Največje rusko tovorno letalo. Največja potniška letala na svetu

Ker človeška domišljija in iznajdljivost nima meja, je vedno več novih in sodobni modeli letala. Postajajo vse boljši, varčnejši, varnejši in seveda masivnejši.

Airbus A380

To letalo ima dve palubi in je največje za prevoz potnikov.

Višina letala je 24 metrov, razpon kril je 80 metrov, dolžina pa 73 metrov.

Letalo prevaža do 555 potnikov, v modifikaciji enega razreda - 853 potnikov.

To letalo lahko neprekinjeno prevozi 15.000 kilometrov, hkrati pa je zelo varčno. Ustvarjanje Airbusa A380 je trajalo 10 let, stroški projekta pa so znašali 12 milijard evrov. Prvi komercialni let je bil izveden oktobra 2007. Nato se je na let iz Singapurja v Sydney vkrcalo 455 potnikov.

Med gradnjo se glavni deli letala prevažajo s kopenskim in površinskim transportom, nekateri deli pa se prevažajo z letali An-124.

Ta model je bil ustvarjen kot alternativa tistemu, kar je 35 let veljalo za največjega. Toda Airbus je svojega "kolega" premaknil s svojega častnega mesta zaradi njegove učinkovitosti ne le pri gorivu, ampak tudi pri stroških.

Razvijalci so dosegli tudi zmanjšanje teže letala. Vrhunec zasnove je, da je 40 % trupa Airbusa A380 grafitnega (krila in trup). Stroški samega letala so približno 390 milijonov evrov.

To letalo je vodilno v obsegu letenja. Brez dolivanja goriva lahko preleti več kot 21.000 km. Delovanje se je začelo leta 1995. Letalo lahko v potniški kabini prevaža od 300 do 550 ljudi. 777-300 ER poganjata dva plinskoturbinska motorja General Electric, najmočnejša motorja v svojem razredu.

Ima največjo hitrost 965 km/h z impresivno težo 250 ton. Eden od glavnih značilne lastnosti je ekonomičen. Na podlagi potniškega letala je bila ustvarjena tudi tovorna modifikacija. Simbol "ER" pomeni razširjeni doseg.

Leta 2005 se je pojavila modifikacija dobro znanega 747. Telo je postalo daljše, hkrati pa je letalo postalo bolj ekonomično. Ta model je vodilni po številu posebnih naročil za milijarderje in najvišje državne uradnike. Uporablja ga 19 voditeljev držav. Različica 747-8 je največje komercialno letalo na svetu. Prvi lastnik komercialnega modela 747-8 je nemška družba Lufthansa.

Uradno je to najdaljše letalo na svetu!

Hughes H-4 Hercules

Ta ogromen avtomobil je eden izmed rekorderjev po številu potnikov (750), a je zdaj muzej. Letalo je nastalo pod vodstvom slavnega milijonarja Howarda Hughesa in je bilo leseno. Ustvarjalec "Herkula" je sam podpiral do svoje smrti letalo v delovnem stanju. Leta 1993 je letalo našlo svoj stalni dom v Oregonu, letno pa ga obišče več kot 300 tisoč turistov.

Hercules je bil zasnovan kot lesen leteči čoln, ki tehta 136 ton. Hkrati je bilo letalo do maja 2017 najširše letalo - razpon njegovih kril je znašal 98 metrov.

Najbolj prostorno rusko letalo, sprejme 435 potnikov. Trenutno samo rabljen transportno podjetje"Rusija" kot VIP - prevoz in Kubana, tudi za predsednika Kube. Ima modifikacijo 96-300PU (kontrolna točka) - kot letalo predsednika Ruske federacije. Zdaj je na osnovi IL-96M ustvarjen IL-96-400 z enako zmogljivostjo kot njegov predhodnik.

Na žalost do množične proizvodnje tega modela ni prišlo, kljub dejstvu, da so ga oblikovali zahodni in domači strokovnjaki.

To letalo se je od leta 2002 dobro izkazalo na dolgih razdaljah. Njegova zmogljivost je 380 potnikov v treh razredih, 419 v dveh razredih. Domet letenja - 14.800 km. Prvotno razvit kot alternativa zgodnjim modelom Boeing. Čeprav je po številu potnikov letalo enako kot pri Boeingovem modelu 747, je prtljažni prostor dvakrat večji kot pri njegovem konkurentu. Serijska proizvodnja se je ustavila leta 2011.

Tovorno letalo

- najbolj nosilno letalo na svetu. Letalo je bilo ustvarjeno v Design Bureau imenovanem po. Antonov. Osnova za ustvarjanje "Mriya" je bila.

