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रहस्यमय तरीके से मृत या गायब हुए अभियान ऑनलाइन देखें। अभियान जो रहस्यमय परिस्थितियों में गायब हो गए

हर कोई इस वाक्यांश को जानता है कि "जीत पीछे से गढ़ी जाती है।" हालाँकि, जब हम युद्ध को याद करते हैं, तो हम अक्सर उन लोगों के योगदान को भूल जाते हैं जिन्होंने अपने काम, स्वास्थ्य और कभी-कभी अपने जीवन से भी ये जीत सुनिश्चित की। मैं युद्ध में मारे गए लोगों के डेटाबेस को उन लोगों के नाम से भरना प्रासंगिक और आवश्यक मानता हूं जिन्होंने युद्ध के दौरान इरकुत्स्क धरती पर अपनी जान दे दी। मेरा शोध कोशुर्निकोव के भूवैज्ञानिक अन्वेषण अभियान पर केंद्रित होगा, जो 1942 में गायब हो गया था। उन्होंने रणनीतिक कच्चे माल के भंडार के लिए भविष्य के रेलवे का मार्ग तैयार किया जो उस समय बहुत आवश्यक था।

शोध परिकल्पना यह है कि अभियान की तैयारी के दौरान गलत अनुमान के कारण कोशुर्निकोव के समूह की मृत्यु अपरिहार्य थी, हालांकि, यह एक उचित जोखिम था, क्योंकि सफलता के मामले में देश को युद्ध छेड़ने के लिए आवश्यक कच्चा माल प्राप्त हुआ और भारी मात्रा में बचत हुई। धन।

महान की शुरुआत में देशभक्ति युद्ध, देश के यूरोपीय भाग पर कब्जे के संबंध में, सरकार सोवियत संघयह स्पष्ट हो गया कि सैन्य उत्पादन के लिए कच्चे माल की भरपाई करने के लिए, रणनीतिक कच्चे माल से समृद्ध पूर्वी साइबेरिया को कुजबास से जोड़ना आवश्यक था और इसके लिए तत्काल निर्माण करना आवश्यक था। रेलवेसायन रिज के माध्यम से जुड़ने के लिए ट्रांस-साइबेरियन रेलवे. सायन पर्वतमाला के माध्यम से सड़क बनाने का विचार इंजीनियरों द्वारा सौ साल से भी पहले व्यक्त किया गया था। 19वीं सदी के उत्तरार्ध और 20वीं सदी की शुरुआत में, रूसी और विदेशी उद्यमियों ने इस व्यवसाय को अपनाया। हालाँकि, मार्ग को बेहतर तरीके से जानने के बाद, उन्होंने इस विचार को त्याग दिया। ऐसा माना जाता था, के अनुसार तकनीकी निर्देश, सायन पर्वत के माध्यम से रेलवे बिछाना असंभव है। पश्चिमी समाचार पत्रों ने भी दोहराया: "यह बेतुका है," विदेशी पत्रकारों ने लिखा, "ऐसी सड़क इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से असंभव है, रूसी इसे नहीं बनाएंगे।" हालाँकि, युद्ध ने इन योजनाओं में समायोजन कर दिया।

1942 में, नोवोसिबिर्स्क रिसर्च इंस्टीट्यूट "सिबट्रांसप्रोएक्ट" को ट्रांस-साइबेरियन रेलवे से बाहर निकलने के लिए अबकन से पूर्व तक एक नई रेलवे के सर्वेक्षण और डिजाइन का काम मिला। इस सड़क के लिए पाँच विकल्प थे: क्लाइयुकवेन्नया, कांस्क, इलांस्काया, ताइशेट और निज़नेउडिन्स्क। पहले चार दिशाओं में, 1942 के मध्य से, सिबट्रांसप्रोएक्ट इंजीनियर अलेक्जेंडर मिखाइलोविच कोशुर्निकोव के सामान्य मार्गदर्शन में क्षेत्र अनुसंधान किया गया था, और पांचवें, निज़नेउडिंस्की, इंजीनियर कोशुर्निकोव ने खुद जाने का फैसला किया।

यह दक्षिण साइबेरियाई रेलवे की अंतिम कड़ी की यह दिशा थी जिसे सर्वेक्षण इंजीनियर ने सबसे आशाजनक माना। आख़िरकार, यह सबसे छोटा मार्ग था। इसके अलावा, सशर्त विकल्प का दो-तिहाई हिस्सा काज़ीर नदी घाटी के साथ गुजरा। नदी के किनारे सड़क बनाना आसान है - किनारे के ऊपर हमेशा एक छत होती है, एक विश्वसनीय वाहन हमेशा हाथ में होता है, और वहाँ हमेशा मछली, जंगल, पीने का और तकनीकी पानी प्रचुर मात्रा में होता है।

हालाँकि, अन्वेषण अभियान ने अपने आप में एक बड़ा जोखिम उत्पन्न किया। हमें लगभग अछूते स्थानों से होते हुए 250 किलोमीटर पैदल चलना पड़ा अच्छे कार्ड, भविष्य के मार्ग की रूपरेखा तैयार करें और भविष्य के दक्षिण साइबेरियाई रेलवे पर स्थित 700 किलोमीटर की पर्वत श्रृंखला में एक मार्ग खोजें। में व्याख्यात्मक नोटशोध के अनुमान के अनुसार, कोशुर्निकोव ने लिखा: "पूर्वी सायन की खोज करने वाले कुछ अभियान हमेशा मानव हताहतों के साथ होते थे: राफ्टिंग के दौरान रैपिड्स में, नदियों को पार करते समय, पहाड़ गिरने और हिमस्खलन में।" अभियान में उनके साथ इंजीनियर एलेक्सी ज़ुरावलेव थे, जिन्होंने सर्वेक्षण दलों में खुद को साबित किया था, और तकनीशियन कॉन्स्टेंटिन स्टोफ़ाटो, जो कभी टैगा नहीं गए थे। सिद्धांत रूप में, स्टोफ़ाटो के स्थान पर एक अनुभवी भूविज्ञानी होना चाहिए था, लेकिन, दुर्भाग्य से, युद्ध के दौरान, आवश्यक विशेषज्ञ ढूंढना संभव नहीं था।

इसके अलावा, समूह को पतझड़ में कार्य प्राप्त हुआ और उसे अक्टूबर में छोड़ना था, जो दिया गया साइबेरियाई स्थितियाँ, शुरू में अभियान को व्यावहारिक रूप से मौत की दौड़ में बदल दिया: यदि वे बर्फ और नदी के जमने से पहले इसे नहीं बनाते, तो टैगा छोड़ने का कोई मौका नहीं होता। हालाँकि, 1942 में देश को किसी भी कीमत पर इस मार्ग की आवश्यकता थी। प्रारंभिक मार्ग का वर्णन सर्दियों तक किया जाना था। इसलिए, उन्होंने इसकी खोज का जिम्मा देश के सबसे अच्छे और अनुभवी भविष्यवेत्ताओं में से एक को सौंपा। और यह वह था जिसके पास न केवल शरद टैगा के माध्यम से समूह का नेतृत्व करने और उसे बाहर निकालने का, बल्कि सरकारी कार्य को पूरा करने का भी सबसे अधिक मौका था।

आइए अब अभियान के लिए उपकरण और सहायता के मुद्दे पर विचार करें

सूत्रों के अनुसार, नोवोसिबिर्स्क में, अभियान को सुसज्जित करते समय, उन्हें तीन के लिए केवल दो चम्मच और दो मग दिए गए, और एक बर्तन के बजाय, एक सॉस पैन दिया गया। किसी तरह कोशुर्निकोव को जूते, एक कुल्हाड़ी, एक आरी, एक छेनी और सबसे महत्वपूर्ण बात, इस क्षेत्र में जाने की अनुमति मिली, क्योंकि उस समय राज्य की सीमा पास में थी। भोजन बहुत कम था, तकनीकी उपकरण भी बहुत कम थे और गर्म कपड़े भी दुर्लभ थे। वॉकी-टॉकी का तो सवाल ही नहीं उठता। बड़ी मुश्किल से, पहले से ही मौके पर, उन्होंने हमें जेल और बंदूक देने की भीख मांगी। और ये कोई लापरवाही या गैरजिम्मेदारी नहीं है. युद्ध के वर्षों के दौरान, ऐसे अभियान के लिए भी भोजन, कपड़े और उपकरण जुटाना बहुत कठिन था। प्रशिक्षण शिविर के बाद, कोशुर्निकोव पोक्रोव्स्क गए। यहां जल्द से जल्द परिवहन और गाइड ढूंढना जरूरी था।

अभियान कैसे चला, इसका पता कोशुर्निकोव की खोजपूर्ण डायरी में लगाया जा सकता है, जो हर दिन नोट्स रखता था।
5 अक्टूबर, 1942 को, अभियान निज़नेउडिन्स्क-अबकन मार्ग पर रवाना हुआ। टुकड़ी 5 दिनों में काज़ीर नदी घाटी तक पहुँच गई। इसके किनारे के प्रत्येक किलोमीटर की खोज करने पर, चट्टानें जो घाटी की ढलान बनाती हैं, यह स्पष्ट हो गया कि किनारे को आगे नहीं बढ़ाया जा सकता: चट्टानें पानी के करीब आ गईं, और उनके बीच गिरे हुए पेड़ों के मलबे थे। इसके अलावा, कुछ दिनों के बाद, काई - हिरणों का भोजन - गायब हो गई, और गाइड को वापस लौटना पड़ा। गाइड के साथ, कोशुर्निकोव ने अपनी पत्नी को अपना आखिरी पत्र भेजा: बोर मत हो, मैं जल्द ही तुमसे मिलूंगा। यदि मैं लंबे समय के लिए चला गया हूं, तो चुपचाप प्रतीक्षा करें - एक से अधिक बार मैंने सर्दियों के बीच में भी टैगा छोड़ दिया। मैं मर नहीं सकता, मुझमें जीवन की बहुत प्यास है..."

फिर हमने राफ्टिंग करने का फैसला किया। सब कुछ अच्छी तरह से शुरू हुआ, लेकिन अगले दिन मौसम खराब हो गया, तेज़ हवा चली, बहुत ठंड हो गई, बेड़ा कई बार चट्टानों पर फंस गया और उसे पीछे धकेलना पड़ा। इस सबने शोधकर्ताओं की गति बहुत धीमी कर दी। फिर हालात और भी बदतर हो गए: अचानक स्थायी गिर गया, शीतकालीन बर्फ, कॉन्स्टेंटिन स्टोफ़ाटो को बहुत तेज़ सर्दी थी और वह व्यावहारिक रूप से कोई भी शारीरिक सहायता प्रदान करने में असमर्थ था। सायन दहलीज को पार करने के बाद, कोशुर्निकोव और ज़ुरावलेव को एक साथ एक नया बेड़ा बनाना पड़ा। दुर्भाग्य से, इस बेड़ा को भी जल्द ही छोड़ना पड़ा; नदी एक संकरी जगह पर जम गई, और शोधकर्ताओं को पूरे दिन नदी में चीजों को खींचना पड़ा। चीनी सीमा तक पहुँचने के बाद, नए बेड़े को 25 अक्टूबर को छोड़ना पड़ा।

कोशुर्निकोव के नोट्स से इस यात्रा की लागत का अंदाज़ा लगाया जा सकता है।

"11 अक्टूबर, रविवार। हम दिन में 9-10 किलोमीटर चले, लेकिन जब तक मैं थक नहीं गया, मैंने 8 किलोमीटर की दूरी तय की, फिर ज़ुरावलेव ने मेरी जगह ले ली।"
"15 अक्टूबर, गुरुवार। हम दो दरारों से तो सुरक्षित गुजर गए, लेकिन तीसरी दरार पर हम इतनी कसकर बैठ गए कि सभी को पानी में चढ़ना पड़ा और बेड़ा को बर्फ के नीचे कमर तक गहरे पानी में धकेलना पड़ा... आज तापमान इतना अधिक है पूरे दिन 0 से नीचे रहा।"
"22 अक्टूबर। गुरुवार। अशुभ दिन... नदी 200 मीटर से अधिक तक जमी हुई थी। नदी... पूरी तरह ढकी हुई थी... हमने दाहिने किनारे पर जाने और वहां एक बेड़ा बनाने का फैसला किया, जिसकी लागत लगभग थी ज़ुरावलेव का जीवन, जो बर्फ में गिर गया और मुश्किल से किनारे पर आया ..."
25 अक्टूबर को प्रति व्यक्ति केवल 15 किलो माल लेकर पैदल चलने का निर्णय लिया गया, बाकी सामान किसी दृश्य स्थान पर लटका देना था; बमुश्किल अपने पैर हिलाते हुए, गिरते हुए, घुटनों तक बर्फ में, लगभग बिना जूतों के, वे अपनी पूरी ताकत से आगे बढ़े। 31 अक्टूबर को, हमने नदी के पूरी तरह जमने तक फिर से नदी के किनारे-किनारे चलने का फैसला किया। लेकिन इस बेड़ा को भी छोड़ना पड़ा। इसके अलावा, भारी बर्फबारी भी शुरू हो गई।
“31 अक्टूबर. शनिवार। हम काफ़ी कमज़ोर हो जाते हैं, जो अत्यधिक उनींदापन में व्यक्त होता है। एक बार जब आप रुकते हैं और बैठते हैं, तो आपको तुरंत नींद आने लगती है। थोड़ी सी कोशिश आपको चक्कर में डाल देती है. इसके अलावा, हर कोई तीन दिनों से पूरी तरह भीग चुका है। सूखने का कोई उपाय नहीं है... खाना ख़त्म हो गया है, केवल मांस का एक छोटा सा टुकड़ा बचा है।”
यह दिमाग के लिए समझ से बाहर है, लेकिन फिर भी वे हमारी आंखों के सामने जम गई एक उफनती नदी के किनारे 180 किलोमीटर तक चले। शेकी, सायंस्की, कितात्स्की रैपिड्स और अंतिम बज़ीबेस्की के माध्यम से।

और इन परिस्थितियों में भी इंजीनियरों ने अपना काम किया उच्चतम स्तर. मार्ग के पूरे 180 किमी के दौरान, कोशुर्निकोव ने इलाके का आकलन करते हुए एक डायरी रखी, जिसमें काज़िर के किनारों, उसके मोड़ और सहायक नदियों, नियोजित मार्ग की भूवैज्ञानिक संरचना, रेखाचित्र बनाए, चट्टान के नमूने लिए और नोट किया। नदी के किनारे रेखा का पता लगाने की सुविधा। भविष्य का मार्ग कोशुर्निकोव की पेशेवर टिप्पणियों में परिलक्षित होता है: "छतें, पत्थर के भंडार, काज़ीर का बायां किनारा पता लगाने के लिए अधिक सुविधाजनक है... बाचुरिंस्काया शिवरा एक आसान तेज़ मार्ग है, जिसे राफ्ट और नावों पर किसी भी पानी में पार किया जा सकता है।" दाहिने किनारे के नीचे जाएँ, वहाँ पत्थरों के बिना एक सीधा जल निकासी है... वोस्क्रेसेन्का नदी से लेकर ऊपरी किताट तक चट्टानों के ढेर हैं - ग्रेनाइट, सर्पेन्टाइन, पोर्फिराइट और बेसाल्ट, कोई तलछट नहीं है..."

1 नवंबर को उन्होंने अपने जीवन का आखिरी बेड़ा बनाया। 2 नवंबर को हम निकले। चूँकि नदी बहुत अप्रत्याशित और खतरनाक थी, ज़ुरावलेव और स्टोफ़ाटो कीचड़ के माध्यम से एक नाव पर सवार हुए, जबकि कोशुर्निकोव नदी को देखते हुए किनारे पर चले। अचानक बेड़ा रैपिड्स में घसीटा गया। और आगे बर्फ है. वी. चिविलिखिन ने अपनी पुस्तक "सिल्वर रेल्स" में घटनाओं का वर्णन इस प्रकार किया है: "उन्होंने भय से देखा कि बेड़ा अचानक बर्फ के नीचे गोता लगा रहा था, और कोस्त्या भी उसके साथ था। ज़ुरावलेव अपने साथी के पीछे दौड़ा, उसकी गर्दन तक गिर गया... कोशुर्निकोव नदी में गिर गया, अपने साथी की ओर रेंगता हुआ, बर्फ, पानी और बर्फ की इस शैतानी गंदगी को बाहर निकालता रहा। उसने एलोशा को उसके चर्मपत्र कोट के कॉलर से खींच लिया, लेकिन किसी कारण से वह मुश्किल से हिल सका, उसकी तंग बाहें अस्वाभाविक रूप से मुड़ गईं। कोशुर्निकोव बुखार से, झटके से अपने दोस्त को किनारे की ओर ले गया, बिना यह ध्यान दिए कि एलोशा लंगड़ा हो गया था और उसने अपनी काँच भरी आँखें घुमा ली थीं। किनारे से एक मीटर से अधिक दूरी नहीं थी... उसकी ताकत खत्म हो रही थी। किनारे के ठीक नीचे, वह काफी देर तक खींचता रहा और एलोशा पर कोई फायदा नहीं हुआ, जिसमें अब जीवन के कोई लक्षण नहीं दिखे... कोशुर्निकोव धीरे-धीरे रेंगते हुए देवदारों की ओर बढ़ा। किसी तरह मैंने अपनी जैकेट की छाती की जेब से माचिस निकाली, लेकिन उनके सिर भूरे रंग के गूदे में बदल गए। उसमें से पानी बह रहा था. बमुश्किल आगे बढ़ते हुए, वह तट के किनारे-किनारे पश्चिम की ओर भटकता रहा, जहाँ काज़ीर भाग गया था।
अगले दिन, कोशुर्निकोव अपनी डायरी में लिखेंगे: "मैं शायद आखिरी बार लिख रहा हूँ। मैं ठिठुर रहा हूँ... मैं बहुत कठिन हूँ, बिना आग और भोजन के।" शायद आज जम जाओ।” यह आखिरी प्रविष्टि थी.

लापता अभियान की खोज में लंबा और गंभीरता से समय लगेगा। सभी शिकारियों, सीमा रक्षकों, मछुआरों और संचार कर्मियों को सूचित किया जाएगा। यहां तक कि विमानन भी इसमें शामिल है। खोज समूह कोशुर्निकोव के अभियान के बाद लगभग पूरे मार्ग को कवर करेगा। लेकिन यह सब व्यर्थ था.

लगभग एक साल बाद - 4 अक्टूबर, 1943 को - निज़ने-काज़िरस्की गाँव के एक मछुआरे, इनोकेंटी फ़ोमिच स्टेपानोव को, निज़नेया थर्टी के निकटतम गाँव से 48 किलोमीटर दूर कोशुर्निकोव के अवशेष और उसकी डायरी मिली। एक जांच दल तुरंत खोज वाले स्थान के लिए उड़ान भरेगा।

आज कोशुर्निकोव की मिली डायरी उसमें दर्ज शोध आंकड़ों और मानवीय दृढ़ता का आश्चर्यजनक दस्तावेज के आधार पर अमूल्य है।
अलेक्जेंडर कोशुर्निकोव को काज़िर के ऊंचे तट पर दफनाया गया था। और उनकी मृत्यु के स्थान पर एक मामूली स्मारक-स्तंभ खड़ा है। और यह सरलता से लिखा गया है: "प्रॉस्पेक्टर ए.एम. कोशुर्निकोव। वह अपना सारा जीवन उन रास्तों पर चलते रहे जिनकी लोगों को सबसे ज्यादा जरूरत थी।"

यह 1943 की शरद ऋतु थी। युद्ध में एक क्रांतिकारी मोड़ ख़त्म हो गया है. अबकन राजमार्ग की अब कोई तत्काल आवश्यकता नहीं थी। और 1944 से पहले अनुसंधान जारी रखना संभव था। इसलिए, इस मार्ग पर काम युद्ध के बाद तक के लिए स्थगित कर दिया गया। शोध को 1948 में कोशुर्निकोव के छात्र एवगेनी अलेक्सेव द्वारा जारी रखा गया था, जिन्होंने खोए हुए अभियान की खोज के परिणामों का उपयोग किया था।

कोशुर्निकोव की डायरी में जो कुछ भी है उसके बावजूद सकारात्मक समीक्षानिज़नेउडिंस्क दिशा के बारे में, भविष्यवक्ताओं ने अभी भी ताइशेट दिशा को चुना। सुदूर सायन टैगा में अब एक ही समय में लगभग 20 अभियान और पार्टियाँ चल रही थीं, जो कोशुर्निकोव के समूह से कई गुना बेहतर सुसज्जित थीं। इस बार कोई हताहत नहीं हुआ. 1959 में इस परियोजना को मंजूरी दे दी गई। अबकन-ताइशेट सड़क का निर्माण शुरू हो गया है।

आइए संक्षेप में बताएं:

1. इंजीनियर कोशुर्निकोव के सर्वेक्षण अभियान के समय, सायन्स के माध्यम से इष्टतम रेलवे मार्ग की खोज राष्ट्रीय और प्राथमिक महत्व की थी। इसीलिए सर्दियों के सामान्य आगमन की आशा में, इसे पतझड़ में भेजने का निर्णय लिया गया।
2. समूह वर्तमान प्राकृतिक परिस्थितियों (कमजोर सामग्री आपूर्ति, टैगा में प्रवेश के लिए छूटी हुई समय सीमा, समूह में एक भूविज्ञानी की अनुपस्थिति, और एक अनुभवहीन तकनीशियन, स्टोफाटो की उपस्थिति, जो कभी नहीं था) में मार्ग को पूरा करने के लिए खराब रूप से तैयार था। टैगा में रहा है)। हालाँकि, कोशुर्निकोव के अनुभव और टैगा कौशल को ध्यान में रखते हुए, समूह के पास समय पर टैगा छोड़ने का हर मौका था, जिन्होंने सर्दियों में बार-बार शोध पूरा किया था। दुर्भाग्य से, इस बार प्राकृतिक विसंगतियों, मार्ग की अत्यधिक जटिलता और दुखद दुर्घटनाओं की श्रृंखला ने समूह को जीवित रहने का मौका नहीं दिया।
3. यह अभियान और इसके काम के परिणाम आज भी देश के लिए रणनीतिक महत्व के हैं: इन परिणामों के लिए काफी हद तक धन्यवाद, अबकन - ताइशेट मार्ग, एकमात्र रेलवे बिछाना संभव हो सका। यह क्षेत्र. इसके साथ बड़ी मात्रा में लकड़ी और कोयले का परिवहन किया जाता है और यात्री ट्रेनें चलती हैं।
4. मेरा मानना है कि अभियान की तैयारी के दौरान गलत अनुमान के कारण कोशुर्निकोव के समूह की मृत्यु अपरिहार्य थी। हालाँकि, यह एक उचित जोखिम था, क्योंकि सफल होने पर, देश को युद्ध छेड़ने के लिए आवश्यक कच्चा माल प्राप्त होगा और भारी मात्रा में धन की बचत होगी।

अक्सर मीडिया हमें उन लापता लोगों के बारे में सूचित करता है जिनका गायब होना इतना अचानक और रहस्यमय था कि खून ठंडा हो जाता है। हाल के दिनों में, सबसे रहस्यमय और हाई-प्रोफाइल गायबियों में से एक 18 वर्षीय अमेरिकी नताली हैलोवे का मामला था, जो 2005 में अपनी स्नातक स्तर की पढ़ाई का जश्न मनाने के लिए अपने सहपाठियों के साथ अरूबा द्वीप पर गई थी, लेकिन कभी वापस नहीं लौटी। लेख की अगली कड़ी में, आपको उन यात्रियों के अचानक गायब होने के बारे में 10 खून-खराबा करने वाली कहानियाँ मिलेंगी जो कभी घर नहीं लौटे।

(कुल 10 तस्वीरें)

पोस्ट प्रायोजक: हारमोनिका: हारमोनिका बजाने के लिए स्व-निर्देश पुस्तिका। पेशेवरों से सलाह. स्रोत: 4tololo.ru

1. जॉन रीड

1980 में 28 वर्षीय जॉन रीड ने उन्हें छोड़ दिया गृहनगरकैलिफ़ोर्निया में ट्विन सिटी और ब्राज़ील गए। उन्हें खोए हुए शहर अकाटोर को खोजने की आशा थी, जो एक प्राचीन भूमिगत सभ्यता थी जो कथित तौर पर हजारों वर्षों से अमेज़ॅन जंगल में एक रहस्य बनी हुई थी। रीड को शहर के बारे में अकेटर क्रॉनिकल नामक पुस्तक से पता चला। इस पुस्तक के लेखक, कार्ल ब्रुगर ने इसे ब्राज़ीलियाई गाइड तातुंकी नारा से अकाटोर के बारे में जानने के बाद लिखा था, जिन्होंने दावा किया था कि वह एक जनजाति के नेता थे जिन्होंने 3,000 साल पहले शहर पर शासन किया था। तातुंका बार्सिलोस गांव में रहता था और उसका स्वामित्व था लाभदायक व्यापारअकेटर की खोज के लिए पर्यटकों के लिए जंगल में सैर के आयोजन पर। रीड ने तातुंका के साथ उसके एक अभियान पर जाने का फैसला किया। उन्होंने मनौस में अपने होटल के कमरे में अपना सामान और वापसी का हवाई टिकट छोड़ दिया, लेकिन उन्हें वापस लेने के लिए कभी नहीं लौटे।

अंततः यह पता चला कि तातुंका नारा वास्तव में गुंटर हॉक नाम का एक जर्मन नागरिक था। तातुंका ने दावा किया कि बार्सिलोस लौटने का फैसला करने के बाद रीड भाग गया और जंगल में गायब हो गया। हालाँकि, रीड तातुंका की कंपनी में संदिग्ध परिस्थितियों में गायब होने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं था। 1980 के दशक में, हर्बर्ट वानर नाम का एक स्विस व्यक्ति और क्रिस्टीन ह्यूसर नाम की एक स्वीडिश महिला भी टाटुंटा अभियान के दौरान रहस्यमय तरीके से गायब हो गए थे। वानर के जबड़े की हड्डी बाद में मिली।

इसके अतिरिक्त, जॉन रीड को प्रेरित करने वाली पुस्तक के लेखक कार्ल ब्रुगर को 1984 में रियो की सड़कों पर गोली मार दी गई थी। अधिकारी अब भी मानते हैं कि गुंथर हॉक ब्रुगर की हत्या और तीन लोगों की गुमशुदगी के लिए जिम्मेदार था, लेकिन उस पर आरोप लगाने के लिए पर्याप्त सबूत नहीं हैं।

2. जूडी स्मिथ

1997 में, न्यूटन, मैसाचुसेट्स की दो बच्चों की 50 वर्षीय मां जूडी स्मिथ ने एक वकील से शादी की और अपने पति जेफरी के साथ एक व्यावसायिक यात्रा पर शामिल होने के लिए फिलाडेल्फिया की यात्रा करने का फैसला किया। 10 अप्रैल को, जेफ़री सम्मेलनों में गए और जूडी ने दर्शनीय स्थलों की यात्रा पर जाने का फैसला किया। जूडी कभी होटल नहीं लौटी और जेफरी ने उसके लापता होने की सूचना दी। पांच महीने बाद वह मिली. 7 सितंबर को, पैदल यात्रियों को एक सुनसान पहाड़ी इलाके में उसके आंशिक रूप से दबे हुए अवशेष मिले। इस कहानी में अजीब बात यह है कि जूडी के अवशेष 960 किलोमीटर से अधिक दूर, उत्तरी कैरोलिना में पाए गए थे।

मौत का सटीक कारण निर्धारित नहीं किया जा सका, लेकिन चूंकि जूडी के अवशेष एक उथली कब्र में पाए गए थे, इसलिए अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि वह जानबूझकर हत्या की शिकार थी। चूंकि वह अभी भी थी शादी की अंगूठीऔर $167, डकैती शायद ही मकसद था। अजीब बात यह भी थी कि वह अपना सामान लाल बैगपैक में ले जा रही थी, लेकिन घटनास्थल पर नीला बैगपैक मिला। यहां तक कि अजनबी होने पर भी, जूडी स्पष्ट रूप से स्वेच्छा से वहां गई थी, जैसा कि चार गवाहों ने उसे पास के एशविले में देखने की सूचना दी थी।

प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि जूडी अंदर थी बहुत अच्छे मूड मेंऔर बातचीत में उसने बताया कि उसका पति एक वकील था। यदि गवाह ने जिस महिला से बात की वह वास्तव में जूडी स्मिथ थी, तो कोई नहीं जानता कि वह अपने परिवार को बताए बिना क्यों भागना चाहती थी। और यदि जूडी ने स्वयं गायब होने का निर्णय लिया, तो वह एक सुदूर पहाड़ पर मृत कैसे हो गई, कब्र में दफना दी गई?

3. फ्रैंक लेन्ज़

दुनिया भर में अपने आप उड़ान भरने की कोशिश करते समय बड़ी संख्या में लोग गायब हो गए हैं। हालाँकि, दुनिया का चक्कर लगाने की कोशिश के दौरान फ़्रैंक लेन्ज़ के गायब होने में एक अनोखा अंतर है। 25 वर्षीय लेंट्ज़, पेंसिल्वेनिया का एक साइकिल चालक था जो दुनिया भर में साइकिल चलाना चाहता था, उसे उम्मीद थी कि इस यात्रा में दो साल लगेंगे। लेंट्ज़ ने 25 मई, 1892 को पिट्सबर्ग में अपनी यात्रा शुरू की और अगले कुछ महीने इधर-उधर घूमते रहे उत्तरी अमेरिकाइससे पहले कि वह एशिया के लिए रवाना हुआ। मई 1894 तक, लेन्ज़ ने ईरान के ताब्रीज़ से साइकिल यात्रा की थी, और उनका अगला गंतव्य 450 किलोमीटर दूर एर्ज़ुरम, तुर्किये था। लेकिन लेन्ज़ एर्ज़ुरम नहीं आए और उन्हें फिर कभी नहीं देखा गया।

उनके परिवार और दोस्तों ने एक खोज आयोजित करने का निर्णय लिया। दुर्भाग्य से, लेंटेज़ 1890 के दशक के मध्य में अर्मेनियाई नरसंहार के चरम के दौरान तुर्की में यात्रा कर रहे थे। इस भयानक समय के दौरान तुर्क साम्राज्यहजारों अर्मेनियाई लोगों को मार डाला, और लेंट्ज़ उनका आकस्मिक शिकार बन गया होगा।

जब विलियम सचलबेन नाम का एक अन्य साइकिल चालक लेंट्ज़ की तलाश के लिए एर्ज़ुरम गया, तो उसे पता चला कि लेंट्ज़ कुर्दिस्तान क्षेत्र के एक छोटे से तुर्की गाँव से होकर गुजरा होगा, जहाँ उसने अनजाने में कुर्द सरदार को नाराज कर दिया था। प्रतिशोध की प्यास से सरदार ने डाकुओं को लेनज़ को मारने और उसके शरीर को दफनाने का आदेश दिया। कथित हत्यारों पर लेन्ज़ की मौत का आरोप लगाया गया था, लेकिन अधिकांश जेल जाने से पहले ही भाग गए या मर गए। तुर्की सरकार अंततः लेनज़ के परिवार को मुआवजा देने पर सहमत हो गई, लेकिन उसका शव कभी नहीं मिला।

4. लियो विडीकर

भले ही वह 86 वर्ष के थे, लियो विडीकर अभी भी बहुत सक्रिय जीवन शैली जी रहे थे। लियो की शादी को 55 साल हो गए थे और दोनों पति-पत्नी मरानाथ वालंटियर्स इंटरनेशनल नामक एक ईसाई संगठन से जुड़े थे। 2001 तक, विडिकर्स ने 40 मानवीय यात्राएँ आयोजित की थीं। अपनी 41वीं यात्रा पर, दंपति ने संगठन के साथ कोस्टा रिका के ताबाकॉन हॉट स्प्रिंग्स जाने के लिए उत्तरी डकोटा में अपना घर छोड़ दिया। 8 नवंबर को, लियो रिसॉर्ट संपत्ति पर एक बेंच पर बैठे थे, जबकि उनकी पत्नी थोड़ी देर के लिए चली गईं। आधे घंटे बाद जब वर्जीनिया लौटी तो उसका पति जा चुका था।

एक सिद्धांत यह था कि लियो बेंच पर सो गया होगा और जब वह उठा तो सब कुछ भूल गया। गायब होने से पहले, गवाहों ने लियो को लोगों से पूछते हुए देखा कि क्या वे जानते हैं कि उसकी पत्नी कहाँ है। वह रिसॉर्ट के गेट तक चला गया और गार्ड से पूछा कि क्या वह बाहर आ सकता है, उन्होंने गेट खोला और उसे मुख्य सड़क से नीचे जाते हुए देखा।

15 मिनट बाद ही, लियो का एक दोस्त उसी सड़क पर चल रहा था, लेकिन उसे कोई संकेत नहीं मिला कि वह यहाँ से गुजरा था। चूँकि लियो बहुत तेज़ी से आगे नहीं बढ़ रहा था और ऐसी बहुत सी जगहें नहीं थीं जहाँ वह जा सकता था, बस यही एक बात थी तार्किक व्याख्याक्या पता किसी ने उसका अपहरण कर लिया हो. और सर्च ऑपरेशन के दौरान भी पुलिस को लियो विडिकर का एक भी सुराग नहीं मिल सका.

5. करेन डेनिस वेल्स

करेन डेनिस वेल्स हास्केल, ओक्लाहोमा से थे। वह 23 साल की थी और अकेले ही एक बच्चे का पालन-पोषण कर रही थी। हमेशा की तरह, उसने मेलिसा शेपर्ड नामक एक दोस्त से मिलने के लिए बच्चे को उसके माता-पिता के पास छोड़ने का फैसला किया। वेल्स ने एक कार किराए पर ली और नॉर्थ बर्गेन, न्यू जर्सी चले गए। वेल्स को आखिरी बार 12 अप्रैल, 1994 को कार्लिस्ले, पेंसिल्वेनिया के एक मोटल से एक दोस्त को फोन करते हुए देखा गया था। शेपर्ड मोटल में वेल्स से मिलने के लिए सहमत हो गया और बाद में उस रात दो अज्ञात व्यक्तियों के साथ वहां पहुंचा। वेल्स कभी कमरे में नहीं लौटीं, लेकिन उनकी अधिकांश चीज़ें वहीं रहीं।

अगली सुबह, वेल्स की किराये की कार मोटल से 56 किलोमीटर दूर एक सुदूर सड़क पर लावारिस पाई गई। गाड़ी बिना गैस के चल रही थी और उसके दरवाजे खुले हुए थे। कार में ऐसे सबूत मिले जिनसे पता चला कि कैरेन आखिरी क्षण तक उस कार में थी। साक्ष्य में थोड़ी मात्रा में मारिजुआना शामिल था, लेकिन करेन का बटुआ और चेंज पर्स पास की खाई में पाए गए थे। छोड़े गए वाहन में सबसे अजीब सुराग स्पीडोमीटर पर नंबर थे, जो हास्केल से कार्लिस्ले तक की दूरी के अनुरूप नहीं थे। वास्तव में, 700 मील अनावश्यक था।

कार्लिस्ले शहर के मोटल में पहुंचने से पहले, वेल्स को दो अन्य शहरों में देखा गया था जो उसके रास्ते से पूरी तरह से दूर थे। उसके आखिरी के दौरान दूरभाष वार्तालापशेपर्ड के साथ, वेल्स ने उल्लेख किया कि वह पहले भी कई बार खो चुकी थी। हालाँकि, आज तक कोई नहीं कह सकता कि करेन कहाँ है।

6. चार्ल्स होर्वाथ

1989 में, 20 वर्षीय चार्ल्स होर्वाथ ने देश भर में कई महीनों तक लंबी पैदल यात्रा करने के लिए अपने मूल इंग्लैंड को छोड़कर कनाडा जाने का फैसला किया। 11 मई तक, चार्ल्स ब्रिटिश कोलंबिया पहुंचे और केलोना में एक शिविर स्थल पर रुके। उन्होंने अपनी मां डेनिस एलन को फैक्स भेजकर कहा कि वह अपने 21वें जन्मदिन पर हांगकांग में उनसे मिलने की कोशिश करेंगे। हालाँकि, यह उनकी माँ को मिला आखिरी संदेश था। चूँकि चार्ल्स ने इस बिंदु तक संपर्क बनाए रखा था, इसलिए उसे चिंता होने लगी। उसने उसे ढूंढने के लिए स्वयं ब्रिटिश कोलंबिया की यात्रा करने का निर्णय लिया। डेनिस को पता चला कि जब चार्ल्स अचानक गायब हो गया तो उसने अपना तंबू और अपना सारा सामान कैंपसाइट पर छोड़ दिया था। पुलिस को सूचित करने के बाद कि चार्ल्स लापता है, डेनिस अपने होटल लौट आई और एक शाम उसे एक नोट मिला: “मैंने उसे 26 मई को देखा था। हम जश्न मना रहे थे और दो लोगों ने उसकी पिटाई कर दी. उसकी मृत्यु हो गई। उसका शव पुल के पीछे झील में है।

गोताखोरों ने झील की तलाशी ली लेकिन चार्ल्स का शव नहीं मिला। हालाँकि, डेनिस को जल्द ही एक और नोट मिला, जिसमें दावा किया गया कि उन्होंने पुल के गलत पक्ष की खोज की थी। दोबारा खोजबीन के बाद पुलिस को शव मिल गया। पीड़ित की पहचान शुरू में चार्ल्स के रूप में की गई थी, लेकिन यह वही निकला स्थानीय निवासीजिसने आत्महत्या कर ली. डेनिस को इस बात की पुष्टि मिली कि लापता होने से पहले चार्ल्स एक स्लम्बर पार्टी में जा रहा था। हालाँकि, उनका गायब होना 25 साल से एक रहस्य बना हुआ है।

7. एटोर मेजराना

एटोर मेजराना एक काफी प्रसिद्ध इतालवी सैद्धांतिक भौतिक विज्ञानी थे। 1938 में, मेजराना ने नेपल्स विश्वविद्यालय में भौतिकी शिक्षक के रूप में काम किया। 25 मार्च को, उन्होंने विश्वविद्यालय के निदेशक को एक विचित्र नोट लिखा, जिसमें कहा गया कि उन्होंने एक "अपरिहार्य" निर्णय लिया है और उनके लापता होने से होने वाली किसी भी "असुविधा" के लिए माफी मांगते हैं। उन्होंने अपने परिवार को भी एक संदेश भेजा और उनसे अनुरोध किया कि वे उनके शोक में ज्यादा समय बर्बाद न करें। मेजराना ने अपने बैंक खाते से बड़ी रकम निकाली और पलेर्मो के लिए एक नाव पर सवार हो गए। पलेर्मो पहुंचने के बाद, मेजराना ने निर्देशक को एक और संदेश भेजा, जिसमें कहा गया कि उसने आत्महत्या करने के अपने फैसले पर पुनर्विचार किया है और घर लौटने की योजना बनाई है। मेजराना को नेपल्स के लिए एक जहाज पर चढ़ते देखा गया था, लेकिन वह रहस्यमय तरीके से गायब हो गया।

वहाँ था विशाल राशिमेजराना के लापता होने के सिद्धांत: आत्महत्या, देश से भागना शुरू करना नया जीवन, और यहां तक कि तीसरे रैह के साथ सहयोग भी संभव है। यह रहस्य 2008 तक अनसुलझा रहा, जब एक गवाह मिला जिसने दावा किया कि वह 1955 में काराकस में मेजराना से मिला था। माना जाता है कि यह व्यक्ति कई वर्षों तक अर्जेंटीना में रहा, और गवाह ने उसकी एक तस्वीर भी प्रदान की। तस्वीर में दिख रहे व्यक्ति का विश्लेषण करने और मेजराना की तस्वीरों से उसकी तुलना करने के बाद, जांचकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि बड़ी संख्या में सामान्य सुविधाएंयह संकेत दे सकता है कि वे एक ही व्यक्ति हैं। एटोर मेजराना के लापता होने की जांच अभी भी जारी है, लेकिन पूरी कहानीजो हुआ वह एक रहस्य बना हुआ है।

8. डेविन विलियम्स

डेविन विलियम्स अपनी पत्नी और तीन बच्चों के साथ ल्योन काउंटी, कैनसस में रहते थे और एक ट्रक ड्राइवर के रूप में अपना जीवन यापन करते थे। मई 1995 में, विलियम्स कैलिफोर्निया में माल पहुंचाने के लिए नियमित कार्य यात्रा पर गए। कार्य पूरा करने के बाद, विलियम्स ने कैनसस सिटी में डिलीवरी के लिए एक और भार उठाया। 28 मई को, उसे किंगमैन, एरिजोना के पास टोंटो राष्ट्रीय वन के माध्यम से एक ट्रक में तेजी से गाड़ी चलाते हुए, कुछ पर्यटकों और उनके शिविर स्थलों के करीब खतरनाक तरीके से गाड़ी चलाते हुए देखा गया था। वाहनों. ट्रक अंततः जंगल के बीच में रुक गया और प्रत्यक्षदर्शियों ने विलियम्स को उसके चारों ओर घूमते हुए देखा। वह भ्रमित लग रहा था, असंगत रूप से बड़बड़ा रहा था "मैं जेल जा रहा हूँ" और "उन्होंने मुझसे ऐसा करवाया।" जब तक पुलिस पहुंची, ट्रक चालक रहित था और विलियम्स गायब हो गए थे।

टोंटो राष्ट्रीय वन अंतरराज्यीय से 50 मील से अधिक दूर है, जिसे विलियम्स आमतौर पर कैनसस जाने के लिए लेते थे, और उनके अजीब व्यवहार के लिए कोई तर्कसंगत स्पष्टीकरण नहीं था। उन्होंने पहले कभी नशीली दवाओं का सेवन नहीं किया था या मानसिक बीमारी से पीड़ित नहीं थे, हालांकि कैलिफ़ोर्निया छोड़ने से पहले, विलियम्स ने अपने डॉक्टर को फोन किया और कहा कि उन्हें सोने में परेशानी हो रही है। विलियम्स का गायब होना इतना अजीब था कि यूएफओ शोधकर्ताओं को भी लगने लगा कि उन्हें एलियंस द्वारा अपहरण कर लिया गया है।

आख़िरकार, मई 1997 में, पदयात्रियों को डेविन विलियम्स की खोपड़ी उस स्थान से लगभग आधा मील की दूरी पर मिली जहाँ उसे आखिरी बार देखा गया था। हालाँकि, वास्तव में उसके साथ क्या हुआ यह अज्ञात है।

9. वर्जीनिया कारपेंटर

1946 में, टेक्सारकाना एक भयानक रहस्य का जन्मस्थान बन गया जब फैंटम किलर के नाम से जाने जाने वाले एक अज्ञात व्यक्ति ने पांच लोगों की हत्या कर दी। वर्जिनिया कारपेंटर नाम की एक युवा लड़की तीन पीड़ितों को जानती थी और दो साल बाद ही सभी सुरागों का केंद्र बन गई। 1 जून, 1948 को, 21 वर्षीय कारपेंटर टेक्सारकाना से डेंटन के लिए छह घंटे की ट्रेन यात्रा के लिए रवाना हुई, जहां उसे टेक्सास स्टेट कॉलेज फॉर विमेन में नामांकित किया गया था। उस शाम पहुंचने के बाद, कारपेंटर ने रेलवे स्टेशन से अपने कॉलेज छात्रावास के लिए टैक्सी ली। हालाँकि, यह याद करते हुए कि वह अपना बैग भूल गई है, वह स्टेशन लौट आई। जब कारपेंटर को पता चला कि सामान अभी तक नहीं आया है, तो उसने टैक्सी ड्राइवर, जैक ज़ाचरी को अपना टिकट दिया और अगली सुबह सामान लेने के लिए उसे भुगतान किया। ज़ाचरी कारपेंटर को छात्रावास में ले गई, जहां उसने कहा कि वह एक परिवर्तनीय कार में दो युवकों से बात करने गई थी।

अगले दिन, ज़ाचरी ने बढ़ई का सामान ले लिया और उसे छात्रावास के सामने छोड़ दिया, जहाँ वह दो दिनों तक लावारिस पड़ा रहा। जब कॉलेज के अधिकारियों और कारपेंटर के परिवार को एहसास हुआ कि लंबे समय से उनमें से किसी ने भी उसके बारे में नहीं सुना है, तो उन्होंने उसके लापता होने की सूचना दी।

कन्वर्टिबल में सवार दोनों युवक कौन थे, इसका कभी पता नहीं चल सका। हालाँकि, कुछ संदेह ज़ाचरी पर गया, जिसका आपराधिक रिकॉर्ड था और वह अपने परिवार के प्रति हिंसक होने के लिए जाना जाता था। ज़ाचरी की पत्नी ने शुरू में पुलिस को बताया कि वह कारपेंटर को छोड़ने के तुरंत बाद घर लौट आया था, लेकिन वर्षों बाद उसने दावा किया कि उसकी बीबी झूठी थी - ज़ाचरी वास्तव में कई घंटों बाद घर पहुंची थी। हालाँकि, ज़ाचरी को वर्जीनिया कारपेंटर के लापता होने से जोड़ने का कोई सबूत नहीं था, और उसका कोई निशान कभी नहीं मिला।

10. बेंजामिन बाथर्स्ट

बेंजामिन बाथर्स्ट एक महत्वाकांक्षी 25 वर्षीय ब्रिटिश राजदूत थे। ब्रिटिश-ऑस्ट्रियाई संबंधों में सुधार की आशा में उन्हें 1809 में लंदन से वियना भेजा गया था। हालाँकि, जब फ्रांसीसी सेना ने वियना पर आक्रमण किया, तो बाथर्स्ट घर वापस चले गए। 25 नवंबर को, वह और उनका निजी सेवक जर्मनी के पेर्लेबर्ग में रुके और व्हाइट स्वान इन में चेक-इन किया। बाथर्स्ट ने उस शाम यात्रा जारी रखने का इरादा किया, जब उसके सेवक ने अपनी गाड़ी में घोड़े बदल दिए थे। अंततः, लगभग 21:00 बजे, बाथर्स्ट को पता चला कि घोड़े तैयार थे। जाहिर तौर पर वह गाड़ी पर जाने के लिए अपने कमरे से निकला और गायब हो गया।

दो दिन बाद बाथर्स्ट का कोट व्हाइट स्वान इन में काम करने वाले एक व्यक्ति की इमारत में पाया गया। उस व्यक्ति की मां ने दावा किया कि उसे कोट होटल में मिला और वह उसे घर ले आई, लेकिन एक गवाह ने दावा किया कि जिस शाम वह गायब हुआ, उसने बाथर्स्ट को संरचना की ओर चलते हुए देखा था। बाथर्स्ट की पतलून जल्द ही शहर से लगभग पाँच किलोमीटर दूर एक जंगली इलाके में पाई गई। उनकी पतलून में बाथर्स्ट की पत्नी को लिखा एक अधूरा पत्र था, जिसमें उन्होंने डर व्यक्त किया था कि वह इंग्लैंड वापस नहीं लौटेंगे।

ऐसी अफवाहें थीं कि फ्रांसीसी सैनिकों ने बाथर्स्ट का अपहरण कर लिया था, लेकिन सरकार ने इन आरोपों से इनकार किया। 1862 में, एक घर के नीचे एक कंकाल मिला था जो कभी व्हाइट स्वान इन के एक कर्मचारी का था। अवशेषों की पहचान बेंजामिन बाथर्स्ट के रूप में नहीं की जा सकी, और इसलिए उनका गायब होना 200 से अधिक वर्षों तक एक अनसुलझा रहस्य बना रहा।

फरवरी 1-2, 1959 की रात को, उत्तरी उराल में, माउंट खोलाचाखल और अनाम ऊँचाई 905 के बीच के दर्रे पर, इगोर डायटलोव के नेतृत्व में एक पर्यटक समूह गायब हो गया। मृत पर्यटकों की याद में, हम अन्य अभियानों के बारे में बात करते हैं जो इस दौरान गायब हो गए रहस्यमय परिस्थितियाँ.

बर्फ में दफ़न

59 वर्ष की आयु में, अंग्रेजी नाविक जॉन फ्रैंकलिन आर्कटिक का पता लगाने के लिए अपने चौथे अभियान पर निकले।

नौकायन के लिए रॉयल नेवी के जहाजों को नवीनतम तकनीक से पुनः सुसज्जित किया गया। 378 टन का एरेबस और 331 टन का टेरर आर्कटिक में चला गया। जहाज में तीन साल के लिए पर्याप्त भोजन था; जहाज में एक भाप लोकोमोटिव इंजन, कई किताबें और यहां तक कि एक छोटा पालतू बंदर भी था।

19 मई, 1845 को अभियान शुरू किया गया था; इसका लक्ष्य उत्तर पश्चिमी मार्ग को नेविगेट करना था। गर्मियों के दौरान नाविकों की पत्नियों को कई पत्र मिले। उत्तरार्द्ध अगस्त में पहुंचे, वे सभी विस्तृत और आशावादी थे, और अभियान के सदस्यों में से एक, एरेबस ओस्मेर के हाउसकीपर ने लिखा था कि उन्हें 1846 में पहले से ही घर आने की उम्मीद थी।

हालाँकि, न तो 1846 में और न ही 1847 में इस अभियान से कोई समाचार मिला। केवल 1848 में पहले तीन जहाज़ खोज में निकले। बहादुर नाविक की पत्नी जेन फ्रैंकलिन ने उनसे मुंह की जांच करने का आग्रह किया बड़ी मीन, लेकिन किसी ने उसके अनुरोध पर ध्यान नहीं दिया। हालाँकि, केवल उसे ही आने वाली आपदा का एहसास हुआ।

अभियान के रवाना होने से कुछ समय पहले, जेन जहाज के लिए एक झंडा सिल रही थी, जबकि जॉन पास के सोफे पर सो गया। जेन को ऐसा लग रहा था कि उसका पति जम गया है, और उसने उसके पैरों पर एक झंडा फेंक दिया। जब वह उठा, तो उसने कहा, "उन्होंने मुझे झंडे से क्यों ढक दिया? वे केवल मृतकों के साथ ऐसा करते हैं!" उस क्षण से, महिला को शांति नहीं मिली। उनके प्रयासों से लापता लोगों की तलाश 1857 तक जारी रही।

1859 में, मैक्लिंटॉक अभियान को, जिसके लिए पूरी तरह से जेन फ्रैंकलिन ने भुगतान किया था, किंग विलियम द्वीप पर एक केयर्न मिला, और इसके नीचे 1847 और 1848 का एक विस्तृत नोट था। एक कंकाल भी मिला, और उसके साथ नोट्स वाली एक नोटबुक भी। अजीब बात है, लेकिन वे पीछे की ओर लिखे गए थे और घसीट में समाप्त होते थे, उनमें वर्तनी की कई त्रुटियाँ थीं, और कोई विराम चिह्न भी नहीं था। एक शीट का अंत इन शब्दों के साथ हुआ, "हे मौत, तेरा डंक कहाँ है"; अगली शीट पर एक गोले में नोट बने थे, जिसके अंदर लिखा था "आतंक का शिविर (डरावना) खाली है।"

दो कंकालों वाली एक नाव भी मिली। किसी कारण से, नाव एक स्लेज पर खड़ी थी, जिसे रस्सी से खींचा गया था। संतरियों की बंदूकें तनी हुई थीं। मरने वाला पहला व्यक्ति वह था जो धनुष पर बैठा था, दूसरा व्यक्ति रक्षा के लिए तैयार था, लेकिन थकावट से मर गया। प्रावधानों में चाय और 18 किलोग्राम चॉकलेट, महत्वपूर्ण वस्तुओं में से: रेशम स्कार्फ, सुगंधित साबुन, जूते, बड़ी मात्रा में किताबें, सिलाई सुई, 26 चांदी के टेबल कांटे और बहुत कुछ पाया गया जो जीवित रहने के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं थे।

अभियान स्थलों पर जो अवशेष पाए गए, वे कुतर दिए गए थे, जो नरभक्षण का संकेत देते हैं; वैज्ञानिकों ने यह भी पाया कि नाविकों की मृत्यु तपेदिक, निमोनिया और स्कर्वी से हुई थी। इसके अलावा, हड्डियों में भारी मात्रा में सीसा पाया गया, लेकिन यह कहाँ से आया यह ज्ञात नहीं है।

फ़्रैंकलिन का शव नहीं मिला, हालाँकि अंतिम खोज अभियान 20वीं सदी के मध्य में हुआ था।

"सेंट अन्ना" का अधूरा अभियान

संभवतः, कहावत "जहाज पर एक महिला का मतलब परेशानी है" की जड़ें वास्तविक हैं। 20 वर्षीय एर्मिनिया ज़्दान्को, एक प्रसिद्ध हाइड्रोग्राफर की बेटी, पारिवारिक मित्र बैरेंटसेव के साथ स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप के आसपास कोला खाड़ी में अलेक्जेंड्रोवस्क तक स्कूनर "सेंट अन्ना" पर "सवारी" करने जा रही थी। इसके बाद, लड़की ने अपने पिता के पास घर लौटने की योजना बनाई, लेकिन यह सच होने के लिए नियत नहीं था।

अलेक्जेंड्रोव्का में, अभियान को पता चला कि यात्रा के लिए कई लोग लापता थे, और कोई डॉक्टर भी नहीं था। एर्मिनिया, जिन्होंने रुसो-जापानी युद्ध के दौरान एक नर्स के रूप में प्रशिक्षण लिया और मोर्चे पर जाने का सपना देखा, ने घोषणा की कि वह जहाज नहीं छोड़ेंगी और रवाना होने के लिए तैयार थीं: "मुझे लगता है कि मैंने वही किया जो मुझे करना चाहिए था, और फिर जो भी हो होता है,'' उसने अपने पिता को लिखा।

1912 की सर्दियों में, स्कूनर बर्फ में "बढ़ गया"; 1913 के वसंत में, जमे हुए जहाज को ले जाया गया आर्कटिक महासागर. गर्मियों में भी, जब पोलिनेया दिखाई देते थे, तब भी बर्फ नहीं पिघलती थी। दूसरी सर्दी शुरू हो गई है. उस समय तक, नाविक वेलेरियन अल्बानोव और कप्तान जॉर्जी ब्रुसिलोव के बीच झगड़ा हो चुका था और अल्बानोव अपने कर्तव्यों का पालन नहीं कर रहा था। जनवरी 1914 में, उन्होंने उतरने की अनुमति मांगी और घोषणा की कि वे स्वयं सभ्यता तक पहुंचेंगे। अचानक, 13 और लोग उसके साथ जुड़ गए (वैसे, स्कूनर पर केवल 24 नाविक थे)।

दो लोग केप फ्लोरा पहुँचे - नाविक वेलेरियन अल्बानोव और नाविक अलेक्जेंडर कोंडर। एक चमत्कार हुआ और उन्हें एक गुज़रते हुए जहाज़ ने उठा लिया। बाकी 11 यात्रियों की बर्फ में दबकर मौत हो गई। रूस में, वेलेरियन ने ब्रुसिलोव की रिपोर्ट और जहाज के लॉग से एक उद्धरण, सेंट अन्ना पर नाविकों के सभी दस्तावेजों के साथ, हाइड्रोग्राफिक निदेशालय को भेजा। वैसे, अल्बानोव ने अपनी पुस्तक में उन पत्रों के बारे में लिखा है जो सेंट अन्ना पर बचे लोगों ने उनके साथ भेजे थे, लेकिन किसी कारण से पत्र प्राप्तकर्ताओं तक कभी नहीं पहुंचे।

अभियान के बाद, अल्बानोव और कोंडर ने कभी एक-दूसरे से बात नहीं की। अल्बानोव ने कई वर्षों तक बचाव और खोज अभियान आयोजित करने की कोशिश की, लेकिन व्यर्थ। कोंडर ने नाटकीय रूप से अपना जीवन बदल दिया, नौकरी बदल ली और तैराकी को याद न रखने की कोशिश की। उन्होंने अभियान के सदस्यों के रिश्तेदारों से बात करने से इनकार कर दिया और केवल एक बार जॉर्जी ब्रुसिलोव के भाई सर्गेई के साथ रात्रिभोज किया, जो तीस के दशक के मध्य में आर्कान्जेस्क में उनके पास आए थे। अपने मेहमान को अँधेरे में देखकर, उसने अचानक ध्यान से उसके चेहरे की ओर देखा और चिल्लाया: "लेकिन मैंने तुम पर गोली नहीं चलाई! मैंने गोली नहीं चलाई!!" वह किस बारे में बात कर रहे थे, इसका पता नहीं चल सका।

ब्रुसिलोव का जहाज कभी नहीं मिला।

स्कॉट के अभियान की मृत्यु

रॉबर्ट एफ. स्कॉट के अभियान ने 1901 से 1904 तक तीन वर्षों तक दक्षिणी महाद्वीप का अध्ययन किया। अंग्रेज अंटार्कटिका के तटों के पास पहुंचे, समुद्र और रॉस ग्लेशियर का पता लगाया, और भूविज्ञान, वनस्पतियों, जीवों और खनिजों पर व्यापक सामग्री एकत्र की। और फिर उसने मुख्य भूमि में गहराई तक घुसने का प्रयास किया, ऐसा माना जाता है कि कोई फायदा नहीं हुआ। लेकिन ये पूरी तरह सच नहीं है.

मुख्य भूमि के अंदरूनी हिस्से में स्लेज की सवारी के दौरान - तट से 40-50 किमी दूर - स्कॉट ने एक चट्टान की खोज की, जिसके शीर्ष पर एक अच्छी तरह से सुसज्जित छेद था, जो सावधानीपूर्वक बर्फ की कटी हुई मोटी प्लेटों से ढका हुआ था। उन्होंने जो देखा उससे आश्चर्यचकित होकर, स्कॉट और उसके साथी कई स्लैबों को एक तरफ हटाने में कामयाब रहे, और उनकी आँखों में नीचे की ओर जाने वाली पाइपों से बनी एक स्टील की सीढ़ी दिखाई दी। चकित अंग्रेज़ों ने काफ़ी देर तक नीचे जाने की हिम्मत नहीं की, लेकिन आख़िरकार जोखिम उठाया।

40 मीटर से अधिक की गहराई पर, उन्होंने ऐसे परिसर की खोज की जिसमें एक भोजन आधार सुसज्जित था मांस उत्पादों. इंसुलेटेड कपड़ों को विशेष कंटेनरों में बड़े करीने से मोड़ा गया था। इसके अलावा, वे ऐसी शैलियों और गुणवत्ता के थे जिन्हें न तो स्कॉट और न ही उनके सहायकों ने पहले कभी देखा था, हालाँकि वे स्वयं एक लंबे और असुरक्षित अभियान के लिए बहुत अच्छी तरह से तैयारी कर रहे थे।

सभी कपड़ों की जांच करने के बाद, स्कॉट को एहसास हुआ कि मालिकों की गुप्तता को बनाए रखने के लिए उन पर लगे लेबल को सावधानीपूर्वक काट दिया गया था। और केवल एक जैकेट पर एक लेबल बचा था, जाहिरा तौर पर किसी की लापरवाही के कारण: "येकातेरिनबर्ग सिलाई आर्टेल ऑफ एलीसी मतवेव।" स्कॉट ने सावधानीपूर्वक इस लेबल को, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इसके शिलालेख को अपने कागजात में स्थानांतरित कर दिया, हालांकि, निश्चित रूप से, उस समय यात्रियों को यह समझ में नहीं आया कि इस रूसी लिपि का क्या मतलब है। वे आम तौर पर इस अजीब आश्रय स्थल में असहज थे, और इसलिए उन्होंने इसे छोड़ने की जल्दी की।

बेस कैंप तक आधा रास्ता तय करने के बाद, यात्रियों में से एक को एहसास हुआ कि उसे कम से कम कुछ खाना लेना होगा, उसका अपना खाना खत्म हो रहा था... दूसरे ने लौटने का सुझाव दिया, लेकिन स्कॉट ने इसे बेईमानी माना: कोई बिना गिनती के अपने लिए तैयारी कर रहा था इस पर कि वे भंडार का उपयोग करेंगे बिन बुलाए मेहमान. लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, उनका निर्णय भयावहता की सीमा तक डर से प्रभावित था।

मुख्य भूमि पर पहुँचकर, लंबे समय तक यात्रियों ने जनता को बर्फीले रेगिस्तान में सुसज्जित रहस्यमय तहखाने के बारे में बताने की हिम्मत नहीं की; लेकिन अभियान के काम पर अपनी रिपोर्ट में, स्कॉट ने खोज के बारे में विस्तार से बात की। हालाँकि, जल्द ही उनके द्वारा ब्रिटिश ज्योग्राफिकल सोसाइटी को सौंपी गई सामग्री रहस्यमय तरीके से गायब हो गई।

मतिभ्रम?

कुछ साल बाद, एक और अंग्रेजी खोजकर्ता, ई. शेकलटन, दक्षिणी ध्रुव पर गए। हालाँकि, उन्हें भोजन और गर्म कपड़ों के साथ कोई भंडारण सुविधा नहीं मिली: या तो उन्हें यह निर्देशांक के अनुसार नहीं मिला जो स्कॉट ने व्यक्तिगत रूप से उन्हें बताया था, या गोदाम के मालिकों ने अपना स्थान बदल दिया... हालाँकि, अंटार्कटिका ने भी एक पहेली खड़ी कर दी शेकलटन के अभियानों के लिए। अपनी डायरियों में, अंग्रेज ने एक अजीब घटना का रिकॉर्ड छोड़ा जो उसके एक साथी, एक निश्चित जेर्ली के साथ घटी थी।

इस दौरान अचानक हिंसक हो गई बर्फ़ीला तूफ़ानवह खो गया, लेकिन एक सप्ताह बाद... वह अपने साथियों से मिल गया। साथ ही, वह बिल्कुल भी थका हुआ नहीं लग रहा था और उसने किसी गहरे खोखले स्थान के बारे में बात की, जहां जमीन के नीचे से गर्म झरने निकलते हैं, वहां पक्षी रहते हैं, घास और पेड़ उगते हैं पूरे दिन वहाँ, अपनी ताकत बहाल करते हुए, हममें से किसी ने भी उस पर विशेष रूप से विश्वास नहीं किया - सबसे अधिक संभावना है, वह बेचारा मतिभ्रम कर रहा था..."

हमले पर!

शेकलटन 178 किमी दूर ध्रुव तक नहीं पहुंच पाया। "शिखर" अजेय रहा, और यह अभी भी यात्रियों को आकर्षित करता था। दक्षिणी ध्रुव पर धावा बोलने वालों में एक बार फिर रॉबर्ट एफ. स्कॉट भी शामिल थे। लेकिन - अफ़सोस! - नॉर्वेजियन आर. अमुंडसेन ने उन्हें पीछे छोड़ दिया: वह 14 दिसंबर, 1911 को अपने अंतिम लक्ष्य तक पहुंच गए। थोड़ी देर बाद - 18 जनवरी, 1912 - को दक्षिणी ध्रुवआर स्कॉट के नेतृत्व में एक समूह भी था। हालाँकि, वापस आते समय - बेस कैंप से 18 किलोमीटर दूर - यात्रियों की मृत्यु हो गई।

पीड़ितों के शव, नोट्स और डायरियाँ आठ महीने बाद मिलीं। और जब खोज चल रही थी, बेस कैंप में अंग्रेजी में एक नोट मिला, जिसमें कहा गया था: स्कॉट और उसके साथी ग्लेशियर से गिर गए, उनके उपकरण, जिसमें भोजन भी शामिल था, एक गहरी दरार में गिर गए। और यदि अगले सप्ताह ध्रुवीय खोजकर्ताओं को सहायता नहीं मिली तो उनकी मृत्यु हो सकती है। किसी अज्ञात कारण से, किसी ने भी इस दस्तावेज़ को कोई महत्व नहीं दिया: या तो इसे एक अनुचित शरारत माना गया, या एक कॉमरेड का उकसावा जिसने अपना आपा खो दिया था... या शायद इसे भी मतिभ्रम के रूप में लिखा गया था?!

इस बीच, नोट में ठीक-ठीक बताया गया कि पीड़ित कहाँ थे। अभियान के बाद छोड़ी गई डायरी में, एक सबसे दिलचस्प प्रविष्टि पाई गई: "हमें भोजन के बिना छोड़ दिया गया था, बुरा लग रहा था, हमने बनाई गई बर्फ की गुफा में शरण ली, जब हम उठे, तो हमने प्रवेश द्वार पर डिब्बाबंद मांस की अच्छी आपूर्ति पाई , एक चाकू, पटाखे और, आश्चर्यजनक रूप से, कुछ ब्रिकेट्स में जमे हुए खुबानी शामिल थे।"

यह सब कहां से आया, स्कॉट और उसके साथियों को नहीं पता था। दुर्भाग्य से, पटाखे और खुबानी लंबे समय तक नहीं टिके... कुछ दिनों के बाद उत्पाद खत्म हो गए। निश्चित रूप से जो लोग उनकी मदद करना चाहते थे, उनका मानना था कि उनके हमवतन ध्रुवीय खोजकर्ताओं के लिए आएंगे, जिन्होंने खुद को एक कठिन परिस्थिति में पाया था, अगर वे केवल नोट पढ़ते। लेकिन...

खोए हुए अभियान. 7 लापता अभियान: मुख्य रहस्य

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खोए हुए अभियान. 7 लापता अभियान: मुख्य रहस्य

पूरे अभियान का गायब हो जाना हमेशा एक रहस्य होता है। प्रशिक्षित लोग, ध्रुवीय खोजकर्ता, उष्णकटिबंधीय खोजकर्ता, अग्रणी - रहस्यमय परिस्थितियों में गायब हो गए। कुछ समूहों के निशान कभी नहीं मिले।

ला पेरोस अभियान

1 अगस्त, 1785 को, कॉम्टे डे ला पेरौस बौसोल और एस्ट्रोलैब जहाजों पर एक जोखिम भरी यात्रा पर निकले। दुनिया भर में यात्रा, कुक द्वारा की गई खोजों को व्यवस्थित करना और मूल जनजातियों के साथ व्यापार संबंध स्थापित करना।

अपनी यात्रा के पहले वर्ष के दौरान, ला पेरोज़ ने केप हॉर्न का चक्कर लगाया, चिली, ईस्टर द्वीप का दौरा किया और जुलाई 1786 में अलास्का पहुंचे।

अगले वर्ष, खोजकर्ता पूर्वोत्तर एशिया के तटों पर पहुंचा और वहां केलपर्ट द्वीप की खोज की।

फिर अभियान सखालिन की ओर चला गया - एक जलडमरूमध्य की तलाश में जो अब गिनती का नाम रखता है। 1787 के अंत में, ला पेरोज़ पहले से ही समोआ के तट से दूर था, जहाँ उसने जंगली लोगों के साथ झड़प में 12 लोगों को खो दिया था।

1788 की सर्दियों में, अभियान ने ब्रिटिश नाविकों के माध्यम से अपनी मातृभूमि को अंतिम संदेश भेजा। उन्हें दोबारा किसी ने नहीं देखा. केवल 2005 में ही जहाज़ के मलबे की जगह की विश्वसनीय रूप से पहचान करना संभव हो सका, लेकिन ला पेरोज़ का भाग्य अभी भी अज्ञात है। उनके अधिकांश रिकार्ड भी उनके साथ नष्ट हो गये।

"आतंक" और "एरेबस"

ये दो ब्रिटिश जहाज, 129 लोगों के साथ, मई 1845 की एक सुबह ग्रीनहिथ घाट से रवाना हुए। सर जॉन फ्रैंकलिन के नेतृत्व में, उनका इरादा कनाडाई आर्कटिक के मानचित्र पर अंतिम रिक्त स्थान का पता लगाने और उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज को पूरा करने का था।

अब 170 वर्षों से, इस अभियान का भाग्य वैज्ञानिकों और लेखकों को परेशान कर रहा है।

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लेकिन इस दौरान जो कुछ भी खोजा गया वह केवल कुछ कब्रें और दो शीतकालीन शिविर थे।

निष्कर्षों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया कि जहाज बर्फ में जमे हुए थे, और चालक दल, स्कर्वी, निमोनिया, तपेदिक और भयानक ठंड से पीड़ित थे, उन्होंने नरभक्षण का तिरस्कार नहीं किया।

ऑस्ट्रेलिया भर में घूमना

4 अप्रैल, 1848 को जर्मन खोजकर्ता लुडविग लीचहार्ड आठ साथियों के साथ निकले। उन्होंने तीन वर्षों में ऑस्ट्रेलियाई मुख्य भूमि को पूर्व से पश्चिम तक पैदल पार करने की योजना बनाई।

हालाँकि, तय समय के बाद इस अभियान का कोई भी सदस्य नहीं आया। 1852 में, पहली टीम खोज के लिए निकली, उसके बाद दूसरी, फिर तीसरी, और इसी तरह लगातार सत्रह वर्षों तक।

जब तक मुख्य भूमि के चारों ओर घूमते हुए एक आवारा ने गलती से उल्लेख नहीं किया कि वह एक निश्चित एडॉल्फ क्लासेन के साथ मुलिगन नदी के तट पर कई महीनों तक रहा था।

जब उसे पता चला कि यह उनमें से एक है जिसकी वे बहुत दिनों से तलाश कर रहे थे, तो वह उसकी तलाश में निकला, लेकिन रास्ते में ही उसकी मृत्यु हो गई।

और उसके बाद ही कब कायह पता चला कि क्लासेन लगभग तीस वर्षों तक जंगली लोगों के बीच कैद में रहा था। उन्होंने 1876 के आसपास उनकी हत्या कर दी। लीचगार्ड के भाग्य और उसके अभियान के बारे में जानने की आखिरी उम्मीद भी उसके साथ ही मर गई।

आर्कटिडा की खोज में

1900 में, बैरन एडुआर्ड वासिलीविच टोल आर्कटिक में नए द्वीपों की खोज के लिए स्कूनर ज़रिया पर एक अभियान पर निकले। टोल भी तथाकथित सन्निकोव भूमि के अस्तित्व में दृढ़ता से विश्वास करता था और इसका खोजकर्ता बनना चाहता था।

जुलाई 1902 में, बैरन, खगोलशास्त्री फ्रेडरिक सीबर्ग और दो शिकारियों वसीली गोरोखोव और निकोलाई डायकोनोव के साथ, स्लेज और नावों पर प्रतिष्ठित आर्कटिडा तक पहुंचने के लिए स्कूनर से रवाना हुए।

ज़रिया को दो महीने में वहां पहुंचना था।

हालाँकि, खराब बर्फ की स्थिति के कारण, जहाज क्षतिग्रस्त हो गया और उसे टिक्सी के लिए रवाना होने के लिए मजबूर होना पड़ा। पर अगले सालकोल्चाक के नेतृत्व में, जो उस समय भी लेफ्टिनेंट थे, एक बचाव अभियान इकट्ठा किया गया था।

उन्होंने टोल की साइट, साथ ही उसकी डायरियाँ और नोट्स भी खोजे। उनसे यह पता चला कि शोधकर्ताओं ने ज़रीया की प्रतीक्षा न करने का निर्णय लिया और अपने आप ही काम जारी रखा। इनके अन्य निशान चार लोगकभी नहीं मिला.

अत्यंत बलवान आदमी

यह एक छोटा शिकार जहाज है, जिस पर 1912 में, अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच रुसानोव, अपने अभियान के सदस्यों के साथ, अन्य देशों से पहले वहां खनिज निकालने के रूस के अधिकार को सुरक्षित करने के लिए स्पिट्सबर्गेन द्वीप पर गए थे।

सबकुछ ठीक हुआ। लेकिन अज्ञात कारणों से, रुसानोव ने नोवाया ज़ेमल्या के उत्तर-पश्चिमी सिरे से लौटने का फैसला किया, और यदि जहाज बच गया, तो पूर्व में उस पहले द्वीप पर जाएँ जिसका उसे सामना करना पड़ा। उसके इरादों वाला टेलीग्राम हरक्यूलिस की आखिरी खबर थी।

केवल 1934 में, खारीटन लापतेव के तट के पास एक द्वीप पर, नक्काशीदार शिलालेख "हरक्यूलिस 1913" वाला एक स्तंभ खोजा गया था। और पड़ोसी द्वीप पर हरक्यूलिस की चीज़ें मिलीं: एक समुद्री किताब, नोट्स, कपड़ों के टुकड़े, आदि। लेकिन अभियान के सदस्यों के शव कभी नहीं मिले।

पूरे अभियान का गायब हो जाना हमेशा एक रहस्य होता है। प्रशिक्षित लोग, ध्रुवीय खोजकर्ता, उष्णकटिबंधीय खोजकर्ता, अग्रणी - रहस्यमय परिस्थितियों में गायब हो गए। कुछ समूहों के निशान कभी नहीं मिले।

ला पेरोस अभियान

1 अगस्त, 1785 को, कुक द्वारा की गई खोजों को व्यवस्थित करने और मूल जनजातियों के साथ व्यापार संबंध स्थापित करने के लिए कॉम्टे डी ला पेरोज़ ने बौसोल और एस्ट्रोलैबे जहाजों पर दुनिया भर में एक जोखिम भरी यात्रा पर प्रस्थान किया।

"आतंक" और "एरेबस"

ये दो ब्रिटिश जहाज, 129 लोगों के साथ, मई 1845 की एक सुबह ग्रीनहिथ घाट से रवाना हुए। सर जॉन फ्रैंकलिन के नेतृत्व में, वे कनाडाई आर्कटिक के मानचित्र पर अंतिम रिक्त स्थान का पता लगाने और उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज को पूरा करने के लिए निकल पड़े।

अब 170 वर्षों से, इस अभियान का भाग्य वैज्ञानिकों और लेखकों को परेशान कर रहा है।

लेकिन इस दौरान जो कुछ भी खोजा गया वह केवल कुछ कब्रें और दो शीतकालीन शिविर थे।

ऑस्ट्रेलिया भर में घूमना

और बहुत समय बाद ही यह स्पष्ट हो सका कि क्लासेन लगभग तीस वर्षों तक जंगली लोगों के बीच कैद में रहा था। उन्होंने 1876 के आसपास उनकी हत्या कर दी। लीचगार्ड के भाग्य और उसके अभियान के बारे में जानने की आखिरी उम्मीद भी उसके साथ ही मर गई।

आर्कटिडा की खोज में

ज़रिया को दो महीने में वहां पहुंचना था।

हालाँकि, खराब बर्फ की स्थिति के कारण, जहाज क्षतिग्रस्त हो गया और उसे टिक्सी के लिए रवाना होने के लिए मजबूर होना पड़ा। अगले वर्ष, तत्कालीन लेफ्टिनेंट कोल्चक के नेतृत्व में, एक बचाव अभियान इकट्ठा किया गया।

उन्होंने टोल की साइट, साथ ही उसकी डायरियाँ और नोट्स भी खोजे। उनसे यह पता चला कि शोधकर्ताओं ने ज़रीया की प्रतीक्षा न करने का निर्णय लिया और अपने आप ही काम जारी रखा। इन चार लोगों का कोई अन्य निशान कभी नहीं मिला।

अत्यंत बलवान आदमी

मुख्य लक्ष्य "Z"

1925 में, माटो ग्रोसो के कम अध्ययन वाले क्षेत्र के विशाल विस्तार में, एक अभियान तीन लोग: कर्नल पर्सीवल फॉसेट, उनका बेटा जैक और उनका दोस्त रीली रेमिलोम। वे सभी एक खोए हुए शहर की तलाश में गए, जिसे फॉसेट ने स्वयं "जेड" कहा।

इस अभियान का अधिकांश भाग रहस्य में डूबा हुआ है। इसे लंदन के उद्यमियों के एक निश्चित समूह, जिसे ग्लोव कहा जाता है, द्वारा वित्तपोषित किया गया था।

नुकसान की स्थिति में कर्नल ने स्वयं उनकी तलाश न करने को कहा, क्योंकि सभी अभियानों का एक ही हश्र होगा।

अनुसंधान टीम की नवीनतम रिपोर्ट में उनके झाड़ियों के बीच से गुज़रने, पहाड़ों पर चढ़ने और नदियों को पार करने का वर्णन किया गया है, और यह सब मूल रूप से बहुत उबाऊ था।

इन तीन लोगों के बारे में इससे ज्यादा किसी ने कुछ नहीं सुना. अब कई तरह की अफवाहें हैं, जो इस तथ्य से शुरू होती हैं कि उन सभी को भारतीय नरभक्षियों ने खा लिया था, जो यहां असामान्य नहीं हैं, और इस तथ्य के साथ समाप्त होती हैं कि फॉसेट ने "जेड" शहर पाया, इसके निवासियों से मुलाकात की और वापस नहीं जाना चाहते थे .

लियोन्टीव समूह

1953 की गर्मियों में, लेव निकोलाइविच लियोन्टीव के तुवन अभियान के साथ संचार बाधित हो गया था। उसके अंतिम पड़ाव स्थल पर, खोजकर्ताओं को अभी भी सुलगती हुई आग, तंबू आदि मिले पूरा सेटउपकरण।

हालाँकि, शिविर में कोई लोग या घोड़े नहीं थे। केवल खुरों के निशान ही जंगल से शिविर तक ले जाते थे। आस-पास के सभी दल खोज के लिए निकल पड़े। लेकिन उनका अंत असफलता में हुआ। लियोन्टीव का समूह अभी भी लापता के रूप में सूचीबद्ध है, और इसके लापता होने से संबंधित कई सिद्धांत अभी भी इंटरनेट पर प्रसारित हो रहे हैं।

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