुसार, काम 2.5-3 किलोमीटर की गहराई पर किया गया था, किसी भी मामले में, यह पारंपरिक पनडुब्बियों की गोताखोरी गहराई से काफी अधिक है।

कई स्रोतों में इस परियोजना का नाम "210" बताया गया है, जो गलत है, क्योंकि यह पनडुब्बी के क्रमांक (क्रमांक 01210) का सामान्य संक्षिप्त रूप है। कुछ स्रोत यह भी संकेत देते हैं कि परियोजना कोड "लोशारिक" है, लेकिन यह नाम अनौपचारिक है और बल्कि एक सहज स्व-नाम है, जो, हालांकि, मीडिया सहित सक्रिय रूप से व्यापक हो गया है। साथ ही, कई स्रोतों में, प्रोजेक्ट 10831 की नाव नावों के नाटो नाम - NORSUB-5 से संबंधित है।

सबसे अधिक संभावना है, 1988-1990 तक, पनडुब्बी के कामकाजी और तकनीकी डिजाइन बनाए और अनुमोदित किए गए थे। इन परियोजनाओं का विकास नाव के गोलाकार डिब्बों में विभिन्न उपकरणों की नियुक्ति के प्रोटोटाइप के साथ किया गया था। 1991 में, लगभग पूरी तरह से तैयार ब्लॉकग्राहक की तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, तकनीकी 10830 को नाव के टिकाऊ पतवार में समायोजित किया गया था, विशेष रूप से, नाव के धनुष में अतिरिक्त हथियार रखने का निर्णय लिया गया था, यह विशेष उपकरणों के बारे में था; नाव का सही तकनीकी डिज़ाइन 1992 में ही प्रस्तुत और बचाव किया गया था।

पनडुब्बी के निर्माण के लिए आधार तैयार करना और उत्पादन की तैयारी संभवतः 1988 में सेवमाश में शुरू हुई। इस परियोजना की प्रमुख और अब तक की एकमात्र नाव, एएस-12, क्रमांक 01210 के साथ, सेवेरोडविंस्क शहर में स्थित सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन की "गुप्त" कार्यशाला संख्या 42 में रखी गई थी। यह 16 जुलाई 1990 को हुआ था. 90 के दशक के मध्य में, धन की कमी के कारण, परियोजना को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था, और पूरी नाव 5 अगस्त 2003 को लॉन्च की गई थी।

कंपनी के कर्मचारियों के मुताबिक लोशारिक के मामले में नाव को लॉन्च करने की प्रक्रिया हुई सर्वोत्तम परंपराएँ सोवियत संघ. समारोह में केवल परियोजना ग्राहक के प्रतिनिधियों, मैलाकाइट से अद्वितीय पनडुब्बी के डेवलपर्स और सेवमाश के विशेषज्ञों ने भाग लिया, जो सीधे नाव के निर्माण में शामिल थे। सोवियत संघ के दौरान, रात में फैक्ट्री कार्यशालाओं से तैयार पनडुब्बियों को निकालने की प्रथा थी। यह माना जाता था कि इस तरह से, अमेरिकी, सबसे पहले, कमीशन की गई परमाणु पनडुब्बियों की सटीक संख्या का पता नहीं लगा पाएंगे, और दूसरी बात, वे अंतरिक्ष से नई सोवियत पनडुब्बियों की उच्च गुणवत्ता वाली तस्वीरें नहीं ले पाएंगे।

साथ ही, सेवमाशप्रेडप्रियाटिये विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि नई रूसी पनडुब्बी अपनी उपस्थिति से अनजान लोगों को कम बता सकती है, लोशारिक की उपस्थिति से इस पनडुब्बी में निहित क्षमताओं का अनुमान लगाना मुश्किल है; इसके अलावा, यदि हम उन परमाणु पनडुब्बियों को लेते हैं जो मैलाकाइट डिजाइनरों द्वारा बनाई गई थीं, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि लोशारिक पूरे रूसी बेड़े में सबसे अजेय और मूक पनडुब्बी है। सबसे अधिक संभावना है, एक निश्चित गति पर, और अधिक संभावना है, गहराई पर, यह व्यावहारिक रूप से अजेय है, जिसमें दुश्मन जहाजों के जलविद्युत भी शामिल हैं। इसलिए ये पनडुब्बी सबसे ज्यादा समाधान निकालने में सक्षम है जटिल कार्यदुनिया भर के महासागरों में।

2004 से 2007 की अवधि में, कैप्टन प्रथम रैंक ओपेरिन ए.आई. ने व्हाइट, बैरेंट्स, ग्रीनलैंड और नॉर्वेजियन समुद्रों में एक प्रायोगिक पनडुब्बी के कारखाने, राज्य और गहरे समुद्र में परीक्षण का नेतृत्व किया। अपुष्ट जानकारी के अनुसार, इस पनडुब्बी ने 2009 के अंत तक राज्य परीक्षण कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा कर लिया। सबसे अधिक संभावना है, इसे 2010 या उसके बाद बेड़े में स्वीकार किया गया था। इस प्रकार, मई 2010 में, प्रेस में जानकारी छपी कि रुबिन, मैलाकाइट, प्रोमेटी और ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड के कई विशेषज्ञों को "प्रायोगिक गहरे समुद्र के ऑर्डर 1083K" के लिए राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

यह माना जाता है कि नाव रूसी उत्तरी बेड़े को सौंपी गई है, लेकिन इसकी कमान के अधीन नहीं है। एएस-12 "लोशारिक" रूसी रक्षा मंत्रालय के गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय का हिस्सा है, जिसे "अंडरवाटर रिकोनिसेंस" के रूप में जाना जाता है और यह सीधे देश के रक्षा मंत्री को रिपोर्ट करता है। गहरे समुद्र के स्टेशन का पतवार गोलाकार आकार के उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम डिब्बों से इकट्ठा किया गया है, जिसमें स्नानागार का सिद्धांत लागू किया गया है। नाव के सभी डिब्बे मार्ग से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं और एक हल्के पतवार के अंदर स्थित हैं।