Razvoj Mriye je bil tesno povezan s programom Buran. S pomočjo An-225 so prevažali dele za shuttle in nato tudi samo ladjo. Ker so bile dimenzije blokov nosilne rakete in samega Burana večje od tovornega prostora Mriye, je bil An-225 opremljen z zunanjimi pritrdilnimi elementi za tak tovor.

Obstaja ena kopija, vendar poteka skupna ukrajinsko-kitajska gradnja druge Mriye.

Prvotni namen letala je bil prevoz balističnih izstrelkov. Toda rezultat je bil impresiven. An-124 so začeli uporabljati za prevoz vojaške opreme. Različica letala za civilno letalstvo lahko deluje na kateri koli zemljepisni širini in prevaža številne vrste tovora, vključno z velik tovor.

Cena ene kopije je 300 milijonov dolarjev, kar je več kot številna potniška letala.

Letalo so leta 1968 razvili v ZDA za vojaški transport. Sposoben prevažati do 345 vojakov ali več enot vojaške opreme.

To je bilo najbolj nosilno letalo do pojava An-124 leta 1982.

Razlog za nastanek tega letala je bila lokacija Airbusovih tovarn na več mestih in potreba po prevozu posameznih delov Airbusovih letal. Skupaj je bilo ustvarjenih 5 kopij in vse delajo za Airbus. Trenutno čas teče razvoj podobne naprave na osnovi A340 za prevoz delov Airbusa A380.

Ime izhaja iz kita beluga, katerega oblika spominja na leteči stroj.

To letalo je namenjeno prevozu delov letala Boeing 787. Prej so se posamezni rezervni deli prevažali po morju, kar je bilo izjemno neprijetno. Tako so se dobave kril iz Japonske za 787 Dreamliner skrajšale s 30 dni na 8 ur. Do sedaj so izšli le 4 izvodi.

Vojaško letalo

Kratka zgodba vojaško letalstvo Veliko je primerov, ko je gigantomanija prišla v modo. Rezultat je bila konstrukcija ogromnih letečih strojev. Spodaj bodo opisani nekateri predstavniki največjih vojaških letal.

Nemško letalo iz druge svetovne vojne je bilo najtežje kopensko letalo v tistem času. Pogosto se uporablja v Severni Afriki za oskrbo vojakov. Nosilnost je 23 ton. Za razliko od predhodnika Me.321, ki je letel le v eno smer in ga je posadka nato razstrelila, je bil Me.323 opremljen z motorji in podvozjem.

Letalo je postalo osnova za številne inženirske rešitve, ki se še vedno uporabljajo v vojaškem letalstvu. Lahko in bi ga morali imenovati prvo vojaško transportno letalo.

Letalo je bilo izdelano leta 1943 v Nemčiji. Osnova za njegovo ustvarjanje je bil Ju 290. Ustvarjen za opravljanje številnih nalog, tudi kot strateški bombnik, ki bi lahko celo bombardiral ozemlje ZDA. Nemci so načrtovali izdelavo 26 letal, dejansko pa so izdelali le dve.

Letalo je imelo za svoj čas edinstven doseg letenja - 9.700 km, kar je Nemcem omogočilo resno razmišljanje o bombardiranju ozemlja ZDA.

Letalo je bilo ustvarjeno v ZDA, kot leteči čoln. Mornarica ga je uporabljala kot oceansko patruljno letalo. Skupaj je bilo ustvarjenih 5 tovrstnih naprav. Po razponu kril je JRM Mars največje proizvodno vodno letalo v zgodovini (H-4 Hercules je bil izdelan le v enem primerku).

Zadnje letalo te vrste je še vedno v uporabi kot letalo za gašenje požarov.

Letalo je Boeing ustvaril leta 1941 za boj proti sovražni Japonski. Leta 1943 je začel množično proizvodnjo. B-29 je utelešal vse najnovejše inženirske rešitve tistega časa in je bil model za sedanjo vojaško letalstvo. Po uporabi je postal splošno znan atomsko orožje avgusta 1945 v Hirošimi in Nagasakiju.

Za vzpostavitev vojaškega ravnotežja je po ukazu I.V. Stalin je bil ustvarjen analog B-29, nelicencirana kopija Tu-4.

Sprva je bil B-52 ustvarjen kot medcelinski strateški bombnik, vendar je bil kot sredstvo za dostavo jedrskega orožja v vojaških spopadih uporabljen le za usposabljanje. Z višinsko zgornjo mejo do 15.000 m je bil sposoben dostaviti dve termonuklearni bombi na katero koli točko v ZSSR.

