आकाश में तुम्हारा। पायलट वालेरी चाकलोव के जीवन और मृत्यु की कहानी। वलेरी चकालोव पुल के नीचे नहीं उड़े? आइए देखें कि वे इसका कलात्मक रूप से वर्णन कैसे करते हैं

विमानन इतिहासकारों का दावा है कि ट्रिनिटी ब्रिज के नीचे चकालोव की उड़ान बिना सबूत के एक किंवदंती है। 1990 के दशक में, लेनिनग्राद स्टेट एविएशन म्यूज़ियम के तत्कालीन निदेशक अलेक्जेंडर सोलोविओव ने इस खूबसूरत मिथक से कोई कसर नहीं छोड़ी।

आखिरकार, सभी का मानना ​​\u200b\u200bथा ​​कि वलेरी चाकलोव ने 1927 में अपनी प्यारी, भावी पत्नी ओल्गा की खातिर पुल के नीचे से उड़ान भरी थी। लेकिन उसने इस बात को नकार दिया।

एक और Olya

और यहाँ सनसनी है! 86 वर्षीय नादेज़्दा निकोलेवना अलेक्जेंड्रोवा ने फिल्म "चकालोव" के फिल्मांकन के बारे में सामग्री जारी करने के बाद "एमआर" के संपादकीय कार्यालय को बुलाया। और उसने निराश किया: "वैलेरी, जैसे कि मैं आपको बता रहा हूं, किरोव ब्रिज के नीचे से उड़ गया (जैसा कि वह पुराने तरीके से ट्रॉट्स्की को बुलाती है। - प्रमाणीकरण।)! और उसने ऐसा तब किया जब वह शादी से पहले ही मेरे पति की बहन ओलेया अलेक्जेंड्रोवा को डेट कर रहा था!

नादेज़्दा अलेक्जेंड्रोवना, सब्लिन्स्काया स्ट्रीट पर, प्लास्टर छत और प्राचीन खिड़कियों के साथ एक विशाल अपार्टमेंट में अकेले रहती है - एक बार एक बड़े अलेक्जेंड्रोव परिवार का निवास: उसके ससुर और सास, उनके चार बेटे और चार बेटियाँ।

“मैं यहां 64 साल से रह रहा हूं, जब से मेरी शादी हुई है। और पहले से ही मैं अपने परिवार की कहानियों को अकेला रखता हूं ... ”वह उदास होकर कहती है, 1923 की एकमात्र जीवित तस्वीर को कांपती उंगलियों से चिकना कर रही है।

फोटो में, आंख चार सुंदरियों - अलेक्जेंड्रोव बहनों: शूरा, आसिया, ओलेया और लिज़ा की ओर खींची गई है। जैसा कि नादेज़्दा निकोलेवना याद करते हैं, उन्हें "पीटर्सबर्ग सुंदरियां" कहा जाता था - जब फैशनिस्टा बहनें टहलने जाती थीं, तो कोई भी अपनी आँखें नहीं हटा सकता था।

बाएँ से दाएँ - शूरा, ओलेया, लिज़ा और आसिया

"ओला ने कहा कि उसकी युवावस्था में उसकी देखभाल एनकेवीडी के एक सैन्य अधिकारी द्वारा की जाती थी, जो उससे बड़ी थी, और वलेरा चाकलोव। वालेरी ने उसे प्रस्ताव दिया, लेकिन वह युवा, गरीब, अभी तक कोई रैंक नहीं था। और सेना पहले से ही स्थिति में है। वलेरी ने लंबे समय तक उसकी देखभाल की, घर के काम में अपनी माँ की मदद की ... लेकिन ओल्गा को शक था। और मैंने उससे कहा कि उसने अपने जीवन में कुछ खास नहीं किया है।"

यह तब था, जब कथावाचक के अनुसार, उसने लड़की को बीच में खड़े होने के लिए इक्वेलिटी ब्रिज (अब ट्रिनिटी ब्रिज) पर आने के लिए कहा।

“यह दिन के दौरान था, लगभग कोई गवाह नहीं था। वह आई, लेकिन वह नहीं आया। और अचानक वह ठीक उसी पर उड़ जाता है। ओल्गा ने रेलिंग पकड़ ली। और वह पुल के नीचे उड़ गया। वह डर के मारे जम गई। एक राहगीर ने उसे घर पहुंचाने में मदद की। उसी शाम, चाकलोव उसके घर आया - उसने कहा कि उसे हवाई स्क्वाड्रन से निकाल दिया गया था। और यह कि उसे अभी चुनना था - उसके साथ रहना है या नहीं। उसने दूसरा चुना ... "।

