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उन्होंने दुनिया भर में अपनी पहली यात्रा की। दुनिया भर में पहली यात्रा किसने की

अमुंडसेन रोल
(1872-1928)

यात्रा मार्ग

1903-1906 - जहाज "जोआ" पर आर्कटिक अभियान। आर. अमुंडसेन ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे और उन्होंने उस समय उत्तरी चुंबकीय ध्रुव की सटीक स्थिति निर्धारित की थी।
1910-1912 - फ्रैम जहाज पर अंटार्कटिक अभियान।
14 दिसंबर, 1911 को, नॉर्वे का एक यात्री डॉग स्लेज पर चार साथियों के साथ, अंग्रेज रॉबर्ट स्कॉट के अभियान से एक महीने पहले, पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।
1918-1920 - "मॉड" जहाज पर आर। अमुंडसेन यूरेशिया के तट के साथ आर्कटिक महासागर में रवाना हुए।
1926 - अमेरिकी लिंकन एल्सवर्थ और इतालवी अम्बर्टो नोबेल के साथ, आर। अमुंडसेन ने स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का मार्ग पर नॉर्वे के हवाई पोत पर उड़ान भरी।
1928 - यू. नोबेल के अभियान की खोज के दौरान अमुंडसेन की मौत हो गई थी जो बार्ट्स सागर में गायब हो गया था।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

नॉर्वेजियन यात्री का नाम प्रशांत महासागर में समुद्र, पूर्वी अंटार्कटिका में एक पर्वत, कनाडा के तट के पास एक खाड़ी और आर्कटिक महासागर में एक बेसिन है।
यूएस अंटार्कटिक साइंस स्टेशन का नाम अग्रदूतों के नाम पर रखा गया है: "अमुंडसेन-स्कॉट पोल"।

बेलिनशॉसेन फ़ेदेई फ़द्दीविच
(1778-1852)

यात्रा मार्ग

1803-1806 - एफएफ बेलिंग्सहॉसन ने नादेज़्दा जहाज पर आईएफ क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत पहले रूसी दौर की दुनिया की यात्रा में भाग लिया। बाद में "एटलस फॉर ए वॉयेज अराउंड द वर्ल्ड ऑफ कैप्टन क्रुसेनस्टर्न" में शामिल किए गए सभी नक्शे उनके द्वारा संकलित किए गए थे।
1819-1821 - F.F. Belingshausen ने दक्षिणी ध्रुव पर एक पूरे विश्व अभियान का नेतृत्व किया।
28 जनवरी, 1820 को "वोस्तोक" (F.F.Bellingshausen की कमान के तहत) और "मिर्नी" (एमपी लाज़रेव की कमान के तहत) के नारे पर रूसी नाविक अंटार्कटिका के तट पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

F.F. Belingshausen के सम्मान में, प्रशांत महासागर में समुद्र, दक्षिण सखालिन पर एक केप, Tuamotu द्वीपसमूह में एक द्वीप, एक बर्फ शेल्फ और अंटार्कटिका में एक बेसिन का नाम रखा गया है।
रूसी नाविक का नाम रूसी अंटार्कटिक वैज्ञानिक स्टेशन है।

बेरिंग विटस जोनासेन
(1681-1741)
रूसी सेवा में डेनिश नेविगेटर और एक्सप्लोरर

यात्रा मार्ग

1725-1730 - वी। बेरिंग ने 1 कामचटका अभियान का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य एशिया और अमेरिका के बीच भूमि इस्थमस की खोज करना था (एस। देझनेव और एफ। पोपोव की यात्रा के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं थी, जिन्होंने वास्तव में स्ट्रेट को खोला था। 1648 में महाद्वीप)। जहाज "सेंट गेब्रियल" पर सवार अभियान ने कामचटका और चुकोटका के तटों की परिक्रमा की, सेंट लॉरेंस और जलडमरूमध्य (अब बेरिंग) के द्वीप की खोज की।
1733-1741 - दूसरा कामचटका, या महान उत्तरी अभियान। जहाज पर सेंट पीटर, बेरिंग ने प्रशांत महासागर को पार किया, अलास्का पहुंचे, सर्वेक्षण किया और इसके तटों का मानचित्रण किया। रास्ते में, एक द्वीप (अब कमांडर द्वीप) पर सर्दियों के दौरान, बेरिंग, उनकी टीम के कई सदस्यों की तरह, की मृत्यु हो गई।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

यूरेशिया और उत्तरी अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य के अलावा, द्वीप, प्रशांत महासागर में समुद्र, ओखोटस्क सागर के तट पर एक केप और दक्षिणी अलास्का के सबसे बड़े ग्लेशियरों में से एक का नाम विटस बेरिंग है।

वाम्बरी आर्मिनियस (हरमन)
(1832-1913)
हंगेरियन प्राच्यविद्

यात्रा मार्ग

1863 - ए। वाम्बरी की यात्रा मध्य एशिया में तेहरान से तुर्कमेन रेगिस्तान के माध्यम से कैस्पियन सागर के पूर्वी तट के साथ खिवा, मशहद, हेरात, समरकंद और बुखारा तक एक दरवेश की आड़ में थी।

वैंकूवर जॉर्ज
(1757-1798)
अंग्रेज़ी नाविक

यात्रा मार्ग

1772-1775, 1776-1780 - जे. वैंकूवर, एक केबिन बॉय और मिडशिपमैन के रूप में, जे. कुक के दूसरे और तीसरे दौर की विश्व यात्राओं में भाग लिया।
1790-1795 - जे वैंकूवर की कमान के तहत एक विश्वव्यापी अभियान ने उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पश्चिमी तट की खोज की। यह निर्धारित किया गया था कि प्रशांत महासागर और हडसन की खाड़ी को जोड़ने वाला प्रस्तावित जलमार्ग मौजूद नहीं है।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

जे वैंकूवर के सम्मान में कई सौ भौगोलिक वस्तुओं का नाम रखा गया है, जिसमें एक द्वीप, एक खाड़ी, एक शहर, एक नदी, एक रिज (कनाडा), एक झील, एक केप, एक पहाड़, एक शहर (यूएसए) और एक खाड़ी शामिल है। (न्यूजीलैंड)।

गामा वास्को हाँ
(1469-1524)
पुर्तगाली नाविक

यात्रा मार्ग

1497-1499 - वास्को डी गामा ने एक अभियान का नेतृत्व किया जिसने अफ्रीकी महाद्वीप के आसपास के यूरोपीय लोगों के लिए भारत के लिए समुद्री मार्ग खोल दिया।
1502 - भारत का दूसरा अभियान।
1524 - वास्को डी गामा का तीसरा अभियान, पहले से ही भारत के वायसराय के रूप में। अभियान के दौरान उनकी मृत्यु हो गई।

GOLOVNIN वसीली मिखाइलोविच
(1776-1831)
रूसी नाविक

यात्रा मार्ग

1807-1811 - वीएम गोलोविन "डायना" के नारे पर दुनिया की परिक्रमा के प्रभारी हैं।
1811 - वी.एम. गोलोविन ने कुरील और शांतार द्वीप समूह, तातार जलडमरूमध्य पर शोध किया।
1817-1819 - "कामचटका" के नारे पर दुनिया भर की यात्रा, जिसके दौरान अलेउतियन रिज और कमांडर द्वीप समूह के एक हिस्से का वर्णन किया गया था।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कई खण्ड, एक जलडमरूमध्य और एक पानी के नीचे का पहाड़, साथ ही अलास्का में एक शहर और कुनाशीर द्वीप पर एक ज्वालामुखी का नाम रूसी नाविक के नाम पर रखा गया है।

