अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (17 तस्वीरें)। अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन। मानवता का सबसे महंगा प्रोजेक्ट

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पृथ्वी पर एक मानवयुक्त कक्षीय स्टेशन है, जो दुनिया भर के पंद्रह देशों, सैकड़ों अरबों डॉलर और अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों के रूप में एक दर्जन सेवा कर्मियों के काम का फल है जो नियमित रूप से आईएसएस पर यात्रा करते हैं। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन अंतरिक्ष में मानवता की एक ऐसी प्रतीकात्मक चौकी है, जो सबसे दूर स्थित बिंदु है स्थायी निवासवायुहीन अंतरिक्ष में लोग (बेशक, मंगल ग्रह पर अभी तक कोई उपनिवेश नहीं हैं)। आईएसएस को 1998 में उन देशों के बीच सुलह के संकेत के रूप में लॉन्च किया गया था जो अपने स्वयं के कक्षीय स्टेशन विकसित करने की कोशिश कर रहे थे (और यह अल्पकालिक था) शीत युद्ध, और यदि कुछ नहीं बदला तो 2024 तक काम करेगा। आईएसएस पर नियमित रूप से प्रयोग किए जाते हैं, जिससे ऐसे परिणाम मिलते हैं जो निश्चित रूप से विज्ञान और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए महत्वपूर्ण होते हैं।

वैज्ञानिकों को यह देखने का दुर्लभ अवसर मिला कि अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर स्थितियाँ कैसी हैं अंतरिक्ष स्टेशनसमान जुड़वां अंतरिक्ष यात्रियों की तुलना करके जीन अभिव्यक्ति को प्रभावित किया: उनमें से एक ने अंतरिक्ष में लगभग एक वर्ष बिताया, दूसरा पृथ्वी पर रहा। अंतरिक्ष स्टेशन पर एपिजेनेटिक्स की प्रक्रिया के माध्यम से जीन अभिव्यक्ति में परिवर्तन हुआ। नासा के वैज्ञानिक पहले से ही जानते हैं कि अंतरिक्ष यात्रियों को अलग-अलग तरह से शारीरिक तनाव का सामना करना पड़ेगा।

मानवयुक्त मिशनों के लिए प्रशिक्षण के दौरान स्वयंसेवक पृथ्वी पर अंतरिक्ष यात्रियों की तरह रहने की कोशिश करते हैं, लेकिन उन्हें अलगाव, प्रतिबंध और भयानक भोजन का सामना करना पड़ता है। बिना लगभग एक वर्ष बिताने के बाद ताजी हवाअंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के तंग, शून्य-गुरुत्वाकर्षण वातावरण में, जब वे पिछले वसंत में पृथ्वी पर लौटे तो असाधारण रूप से अच्छे लग रहे थे। उन्होंने कक्षा में 340-दिवसीय मिशन पूरा किया, जो आधुनिक अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में सबसे लंबे मिशनों में से एक है।

1990 के दशक की शुरुआत में एक अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन बनाने का विचार आया। यह परियोजना तब अंतर्राष्ट्रीय बन गई जब कनाडा, जापान और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी संयुक्त राज्य अमेरिका में शामिल हो गए। दिसंबर 1993 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने, अल्फा अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण में भाग लेने वाले अन्य देशों के साथ, रूस को इस परियोजना में भागीदार बनने के लिए आमंत्रित किया। रूसी सरकारप्रस्ताव को स्वीकार कर लिया गया, जिसके बाद कुछ विशेषज्ञों ने परियोजना को "राल्फा" यानी "रूसी अल्फा" कहना शुरू कर दिया, नासा के सार्वजनिक मामलों के प्रतिनिधि एलेन क्लाइन याद करते हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, अल्फा-आर का निर्माण 2002 तक पूरा हो सकता है और इसकी लागत लगभग 17.5 बिलियन डॉलर होगी। नासा के प्रशासक डैनियल गोल्डिन ने कहा, "यह बहुत सस्ता है।" - अगर हम अकेले काम करते तो लागत अधिक होती। और इसलिए, रूसियों के साथ सहयोग के लिए धन्यवाद, हमें न केवल राजनीतिक, बल्कि भौतिक लाभ भी मिलते हैं..."

यह वित्त था, या यों कहें कि इसकी कमी, जिसने नासा को साझेदारों की तलाश करने के लिए मजबूर किया। प्रारंभिक परियोजना - इसे "फ्रीडम" कहा जाता था - बहुत भव्य थी। यह मान लिया गया था कि स्टेशन उपग्रहों और संपूर्ण अंतरिक्ष यान की मरम्मत करने, कार्यप्रणाली का अध्ययन करने में सक्षम होगा मानव शरीरभारहीनता में लंबे समय तक रहने के दौरान, खगोलीय अनुसंधान करें और यहां तक ​​कि उत्पादन भी स्थापित करें।

अमेरिकी भी अनूठे तरीकों से आकर्षित हुए, जिन्हें सोवियत वैज्ञानिकों और इंजीनियरों के लाखों रूबल और वर्षों के काम का समर्थन प्राप्त था। रूसियों के साथ एक ही टीम में काम करने के बाद, उन्हें दीर्घकालिक कक्षीय स्टेशनों से संबंधित रूसी तरीकों, प्रौद्योगिकियों आदि की पूरी समझ प्राप्त हुई। इनकी कीमत कितने अरब डॉलर है इसका अंदाजा लगाना मुश्किल है.

अमेरिकियों ने स्टेशन के लिए एक वैज्ञानिक प्रयोगशाला, एक आवासीय मॉड्यूल और नोड-1 और नोड-2 डॉकिंग ब्लॉक का निर्माण किया। रूसी पक्ष ने एक कार्यात्मक कार्गो इकाई, एक सार्वभौमिक डॉकिंग मॉड्यूल, परिवहन आपूर्ति जहाज, एक सेवा मॉड्यूल और एक प्रोटॉन लॉन्च वाहन विकसित और आपूर्ति की।

अधिकांश कार्य एम.वी. ख्रुनिचेव के नाम पर राज्य अंतरिक्ष अनुसंधान और उत्पादन केंद्र द्वारा किया गया था। स्टेशन का मध्य भाग कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक था, जो मीर स्टेशन के क्वांट -2 और क्रिस्टाल मॉड्यूल के आकार और बुनियादी डिजाइन तत्वों के समान था। इसका व्यास 4 मीटर, लंबाई 13 मीटर, वजन 19 टन से अधिक है। स्टेशन को असेंबल करने की प्रारंभिक अवधि के दौरान ब्लॉक अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एक घर के रूप में कार्य करता है, साथ ही इसे सौर पैनलों से बिजली प्रदान करता है और प्रणोदन प्रणालियों के लिए ईंधन भंडार संग्रहीत करता है। सर्विस मॉड्यूल 1980 के दशक में विकसित मीर-2 स्टेशन के मध्य भाग के आधार पर बनाया गया था। अंतरिक्ष यात्री वहां स्थायी रूप से रहते हैं और प्रयोग करते हैं।

यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के प्रतिभागियों ने प्रक्षेपण यान के लिए कोलंबस प्रयोगशाला और एक स्वचालित परिवहन जहाज विकसित किया

एरियन 5, कनाडा ने मोबाइल सेवा प्रणाली, जापान - प्रायोगिक मॉड्यूल की आपूर्ति की।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन को इकट्ठा करने के लिए, अमेरिकी अंतरिक्ष शटल पर लगभग 28 उड़ानें, रूसी लॉन्च वाहनों के 17 लॉन्च और एरियाना 5 का एक लॉन्च हुआ। 29 रूसी सोयुज-टीएम और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान को स्टेशन पर चालक दल और उपकरण पहुंचाने थे।

कक्षा में संयोजन के बाद स्टेशन का कुल आंतरिक आयतन 1217 था वर्ग मीटर, वजन - 377 टन, जिनमें से 140 टन रूसी घटक हैं, 37 टन अमेरिकी हैं। अनुमानित परिचालन समय अंतर्राष्ट्रीय स्टेशन- 15 वर्ष.