वास्तव में यह किस वर्ष हुआ था, नादेज़्दा निकोलेवन्ना को याद नहीं है। तब ओलेआ ने अपने सैन्य आदमी से शादी की, और वे चले गए। आखिरी बार उन्होंने और चाकलोव ने एक-दूसरे को पेट्रोग्रैडस्की जिले के रजिस्ट्री कार्यालय में देखा था, जहां वे अपने बच्चों का पंजीकरण कराने आए थे।

ओल्गा ने अपना सारा जीवन लेनफिल्म में काम किया, टोपी सिल दी, उदाहरण के लिए, फिल्म द लेडी विद द डॉग में सभी महिलाएं उसका काम हैं, नादेज़्दा निकोलेवन्ना कहती हैं। "वह एक साधारण, खुली महिला थी और यह संभावना नहीं है कि वह यह सब लेकर आई!" उसे लगता है।

आप भाग्य से नहीं बच सकते

एनकेवीडी में काम करने वाले ओल्गा के पति ने अंततः शराब पीना शुरू कर दिया और उनकी मृत्यु हो गई।

बाकी खूबसूरत बहनों को भी जिंदगी ने दुलार नहीं दिया।

युद्ध के वर्षों के दौरान एक प्रसिद्ध मिलर, बड़े शूरा की मृत्यु हो गई। लेकिन भूख से नहीं - प्यार से। उसके पति ने उसे सामने से लिखा कि वह नर्स से प्यार करता है। महिला का दिल निकल गया।

आसिया ने सिविल मैरिज की थी, लेकिन अचानक पता चला कि उसके पति की सगाई हो चुकी है। उसके पिता ने उसे आसिया के साथ रहने से मना किया था। उसने अपने पिता के दबाव में उसे छोड़ दिया। ओला के सैन्य पति की पिस्तौल से खुद को सीने में गोली मारकर आसिया ने लगभग आत्महत्या कर ली। लेकिन उसके फेफड़े में चोट लगी और वह बच गई। बाद में उन्होंने प्रसिद्ध सोवियत कैमरामैन एवगेनी शापिरो के भाई मिखाइल शापिरो से शादी की।

लिसा ने कई सालों तक एक शादीशुदा आदमी को डेट किया। उसने उसकी देखभाल की, उसे नाकाबंदी में जीवित रहने में मदद की, लेकिन वह जीवन भर बहुत अकेली रही।

पहले छह साल के बच्चों की "माँ"

नादेज़्दा निकोलेवन्ना ने खुद अपने पति और बेटे को दफनाया। उसने अपना सारा जीवन पेत्रोग्राद क्षेत्र के किंडरगार्टन में काम किया। यह वह थी, जिसे 1980 के दशक के अंत में, 6 साल की उम्र से स्कूल जाने वाले पहले बच्चों को तैयार करने का निर्देश दिया गया था। इसके लिए उन्हें "फॉर लेबर वेलोर" पदक से सम्मानित किया गया, जिस पर उन्हें बहुत गर्व है।

"कई साल पहले मैंने एक अखबार को फोन किया था, जहां उन्होंने लिखा था कि चाकलोव की कोई उड़ान नहीं थी। लेकिन उन्होंने वहां मेरी बात नहीं मानी ... ”वह कहती हैं। स्मृति के अलावा उसके पास कोई सबूत नहीं है।

"यह नहीं हो सकता!«

व्लादिमीर कोरोल, विमानन इतिहासकार, राइटर्स यूनियन के सदस्य

एक समय में, मैंने चाकलोव की पत्नी ओल्गा एराज़मोवा की एक पुस्तक की समीक्षा लिखी और व्यक्तिगत रूप से उससे पूछा कि क्या पुल के नीचे उड़ने का कोई तथ्य है। उसने जवाब दिया कि उसके पास नहीं है।

मैं मैकेनिक प्रोशलाकोव से भी मिला, जिन्होंने चाकलोव के साथ काम किया - उन्होंने यह भी कहा कि कोई ओवरफ्लाइट नहीं थी। रूसी विज्ञान अकादमी के इतिहास संस्थान में, इतिहासकार रेडिमोव, मोजाहिस्की अकादमी के पूर्व प्रमुख, जो अपनी युवावस्था में चाकलोव की टुकड़ी में थे, भी इस तथ्य का खंडन करते हैं।