यह माना जाता है कि यह ठीक इसलिए है क्योंकि प्रारुप सुविधायेसेवेरोडविंस्क उद्यम "सेवमाश" के जहाज निर्माताओं ने एक सोवियत कार्टून चरित्र - एक घोड़ा, जिसे अलग-अलग गेंदों से इकट्ठा किया गया था, के अनुरूप इस नाव का नाम "लोशारिक" रखा। एक ही समय पर तकनीकी निर्देशनावों को वर्गीकृत किया गया है। सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के अनुसार, नाव 79 मीटर तक लंबी है। नाव का कुल विस्थापन 2000 टन है। कुछ स्रोतों के अनुसार, गहरे समुद्र का स्टेशन 6 हजार मीटर तक की गहराई तक गोता लगा सकता है और विकसित हो सकता है अधिकतम गति 30 समुद्री मील पर.

ऐसा माना जाता है कि लोशारिक गहरे समुद्र स्टेशन के क्षेत्रों में से एक पर भाप पैदा करने वाली स्थापना और टर्बो-गियर इकाई के साथ ई-17 परमाणु रिएक्टर का कब्जा है, जिसकी शाफ्ट शक्ति 10-15 हजार एचपी है। साथ। बताया गया है कि पनडुब्बी एक विशेष रिंग फेयरिंग में एक प्रोपेलर से सुसज्जित है। स्टेशन के पास कोई हथियार नहीं है, लेकिन यह एक मैनिपुलेटर, एक टेलीग्राफ्ट (एक टेलीविजन कैमरे के साथ एक बाल्टी), एक ड्रेज (एक चट्टान सफाई प्रणाली), और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब से सुसज्जित है। लोशारिक दल में 25 लोग शामिल हैं - सभी अधिकारी।

स्थायी तैनाती के स्थान पर वाहक नाव "ऑरेनबर्ग", ओलेन्या गुबा

लोशारिक कई महीनों तक जलमग्न रहता है। साथ ही, गहरे समुद्र के स्टेशन में चालक दल के आराम के लिए डिब्बे, एक गैली और कार्य स्थान हैं। फरवरी 2012 में, पनडुब्बी की मरम्मत की गई और उत्तरी ध्रुव की यात्रा की तैयारी की गई। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि एएस-12 स्टेशन समुद्र तल की भूकंपीय प्रोफाइलिंग के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरणों से सुसज्जित था, जिसमें एक साइड-स्कैन सोनार और एक प्रोफाइलोग्राफ भी शामिल था - एक विशेष उपकरण जिसका उपयोग तल तलछट की गहराई को मापने के लिए किया जाता था।

प्रोजेक्ट 667BDR परमाणु रणनीतिक पनडुब्बी कलमार K-129, जो गहरे समुद्र स्टेशन का वाहक बन गया, को भी विशेष रूप से AS-12 गहरे समुद्र स्टेशन के लिए फिर से डिजाइन किया गया था। पनडुब्बी के पुनर्निर्माण का सारा काम 1994 से 2002 तक ज़्व्योज़्डोचका शिपयार्ड में किया गया था। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बी पर सभी बैलिस्टिक मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया गया, इसके अलावा, पनडुब्बी की संरचना को मजबूत किया गया, जो अब, अपुष्ट जानकारी के अनुसार, 1 किलोमीटर की गहराई तक गोता लगा सकती है। AS-12 गहरे समुद्र का स्टेशन नीचे से वाहक से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, K-129 नाव रूसी उत्तरी बेड़े के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध है और इसे BS-136 "ऑरेनबर्ग" नामित किया गया है।

एक समय में, यह "आर्कटिक-2012" अभियान के दौरान उत्तरी ध्रुव पर सामने आए "ऑरेनबर्ग" की तस्वीरें थीं जो प्रेस में प्रकाशित हुईं थीं। एक ही समय पर उपस्थिति"लोशारिका" अभी भी वर्गीकृत है; इस गहरे समुद्र स्टेशन की कोई विश्वसनीय तस्वीरें नहीं हैं खुला एक्सेस. साथ ही, यह तर्क दिया जा सकता है कि आज दुनिया के किसी भी देश के पास ऐसे स्टेशन नहीं हैं जो AS-12 के समान हों।

जानकारी का स्रोत:
-http://lenta.ru/articles/2012/10/29/losharik
-http://newsreaders.ru/showthread.php?t=2988
-http://blog.kp.ru/users/2763549/post245638007
-http://ru.wikipedia.org

कल गुजरे सबमरीन दिवस के सम्मान में, मैं आपको "टॉप-सीक्रेट" पनडुब्बी के बारे में याद दिलाना चाहूंगा। इसके बारे में बहुत कम जानकारी है, और इसलिए आपको वैश्विक नेटवर्क पर "खोज" करनी होगी...

यहां तक ​​कि पनडुब्बी चालक भी इन छोटी परमाणु पनडुब्बियों के बारे में बात नहीं करना पसंद करते हैं। और इसलिए नहीं कि कोई इस पर प्रतिबंध लगाता है, बात सिर्फ इतनी है कि आज तक खुले स्रोतों में उनके बारे में बहुत कम जानकारी है। तो, वास्तव में बात करने के लिए कुछ भी नहीं है। लेकिन विशेष अभियानों को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन की गई गहरे समुद्र में परमाणु मिनी पनडुब्बियों ने पिछली शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक में स्टॉक को रोल करना शुरू कर दिया था! यूएसएसआर डिजाइनरों का विकास अपने समय से कई दशक आगे था।

गुप्त

पिछली शताब्दी के मध्य 80 के दशक तक, इन परमाणु पनडुब्बियों को बेड़े में बिल्कुल भी सूचीबद्ध नहीं किया गया था और सीधे यूएसएसआर के मुख्य खुफिया निदेशालय के लिए काम किया जाता था। हालाँकि, 1986 में, उन्हें नौसेना के पेरोल पर रखा गया था, लेकिन वे कम रहस्य नहीं बने।
यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि पहली पनडुब्बी विशेष प्रयोजन 1981 में परमाणु इंजन स्थापित किया गया।

पहली "शुक्राणु व्हेल"

श्रृंखला का प्रमुख जहाज AS-13 परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन (प्रोजेक्ट 1910 "स्पर्म व्हेल") था। नाव लेनिनग्राद शिपयार्ड में बनाई गई थी। आधिकारिक तौर पर, इसका उद्देश्य "नए प्रकार के परमाणु रिएक्टरों का परीक्षण" करना था...