B-52 se je aktivno uporabljal v številnih vojaških konfliktih, predvsem v Vietnamu od leta 1965 do 1973.

Ameriška vojska načrtuje, da bo z ustreznimi nadgradnjami letala B-52 uporabljala tudi do leta 2040.

Legendarni sovjetski strateški bombnik, ki je še vedno v službi ruskega letalstva. To je edina turbopropelerska nosilka raket na svetu. V uporabi je še 60 vozil te vrste, ki lahko nosijo rakete X-101, ki z dosegom 5500 km omogočajo Tu-95 popolnoma miren napad na cilje, ne da bi se zaznal na sovražnikovih sistemih zračne obrambe. Kljub temu, da veliko sodobnih strateških bombnikov poganjajo reaktivni motorji, Tu-95 ni zastarel, ravno nasprotno, to je njegova prednost, saj nekateri sateliti sledijo bombnikom z uporabo reaktivnih izpuhov.

Na osnovi Tu-95 so bila ustvarjena različna testna letala, kot sta potniški Tu-114 in izvidniški Tu-126.

Video o Tu-95 - enem najboljših bombnikov našega časa.

Nadzvočni nosilec raket s spremenljivimi krili je bil razvit v oblikovalskem biroju Tupolev v 70-80-ih. Za letalo je mogoče uporabiti veliko predpon "največ". Tu-160 je največje vojaško letalo, ki ima tudi največjo največjo vzletno težo. Ruske letalske sile vključujejo 16 letal Tu-160 s sedežem v Engelsu v regiji Saratov.

Leta 2017 je bila sprejeta odločitev o popolni posodobitvi Tu-160.

Zgodovina gradnje letal, tako vojaških kot civilnih, ne sega prav dolgo nazaj, vendar je bil v tem času narejen velik preskok v uporabljenih tehnologijah. Sčasoma se povečujeta zmogljivost potniških letal in njihov domet letenja, vedno večji pritisk pa se izvaja na vojaška letala. kompleksne naloge, od transporta do boja. Letalska industrija bo tako ali drugače ostala ena najbolj visokotehnoloških panog.

Letalstvo je že dolgo del našega življenja; letalski promet je, tako kot letala, že nekaj vsakdanjega in znanega. Vendar pa obstajajo letala, katerih videz bo navdušil vsakogar, ki jih bo videl. Teh je največ velika letala. Njihova navidezna moč, razpon kril in velikost so neverjetni.

Najsvetlejši predstavniki

Največje letalo na svetu seveda ni bojno, lovsko ali jurišno letalo, ampak transportno. Njegova naloga je dostaviti velik in težak tovor ali dovolj veliko število potnikov po zraku. Med desetinami velikanov so tako vojaška letala kot ogromna potniška letala. V vrhu so avtomobili, ki so ostali le v zgodovini, a večino mest zasedajo sodobna letala, ki uspešno orjejo zračni prostor.

Gre za največje letalo, izdelano pred drugo svetovno vojno. Izdelali so ga sovjetski proizvajalci letal. Razpon njegovih kril je bil 63 m, dolžina plovila pa je bila 33 m. Izid ANT-20 je bil časovno usklajen s 40. obletnico literarne kariere slavnega pisatelja. Njegovo posadko je sestavljalo 20 ljudi in največje število potniki - 70 ljudi. To potniško letalo je prvič uzrlo nebo 17. junija 1934 med poskusnim poletom.

Notranja ureditev Ladja ni vključevala le običajnih potniških sedežev, ampak tudi takšne užitke, kot so knjižnica, laboratorij, tiskarna in spalni prostori znotraj kril velikana. Letalo je poganjalo 8 motorjev, ki so ga lahko pospešili do 275 km/h in zagotovili let do 1 tisoč km. Njegova največja vzletna teža je bila 53 ton.

Glavna področja njegove uporabe so bila:

• Prevoz potnikov;
• propagandni leti;
• zabavni leti.

Usoda ANT-20, izdelanega v enem samem izvodu, je tragična - leta 1935 je strmoglavil, pri čemer so umrli vsi potniki in posadka.

Po razponu kril (98 m) je to vodno letalo, izdelano pretežno iz lesa, še vedno rekorder. Ta 136-tonski kolos je bil prilagojen za prevoz celotne vojske na dolge razdalje - 750 vojakov s popolno opremo. Svoj nastanek v 40. letih dolguje ekscentričnemu tajkunu Howardu Hughesu. Uporaba lesa je bila posledica pomanjkanja aluminija. Vodno letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1947. Trenutno je njegova edina kopija spremenjena v muzej, ki ga vsako leto obišče več sto tisoč ljudi.