फिर मैं "एयर क्लब-एयर म्यूजियम" के प्रमुख जरखी से मिला, जहाँ चाकलोव ने अध्ययन किया - उन्होंने भी उड़ान के बारे में कुछ नहीं सुना। अन्य सक्षम राय हैं कि कोई उड़ान नहीं थी।

सच है, एक शीतकालीन चाकलोव, एक हवाई जहाज पर संकट में, शहर के आसपास एक रेलवे पुल के नीचे उड़ गया, जबकि विमान एक समर्थन पर पकड़ा गया, गिर गया, और चाकलोव ने खुद अपना सिर काट लिया।

मुझे कहना होगा कि चाकलोव के व्यक्तित्व को कृत्रिम रूप से उठाया गया था - स्टालिन ने उन्हें बस पसंद किया। देश को नायकों की जरूरत है। वह एक उच्च श्रेणी का पायलट नहीं था, उसने बहुत पी लिया और मर गया, सामान्य तौर पर, लापरवाही से: उसे केवल हवा में ले जाने और उतरने का काम दिया गया था। और उसने आदेश का उल्लंघन करते हुए उड़ान भरी। यह साबित होता है कि उसने एक दिन पहले अच्छी तरह शराब पी थी।

2007 में "पीटर्सबर्ग डायरी" अखबार में लेनिनग्राद एविएशन म्यूजियम के पूर्व निदेशक अलेक्जेंडर सोलोविओव का एक सनसनीखेज लेख प्रकाशित हुआ था। सोलोविओव का यह भी मानना ​​है कि चकालोव की विमानन में विशेष भूमिका और पुल के नीचे उनकी उड़ान मिथक हैं। वह नशे, अनुशासनात्मक प्रतिबंधों, सैन्य न्यायाधिकरण के अदालती फैसलों के बारे में कई दस्तावेजों का हवाला देता है।

पुल के नीचे उड़ने का तथ्य, वे लिखते हैं, निर्देशक कलातोज़ोव ने फिल्म वालेरी चकालोव के सेट पर आविष्कार किया था। कहानियों के अनुसार, उन्हें याद आया कि उन्होंने क्रांति से पहले भी किसी पायलट की ऐसी उड़ान के बारे में सुना था।

“आप दिन में ही पुल के नीचे उड़ सकते हैं। दिन के उजाले में तटबंध हमेशा लोगों से भरे रहते हैं। कई चश्मदीद गवाह रहे होंगे। लेकिन वे नहीं हैं। कोई नहीं! 1924-1928 की अवधि के एक भी लेनिनग्राद अखबार ने इस तरह की अवधि के बारे में नहीं लिखा। 1940 में, समाचार पत्रों ने उत्साहपूर्वक येवगेनी बोरिसेंको के बारे में लिखा था जो फिल्म वालेरी चाकलोव के फिल्मांकन के दौरान किरोव ब्रिज के नीचे उड़ रहे थे। लेकिन असली चाकलोव खुद कभी भी लेनिनग्राद में किसी पुल के नीचे नहीं गए, ”सोलोविओव कहते हैं।

चाकलोव का मिथक

वलेरी चकालोव - महान सोवियत परीक्षण पायलट, सोवियत संघ के हीरो, जिन्होंने उत्तरी ध्रुव पर पहली नॉन-स्टॉप उड़ान भरी।

उनका जन्म 1904 में निज़नी नोवगोरोड प्रांत में स्थित वासिलेवो गाँव में हुआ था। यह दिलचस्प है कि अब इस स्थान को न केवल एक शहर का दर्जा मिला है, बल्कि महान मूल के सम्मान में एक नया नाम भी मिला है।

वलेरा के माता-पिता साधारण लोग थे। फादर पावेल ग्रिगोरीविच ने एक शिपयार्ड में एक बॉयलरमेकर के रूप में काम किया, और माँ इरिना इवानोव्ना हाउसकीपिंग में लगी हुई थीं। दुर्भाग्य से, जब उनका बेटा 6 साल का था, तब उनका निधन हो गया। जल्द ही लड़का स्कूल में पढ़ने लगा।

चाकलोव ने पाठों में ज्यादा दिलचस्पी नहीं दिखाई, लेकिन सचमुच पहले दिनों से उन्होंने गणित के लिए एक प्रतिभा, साथ ही साथ एक उत्कृष्ट स्मृति दिखाई, जो उन्हें बड़ी मात्रा में जानकारी को याद रखने की अनुमति देती है जो वास्तव में उनके कोने से सुनी गई थी। कान। अनिवार्य सात साल की अवधि के बाद, वेलेरी चेरेपोवेट्स टेक्निकल स्कूल गए, लेकिन किशोरी स्नातक करने में असफल रही। फंड के अभाव में स्कूल बंद कर दिया गया।

