बंद स्विचगियर्स। (जेडआरयू)। स्विचगियर - डिजाइन और विकास

स्विचगियर (आरयू) का लेआउट सबस्टेशन के विद्युत सर्किट के चयन और विकास, उपकरण के चयन, लाइव पार्ट्स और पावर ट्रांसफार्मर के बाद किया जाता है।
सबस्टेशन स्विचगियर के निर्माण की विधि के अनुसार हो सकता है:

1. के लिए पूर्वनिर्मित आंतरिक स्थापना;
2. के लिए पूर्वनिर्मित बाहरी स्थापना;
3. इनडोर स्थापना (केआरयू) के लिए पूर्ण;
4. बाहरी स्थापना (KRUN) के लिए पूर्ण। ;

बड़े सबस्टेशनों के आधुनिक स्विचगियर में हैं संयुक्त डिजाइन: आंशिक रूप से पूर्वनिर्मित और आंशिक रूप से पूर्ण के रूप में।

बंद स्विचगियर्स (ZRU) का डिज़ाइन

1. इनडोर स्विचगियर का निर्माण भाग मानक से बना है प्रबलित कंक्रीट तत्व... इनडोर स्विचगियर भवनों के आयाम गुणक होने चाहिए: लंबाई - 6 मीटर, चौड़ाई - 3 मीटर, ऊंचाई - 0.6 मीटर।
2. विद्युत उपकरणों और जीवित भागों को रखा जाता है ताकि हवा में स्थापित न्यूनतम इन्सुलेशन दूरी विभिन्न चरणों के कंडक्टरों के साथ-साथ कंडक्टर से ग्राउंडेड संरचनाओं और भवन के कुछ हिस्सों के बीच बनी रहे। आकस्मिक संपर्क के लिए बिना परिरक्षित जीवित भागों को दुर्गम होना चाहिए।

चरण कुल्हाड़ियों के बीच व्यावहारिक रूप से अनुशंसित दूरी हैं:
6 केवी के लिए - 250-500 मिमी; 10 केवी के लिए - 300-700 मिमी; 35 केवी के लिए - 500-700 मिमी; 110 केवी के लिए - 1250-1600 मिमी; 220 केवी के लिए - 3000 मिमी।
6-10 केवी प्रतिष्ठानों में 2.5 मीटर से कम की ऊंचाई पर फर्श के ऊपर स्थित गैर-अछूता जीवित भागों और 35 केवी प्रतिष्ठानों में 2.7 मीटर को जाल से घिरा होना चाहिए, और जाल के नीचे मार्ग की ऊंचाई कम से कम 1.9 होनी चाहिए। एम।

1. बंद स्विचगियर की लंबाई इसकी योजना, बसबारों के स्वीकृत विन्यास, कोशिकाओं की संख्या और आकार द्वारा निर्धारित की जाती है।

सर्विस कॉरिडोर और कंट्रोल कॉरिडोर प्रीफैब्रिकेटेड इंडोर स्विचगियर्स और मूविंग इक्विपमेंट की सर्विसिंग के लिए दिए गए हैं। बाड़ के बीच स्पष्ट सेवा गलियारों की चौड़ाई एक तरफा उपकरण के लिए कम से कम 1 मीटर और दो तरफा वाले के लिए 1.2 मीटर ली जाती है। नियंत्रण गलियारों में संकेतित आयामक्रमशः 1.5 और 2 मीटर तक बढ़ाया जाना चाहिए। इनडोर स्विचगियर से बाहर निकलने की संख्या इसकी लंबाई के आधार पर ली जाती है: स्विचगियर की लंबाई 7 मीटर तक, एक निकास की अनुमति है, ताकि किसी भी बिंदु से दूरी गलियारे से बाहर निकलने के लिए 30 मीटर से अधिक नहीं है।
घरेलू कारखाने वन-वे और टू-वे सर्विस के साथ स्विचगियर का निर्माण करते हैं। स्विचगियर के दो तरफा रखरखाव के मामले में, स्विचगियर के पीछे की ओर से मार्ग की चौड़ाई कम से कम 0.8 मीटर होनी चाहिए। स्विचगियर भवन में स्विचगियर कैबिनेट की व्यवस्था एकल-पंक्ति और डबल-पंक्ति हो सकती है। स्विचगियर की एकल-पंक्ति व्यवस्था के साथ, नियंत्रण गलियारे की चौड़ाई कम से कम 0.6 मीटर होनी चाहिए, लेकिन 1.5 मीटर से कम नहीं, रोल-आउट ट्रॉली की लंबाई से अधिक, और दो-पंक्ति व्यवस्था के साथ, अधिक ट्रॉली की लंबाई 0.8 मीटर से अधिक, लेकिन 2 मीटर से कम नहीं।

1. वर्तमान-सीमित रिएक्टर बंद स्विचगियर के अलग-अलग कक्षों में स्थित हैं। ट्रांसफार्मर सर्किट में रिएक्टरों की नियुक्ति एक पंक्ति में या एक त्रिकोण में चरणों की क्षैतिज व्यवस्था के साथ आरयू भवन के अनुलग्नकों में की जा सकती है। रैखिक और समूह रिएक्टरों को के स्तंभों के रूप में कोशिकाओं में लंबवत रखा जाता है तीन चरण... रैखिक रिएक्टरों की उपस्थिति, एक नियम के रूप में, एक मिश्रित प्रकार के इनडोर स्विचगियर के निर्माण की आवश्यकता की ओर ले जाती है।
2. छोटे और मध्यम बिजली के स्टेप-डाउन सबस्टेशनों पर बिजली और नियंत्रण केबल्स को स्विचगियर से या तो पाइप के माध्यम से हटाया जा सकता है, या बाहर निकलने से पहले, उन्हें हटाने योग्य प्लेटों से ढके केबल चैनलों में रखा जा सकता है। पर एक लंबी संख्याकेबल के लिए विशेष केबल संरचनाओं की व्यवस्था की जाती है: सुरंग, केबल बेसमेंट। अलमारियों पर दीवारों के साथ केबल बिछाई जाती हैं। सुरंग की स्पष्ट ऊंचाई कम से कम 1.8 मीटर होनी चाहिए। दो-पंक्ति व्यवस्था में केबल बिछाने के लिए संरचनाओं के बीच सबसे छोटी स्पष्ट दूरी 1 मीटर है, संरचनाओं की एकल-पंक्ति व्यवस्था में संरचनाओं से दीवार तक - 0.9 मीटर।
3. ट्रांसफार्मर से इनडोर स्विचगियर में आपूर्ति बसों द्वारा की जाती है: लचीले कनेक्शन के माध्यम से या बस पुल के रूप में। आरयू भवन में प्रवेश झाड़ियों के माध्यम से किया जाता है। कम बिजली ट्रांसफार्मर के लिए एक केबल ग्रंथि प्रदान की जा सकती है।

स्विचगियर कैबिनेट में इनपुट अलग-अलग तरीकों से किए जाते हैं: ऊपर से, साइड से या पीछे से। इनपुट सर्किट भी बहुत विविध हो सकते हैं: स्विचगियर बसबार से अंधा कनेक्शन, डिस्कनेक्टर या प्लग डिस्कनेक्टिंग संपर्कों और एक स्विच के माध्यम से। इस संबंध में, इनपुट का चयन कैटलॉग के अनुसार किया जाना चाहिए।

इनडोर स्विचगियर के लेआउट और डिजाइन का विकास

1. डिजाइन विकास स्विचगियर के प्रकार की पसंद की जांच करता है और मुख्य रूप से स्विचगियर और क्यूबिकल्स में विद्युत उपकरणों के लेआउट के लिए नीचे आता है।

स्विचगियर में विद्युत उपकरण के लेआउट में स्विचगियर की इमारत में बसबार अनुभागों की नियुक्ति, प्रत्येक अनुभाग के भीतर सभी कनेक्शनों की कोशिकाओं का वितरण और प्रत्येक सेल के भीतर विद्युत उपकरणों की नियुक्ति (पूर्वनिर्मित स्विचगियर के लिए) शामिल हैं। इस मामले में, पहले से विकसित विद्युत सर्किट से कोई विचलन नहीं होना चाहिए।
आरयू में बिजली के उपकरणों के लेआउट पर काम स्केच के रूप में तैयार किया जाता है - कोशिकाओं द्वारा अनुभाग, फर्श की योजना और भरने वाली योजनाएं, ग्राफ पेपर पर हाथ से पेंसिल में खींची जाती हैं।
लेआउट के साथ आगे बढ़ते समय, आपको पहले प्रत्येक बसबार सेक्शन के लिए सभी कनेक्शनों और उनके बसबार डिस्कनेक्टर्स की कुल संख्या निर्धारित करनी चाहिए, जिसमें इंटरसेक्शनल और बसबार कनेक्शन, बसबार पर अर्थिंग स्विच, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर और वायरिंग आरेख द्वारा प्रदान किए गए अन्य सभी कनेक्शन शामिल हैं। प्रत्येक खंड के लिए, बस डिस्कनेक्टर्स, सर्किट ब्रेकर, रिएक्टरों (उनकी स्थापना की विधि को ध्यान में रखते हुए), वोल्टेज ट्रांसफार्मर, अरेस्टर और अन्य उपकरणों को मापने के लिए आवश्यक संख्या में कोशिकाओं या कक्षों की पहचान की जाती है। बंद स्विचगियर भरने की योजना तैयार की गई है।

1. भरने की योजना नेत्रहीन रूप से वायरिंग आरेख को स्विचगियर डिज़ाइन से जोड़ती है। इसे ग्राफ पेपर पर पेंसिल से किया जाता है। उनके बीच के सभी उपकरणों और कनेक्शनों को आरेखों के लिए अपनाए गए सम्मेलनों में दिखाया गया है, उन आरयू कक्षों की रूपरेखा के भीतर जिसमें वे स्थापित हैं। ड्राइंग को पैमाने पर नहीं खींचा गया है। यह एक योजना में सभी कैमरों, साथ ही गलियारों और मार्गों को दिखाता है। कक्षों को एक-दूसरे से और मार्ग और गलियारों से अलग करने वाली दीवारें और विभाजन, और फर्शों के बीच के फर्श, पतली ठोस रेखाओं में खींचे जाते हैं। सभी मंजिलों को पारंपरिक रूप से एक ड्राइंग में जोड़ा जाता है।

अंजीर में। 2 अंजीर में दिखाए गए सबस्टेशन के विद्युत कनेक्शन के सरलीकृत आरेख के अनुरूप बंद स्विचगियर को भरने का एक आरेख दिखाता है। 1.



चावल। 1. 6-10 केवी इनडोर स्विचगियर के विद्युत कनेक्शन की योजना पूरा सबस्टेशन

चावल। 2. इनडोर स्विचगियर भरने की योजना 6-10 केवी

बसबारों के विन्यास और वर्गों की व्यवस्था का निर्धारण करते समय, उपयोग में आसानी और विश्वसनीयता आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। विशेष रूप से, आरयू कक्षों की एकल-पंक्ति और डबल-पंक्ति व्यवस्था में, भवन के साथ खंड एक के बाद एक स्थित होते हैं, जो अनुप्रस्थ विभाजनों द्वारा अनुभागों को एक दूसरे से अलग करना और प्रसार से बचने के लिए संभव बनाता है अन्य वर्गों के लिए दुर्घटना।
अनुभाग के स्थान के साथ, नियंत्रण गलियारे के विपरीत किनारों पर स्थित एक खंड के बसबारों के साथ-साथ चौराहे के कनेक्शन के बीच बस कूदने वालों के स्थान को भी रेखांकित किया जाना चाहिए।
लेआउट का अगला बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा ट्रांसफॉर्मर के स्विचगियर में झाड़ियों का स्थान है। इन कनेक्शनों के लिए कक्षों का स्थान चुना जाना चाहिए ताकि बस कनेक्शन छोटे और सीधे हों। झाड़ियों के दोनों किनारों पर आउटगोइंग लाइनों के लिए बे को वितरित करना वांछनीय है ताकि उनमें से बिजली प्रवाह बसबारों में झाड़ियों के दोनों किनारों पर समान रूप से वितरित हो।
वोल्टेज ट्रांसफार्मर, बन्दी, ट्रांसफार्मर के लिए कक्ष s.n. अंतिम स्थान पर, मुक्त कक्षों पर कब्जा।
अंतिम चरणडिजाइन के विकास में परियोजना के ग्राफिक भाग के शीट नंबर 2 पर पैमाने पर निष्पादित बंद स्विचगियर की योजना है।

ओपन स्विचगियर्स (ओएसजी) का डिजाइन

1. परियोजनाओं में, एक नियम के रूप में, विशिष्ट डिजाइनआउटडोर स्विचगियर, बाहरी स्विचगियर के आगे विस्तार और निर्माण और संचालन के सभी चरणों में उपयोग की संभावना को ध्यान में रखते हुए आधुनिक साधनकाम का मशीनीकरण।
2. स्विचगियर में, रखरखाव की सुविधा के लिए उपकरणों को यथासंभव कम स्थापित किया जाता है, लेकिन साथ ही साथ जीवित भागों के साथ आकस्मिक संपर्क की संभावना को बाहर करने के लिए। मल्टी-वॉल्यूम तेल स्विच 110-220 केवी को 0.6-0.8 मीटर की ऊंचाई के साथ नींव पर स्थापित किया जा सकता है। छोटी मात्रा में तेल और वायु स्विच, डिस्कनेक्टर्स, मापने वाले वर्तमान और वोल्टेज ट्रांसफार्मर स्टील या प्रबलित कंक्रीट बेस पर ऊंचाई के साथ स्थापित होते हैं 2-4.5 मीटर बाहरी स्विचगियर साइट पर भारी उपकरणों के परिवहन के लिए, कंक्रीट या रेलवे प्रदान किए जाते हैं।
3. ग्रेड ए और एसी के फंसे हुए तारों के साथ-साथ कठोर ट्यूबलर बसों का उपयोग बाहरी स्विचगियर के बसबार और उनसे शाखाओं के लिए कंडक्टर के रूप में किया जाता है। 220 केवी और उससे अधिक के वोल्टेज पर, कोरोना के नुकसान को कम करने के लिए तारों का विभाजन आवश्यक है।

विभिन्न चरणों के कंडक्टरों के साथ-साथ कंडक्टर से ग्राउंडेड संरचनाओं और भवन के कुछ हिस्सों के बीच हवा में न्यूनतम अनुमेय इन्सुलेशन दूरी को PUE द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
चरण कुल्हाड़ियों के बीच व्यावहारिक रूप से अनुशंसित दूरी तालिका में दी गई है। 1 मिमी में।
तालिका एक

ओएसजी बसबार प्रकार	वोल्टेज, केवी

1. बाहरी स्विचगियर की लंबाई इसके लेआउट, स्वीकृत बसबार कॉन्फ़िगरेशन, कोशिकाओं की संख्या और आकार द्वारा निर्धारित की जाती है। सेल पिच इस्तेमाल किए गए उपकरणों के प्रकार पर निर्भर करता है। अनुशंसित सेल पिच है: 35 केवी - 6 मीटर, 110 केवी - 8 मीटर, 220 केवी - 11 मीटर के लिए। स्विचगियर की कुल लंबाई, बाड़ के आयामों को ध्यान में रखते हुए, मोटे तौर पर उत्पाद के रूप में निर्धारित की जाती है कोशिकाओं की संख्या से सेल पिच, एक की वृद्धि हुई।

बाहरी स्विचगियर की चौड़ाई चुने हुए सबस्टेशन योजना, स्विच के स्थान (एकल-पंक्ति, डबल-पंक्ति, आदि) और बिजली लाइनों पर निर्भर करती है। इसके अलावा, सड़क या रेल परिवहन के लिए पहुंच मार्गों पर विचार किया जाना चाहिए।
बाहरी स्विचगियर में कम से कम 2.4 मीटर की ऊंचाई वाली बाड़ होनी चाहिए।

1. बाहरी स्विचगियर की समर्थन संरचनाएं प्रोफाइल स्टील से बनाई गई हैं, साथ ही मानकीकृत . से भी प्रबलित कंक्रीट संरचनाएं- कॉलम, ट्रैवर्स, आदि।

बाहरी स्विचगियर में, चौराहों से बचने के लिए, तंत्र के वर्तमान-वाहक भागों, बसबारों के कंडक्टर और बसबारों से शाखाओं को रखा जाता है अलग ऊंचाईदो और तीन स्तरों में। लचीले तारों के साथ, बसबार को दूसरे स्तर पर और शाखा के तारों को तीसरे में रखा जाता है।
न्यूनतम दूरी 35 केवी - 3100 मिमी, 110 केवी - 3600 मिमी, 220 केवी - 4500 मिमी के लिए पहले स्तर के कंडक्टर से जमीन तक।
पहले और दूसरे स्तरों के तारों के बीच न्यूनतम ऊर्ध्वाधर दूरी, 35 केवी - 440 मिमी के लिए तारों की शिथिलता को ध्यान में रखते हुए, 110 केवी - 1000 मिमी के लिए, 220 केवी - 2000 मिमी के लिए।
35 केवी के लिए दूसरे और तीसरे स्तर के तारों के बीच न्यूनतम दूरी 1150 मिमी, 110 केवी - 1650 मिमी, 220 केवी - 3000 मिमी के लिए है।

1. कम से कम 250 मिमी मोटी बजरी की एक परत बिजली ट्रांसफार्मर और 110 केवी और उससे अधिक के टैंक सर्किट ब्रेकर के नीचे रखी जाती है, और जल निकासी प्रणाली में एक तेल नाली प्रदान की जाती है। तूफान का पानी... आग को फैलने से रोकने के लिए ट्रांसफार्मरों के बीच 15 मीटर से कम दूरी के साथ प्रबलित कंक्रीट या ईंट विभाजन स्थापित किए जाते हैं।

परिचालन सर्किट, नियंत्रण सर्किट, रिले सुरक्षा और स्वचालन के लिए केबल उपकरणों की पंक्तियों के साथ-साथ उन्हें मिट्टी में दफन किए बिना स्थित चैनलों में रखे जाते हैं।