GUMBOLDT सिकंदर, पृष्ठभूमि
(1769-1859)
जर्मन प्राकृतिक वैज्ञानिक, भूगोलवेत्ता, यात्री

यात्रा मार्ग

1799-1804 - मध्य और दक्षिण अमेरिका के लिए अभियान।
1829 - रूस भर में यात्रा: यूराल, अल्ताई, कैस्पियन सागर।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मध्य एशिया और उत्तरी अमेरिका में कटक, न्यू कैलेडोनिया द्वीप पर एक पहाड़, ग्रीनलैंड में एक ग्लेशियर, प्रशांत महासागर में एक ठंडी धारा, एक नदी, एक झील और संयुक्त राज्य अमेरिका में कई बस्तियों का नाम हम्बोल्ट के नाम पर रखा गया है।

जर्मन वैज्ञानिक के नाम पर कई पौधे, खनिज और यहां तक कि चंद्रमा पर एक गड्ढा भी रखा गया है।
अलेक्जेंडर और विल्हेम हम्बोल्ट भाइयों का नाम बर्लिन में विश्वविद्यालय है।

देझनेव शिमोन इवानोविच
(सी. 1605-1673)
रूसी खोजकर्ता, नाविक

यात्रा मार्ग

1638-1648 - एसआई देझनेव ने ओय्याकोन और कोलिमा पर याना नदी के क्षेत्र में नदी और भूमि अभियानों में भाग लिया।
1648 - S.I.Dezhnev और F.A. पोपोव के नेतृत्व में एक मछली पकड़ने का अभियान चुकोटका प्रायद्वीप का चक्कर लगाया और अनादिर खाड़ी में पहुंच गया। इसलिए दोनों महाद्वीपों के बीच जलडमरूमध्य की खोज की गई, जिसे बाद में बेरिंग जलडमरूमध्य का नाम दिया गया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

एशिया के उत्तरपूर्वी सिरे पर एक केप, चुकोटका में एक रिज और बेरिंग जलडमरूमध्य में एक खाड़ी का नाम देझनेव के नाम पर रखा गया है।

ड्रेक फ्रांसिस
(1540-1596)
अंग्रेजी नाविक और समुद्री डाकू

यात्रा मार्ग

1567 - एफ। ड्रेक ने जे हॉकिन्स के वेस्ट इंडीज के अभियान में भाग लिया।
1570 से - कैरिबियन में वार्षिक समुद्री डाकू छापे।
1577-1580 - एफ। ड्रेक ने मैगलन के बाद यूरोपीय लोगों की विश्व यात्रा के दूसरे दौर का नेतृत्व किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाली दुनिया की सबसे चौड़ी जलडमरूमध्य का नाम बहादुर नाविक के नाम पर रखा गया है।

ड्यूमॉन्ट-डुरविल जूल्स सेबेस्टियन सीजर
(1790-1842)
फ्रांसीसी नाविक और समुद्र विज्ञानी

यात्रा मार्ग

1826-1828 - एस्ट्रोलैब पर सवार दुनिया की एक परिक्रमा, जिसके परिणामस्वरूप न्यूजीलैंड और न्यू गिनी के तटों के हिस्से का मानचित्रण किया गया, और प्रशांत महासागर में द्वीप समूहों का सर्वेक्षण किया गया। वानीकोरो द्वीप पर, ड्यूमॉन्ट-डरविल ने जे. ला परौस के मृत अभियान के निशान खोजे।
1837-1840 - अंटार्कटिक अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अंटार्कटिका के तट पर हिंद महासागर में समुद्र का नाम नाविक के नाम पर रखा गया है।
फ्रांसीसी वैज्ञानिक अंटार्कटिक स्टेशन का नाम ड्यूमॉन्ट-डी'उर्विल के नाम पर रखा गया है।

इब्न बतूता अबू अब्दुल्ला मुहम्मद
इब्न अल-लवती एट-तंजिक
(1304-1377)
अरब यात्री, यात्रा करने वाला व्यापारी

यात्रा मार्ग

1325-1349 - मोरक्को को हज (तीर्थयात्रा) पर छोड़कर इब्न बतूता ने मिस्र, अरब, ईरान, सीरिया, क्रीमिया का दौरा किया, वोल्गा पहुंचे और कुछ समय के लिए गोल्डन होर्डे में रहे। फिर वह मध्य एशिया और अफगानिस्तान के रास्ते भारत पहुंचे, इंडोनेशिया और चीन का दौरा किया।
1349-1352 - मुस्लिम स्पेन की यात्रा।
1352-1353 - पश्चिमी और मध्य सूडान की यात्रा करें।

मोरक्को के शासक के अनुरोध पर, इब्न बतूता ने जुज़ई नामक एक वैज्ञानिक के साथ मिलकर "रिहला" पुस्तक लिखी, जहाँ उन्होंने अपनी यात्रा के दौरान एकत्र की गई मुस्लिम दुनिया के बारे में जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत किया।

कोलंबस क्रिस्टोफर
(1451-1506)
पुर्तगाली और स्पेनिश नेविगेटर

यात्रा मार्ग

1492-1493 - एच. कोलंबस ने स्पेनिश अभियान का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य यूरोप से भारत के लिए सबसे छोटा समुद्री मार्ग खोजना था। तीन कारवेल "सांता मारिया", "पिंटा" और "नीना" पर यात्रा के दौरान, सरगासो सागर, बहामास, क्यूबा और हैती की खोज की गई थी।
12 अक्टूबर, 1492, जब कोलंबस समाना द्वीप पर पहुंचा, को यूरोपीय लोगों द्वारा अमेरिका की खोज के आधिकारिक दिन के रूप में मान्यता दी गई।
अटलांटिक (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) में तीन बाद के अभियानों के दौरान, कोलंबस ने ग्रेटर एंटिल्स, लेसर एंटिल्स का हिस्सा, दक्षिण और मध्य अमेरिका के तटों और कैरेबियन सागर की खोज की।
अपने जीवन के अंत तक, कोलंबस को विश्वास था कि वह भारत पहुंच गया है।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

दक्षिण अमेरिका में राज्य, उत्तरी अमेरिका में पहाड़ और पठार, अलास्का में एक ग्लेशियर, कनाडा में एक नदी और संयुक्त राज्य अमेरिका के कई शहरों में क्रिस्टोफर कोलंबस का नाम है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में कोलंबिया विश्वविद्यालय है।

KRASHENINNIKOV Stepan Petrovich
(1711-1755)
रूसी प्रकृतिवादी, कामचटका के पहले खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1733-1743 - एसपी क्रशेनिनिकोव ने दूसरे कामचटका अभियान में भाग लिया। सबसे पहले, शिक्षाविदों जी.एफ. मिलर और आईजी गमेलिन के मार्गदर्शन में, उन्होंने अल्ताई और ट्रांसबाइकलिया का अध्ययन किया। अक्टूबर 1737 में Krasheninnikov अपने दम पर कामचटका गए, जहां जून 1741 तक उन्होंने शोध किया, जिसके आधार पर उन्होंने बाद में "कामचटका की भूमि का विवरण" (वॉल्यूम 1-2, एड। 1756) का पहला संकलन किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कामचटका के पास एक द्वीप, कारागिंस्की द्वीप पर एक केप और क्रोनोटस्कॉय झील के पास एक पहाड़ का नाम एस.पी. क्रशेनिनिकोव के नाम पर रखा गया है।

क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच
(1770-1846)
रूसी नाविक, एडमिरल

यात्रा मार्ग

1803-1806 - IF Kruzenshtern ने "नादेज़्दा" और "नेवा" जहाजों पर पहले रूसी दौर के विश्व अभियान का नेतृत्व किया। I.F.Kruzenshtern - "एटलस ऑफ द साउथ सी" के लेखक (खंड 1-2, 1823-1826)