रूसी एयरोस्पेस एजेंसी को परेशान करने वाली वित्तीय परेशानियों के कारण, आईएसएस का निर्माण पूरे दो साल तक निर्धारित समय से पीछे था। लेकिन अंततः, 20 जुलाई 1998 को, बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से, प्रोटॉन लॉन्च वाहन ने ज़रीया कार्यात्मक इकाई को कक्षा में लॉन्च किया - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला तत्व। और 26 जुलाई 2000 को हमारा ज़्वेज़्दा आईएसएस से जुड़ गया।

यह दिन इसके निर्माण के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक के रूप में दर्ज हुआ। ह्यूस्टन में जॉनसन मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान केंद्र और कोरोलेव में रूसी मिशन नियंत्रण केंद्र में, घड़ी की सुईयां इशारा करती हैं अलग-अलग समय, लेकिन उसी समय तालियाँ बज उठीं।

उस समय तक, आईएसएस बेजान बिल्डिंग ब्लॉक्स का एक सेट था; ज़्वेज़्दा ने इसमें एक "आत्मा" की सांस ली: जीवन और दीर्घकालिक फलदायी कार्य के लिए उपयुक्त स्थान कक्षा में दिखाई दिया। वैज्ञानिक प्रयोगशाला. यह मौलिक है नया मंच 16 देशों को शामिल करने वाला एक भव्य अंतर्राष्ट्रीय प्रयोग।

नासा के प्रवक्ता काइल हेरिंग ने संतुष्टि के साथ कहा, "अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निरंतर निर्माण के लिए द्वार अब खुले हैं।" आईएसएस में वर्तमान में तीन तत्व शामिल हैं - ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल और रूस द्वारा निर्मित ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक, साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा निर्मित यूनिटी डॉकिंग पोर्ट। नए मॉड्यूल के डॉकिंग के साथ, स्टेशन न केवल काफी बड़ा हो गया, बल्कि शून्य-गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में जितना संभव हो उतना भारी हो गया, जिससे कुल मिलाकर लगभग 60 टन वजन बढ़ गया।

इसके बाद, पृथ्वी की कक्षा में एक प्रकार की छड़ को इकट्ठा किया गया, जिस पर अधिक से अधिक नए संरचनात्मक तत्वों को "लड़ाया" जा सके। "ज़्वेज़्दा" संपूर्ण भविष्य की अंतरिक्ष संरचना की आधारशिला है, जो आकार में एक शहर ब्लॉक के बराबर है। वैज्ञानिकों का दावा है कि पूरी तरह से इकट्ठा किया गया स्टेशन चंद्रमा और शुक्र के बाद तारों वाले आकाश में तीसरी सबसे चमकीली वस्तु होगी। इसे नंगी आंखों से भी देखा जा सकता है।

340 मिलियन डॉलर का रूसी गुट एक है मुख्य तत्व, जो मात्रा का गुणवत्ता में परिवर्तन सुनिश्चित करता है। "तारा" आईएसएस का "मस्तिष्क" है। रूसी मॉड्यूल न केवल स्टेशन के पहले कर्मचारियों का निवास स्थान है। ज़्वेज़्दा में एक शक्तिशाली केंद्रीय ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और संचार उपकरण, एक जीवन समर्थन प्रणाली और एक प्रणोदन प्रणाली है जो आईएसएस के अभिविन्यास और कक्षीय ऊंचाई को सुनिश्चित करेगी। अब से, स्टेशन पर काम के दौरान शटल पर आने वाले सभी दल अब अमेरिकी अंतरिक्ष यान के सिस्टम पर नहीं, बल्कि आईएसएस के जीवन समर्थन पर निर्भर होंगे। और “स्टार” इसकी गारंटी देता है।

"रूसी मॉड्यूल और स्टेशन की डॉकिंग ग्रह की सतह से लगभग 370 किलोमीटर की ऊंचाई पर हुई," व्लादिमीर रोगचेव ने इको ऑफ़ द प्लैनेट पत्रिका में लिखा है। - उस वक्त अंतरिक्ष यान करीब 27 हजार किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहे थे। किए गए ऑपरेशन ने विशेषज्ञों से उच्चतम अंक अर्जित किए, एक बार फिर रूसी प्रौद्योगिकी की विश्वसनीयता और इसके रचनाकारों की उच्चतम व्यावसायिकता की पुष्टि की। जैसा कि रोसावियाकोसमोस के प्रतिनिधि सर्गेई कुलिक, जो ह्यूस्टन में हैं, ने मेरे साथ टेलीफोन पर बातचीत में जोर देकर कहा, अमेरिकी और रूसी दोनों विशेषज्ञ अच्छी तरह से जानते थे कि वे एक ऐतिहासिक घटना के गवाह थे। मेरे वार्ताकार ने यह भी नोट किया कि यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के विशेषज्ञ, जिन्होंने ज़्वेज़्दा सेंट्रल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर बनाया, ने भी डॉकिंग सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

फिर सर्गेई क्रिकालेव ने फोन उठाया, जिन्हें अक्टूबर के अंत में बैकोनूर से शुरू होने वाले पहले लंबे समय तक रहने वाले दल के हिस्से के रूप में आईएसएस में बसना होगा। सर्गेई ने कहा कि ह्यूस्टन में हर कोई भारी तनाव के साथ अंतरिक्ष यान के संपर्क के क्षण का इंतजार कर रहा था। इसके अलावा, स्वचालित डॉकिंग मोड सक्रिय होने के बाद, "बाहर से" बहुत कम काम किया जा सकता था। अंतरिक्ष यात्री ने बताया कि संपन्न घटना आईएसएस पर काम के विस्तार और मानवयुक्त उड़ान कार्यक्रम को जारी रखने की संभावनाओं को खोलती है। संक्षेप में, यह “..सोयुज-अपोलो कार्यक्रम की एक निरंतरता है, जिसके पूरा होने की 25वीं वर्षगांठ इन दिनों मनाई जा रही है। रूसी पहले ही शटल पर उड़ान भर चुके हैं, अमेरिकी मीर पर, और अब एक नया चरण आ रहा है।

मारिया इवात्सेविच, एम.वी. के नाम पर अनुसंधान और उत्पादन अंतरिक्ष केंद्र का प्रतिनिधित्व करती हैं। ख्रुनिचेवा ने विशेष रूप से कहा कि डॉकिंग, बिना किसी गड़बड़ी या टिप्पणी के किया गया, "कार्यक्रम का सबसे गंभीर, महत्वपूर्ण चरण बन गया।"

परिणाम को आईएसएस, अमेरिकी विलियम शेपर्ड के पहले नियोजित दीर्घकालिक अभियान के कमांडर द्वारा संक्षेपित किया गया था। उन्होंने कहा, "यह स्पष्ट है कि प्रतिस्पर्धा की मशाल अब रूस से संयुक्त राज्य अमेरिका और अंतरराष्ट्रीय परियोजना के अन्य भागीदारों तक पहुंच गई है।" "हम इस भार को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं, यह समझते हुए कि स्टेशन के निर्माण कार्यक्रम को बनाए रखना हम पर निर्भर करता है।"

मार्च 2001 में, अंतरिक्ष मलबे से आईएसएस लगभग क्षतिग्रस्त हो गया था। गौरतलब है कि हो सकता है कि इसे स्टेशन से ही किसी हिस्से ने टक्कर मारी हो, जो बाहर निकलने के दौरान छूट गया हो खुली जगहअंतरिक्ष यात्री जेम्स वॉस और सुसान हेल्म्स। युद्धाभ्यास के परिणामस्वरूप, आईएसएस टकराव से बचने में कामयाब रहा।

आईएसएस के लिए, बाहरी अंतरिक्ष में उड़ते मलबे से उत्पन्न यह पहला खतरा नहीं था। जून 1999 में, जब स्टेशन अभी भी निर्जन था, एक अंतरिक्ष रॉकेट के ऊपरी चरण के एक टुकड़े से इसके टकराने का खतरा था। तब कोरोलेव शहर में रूसी मिशन नियंत्रण केंद्र के विशेषज्ञ युद्धाभ्यास के लिए आदेश देने में कामयाब रहे। परिणामस्वरूप, टुकड़ा 6.5 किलोमीटर की दूरी तक उड़ गया, जो ब्रह्मांडीय मानकों से बहुत कम है।

