Kako izbrati lepilo za plastične modele. Lepilo za montažne plastične modele Kakšno lepilo je najboljše za sestavljanje makete

Ste se odločili za manekenstvo, pa sploh ne veste, kje začeti? V tem članku bomo poskušali govoriti o ključnih niansah postopka, pa tudi dati nekaj nasvetov za začetnike, na katere bi morali osvežiti spomin tudi strokovnjaki. Najprej ugotavljamo, da modeliranje zahteva ogromno truda in veliko časa. Naglo sestavljanje modelov pomeni njihovo spreminjanje iz potencialno popolnih izdelkov v bedno podobo poceni kitajske podlage. Če ste pripravljeni trdo delati, da ustvarite pravo umetnino, dobrodošli v svetu modelinga! Pa začnimo.

Kje se manekenstvo začne?

Seveda z nakupom samega modela. Katalog naše trgovine vsebuje veliko kompletov za začetnike in profesionalne modelarje. Če ne razumete ničesar o vojaški opremi, izberite model, ki vam je ravno všeč in se zdi najlažji za prvo montažo. Če vas zanima vojaška oprema in se nanjo dobro spoznate, boste verjetno v katalogu našli točno tisti model, o katerem ste vedno sanjali, da bi ga videli v svoji zbirki. Če model želene opreme ni na voljo, se obrnite na svetovalca, možno je, da vam jo dostavijo po individualnem naročilu.

Torej, model je izbran - čas je, da začnete izbirati orodja. Kaj potrebujemo? Absolutno vse, kar se prodaja v trgovini, vendar pogosto ni mogoče kupiti vsega naenkrat in za sestavljanje enega modela morda ne boste potrebovali orodja, ki je potrebno za sestavljanje drugega. Med modelarji obstaja šala: "Izberite orodja intuitivno, še vedno boste pozabili kupiti najpomembnejšo stvar." Zato naj vas opozorimo le na ključ in večino potrebna orodja in materiali.

Prva stvar, ki jo mora kupiti vsak modelar, je lepilo, in to profesionalno. Super lepilo in PVA zagotovo ne bosta delovala. Priporočljivo je, da kupite več lepil hkrati, da se naučite razumeti razliko med njimi že v procesu sestavljanja prvega modela - bolje je vzeti drugo, helijsko in klasično modelno lepilo. Nato kupimo temeljni premaz, pilo za iglo in brusni papir (grobo in fino zrnat). Zdaj bodite pozorni na barve in emajle - za začetek lahko kupite barve, ki ustrezajo shemi vašega modela. Vendar pa boste v prihodnosti potrebovali absolutno vse barve in emajle, predstavljene v našem katalogu, o tem ste lahko prepričani.

Nato preidemo na eno od glavnih orodij - čopiče. Vredno je začeti poskuse od samega začetka, zato kupite ducat ščetk različnih velikosti, vrst, oblik in proizvajalcev hkrati. Morda vam bo bolj priročno barvati z airbrushom (sprejem) - če imate denar, lahko kupite tudi tega. Ne pozabite kupiti kompresorja za vaš airbrush. Če se ne bojite stroškov, kupite vse materiale v največji možni raznolikosti. Modelar začetnik, tako kot nihče drug, bi moral izvajati poskuse in oblikovati svoj slog sestavljanja, premazovanja in barvanja.

Spoznajte model

Takoj, ko model prinesete domov, se pripravite na enega najprijetnejših trenutkov in pohitite, da na mizo pred seboj položite vse podrobnosti. V tem času se lahko brezglavo potopite v čudovit svet manekenstva in občutite ves njegov čar. Previdno si oglejte vse predstavljene podrobnosti, razumejte, kako kreativen, zapleten in hkrati vznemirljiv bo proces sestavljanja. Zelo pomembno je, da v procesu seznanjanja s podrobnostmi pravilno ocenite obseg prihajajočega dela.

Zdaj ste popolnoma pripravljeni za sestavljanje svojega prvega modela. Pripravite delovno površino, ločite dele od utorov. Poskusite pritrditi več delov drug na drugega. Razumite, kako težak bo ta proces, občutite njegovo lepoto. Morda bi tukaj morali končati svoje prvo spoznavanje modela - dele postavite v škatlo in jo odložite. Prišel je čas za začetek strokovnega usposabljanja in ustvarjanje polnopravne delovne površine in delovnega mesta modelarja.

Ustvarjanje delovnega mesta

Sestavljanje dobrega modela zahteva pravilna priprava delovnem mestu. Priporočljivo je imeti, če ne ločeno pisarno, pa ločeno mizo. Prenovite lahko obstoječe delovno mesto ali pisalno mizo. Če želite to narediti, odstranite vse nepotrebno s površine in iz škatel; zdaj se boste ukvarjali samo s sestavljanjem modelov. Verjemite mi, da ga boste morali shraniti v in na mizo in tukaj preživeti veliko prostega časa, zato je premikanje stvari in orodja iz kraja v kraj izjemno neprijetno.

Na mizi je razgrnjena posebna preproga za modelarje. Če je mogoče, dajte prednost materialu formata A1. Na njem smo že postavili vsa potrebna orodja. Ne pozabite, da ustvarjate svoje delovno mesto, zato lahko samostojno določite njihovo zaporedje, stopnjo pomembnosti in jih v skladu s temi parametri postavite na mizo v poljubnem vrstnem redu. Nato razporedimo barve, čopiče in druge materiale-orodja.

Priprave na montažo

V našem primeru priprava na montažo vključuje potrebo po razumevanju: veliko stvari, ki ste jih prej nepremišljeno zavrgli, boste zdaj verjetno potrebovali. Najprej začnite zbirati industrijsko merilo vse vrste žic in njihovih obrezkov, kosov plastike, palic, steklenih kozarcev in celo pokrovčkov s steklenic piva in vodke. Ne bodite presenečeni - v prihodnosti jih bo zelo priročno uporabljati za ustvarjanje palete barv.

Hkrati pa naj vas malo psihološko pripravim. Dejstvo je, da boste zelo kmalu zares našli vznemirljiv hobi, ki bo zavzela levji delež prostega časa. Hkrati pa večina prijateljev in družine iz objektivnih razlogov ne bo povsem razumela vaše strasti do ustvarjanja modelov. Poskusite se izogniti konfliktom z njimi in posvetite dovolj pozornosti družini in prijateljem. Verjemite mi, ta hobi je mogoče uspešno združiti s priložnostjo biti odličen sin, prijatelj, brat, mož, oče in sodelavec.

Nakup poprodajne storitve

Vabimo vas, da se ponovno usedete za mizo in preučite lastnosti kupljenega kompleta. Pozorno preglejte navodila in dele, ki so pred vami. Morda boste ugotovili in verjetno tudi boste ugotovili, da je veliko od njih bodisi netočnih, premalo podrobnih ali preprosto niso vključene v komplet. Zato predlagamo predhoden nakup dodatnega kompleta detajlov (kokpit, fotojedkanica).

Delo z naknadno postavitvijo

Natančno si oglejte komplet za fotojedkanje, ki ga kupite, in se odločite, katere oblikovalske elemente boste morali izdelati sami. Ne bomo se poglobili v postopek sestavljanja - za to obstajajo navodila, poleg tega pa so značilnosti ustvarjanja vsakega novega modela individualne. Namesto tega upoštevajmo nekaj ključnih odtenkov dela, ki jih mora začetnik zagotovo upoštevati in na katere strokovnjak ne sme pozabiti. Kot take bomo vključili naslednje točke:

• Skrben odnos do navodil. Sledenje je ključ do uspešne sestave modela;
• Več pregledov. Pred delom poglejte, kako se deli prilegajo na risbe. Če obstajajo pomanjkljivosti, je priporočljivo, da jih takoj odpravite;
• Zapomnite si številčenje. Pri rezanju delov iz cevi, zlasti majhnih elementov, si poskusite zapomniti njihovo oštevilčenje, da se v prihodnosti ne boste zamenjali;
• Podrobno opišite notranje elemente. Mnogi modelarji svetujejo fotografiranje notranjosti konstrukcije pred končno montažo;
• Bodite previdni z majhnimi deli, jih je skoraj nemogoče najti na tleh - za shranjevanje uporabite škatle in zaboje;
• Naj vas ne bo strah porabiti čas za popravljanje dela. z vidnimi napakami - veliko težje bo popraviti že sestavljen model;
• Pri brušenju se ni treba bati poškodb spoja., na primer temeljni premazi - lahko polirate površino in dosežete njeno idealno stanje;
• Eksperimentirajte z orodji: Ne pozabite, da so številni gospodinjski predmeti lahko uporabni pri izdelavi modelov.

Ne pozabite tudi, da so materiali, ki jih uporabljate, barve, laki in emajli popolnoma varni zdravje ljudi. Edina stvar, na katero morate biti pozorni, so barve z zelo ostrimi vonjavami. Te na primer vključujejo nitro barve. Priporočljivo jih je uporabljati le pri delujoči napi, v prostorih, kjer imajo dostop majhni otroci, pa se jih običajno sploh ne uporablja.

Značilnosti barvanja modela

Slikanje modela je kreativen in hkrati kompleksen proces s tehničnega vidika. Opisali smo ga že v enem od člankov, objavljenih na naši spletni strani, zato bomo zabeležili le točke, ki vam niso znane.

Prvič, zaupajte proizvajalcem, vendar jih vedno preverite. Na različnih forumih lahko najdete sporočila o neskladju med barvami, ki jih je določil proizvajalec, in dejanskimi odtenki opreme. Zato ne bodite leni, da preverite izvirnik in sami izberete barvno shemo.

Drugič, posebno pozornost posvetite izbiri možnosti barvanja - nekatere so predstavljene v navodilih, nekatere pa boste morali sami poiskati na internetu. Odločite se za najbolj zapleten dizajn - samo v tem primeru boste lahko osvojili svoje prvo "spoštovanje" kot modelar.

Tretjič, vedno uporabite temeljni premaz (seveda, če ne delate z nitro barvami). Pomagal bo ne le varno povezati površino modela in plast barve in laka, temveč tudi zgladiti hrapavost, številne nepravilnosti in druge pomanjkljivosti.

Četrtič, pritrdite dele, ki jih želite pobarvati, na držala in se jih nikoli ne dotikajte z rokami - eno nerodno gibanje in vse delo bo treba opraviti od samega začetka.

Zaključek

Ne bojte se eksperimentirati. To moramo vedno znova ponavljati. Modelarstvo je kombinacija ustvarjalnosti in natančnega študija navodil. Samo v procesu sestavljanja modelov pridobiš neprecenljive izkušnje, ki se odražajo v tvoji tehniki in ti omogočajo, da jo oblikuješ individualni slog. Poslušajte nasvete izkušenih modelarjev, vendar jih vedno preverite v praksi - nihče ne more veljati za zadnjo resnico. Bodite ustvarjalni, učite se iz svojih napak in ustvarite prave mojstrovine. Mi pa vam z veseljem pomagamo s čudovitimi modeli in orodji najvišje kakovosti, predstavljenimi v neverjetno široki ponudbi.

Lepilo za modelčke

Trgovine z modeli ponujajo precej širok izbor lepil za modele različnih proizvajalcev in za različni tipi dela Sprva je začetniku precej težko razumeti to raznolikost. Upam, da ta članek temelji na Osebna izkušnja, bo uporaben za začetnike navdušence nad manekenstvom.

Praviloma vsi najprej kupijo lepilo za modele "Star". To lepilo ima dve prednosti: na voljo je v vseh prodajalnah modelov in stane peni. Tu se prednosti končajo in po zelo kratkem času se lepilo iz plastenke v najboljšem primeru razlije po mizi, v najslabšem pa po preprogi, ker... Oblika steklenice je namenjena prav temu. Na splošno poskusite - ne bo vam všeč. :)

Tamiya cement ekstra tanko lepilo za modeliranje z vonjem limone

To lepilo za modele je naše vse! Odlično za lepljenje PS plastike iz katere so izdelani modeli, na površini modela praktično ne pušča sledi. Pokrov je opremljen s čopičem, ki je primeren za nanašanje lepila na površine, ki jih želite lepiti. Steklenička je zelo stabilna, ne boste je pomotoma obrnili.

Lepilo lahko nanesete na spoje delov pred lepljenjem ali pa dele najprej spojite in nato le previdno nanesete na spoj. veliko število lepilo. Zaradi dobre tekočnosti se lepilo samo razlije po spoju in zanesljivo namoči površine, ki jih lepimo. Na splošno je z njimi užitek delati!

Tamiya ima dve vrsti tega lepila, z vonjem po limoni (pravzaprav diši bolj po pomaranči) in tradicionalno (green label). Izbral sem lepilo z vonjem (je malo dražje), da ne bi povzročal neprijetnih občutkov svojemu gospodinjstvu.

Kot kaže praksa, bo ta količina lepila trajala zelo dolgo, poraba je minimalna. Lepilo je zelo ekonomično.

Lepilo za cementne modele Tamiya z vonjem limone

Ima gostejšo konsistenco in čopič je gostejši. Ostale lastnosti so enake kakovosti lepila.

Uporabljam ga v primerih, ko moram en del tako rekoč "privariti" na drugega. Čeprav se tekoče lepilo prav tako dobro spopada s to nalogo.

Nekje na forumih sem prebral, da se da to lepilo redčiti in dobiš popolnoma enako tekoče lepilo kot Tamiya Extra Thin, pa sem pozabil kaj. Na enak način obstaja analog lepila brez dišave.

Cianoakrilno lepilo

Cianoakrilno lepilo Super Moment. 3 gr.

Prodano v katerem koli supermarketu v 3-gramskih pakiranjih in pod različnimi blagovnimi znamkami. Uporablja se, ko morate lepiti dele iz kositra, fotojedkanja ali katerega koli drugega materiala, razen modelne plastike. S tem lepilom so bili na primer zlepljeni vsi kositrni deli. V spletnih prodajalnah modelov lahko najdete specializirano lepilo za modele na osnovi cianoakrilata. Pravzaprav je to isto lepilo iz supermarketa, le nekajkrat dražje, ne vidim smisla v nakupu.

Super lepilo se strdi v trenutku, kar je v našem poslu slabost, saj... nemogoče je prilagoditi lokacijo delov, ki jih je treba zlepiti, potem ko so povezani. Del, zlepljen s tem lepilom, se lahko zlahka odlepi, če uporabite določeno silo, zato morate biti previdni.

Za lažjo uporabo uporabljam prazno embalažo tablet. V “skodelico” stisnem kapljico lepila in jo z navadnim zobotrebcem nanesem na površino, ki jo lepimo. Izkazalo se je zelo lepo in ekonomično.

"Paleta in čopič" za super lepilo

Pomembno si je to zapomniti hlapi cianoakrilata so precej strupeni in bolje je delati z njim v prezračevanem prostoru. No, poskusite držati nos stran od mesta lepljenja, kar ni vedno mogoče :)

Lepilo "Moment"

Univerzalno lepilo Moment

"Moment" je primeren za lepljenje velikih delov iz kositra na plastiko. Pred lepljenjem morate oba dela nanesti s tanko plastjo lepila, počakati nekaj časa in ju nato stisniti skupaj. Priročno je, ker lahko nekaj časa po lepljenju nastavljate položaj delov; odvečno lepilo je mogoče enostavno odstraniti. Območje lepljenja je treba pustiti, da se posuši.

Denis Demin, Kanal AllModels, priporoča, da lepilo Moment razredčite s topilom, da dobite bolj tekočo konsistenco, zaradi česar je delo z njim bolj priročno.

Lepilo moment kristal

Prozorno lepilo Moment "Crystal"

Razmišljam, da bi ga preizkusil kot modelno lepilo za lepljenje prozornih delov. Izvedel poskus na prozorni smreki. Zaenkrat ni zelo impresivno: v kapljici se oblikujejo zračni mehurčki in lepilo nekoliko raztopi plastiko.

Eksperimentirajte z lepilom "Crystal"

Morda z več tanek sloj lepilo rezultat bo boljši.

PVA

Lepilo na osnovi PVA se prodaja v katerem koli supermarketu ali trgovini s pisarniškim materialom. V svoji prvotni obliki je neprozorna bela tekočina. Toda ko se posuši, postane skoraj prozoren. Stopnja prosojnosti, kolikor razumem, je odvisna od čiščenja lepila. Na splošno je najbolj specializirano prozorno lepilo za modele dobro prečiščen PVA. Na spodnji fotografiji si lahko ogledate stopnjo prosojnosti PVA lepila po sušenju.

Eksperimentirajte s PVA lepilom

Pravzaprav je Futura tekočina za poliranje tal, vendar se v modeliranju uporablja kot zelo tekoč in neprozoren lak. Več o Futuri si lahko preberete na tej povezavi. V nekaterih primerih pa se lahko uporablja tudi za lepljenje prozornih delov. Območje lepljenja se mora sušiti 24 ur.

Pri nakupu te "čudežne tekočine" v Rusiji so določene težave, vendar sem našel čudovito spletno trgovino, kjer lahko kupite "Futuro" v 120 ali 35 ml embalaži. Morda ni na voljo, vendar ga fantje nosijo. Spremljajte zaloge. Priporočam!

Kako pravilno uporabljati modelno lepilo

Ne nalijte preveč tekoče lepilo v spoj delov, se rezultat ne bo izboljšal, se pa močno poveča verjetnost, da vam bo tekla pod prsti ali pinceto, s katero primete del, in bodo pustile nadležen odtis na plastiki.

Če po modelu pomotoma polijete lepilo, ga ne poskušajte obrisati., samo poslabšal boš! Bolje je, da se dobro posuši, nato pa previdno obrusite območje, kjer je prišlo lepilo, v tem primeru bo "uničenje" minimalno.

Prepričajte se, da tekoče lepilo ne steče pod lepilni trak., mu je všeč in posledično, ko odstranite trak, vas bo pričakalo presenečenje in del "lebdeče" plastike.

Mesto, kjer je super lepilo prilepljeno, je precej krhko. Malo sile in del odleti. Bodi previden. Priporočljivo je razmastiti območje lepljenja; držalo se bo veliko bolje.

Pustite, da se Futura lepljena površina suši vsaj 12 ur. In tudi po tem rezultat ne bo enak, kot če bi lepili z navadnim lepilom za modele.

Všeč sta mi oba scenarija na tej sliki :)

V tem članku o lepilu za modele preprosto delim svoje skromne izkušnje in bom vesel komentarjev in dodatkov. Napišite komentarje!

Za sestavo modela popolnoma ne zadoščata sam model in lepilo. Za dobro sestavo modela boste potrebovali veliko orodja, predvsem poceni orodja - modelni nož. pinceta, brusni papir, lepilo, maskirni trak in barve.

Modeli nožev in rezalnikov

Najpomembnejše od vseh orodij je dober nož. Za delo z modeli letal je bolj primeren nož z ozkim rezilom. Kakovost noža mora biti zelo dobra, da vam med delovanjem ni treba brusiti rezila. Kirurški skalpel se je dobro izkazal kot nož.

koža

Za čiščenje sestavljenega modela boste potrebovali vsaj dve vrsti brusnega papirja: grobozrnat za začetno obdelavo in zelo drobnozrnat za končno obdelavo. Priporočljivo je, da uporabite vodoodporen brusni papir, saj se zrna hitro zamašijo z obrabljeno plastiko. Vodoodporen brusni papir občasno potopite v vodo, da sperite plastične opilke.

Lepilo

Model najlažje sestavite s tekočim hitro sušečim lepilom. Ne škodi tudi posebno lepilo za spajanje prozornih delov.

kiti

Poseben modelni kit je nujno potreben za tesnjenje vseh vrst razpok, ki nastanejo po lepljenju, izravnavanju površin itd.

Lepilni trak

Maskirni trak se pogosto uporablja pri sestavljanju modelov. Ne more samo zaščititi površin pri barvanju ali kitanju, temveč tudi držati dele skupaj med lepljenjem. Priporočljivo je, da uporabite čim tanjši trak.

Barvilo

Na voljo je široka paleta barv za modele, od zakotnih do akrilnih barv na vodni osnovi. Bolje je, da končate z akrilno ali oljno barvo. V slednjem primeru je treba končni model poškropiti s polmat lakom, tako da celotna površina postane homogena. Oljna barva daje mat površino, model letala pa mora imeti rahel sijaj.

Krtače

Za slikanje boste potrebovali tri čopiče: tanek, srednje velik in velik ploščat. Priporočljivo je, da kupite umetniške čopiče s soboljevimi dlakami. Po uporabi je potrebno čopiče temeljito oprati in posušiti.

Čopič "Revell", kuna, št. 4/0

Čopič "Revell", št. 2

Pravilno organizirano delovno mesto je velika stvar. Za modeliranje je bolje imeti ločeno veliko mizo, lahko pa delate tudi na kuhinjski mizi, ko je prosta. Pomembna vloga svetlobne igre. Pri šibki svetlobi morda ne boste opazili napak na modelih.

Lokacija orodja

Celotno orodje mora biti nameščeno lepo in hkrati tako. tako da je pri roki. Ni hujšega kot iskanje pogrešanega noža med sestavljanjem.

Datoteka in CP

Ločene majhne dele je dobro shraniti v prozorne plastične datoteke - vse je vidno in se ne izgubi. Ne bi škodilo imeti albuma za datoteke.

Pinceta

V celotnem kompletu modelov bodo vedno premajhni deli za grobe prste modelarja. V tem primeru je pinceta nepogrešljiva. Dobro je imeti dve pinceti: ​​običajno in z upognjenimi konicami.

Airbrush in kompresor

Velika večina modelarjev si ne more predstavljati postopka barvanja brez airbrusha in kompresorja. V vsakem primeru boste morali kupiti airbrush in kompresor, če se želite res bolj ali manj resno ukvarjati z modelarstvom. Airbrush in kompresor bosta zahtevala največ finančnih sredstev, razen družinski proračun. Na to bodite pripravljeni sami in pripravite svojega zakonca (slednje je najbolj pomembno!!!). Na splošno velja, da je slikanje z airbrushom lažje kot s čopičem. Vprašanje je sporno, vendar je v vsakem primeru rezultat slikanja z zračnim čopičem, pri vseh drugih enakih pogojih (izkušnje modelarja), boljši od rezultata dela s čopičem. Poleg tega je mogoče številne sheme maskirnih poslikav za letala (italijanske, nemške) iz obdobja druge svetovne vojne narediti samo z airbrushom.

Set nožev

En model noža včasih ni dovolj; bolje je dobiti tri: z ostrimi, rezanimi in zaobljenimi rezili.

In zagotovo potrebujete rezervna rezila za model noža. Kupite jih lahko v Tools Store ali na Aliexpressu: .

"Dodatne roke"

Majhne kovinske aligator sponke so v veliko pomoč. Uporabljajo ga radijski monterji. Primerne so za držanje majhnih delov pri lepljenju in barvanju.

Pri sestavljanju in predvsem pri predelavi modela je pogosto treba vrtati luknje, zato je smiselno nabaviti električni mikro vrtalnik in komplet svedrov majhnega premera. Za obdelavo površin modela z različnimi nastavki lahko uporabite tudi sveder.

Rezalniki žice

Ločite dele od okvirjev, odgriznite robove itd. Najbolje je uporabiti majhne stranske rezalnike, izposojene iz arzenala radijskega amaterja.

mapa

Model z izrezanimi krmilnimi površinami je videti veliko bolj realističen kot tisti, pri katerem so krmila in krilca preprosto začrtana s spoji. Najbolje je rezati z miniaturno žago. narejen iz britvice.

Luknjač

Luknjači različnih premerov so uporabni za izdelavo šablon za identifikacijske oznake, na primer japonskih krogov »vzhajajočega sonca«. Barvane oznake so bolj primerne kot nalepke.

Komaj je mogoče našteti vsa orodja, potrebna za sestavljanje modela. Poleg objektivnega dejavnika obstaja tudi subjektivni.

Kupujemo model

Pridobili smo orodje, zdaj lahko izberemo model. Sprva je najpametnejša odločitev ostati pri nečem preprostem, na primer enem od enomotornih lovcev iz druge svetovne vojne: North America P-51 Mustang, Mitsubishi Zero ali R-47 Thunderbolt. S sestavljanjem teh modelov pridobite osnovne veščine sestavljanja in barvanja.

Modeli teh letal so razmeroma enostavni. Tako v 48. kot v 72. lestvici ne vsebujejo toliko podrobnosti. Večinoma je kot Thunderbolt. Tako Mustang kot Zero sta bila pobarvana samo v dveh barvah – z navadnim zgornjim in navadnim spodnjim delom. Bolje je začeti z 72. lestvico, čeprav le zaradi svoje poceni v primerjavi z 48. Če nimate izkušenj, zakaj bi potem uničili drag model, če lahko uničite poceni?

Ko sestavite več enomotornih propelerskih enokrilcev, lahko nadaljujete s poskusi na večmotornih strojih, "reaktivcih", dvokrilcih in "kitih" v merilu 1:48 in višje (če imate željo). in imajo ločeno stanovanje za že pripravljene modele).

Pregled

Ko prejmete model od prodajalca, se mu ne hitite zahvaljevati. Odprite škatlo in se prepričajte, da so prisotni vsi deli, navedeni v navodilih, nalepke in še posebej pokrov kokpita. Koristno bi bilo primerjati ulitek z letalom, navedenim na škatli. Proizvajalcem iz Kitajske lahko Messerschmitt postavijo v škatlo Spitfire. da ne omenjam zamenjave Bf.109E z Bf.l09G. Preverite kakovost ulitkov - obstajajo premajhna polnila.

Če ugotovite popolno skladnost s kompletom, se zahvalite prodajalcu in tecite domov, da sestavite model. Doma izberite orodja, ki jih potrebujete, in jih previdno položite na delovno mizo. Lahko nadaljujete na naslednjo stopnjo.

Preučevanje navodil

Verjetno boste med potjo začeli preučevati navodila. To nikakor ni prepovedano (pa tudi ne spodbujano – lahko vas zbije avto). Kritično ocenite navodila. Njegov avtor ima svoj pogled na postopek sestavljanja modela, vi morda svojega. Včasih je smiselno spremeniti vrstni red gradnje. Vendar. Ne hitite grajati avtorja, če vam nekaj ni všeč. Poskusite se poglobiti v ideje, ki so tehnologa spodbudile k sprejetju tega posebnega vrstnega reda sestavljanja. Mogoče ima on prav in ne ti?

Preverjanje uši

Splošno kakovost modela je precej enostavno preveriti. Ločite več velikih delov (polovice trupa ali ravnine kril) in jih pritrdite enega na drugega. Če je delovalo enostavno in brez premikov, potem ste kupili Stvar. Če ne, se založite s kitom, brusnim papirjem in potrpežljivostjo. Da bi preprečili izgubo odrezanih delov, jih je priporočljivo hraniti v posebni škatli. Dele je treba z nožem ali stranskimi rezalniki ločiti od ulikov, nikakor pa jih ne lomiti. Če je potrebno, je treba po ločitvi očistiti mesta, kjer so deli pritrjeni na okvirje.

Sestavljanje trupa

Torej ste preučili model. Evforija je minila, lahko se lotite posla. Začnimo s trupom.

Čiščenje delov

Na odlitkih so lahko sledi plesni in drugih maščobnih madežev; te je treba odstraniti. Sprud ali že odrezane dele za približno deset minut potopite v toplo vodo, nato pa jih temeljito zdrgnite z milom in staro zobno ščetko. Sperite tekoča voda in ga položite, da se posuši.

Slečenje

Ko se deli posušijo, ravne površine očistite z velikim kosom brusnega papirja in s konci polovic trupa prečkajte brusni papir. Operacija ima dva cilja - odstraniti morebitne večje nepravilnosti in narediti mesto lepljenja polovic popolnoma ravno, odstraniti sledi potiskača (če obstajajo) in rahlo hrapavo za boljši oprijem lepila. Očistite tudi mesta, kjer se deli pritrdijo na utočne cevi.

Zgodi se, da je ena od polovic trupa ulita s štrlečimi deli, na primer z repnim podvozjem. Obstajata dva načina. Prvi je izrezati del in ga zlepiti po sestavljanju trupa. Drugi način je, da vzamete majhno leseni blok, zavijte v brusni papir in obdelajte konce preprog trupa, še posebej previdno brusite na območju štrlečega dela. Najbolje je, da sam del strgate ne z brusnim papirjem, temveč s polovico britvice. Z modelirnim nožem odstranite bliskavico. Poleg tovarne se lahko pri brušenju pojavi majhen "pok". Nekatera plastika se bo luščila. Bodite pozorni na bliskavico ne samo na koncih, temveč tudi v območju izreza za nadstrešek pilotske kabine, v odprtini za dovod zraka in na mestih, kjer so prilepljeni stabilizatorji in ravnine kril. Ne pozabite: ko bo napaka med barvanjem "izšla" (in se bo zagotovo "pojavila"), bo prepozno, da jo popravite.

Nastavitev svetilke

Zložite polovice trupa. Popolnoma se morajo ujemati. Po potrebi ponovite brušenje polovic z brusnim papirjem. Na zložen trup pritrdite svetilko (medtem ko jo lahko pritrdite z gumijastimi trakovi). Luč se mora spet popolnoma prilegati »na mestu«. V nasprotnem primeru ga previdno pobrusite, da se prilega trupu. Obstajajo "smrtonosne" možnosti - krošnja je debelejša od trupa. Pa pobrusi pleksi steklo, potem pa teci v trgovino po GOI infuzijo. Z GOI pasto je povsem mogoče povrniti prosojnost svetilke na več kot sprejemljivo raven.

Sodobni modelarji uporabljajo Končna obdelava tal v prihodnosti (vosek za tla)- Ameriška tekočina za poliranje tal. Prozornim nalepkam doda prosojnost in sijaj.

Veliko slabše je, če med kupolo in trupom nastane reža, zgornji del kupole pa se popolnoma prilega zadnjemu delu trupa. Takšno napako je mogoče "obdelati" s kitom. Težava je barva kita - bela ali svetlo siva. Notranjost kabine je popolnoma drugačne barve. Barvanje notranjosti kita z nalepljeno lanterno je težja naloga kot sestavljanje modela ladje v steklenici. Postopek je elementaren le v enem primeru - ko je na dnu trupa velik izrez za sredinski del.

Prilagajanje notranjosti kabine

Čas je, da ločimo elemente notranjosti pilotske kabine od opornikov: armaturno ploščo, tla, zadnjo steno. Prilagodite dele, da se prilegajo, tako da jih obrusite in vstavite v polovice trupa. Pogosto sta tla in instrumentna plošča preširoka za zlepljene polovice trupa. Pri nekaterih modelih so stranske plošče kabine ulite v celoti s polovicama trupa, pri nekaterih pa tla kabine skupaj s stranskimi stranicami tvorijo nekakšno kad. Tudi kopalnica je pogosto širša, kot je potrebno. Prilagodite ga, da se prilega.

Sedaj odrežite majhne dele notranjosti kabine z utorov - krmilne ročice. pedala, pilotski sedež. Olupite jih in pospravite v škatlo, da jih ne izgubite.

Notranje barvanje kabine

Včasih je med izdelavo makete potrebno pobarvati posamezne dele ali podsklope, predvsem kabino. Majhne dele je treba pripraviti za montažo in barvanje na enak način kot velike: odstraniti zlomljene dele, sledi potisnih drogov, očistiti livne šive, pranje, sušenje in razmaščevanje.

Bodite pozorni na izbiro barv za notranjost kabine. Združite kose po barvah. Deli, ki so pobarvani v različnih barvah, so priročno vpeti v "krokodile". Prepričajte se, da se aligatorjevi "zobje" varno oprimejo delov - tok stisnjenega zraka je povsem sposoben pomesti slabo pritrjen del. Najprej je sama kabina pobarvana v osnovni barvi (najpogosteje je to notranje strani polovice trupa). Ko se osnovni ton popolnoma posuši, nadaljujte s "barvanjem" elementov "dekoracije" kabine s čopičem: radijski daljinski upravljalniki, krmilniki trimerja, ventil za dovod kisika itd. Najpogosteje so ti elementi pobarvani v črno, najdemo pa tudi druge barve.

Pred montažo je vredno barvati tudi vidne notranje površine dovodov zraka in valjev motorja.

Obloga armaturne plošče

Najlažji način je, da priloženo nalepko prenesete na armaturno ploščo. Skoraj vsi modeli so opremljeni s takimi nalepkami in skoraj vse nalepke v najboljšem primeru ustrezajo realnosti za 20-30 odstotkov. Veliko več realizma lahko dosežete, če armaturno ploščo premažete z barvami na vodni ali oljni osnovi. Barvanje armaturne plošče z osnovno barvo je potrebno tudi pri uporabi nalepke. Lažje je pobarvati armaturne plošče, na katerih so posnemani posamezni instrumenti med ulivanjem, še posebej, če je osnovna barva plošče, kot pri Mustangu ali Zeru, črna. Del je v celoti pobarvan z mat črno barvo, nato pa so robovi inštrumentov obrobljeni s svinčnikom. Nazadnje se na instrumentni skali pojavi padec tekoče steklo Ali, v najslabšem primeru, brezbarvni lak za nohte, po sušenju laka ali stekla je rahlo poliran.

Instrumentna plošča Thunderbolta je bila pobarvana v črno, številčnice za instrumente pa belo. Spet boste morali začeti z barvanjem armaturne plošče v mat črno. Po popolnem sušenju se na sredino lestvice imitacije instrumenta nanese kapljica bele barve in "razmaže" robove instrumenta. Po sušenju - lak ali steklo plus poliranje.

Naslednji korak k realizmu je posnemanje samih lestvic inštrumenta. To delo zahteva izkušnje in natančnost. Luske so narisane s tankim čopičem.

Montaža notranjosti kabine

Po barvanju notranjih elementov kabine lahko začnete z montažo. Če so deli vnaprej nameščeni, ne bi smelo povzročati težav. Kontaktne točke je treba očistiti barve. Najbolje je povezati dele s tekočim lepilom z uporabo kapilarnega učinka, znanega iz tečaja fizike. Dela sta tesno stisnjena drug proti drugemu, na spoj pa se nanese kapljica tekočega lepila. Kapljica bo zapolnila najmanjše pore spoja in spoj bo močan in čist. Pri lepljenju je pomembno, da lepilo ne pride na lakirane površine, še posebej na armaturno ploščo - mukotrpno delo bo padlo v vodo.

Najbolj priročno je, če je notranjost kabine izdelana v obliki "kopalne kadi", kot pri modelu Thunderbolt. Kopel se sestavi ločeno od trupa in se mora po lepljenju sušiti vsaj čez noč. S prvimi žarki vzhajajočega sonca lahko poskusite sestavljen modul do trupa. Če se modul prilega, ga prilepite na eno polovico trupa in pojdite v posteljo, da ga napolnite. Če ne, ga prilagodite z znano metodo brušenja, rezanja in piljenja odvečne plastike. Ko zlepite “kad” in se lepilo rahlo strdi, naredite še zadnji pregled - še enkrat sestavite polovici trupa, od katerih je v eno že prilepljena kabina.

Sestavljanje polovic trupa

Običajno navodila priporočajo nanašanje lepila na spojne površine polovic trupa. Večina ljudi to počne, vendar je v tem primeru velika verjetnost nenadzorovanega iztiskanja odvečnega lepila na zunanje površine sklopa. Bolje je uporabiti že znani kapilarni učinek: zložite polovice in jih po konturi premažite s tekočim lepilom, lepilo previdno nanesite s čopičem. Res je, ta primer ima tudi svoje pasti: lepilo se zlahka znajde na konicah prstov, slednje pa lahko na površini trupa pusti odtise, ki jih je težko odstraniti. Poskusite držati prste stran od šiva trupa, ko nanašate lepilo. Zlepljene polovice z nečim stisnite (gumice, ščipalke) in pustite, da se posušijo.

Po večurnem sušenju je potrebno očistiti lepilni šiv, pri čemer je pilotsko kabino predhodno zaščitil pred žagovino s trakom. Včasih je treba šiv zalepiti. Kitu je treba dati tudi čas, da se temeljito posuši. Šiv očistimo z brusnim papirjem različnih velikosti zrn (od srednjega do finega).

Prvi korak pri sestavljanju modela letala je končan. Lahko se ponosno nasmehnete, ponosni na svoj dosežek.

Dodamo krilo in rep

Smiselno je začeti pri repu: dokler krilo ni prilepljeno na stabilizator in krmila, je višina lahko dosegljiva.

Popravek napak v brutalnem repu

Pri večini manjših lovskih modelov Mustang, Thunderbolt in Zero so polovice stabilizatorja ulite iz enega kosa (zgornji in spodnji del skupaj). Najpogosteje so brez napak. Če obstajajo napake, je priporočljivo uporabiti "vroče čiščenje".

Vodo segrejte do vrenja in vanjo za nekaj sekund spustite del z nepotrebnim upogibom. Odstranite del in ga poravnajte, preden se ohladi. Ponavljajte operacijo (gretje-krivljanje), dokler napaka ne izgine.

Tanjši deli potrebujejo manj toplote. Vse repne površine imajo precej tanke prednje in zadnje robove, ki jih je mogoče popolnoma odpraviti s kopanjem topla voda Robove je enostavno poškodovati. Priporočljivo je upogniti samo debelo plast stabilizatorja.

Pripravite polovice stabilizatorja za lepljenje - brušenje, pranje, sušenje in razmaščevanje.

Prilagoditev repnih površin

Vstavite polovico stabilizatorja v trup. Praviloma mesto sklepa, tudi na dobrih modelih, zahteva prilagoditev. Rež bo treba po lepljenju zalepiti, medtem pa je treba oceniti, kako natančno se površina stabilizatorja ujema s povešenostjo na trupu. Če je letva debelejša, jo je treba prilagoditi profilu stabilizatorja, če pa je stabilizator debelejši, potem je verjetno bolje, da po lepljenju polovice stabilizatorja povečamo profil letve s kitom.

Poravnava in pritrditev repnih površin

Zdaj, ko ste namestili repno enoto, jo lahko začnete lepiti. Če je krmilo dano ločeno, začnite z njim. Nanesite javor na spojne površine in pritisnite krmilo na trup. V večini primerov je krmilo zlepljeno, kot da bi bilo v nevtralnem položaju, zato se prepričajte tako, da večkrat pregledate model od spredaj, zadaj in od zgoraj, da pravilen položaj volan

Ko se lepilni šiv krmila in trupa strdi, lahko začnete pritrditi vodoravni polovici. Vsaka polovica mora biti zlepljena strogo pod pravim kotom na ravnino simetrije trupa. Ali je stabilizator pravilno prilepljen, je najbolje preveriti na oko tako, da sklop pregledate strogo od zadaj z obratom za 90 stopinj. V tem primeru stabilizator zasede navpični položaj in lažje je v mislih primerjati relativne položaje njegovih polovic; Ko nastavite prave kote, pritrdite polovice stabilizatorja z nečim (na primer z lepilnim trakom), dokler se lepilo popolnoma ne posuši.

Krilo

Ravnine kril so včasih podane v dveh polovicah, zgornji in spodnji, včasih desni in levi zgornji deli in skupno dno za desno in levo ploskev, v enem delu so tudi ulite krilne ploskve. Težave, ki se lahko pojavijo s krilom, so podobne težavam s stabilizatorjem.

Poravnava in lepljenje togega krila

Napake na togem krilu se odpravijo z že znano metodo "ogrevanje-krivljenje". Nato se ravnina prilagodi sredinskemu delu. Pri lepljenju ravnin je treba nadzorovati prečni "V" kot in vgradni vpadni kot. Pomembno je ohraniti enake vpadne kote in "V" za obe ravnini. Tudi majhna odstopanja v kotih ravnin bodo jasno vidna na sestavljenem modelu. Primerno je nadzorovati enakomernost prečnega kota s širino rež med ravninami in središčnim delom. Lepljenje letal. Preverite namestitvene kote in pritrdite položaj krila z lepilnim trakom ali trakom. Ko se lepilo strdi, razpoke zakitamo in zbrusimo. Delo s smirkom na stičišču letala in trupa je izredno neprijetno, spoj pa se med delom skoraj vedno poškoduje. Vendar ne morete storiti ničesar, ne puščajte vrzeli. Z ustrezno spretnostjo je spoj povsem mogoče obnoviti.

Poravnava in lepljenje ravnin kril iz dveh polovic

Prvi korak je brušenje koncev polovic letal z brusnim papirjem; podoben postopek je že bil opravljen s polovicami trupa. Zložimo polovice ene ravnine in natančno preučimo. V idealnem primeru bi se morali konci polovic, njihovi konci in spojne linije zbližati. V praksi se moramo običajno spomniti reka »rep je zunaj, nos zataknjen«. Po združitvi gorjanov eden od zaključkov nekje "zapusti", spojne črte se ne ujemajo. Za referenčno točko pri lepljenju je najbolje vzeti sovpadanje linij spoja zgornje in spodnje polovice. Priprava na lepljenje poteka kot običajno. Polovice so ponovno zložene in pritrjene z ozkimi trakovi kamuflažnih podatkov. Lepljenje nastane zaradi dela kapilarnega učinka - vendar obod ravnine preidemo s čopičem s tekočim lepilom. Ko se lepilo strdi, pritrdilne trakove odstranimo, lepilo pa nakapamo na spoje, ki so jih prekrili. Medtem ko se eno letalo suši, lahko delate na drugem. Končna obdelava površin in še posebej robov ravnine se izvede šele, ko se lepilo popolnoma posuši. Sestavljena letala so prilepljena na trup na enak način kot polne polovice. Še enkrat, ne boli vas spomniti: nadzorujte kote namestitve, najprej prečni kot "V".

Poravnava in lepljenje tridelnega krila

Postopek sestavljanja krila iz treh delov (dve zgornji polovici letal in ena spodnja, ulita v enem kosu s spodnjo površino osrednjega dela) bo drugačen kot sestavljanje kril iz štirih in dveh delov.

Pripravite dele za lepljenje kot običajno. Zamenjajte spodnji del krila in ga pritrdite z lepilnim trakom. Preverite namestitvene kote. Nato namestite zgornje lonce letal na svoje mesto in jih prav tako pritrdite s trakom (tu se lahko pojavijo enake težave kot pri spajanju zgornje in spodnje polovice štiridelnega krila: neusklajenost konic in spojnih linij). Ponovno preverite križec "V". Če morate zmanjšati kot, vstavite tanke plastične distančnike enake debeline v reže med trupom in zgornjima polovicama. Prilepite spodnji del krila na trup. Po sušenju še enkrat preverite prečni "V" in pravilno prileganje zgornjih polovic ravnin. Če je vse v redu, naredite kapilarni učinek za dober namen lepljenja zgornjih polovic na spodnji del. Ko se glavni lepilni šiv strdi, odstranite trak in nanesite lepilo na spoje, ki ste jih predhodno prekrili z lepilnim trakom.

Pred kitanjem in čiščenjem mora biti sklop popolnoma suh. Brušenje robov krila in stičišča ravnin s središčnim delom zaključi pomemben korak pri sestavljanju modela. Zdaj model že izgleda kot letalo.

Lepljenje različnih modelov je oblika zbirateljstva. Kar ga razlikuje od ostalih, je užitek, ki ga prejme bolj ob ustvarjanju samega modela kot ob dejstvu, da ga kupi. Oseba, ki je vsaj enkrat poskusila zlepiti model letala z lastnimi rokami, tega ne bo mogla več zavrniti.

Ljudje že dolgo sanjajo o osvojitvi nebes. Ideja o ustvarjanju popolnega letala je zasedala misli številnih uglednih znanstvenikov in filozofov. Do danes konstruktorji letal vsako leto izboljšujejo tehnologijo in izpopolnjujejo svoje znanje.

Toda kaj naj naredijo navadni smrtniki, za katere so pilotiranje letala le sanje? Odgovor je preprost – oblikovanje. Poleg tega danes to ne zahteva veliko truda. Dovolj je, da obiščete našo spletno trgovino z modeli letal ali, ne da bi šli od doma, naročite svoj najljubši model za lepljenje ali sestavljanje letala v spletni trgovini.

V obeh možnostih boste prejeli širok izbor modelov različnih velikosti, tipov in zahtevnosti montaže.

Poleg tega lahko kupite že pripravljene radijsko vodene modele.

Danes, v dobi interneta, lahko ljudje, ki se ukvarjajo z letalskim modelarstvom, komunicirajo med seboj na forumih, si izmenjujejo risbe in literaturo ter organizirajo tekmovanja.

Za mnoge od njih je manekenstvo postalo utelešenje otroških sanj o nebesih. In za nekatere je to le prijeten način preživljanja prostega časa.

Zanimiv in odličen članek o letalskem modelarstvu, kako pravilno pobarvati modele, katera orodja so potrebna in kaj je treba upoštevati pri modeliranju letal.

Proizvodnja in zbiranje montažnih letalskih modelov zavzema posebno mesto med številnimi oblikami sodobne tehnične ustvarjalnosti. Sestavljanje modelov iz že pripravljenih plastični deli zahteva potrpežljivost, natančnost, natančnost, dobro poznavanje zgodovine tehnike in skupaj z drugimi vrstami modeliranja velja za pravo umetnost. A prav on je imel največjo smolo. Iz neznanega razloga mnogi verjamejo, da so za sestavljanje modela dovolj navodila, ki so priložena škatli. In ker po takem delu na koncu dobiš enobarven, dolgočasen model z madeži lepila v rokah, kakšna ustvarjalnost je tu! Medtem je sestavljanje le del vznemirljivega dela na modelu določenega zgodovinskega avtomobila. Prav tako moramo poskusiti poustvariti njen pravi videz, da bo videti kot prava ...

V tem članku vas bomo poskušali naučiti, kako pravilno sestaviti modele
letala iz sklopov že pripravljenih delov in bo dal več modelov za samostojno proizvodnjo. Med njimi so tudi leteči domači izdelki za rekreacijo in zabavo.

Zbirajte čim bolj natančno in zanesljivo

Za trenutek si predstavljajte, da so vam kupili svetlo, lepa škatla, v notranjosti katerega je mali čudež - replika delov pravega letala, narejena v natančnem merilu. Seveda se boste želeli takoj lotiti dela. A ne glede na to, kako velika je ta želja, si vzemite čas!

Da bi čim bolj natančno in zanesljivo sestavili model kopije, boste morali porabiti veliko dela, in kar je najpomembneje, naučiti se pravilno delati.

Tipična tehnološka shema za izdelavo montažnega modela letala po navodilih, ki so priložena škatli, je prikazana na sliki 1. Vendar pa najpogosteje ni mogoče delati po njej: vsi kompleti nimajo lepila, pravilna barva modela ni vedno prikazan, vsi kompleti ne vključujejo delov - nalepk z identifikacijskimi oznakami. Tudi posebnih barv ni v prodaji. Zato pri izdelavi modela prisluhnite spodnjim nasvetom, ki so jih že večkrat preizkusili različni modelarji.

riž. 1. Tehnologija izdelave montažnih modelov iz polistirena: a - barvanje majhnih delov na vretenah; b - rezanje delov iz okvirja cevi; c - prebadanje cevi lepila; d, e - nanašanje lepila; e - zategovanje lepljenih enot in delov z elastičnim trakom; g - namestitev delov; h - lepljenje propelerja; in - nanašanje okrasnih trakov (tako imenovanih »invazijskih trakov«); j - nanos pikčaste kamuflaže; l — oznake za valovito kamuflažo; m - prevod identifikacijskih oznak.

Najprej nikoli ne lepite modela takoj "na tesno". Seveda je razumljivo, da želite na hitro videti sestavljeno svojo »domislico«, vendar se s hitenjem z lepljenjem obsojate na nepotrebne težave in model nikoli ne bo imel kakovostnega videza. Zlepite tako, da lahko model brez poškodb razstavite ali odstranite potrebne dele, ne da bi jih poškodovali.

Strinjam se, da barvanje ni zelo priročno sestavljena oblikašasije, raketni bloki, kokpit s pilotom v notranjosti itd. In nič dobrega ne bo iz tega. Zato, če želite pobarvati majhen del, ga, prvič, ne odstranjujte z utora, in drugič, uporabite vžigalice in plastelin, da ga ponovno pritrdite, tako da del potisnete nanje.

V nekaterih primerih, da bi se izognili kasnejšemu lepljenju dela na pobarvano območje, lahko uporabite drugo metodo. Na delu, ki ga želite pobarvati, kot je izvenkrmni rezervoar za gorivo, označite, kje bo pilon prilepljen. Nato na to mesto prilepite majhen kos polistirena, ki simulira steber. Ko se lepilo posuši, pobarvajte rezervoar, ki ga je zelo priročno držati v rokah s tem lepljenim kosom polistirena. Sedaj odlomite kos polistirena in ga prilepite na steber, prav tako predhodno pobarvan. V tem primeru bo spoj čist in urejen, njegova trdnost pa se bo znatno povečala.

Na ta način lahko barvate najrazličnejše dele. Če barvate dele, ne da bi jih odrezali z nastavkov, zaščitite mesta lepljenja s stopljenim parafinom ali še bolje z gostim gvašem: ne pušča mastnih madežev in se zlahka spere z vodo.

Šele po barvanju majhnih delov lahko začnete sestavljati glavne elemente modela. Res ne predstavlja posebnih težav, vendar je treba nekaj besed povedati o nanašanju lepila na polistirenske dele. Iz mehkega polietilenskega mehurčka lahko lepilo iztisnemo skozi luknjico, iz majhnega steklenega mehurčka pa skozi kapilarno cevko. V ta namen je dobro uporabiti tanko žico ali iglo, za velike površine, ki jih zlepimo, pa mehke (veveričje) čopiče št. 1, 2 in 4 (če je površina posebej velika). Deli se lahko zlepijo šele, ko so z njih očiščeni bleščice, robovi in ​​ostanki smreke.

Če komplet ne vsebuje lepila, uporabite toluen, mekol, »hruškovo esenco«, ki je na voljo v trgovinah s strojno opremo (v majhnih količinah za tako pomembno nalogo lahko zahtevate v šolski kemijski učilnici), topilo za nitro barve 647. Individualno dele lahko dodatno uporabite za večjo trdnost z električnim gorilnikom, ki ga nastavite na najnižjo temperaturo.

Pri montaži je posebna pozornost namenjena ohranjanju merila modela in kakovosti posameznih delov v smislu njihove sorazmernosti. Najpogosteje tej zahtevi ne ustrezajo oporniki in vrata podvozja, rep bomb in projektilov itd. Opornikov ni težko skrajšati, za njihovo podaljšanje pa lahko vzamete kose plastične cevi in ​​jih ustrezno obdelate. Včasih so vrata podvozja predebela. To napako je mogoče enostavno odpraviti tako, da jih drgnete z brusnim papirjem ali igelnimi datotekami. Tega ne smete storiti zelo hitro, da se plastika ne segreje.

Pogosto je orožje na modelih vojaške opreme prikazano zelo pogojno. To pomanjkljivost je mogoče odpraviti s kovinsko palico ali žico ustreznega premera. Konico palice je treba segreti in z njo poglobiti ležišče topovske ali mitralješke cevi in ​​ji dati bolj verjeten videz. Štrleče cevi topov in mitraljezov lahko posnemate tudi tako, da v njihove zaloge stopite kratke žice. Takšna "izpopolnitev" modela pogosto poveča njegovo trdnost, saj deli iz polistirena pogosto odpadejo pri čiščenju modelov. In še vedno morate modele prej ali slej očistiti, tudi če so pred prahom zaščiteni z napami ali so v omarah za steklom.

Na koncih kril in na trupu (telo letala) lahko posnemate utripajoče ali označevalne luči ali žaromete. Če želite to narediti, morate na pravih mestih narediti izreze in vanje vstaviti "lučke", izrezljane iz prozornega, rdečega ali zelenega organskega stekla.

Antene so običajno izdelane iz ribiške vrvice, vendar je za te namene bolje uporabiti kovinsko navijalno žico s premerom 0,1 mm, ki jo lahko vzamete iz starega majhnega releja. Obstaja še ena metoda, prikazana na sliki 2, - vlečenje niti iz polistirenskih cevi. Sprue najprej segrejejo nad plamenom sveče 1, nato preizkusijo stopnjo segrevanja 2 in, razprostirajo roke na straneh 3, izvlečejo nit in jo držijo stran od ognja 4. Res je, za tanke radijske antene Ta metoda je malo uporabna, saj so nastale niti zelo krhke, vendar je najpreprostejša in najhitrejša. Poleg tega lahko na ta način dobite precej debele palice, ki so lahko zelo uporabne pri delu na modelih.

Tudi anten ne bi smeli izdelovati iz navadnih niti: zelo hitro postanejo "kosmati", ker se na njih usede prah.

Modelarji pogosto ne nameščajo nosil na dvokrilna letala zaradi navidezne zapletenosti njihove izvedbe. Pravzaprav je čisto preprosto. Za zategovanje vpenjalnih vrvic morate s segreto iglo ali šilom narediti luknjice v krila na mestih, kjer so pritrjena, nato pa skoznje potegniti vpenjalne vrvice, ki jih je najbolje narediti iz žice s premerom 0,1 mm. Včasih so trakovi izdelani iz niti, predhodno impregniranih s srebrom. Ko so napeti, je treba na mesta, kjer se vlečejo, spustiti kapljico lepila, kot je "Moment-1", BF ali drugo. Ko se lepilo posuši, morate odrezati odvečne niti, nato pa zapolniti šivalna mesta, jih pobrusiti s finim brusnim papirjem in polakirati. Če vse to naredite previdno, bodo po barvanju broševi na krilih skoraj nevidni.

Številni kupljeni modeli imajo "podpolnjenje", neravne površine in druge pomanjkljivosti, ki so posledica staranja kalupov, na katerih so izdelani. Za odpravo teh pomanjkljivosti je potreben kit. Praktično ni na voljo v prodaji, zato ga morate narediti sami. To storite tako, da drobno narezano smreko iz modela stresete v hermetično zaprt steklen kozarec in prelijete
aceton. Čez en dan bo kit pripravljen. Upoštevati je treba, da se dolgo suši in lahko raztopi plastiko modela. Zato se pred uporabo splača preveriti kit na ulitku modela, na katerem se bo uporabljal. Mimogrede, različne preproste dele je mogoče odliti iz kita v kalupe.

Tukaj je nekaj nasvetov, kako "oživiti" svoje modele. Modeli z odprtimi pilotskimi kabinami, prostori za bombe, premičnimi krmili itd. so videti zelo učinkoviti. Za palubna letala ni težko narediti zložljivih kril. To je najlažje narediti pri tistih modelih, katerih krila se zložijo navzgor. Zanimivo je izdelovati helikopterje in transportna vozila, na primer s figurami "padalcev" odprta vrata. Modeli, ki simulirajo delovanje motorja, izgledajo dobro. V šobe reaktivnega letala lahko na primer vstavimo navadne žarnice svetilke 2,5 V, v trup pa lahko namestimo baterijo tipa Uran (1,5 V). Žarnica mora biti napajana z zmanjšano napetostjo, da preprečite taljenje šob. Večina modelov batnih letal zlahka sprejme mikroelektrične motorje. Z njihovo pomočjo lahko zavrtite propeler. Gred je kovinska in povezana z elektromotorjem s pomočjo gibljivega prenosa, kot je gumijasta cev. Da bi se izognili njegovemu uničenju, je treba gred "prepeljati" v nosni del v cevki, na primer iz polnila kemičnega svinčnika. Stikala so lahko zelo raznolika. Vse te spremembe niso zelo delovno intenzivne in jih lahko naredi skoraj vsak.

Iz skoraj vseh modelov je mogoče s pomočjo majhnih predelav dobiti različne modifikacije prototipa letala in celo nove. Na primer, iz modela N-60 "Gypsy Motor" lahko naredite celo serijo sovjetskih letal A. Yakovlev - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Hkrati so novi izdelki skoraj tako dobri kot tovarniški.

Skoraj vsak model ima skrite rezerve, a da bi jih uspešno našli, se morate seznaniti s potrebnimi risbami in opisi letala.
Na enak način se ne sestavljajo samo montažni modeli letal, temveč tudi tanki, ladje, avtomobili in modeli vesoljske tehnike.

Barvajte čisto in lepo

Videz montažnega modela je v veliki meri odvisen od barve. V tem primeru za merila 1:72, 1:100 ali 1:144 postane barvanje in dodelava odločilna. V tem delu ne sme biti nobenih majhnih podrobnosti, saj je največja zanesljivost glavna zahteva za model kopije.

Torej, o tehnologiji barvanja. Vsak izkušen modelar ima svoje skrivnosti in tehnike za to delo, vendar so vse različice dveh glavnih metod: barvanje s čopičem in uporaba zračnega čopiča (pršila). Prva metoda je razmeroma preprosta in dostopna vsem, še posebej začetnikom. Drugi zahteva vir stisnjenega zraka, zračno krtačo in še veliko več, kar nekoliko otežuje možnost njegove distribucije.

Pri delu s čopičem se postavlja vprašanje, katere barve so primerne za nanašanje na polistiren, iz katerega so uliti deli letal. Samo ne nitro emajli! Iz tega ne bo nič dobrega - nitro osnova razjeda plastiko, barva se hitro suši, raztegne, površina pa postane groba in neenakomerna. Za barvanje s čopičem morate uporabiti alkidne emajle. Imajo odlično pokrivnost, dajejo tanek, enakomeren sloj in sijočo površino. Njihov čas sušenja je 6-12 ur, odvisno od temperature in debeline nanosa. Imeti morate pet osnovnih barv: rdečo, modro, rumeno, belo in črno. Z njihovo pomočjo lahko dobite največ različne barve, kot tudi morebitne odtenke. Če le najdeš belo alkidni emajl, ne skrbite - kot barvila lahko uporabite umetnikove oljne barve, ki se prodajajo v pisarniških trgovinah.

Te oljne barve lahko uporabite tudi kot osnovne barve - z razredčilom št. 2 (white spirit ali terpentin). Po sušenju z njimi pobarvana površina postane globoko matirana, kar je še posebej pomembno pri replikah modelov letal iz obdobja 2. svetovne vojne. Umetniške barve se sušijo en ali dva dni - to je njihova edina pomanjkljivost.

Površine modela ni treba posebej pripravljati za barvanje s čopiči, le umijte ga v topli vodi z zobno ščetko in milom. Mimogrede, o čopičih: potrebujete enega ali dva okrogla št. 1-3 za barvanje delov in dva ali tri ploščate št. 5-9. Velikost čopičev je odvisna od velikosti modela – večji kot je model, večjo velikost čopičev morate vzeti. Krtače naj bodo poltrde, krtače za lase (po možnosti iz kolinskega, sable ali jazbeca). Ščetinasti niso primerni za tako fino delo. Zaporedje nanosa barvnega sloja je od svetlejšega proti temnejšemu.

Airbrush ponuja ogromno možnosti pri barvanju modelov. Seveda je veliko težje delati z njim kot s čopičem, vendar je rezultat popolnoma gladka površina, mat ali sijoča. Poleg tega vam uporaba zračne krtače omogoča prenos Različne vrste zaščitne barve (kamuflaža), posnemajo sledi uporabe, popravil, vplivov atmosferskih pojavov ipd.

Kot vir stisnjenega zraka se najpogosteje uporablja kompresor iz gospodinjskega hladilnika, čeprav ga je treba spremeniti. Najprej odstranite nichrome spiralo iz lansirne škatle in jo zamenjajte s kosom bakrena žica(vse to seveda lahko naredite samo na kompresorju iz hladilnika, ki je postal neuporaben, po posvetu s starši in z njihovo pomočjo!). Spirala morda ne bo treba zamenjati, vendar se lahko v tem primeru kompresor ustavi v najbolj neprimernem trenutku. Ne smemo pozabiti, da hladilna enota ni zasnovana za dolgo delo, zato ne pustite, da teče v prostem teku.

Pogosto majhne kapljice olja letijo iz izhodne cevi kompresorja skupaj z zrakom; njihov stik s površino, ki jo je treba barvati, je zelo nezaželen. Zato je treba na izhodu namestiti oljni filter ali korito, ki bo igral tudi vlogo sprejemnika - naprave za shranjevanje, ki gladi sunkovit pretok zraka. Lahko se naredi iz fotoaparata nogometna žoga. Iz vsaj 2 m dolge gumijaste cevi, ki je tesno pritrjena na nastavek za zračno ščetko, izrežite kos velikosti približno 0,5 m na izhodno cev kompresorja in ga zaprite s sponko in električnim trakom. Drugi konec vstavite v komoro skupaj s koncem dolgega kosa cevi in ​​prav tako zatesnite priključek. Prizadevajte si za popolno tesnjenje, da preprečite izgubo zračnega tlaka.

Kaj pa tisti, ki niso mogli dobiti ne airbrusha ne kompresorja? Tu lahko na pomoč priskoči navadna plastenka z razpršilom. Takšen razpršilec bo pomagal tudi pri barvanju modela, vendar je na žalost standardno napravo mogoče uporabiti le 1-2 krat, potem pa postane popolnoma zamašena z barvo.

Enostavne modifikacije ga bodo pomagale spremeniti v zanesljivo "brizgalno pištolo". Če želite to narediti, morate spremeniti upogibne polmere zunanje in notranje cevi ter skrajšati steblo zunanje, kot je prikazano na sliki 3, a. Namen te nadgradnje je omogočiti razvoj in montažo naprave. Tanka notranja cev mora zlahka zdrsniti iz zunanje. To vam bo omogočilo, da po barvanju dele brizgalne pištole operete v topilu.

Malo o tehnikah uporabe takšnega razpršilca. Najprej je treba doseči fino razpršeni gorilnik s spreminjanjem položaja šobe. V tem primeru mora biti dolžina slednjega približno 0,4 m. Pred delom je treba barvo filtrirati. Vedno imejte pri roki plastenko topila za nitro barve. Takoj, ko postane barvni "oblak" raznovrsten in iz šobe začnejo leteti grudice barve, je treba plastenko z barvo zamenjati s plastenko s topilom. Nekaj ​​črpalk z gumijasto obrobo - in naprava je spet pripravljena za uporabo.

Po končanem barvanju ne pozabite vsega počistiti za seboj in vse dele temeljito sprati s topilom.

Dokaj spodoben airbrush razpršilec se da narediti tudi z uporabo mikrokompresorja za dovod zraka v akvarij in dveh praznih palic iz kemični svinčnik(Slika 3, b). Kroglice morate odstraniti s palic, pri tem pa paziti, da jih ne deformirate s konicami, in jih pravokotno povezati med seboj z ustreznim pripomočkom (na primer s pločevinasto sponko). Nato morate na eno palico položiti cev iz kompresorja, drugo pa spustiti v kozarec z barvo. Airbrush je pripravljen za uporabo. Dovod barve je mogoče prilagoditi s spreminjanjem položaja palic ali z uporabo nastavitvenega vijaka na kompresorju.

Lahko se zgodi, da imate na voljo pravi industrijski airbrush, a brez kompresorja. Kot tlačni vir lahko priporočamo navaden gospodinjski sifon za pripravo gazirane vode (slika 3, c). V tem primeru v posodo ni treba nalivati ​​vode, temveč napolnite dve pločevinki ogljikovega dioksida zaporedoma hkrati. Povežite "nos" sifona z zračno krtačo z gumijasto cevjo. Eno tako polnjenje traja dolgo časa.

Toda zadnje priporočilo boste nedvomno cenili tisti, ki ste se že udeležili razstav in tekmovanj v modelarstvu. Dejstvo je, da namizni modeli zahtevajo. Obravnavajo se z zelo "delikatnim" odnosom in včasih prejmejo neželene poškodbe med prevozom. Ampak, če je zlomljeni del enostavno prilepiti (če bi le bilo lepilo!), potem je zelo težko vzeti s seboj zračno krtačo, kompresor ali celo samo stekleničko z razpršilom, da bi tu in tam popravili luščeno barvo. Seveda je to mogoče storiti s čopičem, a na površini, ki jo "pihamo" s pršilniki, so takšna popravila takoj opazna in samo poslabšajo videz modela.

»Popravilo na terenu« postane povsem možno, če uporabite preprost žepni plastični inhalator, ki ga lahko v nekaj minutah spremenite v razpršilec (slika 4). Skozi pokrov kozarca napeljite tanko cevko ali donorsko iglo 3 in za izpust zraka naredite luknjo v pokrovu ali vstavite kos cevke 4. Plastična cev 5 (priložena je v kompletu) se uporablja za nanesite barvo na razpršilno enoto 6. Sedaj nalijte nitro barvo v najlonski kozarec izpod lepila za montažne modele in lahko začnete z delom.

Treba je opozoriti, da so nitro emajli najbolj primerni za barvanje modelov z uporabo vseh teh naprav. Pred nanosom je treba površino modela premazati s sestavo, sestavljeno iz štirih delov acetona in enega dela gliptalne podlage GF-21. Komponente pretresemo, nato pa jih pustimo, da se usedejo v tesno zaprti posodi. Nastalo prozorno rožnato tekočino nanesemo na model z zračno krtačo tik pred barvanjem - zahvaljujoč temu je nitro barva "privarjena" na plastiko.

Pred barvanjem je treba nitro emajl razredčiti z acetonom ali topili (646; 647): barva mora biti tekoča, vendar ne "prozorna". Pri delu z zračnim čopičem upoštevajte naslednja pravila: pritisnite gumb za dovod barve, tako da zračni čopič usmerite stran od modela, sicer lahko na površino padejo prvi večji madeži madežev. Airbrush držite na razdalji 15...20 cm, odvisno od premera šobe in delov, ki jih barvate. Roka z airbrushom mora biti ves čas v gibanju, sicer lahko na površini nastanejo proge. Ne pozabite, da je čas popolnega sušenja nitro emajlov 1 ura, zato se mora vsaka plast temeljito posušiti.

In zdaj nekaj besed o tem, kako rešiti težavo s srebrno barvo pri izdelavi kopirnih modelov.

Nekaj ​​kompletov plastični modeli letala so opremljena z odlično srebrno barvo. Toda tukaj je težava - tudi če imate srečo, da kupite tak model, se takoj, ko odprete steklenico, po kratkem času sestava zgosti in postane neuporabna. In ta barva ni vedno dovolj, zamenjava z drugimi sestavami pa daje, milo rečeno, nezadovoljive rezultate.

Toda izkazalo se je, da lahko tudi z razpoložljivimi pigmenti sami naredite odlično barvo. Za to boste poleg aluminijevega prahu iz običajnega kompleta, ki je na voljo v trgovinah s strojno opremo, potrebovali jelkov lak (lahko ga kupite v specializiranih umetniških trgovinah) in topilo 646. Mešanico pripravimo v cilindrični stekleni viali (npr. penicilin), v katero vlijete dva volumska dela pigmenta in s pipeto vlijete en del jelkovega laka in še dva topila. Nastalo maso pretresemo. Za dvig pigmenta, ki se usede med shranjevanjem, z dna je koristno, da v steklenico položite eno ali dve kroglici iz ležaja kolesa.

Domača barva se posuši v 20...25 minutah in se po sušenju praktično ne razlikuje od "standardne" barve.

Toda nekateri modelarji pripravijo to barvo iz majhne količine (20 ... 500 mg) aluminijeve paste (ne v prahu!) In topila 646. Mešanici se doda nitrolak. Slikate lahko s čopičem ali zračnim čopičem. Pred brizganjem je model priporočljivo pobarvati Bela barva.

Koncentrirana raztopina kavstične sode (kavstične sode), v kateri je model potopljen 1-2 dni, bo pomagala odstraniti barvo z že pobarvanih modelov klopi. Preden odstranite barvo, je potrebno olupiti nadstrešek, saj prozoren polistiren v tej raztopini postane moten. Za jasne barvne meje modela je najlažje narediti »maske« iz mokrega časopisnega papirja ali pobarvati posamezne dele modela (na primer zgornjo in spodnjo površino kril), preden jih spojimo. Samolepilni lepilni trak tipa “scotch” ima premočno lepilno sposobnost in se pogosto odlepi skupaj z barvo, zato je pri uporabi potrebno njegovo površino popudrati s smukecem ali zobnim prahom.

Če morate reproducirati zamegljeno kamuflažo, uporabite masko, izrezano iz debel papir ali prozorno folijo, jo držite na razdalji nekaj milimetrov od površine modela in previdno razpršite barvo. Ta tehnika je precej preprosta, vendar, da ne bi pokvarili modela, morate najprej vaditi - "vzemite roke" na nepotrebne kose polistirena ali papirja. Toda z nekaj spretnosti lahko kamuflažne lise nanesete brez maske.

Ko je model pobarvan, pustite, da se temeljito posuši, preden nanj nanesete nalepke. Če želite dobiti mat površino, model z velike razdalje prepihajte s tanko razredčenim nitrolakom, potem ko prozorne dele prekrijete z maskami - luči, žarometi itd. Za isti namen lahko uporabite brezbarvni mat lak ali pa ga pobarvajte z nitro barvo z dodatkom zobnega prahu.

Seveda bo pri barvanju modela veliko odvisno od same zasnove prototipa letala in materialov, iz katerih je izdelan.

Takšni so bili, takšni so

Da bo model letala, ki ga sestavite, res kakovosten, mora biti čim bolj zanesljiv. In za to je potrebno dobro razumeti zgodovino razvoja letalstva, imeti predstavo o tehnologiji letalske proizvodnje, značilnostih uporabe krilne opreme in njenem delovanju v različnih pogojih. . Brez tega je lahko vse vaše delo zaman. Zato vam bomo tukaj poskušali na kratko predstaviti, iz česa so bila izdelana ta ali ona letala, kakšne identifikacijske oznake in embleme so imela. Vse to vam bo pomagalo pri vašem delu.

Pri sestavljanju modelov letal iz obdobja prve svetovne vojne je treba upoštevati, da so bili trupi večine izdelani iz lesa in obloženi z letalsko vezano ploščo ali platnom, impregniranim z nitrolakom in zato rumenkastim odtenkom. Struktura tkanine, s katero so bila prekrita letala, ni bila razločna niti na pravem avtomobilu (navsezadnje je bila površina letala skrbno pobarvana in polirana), zato je nima smisla poskušati reproducirati na modelu. Dvokrilni model je treba pred končno montažo pobarvati, nato pa postrgati barvo na spojih, ker lepilo ne bo zagotovilo močne vezi z barvo.

Pri barvanju upoštevajte posebnosti kamuflaže v različnih državah. Med državljansko vojno so piloti Rdeče armade leteli tako z letali, ki so jih zajeli v bitki, kot tistimi, proizvedenimi v domačih tovarnah. Najpogostejša bojna letala sta bila Spud in Nieuport, ki sta bila v ruski in kasneje Rdeči armadi obarvana srebrno. Znano je, da so ti stroji utrpeli veliko obrabo in so bila njihova popravila opravljena na terenu, zato morate pri barvanju delov, ki posnemajo platno in dele vezanega lesa, dodati malo mat bele ali svetlo sive barve za aluminij. . To bo dalo učinek zbledele površine.

Letal angleške izdelave, ki so jih zajeli intervencionisti in belogardisti, navadno niso prebarvali, nove identifikacijske oznake pa so nanesli ročno neposredno na modro-belo-rdeče angleške kokarde. Po želji lahko posnemate zaplate na poškodovanih delih trupa ali krila in jih pobarvate v osnovno barvo. svetlo senco. Običajno so bile zaplate oblikovane kot krog ali štirikotnik.
Na letalih iz obdobja prve svetovne vojne z večbarvno kamuflažo je bila meja barv jasno izražena.

Na letalih Kaiserjeve Nemčije je imela tkanina, ki pokriva krila in trup, videz večbarvnih pravilnih mnogokotnikov. geometrijska oblika. Zanimivo je, da je tkanina po barvanju v tkalnici prispela v letalske tovarne. Toda na modelu je to vrsto kamuflaže najbolje posnemati s čopičem, čeprav to delo zahteva določeno spretnost. Barva letal tega obdobja je bila običajno pol mat, čeprav so imela letala, ki so pravkar zapeljala s tekočega traku, popolnoma sijočo površino, so med delovanjem hitro izgubila videz.

Pri dodelavi in ​​dodelavi modela iz prve svetovne vojne se morate spomniti naslednjih malenkosti: leseni propelerji so bili visoko polirani, zato morate pri barvanju propelerja modela posnemati teksturo lesa in njegovo barvo. Če je model dovolj velik, je lahko vijak izdelan iz lesa ali vezanega lesa in ni pobarvan. Kovinski pokrov za vijačno pesto - dolgočasno siva. Ohišje motorja in valji motorja so pobarvani tako, da spominjajo na motno kovino. Če želite to narediti, lahko srebrni barvi dodate temno sivo ali rjavo ali oboje v različnih razmerjih. Potiskala cilindra naj bodo v živo srebrni barvi, izpušne cevi pa v barvi rje, ki so jo pridobile med dolgotrajno uporabo. Strojnice morajo biti prevlečene s temno sivo barvo in ponekod "postarane" s čopičem, da spominjajo na dolgočasno kovino.

Pnevmatike na kolesih veteranskih letal so imele izrazito siv odtenek, zato morate pred barvanjem koles podvozja mat črni barvi dodati precej bele barve ali v sijočo črno barvo vmešati zobni prah. Za imitacijo madežev umazanije na kolesih dodajte belo barvo temno rjavi barvi, dobro premešajte in s čopičem previdno nanesite na želeno mesto. Glavna stvar je, da ne nanesete preveč barve. Dimne proge iz izpušnih plinov je najbolje nanesti z zračno krtačo, barva kontaminacije izpušnih plinov na trupu pa je lahko temno siva ali sivo-rjava. To delo zahteva natančnost in temeljitost, pri opravljanju pa se morate držati pravila "manj je bolje."

Med drugo svetovno vojno so uporabljali različne vrste maskirne barve, ki jih lahko razdelimo v tri skupine: "sesekljane" - kamuflaža z ostro, geometrijsko zlomljeno mejo barv; "valovita" - ko je valovita meja barv; "spotted" - ko se na krila in trup letala nanesejo različne barvne lise. Meja med barvami je lahko zamegljena ali jasna. Pri replikah modelov, izdelanih v velikem merilu, je to sekundarna težava, saj bodo v tem primeru barvne meje v vsakem primeru videti jasne, vendar vam merilo 1:24 ali 1:32 omogoča simulacijo "zamegljenosti" barvne meje kamuflaže.

Pomembno vprašanje je stopnja sijaja barvnega premaza, nanesenega na model. Tako preveč svetleča kot preveč mat barva na modelu delata nezanesljivega. Za razliko od avtomobilov takratna letala razen redkih izjem niso imela polirane površine, po drugi strani pa ne smemo pozabiti na učinek lestvice. Model v merilu 1:72 z razdalje 0,25 m je videti (ali bi moral izgledati) enako kot pravo letalo z razdalje približno 18 m. Na tej razdalji tudi mat barva prevzame opazovalcu določen sijaj. Zato je najbolj zanesljiva stopnja sijaja, ki ji pravimo ime » jajčne lupine" Ta gladek, pol mat premaz, katerega sijaj spominja na lupino svežega kokošjega jajca, daje najbolj ugodne rezultate. nov vtis.

Treba je opozoriti, da natančnega odtenka te ali one barve, v katero so bila pobarvana letala, ni več mogoče natančno navesti niti za tiste države, kjer so glede tega obstajala najstrožja navodila. Sonce, dež, rosa, popravila, neizogibno staranje barve in celo preprosto nezadostno mešanje pred uporabo so povzročili najbolj bizarne spremembe v barvi letal.

Pri barvanju modelov morate vedeti, da je bila pred vojno večina letal sovjetskega letalstva pobarvana v svetlo sivo in srebrno. Nato je glavna barva postala temno zelena z rahlim rjavim odtenkom na zgornji in stranskih površinah. Spodnja letala so bila praviloma modra. V začetku leta 1941 so bila sprejeta navodila o maskirnem barvanju letal. Na terenu so jih prebarvali, zaradi česar so spodnje površine včasih ostale prvotne svetlo sive barve, na glavno zeleno podlago pa so bile nanesene velike okrogle lise rjave ali črne barve. Včasih so na zgornjih površinah ostale lise prvotne barve, kar je ustvarilo tribarvno kamuflažo, ki je bila za sovjetsko letalstvo zelo redka.

V livreji sovjetskih letal iz Velike domovinske vojne domovinska vojna Jasno je mogoče ločiti dve stopnji. Za prvo (začetno) je bila značilna široka paleta barvnih shem, kar je bilo povezano tako s pomanjkanjem zadostnih izkušenj na tem področju kot s presenečenjem napada fašistična Nemčija. Sprva so bila vsa nova letala Jakovljeva, Lavočkina in Mikojana, katerih proizvodnja je bila obvladana že pred vojno, izdelana v stari zaščitni barvi. Od druge polovice leta 1941 so vsa letala, ki so zapustila montažne delavnice letalskih tovarn, prejela kamuflažno barvo v obliki velikih rjavih in zelenih madežev. Poleg tega je imela rjava barva zelen odtenek, zelena pa je, nasprotno, rjava. Ta shema je bila uporabljena za dnevna in nočna letala na skoraj vseh frontah. Na večini letal so bile spodnje površine pobarvane modro.

V prvi vojni zimi 1941-1942. letala so imela zimsko kamuflažo v belo-sivi ali beli barvi. Spodnje površine so ostale modre. Zanimivo je, da se je spomladi 1942 zaradi izpostavljenosti vremenskim razmeram na letalih pojavila tako imenovana »pomladna« kamuflaža, ko so se skozi belo barvo začele pojavljati prvotne barve.

Medtem ko so imela letala, ki so običajno letela podnevi, modro podlago (svetlo siva je bila uporabljena le pri nekaterih večmotornih letalih), so imela nočna letala črno podlago. To so bili predvsem bombniki, transportna in komunikacijska letala, ki so letela za sovražnimi linijami, na primer Li-2, Po-2 itd. Včasih so bila ta letala na vrhu in ob straneh pobarvana s posebno mat temno modro-zeleno barvo. Nekatera letala so bila povsem črna.

Za barvanje sovjetskih letal so uporabljali tudi druge barvne sheme. Na primer: travnato zelene in črne barve za območja z bogato vegetacijo; peščene in rjave barve - za južne dele sprednje strani; majhne lise rjav na zelenem ozadju - predvsem na jugu Ukrajine in na Kavkazu v letih 1942-1943.

Nekatera vozila (običajno večmotorna) so celo uporabljala tribarvno kamuflažo, ki je združevala lise sive, zelene in rjavo-zelene (Li-2) ali svetlo zelene, oker in črno-zelene (Yak-6).

V drugi polovici vojne, torej od sredine leta 1943, se je barva sovjetskih letal korenito spremenila. Postala je bolj standardna in je bila kombinacija dveh odtenkov sive - temnejše in svetlejše, čisto ob koncu vojne pa so imela letala monokromatsko sivo-zeleno barvo. To velja predvsem za vozila, kot so La-5fn, Jak-9, Jak-3, La-7, Tu-2 itd.

Med letali sovjetskih zračnih sil ni mogoče prezreti precej velike skupine letal, katerih barva se je razlikovala od standardne iz popolnoma drugih razlogov. Govorimo o letalski opremi, ki nam jo dobavljajo naši zavezniki po Lend-Leasu (vojaška pomoč), praviloma v izvirni obliki. Tako so imela letala angleške izdelave lise temno zelene in temno zemeljske (rjave) barve, kasneje pa kombinacije sivo-zelene in temno sive "morske" barve. Spodnje površine teh vozil so bile v barvi račjega jajca ali pobarvane v svetlo sivo. Ameriška letala so bila zgoraj olivno (umazano zelena z rjavim odtenkom) barve in spodaj svetlo siva. Šele postopoma so bili ti avtomobili prebarvani v skladu z Sovjetski standardi. Uporaba radarske opreme in ustvarjanje popolnoma nove reaktivne tehnologije je pred vojaške strokovnjake postavila bistveno nove naloge pri kamufliranju bojnih letal. Zato se danes v ZDA, Veliki Britaniji, Nemčiji in nekaterih drugih državah s tem delom na veliko ukvarjajo inženirji, zdravniki, psihologi, umetniki, uporablja pa se najsodobnejša tehnologija.

V prvih povojnih letih večina reaktivnih letal, zlasti naših sovjetskih, sploh ni bila pobarvana in je imela srebrno sivo barvo, ki jo je postopoma nadomestila maskirna barva. Letala, kot so Tu-16, Tu-20 in Tu-22, so ostala srebrna.

Zanimiv trend v kamuflaži letal je bila tako imenovana shema obrnjene sence, ki so jo razvili v Združenih državah Amerike v zgodnjih 70. letih in so jo uporabljali na lovcih prestreznikih. Njegovo delovanje je izravnati z različni odtenki siva barva naravne svetlobe posameznih delov letala: tista področja, ki običajno izgledajo svetlejša, so prekrita s temnejšo barvo in obratno.

V poznih 70-ih letih so teste takšne kamuflažne sheme izvedle britanske zračne sile. Leta 1979 je bila shema obrnjene sence (trije odtenki sive) sprejeta za lovce zračne obrambe Phantom-2, nekoliko kasneje pa za lovce Lightning in Tornado ter lahka šolsko bojna letala Hawk. Hkrati z uvedbo nove kamuflažne barve so zmanjšali velikost identifikacijskih oznak, namesto svetlo modre in rdeče barve pa so uporabili pastelne odtenke. Utišana je bila tudi svetlost različnih šablonskih napisov. Čeprav so identifikacijske oznake in emblemi eskadrilj začasno ohranjeni, jih bodo v primeru izrednih razmer prebarvali, poroča tuji tisk.

Med anglo-argentinskim oboroženim spopadom zaradi Falklandskih otokov (Malvini) se je vprašanju kamuflaže letal od blizu posvetila tudi britanska mornarica. Panoramski lovci Sea Harrier, ki so bili pred pošiljanjem v Južni Atlantik tradicionalna sivo-bela barva za pomorsko letalstvo (in po mnenju britanskih strokovnjakov, Bela barva na spodnjih površinah letala preveč odsevalo), postalo enakomerno sivo. Bel obroč je bil odstranjen z identifikacijskih oznak. Poleg tega so bili emblemi eskadrilje prebarvani, odstranjeni so bili svetli napisi in simboli.

Nemško letalstvo je razvilo lastno kamuflažno shemo, ki uporablja sive in zelene barve ter lomljene črte, kar spominja na barvanje letal nacistične Nemčije.

Delajte na ustvarjanju novega učinkovite sheme Kamuflažni premaz letal se izvaja v različnih smereh. Včasih vzamejo največ izvirne oblike. Tako so v Kanadi izvedli poskus, v katerem so na spodnji del trupa lovca CF-18 nanesli zrcalno sliko njegovega zgornjega dela (nadstreška, plavuti in drugih elementov). Po mnenju strokovnjakov se je ta metoda kamuflaže izkazala za zelo učinkovito, saj so piloti "sovražnih" letal med vadbenimi bitkami imeli resne težave pri določanju prostorskega položaja tako naslikanih letal CF-18 in seveda namere njihove posadke. Vendar so se strokovnjaki kanadskih letalskih sil doslej vzdržali nadaljnjega širjenja te izkušnje, da bi "zagotovili varnost letenja v miru".

Najprimernejša maskirna shema za evropske razmere se šteje za izmenično temno zelene in temno sive lise s cikcakastimi robovi. Tako so naslikani lahki bombniki Buccaneer, lovci Jaguar in nekatera druga letala. Lovci fantomi so kamuflirani s svetlejšimi barvami: svetlo zelene in temno sive lise na vrhu ter svetlo sive in bele z modrim odtenkom spodaj.

Osnovna patruljna letala Nimrod in lovci-prestrezniki Lightning, ki delujejo predvsem nad morjem, so pobarvani tako, da niso vidni od zgoraj na ozadju morja in od spodaj - na ozadju oblakov.

Nasprotno pa morajo biti vozila za usposabljanje dovolj svetla, da so vidna od daleč. Nekatera med njimi, kjer se preizkušajo vprašanja bojne uporabe, pa imajo enako kamuflažo kot bojna letala.

Maskirna barva helikopterjev je podobna kot pri letalih, namenjenih za delovanje proti zemeljskim ciljem z nizkih in izjemno nizkih višin. Vendar pa so helikopterji za iskanje in reševanje običajno pobarvani svetlo rumeno.

Določeni tipi letal so lahko pobarvani v druge (nestandardne) barve. Na primer, letala so bila pobarvana belo s črnimi pikami in črtami, da ne bi posebej izstopala na ozadju zemeljske površine, prekrite s snegom in kamni. vertikalni vzlet in pristanke letal Harrier, ki so sodelovali pri letih nad Norveško.

Za modelarje in zbiratelje je izjemno pomembno, da znajo pravilno pobarvati identifikacijske oznake, še posebej, če niso uspeli dobiti tovarniško izdelane dekalkomanije. Tu naj na pomoč priskočijo že omenjene stencil maske z izrezano sliko.

Pri dodelavi modela ni pomembno le dobro poznati zgodovino, temveč tudi upoštevati mero in obseg identifikacijskih oznak, digitalnih oznak, "prask" in "odrezkov". V nasprotnem primeru se lahko pojavi »kovina« tam, kjer je bil dejansko les ali blago, identifikacijske oznake pa lahko naredijo tudi najlepši model nenaraven. In seveda kopija prototipa letala ne more izgledati kot stroj, ki je bil v desetinah zračnih bitk, tako kot stroj asa ne bi smel izgledati, kot da je pravkar zapustil montažno delavnico. Zato zahteva mukotrpno, a zelo zanimivo in koristno delo preučevanje zgodovine letalstva, iskanje fotografij in barvnih slik kopiranih letal, ki bodo pomagali dopolniti barvanje modela s potrebnimi odtenki.