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

I.F. Kruzenshtern का नाम कुरील द्वीप समूह के उत्तरी भाग में, प्रशांत महासागर में दो एटोल और कोरिया जलडमरूमध्य के दक्षिण-पूर्वी मार्ग में एक जलडमरूमध्य है।

कुक जेम्स
(1728-1779)
अंग्रेज़ी नाविक

यात्रा मार्ग

1768-1771 - जे कुक की कमान के तहत फ्रिगेट "एंडेवर" पर एक विश्वव्यापी अभियान। न्यूजीलैंड की द्वीप स्थिति निर्धारित की गई, ग्रेट बैरियर रीफ और ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट की खोज की गई।
1772-1775 - कुक के नेतृत्व में जहाज "रिज़ॉल्यूशन" (दक्षिणी महाद्वीप को खोजने और उसका नक्शा बनाने) पर दूसरे अभियान का लक्ष्य हासिल नहीं किया गया था। खोज के परिणामस्वरूप, दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह, न्यू कैलेडोनिया, नॉरफ़ॉक, दक्षिण जॉर्जिया की खोज की गई।
1776-1779 - "रिज़ॉल्यूशन" और "डिस्कवरी" जहाजों पर कुक के तीसरे दौर के विश्व अभियान का उद्देश्य अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले नॉर्थवेस्ट पैसेज को खोजना है। कोई मार्ग नहीं मिला, लेकिन हवाई द्वीप और अलास्का तट के कुछ हिस्सों की खोज की गई। वापस जाते समय, जे. कुक को एक द्वीप पर आदिवासियों ने मार डाला।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

न्यूजीलैंड में सबसे ऊंचे पर्वत, प्रशांत महासागर में एक खाड़ी, पोलिनेशिया में द्वीप और न्यूजीलैंड के उत्तर और दक्षिण द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य का नाम अंग्रेजी नाविक के नाम पर रखा गया है।

लाज़रेव मिखाइल पेट्रोविच
(1788-1851)
रूसी नौसैनिक कमांडर और नाविक

यात्रा मार्ग

1813-1816 - क्रोनस्टेड से अलास्का के तट और वापस जहाज "सुवोरोव" पर दुनिया भर की यात्रा।
1819-1821 - "मिर्नी" के नारे की कमान संभालते हुए, एमपी लाज़रेव ने एफएफ बेलिंग्सहॉसन के नेतृत्व में एक विश्वव्यापी अभियान में भाग लिया।
1822-1824 - एमपी लाज़रेव ने फ्रिगेट "क्रूजर" पर एक विश्वव्यापी अभियान का नेतृत्व किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अटलांटिक महासागर में एक समुद्र, एक बर्फ की शेल्फ और पूर्वी अंटार्कटिका में एक पानी के नीचे की खाई, काला सागर तट पर एक गाँव का नाम एम.पी. लाज़रेव के नाम पर रखा गया है।
रूसी अंटार्कटिक अनुसंधान केंद्र का नाम एम.पी. लाज़रेव भी है।

लिविंगस्टन डेविड
(1813-1873)
अंग्रेज़ी अफ़्रीकी खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1841 से - दक्षिण और मध्य अफ्रीका के आंतरिक क्षेत्रों में कई यात्राएं।
1849-1851 - नगामी झील क्षेत्र की खोज।
1851-1856 - ज़ाम्बेजी नदी की खोज। डी. लिविंगस्टन ने विक्टोरिया जलप्रपात की खोज की और वह अफ्रीकी महाद्वीप को पार करने वाले पहले यूरोपीय थे।
1858-1864 - ज़ाम्बेज़ी नदी, चिलवा और न्यासा झीलों की खोज।
1866-1873 - नील नदी के स्रोतों की तलाश में कई अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कांगो नदी पर झरने और ज़ाम्बेज़ी नदी पर एक शहर का नाम अंग्रेजी यात्री के नाम पर रखा गया है।

मैगलन फर्नांडी
(लगभग 1480-1521)
पुर्तगाली नाविक

यात्रा मार्ग

1519-1521 - एफ. मैगलन ने मानव जाति के इतिहास में पहले दौर की विश्व यात्रा का निर्देशन किया। मैगलन के अभियान ने ला प्लाटा के दक्षिण में दक्षिण अमेरिका के तट की खोज की, महाद्वीप की परिक्रमा की, जलडमरूमध्य को पार किया, जिसे बाद में नाविक के नाम पर रखा गया, फिर प्रशांत महासागर को पार किया और फिलीपीन द्वीप समूह तक पहुंचा। उनमें से एक में मैगलन मारा गया था। उनकी मृत्यु के बाद, अभियान का नेतृत्व जेएस एल्कानो ने किया था, जिसकी बदौलत जहाजों में से केवल एक ("विक्टोरिया") और अंतिम अठारह नाविक (दो सौ पैंसठ चालक दल के सदस्य) तट तक पहुंचने में सक्षम थे। स्पेन।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मैगलन जलडमरूमध्य दक्षिण अमेरिका महाद्वीप और टिएरा डेल फुएगो द्वीपसमूह के बीच स्थित है, जो अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है।

मिक्लुखो-मकेले निकोले निकोलेविच
(1846-1888)
रूसी वैज्ञानिक, ओशिनिया और न्यू गिनी के खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1866-1867 - कैनरी द्वीप और मोरक्को की यात्रा।
1871-1886 - न्यू गिनी के उत्तर-पूर्वी तट के पापुआन सहित दक्षिण पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया और ओशिनिया के स्वदेशी लोगों का अध्ययन।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मिक्लोहो-मैकले तट न्यू गिनी में स्थित है।

रूसी विज्ञान अकादमी के नृविज्ञान और नृविज्ञान संस्थान में निकोलाई निकोलाइविच मिक्लोहो-मैकले का नाम भी है।

नानसेन फ्रिड्टजॉफ
(1861-1930)
नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1888 - एफ। नानसेन ने ग्रीनलैंड के माध्यम से पहली बार स्की क्रॉसिंग की।
1893-1896 - जहाज "फ्रैम" पर नानसेन ने न्यू साइबेरियाई द्वीप समूह से स्पिट्सबर्गेन द्वीपसमूह तक आर्कटिक महासागर में एक बहाव किया। अभियान के परिणामस्वरूप, एक व्यापक समुद्र विज्ञान और मौसम संबंधी सामग्री एकत्र की गई, लेकिन नानसेन उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने में विफल रहे।
1900 - आर्कटिक महासागर की धाराओं का अध्ययन करने के लिए एक अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

आर्कटिक महासागर में एक पनडुब्बी बेसिन और एक पानी के नीचे रिज, साथ ही आर्कटिक और अंटार्कटिक में कई भौगोलिक वस्तुओं का नाम नानसेन के नाम पर रखा गया है।

निकितिन अफानसी
(? - 1472 या 1473)
रूसी व्यापारी, एशिया में यात्री

यात्रा मार्ग

1466-1472 - ए निकितिन की मध्य पूर्व और भारत के देशों की यात्रा। रास्ते में वापस, कैफे (फियोदोसिया) में रुकते हुए, अफानसी निकितिन ने अपनी यात्रा और रोमांच का वर्णन किया - "तीन समुद्रों के पार चलना"।