लड़का अपने पिता के पास लौटता है और स्टीमर पर स्टोकर के रूप में काम करना शुरू कर देता है। कोई नहीं जानता कि सोवियत संघ के भविष्य के नायक का भाग्य कैसे विकसित होता अगर 1919 में उसने विमान को अपनी आँखों से नहीं देखा होता।

चाकलोव के सिर में कुछ क्लिक करने के लिए लग रहा था, और वह अपने जीवन को विमान से जोड़ने का सपना देखने लगा। 15 साल की उम्र में, वलेरा, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि वह स्वेच्छा से लाल सेना में शामिल हो गए, एक सैन्य विमान कारखाने में प्रशिक्षु फिटर बन गए।

बाद में, युवक ने वायु सेना के संस्थानों में बहुत अध्ययन किया। वह येगोरीवस्क सैन्य-सैद्धांतिक स्कूल से गुजरा, फिर पायलटों के लिए बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन स्कूल, एरोबेटिक्स के लिए मॉस्को मिलिट्री एविएशन स्कूल और अंत में, शूटिंग, बमबारी और हवाई युद्ध के लिए सर्पुखोव हायर एविएशन स्कूल से स्नातक किया। अपनी पढ़ाई के दौरान, चाकलोव ने विभिन्न प्रकार के उपकरणों को उड़ाया और एक लड़ाकू पायलट के रूप में योग्यता प्राप्त की।

पायलट

उनका पेशेवर करियर 1924 में शुरू हुआ। उन्हें लेनिनग्राद में एक विमानन स्क्वाड्रन में भेजा गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चाकलोव हमेशा न केवल साहस से, बल्कि अशिष्टता से भी प्रतिष्ठित थे। उन्होंने अक्सर बहुत जोखिम भरी उड़ानें भरीं, जिसके लिए उन्हें बार-बार अपने वरिष्ठों से फटकार लगाई गई और यहां तक ​​​​कि हवाई लापरवाही के लिए दोषी ठहराया गया और कई महीनों की जेल की सजा सुनाई गई।

एक किंवदंती है, हालांकि प्रलेखित नहीं है, कि वलेरी चकालोव ने लेनिनग्राद में ट्रिनिटी ब्रिज के नीचे एक हिम्मत के साथ उड़ान भरी। लेकिन पायलट की मुख्य उपलब्धियां विमानन उद्योग में नए उत्पादों का परीक्षण थीं।

उदाहरण के लिए, पायलट पहले घरेलू विमानवाहक पोत के शीर्ष पर था और पंखों और धड़ पर पांच लड़ाकू विमान ले गया था। अपनी सेवा के लिए, उन्होंने विमान डिजाइनरों के साथ, ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार सहित सर्वोच्च राज्य पुरस्कारों के साथ खुद को प्रस्तुत किया।

करतब

1935 में, Valery Chkalov ने सहयोगियों जॉर्जी Baidukov और अलेक्जेंडर Belyakov के साथ, उत्तरी ध्रुव के माध्यम से सोवियत संघ से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ान भरने के विचार की कल्पना की। लेकिन राज्य के प्रमुख ने "मॉस्को - पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की" के साथ मार्ग की जगह, इस परियोजना पर प्रतिबंध लगा दिया।

उस समय की यह रिकॉर्ड तोड़ने वाली उड़ान उपरोक्त टीम द्वारा बिना किसी समस्या के की गई थी। तथाकथित "स्टालिन मार्ग" की लंबाई 9 हजार किलोमीटर से अधिक थी।

इस उपलब्धि के लिए, पायलटों को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, और एक हवाई पोत के कमांडर के रूप में चाकलोव देश के नागरिकों के पसंदीदा बन गए। सरकार ने उन्हें एक निजी U-2 विमान भी भेंट किया।

लोकप्रियता की लहर पर, वालेरी पावलोविच ने मूल प्रस्ताव के साथ फिर से स्टालिन की ओर रुख करने का साहस किया, और इस बार उन्हें आगे बढ़ने की अनुमति मिली।