बाहरी स्विचगियर के लेआउट और डिजाइन का विकास

आउटडोर स्विचगियर के डिज़ाइन का चयन करने के लिए, आपके पास निम्न डेटा होना चाहिए:
सभी वोल्टेज के लिए वायरिंग आरेख; विद्युत उपकरणों और कंडक्टर क्रॉस-सेक्शन के प्रकार; बिजली लाइनों के दृष्टिकोण की दिशा; जलवायु की स्थिति और पर्यावरण प्रदूषण की प्रकृति; क्षेत्र पर प्रतिबंध, बाहरी स्विचगियर विन्यास, इलाके (यदि निर्दिष्ट हो)।
बाहरी स्विचगियर को असेंबल करते समय, कनेक्शन की कुल संख्या, कोशिकाओं की संख्या और उनके आकार पहले निर्धारित किए जाते हैं।
आउटडोर स्विचगियर भरने की योजना तैयार की गई है। एक भरने की योजना तैयार करते समय, उपयुक्त बिजली लाइनों के निर्देश, भारोत्तोलन और परिवहन वाहनों के भारी उपकरणों तक पहुंच की संभावना को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
भरने की योजना बस सिस्टम और विद्युत उपकरणों की सापेक्ष स्थिति, प्रत्येक सेल में उपकरणों का स्थान निर्धारित करती है। अपील विशेष ध्यानविभिन्न वोल्टेज के आरयू के बीच सबसे छोटा कनेक्शन करने के लिए।
बाहरी स्विचगियर (एकल-पंक्ति या डबल-पंक्ति) में स्विच की व्यवस्था के सिद्धांत, बस सिस्टम की कॉन्फ़िगरेशन, साथ ही बाहरी स्विचगियर की ऊंचाई के साथ कंडक्टरों के स्तरों की संख्या का अनुमान उस क्षेत्र से लगाया जाता है आउटडोर स्विचगियर, साथ ही इसकी ऊंचाई और स्विच के रखरखाव में आसानी।
बाहरी स्विचगियर के लेआउट पर काम रेखाचित्रों के रूप में तैयार किया गया है, कोशिकाओं द्वारा अनुभाग और ग्राफ पेपर पर हाथ से एक पेंसिल के साथ भरने वाली योजनाओं को भरने के लिए तैयार किया गया है।
संरचना के विकास में अंतिम चरण खुली स्विचगियर योजना और कोशिकाओं में से एक के साथ एक खंड है। चित्र सरलीकृत का उपयोग करते हैं ग्राफिक चित्ररिएक्टर संयंत्र के संरचनात्मक तत्व और उपकरण, जो बड़े पैमाने पर प्रतिबिंबित करते हैं आयामजीवित भागों के लिए उपकरण और दूरी। योजना पर सड़कें, सहायक संरचनाएं और स्विचगियर बाड़ लगाने को भी चिह्नित किया गया है।

बंद स्विचगियर (ZRU)

इंडोर स्विचगियर्स और सबस्टेशन।

बंद स्विचगियर्स को अक्सर 10 केवी तक शामिल किया जाता है। जब बाहरी स्विचगियर की नियुक्ति के लिए आवश्यक साइट प्राप्त करना मुश्किल होता है, जब तंग परिस्थितियों में उद्यमों में स्थित होता है, प्रदूषित हवा वाले क्षेत्रों में जो खुले जीवित भागों को विनाशकारी रूप से प्रभावित करता है और चीनी मिट्टी के बरतन के साथ-साथ उत्तरी क्षेत्रों में इन्सुलेट गुणों को कम करता है। बहुत कम तापमान और भारी बर्फबारी के साथ, वे इंडोर स्विचगियर 35 और 110 केवी का निर्माण करते हैं। इस मामले में, 110 kV इनडोर स्विचगियर का निर्माण बाहरी स्विचगियर के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है।
बंद स्विचगियर्स एकीकृत पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं से बने एक-, दो- या तीन मंजिला भवनों में रखे जाते हैं। बंद स्विचगियर 6 और 10 केवी और सबस्टेशनों को प्रबलित कंक्रीट ब्लॉकों की नींव पर निर्मित ईंट या प्रीकास्ट कंक्रीट से बने अंतर्निर्मित, संलग्न या अलग भवनों में रखा जाता है।
बंद स्विचगियर्स 35 और 110 केवी को अलग प्रीकास्ट कंक्रीट भवनों में रखा गया है। परिसर के आयाम उपयोग किए गए विद्युत उपकरणों के प्रकार, मुख्य सर्किट की योजना, भरने की योजना और इनडोर स्विचगियर, ट्रांसफार्मर कक्षों और स्विचबोर्ड रूम (तालिका 4) में गलियारों और मार्ग की चौड़ाई के अनुमेय आयामों पर निर्भर करते हैं। इनडोर स्विचगियर और सबस्टेशनों को असेंबल करते समय, वर्तमान भवन मानकों और प्रीकास्ट कंक्रीट से बने विशिष्ट तत्वों के आकार को ध्यान में रखा जाता है: प्रबलित कंक्रीट स्लैब, बीम, छत और इंटरफ्लोर फर्श।

इनडोर स्विचगियर और सबस्टेशनों के लिए परिसर डिजाइन करते समय, पीयूई की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाता है, जिनमें से मुख्य नीचे दिए गए हैं। आरयू परिसर को अन्य परिसरों से दीवारों या विभाजनों और छतों से अलग किया जाता है। 1 से ऊपर और 1 kV तक के स्विचगियर्स आमतौर पर अलग-अलग रखे जाते हैं। लंबाई के आधार पर, इसके सिरों पर स्थित एक (7 मीटर तक की लंबाई के साथ) या दो आउटपुट (7 से अधिक और 60 मीटर तक की लंबाई के साथ) को स्विचगियर रूम में व्यवस्थित किया जाता है (इसे निकास का पता लगाने की अनुमति है) स्विचगियर से इसके सिरों से 7 मीटर तक की दूरी पर)।
स्विचगियर के दरवाजे अन्य कमरों की दिशा में, बाहर की ओर या कम वोल्टेज वाले स्विचगियर की दिशा में खुलते हैं, और इनमें सेल्फ़-लॉकिंग लॉक होते हैं जिन्हें खोला जा सकता है के भीतरबिना चाबी के परिसर। दरवाजे के सिले की अनुमति नहीं है।
आधुनिक इनडोर स्विचगियर और सबस्टेशन 6 और 10 केवी की स्थापना में सबसे व्यापक प्राप्त हुआ पूर्ण उपकरण... पूर्ण स्विचगियर्स को वन-वे सर्विस (KSO-272 और KSO-366) या कैबिनेट KRU-2-6, KRU-2-10, KR-Yu / 500, K-XII, K-XV के पूर्वनिर्मित कक्षों से इकट्ठा किया जाता है। उन्हें कक्षों और अलमारियाँ में स्थापित मुख्य सर्किट के उपकरणों के साथ कस्टम-निर्मित योजनाओं के अनुसार आपूर्ति की जाती है, सुरक्षा, माप, लेखांकन और सिग्नलिंग के लिए उपकरणों के साथ, पूर्ण बसबार और कक्षों के भीतर माध्यमिक सर्किट के तारों के साथ।

ओपन स्विचगियर (ओएसजी)

आउटडोर स्विचगियर में तेल स्विच

प्रारुप सुविधाये

एक खुला स्विचगियर (OSG) एक स्विचगियर है, जिसके उपकरण पर स्थित है सड़क पर... बाहरी स्विचगियर के सभी तत्व कंक्रीट पर रखे गए हैं या धातु के आधार... तत्वों के बीच की दूरी को PUE के अनुसार चुना जाता है। 110 केवी और उससे अधिक के वोल्टेज पर, तेल रिसीवर उन उपकरणों के तहत बनाए जाते हैं जो ऑपरेशन के लिए तेल का उपयोग करते हैं (तेल ट्रांसफार्मर, स्विच, रिएक्टर) - बजरी से भरे हुए। इस उपाय का उद्देश्य ऐसे उपकरणों पर दुर्घटना में आग और क्षति की संभावना को कम करना है।

बाहरी स्विचगियर बसबार को कठोर पाइपों के रूप में और लचीले तारों के रूप में बनाया जा सकता है। सपोर्ट इंसुलेटर का उपयोग करके कठोर पाइप को रैक से जोड़ा जाता है, और लचीले पाइप को सस्पेंशन इंसुलेटर का उपयोग करके पोर्टल्स पर निलंबित कर दिया जाता है।

जिस क्षेत्र पर बाहरी स्विचगियर स्थित है, उसे आवश्यक रूप से बंद कर दिया गया है।

लाभ

OSG मनमाने ढंग से बड़े के उपयोग की अनुमति देता है बिजली का सामान, जो, वास्तव में, उनके उपयोग का कारण है ऊंची श्रेणियांतनाव।

बाहरी स्विचगियर के निर्माण के लिए परिसर के निर्माण के लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता नहीं होती है।

विस्तार और आधुनिकीकरण के मामले में आउटडोर स्विचगियर इनडोर स्विचगियर की तुलना में अधिक सुविधाजनक है

स्विचगियर के सभी उपकरणों का संभावित दृश्य अवलोकन

नुकसान

प्रतिकूल में बाहरी स्विचगियर का संचालन मुश्किल है मौसम की स्थिति, इसके अलावा, स्विचगियर के तत्वों पर पर्यावरण का अधिक प्रभाव पड़ता है, जो उनके जल्दी पहनने की ओर जाता है।

आउटडोर स्विचगियर्स इनडोर स्विचगियर्स की तुलना में बहुत अधिक स्थान लेते हैं।

पूर्ण स्विचगियर (केआरयू) एक स्विचगियर है जिसे मानक एकीकृत ब्लॉकों (तथाकथित कोशिकाओं) से इकट्ठा किया जाता है। उच्च डिग्रीतत्परता, कारखाने में इकट्ठे हुए। 35 केवी तक के वोल्टेज पर, कोशिकाओं को एक आम पंक्ति में साइड की दीवारों से जुड़े अलमारियाँ के रूप में निर्मित किया जाता है। ऐसे अलमारियाँ में, 1 केवी तक के वोल्टेज वाले तत्वों को ठोस इन्सुलेशन में तारों से बनाया जाता है, और 1 से 35 केवी तक के तत्वों को एयर-इंसुलेटेड कंडक्टर के साथ बनाया जाता है।

35 kV से ऊपर के वोल्टेज के लिए, वायु इन्सुलेशन लागू नहीं होता है, इसलिए उच्च-वोल्टेज तत्वों को SF6 गैस से भरे सीलबंद कक्षों में रखा जाता है। SF6 कक्षों वाले क्यूबिकल्स में जटिल संरचनायह पाइपलाइनों के नेटवर्क जैसा दिखता है। गैस-इन्सुलेटेड स्विचगियर को जीआईएस के रूप में संक्षिप्त किया गया है।

आवेदन क्षेत्र

पूर्ण स्विचगियर्स का उपयोग इनडोर और आउटडोर दोनों स्थापना के लिए किया जा सकता है (इस मामले में, उन्हें केआरयूएन कहा जाता है)। स्विचगियर्स का व्यापक रूप से उन मामलों में उपयोग किया जाता है जहां स्विचगियर के कॉम्पैक्ट वितरण की आवश्यकता होती है। विशेष रूप से, स्विचगियर का उपयोग बिजली संयंत्रों, शहरी सबस्टेशनों में, तेल उद्योग सुविधाओं (तेल पाइपलाइन, ड्रिलिंग रिग) को बिजली देने के लिए, जहाजों के लिए बिजली की खपत योजनाओं में किया जाता है।

स्विचगियर, जिसमें सभी उपकरण एक डिब्बे में स्थित होते हैं, वन-वे सर्विस असेंबली चैंबर (KSO) कहलाते हैं। एक नियम के रूप में, केएसओ वास्तव में एक तरफा सेवा है, अक्सर इसमें खुले बसबार होते हैं, पीछे की दीवार अनुपस्थित होती है।

स्विचगियर डिवाइस

एक नियम के रूप में, स्विचगियर कैबिनेट को 4 मुख्य डिब्बों में विभाजित किया गया है: 3 उच्च-वोल्टेज - केबल कम्पार्टमेंट (इनपुट या लाइन), सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट और बसबार कम्पार्टमेंट और 1 लो-वोल्टेज - रिले कैबिनेट।

रिले कम्पार्टमेंट (3) में लो-वोल्टेज उपकरण शामिल हैं: रिले सुरक्षा और स्वचालन उपकरण, स्विच, सर्किट ब्रेकर। रिले डिब्बे के दरवाजे पर, एक नियम के रूप में, सेल के लिए लाइट-सिग्नल फिटिंग, बिजली मीटरिंग और मीटरिंग डिवाइस और नियंत्रण तत्व होते हैं।

सर्किट ब्रेकर कम्पार्टमेंट (4) में एक पावर स्विच या अन्य उच्च-वोल्टेज उपकरण (संपर्क, फ़्यूज़, वीटी को डिस्कनेक्ट करना) शामिल हैं। अक्सर, स्विचगियर में, इस उपकरण को वापस लेने योग्य या निकालने योग्य तत्व पर रखा जाता है।

बसबार कम्पार्टमेंट (6) में स्विचगियर सेक्शन के कैबिनेट को जोड़ने वाली पावर बसें (8) हैं।

इनपुट कम्पार्टमेंट (5) का उपयोग केबल स्ट्रिप्स को समायोजित करने के लिए किया जाता है, वर्तमान ट्रांसफॉर्मर (7), वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर, सर्ज अरेस्टर को मापने के लिए।

1000V तक आरयू।

1000 वी तक के वोल्टेज वाले मुख्य प्रकार के स्विचगियर स्विचबोर्ड हैं। उनकी मदद से, बाहरी भार और सबस्टेशनों की सहायक जरूरतों को पूरा किया जाता है। स्विच बोर्डयोजनाओं में और उनमें स्थापित उपकरणों और उपकरणों में भिन्न हैं। डिजाइन योजना और स्विचबोर्ड रूम के निर्माण भाग के अनुरूप मात्राओं और संयोजनों में परस्पर जुड़े पैनलों या अलमारियाँ से शील्ड्स को पूरा किया जाता है। पैनल (या कैबिनेट) ढाल का पूरी तरह से तैयार तत्व है, और पूरी तरह से ढाल एक पूर्ण विद्युत उपकरण है।
पैनल एक धातु संरचना (फ्रंट पैनल के साथ फ्रेम) है, जिस पर स्विचिंग, माप और सुरक्षा के लिए उपकरण और उपकरण स्थापित हैं। पैनल के पैनल बसबार और सेकेंडरी सर्किट की वायरिंग से जुड़े होते हैं, जिससे पैनल पर लगे उपकरण जुड़े होते हैं। उन्हें परिचयात्मक, रैखिक और अनुभागीय में विभाजित किया गया है, जो उन पर स्थापित उपकरणों के उद्देश्य के साथ-साथ अंत वाले हैं, जिसका उद्देश्य सुरक्षात्मक है और सजावटी बंदढाल के बाहरी पैनल के पार्श्व पक्ष। सभी श्रृंखलाओं के पैनल बेंट . से बने एकल फ्रेम पर आधारित होते हैं स्टील की चादरउपकरण और एक ही डिजाइन को ठीक करने के लिए तुला स्टील प्रोफाइल से बने भागों के साथ 2-3 मिमी की मोटाई: दो फ्रंट पोस्ट, उपकरणों को मापने के लिए एक ऊपरी फ्रंट शीट, अंदर फ्रेम पर स्थापित सर्विसिंग उपकरण के लिए दरवाजे, दो रियर पोस्ट, अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य संबंध... स्वचालित मशीनों और स्विच के ड्राइव के हैंडल को आयताकार छेद के माध्यम से पैनल के सामने लाया जाता है।
पैनलों की स्थापना नींव फ्रेम की स्थापना साइट को चिह्नित करने के साथ शुरू होती है, जिसे पहले चरण में स्थापित किया जाना चाहिए स्थापना कार्य... दीवार और ढाल के बीच के मार्ग, स्विचबोर्ड रूम में ढाल के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कुल्हाड़ियों की सममित व्यवस्था, केबल चैनलों और उद्घाटन के साथ इंटरफ़ेस, तैयार मंजिल के स्तर को ध्यान में रखते हुए, जाँच की जाती है।
निर्माण के अंत के बाद ढालें ​​​​स्थापित की जाती हैं और परिष्करण कार्यआधार फ्रेम पर, क्षैतिज रूप से कैलिब्रेट किया गया और ऊर्ध्वाधर विमानऔर अस्थायी रूप से तय किया गया। स्थापना के बाद, ब्लॉकों या पैनलों को एक-दूसरे से जोड़ने और संरेखण के बाद, ढाल को अंततः बोल्ट या वेल्डिंग के साथ तय किया जाता है। बसबारों की स्थापना और एक अलग पैकेज में आपूर्ति किए गए उपकरणों की स्थापना की जाती है।

स्थान के अनुसार

• ओपन स्विचगियर्स (ओएसजी) स्विचगियर्स हैं जिसमें पावर कंडक्टर पर्यावरणीय प्रभावों से सुरक्षा के बिना खुली हवा में स्थित होते हैं। आमतौर पर, 27.5 kV से वोल्टेज के लिए स्विचगियर बाहरी स्विचगियर के रूप में बनाए जाते हैं।
• बंद स्विचगियर (ZRU) - स्विचगियर, जिसके उपकरण बंद कमरों में स्थापित हैं, या संपर्क से सुरक्षित हैं वातावरणविशेष बाड़े (बाहरी अलमारियाँ KRUN सहित)। आमतौर पर, ऐसे स्विचगियर्स का उपयोग 35 kV तक के वोल्टेज के लिए किया जाता है। कुछ मामलों में, उच्च वोल्टेज पर इनडोर स्विचगियर का उपयोग करना आवश्यक है (800 kV तक के वोल्टेज के लिए उपकरण व्यावसायिक रूप से उत्पादित होते हैं)। उच्च वोल्टेज इनडोर स्विचगियर का उपयोग उचित है: आक्रामक वातावरण (समुद्री हवा, बढ़ी हुई धूल), ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों में, तंग परिस्थितियों में निर्माण के दौरान, शहरी वातावरण में शोर के स्तर को कम करने और वास्तु सौंदर्यशास्त्र के लिए।