गहरे समुद्र में परमाणु स्टेशन AS-13

इस श्रृंखला का दूसरा जहाज AS-15 पनडुब्बी था, जिसे 1988 में लॉन्च किया गया था।

प्रोजेक्ट 1910 का विकास प्रोजेक्ट 1851 बन गया। इस परियोजना के तहत बनाई गई पनडुब्बियां गहरे समुद्र में काम करने के लिए थीं और एक डाइविंग स्टेशन से सुसज्जित थीं जो एक्वानॉट्स को तुरंत गहराई में पानी में प्रवेश करने की अनुमति देती थीं।

परमाणु पनडुब्बियाँ सर्वश्रेष्ठ स्नानागार और पनडुब्बियों का संयोजन करती हैं।

जैसे ही अमेरिकियों को सोवियत डिजाइनरों के नए विकास के बारे में पता चला, उन्होंने गुप्त रूसी पनडुब्बियों को एक्स-रे नाम दिया।

गहरे समुद्र में परमाणु स्टेशन AS-15

गहराई में कान

ये सभी पनडुब्बियां गहराई में क्या कर रही हैं? इसके कई संस्करण हैं. उनमें से एक के अनुसार, गहरे समुद्र के स्टेशन मुख्य रूप से सामान्य वायरटैपिंग में लगे हुए हैं। वे पानी के अंदर केबल से जुड़ते हैं और जानकारी डाउनलोड करते हैं। टाइटेनियम पतवार वाली ये अपेक्षाकृत छोटी पनडुब्बियां पारंपरिक पनडुब्बियों की तुलना में अधिक गहराई तक गोता लगाने में सक्षम हैं और महीनों तक समुद्र तल पर पड़ी रह सकती हैं।

ऐसे सुझाव भी हैं कि इन नौकाओं ने कई बार समुद्र में गिरे उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के विमानों और हेलीकॉप्टरों से गुप्त उपकरण बरामद करने के लिए अभियान चलाया।

ये नावें उस क्षेत्र का पता लगाने वाली पहली थीं जहां कुर्स्क परमाणु पनडुब्बी दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, और उनकी जानकारी के आधार पर ही बचाव अभियान में विदेशी विशेषज्ञों को शामिल करने का निर्णय लिया गया था।

पनडुब्बी के काम का महत्व इस तथ्य से स्पष्ट होता है कि, उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, पिछले 10 वर्षों में ही यूनिट के दस से अधिक अधिकारियों को रूस के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया है। वैसे, इन पनडुब्बियों पर केवल अधिकारी ही काम करते हैं।

"लोशारिक"

वर्तमान में, परमाणु मिनी-पनडुब्बी परियोजना का विकास अद्वितीय प्रोजेक्ट 210 पनडुब्बी बन गया है, डेवलपर्स (डिज़ाइन ब्यूरो मैलाकाइट) ने इसे अजीब अनौपचारिक नाम "लोशारिक" दिया है। पनडुब्बी को यह नाम इसलिए मिला क्योंकि इसकी आंतरिक सामग्री का आकार इसी नाम के कार्टून चरित्र जैसा दिखता है। नाव के पतवार में कई गोलाकार हिस्से बने होते हैं। वे इसे ताकत देते हैं और एक प्रकार के डिब्बे हैं। लॉसारिक को अगस्त 2003 में लॉन्च किया गया था। हालाँकि नाव को 1988 में वापस रख दिया गया था। नाव का उत्पादन 15 वर्षों तक चला!

गोपनीयता के स्तर का संकेत इस तथ्य से भी मिलता है कि इस उद्यम के कई प्रबंधकों को भी सेवमाशेव्स्की कार्यशाला के उस हिस्से में जाने की अनुमति नहीं थी जहां यह पनडुब्बी बनाई गई थी। इस अद्वितीय जहाज को बनाने में लगे पंद्रह वर्षों के दौरान निर्माण प्रक्रिया में नियोजित श्रमिकों और इंजीनियरों की संख्या को सख्ती से विनियमित किया गया था।

इंडिपेंडेंट मिलिट्री रिव्यू के विशेषज्ञों के अनुसार, इस पनडुब्बी की डिज़ाइन विशेषताएं इसे तीन किलोमीटर की गहराई तक गोता लगाने की अनुमति देती हैं। पृष्ठभूमि में पनडुब्बी लोशारिक।

सबसे शांत और अजेय

आधिकारिक तौर पर यह बताया गया कि गहरे समुद्र के जहाज को वैज्ञानिक और तकनीकी समस्याओं को हल करने और विषम परिस्थितियों में लोगों को बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, यानी इसका कुछ विशेष उद्देश्य था। हालाँकि, पनडुब्बी के मिशनों की पूरी श्रृंखला को कभी भी सार्वजनिक नहीं किया गया। हालाँकि, यदि हम मैलाकाइट डिजाइनरों द्वारा विकसित अन्य परियोजनाओं की परमाणु पनडुब्बियों को लेते हैं, तो हम मान सकते हैं कि लोशारिक रूसी बेड़े की सबसे मूक और अजेय पनडुब्बी है। सबसे अधिक संभावना है, एक निश्चित गति से यह दुश्मन जहाजों के जलविद्युत के लिए व्यावहारिक रूप से अजेय हो जाता है और आर्कटिक सहित पूरे विश्व महासागर में बिना पहचाने निर्धारित कार्यों को पूरा कर सकता है।