अब ह्यूस्टन में अमेरिकी मिशन नियंत्रण केंद्र ने गंभीर स्थिति में कार्य करने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया है। आईएसएस के तत्काल आसपास की कक्षा में अंतरिक्ष मलबे की आवाजाही के बारे में अंतरिक्ष निगरानी केंद्र से जानकारी प्राप्त करने के बाद, ह्यूस्टन के विशेषज्ञों ने तुरंत आईएसएस के लिए डॉक किए गए डिस्कवरी अंतरिक्ष यान के इंजन को चालू करने का आदेश दिया। परिणामस्वरूप, स्टेशनों की कक्षा चार किलोमीटर बढ़ गई।

यदि पैंतरेबाजी संभव नहीं होती, तो टकराव की स्थिति में उड़ान वाला हिस्सा, सबसे पहले, स्टेशन के सौर पैनलों को नुकसान पहुंचा सकता था। आईएसएस पतवार को इस तरह के टुकड़े से नहीं भेदा जा सकता है: इसका प्रत्येक मॉड्यूल विश्वसनीय रूप से उल्का-रोधी सुरक्षा से ढका हुआ है।

20 नवंबर 1998 को, भविष्य के आईएसएस ज़रीया का पहला कार्यात्मक कार्गो मॉड्यूल प्रोटॉन-के लॉन्च वाहन द्वारा लॉन्च किया गया था। नीचे हम आज तक के पूरे स्टेशन का वर्णन करेंगे।

ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के रूसी खंड के मॉड्यूल में से एक है और अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया पहला स्टेशन मॉड्यूल है।

ज़रीया को 20 नवंबर 1998 को बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से प्रोटॉन-के लॉन्च वाहन पर लॉन्च किया गया था। प्रक्षेपण भार 20.2646 टन था। सफल प्रक्षेपण के 15 दिन बाद, एंडेवर शटल उड़ान एसटीएस-88 के हिस्से के रूप में पहला अमेरिकी यूनिटी मॉड्यूल ज़रिया से जोड़ा गया। तीन स्पेसवॉक के दौरान, यूनिटी ज़रिया की बिजली आपूर्ति और संचार प्रणालियों से जुड़ी थी, और बाहरी उपकरण स्थापित किए गए थे।

मॉड्यूल का निर्माण रूसी राज्य अनुसंधान और उत्पादन अंतरिक्ष केंद्र द्वारा किया गया था जिसका नाम रखा गया है। ख्रुनिचेव को अमेरिकी पक्ष द्वारा नियुक्त किया गया था और कानूनी तौर पर वह संयुक्त राज्य अमेरिका का है। मॉड्यूल नियंत्रण प्रणाली खार्कोव जेएससी खार्ट्रोन द्वारा विकसित की गई थी। लॉकहीड प्रस्ताव, बस-1 मॉड्यूल के बजाय अमेरिकियों द्वारा रूसी मॉड्यूल परियोजना को इसके छोटे होने के कारण चुना गया था वित्तीय लागत($450 मिलियन के बजाय 220 मिलियन डॉलर)। अनुबंध की शर्तों के तहत, GKNPTs ने एक बैकअप मॉड्यूल, FGB-2 बनाने का भी कार्य किया। मॉड्यूल के विकास और निर्माण के दौरान, परिवहन आपूर्ति जहाज के लिए तकनीकी आधार का गहनता से उपयोग किया गया था, जिसके आधार पर मीर कक्षीय स्टेशन के कुछ मॉड्यूल पहले ही बनाए जा चुके थे। इस तकनीक का एक महत्वपूर्ण लाभ यह था कि इससे संपूर्ण ऊर्जा आपूर्ति होती थी सौर पेनल्स, साथ ही अपने स्वयं के इंजनों की उपस्थिति, अंतरिक्ष में मॉड्यूल की स्थिति की पैंतरेबाज़ी और समायोजन की अनुमति देती है।

मॉड्यूल है बेलनाकार आकारएक गोलाकार हेड कम्पार्टमेंट और एक शंक्वाकार स्टर्न के साथ, इसकी लंबाई 12.6 मीटर है और अधिकतम व्यास 4.1 मीटर है। दो सौर पैनल, जिनका आयाम 10.7 मीटर x 3.3 मीटर है, 3 किलोवाट की औसत शक्ति बनाते हैं। ऊर्जा छह रिचार्जेबल निकल-कैडमियम बैटरियों में संग्रहित होती है। ज़रिया रवैया नियंत्रण के लिए 24 मध्यम और 12 छोटे इंजनों के साथ-साथ कक्षीय युद्धाभ्यास के लिए दो बड़े इंजनों से सुसज्जित है। मॉड्यूल के बाहर लगे 16 टैंक छह टन तक ईंधन रख सकते हैं। स्टेशन के और विस्तार के लिए, ज़रिया के पास तीन डॉकिंग स्टेशन हैं। उनमें से एक स्टर्न पर स्थित है और वर्तमान में ज़्वेज़्दा मॉड्यूल द्वारा कब्जा कर लिया गया है। अन्य डॉकिंग पोर्ट धनुष में स्थित है, और वर्तमान में यूनिटी मॉड्यूल द्वारा कब्जा कर लिया गया है। तीसरे निष्क्रिय डॉकिंग पोर्ट का उपयोग आपूर्ति जहाजों को डॉक करने के लिए किया जाता है।

मॉड्यूल आंतरिक

• कक्षा में द्रव्यमान, किग्रा 20 260
• शरीर की लंबाई, मिमी 12,990
• अधिकतम व्यास, मिमी 4 100
• सीलबंद डिब्बों का आयतन, एम3 71.5
• सौर पैनलों की रेंज, मिमी 24,400
• फोटोवोल्टिक कोशिकाओं का क्षेत्रफल, एम2 28
• 28 वोल्ट, किलोवाट 3 की औसत दैनिक बिजली आपूर्ति की गारंटी
• भरे जाने वाले ईंधन का वजन, किलो 6100 तक
• कक्षा में संचालन की अवधि 15 वर्ष

एकता मॉड्यूल

7 दिसंबर 1998 को, स्पेस शटल एंडेवर एसटीएस-88 अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन असेंबली कार्यक्रम के हिस्से के रूप में नासा द्वारा पूरा किया गया पहला निर्माण मिशन था। मिशन का मुख्य कार्य अमेरिकी यूनिटी मॉड्यूल को दो डॉकिंग एडेप्टर के साथ कक्षा में पहुंचाना और यूनिटी मॉड्यूल को पहले से ही अंतरिक्ष में मौजूद रूसी ज़रीया मॉड्यूल से डॉक करना था। शटल के कार्गो बे में दो माइटीसैट प्रदर्शन उपग्रह, साथ ही एक अर्जेंटीना अनुसंधान उपग्रह भी शामिल था। इन उपग्रहों को शटल चालक दल द्वारा आईएसएस से संबंधित ऑपरेशन पूरा करने और शटल को स्टेशन से बाहर निकालने के बाद लॉन्च किया गया था। उड़ान मिशन सफलतापूर्वक पूरा हुआ; उड़ान के दौरान चालक दल ने तीन स्पेसवॉक किए।

"एकता", अंग्रेजी। एकता (अंग्रेजी से अनुवादित - "एकता"), या अंग्रेजी। नोड-1 (अंग्रेजी से अनुवादित - "नोड-1") अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला पूरी तरह से अमेरिकी घटक है (कानूनी रूप से, पहले अमेरिकी मॉड्यूल को एफजीबी "ज़ार्या" माना जा सकता है, जिसे एम. वी. ख्रुनिचेव केंद्र में बनाया गया था। बोइंग के साथ एक अनुबंध)। घटक एक सीलबंद कनेक्शन मॉड्यूल है, जिसमें छह डॉकिंग नोड्स हैं, जिसे अंग्रेजी में अंग्रेजी कहा जाता है। नोड्स