Za ameriška vojska To vojaško letalo je že dolgo postalo živa legenda. Stratospheric Fortress ameriških zračnih sil je prvič poletel leta 1952, vendar naj bi letalo umaknili iz uporabe šele leta 2040. B-52 je bil prvotno zasnovan kot strateški jedrski bombnik. Kasneje so ga predelali in spremenili v večnamensko letalo. Njegova največja vzletna teža je 220 ton, razpon kril pa 56,4 m.

To je eno izmed ruskih bojnih zračnih vozil, ki je uvrščeno na seznam najvidnejših predstavnikov vojaškega letalstva. Trenutno velja Tu-160 ali "Beli labod" za najmočnejše in največje nadzvočno letalo. Je tudi največji bombnik. To je največje letalo s spremenljivo geometrijo kril. Ta vojaški velikan ima rekordno vzletno težo za ta razred letal - 275 ton, razpon njegovih kril pa je 55 m.

Popolna ruska storitev letalstvo Tu-160 je 16. Glavno orožje" beli labod» - križarske rakete dolgega dosega z jedrskimi bojnimi glavami. Vozilo je mogoče opremiti tudi s prostopadajočimi bombami. Največji doseg leta brez dolivanja goriva je prav tako impresiven - skoraj 14 tisoč km.

To je največje potniško letalo (serijsko), kapaciteta tega kolosa je 853 potnikov za avtomobile z enim razredom storitev in 525 potnikov za letala s tremi razredi storitev. Njegova največja vzletna teža je 575 ton. To ogromno letalo, dolgo 73 m z razponom kril približno 80 m, je opravilo svoj prvi polet leta 2007.

Da bi zmanjšali težo letala, se pri njegovi izdelavi pogosto uporabljajo deli iz kompozitnih materialov. Velja za najbolj varčno veliko letalo, saj porabi 3 litre na 100 km na potnika. Airbus A-380-800 je sposoben neprekinjenih letov do 15 tisoč km.

Pred pojavom Airbusa A-380 je bilo to največje dvonadstropno širokotrupno potniško letalo. Letalo najnovejše, najdaljše modifikacije 747-8 (76,3 m) lahko sprejme do 581 potnikov in je najdaljše potniško letalo na svetu. Boeingi 747 letijo že 45 let.

Največja vzletna teža Boeinga 747-8 je 442 ton. Zaradi svoje velikosti in oblike je letalo dobilo neuradno ime Jumbo Jet. Razpon letenja letala od največja obremenitev približno 14 tisoč km. Razpon kril velikana je 68 m.

Turbopropelersko širokotrupno tovorno letalo An-22 Antey še vedno ostaja največje v svojem razredu, kljub dejstvu, da je svoj prvi polet opravilo že leta 1965. Njegov razpon kril je 64 m, največja vzletna teža je 225 ton, namenjena za prevoz tovora (vključno s pristankom). vojaška oprema) s spremljevalnimi specialisti, ranjenci, padalci, vojaki.

Dokler se niso pojavili velikani oblikovalskega biroja Antonov, je bil Lockheed C-5 Galaxy največje tovorno letalo. Vojaško transportno letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1968. Trenutno so Američani v uporabi z 19 transportnimi letali modifikacije C-5M Super Galaxy, do leta 2018 naj bi se njihovo število povečalo na 53. Razpon kril letala je 67,9 m, dolžina plovila pa 75,5 m. Njegova največja vzletna teža je 381 T.

Odgovor na vprašanje, katero letalo je lahko prevzelo dlan Lockheed C-5 Galaxy, leži na površini. Seveda gre za stroj, ki ga je zasnoval tekmec na takratnem svetovnem prizorišču. Leta 1982 je bil ameriški rekord podrt z ustanovitvijo sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa An-124 Ruslan. Njegova največja vzletna teža je 392 ton, razpon kril pa je trenutno največje vojaško letalo.

10. An-225 "Mriya" (Sanje)

Danes je največje transportno letalo in največje letalo na svetu. Razpon kril velikanke "San" je 88,4 m, dolžina pa 84 m. Zgrajena je bila za prevoz raketoplanov Buran ob koncu obstoja ZSSR. Največja vzletna teža tega kolosa je 640 ton, kar je bistveno več kot pri vseh prejšnjih modelih TOP-10. Res je, da trenutno deluje le ena operativna kopija An-225, in to ne za predvideni namen, ampak za komercialne namene.

Video o An-225:

Kot je razvidno iz zgornjega seznama največjih letal, se je večina pojavila kot posledica konkurence ali konfrontacije med državami. V prihodnosti bodo verjetno nove leteče pošasti.