सेक्शनिंग करके

बसबार के एक सेक्शन के साथ स्विचगियर (बिना सेक्शनिंग के)

इस तरह के स्विचगियर के फायदों में सादगी और कम लागत शामिल है।

मुख्य नुकसान में संचालन में असुविधा शामिल है, जिसके कारण ऐसी प्रणाली का व्यापक उपयोग नहीं हुआ है:

• किसी भी आरआई तत्व की निवारक मरम्मत के साथ पूरे आरआई को बंद कर देना चाहिए, जिसका अर्थ है आरआई द्वारा संचालित सभी बिजली उपभोक्ताओं का अभाव।
• बसबारों पर एक दुर्घटना भी पूरे स्विचगियर को नष्ट कर देती है।

दो या दो से अधिक वर्गों के साथ आरयू

इस तरह के स्विचगियर कई वर्गों के रूप में बनाए जाते हैं, जिनमें से प्रत्येक की अपनी बिजली की आपूर्ति होती है और इसका अपना भार होता है, जो अनुभागीय स्विच द्वारा परस्पर जुड़ा होता है। स्टेशनों में, जनरेटर के समानांतर संचालन की आवश्यकता के कारण, अनुभागीय स्विच आमतौर पर चालू होता है। अनुभागों में से किसी एक के क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में, अनुभागीय स्विच को बंद कर दिया जाता है, जिससे स्विचगियर से क्षतिग्रस्त अनुभाग काट दिया जाता है। अनुभागीय स्विच पर ही दुर्घटना की स्थिति में, दोनों खंड विफल हो जाते हैं, लेकिन इस तरह के नुकसान की संभावना अपेक्षाकृत कम होती है। लो-वोल्टेज स्विचगियर्स (6-10 kV) पर, सेक्शनल स्विच को आमतौर पर बंद छोड़ दिया जाता है, ताकि आपस में जुड़े सेक्शन एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करें। यदि, किसी भी कारण से, किसी एक सेक्शन की शक्ति खो जाती है, तो एटीएस डिवाइस काम करेगा, जो सेक्शन इनपुट स्विच को बंद कर देगा और सेक्शन स्विच को चालू कर देगा। बिजली बंद वाले अनुभाग के उपभोक्ताओं को अनुभागीय स्विच के माध्यम से आसन्न खंड की आपूर्ति से बिजली प्राप्त होगी। इसी तरह की प्रणाली का उपयोग आरयू 6 - 35 केवी सबस्टेशन और 6 - 10 केवी सीएचपी स्टेशनों में किया जाता है।

बसबार सेक्शनिंग और बायपास डिवाइस के साथ स्विचगियर

साधारण सेक्शनिंग अलग-अलग सेक्शन ब्रेकरों की अनुसूचित मरम्मत की समस्या का समाधान नहीं करता है। यदि किसी आउटगोइंग कनेक्शन के स्विच को ठीक करना या बदलना आवश्यक है, तो पूरे अनुभाग को बंद करना आवश्यक है, जो कुछ मामलों में अस्वीकार्य है। समस्या को हल करने के लिए एक वर्कअराउंड का उपयोग किया जाता है। बाईपास डिवाइस में दो खंडों में एक या दो बाईपास स्विच होते हैं, बाईपास डिस्कनेक्टर्स और एक बाईपास बस प्रणाली। बाईपास बसबार सिस्टम बाईपास डिस्कनेक्टर्स के माध्यम से मुख्य बसबार सिस्टम के विपरीत दिशा में कनेक्शन स्विच के डिस्कनेक्टर्स से जुड़ा होता है। उस स्थिति में जब किसी स्विच की अनुसूचित मरम्मत या प्रतिस्थापन करना आवश्यक हो, बाईपास स्विच चालू करें, आवश्यक स्विच के अनुरूप बाईपास डिस्कनेक्टर चालू करें, फिर मरम्मत किए गए स्विच को डिस्कनेक्टर्स के साथ बंद कर दिया जाता है। आउटगोइंग कनेक्शन अब बाईपास स्विच के माध्यम से संचालित होता है। 110-220 केवी के वोल्टेज पर स्विचगियर्स में ऐसे सिस्टम व्यापक हो गए हैं।

बसबार सिस्टम की संख्या से

एक बसबार प्रणाली के साथ

इन स्विचगियर्स में ऊपर वर्णित शामिल हैं।

दो बसबार सिस्टम के साथ

एक समान स्विचगियर सेक्शनिंग बसबार और एक बाईपास डिवाइस के साथ एक स्विचगियर के डिजाइन में समान है, लेकिन, इसके विपरीत, बाईपास बस सिस्टम को एक कार्यशील के रूप में उपयोग किया जाता है, सिस्टम पर लोड दोनों बस सिस्टम के बीच वितरित किया जाता है। यह बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता में सुधार के लिए किया जाता है। बस सिस्टम में से किसी एक को बिजली की आपूर्ति केवल अस्थायी रूप से करने की अनुमति नहीं है, जबकि नवीनीकरण का कामइस बस प्रणाली पर

इस प्रणाली के फायदों में शामिल हैं:

• पूरे रिएक्टर संयंत्र को बंद किए बिना, किसी भी टायर प्रणाली की अनुसूचित मरम्मत की संभावना।
• बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए सिस्टम को दो भागों में विभाजित करने की संभावना।
• शॉर्ट-सर्किट वर्तमान सीमित क्षमता

मुख्य नुकसान में शामिल हैं:

• योजना की जटिलता
• डिस्कनेक्टर्स के बार-बार स्विच करने से बसबारों के क्षतिग्रस्त होने की संभावना बढ़ जाती है।

110-220 केवी के वोल्टेज के लिए स्विचगियर्स में सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

योजना की संरचना द्वारा

रेडियल प्रकार

इस प्रकार की निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• ऊर्जा स्रोत और कनेक्शन बसबारों पर अभिसरण करते हैं, इसलिए एक बस की विफलता से पूरे खंड (या संपूर्ण सिस्टम) को वापस ले लिया जाता है।
• एक बे से एक सर्किट ब्रेकर को बंद करने से संबंधित बे का डिस्कनेक्शन हो जाता है।
• डिस्कनेक्टर्स, उनके मुख्य कार्य (स्विचगियर से डिस्कनेक्ट किए गए तत्वों का अलगाव) के अलावा, सर्किट परिवर्तन (उदाहरण के लिए, बाईपास स्विच की शुरूआत) में भाग लेते हैं, जो सिस्टम की विश्वसनीयता को कम करता है।

अंगूठी की तरह

सर्किट का रिंग प्रकार निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित है:

• सर्किट को शाखा कनेक्शन और बिजली की आपूर्ति के साथ एक रिंग के रूप में बनाया गया है
• प्रत्येक कनेक्शन का विच्छेदन दो या तीन स्विच द्वारा किया जाता है।
• एक स्विच के डिस्कनेक्ट होने से किसी भी तरह से कनेक्शन की बिजली आपूर्ति प्रभावित नहीं होती है
• स्विचगियर में क्षति (शॉर्ट सर्किट या आउटेज) के मामले में, सिस्टम का केवल एक छोटा सा हिस्सा विफल हो जाता है।
• डिस्कनेक्टर्स केवल मुख्य कार्य करते हैं - वे निष्क्रिय तत्व को अलग करते हैं।
• सिस्टम के विकास और सिस्टम में नए तत्वों को जोड़ने के मामले में रिंग सर्किट रेडियल सर्किट की तुलना में अधिक सुविधाजनक हैं।

एक पूर्ण स्विचगियर (केआरयू) एक उपकरण है जिसमें कैबिनेट होते हैं जिसमें स्विचिंग डिवाइस, डिवाइस, सुरक्षा, स्वचालन और टेलीमेकनिक्स, माप उपकरण और सहायक उपकरण स्थापित होते हैं, जो इंस्टॉलेशन साइट पर असेंबली के लिए पूरी तरह से इकट्ठे और पूरी तरह से तैयार रूप में आपूर्ति की जाती है।

स्विचगियर को औद्योगिक आवृत्ति 50 हर्ट्ज, वोल्टेज 6 और 10 केवी के वैकल्पिक तीन-चरण वर्तमान की विद्युत शक्ति प्राप्त करने और वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

स्विचगियर्स को इनडोर स्विचगियर और आउटडोर स्विचगियर (KRUN) में उप-विभाजित किया गया है। इंडोर स्विचगियर 6-10 केवी को एक बसबार सिस्टम के साथ निर्मित बंद कमरे या संरचनाओं में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 35 kV तक के वोल्टेज के लिए, स्विचगियर्स में वायु इन्सुलेशन होता है, और 110 kV और उससे अधिक के लिए - इन्सुलेशन के साथ SF6 गैस... स्विचिंग डिवाइस के प्रकार से, इनडोर स्विचगियर्स को कम तेल या वैक्यूम स्विच के साथ स्विचगियर और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के साथ स्विचगियर में उप-विभाजित किया जाता है।

निम्न प्रकार के सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले इनडोर स्विचगियर्स: -ХII, К-ХV, КРУ2-10। K-XXVI, K-XVI, KM-I, K-104, KR10-D10, KV-1, KV-3, लो-ऑयल और वैक्यूम स्विच पर आधारित ड्रॉ-आउट कैबिनेट्स के साथ, और प्रकार: K-XXIV, K -XX, KE-10/20, KE-6/40, KEE-6, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच पर आधारित ड्रॉ-आउट कैबिनेट्स के साथ।

KRUN 6-10 kV खुले स्विचगियर्स (OSG) के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। KRUN के दो मुख्य डिजाइन हैं: स्थिर और वापस लेने योग्य। निम्न प्रकार के KRUN का उपयोग किया गया है: KRUN-6 / 10L, K-47, K-49, K-59, K-63, जिसमें ड्रॉ-आउट कैबिनेट हैं, और प्रकार: KRN-10, KRN-Sh-10 , जिसमें लो-ऑयल स्विच के आधार पर फिक्स्ड कैबिनेट हैं।

सेवा की शर्तों के तहत, स्विचगियर एक तरफा सेवा हो सकती है, सामने की ओर से एक दृष्टिकोण के साथ, और दो तरफा सेवा (फ्री-स्टैंडिंग), आगे और पीछे की ओर से गलियारों के साथ स्वतंत्र रूप से स्थापित।

संरचनात्मक रूप से, स्विचगियर्स धातु के अलमारियाँ (सेल) होते हैं जिसमें उच्च-वोल्टेज उपकरण, विभिन्न उपकरण और सहायक उपकरण स्थापित होते हैं। कैबिनेट (सेल) स्टील से बना है, जो शॉर्ट सर्किट, वेंटिलेशन और गैस उत्सर्जन की स्थिति में आवश्यक शक्ति प्रदान करता है और क्षति को सीमित करता है। एक ही केआरयू श्रृंखला के सभी अलमारियाँ समान आयामों के साथ निर्मित होती हैं, और विभिन्न क्रॉस-सेक्शन के अलमारियाँ के आकार उपयोग किए गए उपकरण और उसके स्थान द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

बाहरी स्विचगियर कैबिनेट में, स्थानीय हीटिंग प्रदान किया जाता है, जो प्रदान करता है सामान्य कामसर्दियों में स्विच, रिले, काउंटर और माप उपकरणों की ड्राइव।

स्विचगियर के फायदे:

रिएक्टर संयंत्र की विश्वसनीयता में सुधार;

बढ़ी हुई सुरक्षा और सेवाक्षमता;

स्थापना कार्य का अधिकतम औद्योगीकरण, जो स्थापना स्थल पर काम की मात्रा और रिएक्टर संयंत्र के निर्माण समय को काफी कम करने की अनुमति देता है;

कमी निर्माण स्थलआरयू के तहत;

नवीनीकरण के दौरान तेजी से विस्तार और गतिशीलता;

एक दोषपूर्ण सर्किट ब्रेकर के त्वरित प्रतिस्थापन की संभावना (वापस लेने योग्य गाड़ी का उपयोग करते समय)।

उपयोग किए गए उपकरणों के आधार पर, स्विचगियर्स का एक अलग डिज़ाइन होता है, साथ ही साथ मुख्य और सहायक कनेक्शन के आरेख भी होते हैं। इसलिए, उन्हें चुनते समय, उन्हें सर्किट और कैटलॉग डेटा के ग्रिड द्वारा निर्देशित किया जाता है।

इंडोर स्विचगियर KRU2-10E / E श्रृंखलावे अलग-अलग संरचनात्मक रूप से पूर्ण तत्वों से लगे होते हैं: अलमारियाँ और बस केसिंग, जो स्विचगियर के अलग-अलग वर्गों को जोड़ने का काम करते हैं।

कैबिनेट KRU2-10E / E (चित्र। 7.1) में तीन ब्लॉक होते हैं: एक शरीर, एक पुल-आउट तत्व और एक रिले कैबिनेट।

चावल। ७.१ कैबिनेट KRU-2-10E / E विद्युत चुम्बकीय स्विच VEM-10E के साथ:

1 - बसबार डिब्बे; 2 समर्थन इन्सुलेटर; 3 - बसबार; 4 - झाड़ी इन्सुलेटर; 5 - हटाने योग्य कवर; 6 - मुख्य सर्किट के ऊपरी वियोज्य संपर्कों का कम्पार्टमेंट; 7, 10 - मुख्य सर्किट के ऊपरी और निचले वियोज्य संपर्क; 8 - रैखिक डिब्बे; 9 - वर्तमान ट्रांसफार्मर; 11 - ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर; 12 - कैबिनेट बॉडी; 13 - पुल-आउट तत्व; 14 - सामने का दरवाजा; 15 - रिले कैबिनेट

कैबिनेट बॉडी को धातु के विभाजन और शटर द्वारा चार डिब्बों में विभाजित किया गया है: बसबार, मुख्य सर्किट के ऊपरी डिस्कनेक्ट करने योग्य संपर्क, वापस लेने योग्य तत्व और रैखिक। डिब्बे में बसबार एक त्रिकोण के साथ समर्थन इंसुलेटर पर स्थित होते हैं और बसबार नल द्वारा ऊपरी हटाने योग्य संपर्कों से जुड़े होते हैं जो झाड़ी इंसुलेटर के माध्यम से विभाजन से गुजरते हैं। हटाने योग्य कवर के साथ डिब्बे को ऊपर से बंद कर दिया गया है। ऊपरी वियोज्य संपर्कों और रैखिक डिब्बे के डिब्बों को धातु हटाने योग्य शीट और गिरने वाले प्रकार के पर्दे द्वारा वापस लेने योग्य तत्व के डिब्बे से अलग किया जाता है, जो स्वचालित रूप से मुख्य सर्किट के निश्चित संपर्कों के उद्घाटन को बंद कर देता है जब वापस लेने योग्य तत्व लुढ़क जाता है बाहर।

बंद स्थिति में, हटाने योग्य शीट वाले पर्दे डिब्बों का एक निरंतर बंद विभाजन बनाते हैं। डिटेचेबल फिक्स्ड टॉप और बॉटम कॉन्टैक्ट्स उनके डिब्बों में सपोर्ट इंसुलेटर पर लगाए जाते हैं। करंट ट्रांसफॉर्मर और केबल कनेक्शन के अलावा, अर्थिंग स्विच और करंट ट्रांसफॉर्मर लाइन कंपार्टमेंट में अर्थ फॉल्ट से सुरक्षा के लिए लगाए जाते हैं। दो केबलों के कोर सीधे वर्तमान ट्रांसफार्मर के टर्मिनलों से जुड़े होते हैं। 630 ए के वर्तमान में तीन केबलों को जोड़ने की सुविधा के लिए, कोण प्रोफ़ाइल के संक्रमण संपर्क वर्तमान ट्रांसफार्मर के टर्मिनलों से जुड़े होते हैं, जिससे केबल कोर जुड़े होते हैं; 1000-1600 ए की धाराओं के लिए, डिब्बे में एक केबल असेंबली स्थापित की जाती है।

कैबिनेट के प्रकार के आधार पर दराज बिजली के उपकरणों से सुसज्जित है। स्लाइडिंग तत्व के ऊपरी और निचले हिस्सों में, मुख्य सर्किट के जंगम वियोज्य संपर्क स्थापित होते हैं। स्लाइडिंग तत्व के मुखौटे के ऊपरी भाग में, सहायक सर्किट के चल संपर्क स्थापित होते हैं। वापस लेने योग्य तत्व में तीन मुख्य स्थान होते हैं: काम करना, जाँच करना और मरम्मत करना। काम करने की स्थिति में, स्लाइडिंग तत्व कैबिनेट बॉडी में स्थित है, जबकि मुख्य और सहायक सर्किट के संपर्क, जो स्विचगियर कैबिनेट के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करते हैं, बंद हैं।

परीक्षण की स्थिति में, मुख्य सर्किट के प्लग-इन संपर्क खुले हैं (वे विद्युत टूटने के संबंध में एक सुरक्षित दूरी पर हैं), और सर्किट ब्रेकर के परीक्षण को सक्षम करने के लिए सहायक सर्किट के प्लग-इन संपर्कों को बंद किया जा सकता है। ड्राइव के साथ। मरम्मत की स्थिति में, स्लाइडिंग तत्व कैबिनेट बॉडी से बाहर निकलता है, जबकि मुख्य और सहायक सर्किट खुले होते हैं। मरम्मत की स्थिति में ड्राइव के साथ सर्किट ब्रेकर का परीक्षण करने में सक्षम होने के लिए, ट्रॉली और शरीर के सहायक कनेक्शन की श्रृंखला को एक डालने के माध्यम से जोड़ा जा सकता है।