यूनिटी मॉड्यूल को शटल एंडेवर (आईएसएस असेंबली मिशन 2ए, शटल मिशन एसटीएस-88) के मुख्य कार्गो के रूप में 4 दिसंबर 1998 को कक्षा में लॉन्च किया गया था।

कनेक्टर मॉड्यूल भविष्य के सभी अमेरिकी आईएसएस मॉड्यूल का आधार बन गया, जो इसके छह डॉकिंग पोर्ट से जुड़े थे। अलबामा के हंट्सविले में मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर में बोइंग द्वारा निर्मित, यूनिटी तीन नियोजित ऐसे इंटरकनेक्ट मॉड्यूल में से पहला था। मॉड्यूल की लंबाई 5.49 मीटर और व्यास 4.57 मीटर है।

6 दिसंबर 1998 को, शटल एंडेवर के चालक दल ने पीएमए-1 एडाप्टर सुरंग के माध्यम से यूनिटी मॉड्यूल को प्रोटॉन लॉन्च वाहन द्वारा पहले लॉन्च किए गए ज़रीया मॉड्यूल से जोड़ा। उसी समय, हमने डॉकिंग कार्य में इसका उपयोग किया रोबोटिक भुजाएंडेवर शटल पर "कनाडर्म" स्थापित किया गया (शटल के कार्गो बे से यूनिटी को हटाने के लिए और ज़रीया मॉड्यूल को एंडेवर + यूनिटी लिंक पर खींचने के लिए)। एंडेवर अंतरिक्ष यान के इंजन को चालू करके आईएसएस के पहले दो मॉड्यूल की अंतिम डॉकिंग की गई।

सेवा मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा"

ज़्वेज़्दा सेवा मॉड्यूल अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के रूसी खंड के मॉड्यूल में से एक है। दूसरा नाम सर्विस मॉड्यूल (एसएम) है।

मॉड्यूल को 12 जुलाई 2000 को प्रोटॉन लॉन्च वाहन पर लॉन्च किया गया था। 26 जुलाई 2000 को आईएसएस पर डॉक किया गया। यह आईएसएस के निर्माण में रूस के मुख्य योगदान का प्रतिनिधित्व करता है। यह स्टेशन का आवासीय मॉड्यूल है। आईएसएस के निर्माण के शुरुआती चरणों में, ज़्वेज़्दा ने सभी मॉड्यूल पर जीवन समर्थन, पृथ्वी के ऊपर ऊंचाई नियंत्रण, स्टेशन को बिजली आपूर्ति, कंप्यूटर केंद्र, संचार केंद्र और प्रोग्रेस कार्गो जहाजों के लिए मुख्य बंदरगाह का कार्य किया। समय के साथ, कई फ़ंक्शन अन्य मॉड्यूल में स्थानांतरित हो जाते हैं, लेकिन ज़्वेज़्दा हमेशा आईएसएस के रूसी खंड का संरचनात्मक और कार्यात्मक केंद्र बना रहेगा।

यह मॉड्यूल मूल रूप से निष्क्रिय मीर अंतरिक्ष स्टेशन को बदलने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में इसे अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन कार्यक्रम में रूसी योगदान के मुख्य तत्वों में से एक के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। रूसी सेवा मॉड्यूल में एक स्वायत्त मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और प्रयोगशाला के रूप में काम करने के लिए आवश्यक सभी प्रणालियाँ शामिल हैं। यह तीन अंतरिक्ष यात्रियों के दल को अंतरिक्ष में रहने की अनुमति देता है, जिसके लिए बोर्ड पर एक जीवन समर्थन प्रणाली और एक विद्युत ऊर्जा संयंत्र है। इसके अलावा, सर्विस मॉड्यूल के साथ डॉक किया जा सकता है मालवाहक जहाज"प्रगति", जो हर तीन महीने में स्टेशन पर आवश्यक आपूर्ति पहुंचाती है और उसकी कक्षा को सही करती है।

सेवा मॉड्यूल के रहने वाले क्वार्टर चालक दल के जीवन का समर्थन करने के साधनों से सुसज्जित हैं, इसमें व्यक्तिगत विश्राम केबिन, चिकित्सा उपकरण, व्यायाम उपकरण, एक रसोईघर, खाने के लिए एक मेज और व्यक्तिगत स्वच्छता उत्पाद हैं। सेवा मॉड्यूल में निगरानी उपकरण के साथ केंद्रीय स्टेशन नियंत्रण स्टेशन होता है।

ज़्वेज़्दा मॉड्यूल आग का पता लगाने और आग बुझाने के उपकरण से सुसज्जित है, जिसमें शामिल हैं: सिग्नल-वीएम आग का पता लगाने और अधिसूचना प्रणाली, दो ओकेआर-1 आग बुझाने वाले यंत्र और तीन आईपीके-1 एम गैस मास्क।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ

• डॉकिंग इकाइयाँ 4 पीसी।
• पोर्थोल्स 13 पीसी।
• मॉड्यूल वजन, किग्रा:
• अंडे सेने की अवस्था में 22,776
• कक्षा 20,295 में
• मॉड्यूल आयाम, मी:
• फ़ेयरिंग और इंटरमीडिएट कम्पार्टमेंट के साथ लंबाई 15.95
• फेयरिंग और इंटरमीडिएट कम्पार्टमेंट के बिना लंबाई 12.62
• अधिकतम व्यास 4.35
• सौर पैनल के साथ चौड़ाई 29.73 खोली गई
• आयतन, m³:
• उपकरण के साथ आंतरिक आयतन 75.0
• चालक दल के आवास की आंतरिक मात्रा 46.7
• बिजली आपूर्ति प्रणाली:
• सौर सेल अवधि 29.73
• ऑपरेटिंग वोल्टेज, वी 28
• सौर पैनलों की अधिकतम उत्पादन शक्ति, किलोवाट 13.8
• प्रणोदन प्रणाली:
• प्रणोदन इंजन, केजीएफ 2×312
• ओरिएंटेशन इंजन, केजीएफ 32×13.3
• ऑक्सीकारक का द्रव्यमान (नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड), किग्रा 558
• ईंधन द्रव्यमान (यूडीएमएच), किग्रा 302

आईएसएस के लिए पहला दीर्घकालिक अभियान

2 नवंबर 2000 को रूसी जहाज"सोयुज़" इसका पहला दीर्घकालिक दल स्टेशन पर पहुंचा। पहले आईएसएस अभियान के तीन सदस्यों ने 31 अक्टूबर, 2000 को कजाकिस्तान के बैकोनूर कोस्मोड्रोम से सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान को सफलतापूर्वक लॉन्च किया था, जो आईएसएस सेवा मॉड्यूल ज़्वेज़्दा के साथ डॉक किया गया था। आईएसएस पर साढ़े चार महीने बिताने के बाद, अभियान के सदस्य 21 मार्च 2001 को अमेरिकी अंतरिक्ष यान डिस्कवरी एसटीएस-102 पर पृथ्वी पर लौट आए। चालक दल ने नए स्टेशन घटकों को इकट्ठा करने का कार्य किया, जिसमें अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल डेस्टिनी को कक्षीय स्टेशन से जोड़ना भी शामिल था। उन्होंने विभिन्न वैज्ञानिक प्रयोग भी किये।

पहला अभियान बैकोनूर कॉस्मोड्रोम के उसी लॉन्च पैड से शुरू हुआ, जहां से यूरी गगारिन ने 50 साल पहले उड़ान भरी थी और अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति बने थे। तीन चरणों वाला, तीन सौ दस टन का सोयुज-यू लॉन्च वाहन लॉन्च के लगभग 10 मिनट बाद सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान और चालक दल को कम-पृथ्वी की कक्षा में ले गया, जिससे यूरी गिडज़ेंको को मिलन युद्धाभ्यास की एक श्रृंखला शुरू करने की अनुमति मिली। आईएसएस के साथ. 2 नवंबर की सुबह, लगभग 9 घंटे 21 मिनट यूटीसी पर, जहाज ऑर्बिटल स्टेशन की तरफ से ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल के डॉकिंग पोर्ट पर पहुंच गया। डॉकिंग के नब्बे मिनट बाद, शेफर्ड ने ज़्वेज़्दा हैच खोला और चालक दल के सदस्यों ने पहली बार परिसर में प्रवेश किया।