और 18 जून, 1937 को, चाकलोव और उनके साथियों ने मास्को से उड़ान भरी, और खराब दृश्यता की स्थिति के बावजूद, समय पर अमेरिकी शहर वैंकूवर, वाशिंगटन पहुंचने में कामयाब रहे। उत्तरी ध्रुव पर उड़ान ने चाकलोव को एक लोक नायक, एक जीवित किंवदंती में बदल दिया।

व्यक्तिगत जीवन

23 साल की उम्र में, लेनिनग्राद में सेवा करते हुए, वालेरी चकालोव ने ओल्गा ओरखोवा से शादी की, जो पेशे से एक स्कूल शिक्षक थीं। इस परिवार में, एक बेटा, इगोर, पैदा हुआ था, जो अपने पिता के नक्शेकदम पर चलता था, एक सैन्य पायलट बन गया और कर्नल के पद तक पहुंच गया। वैसे, पत्नी और बेटे दोनों ने अपने महान रिश्तेदार के बारे में कई लेख और कई किताबें लिखीं।

चाकलोव की दो बेटियाँ भी थीं - वेलेरिया और ओल्गा। इसके अलावा, छोटी ओला ने अपने पिता को कभी नहीं देखा, क्योंकि वह उसकी दुखद मृत्यु के कुछ महीने बाद पैदा हुई थी।

वलेरी पावलोविच कई पुस्तकों के लेखक थे जिसमें उन्होंने अपनी उड़ानों के छापों का वर्णन किया था। ऐतिहासिक और संज्ञानात्मक दृष्टिकोण से सबसे मूल्यवान "जमीन से ऊपर" हैं। पायलट की कहानियां" और "हमारी ट्रांसपोलर फ्लाइट मॉस्को - उत्तरी ध्रुव - उत्तरी अमेरिका"।

मौत

1938 की शरद ऋतु के अंत में, वालेरी चाकलोव एक अच्छी तरह से योग्य छुट्टी पर थे, जहां से उन्हें अप्रत्याशित रूप से वापस बुला लिया गया था। नए I-180 फाइटर के अनिर्धारित और बहुत जरूरी परीक्षण नियुक्त किए गए। लगभग सभी सुरक्षा उपायों का उल्लंघन करते हुए परीक्षण उड़ान को बड़ी जल्दबाजी में तैयार किया गया था। वस्तुतः घातक परीक्षण की पूर्व संध्या पर, विमान में लगभग 190 गंभीर दोषों का पता चला था।

यूनिट के डेवलपर ने विमान के जल्दबाजी में लॉन्च का विरोध करते हुए चालान लिखे। लेकिन परीक्षण 15 दिसंबर, 1938 के लिए निर्धारित किए गए थे, और बहुत कम हवा के तापमान के बावजूद उन्हें रद्द नहीं किया गया था।

टेकऑफ़ अच्छी तरह से चला, लेकिन जैसे ही विमान लैंडिंग के लिए पहुंचा, इंजन अचानक बंद हो गया। दिग्गज इक्का अभी भी कार को आवासीय भवनों से मुक्त जगह पर उतारने में कामयाब रहे। लेकिन आखिरी समय में विमान बिजली के तारों में फंस गया और पायलट का सिर धातु की फिटिंग से लग गया।

दो घंटे बाद बोटकिन अस्पताल में वेलेरी चाकलोव की चोटों से मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु के बाद, विमान कारखाने के कई नेताओं को गिरफ्तार किया गया और दोषी ठहराया गया, जिन पर पायलट की मौत में परोक्ष रूप से शामिल होने का आरोप लगाया गया था।

हालांकि, पति-पत्नी और बड़े बच्चों सहित कई लोगों ने बार-बार अपने प्रियजन की मृत्यु के वैकल्पिक संस्करण सामने रखे हैं।

छुट्टी से वालेरी पावलोविच की तेज कॉल, उड़ने की हड़बड़ी, सरकार का दबाव - यह सब रिश्तेदारों में संदेह पैदा करता है कि एनकेवीडी के लोग, और संभवतः जोसेफ स्टालिन और व्यक्तिगत रूप से, चाकलोव की मौत में शामिल थे।

सरकार के सदस्यों को डर हो सकता है, और बिना कारण के नहीं, कि सोवियत नागरिकों के लिए महान पायलट खुद से ज्यादा महत्वपूर्ण व्यक्ति बन जाएगा।