रिले कैबिनेट एक वेल्डेड है धातु संरचनाकैबिनेट प्रकार। सुरक्षा के लिए नियंत्रण उपकरण, अलार्म और मीटरिंग और मीटरिंग डिवाइस कैबिनेट और दरवाजों पर स्थित हैं। रिले कैबिनेट की पिछली दीवार पर 15 रिले तक रखे जा सकते हैं, और सामने की दीवार पर सिग्नल रिले, कंट्रोल की और सिग्नल लैंप लगाए जाते हैं। रिले कैबिनेट के दरवाजे पर मापने वाले उपकरण लगाए गए हैं। रिले कैबिनेट के ऊपरी भाग में, एक ढाल स्थापित की जाती है, जो सहायक सर्किट के मुख्य बसबारों को जकड़ने का काम करती है, जो कि अछूता तारों के रूप में बने होते हैं, और मुख्य से शाखाओं को जोड़ने के लिए। रिले कैबिनेट के निचले भाग में नियंत्रण केबल और अन्य बाहरी सर्किट को जोड़ने के लिए 132 क्लैंप तक हैं। नियंत्रण केबल को कैबिनेट के माध्यम से डाला जाता है विशेष झाड़ियाँकैबिनेट के निचले भाग में दाईं ओर स्थापित है। रिले कैबिनेट के निचले हिस्से में वापस लेने योग्य तत्व पर स्थापित उपकरणों के साथ संचार के लिए सहायक सर्किट के निश्चित (कम वोल्टेज) संपर्क होते हैं।

स्लाइडिंग तत्वों के साथ स्विचगियर कैबिनेट में सुरक्षात्मक शटर होते हैं, जो एक साथ स्लाइडिंग तत्व डिब्बे और टीटी डिब्बे के बीच विभाजन के साथ, एक सतत बाड़ बनाते हैं जो सेवा कर्मियों को आकस्मिक संपर्क से जीवित भागों से बचाता है जो उच्च वोल्टेज के तहत होते हैं जब वापस लेने योग्य तत्व लुढ़का होता है कैबिनेट से बाहर। जब स्लाइडिंग तत्व को कैबिनेट में घुमाया जाता है, तो शटर स्वचालित रूप से उठते हैं और स्लाइडिंग तत्व पर स्थापित वियोज्य संपर्कों के सॉकेट स्विचगियर कैबिनेट केस में स्थापित चाकू के संपर्क में आते हैं। जब स्लाइडिंग तत्व को स्विचगियर कैबिनेट से रोल आउट किया जाता है, तो शटर स्वचालित रूप से कम हो जाते हैं और वियोज्य संपर्कों के चाकू के उद्घाटन को बंद कर देते हैं।

उच्च वोल्टेज के तहत सेवा कर्मियों की आकस्मिक पहुंच की संभावना को रोकने के लिए, जबकि स्लाइडिंग तत्व स्विचगियर कैबिनेट (मरम्मत की स्थिति में) के बाहर है, शटर तंत्र को लॉक के साथ लॉक करना संभव है। इस प्रयोजन के लिए, कैबिनेट बॉडी में और निचले पर्दे पर पैडलॉक स्थापित करने के लिए एक छेद के साथ एक सुराख़ है।

सेवा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, दराज में एक स्लाइडिंग ग्राउंड संपर्क होता है, जो स्विचगियर कैबिनेट बॉडी में दराज की किसी भी स्थिति में ट्रॉली बॉडी और कैबिनेट बॉडी के बीच एक विश्वसनीय विद्युत कनेक्शन प्रदान करता है। स्लाइडिंग तत्व के अर्थिंग की उच्च विश्वसनीयता के लिए, यह दो स्लाइडिंग संपर्कों की स्थापना के लिए प्रदान किया जाता है, जो कैबिनेट के दोनों किनारों पर सममित रूप से स्थापित होते हैं।

स्विचगियर अलमारियाँ इंटरलॉकिंग उपकरणों से सुसज्जित हैं, अनुमति नहीं :

स्विच चालू होने पर काम करने की स्थिति से स्लाइडिंग तत्व को बाहर निकालना;

स्लाइडिंग तत्व का रोलिंग कार्य संबंधी स्थितिजब स्विच चालू हो;

वापस लेने योग्य तत्व के संचालन और नियंत्रण पदों के बीच मध्यवर्ती स्थितियों में एक ऑपरेटिंग करंट के माध्यम से सर्किट ब्रेकर बंद करना।

अर्थिंग डिस्कनेक्टर्स से लैस कैबिनेट में, अर्थिंग स्विच चालू करने के लिए अतिरिक्त इंटरलॉक होते हैं जब निकासी योग्य तत्व काम करने की स्थिति में होता है और अर्थिंग स्विच चालू होने पर काम करने की स्थिति में वापस लेने वाले तत्व के रैकिंग-इन को अवरुद्ध करता है। हटाने योग्य संपर्कों वाले अलमारियाँ और बिजली फ़्यूज़ वाले अलमारियाँ में, लोड के तहत ऑपरेटिंग स्थिति से वापस लेने योग्य तत्व को रोल आउट करने से रोकने के लिए एक इंटरलॉक प्रदान किया जाता है।

आयामी, स्थापना और कनेक्टिंग आयाम KRU2-10E / E KRU2-10-20 के समान हैं, इसलिए वे सीधे एक दूसरे से जुड़े हुए हैं और KRU2-10E / E मुख्य सर्किट के विद्युत सर्किट के ग्रिड में केवल स्विच के साथ स्विचगियर कैबिनेट होते हैं। अन्य कनेक्शन के अलमारियाँ KRU2-10-20 श्रृंखला के अलमारियाँ से मंगवाई जाती हैं। मुख्य विशेषताएं KRU2-10E / E (KRU2-10-20 के विपरीत) विद्युत चुम्बकीय चाप बुझाने के साथ एक सर्किट ब्रेकर का एक अनुप्रयोग है, जिसमें सहायक सर्किट के वियोज्य जंगम संपर्क सर्किट ब्रेकर के किनारे पर स्थापित होते हैं, और निश्चित संपर्कों पर कैबिनेट बॉडी की साइड की दीवारें।

आउटडोर स्विचगियर K-47 श्रृंखलापूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशन (केटीपी) 35 / 6-10 केवी, 110 / 6-10 केवी और 100/35 / 6-10 केवी सहित ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशन के स्विचगियर सहित 6-10 केवी स्विचगियर के रूप में उपयोग किया जाता है।

KRUN श्रृंखला K-47 एक धातु संरचना है जिसमें कोशिकाओं के एक ब्लॉक, एक नियंत्रण गलियारा और प्राथमिक और माध्यमिक स्विचिंग की पूरी तरह से पूर्ण स्थापना के साथ धातु के फ्रेम पर लगे रिले अलमारियाँ के ब्लॉक होते हैं।

KRUN कोशिकाओं के ब्लॉक को ऊर्ध्वाधर अनुप्रस्थ विभाजनों द्वारा कई समानांतर कोशिकाओं में विभाजित किया जाता है, जिनके निम्नलिखित संस्करण हो सकते हैं:

इनपुट (हवा या केबल);

आउटगोइंग लाइन (हवा या केबल);

वोल्टेज ट्रांसफार्मर के साथ;

सेक्शनिंग;

कैपेसिटर के साथ।

कोशिकाओं में उच्च वोल्टेज उपकरण, माध्यमिक सर्किट उपकरण होते हैं। एक ब्लॉक में कोशिकाओं की संख्या 3 से 6 पीसी तक हो सकती है।

KRUN श्रृंखला K-47 बसबार की एक प्रणाली के साथ बनाई गई है, जिसकी शक्ति इनपुट सेल के तेल स्विच के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। 1000, 1600, 2000 या 3200 ए के रेटेड वर्तमान के साथ गैर-इन्सुलेटेड बसों के साथ बसबार बनाया गया है। निम्नलिखित उपकरण के -47 सेल में बनाया गया है: वीके -10 सर्किट ब्रेकर (20 और 31.5 केए); गिरफ्तार करने वाले आरवीओ -10 (सर्ज अरेस्टर्स ओपीएन -10); वोल्टेज ट्रांसफार्मर ZNOL-09, NOL-08, ITMI-10; वर्तमान ट्रांसफार्मर TLM-10-2, TZLM-10, सहायक ट्रांसफार्मर प्रकार TM 25 से 250 kVA की क्षमता और KM-10.5 प्रकार के कैपेसिटर।

K-47 श्रृंखला की KRUN कोशिकाएं एकीकृत हैं और प्राथमिक और माध्यमिक कनेक्शन की योजनाओं की परवाह किए बिना, मुख्य इकाइयों का समान डिज़ाइन और समान समग्र आयाम (ऊंचाई 2.2 मीटर; गहराई 1.25 मीटर और चौड़ाई 0.75 मीटर) है। अपवाद सहायक जरूरतों और उच्च आवृत्ति संचार के लिए ट्रांसफार्मर अलमारियाँ हैं।

K-47 सेल (चित्र। 7.2) का आधार फ्रेम 1 है, जिसमें पहियों के लिए गाइड और वापस लेने योग्य गाड़ी की ग्राउंडिंग इकाई को वेल्डेड किया जाता है। का उपयोग करके बोल्ट कनेक्शनवापस लेने योग्य गाड़ी 2 की स्थिति तय करने के लिए एक इकाई फ्रेम के लिए तय की गई है।

चावल। 7.2. VK-10 स्विच के साथ K-47 श्रृंखला का KRUN कैबिनेट:

1 - फ्रेम; 2 - रोल-आउट ट्रॉली को ठीक करने के लिए इकाई; 3 - इनपुट कम्पार्टमेंट; 4 - बसबार डिब्बे; 5 - रोल-आउट कार्ट का कम्पार्टमेंट; 6, 7 - हटाने योग्य दीवारें; 8 - दरवाजा; 9 - सुरक्षा दीवार; 10 - छत; 11, 12 - टायर; 13, 19 - झाड़ीदार इंसुलेटर; 14 - प्रशंसक; 15, 16 - अनलोडिंग वाल्व; 17 - शॉर्ट-सर्किट; 18 - अवरुद्ध ताला; 20, 21 - सुरक्षात्मक पर्दे

दीवारों और एक पैनल की मदद से सेल के हाई-वोल्टेज हिस्से को तीन डिब्बों में बांटा गया है: इनपुट 3, बसबार 4 और निकालने योग्य ट्रॉली 5. पीछे की तरफ, इनपुट 3 और बसबार 4 के डिब्बे हटाने योग्य दीवारों के साथ बंद हैं 7. दरवाजा 8, जिसके उद्घाटन में एक सुरक्षा जाल 9 स्थापित है, जिससे वोल्टेज को हटाए बिना उपकरण का सुरक्षित रूप से निरीक्षण करना संभव हो जाता है। पिछली दीवारेंइनपुट ३ और बसबार ४ के ६ और ७ डिब्बे, साथ ही छत १० एक साथ KRUN के बाहरी आवरण के रूप में काम करते हैं।

इनपुट कम्पार्टमेंट 3 में तापमान को संतुलित करने के लिए, साथ ही वर्तमान ट्रांसफार्मर को ठंडा करने के लिए, उनके संपर्क आउटपुट, बसें 12 और इनपुट (आउटपुट) 13 की झाड़ियों, दो पंखे 14 को 1600 ए के रेटेड वर्तमान के लिए कोशिकाओं में स्थापित किया गया है। , और १००० और १६०० ए की रेटेड धाराओं के लिए एयर इनलेट के साथ कोशिकाओं की छतें एल्यूमीनियम से बनी होती हैं, जो स्थानीय अति ताप को समाप्त करती हैं और जीवित भागों के बेहतर शीतलन में योगदान करती हैं।

अधिक सुनिश्चित करने के लिए विश्वसनीय कार्यऑटोमेशन, कोशिकाओं में ओपन आर्क शॉर्ट सर्किट के जलने के समय को सीमित करते हुए, अनलोडिंग वाल्व 15 और 16 और शॉर्ट-सर्किट (ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर्स) 17 प्रदान किए जाते हैं। शॉर्ट-सर्किट ब्रेकर 17 स्वचालित रूप से शॉर्ट-सर्किट सभी तीन चरणों को जमीन पर ले जाता है, जिससे बाईपास हो जाता है शॉर्ट सर्किट चाप 0.15 एस से अधिक नहीं।

हैंड ड्राइव और वापस लेने योग्य गाड़ियां इंटरलॉकिंग उपकरणों से लैस हैं जो उनके साथ गलत संचालन को रोकते हैं। स्विच के साथ ट्रॉलियों को अवरुद्ध करना, सेक्शनिंग सेक्शन के बसबारों के अर्थिंग डिस्कनेक्टर्स और इनपुट सेल में, साथ ही सहायक ट्रांसफार्मर कैबिनेट में डिस्कनेक्टिंग डिवाइस, मैकेनिकल इंटरलॉकिंग लॉक का उपयोग करके किया जाता है। 18. इसके अलावा, एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक लॉक और सिग्नल यूनिट इनपुट सेल में ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर के ड्राइव पर स्थापित होते हैं - बिजली ट्रांसफार्मर के उच्च और मध्यम वोल्टेज पक्ष से डिस्कनेक्टर्स को अवरुद्ध करने के लिए संपर्क।

वापस लेने योग्य ट्रॉली 5 के डिब्बे में घुड़सवार होते हैं: एक ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर ड्राइव 17, एक दबाव राहत वाल्व 15, बुशिंग 19 प्राथमिक सर्किट के डिस्कनेक्टिंग संपर्कों के एक निश्चित हिस्से के साथ।

वापस लेने योग्य ट्रॉली 5 के डिब्बे में सुरक्षित संचालन सुरक्षात्मक शटर 20 और 21 द्वारा प्रदान किया जाता है, जो जब ट्रॉली को काम करने की स्थिति से मरम्मत की स्थिति में घुमाया जाता है, तो स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं, जो स्थिर संपर्कों तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं। बंद स्थिति में, शटर को लॉक करना संभव है।

प्रभाव को कम करने के लिए कम तामपानरोल-आउट ट्रॉली 5 के डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक हीटर स्थापित किया गया है, जो तापमान -25 0 से नीचे चला जाता है, साथ ही जब तापमान सकारात्मक होता है, लेकिन हवा की आर्द्रता 80% से अधिक होती है, तो स्वचालित रूप से चालू हो जाती है।

रोल-आउट ट्रॉली 5 एक वेल्डेड संरचना है, जिस पर प्राथमिक सर्किट के कनेक्शन आरेख द्वारा निर्धारित डिस्कनेक्टिंग संपर्कों के साथ उच्च-वोल्टेज उपकरण स्थापित किए जाते हैं। ट्रॉली फ्रेम पर एक ब्रैकेट स्थापित किया जाता है, जो ट्रॉली को अंदर और बाहर घुमाने पर शटर तंत्र के संचालन को नियंत्रित करता है, और एक कुंडी जो ट्रॉली को काम करने और नियंत्रण की स्थिति में ठीक करती है। कुंडी एक पेडल द्वारा संचालित होती है। लैपिंग लीवर की मदद से ट्रॉली को कंट्रोल पोजीशन से वर्किंग पोजीशन और वापस ले जाया जाता है। ट्रॉली को परीक्षण स्थिति से मैन्युअल रूप से मरम्मत की स्थिति में और पीछे ले जाया जाता है।

रिले कैबिनेट 22 रोल-आउट ट्रॉली के डिब्बे के ऊपर स्थापित एक कठोर वेल्डेड संरचना है। कैबिनेट दरवाजे पर, अलार्म, माप और मैन्युअल नियंत्रण... बाकी लो-वोल्टेज उपकरण कैबिनेट के अंदर एक निश्चित पैनल पर लगे होते हैं। सहायक, केंद्रीय सिग्नलिंग और स्वचालित आवृत्ति उतराई के लिए माध्यमिक स्विचिंग उपकरण सामने की दीवार के साथ नियंत्रण गलियारे में स्थापित रिले कैबिनेट में लगाए गए हैं।

पूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशनों पर स्थापना के लिए स्विचगियर्स में, बिजली ट्रांसफार्मर और मध्यम वोल्टेज कनेक्शन के लिए सुरक्षा उपकरण के साथ रिले कैबिनेट अतिरिक्त रूप से यूनिट में स्थापित होते हैं। इस मामले में, माध्यमिक सर्किट की इंटर-कैबिनेट वायरिंग ब्लॉक के भीतर की जाती है।

नियंत्रण गलियारे को अलग-अलग तत्वों से पूर्वनिर्मित बनाया गया है, इसमें बंद अर्ध-हर्मेटिक लैंप का उपयोग करके गरमागरम लैंप के साथ सामान्य प्रकाश व्यवस्था की गई है। रखरखाव में आसानी के लिए, आरयू . के दोनों किनारों पर स्थापना प्रदान की जाती है सीढ़ियां, रेलिंग और सीढ़ियाँ।

सहायक ट्रांसफॉर्मर कैबिनेट को वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर सेल के माध्यम से स्विचगियर बसबार से या इनपुट सर्किट ब्रेकर के इनपुट से जोड़ा जा सकता है। TSN कैबिनेट स्विचगियर और पावर ट्रांसफार्मर के बीच, इनपुट सेल के विपरीत, पर स्थापित किया गया है अलग नींव... स्विचगियर के नियंत्रण गलियारे में स्थापित रिले अलमारियाँ के साथ TSN कैबिनेट का विद्युत कनेक्शन एक केबल का उपयोग करके किया जाता है।

उच्च आवृत्ति संचार कैबिनेट को टीएसएन कैबिनेट, फ्रीस्टैंडिंग के समान बनाया गया है। यह संचार और टेलीमैकेनिक्स उपकरणों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कैबिनेट में शामिल हैं: विद्युत उपकरण बोर्ड, टेबल, इलेक्ट्रिक हीटर, बैटरी डिब्बे, निकास पाइप।

K-47 कोशिकाओं में, मरम्मत और निवारक रखरखाव और अन्य कार्यों के दौरान गलत संचालन को रोकने के लिए, ताले बनाए जाते हैं जो अनुमति नहीं देते हैं:

ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर के ब्लेड के साथ वापस लेने योग्य गाड़ी को नियंत्रण की स्थिति से काम करने की स्थिति में ले जाना;

जब वापस लेने योग्य गाड़ी काम करने और नियंत्रण की स्थिति के बीच हो तो तेल स्विच चालू करना;

काम करने की स्थिति से वापस लेने योग्य गाड़ी को नियंत्रण की स्थिति में ले जाना और तेल स्विच के साथ वापस जाना;

सेक्शन स्विच और सेक्शन डिस्कनेक्टर के ड्रा-आउट ट्रॉलियों की परिचालन स्थिति पर सर्किट ब्रेकर के साथ सेक्शनिंग सेल में अर्थिंग डिस्कनेक्टर पर स्विच करना;

इनपुट या सेक्शनिंग स्विच चालू होने पर सेक्शन बसबार के अर्थिंग डिस्कनेक्टर को चालू करना;

KRU प्रकार USN-10स्वागत और वितरण के लिए इरादा विद्युत ऊर्जा६, १०, १५, २० केवी के वोल्टेज के साथ ५० हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ तीन-चरण की धारा को बारी-बारी से। USN-10 के रूप में प्रयोग किया जाता है वितरण बिंदुउद्योग के विद्युत नेटवर्क के लिए शहरी और औद्योगिक सबस्टेशन, कृषि, पावर स्टेशन और रेलवे विद्युतीकरण।

स्विचगियर प्रकार USN-10 एक धातु के मामले में एकल-पक्षीय सेवा बोर्ड (दो तरफा सेवा के लिए विकल्प हैं) हैं। कोशिकाओं को तीन-कम्पार्टमेंट (प्रत्येक सेल 1000 मिमी की गहराई के साथ) या चार-कम्पार्टमेंट संस्करणों (1400 मिमी गहरे) में बनाया जा सकता है। सभी डिब्बों (स्वचालन, सर्किट ब्रेकर, केबल, बस) को धातु के विभाजन द्वारा एक दूसरे से अलग किया जाता है। स्विचगियर कैबिनेट के बाड़े की सुरक्षा की डिग्री IP40 है। कोशिकाओं को इनडोर ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है तापमान की स्थितिसे - 50 से +40 0 सी।

स्विचगियर प्रकार यूएसएन -10 में, निर्माताओं से वैक्यूम या एसएफ 6 सर्किट ब्रेकर का उपयोग करना संभव है: टवरिडा-इलेक्ट्रिक, सीमेंस, एबीबी, श्नाइडर इलेक्ट्रिक और अन्य। रिले सुरक्षा किसी भी निर्माता द्वारा स्थापित की जा सकती है (मानक संस्करणों में, सुरक्षा लागू होती है सीमेंस) उपयोग किए जाने वाले वर्तमान ट्रांसफार्मर रूसी (OJSC "वर्तमान ट्रांसफार्मर का Sverdlovsk संयंत्र", OJSC "समारा ट्रांसफार्मर"), और यूरोपीय उत्पादन (उदाहरण के लिए, ABB) दोनों हो सकते हैं।

शटर और क्लोजिंग कॉन्टैक्ट्स ट्रॉली से स्वचालित रूप से नियंत्रित होते हैं। द्वितीयक सर्किट डिब्बे का हटाने योग्य दो-परत निर्माण सेल बॉडी और बिजली उपकरणों की स्थापना की परवाह किए बिना, स्वचालन घटकों और स्वयं माध्यमिक सर्किट की स्थापना की अनुमति देता है। सहायक सर्किट आरेख ऑपरेटिंग वोल्टेज 110 और 220 वी के लिए एसी और डीसी ऑपरेटिंग धाराओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

यूएसएन स्विचगियर में एक दूसरे से जुड़े विभिन्न खण्ड होते हैं। स्विचबोर्ड के अंदर के क्यूबिकल्स का विद्युत कनेक्शन बसबारों के माध्यम से किया जाता है। सभी धातु के बाड़ों का स्थायी विद्युत कनेक्शन क्यूबिकल्स के गैल्वेनाइज्ड बाड़े को स्विचगियर के मुख्य अर्थिंग बसबार से जोड़कर सुनिश्चित किया जाता है। सेकेंडरी केबल ऑटोमेशन डिब्बों के ऊपर की ढाल से होकर गुजरती है। इन केबलों को दोनों तरफ से जोड़ा जा सकता है, साथ ही प्रत्येक क्यूबिकल के ऊपर और नीचे से भी जोड़ा जा सकता है। क्यूबिकल एक ग्राउंडेड मेटल शेल है जो IEC-298 मानक की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

यह एक "बख़्तरबंद" प्रकार की सेल है, सभी डिब्बों को एक दूसरे से धातु विभाजन द्वारा अलग किया जाता है:

बसबार (अछूता या इन्सुलेशन के बिना);

निकासी योग्य तत्व (सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टर ट्रॉली या वोल्टेज ट्रांसफार्मर ट्रॉली);

उच्च वोल्टेज केबल कनेक्शन, अर्थिंग स्विच, सेंसर और संभवतः वोल्टेज ट्रांसफार्मर;

वायु अंतराल प्रवाहकीय भागों के बीच इन्सुलेशन प्रदान करते हैं। सहायक ट्रांसफार्मर की सुरक्षा के लिए फ्यूज स्विच-डिस्कनेक्टर का क्यूबिकल भी दो उच्च-वोल्टेज डिब्बों में विभाजित है - केबल कनेक्शन के लिए बसबार डिब्बे और सामान्य डिब्बे और स्विच-डिस्कनेक्टर की ड्राइव। लोड ब्रेक स्विच स्थायी है।

मुख्य बसबारों (चित्र 7.3) के डिब्बे में, फ्लैट तांबे के बसबार 3150 ए तक की धाराओं के लिए लगाए गए हैं। रोधक सामग्री... बसबार विशेष एपॉक्सी इंसुलेटर पर लगे होते हैं। एक विशेष सुरक्षात्मक आवरण जो ऊपर की ओर खुलता है, विद्युत चाप की स्थिति में उच्च दबाव को उत्पन्न होने से रोकता है। विशेष आदेश पर, पृथक बसबार डिब्बों के साथ क्यूबिकल की आपूर्ति करना संभव है। इसके लिए विशेष झाड़ियों का उपयोग किया जाता है।

चावल। ७.३. बसबार कम्पार्टमेंट

सर्किट-ब्रेकर डिब्बे में वैक्यूम स्विच BB / TEL-10-20 / 1000A, BB / TEL-10-20 / 1600A (Tavrida Electric) या NX लगे होते हैं एसीटी 2500 ए (सीमेंस) (अंजीर। 7.4)।

बी बी / दूरभाष-10-20 / 1000A	एनएक्स एसीटी २५००ए

चावल। ७.४. डिब्बे स्विच करें

इनमें से कोई भी स्विच, बंद दरवाजों के साथ सभी इंटरलॉक को अक्षम करके, एक गाड़ी पर लुढ़काया जा सकता है।

स्विच डिब्बे में स्थित उपकरण:

संपर्कों के साथ झाड़ियों;

मुख्य संपर्कों को कवर करने वाले स्वचालित अलगाव शटर;

सर्किट ब्रेकर और जमीन के बीच यांत्रिक इंटरलॉकिंग सिस्टम;

क्यूबिकल के दोनों किनारों पर माध्यमिक केबलों को माउंट करने के लिए चैनल;

ब्रेकर ट्रॉली स्थिति के संपर्क ब्लॉक करें;

माध्यमिक सर्किट सॉकेट।

केबल डिब्बे को अंजीर में दिखाया गया है। ७.५.

केबल कम्पार्टमेंट में प्रवेश की अनुमति सामने से (जब क्यूबिकल्स को वन-वे सर्विस के साथ आपूर्ति की जाती है) या क्यूबिकल के पीछे (टू-वे सर्विस) से दी जाती है।

डिब्बे में शामिल हैं:

एक यांत्रिक मैनुअल ड्राइव द्वारा नियंत्रित वसंत तंत्र और सहायक संपर्कों के साथ "फास्ट एक्शन" अर्थिंग स्विच;

तीन वर्तमान ट्रांसफार्मर;

शून्य अनुक्रम ट्रांसफार्मर;

तीन वोल्टेज ट्रांसफार्मर;

केबल पर कैपेसिटिव वोल्टेज सेंसर;

6 केबल तक जोड़ने के लिए बसबार।

बसबार और सर्किट ब्रेकर डिब्बों को कम करके, केबल डिब्बे के लिए एक सुविधाजनक दृष्टिकोण प्राप्त किया जाता है। यह पूरे सेल की मात्रा का 45% तक कब्जा कर लेता है और प्रति चरण छह केबल कनेक्ट करना संभव है। क्यूबिकल क्षैतिज दिशा में चर बढ़ते आयामों के साथ विशेष केबल धारकों से सुसज्जित हैं। केबल डिब्बे में प्रकाश व्यवस्था के साथ मानक क्यूबिकल की आपूर्ति की जाती है।

चावल। ७.५. केबल कम्पार्टमेंट

ऑटोमेशन कम्पार्टमेंट (चित्र। 7.6) मुख्य सर्किट के अन्य डिब्बों से पूरी तरह से और मज़बूती से सुरक्षित है। डिब्बे का हटाने योग्य दो-परत डिज़ाइन सेल बॉडी और प्राथमिक उपकरणों की स्थापना की परवाह किए बिना माध्यमिक सर्किट और स्वचालन घटकों की स्थापना की अनुमति देता है। रोल-आउट अवस्था में सर्किट ब्रेकर के संचालन का परीक्षण करना संभव है। डिब्बे में शामिल हैं: अन्य कोशिकाओं के साथ कनेक्शन के लिए माध्यमिक सर्किट के टर्मिनल ब्लॉक; मापने के उपकरण, सुरक्षात्मक रिले, स्थिति संकेतक, स्वचालित स्विच; बहुक्रियाशील माइक्रोप्रोसेसर-आधारित सुरक्षात्मक रिले।

चावल। ७.६. स्वचालन डिब्बे

क्यूबिकल्स को "क्विक एक्शन" अर्थिंग स्विच के साथ आपूर्ति की जाती है, जिसमें आउटगोइंग केबल या बसबार को अर्थिंग के लिए डिज़ाइन किया गया स्प्रिंग मैकेनिज्म होता है। क्यूबिकल के दरवाजे बंद होने पर अर्थिंग स्विच संचालित होता है। मैकेनिकल इंटरलॉकिंग अर्थिंग स्विच को तभी बंद करने की अनुमति देता है जब सर्किट ब्रेकर एक अलग स्थिति में हो। क्यूबिकल्स को एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटरलॉक से लैस किया जा सकता है, जो केबल पर हाई वोल्टेज होने पर अर्थिंग स्विच को चालू नहीं होने देता है।

सर्किट ब्रेकर ट्रॉली की ग्राउंडिंग उसके शरीर और सेल संरचना की अप्रकाशित गैल्वेनाइज्ड सतहों (20 केए की शॉर्ट-सर्किट धाराओं पर) के माध्यम से की जाती है।

अंजीर में। 7.7, अंजीर में एक वीवी / टीईएल 1000 ए वैक्यूम स्विच के साथ एक 800 ए सेल (स्विच संपर्कों को ठंडा करने के साथ 1000 ए) दिखाता है। 7.7, b 630 A सेल को ISARC2-12 630 A लोड ब्रेक स्विच के साथ दिखाता है।

चावल। 7.7. स्विचगियर क्यूबिकल, टाइप करें USN-10

KRU श्रृंखला K-59 सबसे के लिए बने हैं अलग-अलग स्थितियांकार्यवाही:

परिस्थितियों में स्विचगियर (बाहरी स्थापना) के बाहरी संचालन के लिए समशीतोष्ण जलवायु- K-59U1 श्रृंखला, ठंडी जलवायु में - K-59HL1 श्रृंखला, उष्णकटिबंधीय जलवायु में - K-59T1 श्रृंखला, साथ ही विशेष के साथ स्विचगियर इलेक्ट्रिक सर्किट्सड्रिलिंग रिग की बिजली आपूर्ति के लिए - श्रृंखला K-59BRHL1 या K-59BRT1 (ड्रिलिंग रिग के लिए स्विचगियर के साथ पूर्ण, एक स्किड फ्रेम की आपूर्ति की जा सकती है, जो नींव के रूप में कार्य करता है और कम दूरी पर स्विचगियर परिवहन की अनुमति देता है);

इनडोर उपयोग के लिए (इनडोर स्विचगियर) - श्रृंखला K-59UZ, K-61UHLZ, KSO-96UZ।

मुख्य विशेष विवरणप्रकार की कोशिकाएँ: K-59U1, K-59HL1, K-59UZ, K-59T1, K-59BRKHL1, K-59BRT1, KSO-96UZ (JSC "समारा प्लांट" इलेक्ट्रोशील्ड "द्वारा निर्मित) तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं। ७.१ KRU श्रृंखला K-59 सेल का उपकरण चित्र 7.8 में दिखाया गया है।

तालिका 7.1

चावल। ७.८. KRU श्रृंखला K-59:

1 - झाड़ी इन्सुलेटर; 2 - रिले कैबिनेट; 3 - रिले अलमारियाँ का ब्लॉक;

4 - उच्च वोल्टेज स्विच; 5 - बसबार डिब्बे;

6 - ग्राउंडिंग डिस्कनेक्टर; 7 - वर्तमान ट्रांसफार्मर

बाहरी स्विचगियर्स की सभी श्रृंखलाओं में एक बंद नियंत्रण गलियारा होता है (यह सभी मौसम की स्थिति में सेवा करना संभव बनाता है), वापस लेने योग्य भागों पर उच्च-वोल्टेज स्विच का स्थान, कम तापमान और उच्च आर्द्रता पर बिजली के हीटिंग का स्वचालित नियंत्रण।

KRUN के प्रत्येक जलवायु संस्करण के लिए सामान्य और प्रबलित बाहरी इन्सुलेशन (गोस्ट 9920-89 के अनुसार श्रेणी ए और बी) के विकल्प हैं। केआरयू 40 मीटर/सेकेंड तक हवा की गति पर कुशल हैं।

मौजूदा विद्युत उपकरणों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए स्विचगियर असेंबली और पुर्जे:

वापस लेने योग्य स्विचगियर भागों:

तेल सर्किट ब्रेकर वीके -10 (630 ए, 20 केए; 1000 ए, 20 केए; 1600 ए, 20 केए; 630 ए, 31.5 केए; 1000 ए, 31.5 केए; 1600 ए, 31.5 केए) के साथ;

तेल सर्किट ब्रेकर वीकेई -10 (630 ए, 20 केए; 1000 ए, 20 केए; 1600 ए, 20 केए; 630 ए, 31.5 केए; 1000 ए, 31.5 केए; 1600 ए, 31.5 केए) के साथ;

वैक्यूम सर्किट ब्रेकर वीवीई-एम 10-20 (1600 ए, 20 केए) के साथ;

वैक्यूम सर्किट ब्रेकर BB / TEL (800 A; 8.0, 12.6, 16.0, 20.0 kA; 6 या 10 kV, सर्ज अरेस्टर के साथ या बिना) के साथ;

ऑटो-गैस लोड स्विच VNA - 10 / 630U2;

"ट्यूलिप" प्रकार का सॉकेट संपर्क (1600 ए, 20 केए; 630-1600 ए, 31.5 केए);

झाड़ी के साथ वियोज्य संपर्क का निश्चित हिस्सा (630 ए, 20 केए; 1000 ए, 20 केए; 1600 ए, 20.0 और 31.5 केए; 630 और 1000 ए, 31.5 केए; 1600 ए, 31.5 केए);

आर्क प्रोटेक्शन लाइट सेंसर (शॉर्ट-सर्किट करंट 0.5 - 31.5 kA);

ब्लॉक Z1M और Z2M और कुंजी K को लॉक करता है।

उपरोक्त KRUN के उपयोग से इनडोर स्विचगियर की नियुक्ति के लिए आवश्यक भवन के निर्माण से इनकार करने के कारण 6-10 kV सबस्टेशनों के निर्माण में लगने वाले समय और लागत को काफी कम करने की अनुमति मिलती है।

K-59UZ और K-61UHLZ श्रृंखला के इनडोर स्विचगियर का डिज़ाइन दो-तरफ़ा सेवा प्रदान करता है; हाई वोल्टेज सर्किट ब्रेकर वापस लेने योग्य भागों पर स्थित होते हैं।

KSO-96 श्रृंखला के इनडोर स्विचगियर का डिज़ाइन स्थिर उपकरणों के साथ एक तरफ़ा सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

K-59UZ स्विचगियर्स के मुख्य कनेक्शन आरेखों का ग्रिड, यदि आवश्यक हो, K-104, KM-1F, KR-10/20 स्विचगियर्स को बदलने की संभावना प्रदान करता है, साथ ही मौजूदा स्विचगियर्स का विस्तार करते समय उनके साथ डॉकिंग करता है। K-61 स्विचगियर के मुख्य कनेक्शन आरेखों का ग्रिड थर्मल और . का उपयोग करने की संभावना को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है नाभिकीय ऊर्जा यंत्र... K-59UZ श्रृंखला स्विचगियर कोशिकाओं के साथ एक स्विचगियर में उपयोग के लिए 3150 A के रेटेड करंट के लिए बसबार इनपुट सेल और सेक्शनिंग सेल के निष्पादन का एक प्रकार है। KSO-96 श्रृंखला स्विचगियर के मुख्य कनेक्शन के आरेखों का ग्रिड KSO-285, KSO-292, KSO-366, KSO-386 और KSO-392 के बजाय उनके उपयोग की संभावना को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है।

स्विचगियर सुरक्षा, स्वचालन, नियंत्रण और सिग्नलिंग सर्किट इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरणों, माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक उपकरण, माइक्रोप्रोसेसर तकनीक का उपयोग करके किए जाते हैं।

संरचना प्रतीक KRU श्रृंखला K-59 अलमारियाँ:

-59 - -59 श्रृंखला की कैबिनेट

XX - मुख्य सर्किट आरेख के ग्रिड के अनुसार कैबिनेट आरेख की संख्या

XX - अंतर्निर्मित स्विच का प्रकार:

वीके -10, वीकेई -10 - निर्दिष्ट नहीं,

वीवीई-एम -10, वीवीपी -10, वीवी -10 - "बी" अक्षर,

BB / TEL-10 - अक्षर "BT",

VBKE-10 - अक्षर "VB",

Fg-1 - अक्षर "G"।

XXX / - रेटेड वर्तमान का मूल्य, ए; वीटी और टीएसएन अलमारियाँ के लिए - रेटेड वोल्टेज का मूल्य, केवी।

XX थर्मल प्रतिरोध वर्तमान, केए का परिमाण है; TSN अलमारियाँ के लिए - ट्रांसफार्मर की रेटेड शक्ति, kVA,

एक्स - सर्किट ब्रेकर ड्राइव का प्रकार (वसंत निर्दिष्ट नहीं है, विद्युत चुम्बकीय - अक्षर "ई"),

प्रतीकों के उदाहरण:

५९-०१-१६०० / ३१.५ १Б - वीकेई-१० प्रकार के सर्किट ब्रेकर के साथ के-५९ श्रृंखला का स्विचगियर कैबिनेट, एक थर्मल के लिए १६०० ए के रेटेड वर्तमान के लिए, मुख्य सर्किट ०१ की योजना के अनुसार बनाया गया है। श्रेणी बी के बाहरी इन्सुलेशन के साथ 31.5 केए, जलवायु संस्करण 1 की वर्तमान;

59-25-10 / 20 УI - -59 श्रृंखला का स्विचगियर कैबिनेट, 10 kV के रेटेड वोल्टेज के लिए मुख्य सर्किट 25 की योजना के अनुसार बनाया गया है और 20 kA का थर्मल करंट, जलवायु संस्करण I बाहरी इन्सुलेशन के साथ श्रेणी ए.