उनके प्राथमिक कार्य थे: ज़्वेज़्दा गैली में एक खाद्य ताप उपकरण लॉन्च करना, शयन क्वार्टर स्थापित करना और दोनों नियंत्रण केंद्रों के साथ संचार स्थापित करना: ह्यूस्टन और मॉस्को के पास कोरोलेव में। चालक दल ने ज़्वेज़्दा और ज़रिया मॉड्यूल में स्थापित रूसी ट्रांसमीटरों और एक ट्रांसमीटर का उपयोग करके जमीनी विशेषज्ञों की दोनों टीमों से संपर्क किया। अति उच्च आवृत्तियाँ, यूनिटी मॉड्यूल में स्थापित किया गया था, जिसका उपयोग पहले अमेरिकी नियंत्रकों द्वारा आईएसएस को नियंत्रित करने और स्टेशन के सिस्टम डेटा को पढ़ने के लिए दो साल तक किया गया था जब रूसी ग्राउंड स्टेशन सीमा से बाहर थे।

बोर्ड पर बिताए गए पहले हफ्तों में, चालक दल के सदस्यों ने जीवन समर्थन प्रणाली के मुख्य घटकों को सक्रिय किया और सभी प्रकार के स्टेशन उपकरणों को पुनः सक्रिय किया, लैपटॉप कंप्यूटर, सुरक्षात्मक कपड़े, कार्यालय की आपूर्ति, केबल और बिजली के उपकरण पिछले शटल क्रू द्वारा उनके लिए छोड़े गए थे जिन्होंने पिछले दो वर्षों में नए परिसर में कई आपूर्ति परिवहन मिशन आयोजित किए थे।

अभियान के दौरान, स्टेशन को मालवाहक जहाजों प्रोग्रेस एम1-4 (नवंबर 2000), प्रोग्रेस एम-44 (फरवरी 2001) और अमेरिकी शटल एंडेवर (दिसंबर 2000), अटलांटिस ("अटलांटिस"; फरवरी 2001), डिस्कवरी के साथ डॉक किया गया था। ("डिस्कवरी"; मार्च 2001)।

दल ने 12 अलग-अलग प्रयोगों पर शोध किया, जिसमें "कार्डियो-ओडीएनटी" (शोध) भी शामिल है कार्यक्षमताअंतरिक्ष उड़ान में मानव शरीर), "पूर्वानुमान" (चालक दल पर ब्रह्मांडीय विकिरण से खुराक भार के परिचालन पूर्वानुमान के लिए एक विधि का विकास), "तूफान" (प्राकृतिक विकास की निगरानी और पूर्वानुमान के लिए एक ग्राउंड-स्पेस प्रणाली का विकास) मानव निर्मित आपदाएँ), "झुकना" (आईएसएस पर गुरुत्वाकर्षण स्थिति का निर्धारण, उपकरण संचालन की स्थिति), "प्लाज्मा क्रिस्टल" (माइक्रोग्रैविटी स्थितियों में प्लाज्मा-धूल क्रिस्टल और तरल पदार्थ का अध्ययन), आदि।

उन्हें व्यवस्थित करना नया घर, गिडज़ेंको, क्रिकालेव और शेफर्ड अंतरिक्ष में पृथ्वीवासियों के लंबे समय तक रहने और कम से कम अगले 15 वर्षों के लिए व्यापक अंतरराष्ट्रीय वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए जमीन तैयार कर रहे थे।

पहले अभियान के आगमन के दौरान आईएसएस विन्यास। स्टेशन मॉड्यूल (बाएं से दाएं): केके सोयुज, ज़्वेज़्दा, ज़रिया और यूनिटी

ऐसा ही हुआ लघु कथाआईएसएस के निर्माण के पहले चरण के बारे में, जो 1998 में शुरू हुआ था। यदि आप रुचि रखते हैं, तो मुझे आपको आईएसएस के आगे के निर्माण, अभियानों और वैज्ञानिक कार्यक्रमों के बारे में बताने में खुशी होगी।

कक्षा, सबसे पहले, पृथ्वी के चारों ओर आईएसएस का उड़ान पथ है। आईएसएस के लिए कड़ाई से निर्दिष्ट कक्षा में उड़ान भरने के लिए, और गहरे अंतरिक्ष में उड़ने या पृथ्वी पर वापस न गिरने के लिए, इसकी गति, स्टेशन का द्रव्यमान, प्रक्षेपण की क्षमता जैसे कई कारकों को ध्यान में रखना पड़ता था। वाहन, डिलीवरी जहाज, कॉस्मोड्रोम की क्षमताएं और निश्चित रूप से, आर्थिक कारक।

आईएसएस कक्षा एक निम्न-पृथ्वी कक्षा है, जो पृथ्वी के ऊपर बाहरी अंतरिक्ष में स्थित है, जहां वायुमंडल अत्यंत दुर्लभ स्थिति में है और कण घनत्व इस हद तक कम है कि यह उड़ान के लिए महत्वपूर्ण प्रतिरोध प्रदान नहीं करता है। पृथ्वी के वायुमंडल, विशेष रूप से इसकी घनी परतों के प्रभाव से छुटकारा पाने के लिए स्टेशन के लिए आईएसएस कक्षीय ऊंचाई मुख्य उड़ान आवश्यकता है। यह लगभग 330-430 किमी की ऊंचाई पर थर्मोस्फीयर का एक क्षेत्र है

आईएसएस के लिए कक्षा की गणना करते समय, कई कारकों को ध्यान में रखा गया।

पहला और मुख्य कारक मनुष्यों पर विकिरण का प्रभाव है, जो 500 किमी से ऊपर काफी बढ़ जाता है और यह अंतरिक्ष यात्रियों के स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकता है, क्योंकि छह महीने के लिए उनकी स्थापित अनुमेय खुराक 0.5 सीवर्ट है और सभी के लिए कुल मिलाकर एक सीवर्ट से अधिक नहीं होनी चाहिए। उड़ानें।

कक्षा की गणना करते समय दूसरा महत्वपूर्ण तर्क आईएसएस के लिए चालक दल और कार्गो पहुंचाने वाले जहाज हैं। उदाहरण के लिए, सोयुज और प्रोग्रेस को 460 किमी की ऊंचाई तक उड़ानों के लिए प्रमाणित किया गया था। अमेरिकी अंतरिक्ष शटल डिलीवरी जहाज 390 किमी तक भी नहीं उड़ सके। और इसलिए, पहले, उनका उपयोग करते समय, आईएसएस कक्षा भी 330-350 किमी की इन सीमाओं से आगे नहीं जाती थी। शटल उड़ानें बंद होने के बाद, वायुमंडलीय प्रभावों को कम करने के लिए कक्षीय ऊंचाई बढ़ाई जाने लगी।

आर्थिक मापदंडों को भी ध्यान में रखा जाता है। कक्षा जितनी ऊंची होगी, आप जितना आगे उड़ेंगे, जहाज उतना ही अधिक ईंधन और इसलिए कम आवश्यक माल स्टेशन तक पहुंचा पाएंगे, जिसका मतलब है कि आपको अधिक बार उड़ान भरनी होगी।

निर्धारित वैज्ञानिक कार्यों एवं प्रयोगों की दृष्टि से भी आवश्यक ऊँचाई पर विचार किया जाता है। दी गई वैज्ञानिक समस्याओं और वर्तमान शोध को हल करने के लिए, 420 किमी तक की ऊँचाई अभी भी पर्याप्त है।

अंतरिक्ष मलबे की समस्या, जो आईएसएस कक्षा में प्रवेश करती है, सबसे गंभीर खतरा पैदा करती है, एक महत्वपूर्ण स्थान भी रखती है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, अंतरिक्ष स्टेशन को उड़ना चाहिए ताकि वह गिर न जाए या अपनी कक्षा से बाहर न उड़ जाए, अर्थात, सावधानीपूर्वक गणना की गई पहली पलायन वेग से आगे बढ़े।