Odkar je človek izumil letalo in se dvignil v zrak, se je ta industrija razvila neverjetno hitro. Zdaj lahko največji potniški boeing sprejme skoraj tisoč ljudi, kar se je pred nekaj desetletji zdelo preprosto nemogoče.

Dimenzije in zmogljivost največjega potniškega boeinga

Največji potniški Boeing je Boeing 747. To letalo že več desetletij nosi svoj častni naziv. Ameriško letalo je začelo delovati leta 1970, od takrat pa velja za največje in največje letalo za prevoz potnikov.

Boeing 747 je svoj častni naziv izgubil šele leta 2005, ko je začelo obratovati letalo Airbus A380.

Kapaciteta največjega letala Boeing je približno sedemsto ljudi, odvisno od modifikacije letala. Zaradi izjemne priljubljenosti tega letala je Boeing pohitel, da bi izdal čim več modelov in jih razdelil po vsem svetu. Skupno je bilo izdelanih približno 1500 teh velikanov, od katerih je vsak deloval več let.

Kljub svoji ogromni velikosti je Boeing 747 primer najvišja kakovost letala in popolna premišljenost dizajna. Dolžina samega letala je bila na začetku 70,6 metra, razpon kril pa 59,6 metra. Zdaj se je dolžina letala povečala na 76 metrov. Tak velikan je lahko dosegel hitrosti do 955 kilometrov na uro, kar se je leta 1970 zdelo nepredstavljivo.

Ker Boeing ves čas modificira svoj najbolj znan model, je največja hitrost sodobnega boeinga 747 988 kilometrov na uro.

Drugi veliki potniško letalo mir

Trenutno največje potniško letalo je Airbus A380. Letalo je svoj častni status dobilo šele leta 2005 in izpodrinilo prejšnjega vodilnega, Boeing 747.

Airobus A380 ima kapaciteto 852 potnikov, kar se zdi neverjetna številka. Potniki sami se nahajajo na dveh krovih v kabinah najvišjega razreda. Pri izdelavi tega letala so sodelovale Velika Britanija, Italija in Francija. Drugo veliko Airbusovo letalo je A340-600. To letalo lahko sprejme nekaj manj kot 700 potnikov, vendar lahko brez dodatnega polnjenja goriva preleti več kot 14 tisoč kilometrov.

Boeing je ponosen tudi na 777-300 ER. Ta model lahko sprejme do 550 potnikov. Hkrati je letalo absolutni rekorder glede trajanja leta brez dodatnega polnjenja goriva. Letalo lahko preleti 21 tisoč kilometrov brez postanka, kar je nedosegljivo za noben drug model letalskega prevoza.

Impresivne dimenzije največjega letala na svetu govorijo le o ambicioznosti sodobnih konstruktorjev letal. Najverjetneje se človeštvo ne bo ustavilo pri tem in na svetu se bo pojavilo veliko več ogromnih Boeingov, ki bodo presenetili ne le s kakovostjo svoje opreme, temveč tudi s svojimi neverjetnimi, doslej nerazumljivimi dimenzijami.

»Želja po letenju je ideja, ki so nam jo prenesli naši predniki, ki so na svojih napornih brezpotjih v prazgodovini z zavistjo gledali na ptice, ki so svobodno, s polno hitrostjo, brez ovir letele po vesolju na neskončnem zračna cesta,« je nekoč rekel Wilbur Wright.

Ali sta si brata Wright leta 1903 lahko predstavljala, v kaj se bo spremenila njuna ideja o nadzorovanem letu v zraku? Zdaj ne boste nikogar presenetili z nadzvočnimi letali in krilatimi kolosi, ki lahko prevažajo ne le ljudi, ampak tudi težko opremo.

No, morda ne moremo leteti kot ptice, a če želimo, lahko letimo na enem od največje letalo na svetu. Izberite, kateri od teh velikanov vam je najbolj všeč.

Vloga: večnamensko letalo.

razvijalec: KB Tupoljev, ZSSR.

To letalo, ustvarjeno v letalskem obratu Voronezh leta 1934, je postalo največje letalo svojega časa. Razpon njegovih kril je dosegel 63 metrov, največja vzletna teža pa 42.000 kg. ANT-20 je oskrbovalo osebje 5 ljudi, letalo pa je lahko prevažalo 48 potnikov.