SF6 स्विचगियर(जीआईएस), भरने की योजना के आधार पर, उपकरणों (कोशिकाओं, व्यक्तिगत मॉड्यूल और ओवरहेड और केबल लाइनों को जोड़ने के लिए आवश्यक उत्पाद) का एक जटिल है।

सेल और मॉड्यूल से मिलकर बनता है व्यक्तिगत तत्व SF6 गैस से भरे भली भांति बंद बेलनाकार या गोलाकार धातु के गोले में संलग्न। अभिव्यक्ति के लिए, तत्वों के गोले में फ्लैंगेस और शाखा पाइप, संपर्क और मुहर होते हैं।

द्वारा कार्यात्मक उद्देश्यस्विचगियर सेल एक या दो बसबार सिस्टम के साथ रैखिक, बसबार, वोल्टेज ट्रांसफार्मर और अनुभागीय हो सकते हैं। क्यूबिकल्स, व्यक्तिगत मॉड्यूल और तत्व विभिन्न विद्युत योजनाओं के अनुसार स्विचगियर को असेंबल करने की संभावना की अनुमति देते हैं।

बिना जीआईएस ऊपर से गुजरती लाइनें, 2000 मीटर तक की ऊंचाई पर काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

जीआईएस की डिजाइन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, उनके आवेदन के मुख्य क्षेत्रों की पहचान करना संभव है, जो वर्तमान में काफी स्पष्ट रूप से परिभाषित हैं:

बड़े शहर, जहां, इमारतों के घनत्व के कारण, भूमि की उच्च लागत और मध्य क्षेत्रों में वोल्टेज पेश करने की आवश्यकता (मुख्य रूप से में) भूमिगत केबल) जीआईएस का कोई विकल्प नहीं है, सबस्टेशनों का निर्माण अलग-अलग इमारतों के रूप में और बेसमेंट, भूमिगत संरचनाओं के रूप में संभव है;

पूरी तरह से स्वचालित सबस्टेशनों के साथ दुर्गम क्षेत्रों, विशेष रूप से पर्माफ्रॉस्ट;

धातु विज्ञान और रसायन विज्ञान की वस्तुएं, साथ ही अत्यधिक प्रदूषित वातावरण वाले थर्मल पावर प्लांट;

नमक कोहरे के साथ तटीय क्षेत्र;

में जलविद्युत पावर स्टेशन पथरीला मैदान, सबस्टेशनों के लिए सीमित या मुश्किल से पचने वाले क्षेत्रों के साथ;

रिज़ॉर्ट क्षेत्र;

अल्ट्रा-हाई वोल्टेज (750 केवी और ऊपर) वाले सबस्टेशन, जहां पारंपरिक उपकरणों का संचालन बहुत मुश्किल है, जिसमें पर्यावरणीय कारण भी शामिल हैं, और उपकरण को आवश्यक विश्वसनीयता विशेषताओं के साथ नहीं बनाया जा सकता है।

जीआईएस निर्माण का आधुनिक स्तर और तकनीक, पर्याप्त मात्रा में विश्वसनीयता के साथ, 500 केवी के वोल्टेज तक तीन चरणों के लिए एक सामान्य आवरण में जीआईएस का उत्पादन करने की अनुमति देता है, हालांकि, वर्तमान में, यह आम तौर पर एक सामान्य आवरण में स्विचगियर का निर्माण करने के लिए स्वीकार किया जाता है। 170 केवी से अधिक के वोल्टेज तक, जो सबस्टेशनों का सबसे इष्टतम निर्माण प्रदान करता है।

दूसरी ओर, एक सीलबंद डिब्बे में विभिन्न उपकरणों को संयोजित करने की प्रवृत्ति होती है, उदाहरण के लिए, वर्तमान ट्रांसफार्मर के साथ एक सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टर्स के साथ बसबार और अर्थिंग स्विच आदि।

संघ विभिन्न तत्वकेवल विश्वसनीयता और उपयोग में आसानी की कसौटी द्वारा निर्धारित किया जाता है, क्योंकि कुछ मामलों में यह आमतौर पर मरम्मत के लिए व्यक्तिगत तत्वों को लेने की संभावना को बाहर करता है।

220 केवी तक जीआईएस वाले सबस्टेशनों में मुख्य रूप से एक सर्विस कॉरिडोर में जाने वाले वैकल्पिक ध्रुवों के साथ कोशिकाओं की अनुप्रस्थ व्यवस्था होती है, हालांकि घरेलू अभ्यास में एसएफ 6 स्विचगियर की नियुक्ति के मामले होते हैं, जिनमें से प्रत्येक पंक्ति में केवल एक ही नाम के चरण स्थापित होते हैं .

गैस की मात्रा को कम करने के लिए बहुत बड़ी संख्या में कोशिकाओं के लिए यह व्यवस्था कभी-कभी सुविधाजनक होती है। इसके अलावा, इस तरह की संरचना के साथ, भवन की जकड़न के मामले में जीआईएस को तीन-बिंदु वाले तारे के रूप में या विभिन्न मंजिलों पर रखा जा सकता है।

कुछ मामलों में, स्विचगियर की लागत को कम करने के लिए, बसबार को एक खुले डिज़ाइन (हाइब्रिड सबस्टेशन) में बनाया जा सकता है।

स्विचगियर बे का वर्गीकरण निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार किया जाता है:

रेटेड वोल्टेज और उद्देश्य के अनुसार: एल - रैखिक, वीटी - वोल्टेज ट्रांसफार्मर, सी - अनुभागीय और डब्ल्यू - बसबार कनेक्शन;

एक तत्व में बसबार के ध्रुवों की संख्या के अनुसार: एकल-चरण और तीन-चरण;

बसबार सिस्टम की संख्या से: एक या दो सिस्टम के साथ;

स्विच के स्थान से: क्षैतिज या लंबवत; पहले मामले में सेल के अन्य सभी तत्व स्विच के ऊपर, या उसके नीचे, या उसके बगल में स्थित हैं, और दूसरे में - स्विच के बगल में;

बाहरी कनेक्शन के प्रकार से: केबल ग्रंथि के साथ, एयर इनलेट के साथ, कंडक्टर के साथ;

कोशिका ध्रुवों की पारस्परिक व्यवस्था द्वारा: अनुदैर्ध्य, अनुप्रस्थ या संयुक्त;

ध्रुवों के बीच पारस्परिक संबंध से: एकल-ध्रुव या तीन-ध्रुव संस्करण में;

स्थापना की प्रकृति से।

अंजीर में। 7.9 विद्युत प्रस्तुत करता है योजनाबद्ध आरेखएक बसबार सिस्टम के साथ स्विचगियर क्यूबिकल्स: ए - लीनियर क्यूबिकल; बी - ट्रांसफॉर्मर सेल, सी - सेक्शनल सेल।

दो बसबार सिस्टम के साथ स्विचगियर बे के विद्युत योजनाबद्ध आरेख अंजीर में दिखाए गए हैं। 7.10: ए, बी - रैखिक सेल; • - बस कनेक्शन सेल; डी - वोल्टेज ट्रांसफार्मर सेल।

घरेलू स्विचगियर्स केवल एक जलवायु संस्करण में निर्मित होते हैं और केवल एक श्रेणी के प्लेसमेंट के लिए, अर्थात् UHL4 1-35 ° , अर्थात। कृत्रिम रूप से नियंत्रित जलवायु (एयर कंडीशनिंग के बिना) के साथ इनडोर स्थापना के लिए। जिस कमरे में स्विचगियर स्थापित है, उसमें हवा का तापमान 1 ° से कम नहीं होना चाहिए। स्विचगियर के निरीक्षण के लिए कमरे में, सापेक्ष आर्द्रता 80% से अधिक नहीं और तापमान 20 डिग्री सेल्सियस के करीब होने की सिफारिश की जाती है।

चावल। 7.10. दो बसबार सिस्टम के साथ SF6 स्विचगियर के लिए क्यूबिकल के विद्युत योजनाबद्ध आरेख:

केई - मॉड्यूलर बस; क्यूएस - डिस्कनेक्टर; क्यूएसजी - ग्राउंड इलेक्ट्रोड;

टीए - वर्तमान ट्रांसफार्मर; क्यू - स्विच; टीवी - वोल्टेज ट्रांसफार्मर

स्विचगियर की स्थापना उन कमरों में की जाती है, जिनकी दीवारों, छत और फर्श को धूल बनाने वाले पेंट से रंगा गया है। कमरे में धूल अस्वीकार्य है। हवा की धूल सामग्री 15 मिलीग्राम / मी 3 से अधिक नहीं है। सभी छेद केबल चैनलऔर अन्य अवकाशों को हटाने योग्य कवरों के साथ बंद किया जाना चाहिए। धूल के प्रवेश को रोकने के लिए परिसर को फिल्टर से सुसज्जित किया जाना चाहिए और अच्छी रोशनी भी होनी चाहिए। हवा में SF6 गैस की अधिकतम अनुमेय सांद्रता कार्य क्षेत्र- मात्रा से 5000 मिलीग्राम / मी 3 या 0.08% से अधिक नहीं (GOST 12.1005-88 "कार्य क्षेत्र में हवा के लिए सामान्य स्वच्छता और स्वच्छ आवश्यकताएं", टीयू 6-02-1249-83 "बढ़ी हुई शुद्धता की एसएफ 6 गैस") .

जीआईएस के संचालन और मरम्मत के दौरान कार्मिक सुरक्षा को GOST 12.2.007.0-75, GOST 12.2.007.3-75 और GOST 12.2.007.4-75 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। SF6 अपघटन उत्पादों के साथ काम करते समय सुरक्षा उपाय, विशेष रूप से, उनका पुनर्जनन, RD 16-066-83 "उच्च वोल्टेज विद्युत उपकरण" में स्थापित किया गया है। तकनीकी आवश्यकताएं SF6 गैस की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उत्पादन और नियंत्रण विधियों के लिए ”।

"उपभोक्ताओं के विद्युत प्रतिष्ठानों के संचालन के लिए नियम और उपभोक्ताओं के प्रतिष्ठानों के संचालन के लिए सुरक्षा नियम" आरडी 34.20.501-96 का अनुपालन करते हैं।

स्विचिंग उपकरणों के गलत संचालन को विद्युत, यांत्रिक और गैस प्रौद्योगिकी इंटरलॉक के माध्यम से बाहर रखा गया है, जो अनुमति नहीं देते हैं:

सर्किट ब्रेकर बंद होने पर डिस्कनेक्टर (डिस्कनेक्टर) को डिस्कनेक्ट और बंद करना;

डिस्कनेक्टर के साथ अर्थिंग स्विच (अर्थिंग स्विच) चालू करना और अर्थिंग स्विच चालू होने पर डिस्कनेक्टर चालू करना (अर्थिंग स्विच चालू होना);

सर्किट ब्रेकर को चालू और बंद करना जब सर्किट ब्रेकर टैंक में SF6 गैस का घनत्व (दबाव) निचली सीमा से परे चला जाता है और ड्राइव टैंक में संपीड़ित हवा का दबाव (न्यूमेटिक या न्यूमोहाइड्रोलिक ड्राइव के मामले में) निचले हिस्से के बाहर और ऊपरी सीमा;

बसबार पर वोल्टेज के साथ बसबार अर्थिंग स्विच को शामिल करना।

धातु संरचनाएं जो स्विचगियर के आधार के रूप में काम करती हैं, स्विचगियर के प्रत्येक पोल और सभी अलमारियाँ में ग्राउंडिंग कंडक्टर को जोड़ने के लिए एक मंच होता है, जो जंग से सुरक्षित होता है और GOST 21130-75 के अनुसार ग्राउंडिंग क्लैंप होता है। ध्रुव के टर्मिनल ग्राउंडिंग क्लैंप को ग्राउंड करते समय सेवा की सुरक्षा और गोले में प्रेरित धाराओं का एक निश्चित पथ सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक ध्रुव के तत्वों के गोले विद्युत रूप से जुड़े होते हैं। इस मामले में, गोले धातु के आधार से पृथक होते हैं।

गोले को "दबाव जहाजों के निर्माण और सुरक्षित संचालन के लिए नियम" की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। SF6 गैस में दबाव में तत्वों के म्यान को अत्यधिक दबाव निर्माण से संरक्षित किया जाना चाहिए, या म्यान की सामग्री और ताकत ऐसी होनी चाहिए कि किसी सुरक्षात्मक उपकरण की आवश्यकता न हो। सुरक्षा का एक तरीका डंडे को डिब्बों में विभाजित करना है; डिब्बों में से एक में दबाव में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, डिब्बों को अलग करने वाला डिस्क इन्सुलेटर नष्ट हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एसएफ 6 गैस द्वारा कब्जा कर लिया गया मात्रा बढ़ जाती है और डिब्बे में दबाव कम हो जाता है। सुरक्षा का एक अन्य तरीका डिब्बों पर बर्स्टिंग डिस्क स्थापित करना है।

0.5 एस से अधिक नहीं की अवधि के साथ एक आंतरिक चाप की घटना से डिब्बे या खोल के टूटने का कारण नहीं होना चाहिए, और 0.1 एस से कम की अवधि के साथ - खोल में जलती हुई छेद।

सामान्यीकृत से वायुमंडलीय तक डिब्बों में एसएफ 6 गैस के दबाव में आकस्मिक कमी के मामले में, पृथ्वी के सापेक्ष 110 और 220 केवी के मुख्य सर्किट के इन्सुलेशन को चरण अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज के बराबर 15 मिनट के वोल्टेज का सामना करना चाहिए।

कोशिकाओं में निर्मित प्रत्येक स्विचिंग डिवाइस का यांत्रिक जीवन तक होता है ओवरहाल- सर्किट ब्रेकरों के लिए कम से कम 10,000 वीओ चक्र और डिस्कनेक्टर्स और अर्थिंग स्विच के लिए 4000 वीओ चक्र (वी - मनमाना विराम - ओ)।

पहली औसत मरम्मत से पहले कोशिकाओं की औसत सेवा जीवन कम से कम 15 वर्ष है, और डीकमिशनिंग से पहले कम से कम 30 वर्ष है।

गैस-अछूता कोशिकाओं के पारंपरिक पदनाम का एक उदाहरण YaEG-X-XX-X / X-X3 UHL4:

YaEG - हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक गैस-अछूता सेल;

एक्स - : एक सामान्य आवरण में तीन चरण (अनुपस्थित हो सकते हैं); एकीकृत;

एक्स - 110, 220, 500 रेटेड वोल्टेज, केवी;

एक्स - सेल, वीओ - बाईपास स्विच, एलओ - बाईपास बसबार सिस्टम के साथ रैखिक, एल - रैखिक; - वोल्टेज ट्रांसफार्मर, - अनुभागीय, - बसबार कनेक्शन;

एक्स - रेटेड ब्रेकिंग करंट, केए (वोल्टेज ट्रांसफार्मर कोशिकाओं को छोड़कर);

एक्स - रेटेड वर्तमान, ए;

एक्स - 1 या 2 (एक या दो बसबार सिस्टम);

З - एक पंक्ति में भिन्न चरण;

५० kA के रेटेड ब्रेकिंग करंट के साथ २२० kV के लिए बायपास बसबार सिस्टम के साथ एक रेखीय सेल के पदनाम का एक उदाहरण और २००० A का रेटेड करंट जिसमें दो बसबार सिस्टम के साथ तीन अलग-अलग नामित चरणों में एक पंक्ति में: "YaEG-220LO-50 / 2000- 23 यूएचएल4 ".

सामान्य वायुमंडलीय परिस्थितियों में SF6-अछूता उपकरण के मानकीकृत परीक्षण वोल्टेज, अर्थात। 20 डिग्री सेल्सियस के हवा के तापमान पर, वायु - दाब GOST 1516.1-76 और GOST 20690-75 के अनुसार 101300 Pa (760 मिमी Hg) और पूर्ण वायु आर्द्रता 11 g / m 3 (सापेक्ष आर्द्रता 63%) तालिका में दी गई है। 7.2.

तालिका 7.2

रेटेड वोल्टेज, केवी	टेस्ट वोल्टेज, केवी
पूर्ण बिजली आवेग सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवता, अधिकतम मूल्य 1	स्विचिंग आवेग, सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवता, अधिकतम मूल्य 2	औद्योगिक आवृत्ति, एक मिनट आरएमएस 3
गोस्ट	आईईसी	जमीन के सापेक्ष		जमीन के सापेक्ष	खुले संपर्कों के बीच	जमीन के सापेक्ष	खुले संपर्कों के बीच
				-	-
-				-	-
				-	-

नोट्स (संपादित करें):

1 विद्युत चुम्बकीय वीटी के लिए, ये मानक बिजली के आवेग को कम करने के लिए भी लागू होते हैं

2 संकेतित वोल्टेज एक शुष्क अवस्था में इन्सुलेशन को संदर्भित करता है, और जीआईएस झाड़ियों हवा के लिए - स्थान श्रेणी 1 की एसएफ 6 गैस - बारिश के तहत जमीन के सापेक्ष इन्सुलेशन के लिए भी

3 स्विच या डिस्कनेक्टर का एक ही पोल।

टेबल 7.3 निम्नलिखित प्रकार की कोशिकाओं के मुख्य मापदंडों को प्रस्तुत करता है: YaEO-110, YaEG-220, YaEU-3ZO, YaEU-500।

तालिका 7.3

मापदण्ड नाम	सेल प्रकार के लिए पैरामीटर मान
YaEO-110	YaEG-220	YaEU-3ZO	YaEU-500
	110/126	220/252	330/362	500/525
पृथ्वी के सापेक्ष बिजली के आवेग का परीक्षण वोल्टेज, kV
रेटेड वर्तमान आवृत्ति, हर्ट्ज	50/60	50/60	50/60	50/60
वर्तमान मापदंडों के माध्यम से शॉर्ट-सर्किट:
थर्मल करंट, kA
इलेक्ट्रोडायनामिक प्रतिरोध की धारा, kA
बाहरी सर्किट में शॉर्ट सर्किट की रेटेड अवधि, s
नियंत्रण सर्किट (सीसी) और सहायक सर्किट (सीसी), वी . के रेटेड डीसी वोल्टेज
प्रति वर्ष एक सेल से SF6 गैस का रिसाव,%

जीआईएस स्विचगियर प्रकार YAGK-110ग्राउंडेड न्यूट्रल के साथ 50 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ रेटेड वोल्टेज 110 केवी के एसी नेटवर्क में विद्युत शक्ति के स्वागत और वितरण के लिए अभिप्रेत है। अर्थ फॉल्ट फैक्टर 1.4 से अधिक नहीं है। YAGK-110 प्रकार के सेल, अलग मॉड्यूल, और मूल तत्व, जो जीआईएस का हिस्सा हैं, स्विचिंग संचालन, माप और सुरक्षा करने के सामान्य और आपातकालीन मोड में संचालन के लिए अभिप्रेत हैं।

कोशिकाओं को कोशिकाओं के कार्यात्मक उद्देश्य, बसबारों की संख्या के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

YAGK-११० [*] - [*] 3-UHL4 प्रतीक की संरचना:

मैं एक सेल हूँ;

जी - गैस (एसएफ 6);

के - कॉम्पैक्ट;

110 - रेटेड वोल्टेज, केवी;

[*] - कोशिकाओं का मानक डिजाइन: (एल - रैखिक, डब्ल्यू - बसबार कनेक्शन; सी - अनुभागीय; वीटी - वोल्टेज ट्रांसफार्मर);

[*] - बसबारों की संख्या (1 - एक बस प्रणाली, 2 - दो बस प्रणाली);
3 - तीन चरण की बस;

किसी भी प्रकार के क्यूबिकल में एक सामान्य फ्रेम पर लगे तीन पोल होते हैं, सर्किट ब्रेकर के लिए एक हाइड्रोलिक ड्राइव (तीन पोल के लिए एक), डिस्कनेक्टर्स और अर्थिंग स्विच (तीन पोल के लिए एक), बसबार (एक या दो, पर निर्भर करता है) क्यूबिकल का प्रकार) और एक हार्डवेयर कैबिनेट (SHA)। कैबिनेट में सिग्नलिंग सर्किट, ब्लॉकिंग, रिमोट थ्री-पोल इलेक्ट्रिकल कंट्रोल के लिए उपकरण होते हैं।

सेल पोल, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर सेल के अलावा, स्विचिंग डिवाइस (सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टर्स, अर्थिंग स्विच) के पोल होते हैं, जो वर्तमान ट्रांसफॉर्मर को मापते हैं, विस्तार जोड़ों को धौंकनी करते हैं।

वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर सेल के पोल में डिस्कनेक्टर पोल, अर्थिंग स्विच, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर, कनेक्टिंग सेक्शन और बेलो एक्सपेंशन जॉइंट होते हैं।

जीआईएस सहायक उपकरण और उपकरणों के साथ पूर्ण होते हैं जो उनके सामान्य रखरखाव को सुनिश्चित करते हैं। इनमें शामिल हैं: एसएफ 6 गैस के साथ खाली करने, सुखाने, द्रवीभूत करने, पुनर्जीवित करने और भरने के लिए उपकरण, एसएफ 6 गैस लीक का पता लगाने के लिए उपकरण, स्विचिंग (मांग पर) और स्विच के यांत्रिक संसाधनों को पंजीकृत करने के लिए उपकरण।

जीआईएस स्विच, डिस्कनेक्टर्स और अर्थिंग स्विच के लिए विद्युत इंटरलॉक प्रदान करता है। अंजीर में। 7.11 सेल पर आधारित एक मोबाइल गैस-इन्सुलेटेड सबस्टेशन दिखाता है

यागक-110 केवी।

चावल। 7.11. थर्मोस्टेटिक बाड़े में YAGK-110 kV पर आधारित मोबाइल हाई-वोल्टेज गैस-इंसुलेटेड सबस्टेशन:

ए - सामान्य फ़ॉर्मऔर समग्र आयाम; बी - योजनाबद्ध आरेख;

1 - स्विच; 2 - डिस्कनेक्टर; 3 - ग्राउंड इलेक्ट्रोड; 4 - वर्तमान ट्रांसफार्मर;

5 - वोल्टेज ट्रांसफार्मर; 6 - थर्मोस्टेट खोल;

7 - हार्डवेयर कैबिनेट; 8 - हाइड्रोलिक ड्राइव; 9 - इनपुट "एयर-एसएफ 6"

डिजाइन, संचालन की विशेषताओं, स्थापना, मरम्मत के संदर्भ में कोशिकाओं के विभिन्न तत्व गैस सर्किटगैस के डिब्बों में, और परिवहन की स्थिति के अनुसार - परिवहन ब्लॉकों में जोड़ा जा सकता है। कोशिकाओं या उनके परिवहन ब्लॉकों को SF6 गैस या नाइट्रोजन से भरे हुए, थोड़े अधिक दबाव पर ले जाया जाता है।

जीआईएस प्रकार YAGK की तकनीकी विशेषताओं को तालिका में प्रस्तुत किया गया है। 7.4 (जेएससी "एनर्जोमैकेनिकल प्लांट", सेंट पीटर्सबर्ग द्वारा निर्मित)।

तालिका 7.4

मापदण्ड नाम	याग-११०	YaEG-220	यापु-330	YaEU-500	यापु-800
रेटेड वोल्टेज और संबंधित उच्चतम ऑपरेटिंग वोल्टेज, केवी	110/126	220/252	330/362	500/525
टेस्ट वोल्टेज शॉर्ट-टर्म (एक मिनट) बारी-बारी से, kV
पृथ्वी के सापेक्ष पूर्ण विद्युत आवेग का परीक्षण वोल्टेज, kV
पृथ्वी के सापेक्ष स्विचिंग आवेग का परीक्षण वोल्टेज, kV
रेटेड वर्तमान, एक बसबार टैप			3150-8000 2000-4000	3150-6000 2000-4000
रेटेड वर्तमान आवृत्ति, हर्ट्ज				50/60	50/60
20 ° C, MPa (kgf / cm 2) के तापमान पर SF6 गैस के अतिरिक्त दबाव की निचली सीमा: एक सर्किट ब्रेकर के लिए	0,35 (3,5)	0,50 (5,0) 0,70 (7,0)	0,50 (5,0) 0,60 (6,0)	0,62 (6,2)	0,62 (6,2)
वोल्टेज ट्रांसफार्मर के लिए	0,40 (4,0)	0,39 (3,90)	0,39 (3,90)	0,45 (4,5)	0,40 (4,0)
अन्य मॉड्यूल के लिए	0,25 (2,5)	0,29 (2,90)	0,29 (2,90)	0,45 (4,5)	0,40 (4,0)
स्विच प्रकार	वीजी-110	वीजीजीके-220	वीजीके-330	वीजीके-500	वीजीके-800
रेटेड ब्रेकिंग करंट, kA		40/50	40/63
प्रति पोल ब्रेक की संख्या			1/2
स्विचिंग संसाधन। 60 से 100% की सीमा में "ओ / डब्ल्यू" संचालन की स्वीकार्य संख्या मैंओ, संख्या और मैंकितने नंबर	20/10	20/10	20/10 - 15/8	18/9

तालिका 7.4 का अंत

पूर्ण शटडाउन समय, s, और नहीं	0,055	0,055	0,055	0,04	0,04
ड्राइव के प्रकार	हाइड्रोलिक
खुद का शटडाउन समय, इसलिए	0,030	0,030	0,030	0,030	0,017
खुद का टर्न-ऑन टाइम, s, अब और नहीं	0,10
करेंट ट्रांसफॉर्मर
रेटेड प्राथमिक वर्तमान, ए	600-1200-2000	600-1200-2000		1000, 2000, 1500, 3000,	1000, 2000, 1500, 3000, 4000,
रेटेड माध्यमिक वर्तमान, ए
द्वितीयक वाइंडिंग की संख्या
माप के लिए माध्यमिक घुमावदार	15 -20-30 वीए कक्षा 0.5-0.2-0.2 एस	30 वीए कक्षा 0.5-0.2-0.2 एस	30 वीए कक्षा 0.5-0.2	30 वीए कक्षा 0.5-0.2	30 वीए कक्षा 0.5-0.2
सुरक्षा के लिए माध्यमिक घुमावदार	15 वीए कक्षा 10 पी 15-20-30	३० वीए कक्षा १०पी २५-२५-२६	३० वीए कक्षा १०पी, २१	३० वीए कक्षा १०पी, २१	३० वीए कक्षा १०पी, २१
प्रति वर्ष SF6 गैस का रिसाव, द्रव्यमान का%, और नहीं
सेल समग्र आयाम, मिमी चौड़ाई गहराई ऊंचाई

नियंत्रण प्रश्न

1. रिएक्टर संयंत्र के वर्गीकरण और उनके डिजाइन के लिए आवश्यकताओं की रूपरेखा तैयार करें।

2. हमें KRU2-10P, K-47, USN-10, K-59 स्विचगियर्स के उपकरण और अनुप्रयोग के क्षेत्रों के बारे में बताएं।

3. रोल-आउट कार्ट कम्पार्टमेंट के तत्वों के नाम बताइए।

4. डिस्कनेक्टर्स और स्विच के बीच इंटरलॉक का उद्देश्य क्या है?

5. क्या प्रारुप सुविधायेस्विचगियर में डिस्कनेक्टर्स हैं

निकासी योग्य ट्रॉलियों पर स्विच के साथ?

6. स्विचगियर क्यूबिकल्स को कई डिब्बों में क्यों विभाजित किया जाता है?

7. स्विचगियर में स्विच के साथ ट्रॉली किन स्थितियों में रह सकती है?

8. हमें पूर्ण स्विचगियर्स के लाभों के बारे में बताएं।

9. स्विचगियर बे के वर्गीकरण की रूपरेखा तैयार कीजिए। जीआईएस के अनुप्रयोग के क्षेत्रों के नाम बताइए।

10. जीआईएस की डिजाइन विशेषताएं क्या हैं?

11. एक और दो बसबार प्रणालियों के साथ स्विचगियर इकाइयों के विद्युत योजनाबद्ध आरेख बनाएं।

साहित्य

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10. बिजली संयंत्रों का विद्युत भाग / एड। एस.वी. उसोवा। - एल।: एनरगोटोमिज़डैट, 1987 .-- 616 पी।

इनडोर और आउटडोर स्विचगियर्स के बीच अंतर करें। ऐसे उपकरणों में, उपकरण इमारतों में स्थित होते हैं और इसलिए, वर्षा, हवा, तापमान में अचानक परिवर्तन, साथ ही धूल से सुरक्षित होते हैं। समुद्री नमक, हवा में हानिकारक रसायन। बाहरी उपकरणों में, उपकरणों को इमारतों के बाहर स्थापित किया जाता है और इसलिए वे वातावरण और हवा में हानिकारक पदार्थों के संपर्क में आते हैं।
स्विचगियरप्रीफैब्रिकेटेड कहा जाता है यदि अधिकांश इंस्टॉलेशन कार्य इंस्टॉलेशन साइट पर किया जाता है। स्विचगियर को पूर्ण कहा जाता है यदि इसे किसी विशेष संयंत्र में निर्मित किया जाता है और तैयार भागों में स्थापना के स्थान पर पहुंचाया जाता है।
किसी भी प्रकार के स्विचगियर को सुरक्षा, विश्वसनीयता और मितव्ययिता की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
आरयू की सेवा करने वाले लोगों के लिए सुरक्षा कई तरह से प्रदान की जाती है, जिनमें से मुख्य निम्नलिखित हैं:

1. बाहरी स्विचगियर्स में, जीवित भागों के साथ आकस्मिक संपर्क की संभावना को बाहर करने के लिए उपकरणों और कंडक्टरों को परिरक्षित या पर्याप्त रूप से स्थापित किया जाता है।
2. आंतरिक स्विचगियर में, डिवाइस और कनेक्शन के कंडक्टर अलग हो जाते हैं सुरक्षात्मक दीवारेंपड़ोसी भागों के संचालन को बाधित किए बिना आरपी भागों की सुरक्षित मरम्मत की संभावना सुनिश्चित करना।
3. उपकरणों के सुरक्षित परिवहन की अनुमति देने के लिए सर्विस कॉरिडोर और ड्राइववे पर्याप्त चौड़ाई के चुने गए हैं।
4. उपकरण को इस तरह रखा गया है कि डिस्कनेक्टर्स की डिस्कनेक्ट की गई स्थिति की एक दृश्य जांच प्रदान की जा सके।
5. स्विचिंग उपकरणों के साथ गलत संचालन की संभावना को बाहर करने के लिए लॉकिंग डिवाइस प्रदान किए जाते हैं।
6. 500 kV और उससे अधिक के स्विचगियर्स में, लोगों को विद्युत क्षेत्र के प्रभाव से बचाने के लिए विशेष साधन प्रदान किए जाते हैं।
7. अग्नि सुरक्षातेल के बिना या तेल और दहनशील यौगिकों की न्यूनतम सामग्री के साथ उपकरणों का उपयोग सुनिश्चित करना; टैंक तेल स्विच के साथ बाहरी उपकरणों में, तेल को प्रज्वलित होने से रोकने के लिए बजरी और कुचल पत्थर से भरे तेल रिसीवर प्रदान किए जाते हैं; ट्रांसफार्मर के तहत तेल रिसीवर और तेल नालियां प्रदान की जाती हैं; आग को फैलने से रोकने के लिए ट्रांसफार्मरों के बीच मजबूत अग्निरोधक दीवारें दी गई हैं।

रिएक्टर संयंत्र की विश्वसनीयता कई शर्तों पर निर्भर करती है, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण हैं:

1. उच्च गुणवत्ता वाले उपकरण;
2. रेटेड शॉर्ट-सर्किट धाराओं के लिए उपकरणों और कंडक्टरों के स्विच, इलेक्ट्रोडायनामिक और थर्मल प्रतिरोध की स्विचिंग क्षमता का पत्राचार;
3. बसबार और कनेक्शन की विश्वसनीय उच्च गति सुरक्षा, साथ ही साथ अन्य स्वचालित उपकरणों का उपयोग;
4. प्रभावी सुरक्षावोल्टेज से अधिक;
5. ठीक से संगठित उपकरण संचालन।

आरयू की दक्षता इसकी लागत से निर्धारित होती है, बशर्ते
सुरक्षा और विश्वसनीयता आवश्यकताओं का संतोषजनक समाधान। आंतरिक और बाहरी स्विचगियर्स को डिज़ाइन करते समय, वॉल्यूम की तुलना करके विकल्पों का मूल्यांकन किया जाता है निर्माण कार्य, क्षेत्रों का आकार, संख्या, धातु का वजन और प्रबलित कंक्रीट संरचनाएं, प्रवाहकीय सामग्री और इन्सुलेटर, साथ ही निर्माण का समय।