एक महत्वपूर्ण कारक कक्षीय झुकाव और प्रक्षेपण बिंदु की गणना है। आदर्श आर्थिक कारक भूमध्य रेखा से दक्षिणावर्त लॉन्च करना है, क्योंकि पृथ्वी के घूमने की गति गति का एक अतिरिक्त संकेतक है। अगला अपेक्षाकृत आर्थिक रूप से सस्ता संकेतक अक्षांश के बराबर झुकाव के साथ लॉन्च करना है, क्योंकि लॉन्च के दौरान युद्धाभ्यास के लिए कम ईंधन की आवश्यकता होगी, और राजनीतिक मुद्दे को भी ध्यान में रखा जाता है। उदाहरण के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि बैकोनूर कॉस्मोड्रोम 46 डिग्री के अक्षांश पर स्थित है, आईएसएस कक्षा 51.66 के कोण पर है। 46-डिग्री कक्षा में लॉन्च किए गए रॉकेट चरण चीनी या मंगोलिया क्षेत्र में गिर सकते हैं, जो आमतौर पर महंगे संघर्ष का कारण बनता है। आईएसएस को कक्षा में लॉन्च करने के लिए एक कॉस्मोड्रोम चुनते समय, अंतर्राष्ट्रीय समुदाय ने सबसे उपयुक्त लॉन्च साइट और अधिकांश महाद्वीपों को कवर करने वाले ऐसे लॉन्च के लिए उड़ान पथ के कारण, बैकोनूर कॉस्मोड्रोम का उपयोग करने का निर्णय लिया।

अंतरिक्ष कक्षा का एक महत्वपूर्ण पैरामीटर इसके साथ उड़ने वाली वस्तु का द्रव्यमान है। लेकिन आईएसएस का द्रव्यमान अक्सर नए मॉड्यूल के साथ अद्यतन होने और डिलीवरी जहाजों द्वारा दौरे के कारण बदलता रहता है, और इसलिए इसे बहुत मोबाइल होने और मोड़ और पैंतरेबाज़ी के विकल्पों के साथ ऊंचाई और दिशाओं दोनों में भिन्न होने की क्षमता के साथ डिजाइन किया गया था।

स्टेशन की ऊंचाई साल में कई बार बदली जाती है, मुख्य रूप से यहां आने वाले जहाजों की डॉकिंग के लिए बैलिस्टिक स्थितियां बनाने के लिए। स्टेशन के द्रव्यमान में परिवर्तन के अलावा, वायुमंडल के अवशेषों के साथ घर्षण के कारण स्टेशन की गति में भी परिवर्तन होता है। परिणामस्वरूप, मिशन नियंत्रण केंद्रों को आईएसएस कक्षा को आवश्यक गति और ऊंचाई पर समायोजित करना पड़ता है। समायोजन डिलीवरी जहाजों के इंजनों को चालू करने और, कम बार, मुख्य बेस सर्विस मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा" के इंजनों को चालू करने से होता है, जिनमें बूस्टर होते हैं। सही समय पर, जब अतिरिक्त समावेशनइंजन, स्टेशन की उड़ान गति को डिज़ाइन गति तक बढ़ा दिया जाता है। कक्षीय ऊंचाई में परिवर्तन की गणना मिशन नियंत्रण केंद्रों पर की जाती है और किया जाता है स्वचालित मोडअंतरिक्ष यात्रियों की भागीदारी के बिना.

लेकिन अंतरिक्ष मलबे के साथ संभावित मुठभेड़ की स्थिति में आईएसएस की गतिशीलता विशेष रूप से आवश्यक है। पर ब्रह्मांडीय गतिइसका एक छोटा सा टुकड़ा भी स्टेशन और उसके चालक दल दोनों के लिए घातक हो सकता है। स्टेशन पर छोटे मलबे से बचाने के लिए ढालों पर डेटा को छोड़कर, हम मलबे के साथ टकराव से बचने और कक्षा को बदलने के लिए आईएसएस युद्धाभ्यास के बारे में संक्षेप में बात करेंगे। इस उद्देश्य के लिए, आईएसएस उड़ान पथ के साथ 2 किमी ऊपर और प्लस 2 किमी नीचे आयाम के साथ-साथ 25 किमी लंबाई और 25 किमी चौड़ाई वाला एक गलियारा क्षेत्र बनाया गया है, और यह सुनिश्चित करने के लिए निरंतर निगरानी की जा रही है। इस क्षेत्र में अंतरिक्ष मलबा नहीं गिरता। यह आईएसएस के लिए तथाकथित सुरक्षात्मक क्षेत्र है। इस क्षेत्र की सफाई की गणना पहले से की जाती है। वैंडेनबर्ग वायु सेना बेस पर यूएस स्ट्रैटेजिक कमांड यूएसस्ट्रैटकॉम अंतरिक्ष मलबे की एक सूची रखता है। विशेषज्ञ लगातार मलबे की गति की तुलना आईएसएस की कक्षा में होने वाली हलचल से करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि, भगवान न करे, उनके रास्ते आपस में न टकराएं। अधिक सटीक रूप से, वे आईएसएस उड़ान क्षेत्र में मलबे के कुछ टुकड़े के टकराने की संभावना की गणना करते हैं। यदि कम से कम 1/100,000 या 1/10,000 की संभावना के साथ टकराव संभव है, तो 28.5 घंटे पहले इसकी सूचना नासा (लिंडन जॉनसन स्पेस सेंटर) को आईएसएस उड़ान नियंत्रण को आईएसएस प्रक्षेपवक्र संचालन अधिकारी (संक्षिप्त रूप में टीओआरओ) को दी जाती है। ). यहां टोरो में, मॉनिटर समय पर स्टेशन के स्थान, उस पर डॉकिंग करने वाले अंतरिक्ष यान और स्टेशन सुरक्षित है, इसकी निगरानी करते हैं। संभावित टकराव और निर्देशांक के बारे में एक संदेश प्राप्त करने के बाद, TORO इसे प्रसारित करता है रूसी केंद्रकोरोलेव के नाम पर उड़ान नियंत्रण, जहां बैलिस्टिक विशेषज्ञ एक योजना तैयार कर रहे हैं संभव विकल्पटकराव से बचने के लिए युक्तियाँ। यह अंतरिक्ष मलबे के साथ संभावित टकराव से बचने के लिए निर्देशांक और सटीक अनुक्रमिक पैंतरेबाज़ी क्रियाओं के साथ एक नए उड़ान मार्ग वाली एक योजना है। बनाई गई नई कक्षा की फिर से जाँच की जाती है यह देखने के लिए कि क्या नए पथ पर फिर से कोई टकराव होगा, और यदि उत्तर सकारात्मक है, तो इसे संचालन में डाल दिया जाता है। एक नई कक्षा में स्थानांतरण पृथ्वी से मिशन नियंत्रण केंद्रों से अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों की भागीदारी के बिना कंप्यूटर मोड में स्वचालित रूप से किया जाता है।

इस उद्देश्य के लिए, स्टेशन में ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के द्रव्यमान के केंद्र में 4 अमेरिकी कंट्रोल मोमेंट गायरोस्कोप स्थापित किए गए हैं, जिनकी माप लगभग एक मीटर है और प्रत्येक का वजन लगभग 300 किलोग्राम है। ये घूमने वाले जड़त्वीय उपकरण हैं जो स्टेशन को उच्च सटीकता के साथ सही ढंग से उन्मुख करने की अनुमति देते हैं। वे साथ मिलकर काम करते हैं रूसी इंजनअभिविन्यास। इसके अलावा, रूसी और अमेरिकी डिलीवरी जहाज बूस्टर से लैस हैं, जिनका उपयोग यदि आवश्यक हो, तो स्टेशन को स्थानांतरित करने और घुमाने के लिए भी किया जा सकता है।