Ko "oče" Mali princ Antoine de Saint-Exupéry je prišel v ZSSR in letel na ANT-20. Toda življenje tega modela je bilo kratkotrajno. Leta 1935 je med predstavitvenim letom letalo vzletelo skupaj z lovcem I-5, ki naj bi za filmske obzornike prikazal razliko v velikosti. Med izvajanjem akrobatskih manevrov je I-5 vstopil v "zanko Nesterov", izgubil hitrost in strmoglavil na ANT-20 od zgoraj. Ta pa je začela razpadati na nebu in padla na počitniško naselje Sokol.

Zaradi te nesreče je umrlo 49 ljudi. Na pokopališču Novodeviči je spomenik, na vrhu katerega je ogromen granitni relief strmoglavljenega letala.

Vloga: transportno letalo.

razvijalec: Boeing.

Letalo, neprekosljivo glede zmogljivosti trupa. Prostornina njegovega transportnega prostora je 1840 kubičnih metrov. Uporablja se izključno za prevoz delov letala Boeing 787, ki so jih oblikovali tretji dobavitelji. Skupno so bili v pogon predani 4 Dreamlifterji.

Boeing 747 LCF je nenavadnega videza in so ga primerjali celo z Wienermobile, avtomobilom v obliki žemlje, ki se uporablja za promocijo in oglaševanje izdelkov Oscarja Mayerja v Združenih državah. Izvršni direktor Boeinga Scott Carson se je v šali opravičil Joeju Sutterju, vodji razvojne skupine za Boeing 747, za to, kar je naredil njegovemu letalu.

Vloga: potniško letalo.

razvijalec: Boeing.

Boeing ve, kako razviti letala, ki postavljajo rekorde. 747-8 je postalo najdaljše potniško letalo na svetu. Njegova dolžina je 76,4 metra.

Boeing 747-8 je predstavnik nove generacije serije Boeing 747 (osmi na našem seznamu). Ima daljši trup, izboljšano krilo in večjo ekonomsko učinkovitost.

Vloga: potniško letalo.

razvijalec: Boeing.

Nekoč so konstruktorji dvonadstropnega boeinga 747 na vprašanje, katero je največje letalo na svetu glede na število potnikov, ponosno odgovorili: »Naše«! Odvisno od modifikacije lahko letalo na krovu sprejme do 624 potnikov. Potem pa se je pojavil Airbus A380 in s piedestala najprostornejših letal izpodrinil Boeing 747.

Če ste gledali Casino Royale z Danielom Craigom kot Jamesom Bondom, se morda spomnite letala SkyFleet S570, ki so ga teroristi želeli razstreliti. To potniško letalo je bilo Boeing 747-236B, ki je bilo izdelano leta 1980 in je letelo do leta 2002. Dostojen zaključek kariere.

Ena največjih letalskih nesreč na svetu je povezana tudi z boeingom 747. Zgodilo se je leta 1977 na otoku Tenerife. V megli sta dva boeinga 747 trčila drug v drugega na pristajalni stezi, pri čemer je umrlo 583 ljudi.

Vloga: transportno letalo.

razvijalec: OKB im. O.K. Antonova.

Ta krilati stroj, imenovan Antaeus v čast nepremagljivega velikana iz starogrških mitov, je še vedno največje turbopropelersko letalo na svetu.

Prevozi blaga med vojno v Afganistanu in med odpravo nesreče v jedrski elektrarni Černobil, prevozi beguncev in vojaškega osebja iz držav vzhodne Evrope in sosednje države - to ni popolna "zgodovina" An-22. In na enem od potniških letov, organiziranih med zračni most med Egiptom in Sovjetska zveza leta 1972 je Antey postavil rekord, saj je na krov vzel skoraj 700 ljudi. To je pravi delavec, zanesljiv in nezahteven pri delovanju.

Vloga: transportno letalo.

razvijalec: OKB im. O.K. Antonova.

Prvih pet največjih letal na svetu odpira sovjetski dizajn, ki je do prihoda airbusa A380 (četrti na seznamu) veljal za največje letalo komercialne proizvodnje.

Vendar An-124 še nihče ni odvzel naslova "največjega vojaškega letala", pa tudi naslova najbolj nosilnega serijskega transportnega letala na svetu.

In čeprav je proizvodnja "Ruslana", kot je to letalo imenoval Oleg Konstantinovič Antonov, zdaj prekinjena, bo obstoječa flota letal posodobljena. To je julija 2018 izjavil podpredsednik vlade Jurij Borisov.

Vloga: potniška ladja.

razvijalec: Airbus.

Največje potniško letalo na svetu (med množično proizvedenimi) in eno največjih letal na Zemlji. Ko gledate videoposnetek enega največjih letal na svetu, je težko verjeti, da je takšen kolos sposoben vzleteti.