वलेरी चकालोव की याद में, कई स्मारक और स्मारक बनाए गए हैं, शहरों और सड़कों का नाम उनके नाम पर रखा गया है। और, ज़ाहिर है, घरेलू विमानन की किंवदंती के बारे में फिल्में बनाई जाती हैं। उनमें से अधिकांश दर्शकों के बीच लोकप्रिय हैं, लेकिन सभी को परिवार द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया है।

उदाहरण के लिए, आखिरी टेलीविजन श्रृंखला "चकालोव", जहां अभिनेता ने मुख्य भूमिका निभाई थी, सोवियत संघ के हीरो की बेटियों द्वारा कड़ी आलोचना की गई थी, जिन्होंने चित्र के रचनाकारों पर जीवनी संबंधी तथ्यों को महत्वपूर्ण रूप से प्रतिस्थापित करने का आरोप लगाया था।

जून 1965 में, वायु रक्षा रेजिमेंट के एक पायलट वैलेन्टिन प्रिवालोव ने नोवोसिबिर्स्क में ओब नदी के पार सांप्रदायिक पुल के नीचे एक मिग -17 विमान उड़ाया ...

इससे पहले उन्होंने खुद तैरकर ब्रिज सपोर्ट के बीच की दूरी की जांच की। इसके अलावा, चाकलोव ने एक प्रोपेलर-चालित विमान पर एक समान उड़ान भरी, न कि एक जेट ...

उन्हें हवाई गुंडागर्दी के लिए गिरफ्तार किया गया था, लेकिन तत्कालीन रक्षा मंत्री मालिनोव्स्की ने पायलट को उड़ान भरने की अनुमति देने का आदेश दिया।
मैंने बचपन में इस मामले के बारे में सुना था, लेकिन मैंने कभी एक तस्वीर नहीं देखी, इसलिए मैंने इसे फेसबुक पर पाया, खोजा, और पाया:

गिरफ्तारी के तुरंत बाद - अगले ही दिन। डीब्रीफिंग और, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, अलगाव आने में लंबा नहीं था। हालांकि, कोई भी पायलट के भाग्य पर अंतिम फैसला नहीं लेना चाहता था। यूएसएसआर के तत्कालीन रक्षा मंत्री, मार्शल आर। मालिनोव्स्की ने इस मामले को समाप्त कर दिया। उनके पास से यूनिट में एक टेलीग्राम आया: “पायलट प्रिवलोव को दंडित नहीं किया जाना चाहिए। अपने आप को उसके साथ की गई गतिविधियों तक सीमित रखें। यदि आप छुट्टी पर नहीं गए हैं, तो छुट्टी पर जाएं। अगर था तो यूनिट में दस दिन का आराम दें" "कप्तान वैलेन्टिन प्रिवालोव, उपनाम" जैक "।

वैलेंटाइन का जन्म मास्को क्षेत्र में हुआ था, उनका बचपन युद्ध के समय में बीता। स्कूल में रहते हुए भी वह फ्लाइंग क्लब में शामिल थे। कॉलेज के बाद, उन्होंने कैलिनिनग्राद और आर्कटिक में नौसेना विमानन में सेवा की, उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया। बाद में उन्हें क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के कांस्क शहर में स्थानांतरित कर दिया गया।

जून 1965 में, 4 मिग की उड़ान के हिस्से के रूप में, प्रिवालोव को साइबेरियाई सैन्य जिले में होने वाले अभ्यासों के लिए दूसरे स्थान पर रखा गया था - विमान-रोधी डिवीजनों ने युरगा के पास प्रशिक्षण मैदान में प्रशिक्षण फायरिंग की। टॉल्माचेवो में एक मिशन से लौटते हुए, वेलेंटाइन ने सांप्रदायिक पुल के नीचे उड़ान भरी। (संदर्भ के लिए: मेहराब का आकार लगभग 30 गुणा 120 मीटर है, मिग-17 का पंख फैलाव 9.6 मीटर है)।

एक सेवानिवृत्त विमानन प्रमुख अनातोली मक्सिमोविच रयब्यकोव को याद करते हैं:

“तीसरे मोड़ से, वह नीचे उतरा और पुल के नीचे से गुजरा। गति - कहीं 400 किमी/घंटा के आसपास। यह एक स्पष्ट, धूप वाला दिन था। समुद्र तट पर लोग तैर रहे थे, धूप सेंक रहे थे, और अचानक - एक गर्जना, और विमान रेलवे पुल से टकराने से बचते हुए मोमबत्ती की तरह ऊपर उठ गया। यह स्पष्ट था कि इसे छिपाया नहीं जा सकता था। एयर मार्शल सावित्स्की ने उड़ान भरी और एक जांच की स्थापना की। उन्होंने प्रिवालोव से पूछा कि उसके इरादे क्या थे। उन्होंने उत्तर दिया कि उन्होंने वियतनाम भेजे जाने के बारे में दो रिपोर्टें लिखीं, लेकिन वे अनुत्तरित रहीं। इसलिए मैंने ध्यान आकर्षित करने के लिए पुल के नीचे उड़ने का फैसला किया। इस अधिनियम का विभिन्न तरीकों से मूल्यांकन किया गया था। युवा पायलट - वीरता की तरह, पुरानी पीढ़ी - हवाई गुंडागर्दी की तरह।

इस बीच, पुलों के नीचे उड़ानों का एक इतिहास है: "एक व्यापक रूप से परिचालित किंवदंती के अनुसार, चाकलोव ने लेनिनग्राद में ट्रिनिटी ब्रिज के नीचे उड़ान भरी। फिल्म "वलेरी चकालोव" के लिए, पायलट येवगेनी बोरिसेंको ने इस उड़ान को दोहराया!

पुल के नीचे उड़ने के बारे में अफवाहें तेजी से पूरे देश में फैल गईं, और 1929 में चीनी पूर्वी रेलवे (सीईआर) पर सशस्त्र संघर्ष के दौरान वालेरी पावलोविच के बाद, पायलट ई। लुख्त, जिन्हें तीन बार ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया, व्यक्तिगत मुकाबला हथियार, सोने की घड़ियाँ और उन वर्षों के अन्य प्रतीक चिन्ह, खाबरोवस्क में अमूर के ऊपर पुल के नीचे उड़ गए, इसके बाद यह बेकार और खतरनाक चाल थी, जिसे उसी स्क्वाड्रन के पायलट ए। शिवतोगोरोव, साथ ही आईपी मजुरुक और एमवी वोडोप्यानोव द्वारा दोहराया गया था। .

युद्ध के दौरान, पायलट रोझनोव द्वारा इसी तरह की चाल का प्रदर्शन किया गया था। आकाश में पीछा करने से बचते हुए, उसने अपनी और चालक दल की जान बचाते हुए, रेलवे पुल के नीचे से उड़ान भरी।

मेरे एक चौकस और बहुत सावधान पाठकों में से एक (मेल.आरयू खाते के माध्यम से लाइवजर्नल में शर्मनाक तरीके से बैठे, इसलिए मैं उसे चिह्नित नहीं करता) ने देखा कि एक शब्द भी नहीं कहा गया था कि प्रसिद्ध परीक्षण पायलट ने इस पुल के नीचे कैसे उड़ान भरी (जिसे 1918 से बुलाया गया था) 1934 तक समानता पुल)। मैं सही करता हूं और बताता हूं ...

मैं देखता हूं कि सोवियत पूर्व-युद्ध छायांकन के विशेषज्ञ पहले से ही तनाव में हैं और "धोखे!", "सेट अप!", "दोस्त से!", "उसे जलाओ ..." टिप्पणियों में लिखने के लिए तैयार हैं। मत करो, जल्दी मत करो। ऊपर दिया गया फ्रेम, इस पोस्ट के अन्य सभी लोगों की तरह, वास्तव में फिल्म "वलेरी चकालोव" से लिया गया है, यह कोई न्यूज़रील नहीं है। और फिल्म अपने आप में एक वृत्तचित्र नहीं है, बल्कि एक कला है ... लेकिन पहले चीजें पहले।

तो, शुरुआत के लिए, किंवदंती ही। यह माना जाता है कि बिसवां दशा में, तत्कालीन सैन्य पायलट वालेरी चाकलोव, जो पहले से ही अनुशासन के व्यवस्थित उल्लंघन के लिए जाने जाते थे, ने पुल के एक स्पैन के माध्यम से एक जोखिम भरी उड़ान भरी। एक संस्करण के अनुसार - अपने प्रिय को प्रभावित करना चाहते हैं। लेकिन किंवदंतियां किंवदंतियां हैं, और संशयवादियों का दावा है कि वास्तव में ऐसा कभी नहीं हुआ। अपने लिए न्यायाधीश - इस तरह के उल्लंघन के लिए कोई गवाह नहीं, कोई तस्वीर नहीं, कोई अनुशासनात्मक प्रतिबंध नहीं है ... इस बीच, किंवदंतियों का कहना है कि इस चाल के लिए चकालोव को उड़ान से निलंबित कर दिया गया था, यह निश्चित रूप से दस्तावेजों में परिलक्षित होगा!

फिर भी, जीवनी फिल्म "वलेरी चकालोव" के निर्माता ने इस प्रकरण को अपने टेप में शामिल होने से नहीं रोका। एक संस्करण के अनुसार, साजिश की एक और चर्चा के दौरान एक धूम्रपान कक्ष में चाल के साथ विचार पैदा हुआ था, जिसमें प्रेम रेखा किसी भी तरह से चिपक नहीं रही थी ... यह विचार, जाहिर है, बहुत सफल लग रहा था, और यह महसूस किया गया था 1940 में फिल्म के सेट पर येवगेनी बोरिसेंको द्वारा। आइए देखें कि यह कैसा दिखता था।

ओल्गा, चाकलोव का प्रिय, समानता पुल पर अपने कमांडर, उपनाम बट्या से मिलता है। बाट्या ने ओल्गा को अपनी हताश हरकतों से खुद को परेशान करने से पहले वैलेरी को प्रभावित करने के लिए कहा ... वालेरी खुद इस बैठक के बारे में पता लगाती है (बिल्कुल गलत तरीके से!) !

वैसे, ट्रॉट्स्की ब्रिज का अनुमान लगाया जा सकता है। और पेट्रोपावलोव्का के विचारों से, और आधुनिक लैंप द्वारा।

और चाकलोव, इस बीच, पहले से ही अपनी साहसी चाल की तैयारी कर रहा है ... वैसे, वह पूर्व से बोलश्या नेवका से आता है। यह नीचे के वर्तमान नखिमोव स्कूल (और उन वर्षों में - एक साधारण स्कूल) की इमारत से स्पष्ट रूप से देखा जाता है। लेकिन नहीं, ऐसा लगता है कि एनकेवीएमएफ के कर्मचारियों के लिए आवासीय भवन का निर्माण जोरों पर है।

लेकिन अगले एपिसोड में, वे पहले से ही दिखाते हैं कि यह पीटर और पॉल किले के साथ पश्चिम से कैसे उड़ता है। और पुल पर नायक प्रतिक्रिया करते हैं जैसे कि उड़ान दूसरी तरफ से बनाई गई हो ...

वास्तव में, यह दूसरी तरफ था!

नारीश्किन गढ़ (दाईं ओर) का ध्वज टॉवर स्पष्ट रूप से यह दर्शाता है। खैर, ठीक है, मुख्य बात यह है कि उड़ान पूरी हो गई है, और बाकी सब फिल्म की परंपराएं हैं!

तो यह जाता है। इसलिए उन्होंने एक हवाई जहाज पर पुल के नीचे उड़ान भरी, और यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि यह खुद चाकलोव नहीं, बल्कि एक और पायलट था ...

UPD: और टिप्पणियों में वे रिपोर्ट करते हैं कि ट्रिनिटी ब्रिज के तहत उड़ानें आम तौर पर क्रांति से पहले ही शुरू हो जाती हैं: " 1916 में सभी पेत्रोग्राद समाचार पत्रों ने नौसेना पायलट लेफ्टिनेंट जी.ए. की उड़ान पर उत्साहपूर्वक सूचना दी। एम-5 प्लेन में ट्रिनिटी ब्रिज के नीचे फ्रिड। और 1916 की शरद ऋतु में, उन्होंने उत्साहपूर्वक नौसैनिक पायलट, लेफ्टिनेंट ए.ई. की उड़ान का वर्णन किया। एक ही बार में सभी पुलों के नीचे जॉर्जियाई !!!"

अनुलेख फिल्म देखने का एक अन्य कारण (हां, मैंने वास्तव में इसे देखा और खुद फ्रेम काटे, और इसे इंटरनेट से नहीं खींचा) ओको के अपने दोस्तों से उनकी ऑनलाइन सिनेमा सेवा की समीक्षा करने का वादा था। समीक्षा बाद में होगी (मुझे उनसे कुछ कहना है !!!), और मैं उनका उल्लेख करता हूं क्योंकि फिल्म "वलेरी चकालोव" को पूरी तरह से नि: शुल्क देखा जा सकता है (साथ ही क्लासिक्स से संबंधित लगभग सौ और फिल्में भी देखी जा सकती हैं) विश्व और घरेलू सिनेमा)। किसी भी मामले में, टोरेंट से मूवी डाउनलोड करने की तुलना में साइट पर पंजीकरण करना तेज़ है ;-)