PIRI रॉबर्ट एडविन
(1856-1920)
अमेरिकी ध्रुवीय खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1892 और 1895 - ग्रीनलैंड के माध्यम से दो यात्राएं।
1902 से 1905 तक - उत्तरी ध्रुव को जीतने के कई असफल प्रयास।
अंत में, आर. पीरी ने घोषणा की कि वह 6 अप्रैल, 1909 को उत्तरी ध्रुव पर पहुंच गया है। हालांकि, यात्री की मृत्यु के सत्तर साल बाद, जब उसकी इच्छा के अनुसार, अभियान की डायरी को अवर्गीकृत किया गया, तो यह पता चला कि पिरी वास्तव में ध्रुव तक नहीं पहुंच सका, वह 89˚55΄ एन पर रुक गया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

ग्रीनलैंड के सुदूर उत्तर में प्रायद्वीप को पिरी लैंड कहा जाता है।

हमें स्कूल में सिखाया गया था कि स्पेनिश कप्तान फर्नांडो मैगलन (1480-1521) दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे। यह उत्तर गलत है। तथ्य यह है कि मैगेलन स्पेनिश जहाजों के एक स्क्वाड्रन का प्रशंसक था, जिसने स्पेन छोड़ दिया और स्पाइस द्वीप तक पहुंचने के लिए अमेरिका की परिक्रमा की। उन्हें अब मोलुकास कहा जाता है। इस रास्ते पर, अन्य बातों के अलावा, स्पेनियों ने फिलीपीन द्वीपों की खोज की, जिसका नाम उन्होंने स्पेनिश राजा फिलिप द्वितीय के नाम पर रखा। यहां 1521 में फर्नांडो मैगलन को मूल निवासियों द्वारा मार दिया गया था। इसलिए मैगलन ने दुनिया भर की अपनी यात्रा पूरी नहीं की। लेकिन मैगलन के स्क्वाड्रन से उस एकमात्र जहाज के नाविक, जो 1522 में स्पेन लौट आए, दुनिया की परिक्रमा करते हुए और 3 साल तक नौकायन करते हुए, दुनिया भर में यात्रा करने वाले पहले लोग भी नहीं थे। फिर पहला कौन था?

हम में से ज्यादातर लोग उसका नाम नहीं जानते हैं। उसका नाम एनरिक डी मलक्का या ब्लैक एनरिक था। यह मैगेलन का काला गुलाम था, जिसे उसने मलक्का शहर के एक गुलाम बाजार से खरीदा था। यह मलय प्रायद्वीप के दक्षिण में स्थित है। यह वर्तमान मलेशिया का क्षेत्र है। इसलिए उपनाम: "डी मलक्का", "मलक्का से।"

फर्नांडो मैगलन इतनी दूरी में कैसे आ गए? और वह उन वर्षों में वहां पहुंचा जब वह अभी भी पुर्तगाली राजा की प्रजा था और उसका नाम फर्नांड डी मैगलैस था। फर्नांड ने स्पाइस द्वीप समूह में एडमिरल अफोंसो डी अल्बुकर्क (1453-1515) के अभियान में भाग लिया। क्योंकि जब वास्को डी गामा के नेतृत्व में पुर्तगाली, अफ्रीका के चारों ओर चले गए और हिंद महासागर को पार कर भारत में समाप्त हो गए, गोवा शहर में, उन्होंने पाया कि भारत से यूरोप में लाए गए सभी मसाले भारत में नहीं बढ़ते हैं . हाँ, यहाँ काली मिर्च उगाई जाती थी, लेकिन अन्य मूल्यवान मसाले, लौंग और जायफल, चीनी व्यापारियों द्वारा यहाँ दूर से लाए जाते थे। उनके अनुसार, उन्होंने सुदूर पूर्व के द्वीपों से बहुत सस्ते में मसाले खरीदे। 1511 में, डी अल्बुकर्क का स्क्वाड्रन इन द्वीपों की तलाश में निकल पड़ा। रास्ते में वे तूफान से मलक्का ले गए। यहां मैगिलायिश ने खुद को एक गुलाम, एक गहरे रंग का लड़का खरीदा, जिसे व्यापारियों ने, जैसा कि अपेक्षित था, चोरी का तिरस्कार नहीं किया, सुमात्रा द्वीप पर कहीं चुरा लिया।

मगिलेश ने दास का नाम रखा, उसका नाम एनरिक रखा और उसे अपने साथ लिस्बन ले गया। जब मैगिलेश, जो उनकी राय में भारत की खोज के लिए पुरस्कारों से वंचित थे, 1517 में पड़ोसी स्पेन चले गए, तो ब्लैक एनरिक स्वाभाविक रूप से उनके साथ चले गए। स्पेन में बसने के बाद, जहां वह फर्नांडो मैगेलन बन गया, साहसी ने स्पेनिश राजा को स्पाइस द्वीप समूह को जब्त करने के लिए आमंत्रित किया। यह कैसे करना है? प्राथमिक! मैगलन ने मोलुकास को उस तरफ से जाने की पेशकश की, जहां से पुर्तगालियों को "मेहमानों" की उम्मीद नहीं थी, पूर्व से, ग्लोब की परिक्रमा करते हुए। सच है, इसके लिए अमेरिका का चक्कर लगाना जरूरी था। स्पेनियों ने पहले ही इस महाद्वीप में सफलतापूर्वक महारत हासिल कर ली है। हालांकि, उन्हें इसकी उत्तर और दक्षिण की लंबाई के बारे में कोई जानकारी नहीं थी।

राजा ने योजना को मंजूरी दे दी, लेकिन वित्त के साथ अभियान को शामिल नहीं किया। केवल दो साल बाद, सितंबर 1519 में। पांच जहाजों का एक स्क्वाड्रन, वास्तव में, यह जाने बिना कि यह यात्रा तीन साल तक जारी रहेगी। एनरिक डी मलाका मालिक के साथ प्रमुख त्रिनिदाद पर था।

इस समय तक घर पर फर्नांड डी मैगलाइस को देशद्रोही घोषित किया गया था। कोई भी पुर्तगाली कप्तान जिसने उसे पकड़ लिया था, उस पर मैगेलन को सूत पर चढ़ाने का आरोप लगाया गया था। इसलिए, एफ। मैगेलन के स्क्वाड्रन ने ब्राजील के तट को दूर तक गोल किया, जहां पुर्तगालियों का शासन था।

मैगलन तीन बार बहुत भाग्यशाली था, लेकिन एक बार वह भाग्यशाली नहीं था। पहली किस्मत - वह पुर्तगालियों द्वारा पकड़ा नहीं गया था। दूसरा, वह दो महासागरों को जोड़ने वाली जलडमरूमध्य की खोज करते हुए, अमेरिका की परिक्रमा करने में सक्षम था। और अंत में, वह लगभग चार महीने तक एक अज्ञात समुद्र में तैरता रहा, और इस समय उसके साथ साफ मौसम था। लेकिन चार महीने - यह मानवीय शक्ति और क्षमताओं की सीमा पर था। भोजन और पानी से बाहर चल रहा है। कर्मचारियों ने बीमारियों को कम किया।

फिलीपींस के तट पर, महान कप्तान की मूल निवासियों के साथ झड़प में मृत्यु हो गई। अपनी वसीयत के अनुसार, उन्होंने ब्लैक एनरिक को उनकी मृत्यु के बाद मुक्त कर दिया। लेकिन जुआन सेबेस्टियन एल्कानो (1486-1526), जो एफ. मैगलन की मृत्यु के बाद कम हो गए स्क्वाड्रन के एडमिरल बन गए, ने एनरिक की रिहाई को धीमा करना शुरू कर दिया। और फिर पूर्व दास भाग गया। फिलीपीन द्वीपों में से एक, सेबू पर, उसने स्थानीय निवासियों की बातचीत सुनी। वे एक ऐसी बोली बोलते थे जिसे एनरिक बचपन से जानता था। सेबू द्वीप से, एनरिक अपने मूल सुमात्रा लौट आया। इस प्रकार, उन्होंने एफ. मैगलन के फ्लोटिला से एकमात्र जहाज से पहले दुनिया भर की यात्रा की, जो सेविले लौट आया, जो तीन साल के कठिन कारनामों तक जीवित रहा।

1 जून 2018

किसी से भी पूछें, और वह आपको बताएगा कि दुनिया भर में यात्रा करने वाला पहला व्यक्ति पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन था, जो मूल निवासी (1521) के साथ एक सशस्त्र संघर्ष के दौरान मैक्टन (फिलीपींस) द्वीप पर मारे गए थे। इतिहास की पाठ्यपुस्तकों में भी यही लिखा है। वास्तव में, यह एक मिथक है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है।

मैगलन केवल आधा रास्ता तय करने में सफल रहा।

प्राइमस ने मुझे घेर लिया (तुमने मुझे पहले हराया)- जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के हथियारों के कोट पर लैटिन शिलालेख पढ़ता है, जिसे एक ग्लोब के साथ ताज पहनाया गया है। वास्तव में, Elcano प्रतिबद्ध करने वाले पहले व्यक्ति थे संसार जलयात्रा.

सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालेवरिया "द रिटर्न ऑफ विक्टोरिया" की एक पेंटिंग है। हाथों में जली हुई मोमबत्तियों के साथ सफेद कफन में अठारह क्षीण लोग, जहाज से गैंगवे को सेविले के तटबंध तक ले जाते हुए। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो पूरे मैगलन फ्लोटिला से स्पेन लौटे थे। आगे उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो हैं।

Elcano की जीवनी में बहुत कुछ अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। अजीब तरह से, पहली बार दुनिया की परिक्रमा करने वाले व्यक्ति ने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उनका एक विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उनके द्वारा लिखे गए दस्तावेजों से, केवल राजा को पत्र, याचिकाएं और बची रहेंगी।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में सैन सेबेस्टियन के पास, बास्क देश के एक छोटे से बंदरगाह शहर गेटारिया में हुआ था। उन्होंने जल्दी ही अपने भाग्य को समुद्र के साथ जोड़ दिया, एक ऐसा करियर बनाया जो उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए असामान्य नहीं था - पहले एक तस्कर के लिए एक मछुआरे के रूप में अपनी नौकरी बदलना, और बाद में अपने बहुत मुक्त रवैये के लिए सजा से बचने के लिए नौसेना में भर्ती होना कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के लिए। Elcano 1509 में इतालवी युद्धों और अल्जीरिया में स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लेने में कामयाब रहा। जब वह एक तस्कर था, तब बास्क ने समुद्री व्यवसाय में अच्छी तरह से महारत हासिल की, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।

1510 में जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पेनिश कोषागार ने एल्कानो को चालक दल के साथ बस्तियों के लिए बकाया राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। सैन्य सेवा छोड़ने के बाद, जिसने कम कमाई और अनुशासन का पालन करने की आवश्यकता के साथ युवा साहसी को कभी गंभीरता से नहीं लिया, एल्कानो ने सेविले में एक नया जीवन शुरू करने का फैसला किया। यह बास्कू को लगता है कि एक शानदार भविष्य उसका इंतजार कर रहा है - उसके लिए एक नए शहर में, कोई भी उसके पूरी तरह से सही अतीत के बारे में नहीं जानता है, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध के लिए प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं कि उसे एक व्यापारी जहाज पर एक कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति दें ... लेकिन व्यापारिक उद्यम, जिनमें से एल्कानो सदस्य बन जाता है, सभी लाभहीन हो जाते हैं।

1517 में, कर्ज चुकाने के लिए, उसने अपने आदेश के तहत जहाज को जेनोइस बैंकरों को बेच दिया - और इस व्यापारिक ऑपरेशन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को फिर से कानून के साथ कठिनाइयां होने की उम्मीद है, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई। उस समय इसे गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों, कप्तानों को अपने लोगों की जीवनी में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविल में कई एल्कानो देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने एल्कानो को मैगलन के फ्लोटिला में भर्ती होने में मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे अंक के संकेत के रूप में फलियाँ प्राप्त करने के बाद (जिन लोगों ने परीक्षा समिति से मटर प्राप्त नहीं की थी), एल्कानो फ्लोटिला, कॉन्सेप्सियन में तीसरे सबसे बड़े जहाज के संचालक बन गए।

मैगलन के फ्लोटिला जहाज

20 सितंबर, 1519 को, मैगलन का फ्लोटिला ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकलकर ब्राजील के तटों की ओर चला गया। अप्रैल 1520 में, जब जहाज ठंढे और सुनसान सैन जूलियन खाड़ी में सर्दियों के लिए बस गए, तो मैगलन से असंतुष्ट कप्तानों ने विद्रोह कर दिया। Elcano ने खुद को इसमें खींचा, अपने कमांडर, Concepción Quesada के कप्तान की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं की।

मैगलन ने विद्रोह को सख्ती से और क्रूरता से दबा दिया: क्वेसाडे और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को काट दिया गया और कटे-फटे अवशेषों को डंडे पर ठोकर मार दी गई। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के उत्प्रेरक भी थे, मैगलन ने खाड़ी के निर्जन तट पर उतरने का आदेश दिया, जहां बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो सहित शेष चालीस दंगाइयों को मैगलन ने बख्शा।

1. दुनिया की पहली जलयात्रा

28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य को छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर में एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जिसे बाद में मारियाना द्वीप कहा गया। उसी महीने, मैगलन ने फिलीपीन द्वीपों की खोज की, और 27 अप्रैल, 1521 को, मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगलन की मृत्यु के बाद, डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के सिर पर, वे सेबू के राजा के पास गए और चालाकी से मारे गए। भाग्य फिर से - पंद्रहवीं बार - एल्कानो को बख्शा। करवलियो फ्लोटिला का प्रमुख बन गया। लेकिन तीन जहाजों पर केवल 115 लोग रह गए; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, "Concepcion" को सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में जला दिया गया था; और उसके चालक दल को अन्य दो जहाजों - "विक्टोरिया" और "त्रिनिदाद" में स्थानांतरित कर दिया गया। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच घूमते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकास में से एक, टिडोर द्वीप से लंगर गिरा दिया। फिर आम तौर पर एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - "विक्टोरिया", जिसका कप्तान कुछ समय पहले एल्कानो बन गया था, और "त्रिनिदाद" मोलुकस में जाने के लिए। और Elcano हिंद महासागर में और अफ्रीका के तट के साथ एक भूखे दल के साथ अपने कीड़ा खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहा। टीम का एक तिहाई मारा गया, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में लिया, लेकिन फिर भी "विक्टोरिया" 8 सितंबर, 1522 को ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश कर गया।

यह एक अभूतपूर्व क्रॉसिंग था, जो नेविगेशन के इतिहास में अनसुना था। समकालीनों ने लिखा है कि एल्कानो ने राजा सुलैमान, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया भर में अब तक की पहली यात्रा पूरी हो चुकी है! राजा ने नाविक को 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन दी और एल्कानो को नाइट किया। एल्कानो (तब से पहले से ही डेल कैनो) को सौंपे गए हथियारों के कोट ने उनकी यात्रा को कायम रखा। हथियारों के कोट में दो दालचीनी की छड़ें होती हैं जिन्हें जायफल और एक कार्नेशन के साथ तैयार किया जाता है, एक सुनहरा ताला एक हेलमेट के साथ सबसे ऊपर होता है। हेलमेट के ऊपर लैटिन शिलालेख के साथ एक ग्लोब है: "आप मेरे चारों ओर जाने वाले पहले व्यक्ति थे।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए एल्कानो को क्षमा करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और क्षमा करना काफी सरल था, तो मोलुकस के भाग्य से संबंधित सभी विवादास्पद मुद्दों को हल करना अधिक कठिन हो गया। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक मिली, लेकिन यह "सांसारिक सेब" के दूसरी तरफ स्थित द्वीपों के दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "विभाजन" करने में सक्षम नहीं थी। और स्पेनिश सरकार ने मोलुक्का को दूसरे अभियान के प्रेषण में देरी नहीं करने का फैसला किया।

2. अलविदा ला कोरुना

ला कोरुना को स्पेन में सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जिसमें "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित किया जा सकता था।" शहर का महत्व तब और बढ़ गया जब भारतीय मामलों के चैंबर को अस्थायी रूप से सेविल से यहां स्थानांतरित कर दिया गया था। अंत में इन द्वीपों पर स्पेनिश शासन स्थापित करने के लिए इस कक्ष ने मोलुकास के लिए एक नए अभियान की योजना तैयार की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ला कोरुना पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के प्रशंसक के रूप में देखा - और फ्लोटिला के उपकरण ले लिए। हालाँकि, चार्ल्स I ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया, लेकिन एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस, कई नौसैनिक युद्धों में एक भागीदार, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह से अपरिचित था। एल्कानो के गौरव को गहरा आघात लगा। इसके अलावा, शाही कुलाधिपति की ओर से एल्कानो की याचिका पर "उच्चतम इनकार" आया, जिसमें उन्हें 500 स्वर्ण ड्यूक की वार्षिक पेंशन के भुगतान के लिए दिया गया था: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाए। इस तरह एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के प्रति स्पेनिश ताज की पारंपरिक कृतज्ञता का अनुभव किया।

नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटरिया का दौरा किया, जहां वह, एक प्रसिद्ध नाविक, आसानी से अपने जहाजों पर कई स्वयंसेवकों को भर्ती करने में कामयाब रहा: "सांसारिक सेब" के चारों ओर घूमने वाले व्यक्ति के साथ, आप मुंह में शैतान के साथ भी गायब नहीं होंगे - बंदरगाह भाइयों को तर्क दिया। 1525 की शुरुआती गर्मियों में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें फ्लोटिला का हेल्समैन और डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला के नौकायन से पहले की आखिरी रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। आधी रात को माउंट हरक्यूलिस पर, रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक विशाल अलाव जलाया गया। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। शहरवासियों का रोना, नाविकों को चमड़े की बोतलों से शराब पिलाना, महिलाओं का रोना और तीर्थयात्रियों के भजन ला मुनेइरा के आनंदमय नृत्य की ध्वनियों के साथ घुलमिल गए। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद किया। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उनका सामना खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन से हो रहा था। आखिरी बार, एल्कानो प्यूर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण मेहराब के नीचे चला और किनारे पर सोलह गुलाबी कदम नीचे उतरे। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक जीवित हैं।

मैगलन की मृत्यु

3. मुखिया का दुर्भाग्य

लोइसा का शक्तिशाली, अच्छी तरह से सशस्त्र फ्लोटिला 24 जुलाई 1525 को निकला। शाही निर्देशों के अनुसार, और उनमें से कुल तैंतीस थे, लोइसा को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन अपनी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो एल्कानो - राजा के मुख्य सलाहकार, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया था कि यह मैगेलन जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा का अभियान था जो यह साबित करने के लिए नियत था कि यह सबसे लाभदायक मार्ग नहीं था। और एशिया के बाद के सभी अभियानों को न्यू स्पेन (मेक्सिको) के प्रशांत बंदरगाहों से भेजा गया था।

26 जुलाई को, जहाजों ने केप फिनिस्टर की परिक्रमा की। 18 अगस्त को, जहाज एक भारी तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मेनमास्ट टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, एक छोटी नाव में वहां पहुंच गए। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ्लैगशिप पैरल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत कठिन था। पर्याप्त ताजा पानी और प्रावधान नहीं था। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने क्षितिज पर गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप नहीं देखा होता। द्वीप सुनसान था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ है, जिसे मार दिया गया क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक दुर्जेय शगुन के रूप में देखा। जहाजों ने जल्दबाजी में पानी भर दिया और प्रावधानों पर स्टॉक कर लिया। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।

मेज पर एक अज्ञात प्रजाति की विशाल मछली परोसी गई। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान इतिहासकार उरदानेटा के अनुसार, कुछ नाविकों ने "इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में ऐसा दर्द था कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रहेंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने दुर्गम एनोबोन के तटों को छोड़ दिया। यहां से लोइसा ने ब्राजील के तटों पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से एल्कानो के जहाज "सैंक्ती एस्पिरिटस" के लिए, दुर्भाग्य की एक श्रृंखला शुरू हुई। पाल स्थापित करने के लिए समय नहीं होने पर, "सैंक्टी एस्पिरिटस" एडमिरल के जहाज से लगभग टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पिछड़ गया। एक हिंसक तूफान के बाद 31º के अक्षांश पर, एडमिरल का जहाज दृश्य से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने तीन दिनों तक एडमिरल के जहाज की खोज की। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य में आगे जाने का आदेश दिया।

12 जनवरी को, जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर रुक गए, और चूंकि न तो एडमिरल के जहाज और न ही सैन गेब्रियल ने संपर्क किया, एल्कानो ने एक परिषद को बुलाया। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यहाँ एक उत्कृष्ट लंगर था, उन्होंने दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया, क्योंकि यह निर्देशों द्वारा प्रदान किया गया था। हालांकि, अधिकारियों ने जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने का प्रयास करते हुए, नदी के मुहाने पर केवल सैंटियागो पिनासा को छोड़ने की सलाह दी, द्वीप पर क्रॉस के नीचे बैंक में एक संदेश दफन कर दिया कि जहाज मैगलन के जलडमरूमध्य की ओर जा रहे थे। . 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तौला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया, वह जलडमरूमध्य से पाँच या छह मील की दूरी पर गैलेगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेटा, जो एल्कानो के लिए उनकी प्रशंसा के बावजूद। आलोचनात्मक रूप से अपने निर्णयों का इलाज करने की क्षमता को बरकरार रखा, लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत चकित किया। उसी दिन, वे जलडमरूमध्य के असली मुहाने पर आए और केप ऑफ इलेवन थाउजेंड होली विर्जिन्स में लंगर डाला।

जहाज "विक्टोरिया" की प्रतिकृति

रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को मारा। उग्र लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार लंगरों पर टिका रहा। Elcano को एहसास हुआ कि सब खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उसने जहाज को चारों ओर से चलाने का आदेश दिया। सैंक्टि एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिकों और नाविकों ने आतंक में खुद को पानी में फेंक दिया; सभी डूब गए, सिवाय एक जो किनारे तक पहुंचने में कामयाब रहे। फिर बाकी लोग किनारे पर चले गए। हम कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालांकि, रात में उसी बल के साथ तूफान आया और अंत में सैंक्टि एस्पिरिटस को तोड़ दिया। एल्कानो के लिए, कप्तान, दुनिया भर में पहला नाविक और अभियान का मुख्य पायलट, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो पहले कभी इतनी विकट स्थिति में नहीं रहा था। जब तूफान अंत में थम गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से नेतृत्व करने के लिए कहा गया, क्योंकि वह पहले यहां था। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरदनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...