Airbus A380 lahko prevaža do 853 potnikov v konfiguraciji ekonomskega razreda. Za primerjavo, glavni konkurent A380, potniško letalo Boeing 747, prevaža le 624 ljudi v polni konfiguraciji ekonomskega razreda.

Razkošnega letala Airbus A380 nimajo le letalske družbe. Po naročilu savdskega princa Al-Walida ibn Talala so zgradili zasebno letalo, ki je lastnika stalo 488 milijonov dolarjev.

Vloga: potniška ladja.

razvijalec: Airbus.

Je največji član družine Airbus A340 in tretje najdaljše letalo na svetu (75,36 metra). Letala, kot je Airbus A340, so izdelovali do novembra 2011, vendar niso zdržala konkurence z Boeingom 777. Še vedno pa opravljajo prevoz potnikov v različne države mir.

Zanimivo je, da je bilo v celotnem obdobju delovanja (od leta 1993) izgubljenih le pet letal A340. Umrl pa ni niti en potnik ali član posadke.

Vloga: tovorno letalo.

razvijalec: OKB im. O.K. Antonova.

Gre za največje transportno letalo, ki je bilo kdaj izdelano. Njegova največja vzletna teža je 640 ton, nosilnost pa 250 ton.

An-225 je sposoben prevažati na svojem trupu vozila, gradbeno in vojaško opremo ter druge velike tovore na različne konce sveta. Toda ta velikan je bil namenjen drugačnemu, veliko bolj ambicioznemu namenu. Nastal je kot del projekta za večkratno uporabo vesoljska ladja"Buran". Predvidevalo se je, da bo An-225 prevažal Buran in sestavne dele nosilne rakete od kraja ustvarjanja in sestavljanja do izstrelišča.

Prvi polet Mriya (sanje v ukrajinščini) je potekal decembra 1988, ko je nosil Buran, težak šestdeset ton. Vendar pa so po razpadu ZSSR "sanje" ostale brez dela. Ponovno so ga začeli uporabljati (po ustrezni posodobitvi) šele leta 2000, za komercialne prevoze.

Pred kratkim, septembra 2018, je velikansko letalo postavilo nov rekord s trinajsturnim neprekinjenim letom od ukrajinskega Gostomela do ameriškega letališča Oakland. Prevozil je razdaljo 9800 km.

Vloga: nosilno letalo.

razvijalec: Skalirani kompoziti.

To ogromno letalo ne bo prevažalo običajnega tovora. Namesto tega bo služil kot drug način za dostavo predmetov, namreč satelitov, v stratosfero, preden jih izstrelijo v vesolje. vesoljska orbita. Ta vrsta prevoza bo bolj zanesljiva in cenejša od tradicionalnih raket.

Za razliko od večine veliko letalo na svetu - ukrajinski "Mriya" - ameriški Stratolaunch še ne leti. Njegova prva predstavitev je potekala maja 2017. Kar zadeva razpon kril - 117,3 metra, je veliko boljši od An-225 (88,4 metra). Za zdaj Stratolaunch - letalo z največjim razponom kril na svetu.

Vendar pa je Američan slabši od svojega ukrajinskega "kolega" glede največje vzletne teže (589.670 kg oziroma 640.000 kg) in dolžine (73 metrov za Stratolaunch proti 84 metrov za An-225).

O točni datumi novi testi Stratolaunch še niso znani. Inženirji upajo, da bo letalo začelo obratovati v naslednjih 10 letih.

Seznam letal največje velikosti vključuje tako vojaški prevoz tovora kot letala, ki lahko prevažajo več kot petsto potnikov. Vodilni med njimi sta Airbus A380 in Boeing 747.

Kateri modeli so na seznamu največjih letal?

Seznam največjih letal na svetu vključuje velikane, kot so An-225 in Airbus A380, Boeing 747 in An-22, ANT-20 in Airbus A340-600. Vsi so naenkrat postali vodilni v dolžini ali potniški zmogljivosti.

Našteta letala so nastala l različne države svetu, nekateri so transportni in tovorni, nekateri so ustvarjeni samo za prevoz potnikov. Potreba po visokozmogljivih letalih narašča iz leta v leto, kar je povezano z željo ljudi po potovanjih, spoznavanju novih držav in odkrivanju novih celin.

Hughes H-4 Hercules

Danes je letalo z največjim razponom kril Hughes H-4 Hercules. Zgrajena je bila leta 1947 iz lesa. Predvidevalo se je, da bo sposoben prepeljati vsaj sedemsto petdeset vojakov s popolno opremo.