ऐसी स्थिति में जब 28.5 घंटे से कम समय में अंतरिक्ष मलबे का पता लगाया जाता है और नई कक्षा की गणना और अनुमोदन के लिए कोई समय नहीं बचा है, तो आईएसएस को एक नई कक्षा में प्रवेश के लिए पूर्व-संकलित मानक स्वचालित पैंतरेबाज़ी का उपयोग करके टकराव से बचने का अवसर दिया जाता है। कक्षा को पीडीएएम (पूर्व निर्धारित मलबा बचाव पैंतरेबाज़ी) कहा जाता है। भले ही यह युद्धाभ्यास खतरनाक हो, यानी यह एक नई खतरनाक कक्षा में ले जा सकता है, तो चालक दल पहले से ही उतरता है, हमेशा तैयार रहता है और स्टेशन पर डॉक किया जाता है अंतरिक्ष यानसोयुज निकासी के लिए पूरी तरह से तैयार है और टकराव की प्रतीक्षा कर रहा है। यदि आवश्यक हो, तो चालक दल को तुरंत हटा दिया जाता है। आईएसएस उड़ानों के पूरे इतिहास में, ऐसे 3 मामले हुए हैं, लेकिन भगवान का शुक्र है कि वे सभी अच्छी तरह से समाप्त हो गए, अंतरिक्ष यात्रियों को निकालने की आवश्यकता के बिना, या, जैसा कि वे कहते हैं, वे 10,000 मामलों में से 1 में से एक नहीं थे।

जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, आईएसएस सबसे महंगा है (150 अरब डॉलर से अधिक) अंतरिक्ष परियोजनाहमारी सभ्यता का और लंबी दूरी की अंतरिक्ष उड़ानों की वैज्ञानिक शुरुआत है, लोग लगातार आईएसएस पर रहते हैं और काम करते हैं; स्टेशन और उस पर मौजूद लोगों की सुरक्षा खर्च किए गए पैसे से कहीं अधिक मूल्यवान है। इस संबंध में, पहला स्थान आईएसएस की सही ढंग से गणना की गई कक्षा, इसकी सफाई की निरंतर निगरानी और आवश्यकता पड़ने पर जल्दी और सटीक रूप से बचने और युद्धाभ्यास करने की आईएसएस की क्षमता को दिया जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन सोलह देशों (रूस, अमेरिका, कनाडा, जापान, यूरोपीय समुदाय के सदस्य राज्यों) के कई क्षेत्रों के विशेषज्ञों के संयुक्त कार्य का परिणाम है। भव्य परियोजना, जिसने 2013 में अपने कार्यान्वयन की शुरुआत की पंद्रहवीं वर्षगांठ मनाई, आधुनिक तकनीकी विचार की सभी उपलब्धियों का प्रतीक है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन वैज्ञानिकों को निकट और गहरे अंतरिक्ष और कुछ स्थलीय घटनाओं और प्रक्रियाओं के बारे में सामग्री का एक प्रभावशाली हिस्सा प्रदान करता है। हालाँकि, आईएसएस का निर्माण एक दिन में नहीं हुआ था; इसका निर्माण लगभग तीस वर्षों के कॉस्मोनॉटिक्स इतिहास से पहले हुआ था।

यह सब कैसे शुरू हुआ

आईएसएस के पूर्ववर्ती सोवियत तकनीशियन और इंजीनियर थे। उनके निर्माण में निर्विवाद प्रधानता सोवियत तकनीशियनों और इंजीनियरों की थी। अल्माज़ परियोजना पर काम 1964 के अंत में शुरू हुआ। वैज्ञानिक एक मानवयुक्त कक्षीय स्टेशन पर काम कर रहे थे जो 2-3 अंतरिक्ष यात्रियों को ले जा सकता था। यह माना गया कि अल्माज़ दो साल तक सेवा देगा और इस दौरान इसका उपयोग अनुसंधान के लिए किया जाएगा। परियोजना के अनुसार, परिसर का मुख्य भाग ओपीएस था - एक कक्षीय मानवयुक्त स्टेशन। इसमें चालक दल के सदस्यों के कार्य क्षेत्र के साथ-साथ एक रहने का कमरा भी था। ओपीएस बाहरी अंतरिक्ष में जाने और पृथ्वी पर जानकारी के साथ विशेष कैप्सूल छोड़ने के लिए दो हैच के साथ-साथ एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई से सुसज्जित था।

किसी स्टेशन की दक्षता काफी हद तक उसके ऊर्जा भंडार से निर्धारित होती है। अल्माज़ डेवलपर्स ने उन्हें कई गुना बढ़ाने का एक तरीका ढूंढ लिया है। स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों और विभिन्न कार्गो की डिलीवरी परिवहन आपूर्ति जहाजों (टीएसएस) द्वारा की गई थी। वे, अन्य चीज़ों के अलावा, एक सक्रिय डॉकिंग सिस्टम, एक शक्तिशाली ऊर्जा संसाधन और एक उत्कृष्ट गति नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित थे। टीकेएस लंबे समय तक स्टेशन को ऊर्जा की आपूर्ति करने के साथ-साथ पूरे परिसर को नियंत्रित करने में सक्षम था। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन सहित बाद की सभी समान परियोजनाएं, ओपीएस संसाधनों को बचाने की एक ही पद्धति का उपयोग करके बनाई गई थीं।

पहला

संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ प्रतिस्पर्धा ने सोवियत वैज्ञानिकों और इंजीनियरों को जल्द से जल्द काम करने के लिए मजबूर किया जितनी जल्दी हो सकेएक और कक्षीय स्टेशन बनाया गया - सैल्युट। उन्हें अप्रैल 1971 में अंतरिक्ष में पहुंचाया गया था। स्टेशन का आधार तथाकथित वर्किंग कम्पार्टमेंट है, जिसमें छोटे और बड़े दो सिलेंडर शामिल हैं। छोटे व्यास के अंदर एक नियंत्रण केंद्र, सोने के स्थान और आराम, भंडारण और खाने के लिए क्षेत्र थे। बड़ा सिलेंडर वैज्ञानिक उपकरणों, सिमुलेटरों के लिए एक कंटेनर है, जिसके बिना ऐसी एक भी उड़ान पूरी नहीं की जा सकती है, और कमरे के बाकी हिस्सों से अलग एक शॉवर केबिन और एक शौचालय भी था।

प्रत्येक अगला सैल्युट पिछले वाले से कुछ अलग था: यह नवीनतम उपकरणों से सुसज्जित था प्रारुप सुविधाये, उस समय की प्रौद्योगिकी और ज्ञान के विकास के अनुरूप। इन कक्षीय स्टेशनों ने शुरुआत को चिह्नित किया नया युगअंतरिक्ष और स्थलीय प्रक्रियाओं का अनुसंधान। "सैल्युट्स" वह आधार था जिस पर उन्हें रखा गया था बड़ी मात्रा मेंचिकित्सा, भौतिकी, उद्योग और में अनुसंधान कृषि. कक्षीय स्टेशन का उपयोग करने के अनुभव को कम करके आंकना मुश्किल है, जिसे अगले मानवयुक्त परिसर के संचालन के दौरान सफलतापूर्वक लागू किया गया था।

"दुनिया"

यह अनुभव और ज्ञान संचय करने की एक लंबी प्रक्रिया थी, जिसका परिणाम अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन था। "मीर" - एक मॉड्यूलर मानवयुक्त कॉम्प्लेक्स - इसका अगला चरण है। स्टेशन बनाने के तथाकथित ब्लॉक सिद्धांत का परीक्षण इस पर किया गया था, जब कुछ समय के लिए इसका मुख्य भाग नए मॉड्यूल के जुड़ने के कारण अपनी तकनीकी और अनुसंधान शक्ति को बढ़ाता है। इसे बाद में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन द्वारा "उधार" लिया जाएगा। "मीर" हमारे देश की तकनीकी और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता का एक उदाहरण बन गया और वास्तव में इसे आईएसएस के निर्माण में अग्रणी भूमिकाओं में से एक प्रदान किया गया।

स्टेशन के निर्माण पर काम 1979 में शुरू हुआ और 20 फरवरी 1986 को इसे कक्षा में स्थापित किया गया। मीर के अस्तित्व के दौरान, इस पर विभिन्न अध्ययन किए गए। उपकरण आवश्यकअतिरिक्त मॉड्यूल के भाग के रूप में वितरित किया गया। मीर स्टेशन ने वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और शोधकर्ताओं को इस तरह के पैमाने का उपयोग करने में अमूल्य अनुभव प्राप्त करने की अनुमति दी। इसके अलावा, यह शांतिपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय संपर्क का स्थान बन गया है: 1992 में, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच अंतरिक्ष में सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसे वास्तव में 1995 में लागू किया जाना शुरू हुआ, जब अमेरिकी शटल मीर स्टेशन के लिए रवाना हुआ।