लेकिन असफलताओं ने थके हुए बेड़े को नहीं छोड़ा। शुरू से ही, जहाजों में से एक लगभग पत्थरों में भाग गया, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज को बचा लिया। थोड़ी देर बाद, एल्कानो ने उरदनेटा को नाविकों के एक समूह के साथ किनारे पर छोड़े गए नाविकों को लाने के लिए भेजा। जल्द ही, उरदनेता समूह प्रावधानों से बाहर हो गया। रात में बहुत ठंड थी, और लोग रेत में अपना गला खोदने को मजबूर थे, जो थोड़ा गर्म भी था। चौथे दिन, उरदनेटा और उसके साथी तट पर भूख और ठंड से मर रहे नाविकों के पास पहुंचे, और उसी दिन लोइसा का जहाज, सैन गेब्रियल और सैंटियागो पिनासा जलडमरूमध्य के मुहाने में घुस गए। 20 जनवरी को, वे फ्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो

5 फरवरी को एक बार फिर भयंकर तूफान आया। जहाज एल्कानो ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और सैन लेस्म्स को तूफान से आगे दक्षिण में, 54 ° 50 दक्षिण अक्षांश तक फेंक दिया गया, अर्थात यह टिएरा डेल फुएगो के बहुत सिरे पर पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं गया। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज घिरा हुआ था, और लोइसा और उसके दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने तुरंत सर्वश्रेष्ठ नाविकों के एक समूह को एडमिरल की सहायता के लिए भेजा। उसी दिन, Anunciada सुनसान हो गया। जहाज के कप्तान, डी वेरा ने स्वतंत्र रूप से केप ऑफ गुड होप के पास मोलुक्का जाने का फैसला किया। Anunciada लापता हो गया है. कुछ दिनों बाद, सैन गेब्रियल ने भी दलबदल किया। शेष जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर लौट आए, जहां नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफानों से काफी प्रभावित था। अन्य स्थितियों में, इसे पूरी तरह से छोड़ना होगा, लेकिन अब जब फ्लोटिला ने अपने तीन सबसे बड़े जहाजों को खो दिया था, तो अब इसे बर्दाश्त नहीं किया जा सकता था। एल्कानो, जिन्होंने स्पेन लौटने पर, सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए मैगलन की आलोचना की, अब उन्हें खुद यहां पांच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर होना पड़ा। मार्च के अंत में, किसी तरह से समझौता किए गए जहाजों ने फिर से मैगलन जलडमरूमध्य की ओर प्रस्थान किया। अभियान में अब केवल एक एडमिरल का जहाज, दो कारवेल और एक पिनासा शामिल था।

5 अप्रैल को जहाजों ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज को एक और दुर्भाग्य का सामना करना पड़ा। उबलते राल वाले बॉयलर में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।

दहशत शुरू हो गई, कई नाविक लोइस पर ध्यान न देते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें शाप दिया। आग अभी भी बुझी थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से चला गया, जिसके किनारे पर, ऊँची पर्वत चोटियों पर, "इतनी ऊँची कि वे बहुत आकाश तक फैली हुई लग रही थीं," शाश्वत नीले रंग की बर्फ़ पड़ी थी। रात में, पैटागोनियन अलाव जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर जलते थे। Elcano इन रोशनी को उनकी पहली यात्रा से पहले से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने साओ जॉर्ज मूरिंग से लंगर तौला, जहां उन्होंने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति को फिर से भर दिया, और एक कठिन यात्रा पर फिर से निकल गए।

और जहां दोनों महासागरों की लहरें एक गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, तूफान ने लोइसा की नाव पर फिर से प्रहार किया। जहाज सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाले हुए थे। खाड़ी के तट पर कई हजार फुट ऊंचे पहाड़ थे। उरदनेता लिखती है, बहुत ठंड थी, और "कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं रख सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaisa, उपयुक्त अनुभव के बिना, पूरी तरह Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य के पार का मार्ग अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को तेज उत्तर-पूर्वी हवा चली। पूरा आसमान बादल छा गया। 1 से 2 जून की रात को एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को बिखेर दिया। हालांकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, लेकिन उनका मिलना नसीब नहीं हुआ। एल्कानो, अधिकांश सैंक्टि एस्पिरिटस चालक दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर सवार था, जहां एक सौ बीस लोग थे। दो पंपों के पास पानी को बाहर निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज कभी भी डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से शांत नहीं था।

4. हेल्समैन एक एडमिरल के रूप में मर जाता है

जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल दिखाई दे रहा था और न ही द्वीप। "हर दिन," उरदनेता लिखती है, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि बर्बाद जहाज से लोग हमारे पास चले गए हैं, हम अपने राशन को कम करने के लिए मजबूर हैं। हमने बहुत मेहनत की और कम खाया। हमें बड़ी मुश्किलों से गुजरना पड़ा और हममें से कुछ की मौत हो गई।" लोइस का 30 जुलाई को निधन हो गया। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा की कमी थी; वह बाकी जहाजों के नुकसान के बारे में इतना चिंतित था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोइस अपने मुख्य संचालक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: "मैं एल्कानो से चार बैरल सफेद शराब लौटाने के लिए कहता हूं जो मुझे उसके लिए देना है। पटाखे और अन्य प्रावधान जो मेरे जहाज "सांता मारिया डे ला विक्टोरिया" पर पड़े हैं, उन्हें मेरे भतीजे अल्वारो डी लोइस को देने दें, जो इसे एल्कानो के साथ साझा करना है। उनका कहना है कि इस समय तक जहाज पर चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से पीड़ित थे। एल्कानो ने जिधर भी नज़र डाली, हर जगह उसने झोंके, पीले चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।

जब से उन्होंने जलडमरूमध्य छोड़ा है, तब से तीस लोग स्कर्वी से मर चुके हैं। "वे सब मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "क्योंकि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने मांस के टुकड़े को उंगली के बराबर मोटा-मोटा फाड़ दिया।" नाविकों को एक उम्मीद थी - एल्कानो। सब कुछ के बावजूद, वे उसके भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालाँकि वह इतना बीमार था कि लोइसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने अपनी वसीयत बना ली थी। एडमिरल के रूप में एल्कानो के उद्घाटन के सम्मान में, एक पद जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से मांगा था, एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन Elcano की ताकत खत्म हो रही थी। वह दिन आ गया जब एडमिरल अब बिस्तर से नहीं उठ सकता था। उनका परिवार और वफादार उरदनेता केबिन में एकत्र हुए। टिमटिमाती मोमबत्ती की रोशनी में, कोई देख सकता था कि वे कैसे क्षीण हो गए थे और उन्हें कितना कष्ट हुआ था। उरदनेता घुटने टेकती है और अपने मरते हुए गुरु के शरीर को एक हाथ से छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे घुटने टेकते हैं। Elcano का भटकना खत्म हो गया है ...

"सोमवार, 6 अगस्त। बहादुर भगवान जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो का निधन हो गया है।" इस प्रकार उरदनेता ने अपनी डायरी में महान नाविक की मृत्यु का उल्लेख किया।

चार लोगों ने कफन में लिपटे और एक बोर्ड से बंधे जुआन सेबेस्टियन के शरीर को उठाया। नए एडमिरल के संकेत पर, वे उसे समुद्र में फेंक देते हैं। पुजारी की प्रार्थनाओं को डूबता हुआ एक छींटा था।

गेटारिया में एल्कानो के सम्मान में स्मारक

उपसंहार

कीड़ों से थके हुए, तूफानों और तूफानों से तड़पते हुए, अकेला जहाज अपने रास्ते पर चलता रहा। उरदनेटा के अनुसार, टीम "बहुत थक गई थी और थक गई थी। ऐसा कोई दिन नहीं बीता जब हम में से किसी की मौत न हुई हो।

इसलिए हमने तय किया कि हमारे लिए मोलुकास जाना सबसे अच्छा है।" इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करते हुए, एशिया के पूर्वी तट तक पहुँचने के लिए। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लैड्रोन (मारियाना) द्वीप समूह तक नहीं पहुंचते, क्योंकि उसका हमेशा इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने स्पष्ट रूप से एल्कानो की योजना को बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिसने पहली बार "सांसारिक सेब" की परिक्रमा की, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन उन्हें यह भी नहीं पता था कि तीन साल में चार्ल्स मैं 350 हजार सोने के डुकेट के लिए पुर्तगाल को अपना "अधिकार" छोड़ दूंगा। पूरे लोइसा अभियान में से, केवल दो जहाज बच गए: सैन गैब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनासा, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको के लिए रवाना हुए। हालांकि ग्वेरा ने दक्षिण अमेरिका के तट को केवल एक बार देखा है, लेकिन उनकी यात्राओं ने यह साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम में दूर नहीं जाता है और दक्षिण अमेरिका एक त्रिकोण के आकार में है। यह लोइस अभियान की सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज थी।

गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर एक आधा मिटाए गए शिलालेख के साथ एक पत्थर की पटिया है, जिस पर लिखा है: "... शानदार कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और कुलीन और वफादार के निवासी गेटारिया शहर, "विक्टोरिया" जहाज पर दुनिया का पहला चक्कर लगाने वाला शहर। 1661 में, डॉन पेड्रो डी एटावे और हाज़ी, शेवेलियर ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ कैलट्रावा ने नायक की याद में इस स्लैब को खड़ा किया। उस व्यक्ति की मन की शांति के लिए प्रार्थना करें जिसने दुनिया भर में सबसे पहले यात्रा की थी।" और जिस स्थान पर एल्कानो की मृत्यु हुई, वह सैन टेल्मो के संग्रहालय में ग्लोब पर अंकित है - 157º पश्चिम देशांतर और 9º उत्तरी अक्षांश।

इतिहास की पाठ्यपुस्तकों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अयोग्य रूप से खुद को फर्नांड मैगलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन घर पर उन्हें याद किया जाता है और सम्मानित किया जाता है। Elcano नाम स्पेनिश नौसेना में एक प्रशिक्षण नौकायन जहाज है। जहाज के व्हीलहाउस में आप एल्कानो के हथियारों का कोट देख सकते हैं, और नौकायन जहाज पहले ही एक दर्जन से अधिक विश्व अभियानों को अंजाम देने में कामयाब रहा है।

26 जून 2015

यह वह समय था जब जहाज लकड़ी के बने होते थे,
और जो लोग उन पर शासन करते थे, वे स्टील के गढ़े हुए थे

आइए जानते हैं ऐसा कैसे हुआ और विस्तार से...

मैगलन के फ्लोटिला जहाज

1. दुनिया की पहली जलयात्रा

2. अलविदा ला कोरुना

मैगलन की मृत्यु

3. मुखिया का दुर्भाग्य

जहाज "विक्टोरिया" की प्रतिकृति

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो

4. हेल्समैन एक एडमिरल के रूप में मर जाता है

गेटारिया में एल्कानो के सम्मान में स्मारक

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फर्नांड मैगलन के निर्देशन में दुनिया भर में पहली यात्रा 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुई और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुई। अभियान का विचार कई मायनों में कोलंबस के विचार की पुनरावृत्ति था: पश्चिम का अनुसरण करते हुए एशिया तक पहुंचना। भारत में पुर्तगालियों के उपनिवेशों के विपरीत, अमेरिका के उपनिवेशीकरण के पास अभी तक महत्वपूर्ण लाभ लाने का समय नहीं था, और स्पेनवासी स्वयं स्पाइस द्वीप समूह में जाना और लाभ प्राप्त करना चाहते थे। उस समय तक, यह स्पष्ट हो गया था कि अमेरिका एशिया नहीं था, लेकिन एशिया को अपेक्षाकृत नई दुनिया के करीब होना चाहिए था।

मार्च 1518 में, फर्नांड मैगलन और रुई फलेरियो, एक पुर्तगाली खगोलशास्त्री, सेविले में भारतीय परिषद में उपस्थित हुए, और घोषणा की कि मोलुक्का, पुर्तगाली धन का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत, स्पेन से संबंधित होना चाहिए, क्योंकि वे पश्चिमी में स्थित हैं। स्पेनिश गोलार्ध (1494 की संधि के अनुसार), लेकिन इन "स्पाइस आइलैंड्स" को पश्चिमी मार्ग से घुसना आवश्यक है, ताकि पुर्तगालियों के संदेह को जगाने के लिए, दक्षिण सागर के माध्यम से, बाल्बोआ द्वारा खुला और संलग्न न हो। स्पेनिश संपत्ति। और मैगेलन ने दृढ़ता से तर्क दिया कि अटलांटिक महासागर और दक्षिण सागर के बीच ब्राजील के दक्षिण में एक जलडमरूमध्य होना चाहिए।

शाही सलाहकारों के साथ लंबी सौदेबाजी के बाद, जिन्होंने पुर्तगालियों से अपेक्षित आय और रियायतों का एक बड़ा हिस्सा बातचीत की थी, एक समझौता हुआ: चार्ल्स 1 ने पांच जहाजों को लैस करने और दो साल के लिए आपूर्ति के साथ अभियान प्रदान करने का वचन दिया। नौकायन से पहले, फलेरियो ने उद्यम छोड़ दिया, और मैगेलन अभियान का एकमात्र प्रमुख बन गया।

मैगलन ने व्यक्तिगत रूप से भोजन, सामान और उपकरणों की लोडिंग और पैकिंग की निगरानी की। चूंकि बोर्ड पटाखे, शराब, जैतून का तेल, सिरका, नमकीन मछली, सूखे सूअर का मांस, सेम और सेम, आटा, पनीर, शहद, बादाम, एंकोवी, किशमिश, प्रून, चीनी, क्विंस जैम, केपर्स, सरसों, बीफ और पर प्रावधान किए गए थे। अंजीर। टक्कर के मामले में, लगभग 70 तोपें, 50 आर्कबस, 60 क्रॉसबो, 100 सेट कवच और अन्य हथियार थे। व्यापार के लिए, वे पदार्थ, धातु उत्पाद, महिलाओं के गहने, दर्पण, घंटियाँ और पारा (यह एक दवा के रूप में इस्तेमाल किया जाता था) लेते थे।

मैगेलन ने त्रिनिदाद पर एडमिरल का झंडा फहराया। स्पेनियों को शेष जहाजों का कप्तान नियुक्त किया गया: जुआन कार्टाजेना - "सैन एंटोनियो"; Gaspar Quesada - Concepcion; लुइस मेंडोज़ा - विक्टोरिया और जुआन सेरानो - सैंटियागो। इस फ्लोटिला के कर्मचारियों की संख्या 293 थी, बोर्ड पर 26 और स्वतंत्र चालक दल के सदस्य थे, उनमें अभियान के इतिहासकार युवा इतालवी एंटोनियो पिगाफेटा भी शामिल थे। एक अंतरराष्ट्रीय टीम ने दुनिया के पहले जलयात्रा के लिए शुरुआत की: पुर्तगाली और स्पेनियों के अलावा, इसमें पश्चिमी यूरोप के विभिन्न देशों के 10 से अधिक राष्ट्रीयताओं के प्रतिनिधि शामिल थे।

20 सितंबर, 1519 को, मैगेलन के नेतृत्व में फ्लोटिला, सानलुकर डी बारामेडा (ग्वाडलक्विविर नदी का मुहाना) के बंदरगाह से निकल गया।

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