प्रोजेक्ट 10831- परमाणु गहरे पानी का स्टेशन।

पानी के भीतर विस्थापन (लगभग) - 2000 टन, पानी के नीचे की गति (लगभग) - 30 समुद्री मील, अधिकतम विसर्जन गहराई - 1000...6000 मीटर, स्वायत्तता (अज्ञात) - लगभग कई महीने, चालक दल - 25 लोग, हथियार - अज्ञात।

मिशन "मेंडेलीव रिज"

अद्वितीय परमाणु पनडुब्बी लोशारिक का पहला मिशन, जो आम जनता के लिए जाना जाता है, सितंबर 2012 में मेंडेलीव रिज क्षेत्र में 3000 मीटर की गहराई पर भूवैज्ञानिक सामग्री का संग्रह था। प्रकाशित जानकारी के अनुसार, "लोशारिक" ने 20 दिनों तक 2.5 से 3 किमी की गहराई पर काम किया। परमाणु रिएक्टर और अद्वितीय टाइटेनियम पतवार के कारण, नाव नागरिक बैटरी चालित स्नानागार की तुलना में अधिक समय तक पानी के नीचे रही।

उन्होंने वर्गीकृत चट्टानों के 500 किलोग्राम से अधिक टुकड़े एकत्र किये। प्राप्त आंकड़ों ने समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग के लिए एक आवेदन का आधार बनाया, जिसे अगले कुछ वर्षों में उत्तरी ध्रुव सहित आर्कटिक महाद्वीपीय शेल्फ को आर्कटिक देशों के बीच विभाजित करना होगा।

यह जानकर हमेशा अच्छा लगता है कि हमारे देश में वे अभी भी कुछ ऐसा बना सकते हैं जिसका अन्य विश्व शक्तियों में कोई एनालॉग नहीं है। ऐसा ही एक उदाहरण AS-12 पनडुब्बी है, जिसे निर्माण के दौरान भी, इसकी मॉड्यूलर संरचना के कारण अनौपचारिक रूप से लोशारिक नाम दिया गया था, जो इसे उसी नाम के कार्टून के नायक जैसा बनाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि लोशारिक पनडुब्बी के बारे में बहुत कुछ कहा और लिखा गया है, अभी भी कहीं भी इसकी एक भी आधिकारिक तस्वीर नहीं है, और सभी उपलब्ध तस्वीरों के नीचे "संभवतः" या "संभवतः" शब्दों के साथ एक कैप्शन है। तदनुसार, यह कई अफवाहों और अटकलों को जन्म देता है। आइए, यदि संभव हो तो पता लगाएं कि कही गई बातों में से कौन सी अफवाहें हैं और कौन सी नहीं।

वाहक नाव और लॉसारिक का मॉडल

यह ज्ञात है कि ऐसी पनडुब्बी का निर्माण 1988 में शुरू हुआ था, यह ज्ञात है कि 90 के दशक में संकट के कारण इसे रोक दिया गया था, यह ज्ञात है कि 2000 में प्रक्रिया फिर से शुरू की गई थी और अंततः अगस्त 2003 में पनडुब्बी का निर्माण किया गया था। शुरू किया गया था। यह भी ज्ञात है कि यह एक स्वायत्त परमाणु रिएक्टर, 10 हजार एचपी इंजन से सुसज्जित है। और इसमें 25 अधिकारी शामिल हैं। आगे का डेटा पहले से ही "सत्यापित नहीं" के रूप में चिह्नित है।

संभवतः फोटो में AGS AS-12 "लोशारिक" है

पनडुब्बी की गोता लगाने की गहराई 1000 मीटर बताई गई है विभिन्न स्रोतआसानी से 6 हजार में बदल जाता है. जिन शर्तों के तहत लोशारिक ने सेवर्नी में 2.5-3 हजार मीटर की गहराई पर काम किया आर्कटिक महासागर. नाव की पानी के अंदर की गति 30 समुद्री मील है। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि पश्चिमी देश घबराये हुए हैं। बात बस इतनी है कि इतनी गहराई और सापेक्ष नीरवता पर एक पनडुब्बी व्यावहारिक रूप से अजेय हो जाती है। क्योंकि कोई भी जल ध्वनिक इसे सुन नहीं सकता। नतीजतन, हमारे हाथ में टोही के लिए लगभग एक आदर्श साधन है।

AC-12 के डिज़ाइन में टाइटेनियम से बने कई गोलाकार कक्ष शामिल हैं। बाहर की ओर, पॉलीस्फेरिकल डिज़ाइन हल्के क्लासिक बॉडी में "लिपटा" है। यह डिज़ाइन नाव को बहुत अधिक गहराई पर दबाव झेलने की अनुमति देता है।

लोशारिक की संरचना स्नानागार के सिद्धांत को लागू करती है

नाव का कुल विस्थापन 2,000 टन है, और इसका वाहक एक अन्य पनडुब्बी है, जिसे विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए परिवर्तित किया गया है। इसे बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" कहा जाता है। लंबी अवधि की गतिविधियों के लिए, एक वाहक का उपयोग किया जाता है, और बाद में लोशारिक अपने आप तैरता है। कई महीनों तक पानी के अंदर रहने की उनकी क्षमता को देखते हुए।

PLA वाहक pr.09786 BS-136 "ऑरेनबर्ग"

AS-12 पनडुब्बी की एक अन्य विशेषता निम्नलिखित है। इस तथ्य के बावजूद कि इसे रूसी उत्तरी बेड़े को सौंपा गया है, यह इसकी कमान के अधीन नहीं है। पनडुब्बी सीधे रक्षा मंत्रालय को रिपोर्ट करती है और रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय का हिस्सा है। जिसे "गहरे समुद्र की खोज" भी कहा जाता है।