उड़ान का अंत

मीर स्टेशन विभिन्न प्रकार के अनुसंधान का स्थल बन गया है। यहां जीव विज्ञान और खगोल भौतिकी, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी और चिकित्सा, भूभौतिकी और जैव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में डेटा का विश्लेषण, स्पष्टीकरण और खोज की गई।

स्टेशन का अस्तित्व 2001 में समाप्त हो गया। इसमें बाढ़ लाने के निर्णय का कारण ऊर्जा संसाधनों का विकास, साथ ही कुछ दुर्घटनाएँ भी थीं। वस्तु को बचाने के विभिन्न संस्करण सामने रखे गए, लेकिन उन्हें स्वीकार नहीं किया गया और मार्च 2001 में मीर स्टेशन प्रशांत महासागर के पानी में डूब गया।

एक अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का निर्माण: प्रारंभिक चरण

आईएसएस बनाने का विचार उस समय आया जब मीर को डुबाने का विचार अभी तक किसी के मन में नहीं आया था। स्टेशन के उद्भव का अप्रत्यक्ष कारण हमारे देश में राजनीतिक और वित्तीय संकट और संयुक्त राज्य अमेरिका में आर्थिक समस्याएं थीं। दोनों शक्तियों को अकेले कक्षीय स्टेशन बनाने के कार्य से निपटने में अपनी असमर्थता का एहसास हुआ। नब्बे के दशक की शुरुआत में, एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसका एक बिंदु अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन था। एक परियोजना के रूप में आईएसएस ने न केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका को एकजुट किया, बल्कि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चौदह अन्य देशों को भी एकजुट किया। इसके साथ ही प्रतिभागियों की पहचान के साथ, आईएसएस परियोजना की मंजूरी हुई: स्टेशन में दो एकीकृत ब्लॉक, अमेरिकी और रूसी शामिल होंगे, और मीर के समान मॉड्यूलर तरीके से कक्षा में सुसज्जित किया जाएगा।

"ज़रिया"

पहले अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन ने 1998 में कक्षा में अपना अस्तित्व शुरू किया। 20 नवंबर को, प्रोटॉन रॉकेट का उपयोग करके एक कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक लॉन्च किया गया था रूसी उत्पादन"भोर"। यह आईएसएस का पहला खंड बन गया। संरचनात्मक रूप से, यह मीर स्टेशन के कुछ मॉड्यूल के समान था। यह दिलचस्प है कि अमेरिकी पक्ष ने आईएसएस को सीधे कक्षा में बनाने का प्रस्ताव रखा, और केवल उनके रूसी सहयोगियों के अनुभव और मीर के उदाहरण ने उन्हें मॉड्यूलर विधि की ओर झुकाया।

अंदर, "ज़ार्या" विभिन्न उपकरणों और उपकरणों, डॉकिंग, बिजली आपूर्ति और नियंत्रण से सुसज्जित है। सहित उपकरण का एक प्रभावशाली टुकड़ा ईंधन टैंक, रेडिएटर, कैमरे और सौर पैनल मॉड्यूल के बाहर रखे गए हैं। सभी बाहरी तत्व विशेष स्क्रीन द्वारा उल्कापिंडों से सुरक्षित हैं।

मॉड्यूल दर मॉड्यूल

5 दिसंबर 1998 को, शटल एंडेवर अमेरिकी डॉकिंग मॉड्यूल यूनिटी के साथ ज़रिया के लिए रवाना हुआ। दो दिन बाद, यूनिटी को ज़रिया के साथ डॉक किया गया। इसके बाद, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन ने ज़्वेज़्दा सेवा मॉड्यूल का "अधिग्रहण" किया, जिसका उत्पादन रूस में भी किया गया था। ज़्वेज़्दा मीर स्टेशन की एक आधुनिक आधार इकाई थी।

नए मॉड्यूल की डॉकिंग 26 जुलाई 2000 को हुई। उसी क्षण से, ज़्वेज़्दा ने आईएसएस, साथ ही सभी जीवन समर्थन प्रणालियों का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया और स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों की एक टीम की स्थायी उपस्थिति संभव हो गई।

मानवयुक्त मोड में संक्रमण

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला दल 2 नवंबर 2000 को सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान द्वारा पहुंचाया गया था। इसमें वी. शेफर्ड, अभियान कमांडर, यू. गिडज़ेंको, पायलट और फ्लाइट इंजीनियर शामिल थे। उस क्षण से, स्टेशन के संचालन में एक नया चरण शुरू हुआ: यह मानवयुक्त मोड में बदल गया।

दूसरे अभियान की संरचना: जेम्स वॉस और सुसान हेल्म्स। उन्होंने मार्च 2001 की शुरुआत में अपने पहले दल को कार्यमुक्त कर दिया।

और सांसारिक घटनाएँ

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन एक ऐसा स्थान है जहां विभिन्न कार्य किए जाते हैं, प्रत्येक दल का कार्य अन्य चीजों के अलावा, कुछ अंतरिक्ष प्रक्रियाओं पर डेटा एकत्र करना, भारहीनता की स्थिति में कुछ पदार्थों के गुणों का अध्ययन करना आदि है। वैज्ञानिक अनुसंधान, जो आईएसएस पर किए जाते हैं, उन्हें सामान्यीकृत सूची के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है:

• विभिन्न सुदूर अंतरिक्ष पिंडों का अवलोकन;
• ब्रह्मांडीय किरण अनुसंधान;
• वायुमंडलीय घटनाओं के अध्ययन सहित पृथ्वी अवलोकन;
• भारहीन परिस्थितियों में भौतिक और जैविक प्रक्रियाओं की विशेषताओं का अध्ययन;
• बाह्य अंतरिक्ष में नई सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों का परीक्षण;
• चिकित्सा अनुसंधान, जिसमें नई दवाओं का निर्माण, शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में निदान विधियों का परीक्षण शामिल है;
• अर्धचालक सामग्री का उत्पादन.

भविष्य

किसी भी अन्य वस्तु की तरह जो इतने भारी भार के अधीन है और इतनी गहनता से संचालित होती है, आईएसएस जल्दी या बाद में आवश्यक स्तर पर काम करना बंद कर देगा। शुरुआत में यह माना गया था कि इसकी "शेल्फ लाइफ" 2016 में समाप्त हो जाएगी, यानी स्टेशन को केवल 15 साल का समय दिया गया था। हालाँकि, इसके संचालन के पहले महीनों से ही यह धारणा बनाई जाने लगी थी कि इस अवधि को कुछ हद तक कम करके आंका गया है। आज ऐसी उम्मीदें हैं कि अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन 2020 तक चालू हो जाएगा। फिर, शायद, मीर स्टेशन जैसा ही भाग्य इसका इंतजार कर रहा है: आईएसएस प्रशांत महासागर के पानी में डूब जाएगा।

आज, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, जिसकी तस्वीरें लेख में प्रस्तुत की गई हैं, हमारे ग्रह की कक्षा में सफलतापूर्वक चक्कर लगा रहा है। समय-समय पर मीडिया में आप स्टेशन पर किए गए नए शोध के संदर्भ पा सकते हैं। आईएसएस भी अंतरिक्ष पर्यटन का एकमात्र उद्देश्य है: अकेले 2012 के अंत में, आठ शौकिया अंतरिक्ष यात्रियों ने इसका दौरा किया था।

यह माना जा सकता है कि इस प्रकार का मनोरंजन केवल गति पकड़ेगा, क्योंकि अंतरिक्ष से पृथ्वी का दृश्य एक आकर्षक दृश्य है। और किसी भी तस्वीर की तुलना अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की खिड़की से ऐसी सुंदरता पर विचार करने के अवसर से नहीं की जा सकती।