पूर्वनिर्मित प्रकार के बंद और खुले स्विचगियर्स

क्लोज्ड स्विचगियर्स (ZRU) और ओपन स्विचगियर्स (OSG) के बीच अंतर करें। इनडोर स्विचगियर, एक नियम के रूप में, 35 केवी तक के वोल्टेज पर उपयोग किया जाता है, बाहरी स्विचगियर - 35 - 750 केवी।
मुख्य प्रकार के इनडोर स्विचगियर संरचनाओं की विशेषताएं।
आउटगोइंग लाइनों पर रिएक्टरों के बिना एक बस प्रणाली के साथ ZRU 6-10 kV व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है औध्योगिक संयंत्रऔर शहरी नेटवर्क। ऐसे स्विचगियर्स में छोटे आयामों के ऑयल-फ्री या ऑयल-फ्री स्विच लगाए जाते हैं, जो एक कनेक्शन के सभी उपकरणों को एक चैम्बर में रखने की अनुमति देता है। KSO-266, KSO-366 कैमरों वाले ऐसे RU का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, इन कक्षों में स्विच की मरम्मत मुश्किल है, इसलिए, उनके बजाय, रोल-आउट ट्रॉली - केआरयू पर स्विच वाले कक्ष वर्तमान में उपयोग किए जाते हैं।
दो बसबार सिस्टम के साथ इंडोर स्विचगियर 6-10 केवी, एक नियम के रूप में, सीएचपी पर निर्मित होते हैं। सबस्टेशनों पर, ऐसी योजना अत्यंत दुर्लभ है। महत्वपूर्ण शॉर्ट-सर्किट धाराएं। जनरेटर वोल्टेज के बसबारों पर चरणों के बीच की दूरी बढ़ाने, अनुभागीय और समूह रिएक्टरों की स्थापना की आवश्यकता होती है। यह सब रिएक्टर प्लांट के डिजाइन को जटिल बनाता है।
इंडोर स्विचगियर 35-220 केवी का उपयोग विशेष परिस्थितियों (सीमित क्षेत्र, प्रदूषित वातावरण, कठोर जलवायु परिस्थितियों) में किया जाता है। ऐसा इनडोर स्विचगियर समान वोल्टेज के लिए बाहरी स्विचगियर की तुलना में अधिक महंगा है, tk। भवन की लागत उपकरण की खुली स्थापना के लिए आवश्यक धातु संरचनाओं और नींव की लागत से बहुत अधिक है। वे केवल हवा या कम तेल, साथ ही SF6 सर्किट ब्रेकर का उपयोग करते हैं। टैंक ऑयल सर्किट ब्रेकर की स्थापना से विशेष कक्षों और तेल संग्रह उपकरणों के निर्माण के कारण रिएक्टर संयंत्र की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। ये इनडोर स्विचगियर्स बाईपास बस प्रणाली और लचीली बसों के साथ एक मंजिला डिजाइन के हैं, साथ ही दो मंजिला संस्करण के साथ बाईपास बस प्रणाली को बाहर लाया गया है। 220 केवी इनडोर स्विचगियर के लिए, दो कार्यशील और बाईपास बस प्रणालियों के साथ एक सर्किट विकसित किया गया है।
मुख्य प्रकार के बाहरी स्विचगियर संरचनाओं की विशेषताएं।
बसबार के साथ आउटडोर स्विचगियर 35-110 केवी। योजना के अनुसार 35 kV आउटडोर स्विचगियर एक सेक्शन वाले बसबार सिस्टम के साथ सिंगल-पोर्टल के रूप में बनाया गया है। पूर्वनिर्मित ब्लॉकों से 35 केवी आउटडोर स्विचगियर का अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है। दो कामकाजी और बाईपास बस सिस्टम (110-500 केवी) वाली योजनाएं भी व्यापक हैं। बसबार का उपयोग लचीला और कठोर दोनों तरह से किया जाता है। स्विच दूसरी बसबार प्रणाली के पास एक पंक्ति में स्थित हैं।
आउटडोर स्विचगियर्स 330-500 kV दोनों को उपरोक्त योजना के अनुसार, और योजना के अनुसार स्विच की तीन-पंक्ति स्थापना के साथ प्रति सर्किट डेढ़ स्विच के साथ बनाया गया है। ऐसे बाहरी स्विचगियर में सस्पेंडेड डिस्कनेक्टर्स का उपयोग किया जाता है, जो बाहरी स्विचगियर के आकार को कम करते हैं। भविष्य में, लटकन स्विच का उपयोग।

इनडोर और आउटडोर स्थापना के लिए पूर्ण स्विचगियर्स

पूर्ण स्विचगियर्स (केआरयू) औद्योगिक और शहरी सबस्टेशनों, मध्यम और निम्न बिजली संयंत्रों के मुख्य स्विचगियर, शक्तिशाली बिजली संयंत्रों की सहायक जरूरतों के लिए स्विचगियर के निर्माण में व्यापक हैं।
केआरयू कक्ष और अलमारियाँ कारखानों, विद्युत स्थापना संगठनों और फर्मों द्वारा निर्मित की जाती हैं, जिससे सभी इकाइयों की सावधानीपूर्वक असेंबली प्राप्त करना और विद्युत उपकरणों के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करना संभव हो जाता है। पूरी तरह से इकट्ठे और उपयोग के लिए तैयार उपकरणों के साथ कैमरे और कैबिनेट स्थापना स्थल पर पहुंचते हैं, जहां वे स्थापित होते हैं, बसबार कैमरों और अलमारियाँ के जोड़ों से जुड़े होते हैं, और बिजली और नियंत्रण केबल की आपूर्ति की जाती है। स्विचगियर का उपयोग आपको स्विचगियर की स्थापना में तेजी लाने की अनुमति देता है। स्विचगियर बनाए रखने के लिए सुरक्षित है, क्योंकि सभी जीवित भाग धातु के आवरण से ढके होते हैं।
स्विचगियर में जीवित भागों के बीच इन्सुलेशन के रूप में वायु, तेल, पाइरेलीन, ठोस इन्सुलेशन, अक्रिय गैसों का उपयोग किया जा सकता है। तेल और गैस इन्सुलेशन के साथ स्विचगियर उच्च वोल्टेज के लिए निर्मित किया जा सकता है (विश्व अभ्यास में 220,400 और 500 केवी के लिए डिज़ाइन हैं)।
चैंबर और स्विचगियर कैबिनेट प्राथमिक और माध्यमिक सर्किट की विभिन्न योजनाओं के साथ विभिन्न श्रृंखलाओं में निर्मित होते हैं। प्राथमिक सर्किट की विभिन्न योजनाओं के साथ अलमारियाँ की उपस्थिति उन्हें स्थापना के अपनाए गए वायरिंग आरेख के अनुसार पूरा करने की अनुमति देती है।
इंडोर स्विचगियर्स केएसओ-प्रकार के कक्षों (स्थिर कक्ष, एक तरफा सेवा) या केआरयू-प्रकार के अलमारियाँ के रूप में बनाए जाते हैं। ऐसे उपकरणों में, उपकरणों को इमारतों में रखा जाता है और इसलिए, वायुमंडलीय वर्षा, हवा, तापमान में अचानक परिवर्तन, साथ ही धूल, समुद्री नमक, हवा में हानिकारक रसायनों से सुरक्षित होते हैं।
आउटडोर पूर्ण स्विचगियर्स (KRUN) बाहरी स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। KRUN में बिल्ट-इन डिवाइस, डिवाइस, प्रोटेक्शन और कंट्रोल डिवाइस के साथ मेटल कैबिनेट होते हैं।
KRUN कैबिनेट में सील हैं जो उपकरण को प्रदूषण और वर्षा से बचाती हैं। चूंकि अलमारियाँ पूरी तरह से सील नहीं हैं, KRUN को 80% से अधिक की वायु आर्द्रता वाले वातावरण में काम करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जो विस्फोट और आग के साथ-साथ प्रतिक्रियाशील गैसों और प्रवाहकीय धूल वाले वातावरण में खतरनाक है। . KRUN को 40 से +35 C के परिवेश के तापमान पर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। KRUN की कुछ श्रृंखलाओं में, कैबिनेट के अंदर हवा का कृत्रिम ताप प्रदान किया जाता है ताकि बाहरी हवा के तापमान में तेज उतार-चढ़ाव के साथ नमी संक्षेपण को रोका जा सके।
KRUN में कैबिनेट में सर्किट ब्रेकर की एक स्थिर स्थापना हो सकती है या इनडोर स्विचगियर के समान सर्किट ब्रेकर के साथ वापस लेने योग्य गाड़ी हो सकती है। वापस लेने योग्य डिजाइन के फायदे ऊपर नोट किए गए हैं।
KRUN अलमारियाँ व्यापक रूप से पूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशन और बिजली संयंत्रों और सबस्टेशन के खुले स्विचगियर में उपयोग की जाती हैं। स्विचगियर की तरह, वे एकल बसबार व्यवस्था के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
KRUN हो सकता है अलग डिजाइनउपयोग किए गए उपकरणों के आधार पर, विभिन्न योजनाएंमुख्य और सहायक कनेक्शन, इसलिए, उन्हें चुनते समय, आपको सर्किट और कैटलॉग डेटा के ग्रिड पर ध्यान देना चाहिए।

पूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशन

पूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशन (केटीपी) कारखानों में निर्मित होते हैं और बड़े-ब्लॉक इकाइयों में स्थापना स्थल पर पहुंचाए जाते हैं। केटीपी के व्यापक परिचय ने औद्योगिकीकरण और सबस्टेशनों की स्थापना में तेजी लाने, रखरखाव के दौरान अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने और सबस्टेशनों के आकार को कम करना संभव बना दिया।
पूर्ण ट्रांसफार्मर सबस्टेशन 6-10 / 0.4-0.23 kV इनडोर और आउटडोर व्यापक रूप से औद्योगिक उद्यमों, कृषि और नगरपालिका उपभोक्ताओं को बिजली की आपूर्ति के लिए उपयोग किया जाता है। ऐसे केटीपी गैर-दहनशील भराव के साथ टीएनजेड प्रकार के बिजली ट्रांसफार्मर से लैस हैं, टीएमजेड प्रकार के सीलबंद डिजाइन के नाइट्रोजन कुशन या पारंपरिक तेल ट्रांसफार्मर टीएम, टीएसएमए के साथ 30-1000 केवी ए या डिस्कनेक्टर की क्षमता वाले ट्रांसफार्मर हैं। और फ्यूज। कम वोल्टेज कैबिनेट में, निकासी योग्य सर्किट ब्रेकर स्थापित होते हैं, फ्यूज-स्विच ब्लॉक, चुंबकीय शुरुआतफ़्यूज़ के साथ।
केटीपी के आयाम छोटे आकारसमान योजनाओं और क्षमताओं के पारंपरिक सबस्टेशन, जो उन्हें लोड के केंद्र के करीब रखने की अनुमति देता है। केटीपी में, स्विचिंग और सुरक्षात्मक उपकरण सामान्य डिजाइन के होते हैं।
इंडोर ट्रांसफार्मर सबस्टेशन। औद्योगिक सुविधाओं और प्रतिष्ठानों की प्रत्यक्ष बिजली आपूर्ति के लिए 6-10 / 0.4-0.23 केवी के वोल्टेज के साथ केटीपी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इस तरह के सबस्टेशन उपभोक्ताओं के तत्काल आसपास के कार्यशालाओं और अन्य परिसरों में स्थापित किए जाते हैं, जो लागत को बहुत सरल और कम करता है वितरण नेटवर्क, वर्तमान कलेक्टरों के पास जा रहा है, और इसे सही (संरचनात्मक रूप से) ट्रंक (एसएचएमए) और वितरण (एसएचआरए) बस नलिकाओं के साथ करना संभव बनाता है।
परिचालन सुरक्षा के लिए, KTP . पर एक टैंक के साथ शुष्क इन्सुलेशन वाले ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है बढ़ी हुई ताकत.
पूर्ण दुकान टीपी 6-10 / 0.4 के वोल्टेज के साथ किया जाता है। 2500 kV A तक के ट्रांसफार्मर के साथ 0.23 kV। KTP के कब्जे वाले अपेक्षाकृत छोटे क्षेत्र पर, एक बिजली ट्रांसफार्मर, सुरक्षात्मक और मापने वाले उपकरण स्विच करना और, यदि आवश्यक हो, तो दो-ट्रांसफार्मर KTP के दूसरे सेट को जोड़ने के लिए एक अनुभागीय स्वचालित उपकरण रखा जाता है। . केटीपी में उच्च वोल्टेज पक्ष पर, पीसी फ़्यूज़ और वीएनपी स्विच का उपयोग किया जाता है, कम वोल्टेज पक्ष पर - पीएन -2 फ़्यूज़ या एवीएम सर्किट ब्रेकर।
अंजीर में। 1 एक विस्तारक के बिना बढ़ी हुई ताकत के टैंक के साथ 1 एमबी-ए तक की क्षमता वाले ट्रांसफार्मर के साथ इनडोर स्थापना के लिए एक पैकेज ट्रांसफार्मर सबस्टेशन दिखाता है। उच्च वोल्टेज की तरफ, एक कैबिनेट होता है जिसमें एक फ्यूज्ड लोड ब्रेक स्विच स्थापित होता है। कैबिनेट में दो केबलों को जोड़ने के लिए जगह है। कम वोल्टेज स्विचगियर बसबार अनुभागीय के माध्यम से संचालित होते हैं परिपथ वियोजकएवीएम-20.



चावल। 1. 1000 केवीए ट्रांसफार्मर और 6-10 / 0.4-0.23 केवी . के वोल्टेज के साथ इंडोर ट्रांसफार्मर सबस्टेशन
इंडोर ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशन में तीन मुख्य तत्व होते हैं: एक इनपुट डिवाइस (6 या 10 केवी), एक पावर ट्रांसफॉर्मर और एक स्विचगियर (0.4 केवी)।
VV-1 प्रकार का उच्च वोल्टेज इनपुट डिवाइस एक धातु कैबिनेट है जो बिजली ट्रांसफार्मर टैंक पर लगाया जाता है; VV-2 टाइप का इनपुट डिवाइस एक क्लोज्ड कैबिनेट है जिसमें VNP-17 टाइप का बिल्ट-इन लोड स्विच और पीसी-टाइप फ़्यूज़ होता है। स्विच डिस्कनेक्टर को उच्च वोल्टेज की तरफ ट्रांसफार्मर को नो-लोड या रेटेड लोड पर डिस्कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पर शार्ट सर्किटट्रांसफार्मर को फ्यूज से काट दिया जाता है। BB-2 प्रकार के कैबिनेट में किसी एक लाइन को डिस्कनेक्ट करने के लिए हटाने योग्य बस पैड हैं। सुखाने के लिए हाई-वोल्टेज केबल की कटिंग प्रदान की जाती है।
TMZ प्रकार के बिजली ट्रांसफार्मर में प्राकृतिक तेल शीतलन और बढ़ी हुई ताकत का एक सीलबंद टैंक होता है (80 kPa के दबाव और नाइट्रोजन कुशन के साथ 40 kPa के वैक्यूम के लिए डिज़ाइन किया गया)। जब ट्रांसफार्मर को मेन से काट दिया जाता है तो वोल्टेज को नियंत्रित किया जाता है।
आंतरिक दबाव को नियंत्रित करने के लिए ट्रांसफार्मर विद्युत संपर्क दबाव गेज से लैस हैं। आंतरिक क्षति की स्थिति में हिंसक गैसिंग के कारण होने वाले दबाव में वृद्धि की निगरानी एक दबाव स्विच द्वारा की जाती है।
तापमान माप के लिए ट्रांसफार्मर भी तापमान अलार्म से लैस हैं। ऊपरी परतेंतेल। टैंक में तेल के स्तर की निगरानी एक तेल संकेतक द्वारा की जाती है।
स्विचगियर में अंतर्निर्मित उपकरण, बसबार और तारों के साथ धातु अलमारियाँ का एक सेट होता है। केटीपी के सुरक्षात्मक और स्विचिंग उपकरण एवीएम -4, एवीएम -10 श्रृंखला के निकासी योग्य डिजाइन के स्वचालित एयर स्विच हैं, जो स्थित हैं बंद अलमारियाँ, कैबिनेट दरवाजे पर स्थित हैंडल या चाबियों द्वारा नियंत्रित होते हैं। मापन उपकरणऔर रिले उपकरण डिब्बों में और कैबिनेट दरवाजे पर स्थित हैं। केटीपी की दो-पंक्ति व्यवस्था के साथ, पंक्तियों को एक बस ब्रिज से जोड़ा जाता है, जिसमें शामिल हैं धातु बॉक्सकनेक्टिंग बार और तारों के साथ।
केटीपी आउटडोर स्थापना। केटीपीएन विभिन्न वोल्टेज के लिए बने हैं और औद्योगिक उद्यमों और व्यक्तिगत क्षेत्रों के निर्माण स्थलों की बिजली आपूर्ति के लिए हैं। KTPN को बाहरी स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसे प्रवाहकीय धूल, प्रतिक्रियाशील गैसों और वाष्प वाले वातावरण में संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
बिजली प्रणालियों के सबस्टेशनों पर, 35 और 110 केवी के उच्च वोल्टेज वाले बाहरी केटीपी का उपयोग किया जाता है।
उच्च वोल्टेज पक्ष पर, केटीपी में पीवीटी प्रकार या शॉर्ट-सर्किट और विभाजक के पावर फ़्यूज़ स्थापित किए जा सकते हैं। दो-ट्रांसफार्मर केटीपी पर, विभाजक या स्विच के साथ एक ब्रिज सर्किट प्रदान किया जा सकता है (केटीपी 35 केवी के लिए)। 6-10 kV की ओर, KRUN का उपयोग किया जाता है।
एचटीपी फ़्यूज़ वाले पीटीएस का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है (कृषि के विद्युतीकरण के लिए)। 11-kV आउटडोर स्विचगियर और 6-10 kV स्विचगियर के सभी नोड्स प्लांट में निर्मित होते हैं, प्लांट की आपूर्ति में केवल एक पावर ट्रांसफॉर्मर शामिल नहीं होता है। एग्जॉस्ट फ्यूज को ट्यूब डाउन के खुले सिरे के साथ इंटेक पोर्टल पर स्थापित किया गया है। फ्यूज के नीचे के क्षेत्र को फेंस किया जाता है, क्योंकि जब इसे ट्रिगर किया जाता है, तो एक लचीला कनेक्शन, पिघला हुआ धातु और लौ उत्सर्जित होती है। एचटीपी का उपयोग ट्रांसफार्मर में शॉर्ट सर्किट की स्थिति में क्षतिग्रस्त खंड का त्वरित वियोग प्रदान करता है। एचटीपी के साथ केटीपी की लागत कम है, डिजाइन सरल और बनाए रखने में आसान है। केटीपी के नुकसान हैं: ट्रांसफॉर्मर में ओवरलोड और अपेक्षाकृत छोटी गलती धाराओं के लिए एचटीपी की अपर्याप्त संवेदनशीलता, फ्यूज विशेषताओं के प्रसार के कारण उनके गैर-चयनात्मक संचालन की संभावना, साथ ही साथ एक ओपन-फेज मोड की संभावना ऑपरेशन जब एक चरण का फ्यूज इंसर्ट उड़ जाता है।