इन सबके साथ, लोशारिक कोई सैन्य पोत नहीं है। आधिकारिक वर्गीकरण के अनुसार, नाव को परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। बोर्ड पर एक भी बंदूक या टारपीडो लांचर नहीं है। केवल मिट्टी लेने के उपकरण, एक सोनार और कुछ अन्य संबंधित उपकरण हैं वैज्ञानिक गतिविधियाँ. लेकिन हर कोई अच्छी तरह से समझता है कि सैन्य संघर्ष की स्थिति में, नाक के हिस्से से ये सभी उपकरण आसानी से बदल सकते हैं... बदल सकते हैं... सुरुचिपूर्ण शॉर्ट्स में।

1999 के पतन में, शेरी सोंटेग और क्रिस्टोफर ड्रू की पुस्तक "ब्लाइंड मैन्स ब्लफ़" संयुक्त राज्य अमेरिका में "द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ अमेरिकन अंडरवाटर एस्पियोनेज" उपशीर्षक के साथ प्रकाशित हुई थी। यह मुख्य रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर के खिलाफ अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों के गुप्त अभियानों से संबंधित है। विशेष रूप से, यह भी बताया गया कि अगस्त 1972 में, कामचटका को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के पानी के नीचे के केबल के बगल में अमेरिकी विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बी हैलीबैट स्थापित की गई थी, एक उपकरण, बहुत महत्वपूर्ण आयामों का, फिल्मांकन और चुंबकीय टेप पर गुप्त जानकारी रिकॉर्ड करना। इस पर हम पहले ही एक अलग लेख में चर्चा कर चुके हैं - गुप्त ऑपरेशन आइवी बेल्स, लेकिन हम अपने विषय के करीब आते रहेंगे।

समय-समय पर, अमेरिकी पनडुब्बियां, आइवी बेल्स नामक एक ऑपरेशन में, ओखोटस्क सागर में "सोने की खान" तक अपना रास्ता बनाती थीं, जैसा कि पेंटागन, सीआईए और एनएसए ने केबल कहा था, और इससे संचार रिकॉर्डिंग लीं।

ये काफी समय तक चलता रहा.

अमेरिकी जासूस "डिवाइस" ओखोटस्क सागर के नीचे से बरामद किया गया।

हालाँकि, वाशिंगटन को यह नहीं पता था कि उपकरण की स्थापना के कुछ समय बाद, किसी सोवियत नागरिक जहाज का लंगर उस पर लग गया। नौसेना के गोताखोर बचाव के लिए आए। यह वे ही थे जिन्होंने विदेशों में छह-मीटर "उपहार" की खोज की थी। संबंधित सोवियत सेवाओं ने केबल के माध्यम से दुष्प्रचार भेजकर इसका भरपूर उपयोग किया। पानी के अंदर "बग" की खोज ने सभी सोवियत पानी के नीचे संचार की जाँच शुरू कर दी। और जब कोला खाड़ी के पास संचार लाइनों में से एक पर सुनने का उपकरण खोजा गया, तो किसी को आश्चर्य नहीं हुआ। और इसे "गलत सूचना" को ख़त्म करने का एक उपकरण भी बना दिया गया।

बग्स की स्थापना की पुष्टि 1980 में भर्ती किए गए एनएसए कर्मचारी रोनाल्ड पेल्टन द्वारा की गई थी सोवियत खुफियासंयुक्त राज्य अमेरिका में, जिसे 1985 में दलबदलू एजेंट विटाली युर्चेंको द्वारा प्रत्यर्पित किया गया था। इसके बाद, ओखोटस्क सागर में एक जासूसी "उपकरण" का उपयोग करने का कोई मतलब नहीं था। उन्हें नीचे से उठाया गया और जनता के सामने पेश किया गया।

लेकिन हैलिबैट द्वारा स्थापित "बग" 120 मीटर की गहराई पर स्थित था। 500 मीटर से अधिक की गहराई पर स्थित वस्तुओं के साथ काम करना, और यहां तक ​​कि 1000 और 6000 मीटर से भी अधिक, असंभव नहीं तो अधिक कठिन है। पेंटागन के DoDIN सूचना नेटवर्क की गुप्त लाइनें अटलांटिक के तल पर चलती हैं; स्थिर हाइड्रोकॉस्टिक अवलोकन स्टेशन वहां स्थित हैं, जो रूसी परमाणु-संचालित जहाजों के साथ-साथ पानी के नीचे "बीकन" की गतिविधियों की निगरानी करते हैं, जिनकी मदद से अमेरिकी पनडुब्बियां काम करती हैं। उनके पाठ्यक्रम की सटीकता को सत्यापित करें। और सामान्य तौर पर, पानी की बहु-मीटर परतों के नीचे बहुत सारी दिलचस्प चीज़ें होती हैं।

परमाणु पनडुब्बी पॉडमोस्कोवे के पुन: उपकरण,

इस वर्ष 11 अगस्त को, सेवेरोडविंस्क में ज़्वेज़्डोच्का शिप रिपेयर सेंटर में, परमाणु पनडुब्बी पॉडमोस्कोवे के बोथहाउस से वापसी के लिए एक समारोह आयोजित किया गया था, जो गहन आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहा है, और वास्तव में, एसएसबीएन के- से पुनर्गठन किया गया है। प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम के 64 को टीएसकेबी एमटी "रूबी" द्वारा विकसित प्रोजेक्ट 09787 के अनुसार एक बड़ी विशेष प्रयोजन पनडुब्बी बीएस-64 में परिवर्तित किया गया। अब इसकी लॉन्चिंग हो चुकी है. यह पनडुब्बी प्रथम रैंक के तथाकथित परमाणु गहरे समुद्र स्टेशनों की वाहक बन जाएगी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रणनीतिक मिसाइल वाहक K-64 का पानी के नीचे के वाहनों के वाहक में रूपांतरण 1999 में ही शुरू हो गया था: संदर्भ की शर्तों में संशोधन और धन की कमी के कारण काम को बार-बार निलंबित किया गया था। यह ज्ञात है कि मिसाइल डिब्बे को परमाणु पनडुब्बी के पतवार से काट दिया गया था और इसे छोटी पनडुब्बियों के लिए कनेक्टर और एयरलॉक मार्ग के साथ विशेष रूप से डिजाइन किए गए डिब्बे से बदल दिया गया था। इसमें स्टेशन के हाइड्रोनॉट्स के चालक दल और एक अनुसंधान अनुभाग के लिए एक आरामदायक कम्पार्टमेंट भी है। नए डिब्बे के शामिल होने से पनडुब्बी की लंबाई बढ़ गई।

परमाणु गहरे समुद्र स्टेशन (एजीएस) टाइटेनियम पतवार वाली अपेक्षाकृत छोटी परमाणु पनडुब्बियां हैं, जो संदर्भ पुस्तकों के अनुसार 1000 मीटर से अधिक की गहराई पर काम करने में सक्षम हैं। इन्हें अनुसंधान और विशेष अभियान चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - ई.एस. कोर्सुकोव) द्वारा विकसित लगभग 2000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ परियोजना 1910 "स्पर्म व्हेल" के पहले तीन एजीएस एडमिरल्टी शिपयार्ड द्वारा और 1986-1994 में बनाए गए थे। ग्राहक को हस्तांतरित। पश्चिम में, इन नावों को पदनाम वर्दी प्राप्त हुआ।

पनडुब्बी "पॉडमोस्कोवे" एक एजीएस ट्रांसपोर्टर है।

पनडुब्बी के पुनर्निर्माण का सारा काम 1994 से 2002 तक ज़्व्योज़्डोचका शिपयार्ड में किया गया था। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बी पर सभी बैलिस्टिक मिसाइल साइलो को नष्ट कर दिया गया, इसके अलावा, पनडुब्बी की संरचना को मजबूत किया गया, जो अब, अपुष्ट जानकारी के अनुसार, 1 किलोमीटर की गहराई तक गोता लगा सकती है। AS-12 गहरे समुद्र का स्टेशन नीचे से वाहक से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, K-129 नाव रूसी उत्तरी बेड़े के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध है और इसे BS-136 "ऑरेनबर्ग" नामित किया गया है।

लगभग 1000 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ एजीएस परियोजना 1851/18511 "नेल्मा" की अगली तिकड़ी उसी एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" (मुख्य डिजाइनर - रूस के हीरो एस.एम. बाविलिन) द्वारा डिजाइन की गई थी और उसी "एडमिरल्टी शिपयार्ड" द्वारा निर्मित की गई थी। . इन पनडुब्बियों की कोई स्पष्ट तस्वीरें नहीं हैं। लेकिन अगर आप गुप्त तटों के संसाधन पर भरोसा करते हैं, जो विशेष पानी के नीचे के संचालन की ताकतों और साधनों के बारे में जानकारी एकत्र करने और सारांशित करने में माहिर हैं, तो इन पनडुब्बियों के धनुष के निचले हिस्से में शक्तिशाली मैनिपुलेटर हैं जो विभिन्न प्रकार के कार्य करने में सक्षम हैं: तत्वों को एकत्रित करने से विभिन्न प्रकारपनडुब्बी केबलों को "चबाने" के लिए समुद्र तल पर हथियार।

इस प्रकार की नाव के लिए पश्चिमी पदनाम एक्स-रे है।

एजीएस प्रोजेक्ट 1910 "स्पर्म व्हेल"।

अंत में, एजीएस में सबसे प्रसिद्ध - प्रोजेक्ट 10831 का एएस-31, 2100 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ - इसके टिकाऊ पतवार की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, जो टाइटेनियम क्षेत्रों की एक "श्रृंखला" है, को अनौपचारिक नाम "लोशारिक" प्राप्त हुआ। . पनडुब्बी को एसपीएमबीएम मैलाकाइट (मुख्य डिजाइनर - रूस के हीरो यू.एम. कोनोवलोव) द्वारा डिजाइन किया गया था और सेवमाश द्वारा निर्मित किया गया था। यह 2006 में परिचालन में आया। अगस्त-अक्टूबर 2012 में आर्कटिक-2012 अभियान के दौरान, इस नाव ने 2500-3000 मीटर की गहराई पर मिट्टी और चट्टान के नमूने एकत्र करने में बीस दिन बिताए। निकट भविष्य में इस रिकॉर्ड के टूटने की संभावना नहीं है। जब तक कि यह सिर्फ एक और रूसी निर्मित एजीएस न हो।

जैसा कि रक्षा मंत्रालय ने इज़वेस्टिया को बताया, नाव ने रूसी महाद्वीपीय शेल्फ की बाहरी सीमा निर्धारित करने के लिए डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर कैप्टन ड्रानित्सिन और डिक्सन से किए गए ड्रिलिंग कार्य को समायोजित करने में मदद की।

— संयुक्त कार्य के परिणामस्वरूप भारी मात्रा में भूवैज्ञानिक सामग्री प्राप्त हुई। वर्गीकृत चट्टानों के 500 किलोग्राम से अधिक टुकड़े चुने गए। अभियान के परिणाम रूसी महाद्वीपीय शेल्फ की निरंतरता की पुष्टि के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र आयोग के लिए एक आवेदन का आधार बनेंगे, जिसे पहले अपर्याप्त भूवैज्ञानिक नमूनों के कारण खारिज कर दिया गया था, और, तदनुसार, प्राथमिकता अधिकार शेल्फ संसाधनों को विकसित करने के लिए, ”इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने कहा।

अभियान के दौरान, पूरे रिज की जांच की गई और दो क्षेत्रों में तीन कुएं खोदे गए और मिट्टी के नमूने लिए गए। मैनिपुलेटर्स से लैस "लोशारिक" की मदद से, वे एक ड्रेज (जमा से चट्टान को साफ करने के लिए एक उपकरण), एक टेलीग्रैब (टेलीविजन कैमरे के साथ एक हेवी-ड्यूटी बाल्टी) और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब का उपयोग करके मिट्टी इकट्ठा करने में सक्षम थे।

यह कार्य 20 दिनों तक 2.5 किमी से 3 किमी की गहराई पर किया गया। परमाणु रिएक्टर और अद्वितीय टाइटेनियम पतवार के कारण, नाव नागरिक बैटरी चालित स्नानागार की तुलना में अधिक समय तक पानी के नीचे रह सकती है।

अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, काम के दौरान नाव की प्रणाली क्षतिग्रस्त हो गई थी। बाहरी प्रकाश व्यवस्था, जो नाव को गहराई में तल को "देखने" और विभिन्न वस्तुओं को खोजने में मदद करता है। इसके अलावा, उन मैनिपुलेटर्स की मरम्मत करना आवश्यक होगा जिनके साथ नाव समुद्र तल से मिट्टी के नमूने और अन्य वस्तुएं लेती है।

अब "लोशारिक" को सेवमाश संयंत्र की 42वीं कार्यशाला में रखरखाव के लिए तैयार किया जा रहा है। चूँकि लोशारिक एक परमाणु रिएक्टर से सुसज्जित है, इसलिए समुद्र की प्रत्येक यात्रा के बाद नाव को डॉक करना पड़ता है और छोटी-मोटी खराबी की मरम्मत करनी पड़ती है।

- मरम्मत के दौरान, नाव की तकनीकी तत्परता को बहाल करने, घटकों और तंत्रों, विशेष रूप से शाफ्ट और प्रोपेलर की जांच करने की योजना बनाई गई है। हालाँकि इस नाव की गहराई बहुत अधिक नहीं थी, पतवार को समतल करना होगा। एक गोते के दौरान, बाहरी प्रकाश व्यवस्था विफल हो गई - हम उसे भी बदल देंगे,'' सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक सूत्र ने बताया।

जैसा कि इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने कहा, लोशारिक का पतवार उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम से बना है, इसलिए पतवार पर लगे डेंट को हटाना एक नियमित स्टील नाव की तुलना में बहुत अधिक कठिन है। "लोशारिक" का वाहक प्रोजेक्ट 667 "स्क्विड" की एक परिवर्तित रणनीतिक पनडुब्बी है, जिसमें से बैलिस्टिक मिसाइलों के लॉन्च साइलो को नष्ट कर दिया गया है - इसके तल के नीचे बाथिसकैप जुड़ा हुआ है।

- इस साल फरवरी में हमने लोशारिक की मरम्मत पहले ही कर ली थी। उन्होंने उसे उत्तरी ध्रुव की यात्रा के लिए तैयार किया। हमने समुद्र तल की भूकंपीय रूपरेखा के लिए अतिरिक्त बाथमीट्रिक उपकरण स्थापित किए - विशेष रूप से, एक प्रोफाइलोग्राफ़ (तल तलछट की गहराई मापने के लिए एक उपकरण), एक साइड-स्कैन सोनार, आदि। उसी समय, बार-बार मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स और टाइटेनियम प्लेटें तैयार की गईं। वाहक नाव को भी संशोधित किया गया था और उस पर एक मल्टी-बीम इको साउंडर लगाया गया था, ”रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि ने जारी रखा।

— ऐसे उपकरण की आवश्यकता बहुत अधिक है। रूस में, लोशारिक के अलावा, केवल गहरे पानी वाले स्टेशन मीर 2-3 किमी की गहराई पर काम कर सकते हैं। अर्तुर चिलिंगारोव के नेतृत्व में अंतिम अभियान के दौरान, दोनों मीर का उपयोग किया गया था। लेकिन अब हमें पानी के अंदर और अधिक जटिल और लंबा काम करना था। उसके लिए, "संसारों" में स्वायत्तता का अभाव है। इसलिए, हमने लोशारिक का उपयोग करने का निर्णय लिया,'' इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने समझाया।

रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि के अनुसार, अगर मीर 72 घंटे तक संचालन प्रदान करने वाली बैटरी पर चलता है, तो लोशारिक परमाणु रिएक्टर के साथ एक पूर्ण पनडुब्बी है। यह आपको प्रदान करने की अनुमति देता है स्वायत्त संचालनकई महीनों तक बाथिसकैप. इसमें चालक दल के विश्राम क्षेत्र, कार्य स्थान, गैली आदि हैं। साथ ही, हवा और पानी का पुनर्जनन इससे भी बदतर नहीं सुनिश्चित किया जाता है अंतरिक्ष स्टेशन.

- "संसार" अनिवार्य रूप से सुख पनडुब्बियां हैं। उनके जोड़-तोड़ करने वाले कमजोर हैं, उनकी गतिविधियों की संख्या सीमित है, अतिरिक्त धनराशिरक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि ने समझाया, "आप बाथमीट्री नहीं लगा सकते।"

गुप्त शोर्स संसाधन के अनुसार, प्रोजेक्ट 1851 नेल्मा एजीएस ऐसा दिखता है।

और एजीएस को विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बियों (पीएलएसएन) द्वारा कार्यस्थल तक पहुंचाया जाता है। मूलतः, ये ट्रांसपोर्टर पनडुब्बियां हैं। अब यह भूमिका एमटी "रुबिन" के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित परियोजना 09786 के बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" द्वारा निभाई जाती है। इसे Zvezdochka शिप रिपेयर सेंटर में प्रोजेक्ट 667BDR के K-136 SSBN से परिवर्तित किया गया था। इसके शरीर में एक विशेष कम्पार्टमेंट लगा होता है, जिसमें एजीएस "छिपा" होता है और गहरे समुद्र में अनुसंधान स्थल पर ले जाया जाता है। यह परमाणु पनडुब्बी बीएस-136 "ऑरेनबर्ग" थी जिसने सितंबर 2012 में बर्फ के नीचे "लोशारिक" को उत्तरी ध्रुव तक पहुंचाया था, और यह कई बार अपने पेट से पृथ्वी के शीर्ष के नीचे तक "बच" गई थी।

KS-129 "ऑरेनबर्ग" प्रोजेक्ट 09786 की एक बड़ी विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बी है।

व्हाइट सी के तट पर एक मोटर रैली के दौरान, अंग्रेजी टेलीविजन कार्यक्रम टॉप गियर के कैमरामैन एसी-31 का फिल्मांकन करने में कामयाब रहे।

ऑरेनबर्ग का स्थान पॉडमोस्कोवे द्वारा लिया जाएगा। आगामी मिशनों की तैयारी के लिए गहरे समुद्र में परमाणु स्टेशनों की भी मरम्मत और आधुनिकीकरण किया जा रहा है। एजीएस और पीएलएसएन-ट्रांसपोर्टर संगठनात्मक रूप से उत्तरी बेड़े की विशेष प्रयोजन परमाणु पनडुब्बियों की 29वीं अलग ब्रिगेड का हिस्सा हैं और गुबू ओलेन्यु पर आधारित हैं।

गुप्त तट संसाधन के अनुसार एजीएस एएस-31 परियोजना 10831।

इसीलिए प्रोजेक्ट 10831 एजीएस को अनौपचारिक नाम "लोशारिक" मिला।

PLSN "Podmoskovye" विभिन्न प्रकार के AGS का परिवहन कर सकता है।

2004 से 2007 की अवधि में, कैप्टन प्रथम रैंक ओपेरिन ए.आई. ने व्हाइट, बैरेंट्स, ग्रीनलैंड और नॉर्वेजियन समुद्रों में एक प्रायोगिक पनडुब्बी के कारखाने, राज्य और गहरे समुद्र में परीक्षण का नेतृत्व किया। अपुष्ट जानकारी के अनुसार, इस पनडुब्बी ने 2009 के अंत तक राज्य परीक्षण कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा कर लिया। सबसे अधिक संभावना है, इसे 2010 या उसके बाद बेड़े में स्वीकार किया गया था। इस प्रकार, मई 2010 में, प्रेस में जानकारी छपी कि रुबिन, मैलाकाइट, प्रोमेटी और ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड के कई विशेषज्ञों को "प्रायोगिक गहरे समुद्र के ऑर्डर 1083K" के लिए राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

यह माना जाता है कि नाव रूसी उत्तरी बेड़े को सौंपी गई है, लेकिन इसकी कमान के अधीन नहीं है। एएस-12 "लोशारिक" रूसी रक्षा मंत्रालय के गहरे समुद्र अनुसंधान के मुख्य निदेशालय का हिस्सा है, जिसे "अंडरवाटर रिकोनिसेंस" के रूप में जाना जाता है और यह सीधे देश के रक्षा मंत्री को रिपोर्ट करता है। गहरे समुद्र के स्टेशन का पतवार गोलाकार आकार के उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम डिब्बों से इकट्ठा किया गया है, जिसमें स्नानागार का सिद्धांत लागू किया गया है। नाव के सभी डिब्बे मार्ग से एक दूसरे से जुड़े हुए हैं और एक हल्के पतवार के अंदर स्थित हैं।

यह माना जाता है कि यह डिज़ाइन सुविधाओं के कारण ठीक था कि सेवेरोड्विंस्क उद्यम "सेवमाश" के जहाज निर्माताओं ने एक सोवियत कार्टून चरित्र - एक घोड़ा, जो अलग-अलग गेंदों से इकट्ठा किया गया था, के अनुरूप इस नाव को "लोशारिक" नाम दिया था। इसी समय, नाव की तकनीकी विशेषताओं को वर्गीकृत किया जाता है। सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के अनुसार, नाव 79 मीटर तक लंबी है। नाव का कुल विस्थापन 2000 टन है। कुछ स्रोतों के अनुसार, गहरे समुद्र का स्टेशन 6 हजार मीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है और 30 समुद्री मील की अधिकतम गति तक पहुँच सकता है।

ऐसा माना जाता है कि लोशारिक गहरे समुद्र स्टेशन के क्षेत्रों में से एक पर भाप पैदा करने वाली स्थापना और टर्बो-गियर इकाई के साथ ई-17 परमाणु रिएक्टर का कब्जा है, जिसकी शाफ्ट शक्ति 10-15 हजार एचपी है। साथ। बताया गया है कि पनडुब्बी एक विशेष रिंग फेयरिंग में एक प्रोपेलर से सुसज्जित है। स्टेशन के पास कोई हथियार नहीं है, लेकिन यह एक मैनिपुलेटर, एक टेलीग्राफ्ट (एक टेलीविजन कैमरे के साथ एक बाल्टी), एक ड्रेज (एक चट्टान सफाई प्रणाली), और एक हाइड्रोस्टैटिक ट्यूब से सुसज्जित है। लोशारिक दल में 25 लोग शामिल हैं - सभी अधिकारी।

स्थायी तैनाती के स्थान पर वाहक नाव "ऑरेनबर्ग", ओलेन्या गुबा

पानी के भीतर एक डबल बैरल बन्दूक, और यहाँ एक बदकिस्मत पनडुब्बी और दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी का इतिहास है। आइए सोवियत पनडुब्बी प्रोजेक्ट 661: "गोल्डन फिश" और मिडगेट पनडुब्बी "ट्राइटन-1एम" के बारे में भी याद रखें।

मूल लेख वेबसाइट पर है InfoGlaz.rfउस आलेख का लिंक जिससे यह प्रतिलिपि बनाई गई थी -