Višina tega lesenega velikana je štiriindvajset metrov, dolžina je šestinšestdeset metrov in petinštirideset centimetrov, z razponom kril osemindevetdeset metrov. Danes se Hughes H-4 Hercules nahaja v Oregonu in je muzejski eksponat.

An-225

Na svetu je samo eno letalo An-225. Njegovo drugo ime je "Mriya". V osemdesetih letih je bilo ustvarjeno v Ukrajini za zračni promet in je tovorno letalo. Njegovo Omejitev teže vzlet - šeststo štirideset ton.

Osupljive so tudi dimenzije Mriye. Z višino štiriindvajset metrov deset centimetrov in dolžino triinsedemdeset metrov razpon njegovih kril znaša skoraj oseminoseminosemdeset metrov in pol. Znano je, da je v teku gradnja drugega takega letala.

Airbus A380

Vodilni med potniško letalo po zmogljivosti je potniško letalo Airbus A380. Njegov ustvarjalec je Airbus S.A.S. Potniki na tem letalu so nastanjeni na dveh krovih.

Ker je največje med komercialno proizvedenimi potniškimi letali, je tudi najvarčnejše z vidika izgorevanja goriva. Za sto kilometrov potovanja je poraba goriva za vsakega potnika le tri litre.

An-124

Letalo An-124, imenovano tudi "Ruslan", je eno največjih letal za dviganje tovora na svetu. Ta velikan se uporablja kot vojaško letalo. Dolžina "Ruslana" je devetinšestdeset metrov deset centimetrov, višina je nekaj več kot enaindvajset metrov z razponom kril triinsedemdeset metrov trideset centimetrov.

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je do leta 1982 veljal za največje med množično proizvedenimi transportnimi in tovornimi letali. Danes ga uporablja ameriška vojska in je sposoben prevažati najmanj dvesto sedemdeset vojakov.

To letalo doseže višino do deset kilometrov in lahko preleti razdaljo pet tisoč šeststo kilometrov brez dolivanja goriva. Največja hitrost Domet, ki ga lahko doseže Lockheed C-5 Galaxy, je devetsto dvajset kilometrov.

Boeing 777-300ER

Rekorder za sposobnost letenja brez dolivanja goriva je Boeing 777-300ER, ki lahko preleti razdaljo enaindvajset tisoč šeststo en kilometer. To potniško letalo je bilo razvito leta 1990, štiri leta kasneje pa je opravilo svoj prvi testni let, obratovanje pa se je začelo leta 1995.

Med dvomotornimi reaktivnimi potniškimi letali boeing 777-300ER ostaja največji. Na krov lahko sprejme od tristo pet do petsto petdeset ljudi.

Airbus A340-600

Veliko štirimotorno potniško letalo se imenuje Airbus A340-600. Ustvarjen je bil za medcelinske lete in je lahko letel brez dodatnega polnjenja goriva na razdalji štirinajst tisoč šeststo kilometrov.

Višina podloge je sedemnajst metrov in trideset centimetrov, dolžina petinsedemdeset metrov in trideset centimetrov, razpon kril pa triinšestdeset metrov in pol.

Boeing 747

Boeing 747 je v času nastanka veljal za največje, najprostornejše in najtežje potniško letalo. Ta rekord je držal sedemintrideset let, dokler ga ni prehitel Airbus A380.

Boeing 747 je tudi rekorder za najpogostejše letalo na svetu. Znano je, da je bilo izdelanih več kot tisoč in pol takih letal.

Največje potniško letalo na svetu

Kot je znano, najbolj udobno in na hiter način potovanje poteka z letalom. Iz tega razloga je bilo ustvarjenih veliko modifikacij osebnih avtomobilov. letalo. Največji med njimi za dolgo časa Potniški Boeing 747, izdan leta 1969, je sprva ostal štiristo dvainpetdeset potnikov, po spremembi pa se je povečal na petsto oseminšestdeset.

Leta 2005 se je pojavilo novo super zmogljivo veliko letalo - Airbus A380. Presenetljivo je njegova zmogljivost osemsto dvainpetdeset potnikov. Nahajajo se na dveh krovih. Razpon kril tega štirimotornega letala je skoraj osemdeset metrov, višina štiriindvajset metrov, dolžina pa triinsedemdeset metrov. Presenetljiva je tudi teža tega "velikana" - brez potnikov tehta skoraj dvesto sedeminsedemdeset ton in je sposoben leteti petnajst tisoč dvesto kilometrov, ne da bi se ustavil za dolivanje goriva.

In največje tovorno letalo se imenuje An-225 Mriya. Izdelana je bila v ZSSR. .
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen