Električni motor naredi sam: navodila za sestavljanje domačega mehanizma. Možne modifikacije in najpreprostejši modeli. Kako narediti preprost elektromotor v desetih minutah Kako narediti močan elektromotor z lastnimi rokami

In danes se bomo pogovarjali o tem, kako narediti motor iz baterije, bakrena žica in magnet. Takšen mini elektromotor se lahko uporablja kot ponaredek na mizi domačega električarja. Je precej enostavno sestaviti, tako da če vas zanima to vrsto razredov, potem bomo poskrbeli podrobna navodila s foto in video primeri, tako da je montaža najpreprostejšega motorja razumljiva in dostopna vsem!

1. korak - Pripravite materiale

Da bi bilo najbolj preprosto magnetni motor z lastnimi rokami boste potrebovali naslednje improvizirane materiale:

Po pripravi vsega pravih materialov lahko nadaljujete z montažo večnega elektromotorja. Izdelava majhnega elektromotorja doma ni težka, kot boste videli zdaj!

2. korak - Sestavljanje domačega

Torej, da bi vam bilo navodilo razumljivo, je bolje, da ga razmislite korak za korakom s slikami, ki vam bodo pomagale vizualno razumeti načelo delovanja mini elektromotorja.

Takoj vas opozarjamo na dejstvo, da si zasnovo domačega majhnega motorja lahko izmislite na svoj način. Spodaj vam bomo na primer ponudili nekaj video vadnic, ki vam bodo morda pomagale narediti svojo različico motorja iz baterije, bakrene žice in magneta.

Kaj storiti, če domače ne deluje?

Če ste nenadoma z lastnimi rokami sestavili večni elektromotor, vendar se ne vrti, ne hitite, da bi se razburili. Najpogostejši razlog za pomanjkanje vrtenja motorja je prevelika razdalja med magnetom in tuljavo. V tem primeru morate le malo obrezati noge, na katerih se nasloni vrtljivi del.

To je vsa tehnologija sestavljanja domačega magnetnega elektromotorja doma. Če ste gledali video vadnice, ste se verjetno prepričali, da lahko z lastnimi rokami naredite motor iz baterije, bakrene žice in magneta. različne poti. Upamo, da je bilo navodilo zanimivo in koristno za vas!

Koristno bo vedeti:

Za razumevanje proizvodnega procesa asinhroni motor z lastnimi rokami bi morali poznati njegovo strukturo in načelo delovanja. Ko sledite navodilom po korakih, samostojno naredite dizajn z minimalni stroški na materialih, saj se pri montaži uporabljajo improvizirana sredstva.

Priprava materialov

Preden začnete z montažo, se morate prepričati, da imate potrebne materiale:

• izolacijski trak;
• termično in superlepilo;
• baterija;
• nekaj vijakov;
• kolesarski naper;
• bakrena žica;
• kovinski krožnik;
• matica in podložka;
• vezane plošče.

Pripraviti je treba več orodij, vključno s kleščami, pinceto, nožem, škarjami.

Proizvodnja

Najprej se izvede enakomerno navijanje žice. Previdno je navit na tuljavo. Za olajšanje postopka lahko uporabite osnovo, na primer baterijo za ponovno polnjenje. Gostota navijanja ne sme biti velika, vendar tudi svetloba ni potrebna.

Nastalo tuljavo je treba odstraniti iz podlage. To storite previdno, da se navitje ne poškoduje. To je potrebno za izdelavo regulatorja hitrosti za motor z lastnimi rokami. Moral bi biti vklopljen naslednji korak opravite odstranitev izolacije na koncih žice.

Na naslednji stopnji z lastnimi rokami izdelajo frekvenčni pretvornik za elektromotor. Zasnova je narejena preprosto. V 5 plošč z električnim vrtalnikom izvrtamo luknjo, nato pa jih nataknemo na kolesarske napere, ki jih vzamemo kot os. Plošče se stisnejo, njihova fiksacija pa poteka s pomočjo električnega traku, presežek se odreže s pisarniškim nožem.

Pri prehodu skozi tuljavo elektrika, chastotnik ustvari magnetno polje v bližini sebe, ki izgine po izklopu električnega toka. S to lastnostjo je potrebno pritegniti in sprostiti kovinske dele, medtem ko vklapljate in izklapljate električni tok.

Izdelava tokovnega prekinjevalca

Snemanje zapisa majhne velikosti, izvedite njegovo pritrditev na os, za zanesljivost pritisnite strukturo s kleščami. Nato z lastnimi rokami izdelajo navitje armature elektromotorja. Če želite to narediti, morate vzeti bakreno žico brez laka.

Eden od njegovih koncev je povezan s kovinsko ploščo, ki ima na svoji površini nameščeno os. Električni tok bo prešel skozi celotno strukturo, sestavljeno iz plošče, kovinskega prekinjevalca in osi. Ob stiku z odklopnikom se vezje zapre in odpre, kar omogoča priključitev elektromagneta in ga nato izklop.

Izdelujemo okvir

Okvir je potreben, saj vam elektromotor omogoča, da te naprave ne držite z rokami. Okvir je izdelan iz vezanega lesa.

Izdelava induktorja

V konstrukciji vezanega lesa sta narejeni 2 luknji, nato je tuljava elektromotorja pritrjena s sorniki. Takšne podpore opravljajo naslednje funkcije:

• sidrna podpora;
• izvajanje funkcije električne žice.

Po priključitvi plošč je treba konstrukcijo pritisniti s sorniki. Da se sidro pritrdi navpični položaj, okvir je izdelan iz kovinskega nosilca. V svoji zasnovi so izvrtane 3 luknje: ena je enaka velikosti osi, dve pa sta enaki po premeru vijakom.

Postopek izdelave lic

Papir je treba položiti na matico, od zgoraj je treba s sornikom preluknjati. Po namestitvi papirja na vijak se v zgornji del namesti podložka. Skupno je treba narediti štiri takšne podrobnosti. Matice se privijačijo na zgornje lice, od spodaj je treba postaviti podložko in konstrukcijo pritrditi z vročim lepilom. Struktura okvirja je pripravljena.

Nato morate z lastnimi rokami previti žico za elektromotorje. Konec žice je navit na okvir, medtem ko se konca žice zasukajo, tako da je tuljava lepa in predstavljiva. Nato odvijte matice in odstranite vijak. Začetek in konec žice se očistita iz laka, nato pa je konstrukcija nameščena na vijak.

Ko ste naredili drugo tuljavo na ta način, je potrebno povezati strukturo in preveriti, kako deluje elektromotor. Glava vijaka je povezana s plusom. Treba bi potekalo gladek začetek ročno sestavljen električni motor.

Bodite pozorni na stike. Preden začnete, natančno preverite njihovo povezavo. Dizajn je treba lepiti s superlepilom. S povečanjem toka pride do povečanja moči elektromotorja.

Če so tuljave povezane vzporedno, se skupni upor zmanjša in električni tok se poveča. Če je struktura povezana zaporedno. potem se skupni upor poveča, električni tok pa se močno zmanjša.

Pri prehodu skozi zasnovo tuljave opazimo povečanje električnega toka, kar vodi do povečanja velikosti magnetno polje. V tem primeru električni magnet močno pritegne sidro elektromotorja.

Če je zasnova pravilno sestavljena, je delovanje elektromotorja hitro in učinkovito. Za sestavljanje modela elektromotorja ne potrebujete posebnih veščin in znanja.

Najdete ga na internetu navodila po korakih s fotografijami na vsaki stopnji. S tem lahko vsakdo hitro sestavi elektromotor iz odpadnih materialov.

DIY fotografija električnih motorjev

pogoji.

To bo zahtevalo naslednje materiale in orodja:
- medicinska brizga (v tej doma narejeni brizgi s prostornino 20 ml);
- izolirana bakrena žica s premerom 0,45 mm in dolžino približno 5 m;
- bakrena žica s premerom 2,5 mm;
- neodim ploski magneti 2 kos;
- deska za izdelavo lesene podlage;
- pištola za vroče lepilo;
- tuba super lepila;
- 9-voltna baterija kron.

Začnimo z izdelavo osnove našega motorja - elektromagnetnega cilindra. Izdelajmo ga iz medicinske brizge s prostornino 20 ml. Takšno brizgo lahko kupite ne samo v lekarni, ampak tudi v servisnih centrov ali trgovine, ki prodajajo in servisirajo pisarniško opremo. Zaposleni v takšnih centrih uporabljajo brizge za polnjenje kartuš za brizgalne tiskalnike in praviloma uporabljajo brizge potrebne prostornine, in sicer 20 ml. Vzamemo brizgo in najprej odstranimo bat, ne bo potreben. Z nožno žago odrežite del brizge (oznaka je delitev 15 ml).

Presežek odstranimo na stran in s tem praznim delom bomo nadaljevali.

Nato potrebujete tanko bakreno izolirano žico. V tej domači žici je bila uporabljena žica dolžine 5 metrov s prečnim prerezom 0,45 mm.

Tesno ga je treba naviti v eni smeri v več plasteh na valj, ki izhaja iz brizge.

Konce žice med seboj zvijemo na ta način. Navitje popravimo s superlepilom.

Potem potrebujete debelo bakreno žico, iz katere bomo naredili ročično gred in ojnico.

Najprej odstranimo izolacijo.

Nato s pomočjo klešč damo žici obliko ročične gredi.

Iz preostale žice bomo s kleščami naredili naslednji del - ojnico. Za njegovo izdelavo je potrebno upogniti žico na obeh koncih, kot je prikazano spodaj.

Nato oba dela (ojnica in ročična gred) povežemo skupaj. Za pritrditev ojnice na ročično gred se uporabljata dva kosa izolacije iz bakrene žice, iz katere so bili ti deli izdelani. Najprej morate namestiti en kos izolacije, nato ojnico in nato še en kos izolacije.

Nato potrebujete dva neodimska magneta takšnega premera, da se zlahka premikata v cilindru.

Potrebovali boste tudi del podobne oblike (lahko je izdelan na primer iz lesa), ki ga z vročim lepilom pritrdimo na magnete.

Nato nastali del popravimo na naslednji način:

Potem potrebuješ lesena podlaga in dva lesena podporna stebra. Te konstrukcijske podrobnosti so lahko izdelane iz katerega koli materiala, glavni pogoj je, da ne sme prevajati električnega toka. Ampak to verjamem ta dizajn najlažji način za izdelavo iz kosa lesa (v ta primer deske), saj je drevo zelo razpoložljiv material in precej enostaven za rokovanje.

Na podlagi začrtamo prihodnjo lokacijo cilindra in podpornih nog. Nato z vročim lepilom pritrdimo cilinder na leseno podlago.

Nato vstavite ročično gred v nosilne letve. Nato z vročim lepilom pritrdimo stojala na podlago v skladu z oznakami.

Po tem z majhnimi koščki izolacije omejimo gibanje gredi v podpornih nogah.

Na eni strani ročične gredi namestimo vztrajnik. Tako bo motor deloval bolj gladko.

Nato potrebujete dva kontakta iz bakrene žice, ki ju je treba pritrditi na podlago s samoreznim vijakom s široko podložko.

Nato navitje cilindra povežemo s kontakti. Pred priključitvijo je treba konce navitja očistiti iz izolacije (laka).

No, električni motor je pripravljen. Začnimo s testiranjem.
S krokodilskimi sponkami povežemo kontakte motorja z akumulatorjem.

Nekoč, ko je kralj Hamurami še živel, je trdil, da čas, porabljen za ribolov, ni vključen v skupni čas življenja. To potrjujejo tudi številni občani, ki del svojega prostega časa radi preživijo v ribolovu.

Praviloma ima večina ribičev čoln. Opremljenih je veliko čolnov, predvsem sodobnih bencinskih motorjev. Ja, in čoln brez motorja, še posebej, če morate loviti ribe vodni prostori veliko jezero postane breme, ki za premikanje zahteva ogromne stroške, sile in energijo. In tukaj zagotovo potrebujete motor: bencin ali električni - ni pomembno.

Ampak še vedno, Posebna pozornost je treba dati elektromotorju, ker:

• električni za svoje delo ne potrebujejo ne olja ne bencina, kar pomeni, da ni izpušnih plinov, kar ne škoduje naravi;
• elektromotorji so manjši, lažji in ne zavzamejo veliko prostora. To še posebej velja, če morate loviti daleč in vsak kilogram prekomerna teža vedno čutiti;
• v gospodarskem smislu so veliko bolj donosni kot bencinski kolegi;
• moderni dizajni so sestavljeni na sodobnih delih, zasnovanih po sodobne tehnologije, zato imajo z minimalno težo največjo moč.

Toda te izjave se zgodijo, če lastnik čolna že ima elektromotor in je te ugodnosti v celoti izkusil. Toda kaj storiti, če ga ni? Torej, to morate storiti sami.

Mnogi podjetni lastniki čolnov uporabljajo vrtalnik ali izvijač, ki deluje na baterije, saj industrijska zasnova elektromotorja temelji na istem principu. Osnovna postavitev takšne enote je skoraj enaka za vse modele in izgleda takole:

• baterija je vir energije;
• električni motor deluje kot čolnski motor;
• propeler z menjalnikom je delovno orodje, ki zagotavlja premikanje čolna skozi vodo;
• krmilna enota - sestavljena je iz ročaja za obračanje smeri gibanja in spreminjanje hitrosti vrtenja elektromotorja.

Skoraj vse elemente lahko najdete v električnem vrtalniku ali izvijaču. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da so industrijske naprave hermetično zaprte, kar omogoča, da so glavne komponente v vodi.

Če uporabljate električni vrtalnik, je zaželeno, da se nahaja stran od vode. To je edini problem, precej resen, ki zahteva tehnično rešitev. Najmanjši vdor vode na krmilno enoto jo lahko onemogoči, kar bo povzročilo zaustavitev čolna.

Prednosti takega modela

Če vzamete električni vrtalnik, se morate vedno spomniti, da sta njegova glavna vrednost motor in krmilna enota (gumb). Izbira vrtalnika ali izvijača ima nekaj prednosti pred nakupom industrijskega izvenkrmnega motorja:

• za ceno bo ta pridobitev stala veliko manj kot nakup tovarniškega vzorca;
• v skladu z zakonodajo je treba upoštevati zahteve v zvezi z močjo motorjev, ki se uporabljajo v različnih vodnih telesih;
• električni vrtalnik napaja baterija ali drugi viri energije z ustreznimi parametri;
• električni vrtalnik je zaradi razpoložljivosti zadostnega števila rezervnih delov na trgu enostavno popraviti.

Pri izbiri vrtalnika je treba upoštevati dejstvo, da je zasnovan predvsem za delo v cikličnem načinu. Če je vrtalnik nameščen na čolnu, se morate bolj zanašati na neprekinjen cikel dela. To pomeni, da je potrebna rezerva moči, sicer se bo vrtalnik pregrel.

V takih primerih se raje odločite za moč 150 W ali več. Rezerva moči vam bo omogočila delo s propelerjem s premerom 130-150 mm. Poleg tega je treba upoštevati, da totalna težačolni bodo ustrezali 300 kg, ne več. Predvidevamo lahko, da je to največja teža.

Takoj bodite pozorni na dejstvo, da so svedri in izvijači izdelani za različne delovne napetosti, kot so 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V in 24 voltov. Za isto napetost se proizvajajo tudi baterije. In vendar, zmogljivost standardnih baterij, ki služijo delovanju električnega vrtalnika ali izvijača klasičnih razmerah delo ni dovolj, da bi zagotovili potrebno gibanje čolna po vodi. V zvezi s tem je bolje biti pozoren na avtomobilsko baterijo, ki ima veliko večjo kapaciteto. In ker avtomobilska baterija proizvaja 12 V pod obremenitvijo, je treba vrtalnik izbrati z delovno napetostjo 12 V.

Seveda lahko iz kompleta izdelanih baterij za električno orodje za katero koli napetost izdelate baterijo baterij, vendar je to lahko veliko dražje.

Potrebna orodja in materiali

Za takšno napravo boste potrebovali naslednje dele:

• električni vrtalnik za motor;
• sponke za pritrditev motorja (vrtalnik). Primerna sta tako že pripravljena tovarna kot obrt;
• menjalnik iz brusilnika je primeren, če je motor nameščen na krmi čolna;
• okrogle cevi s premerom 20 mm in profilne cevi 20x20 mm. Iz njih bo izdelana palica in nosilec za motor (vrtalnik);
• okrogla kovinska palica, iz katere bo izdelana gred motorja, pa tudi pločevine za propeler.

Za delo boste morda potrebovali naslednja orodja:

• kovinske škarje;
• varilni stroj, čeprav lahko brez njega;
• električni vrtalnik in komplet svedrov;
• brusilnik z rezalnimi in brusilnimi kolesi;
• če načrt predvideva drevo, potem žeblji ali samorezni vijaki (pa tudi drevo).

Prisotnost dvižnega mehanizma drastično poenostavi delovanje in vzdrževanje celotnega sistema, še posebej, ker obstajajo primeri, ko je treba nujno dvigniti propeler. Praviloma tak mehanizem nadzoruje položaj elektromotorja v vseh ravninah (navpični in vodoravni).

Druga možnost je, da ponudite po gradnji podoben mehanizem: motor je pritrjen na krmo čolna s pomočjo sponk, ki so togo pritrjene na ploščo. Objemke so opremljene z obroči, skozi katere je navojna cev, gred motorja pa je navojna skozi os, privarjeno v središču cevi. Izkazalo se je zelo preprosto vrtenje, ki lahko zagotovi normalno krmiljenje motorja.

Kolikor vemo, je vrtalnik zasnovan za vrtanje lukenj in ima visoko končno hitrost, kar ni sprejemljivo za delovanje propelerja, ki deluje pri nižjih hitrostih. Zato je za zmanjšanje hitrosti, ki se prenaša na vijak, potrebna namestitev menjalnika. Včasih potrebujejo 2 kosa, odvisno od oblikovalskih rešitev. Zgornji menjalnik naj zmanjša hitrost vrtanja s 1500 na 200-300 vrt / min, kar bo zagotovilo normalno vožnjo čolna.

Spodnji menjalnik se uporablja za vodoravna namestitev propeler. Ko uporabljate menjalnik iz brusilnika, ga preprosto vpnete v vpenjalno glavo.

Izdelava propelerskega propelerja se začne z označevanjem na segmentu jeklena pločevina. Kot je navedeno zgoraj, njegov premer ne sme biti večji od 130-150 mm. Lahko vzamete kvadrat iz kovine, velikosti 200x200 mm in debeline 2,5-3,0 mm. Bolje je, če je nerjaveče jeklo, čeprav ga je veliko težje obdelati. IN zadnje zatočišče, lahko uporabite propeler iz zraka izpušni ventilator ali hladilni sistem vozila. Hkrati je treba upoštevati, da je profil rotorja zasnovan za delo z zračno maso. V zvezi s tem se boste morali sami ukvarjati z njegovo izdelavo.

Na sredini kvadrata je izvrtana luknja za pristajalni vijak. Reže so narejene vzdolž diagonal, tako da list ostane nedotaknjen do 25-30 mm na sredini. Po tem nadaljujte z oblikovanjem oblike rezil. Običajno imajo zaokroženo videz. V tem primeru je treba zagotoviti, da so rezila enake velikosti, sicer bodo vibracije. Po tem so rezila rahlo obrnjena pod določenim kotom. V tem primeru je treba upoštevati smer vrtenja rezila.

Ker proizvodnja poteka doma in, kot pravijo, da se ne zlomi v vodi, je treba opraviti teste. Za to bo primerna katera koli posoda z vodo, ki bo ustrezala propelerju. Seveda, večja kot je zmogljivost, tem bolje. V skrajnem primeru je priporočljivo, da se odpravite v naravo, na reko ali ribnik in ga preizkusite v akciji, ne da bi ga namestili na čoln.

Ko motor deluje, je treba opazovati in občutiti usmerjen curek vode. Poleg tega ne bi smeli čutiti resnih vibracij. V primeru, da propeler ne deluje v polna moč, ga lahko spremenite tako, da povečate kot nagiba rezil.

Sistem krmiljenja motorja se dodeluje glede na želje lastnika čolna. Glavna stvar je, da je priročno za upravljanje. Gumb za nadzor hitrosti motorja je bolje odstraniti na priročnem mestu.

V izračune je treba vključiti naslednje komponente:

• teža čolna v polni opremi;
• poraba energije elektromotorja;
• tok in delovna napetost.

Med postopkom montaže morate vzeti električno merilno napravo in se prepričati, da se moč motorja in moč obremenitve ujemata. Moč motorja mora pokrivati ​​moč obremenitve. Zaželeno je, da moč motorja vsaj za 20 % prekriva moč obremenitve.

Če se moč motorja ujema z močjo, ki jo porabi električni vrtalnik: če porabljena moč, izračunana po formuli P \u003d 12V x Ipot, ustreza deklarirani moči motorja (električni vrtalnik), potem lahko rečemo, da je vse je narejen pravilno in električni vrtalnik se lahko uporablja kot motor za čoln. Hkrati ne smemo pozabiti na 20% rezerve moči. To bo potrebno v nujnih primerih.

V postopku nastavitve je bolje eksperimentirati z rotorjem, da bi našli pravilno konfiguracijo rezil. Praviloma njihova oblika bistveno vpliva na ekonomičnost motorja.

Uporaba motorja za pranje

Nekateri lastniki, ki se odločijo za samostojno izdelavo elektromotorja za čoln, uporabljajo različne 12V motorje, ki se uporabljajo na krovu avtomobila.

Ti motorji so odlični za tovrstne funkcije, čeprav le zato, ker so zasnovani za delovanje na avtomobilski akumulator. Kljub temu zahtevajo nekaj izboljšanja.

Lastniki čolnov nenehno eksperimentirajo in iščejo neverjetne rešitve. Prisiliti jih k temu so previsoki stroški industrijskih modelov. Posledično se je rodila ideja o namestitvi motorja za kosilnico na čoln. Gre za motorje z močjo približno 6 KM, ki so zasnovani za dolgo delo pod obremenitvijo v različni pogoji. Takšen motor je mogoče prilagoditi čolnu, če uporabljate različne nadomestne dele, namenjene popravilu sovjetskih izvenkrmnih motorjev.

Motor iz motorne žage "Ural-2"

Nekateri obrtniki so z lahkoto prilagodili motorje Sovjetske motorne žage, kot motorji za čolne. Takrat izpuščen velika količina motorne žage, katerih kakovost je treba obravnavati ločeno. Kljub temu, nameščeni na čolne, nekateri motorji služijo še danes. Glavna stvar je, da vse pravilno izračunate.

Uporaba elektromotorja

To je zelo zanimivo vprašanje. O uporabi običajnih AC motorjev se govori že dolgo. Takšni motorji nimajo krtačnega mehanizma, zato so zelo enostavni za upravljanje in upravljanje.

Vendar obstaja nekaj dejavnikov, ki jih je treba upoštevati. Prvi dejavnik je prisotnost izmenične napetosti 220 V. Alternativno je mogoče namestiti pretvornik, ki lahko pretvori enosmerno napetost 12 V v izmenično napetost 220 V.

Druga komponenta je varnost, saj je napetost 220 V zelo nevarna za človeka, zlasti na vodi. To zahteva posebne ukrepe. A če je voda povsod, si je težko niti predstavljati, iz česa bi morali vsebovati ti ukrepi.

Praktično obstaja že pripravljena različica- to je uporaba motorja iz trimerja ali iz kosilnice. Tukaj je skoraj vse pripravljeno, ostalo je le, da se odločimo za dolžino naprave in namestimo propeler. Ni potrebe po zgornjem menjalniku in ni treba spreminjati krmilnega sistema in sistema za napajanje motorja.

Glavna naloga je pravilno pritrditi takšno napravo na čolnu. To še posebej velja v prisotnosti napihljivega čolna.

Zaključek

Izdelava takšnih konstrukcij je na voljo samo tistim lastnikom čolnov, ki so v nenehnem ustvarjalnem iskanju. Po drugi strani pa je večina čolnov v lasti ribičev, ki nenehno eksperimentirajo. Zato jim ne bo težko uresničiti svojih zamisli.

Naravno je, da samoproizvodnja različni dizajni ukvarjajo z ustvarjalnimi ljudmi ali ljudmi, ki jim to ni dovoljeno družinski proračun kupiti čoln in motor zanj. Zato nekateri ribiči še vedno uporabljajo vesla in jim ni žal. Zadovoljni so le s tem, da imajo čoln, saj obstaja še ena kategorija ribičev, ki takšnega čolna nimajo. Z veseljem lovijo z obale in zavidajo tistim ribičem, ki imajo čoln, čeprav brez motorja.

2. februarja 2012 ob 16.02

Kako narediti električni motor v 15 minutah

• DIY ali DIY

Vedno je zanimivo opazovati spreminjajoče se pojave, še posebej, če sami sodelujete pri ustvarjanju teh pojavov. Zdaj bomo sestavili najpreprostejši (a resnično delujoč) elektromotor, sestavljen iz vira energije, magneta in majhna tuljavažico, ki jo bomo izdelali sami.

Obstaja skrivnost, zaradi katere bo ta komplet predmetov postal električni motor; skrivnost, ki je hkrati pametna in neverjetno preprosta. Tukaj je tisto, kar potrebujemo:

1,5V baterija ali akumulator.

Držalo s kontakti za baterijo.

magnet.

1 meter žice z emajlirano izolacijo (premer 0,8-1 mm).

0,3 metra gole žice (premer 0,8-1 mm).

Začeli bomo z navijanjem tuljave, dela motorja, ki se bo vrtel. Da bo tuljava dovolj enakomerna in okrogla, jo navijemo na primeren valjast okvir, na primer na AA baterijo.

Na vsakem koncu pustimo prostih 5 cm žice, na cilindrični okvir navijemo 15-20 zavojev.

Ne poskušajte navijati tuljave pretesno in enakomerno, majhna stopnja svobode bo pomagala, da bo tuljava bolje obdržala svojo obliko.

Zdaj previdno odstranite tuljavo iz okvirja in poskušate ohraniti nastalo obliko.

Nato proste konce žice večkrat ovijte okoli tuljav, da ohranite obliko, pri čemer pazite, da sta novi vezni tuljavi natančno drug proti drugemu.

Tuljava mora izgledati takole:


Zdaj je čas za skrivnost, funkcijo, zaradi katere bo motor deloval. To je skrivnost, ker je subtilen in neočiten trik in zelo težko ga je zaznati, kdaj motor deluje. Celo ljudje, ki vedo veliko o delovanju motorjev, so lahko presenečeni nad zmožnostjo delovanja motorja, dokler ne odkrijejo te subtilnosti.

Držite tuljavo pokončno, enega od prostih koncev tuljave postavite na rob mize. Z ostrim nožem odstranite zgornjo polovico izolacije, spodnjo polovico pa pustite v emajl izolaciji.

Enako storite z drugim koncem tuljave, pri čemer pazite, da so goli konci žice usmerjeni navzgor na dva prosta konca tuljave.

Kaj je pomen tega pristopa? Tuljava bo ležala na dveh nosilcih iz gole žice. Ta držala bodo pritrjena na različne konce baterije, tako da lahko tok teče iz enega nosilca skozi tuljavo do drugega držala. Toda to se bo zgodilo le, ko se gole polovice žice spustijo navzdol in se dotaknejo držal.

Zdaj morate narediti podporo za tuljavo. So preprosto zvitki žice, ki podpirajo tuljavo in ji omogočajo vrtenje. Izdelane so iz gole žice, saj morajo poleg podpiranja tuljave nanjo odvajati električni tok.

Samo ovijte vsak kos gole žice okoli majhnega žebljička in dobili boste pravi del za naš motor.

Osnova našega prvega elektromotorja bo nosilec baterije. To bo primerna podlaga, saj pri nameščena baterija bo dovolj težka, da se motor ne trese.

Pet kosov sestavite skupaj, kot je prikazano na sliki (sprva brez magneta). Postavite magnet na baterijo in nežno potisnite tuljavo ...


Če je opravljeno pravilno, BO TULJAVA ZAČELA HITRO VRTITI! Upamo, da boste tako kot v našem poskusu delali prvič.

Če motor kljub temu ne deluje, natančno preverite vse električni priključki. Ali se tuljava prosto vrti? Ali je magnet dovolj blizu (če ni, namestite dodatne magnete ali držala za rezane žice)?

Ko se motor zažene, morate biti pozorni le na to, da se baterija ne pregreje, saj je tok precej velik. Samo odstranite tuljavo in vezje bo prekinjeno.
Ugotovimo, kako natančno naše najpreprostejši elektromotor. Ko električni tok teče skozi žico katere koli tuljave, tuljava postane elektromagnet. Elektromagnet deluje kot običajen magnet. Ima severni in južni pol in lahko privlači in odbija druge magnete.

Naša tuljava postane elektromagnet, ko se neizolirana polovica štrleče žice tuljave dotakne neizoliranega držala. V tem trenutku začne skozi tuljavo teči tok, pri tuljavi se pojavi severni pol, ki ga privlači južni pol trajnega magneta, in južni pol, ki se odbija od Južni pol trajni magnet.

Vrh žice smo odstranili s tuljavo pokonci, tako da bi pola elektromagneta kazalo desno in levo. In to pomeni, da se bodo poli premaknili tako, da bodo v isti ravnini kot pola ležečega magneta, usmerjeni navzgor in navzdol. Zato se bo tuljava obrnila proti magnetu. Toda pri tem se bo izolirani del žice tuljave dotaknil držala, tok bo prekinjen in tuljava ne bo več elektromagnet. Po vztrajnosti se bo vrtel še naprej, se ponovno dotaknil neizoliranega dela držala in postopek se bo ponavljal znova in znova, dokler ne zmanjka toka v baterijah.

Kako lahko pospešite vrtenje elektromotorja?

Eden od načinov je, da na vrh dodate še en magnet.

Dvignite magnet, medtem ko se tuljava vrti, in zgodila se bo ena od dveh stvari: bodisi se bo motor ustavil ali pa se bo motor vrtel hitreje. Izbira ene od dveh možnosti bo odvisna od tega, kateri pol novega magneta bo usmerjen proti tuljavi. Samo ne pozabite držati spodnjega magneta, sicer bodo magneti skočili drug na drugega in uničili krhko strukturo!

Drug način je, da na os tuljave postavite majhne steklene kroglice, ki bodo zmanjšale trenje tuljave na držala, pa tudi bolje uravnotežile elektromotor.

Obstaja veliko več načinov za izboljšanje te preproste zasnove, vendar smo dosegli glavni cilj - sestavili ste in popolnoma razumeli, kako deluje najpreprostejši elektromotor.